Арефьев Олег
Открыть в Telegram
Это личный канал Арефьева Олега, есть вопросы, читаем - закреп, нет вопросов - читаем канал. Пишу то что хочу и что считаю нужным, никому не пытаюсь понравится, могу материться потому что по другому сложно сейчас описать реальность. Контакт @arefev_o_v
Больше3 942
Подписчики
-724 часа
-1607 дней
-27830 дней
Загрузка данных...
Похожие каналы
Нет данных
Возникли проблемы? Пожалуйста, обновите страницу или обратитесь к нашему support-менеджеру .
Облако тегов
Входящие и исходящие упоминания
---
---
---
---
---
---
Привлечение подписчиков
сентябрь '26
сентябрь '26
+4
в 2 каналах
август '26
+42
в 3 каналах
Get PRO
июль '26
+65
в 2 каналах
Get PRO
июнь '26
+823
в 7 каналах
Get PRO
май '26
+2 741
в 4 каналах
Get PRO
апрель '26
+224
в 8 каналах
Get PRO
март '26
+2
в 2 каналах
Get PRO
февраль '26
+260
в 9 каналах
Get PRO
январь '26
+117
в 5 каналах
Get PRO
декабрь '25
+260
в 2 каналах
Get PRO
ноябрь '25
+791
в 5 каналах
Get PRO
октябрь '25
+121
в 3 каналах
Get PRO
сентябрь '25
+469
в 6 каналах
Get PRO
август '25
+106
в 6 каналах
Get PRO
июль '25
+269
в 2 каналах
Get PRO
июнь '25
+111
в 2 каналах
Get PRO
май '25
+95
в 5 каналах
Get PRO
апрель '25
+5
в 3 каналах
Get PRO
март '25
+20
в 7 каналах
Get PRO
февраль '25
+13
в 5 каналах
Get PRO
январь '25
+94
в 2 каналах
Get PRO
декабрь '24
+53
в 5 каналах
Get PRO
ноябрь '24
+1
в 3 каналах
Get PRO
октябрь '24
+177
в 6 каналах
Get PRO
сентябрь '24
+106
в 1 каналах
Get PRO
август '24
+3
в 2 каналах
Get PRO
июль '24
+196
в 0 каналах
Get PRO
июнь '240
в 0 каналах
Get PRO
май '240
в 0 каналах
Get PRO
апрель '240
в 0 каналах
Get PRO
март '240
в 0 каналах
Get PRO
февраль '240
в 0 каналах
Get PRO
январь '240
в 0 каналах
Get PRO
декабрь '230
в 2 каналах
Get PRO
ноябрь '230
в 1 каналах
Get PRO
октябрь '23
+217
в 2 каналах
| Дата | Привлечение подписчиков | Упоминания | Каналы | |
| 03 сентября | +2 | |||
| 02 сентября | +1 | |||
| 01 сентября | +1 |
Посты канала
Дожил..)).. Задаю вопрос ИИ, и он мне отвечает моими же цитатами из опубликованных со мной интервью..)))
| 2 |  Новости нашего сайта. Рождение, становление и развитие в прямом эфире.
Ну постепенно вышли на пятьсот заходов в сутки. Уже считаем, что не плохо, тем более что по факту сайт еще в самом начале своего жизненного пути.
❗️ Вышли две новые статьи:
Поломки новых автобусов: не марка ломается, а узел. Попробовал систематизировать хоть часть доступной по состоянию новых автобусов в регионах информации.
Гарантирующий перевозчик: что известно к сентябрю 2026 года. Учитывая, что официальной информации кот наплакал. Собрал её по капле и систематизировал. Пока что есть, будем следить за обновлениями.
🔼 Потихоньку на сайте под новостями начинается обсуждение. Значит читают и смотрят. Уже радует.) Напомню, что для комментариев действует очень простая регистрация с указанием почты, но пока без подтверждения. Зарегистрированным пользователям начисляем баллы за активность. Пока просто начисляем, дальше решим что с этим богатством делать.
Голосование на антиприз "Золотой тормоз" идет довольно бодро, как минимум учитывая, что это первое голосование в номинации. Правда вот что-то не встречаем новых заявлений на номинацию. Если у вас они есть, присылайте, номинируем.
➡️ Пока безусловный три лидера расположились так:
✅Министр промышленности и транспорта Воронежской области Сергей Хлызов
✅Губернатор Воронежской области Александр Викторович Гусев
✅Заместитель главы Минпрома Республики Башкортостан Эдуард Мустафин
✅Руководитель департамента транспорта города Самара Андрей Карпочев
❗️ И скоро проведем награждение.
В остальном потихоньку развиваемся. В Калькуляторе НМЦК немного изменили логику, он и раньше считал довольно достоверно, а в новой версии все расхождения убрали. Добавили в справочном формате для понимания минимальную цену условно себестоимости работы на данных исходных. Просто для понимания, цена ниже уже или убыток, или необходимость нарушать отдельные нормы. За выходные версию обновим. | 125 |
| 3 | Попробовал разобраться что за зверушка такая неведомая "Гарантированный перевозчик" и что по смыслу он может гарантировать.... Собственно в существующей конструкции рынка - ничего.
Гарантирующий перевозчик: институт есть в поручениях, но его нет в законе
Понятия «гарантирующий перевозчик» в законодательстве не существует, а к сентябрю 2026 года инициатива идёт сразу из двух источников: законопроект № 1207549-8 (внесён 15.04.2026) и решения Президиума Госсовета в Улан-Удэ от 10.08.2026. У них разные конструкции: компания с госдолей не менее 50% против МУП/ГУП с долей рынка не менее 30%.
Разобрал в статье: почему «не менее 30%» — это порог снизу, а не ограничение сверху; как он стыкуется со статьёй 5 135-ФЗ, где доминирование презюмируется при доле свыше 50%; и почему коридор для гаранта оказывается узким — между 30% и 35%.
Отдельно — что уже определено, а что не определено ни в одном источнике: порядок назначения, методика расчёта доли рынка, финансирование, ответственность.
Читать: anonicets.ru/garantiruyushchiy-perevozchik-2026
. | 137 |
| 4 |  Вообще заметил, что ИИ реально начал жить своей жизнью.).. для меня это не критично, я большую часть пишу руками, потому что пара попыток написать тексты через ИИ закончились полным фиаско, да и его птичий язык вымораживает. Но технические задачи в нем решаю.... последнее время он начал довольно часто вообще решать сам "как надо"..)) | 156 |
| 5 |  Ну вот уже и студенты из Воронежа в Москве стали иностранцами... | 6 421 |
| 6 | Блядь, что меня смущает в этой новости, ну наверное только то, что у пенсионерки-педиатра есть "93 миллиона рублей" даже с учетом что частично в виде квартир. https://t.me/horonykas/1177 | 158 |
| 7 | Во вторник вечером на территории города Сочи работниками правоохранительных органов оказался задержан гражданин Российской Федерации, который полуголым передвигался по улицам и своим поведением вызывал тревогу у местных жителей.
Х.З. по чему, но последнее время начинает складываться ощущение, что бегающие по улицам полуголые люди и вызывающие тревогу у окружающих, на порядок адекватнее этих самых окружающих. | 159 |
| 8 |  Как вы думаете, кто этот дерзкий металюга?.)
Ладно, не буду интриговать, это Лызин генеральный директор Пассажиравтотранса.
Вчерашний концерт в честь 100-летия Пассажиравтотранса.
Сам концерт конечно сделали на пять с большим плюсом. Если, что касается музыки, то тут на вкус и цвет все фломастеры разные, а вот атмосфера была фантастическая. Построен он был в логике рассказа об истории Пассажиравтотранса, которую я конечно знаю и при этом не против своей воли, но сделали с такой душой, что просто получил огромное удовольствие.
Конечно Корнелюк, со своим: Предъявите билет..)). ну как без него. Ваенга спела одну песню, потом сняла туфли и начала рассказывать истории из жизни.
Что касается может или нет генеральный директор выступать перед своими сотрудниками, думаю даже обсуждать нечего. Вышел и спел и молодец без капли иронии, тем более что в музыке он человек далеко не случайный. | 149 |
| 9 |  Новые автобусы массово встают в Барнауле, Курске, Новокузнецке — и вопрос «какую марку брать» здесь неверный. Отказывают общие для всех заводов узлы: китайские АКПП, радиаторы, отопители. В Курске к зиме заменили около 500 отопителей, ежедневно выходят из строя 5–6. Настоящий риск — не бренд, а сервис, запчасти и финансовое состояние поставщика.
Статью собирал по архивным данным. Официальных данных сегодня почти нет. Поэтому делаем скидку. При необходимости дополняем.
Анонс: Получил очень хорошие дополнения к статье о концессии, сейчас делаю по регионам картинку. В первых рядах обзоры Волгоград и Краснодар, по которым появились дополнения.
Читаем статью тут: https://anonicets.ru/polomki-novyh-avtobusov/ | 147 |
| 10 |  И так, стартовало первое голосование на антиприз зрительских антипатий - “Золотой тормоз”
Пока не так много, хотя вдохновляют ежедневно, но в любом случае с почином.
Руководитель департамента транспорта города Самара Андрей Карпочев. Заявил, что существует задача поставленная самим президентом, что бы:
"...2030 году более 80% маршрутов общественного транспорта во всех муниципалитетах, не только в Самарской области и в Самаре, а это во всех регионах нашей необъятной родины, должны быть муниципальными..."
Депутат Госдумы Каплан Панеш выступил с инициативой заменить латинскую букву P на кириллическую П на дорожных знаках, обозначающих парковку.
«На дорожных знаках до сих пор используется латинская буква “P” для обозначения парковки — от английского parking. А ведь в русском языке есть своя, родная буква “П”. Пора заменить латиницу на кириллицу на всех дорожных знаках, обозначающих парковку».
Заместитель главы Минпрома Республики Башкортостан Эдуард Мустафин изобрел свою новую маркировку бензина, и главное как бы всем намекнул о наличии в природе в России топлива "Евро-6", точнее о том что оно было, а сейчас его нет, сейчас есть только топливо К-5.
Губернатор Воронежской области Александр Викторович Гусев в номинацию попал дважды, сперва сообщил всем что ”Евро-5″ — это такая маркетинговая погремушка"
а что бы попасть в номинацию второй раз всех запутал с воронежским метробусом, который на первом этапе будет ходить по одной полосе с остальным транспортом, а потом...?
Министр промышленности и транспорта Воронежской области Сергей Хлызов порассуждал гипотетический, об установке каких-нибудь автоматических заостренных выдвижных элементов на выделенных полосах. Которые будут резать шины нарушителям стоимостью по 100 тысяч каждая. Сергей, со стоимостью комплекта резины скорее всего вас развели, ну или просто нужно жить поскромнее. А если кто и правда на ваших гипотетических шипах свои золотые колеса порвет, те у кого такие есть, то вам я боюсь, то же "какие-нибудь элементы" порвать или оторвать, люди на такой резине много чего могут..)
Ну и конечно, то что из трех номинантов двое представляют воронежскую область, а один из них даже два раза, ну тут я думаю стоит задумать и это многое объясняет.
ГОЛОСОВАТЬ МОЖЖНО И НУЖНО — ТУТ!! | 146 |
| 11 | Откуда берутся эксперты по всем вопросам — и почему мы их слушаем
В рунете разгорелся очередной скандал. В 2024 году популярный музыковед Анна Виленская выложила курс лекций о музыке Средневековья и эпохи Возрождения. Недавно специалисты по этим темам обратили внимание на курс. Выяснилось, что Анна допустила огромное количество фактических ошибок и неточностей. Например, ошибалась в локализации музыкальных стилей на целые столетия.
Комментаторы часто ставят проблему следующим образом. Современная наука сложна как никогда раньше. Сейчас мы уже не можем представить себе интеллектуалов эпохи Возрождения, которые способны разобраться сразу в нескольких науках. Научное знание стало слишком сложным и требует многих лет, чтобы его освоить. Зачастую человек не может разобраться во всем, что происходит даже в одной науке, — только в узком направлении, которым непосредственно занимается. Поэтому научпопперы не должны брать на себя больше, чем могут потянуть, и говорить только о том, в чем действительно разбираются.
Я отчасти согласен с этой точкой зрения. Однако меня интересует другое. Почему сегодня так много специалистов по всем вопросам? Неужели люди не понимают, что нельзя знать все?
В книге «О брехне» философ Гарри Франкфурт писал, что дело тут в демократических идеалах и социальных сетях. Мы считаем, что хороший гражданин должен иметь мнение по всем вопросам — даже по тем, которые требуют специальных знаний. А интернет и социальные сети дали людям возможность высказываться обо всем на свете и быть услышанными. Поэтому наша эпоха характеризуется огромным количеством брехни, которая говорится публично.
Я согласен с Франкфуртом: сегодня у нас есть сильный соблазн быть экспертом по всем вопросам. И я прекрасно этот соблазн понимаю! Сам часто поддаюсь ему и пишу брехню! Однако гипотезы Франкфурта недостаточно. Она объясняет, почему люди говорят брехню, но не объясняет, почему ее кто-то слушает. Вокруг научпопперов формируются целые культы, где культисты хотят знать мнение гуру по всем вопросам. У одной известной политологини часто спрашивают, что она думает о литературе, экономике, биологии и смысле жизни. Почему бы не обратиться с этими вопросами к профильным специалистам?
Я думаю, что дело тут в механизме престижа и в том, как он помогает нам обучаться. Человеку трудно самостоятельно определить, у кого действительно стоит учиться. Поэтому мы используем простой обходной путь: смотрим, кого слушают другие. Если многие считают человека компетентным, это становится для нас сигналом, что у него есть чему поучиться. Так возникает престиж. Судя по всему, чувствительность к нему имеет глубокие эволюционные корни. Одно интересное исследование показало, что дети чаще наблюдают за взрослыми, за которыми наблюдают другие взрослые.
Проблема в том, что механизм престижа плохо определяет границы компетенций. Антрополог Джозеф Хенрич пишет, что нашим предкам было трудно понять, какие именно качества сделали человека успешным и уважаемым. Поэтому эволюционно сформировалась стратегия копировать уважаемого человека вообще во всем: речь, привычки, вкусы и мнения по самым разным вопросам. В результате престиж, заработанный в одной области, легко переносится на другие.
Возможно, отсюда и берутся культы вокруг публичных интеллектуалов. Человека, обладающего престижем, будут автоматическим считать компетентным не только в той сфере, из-за которой он стал популярным. Так устроено наше мышление, сформированное эволюцией. Механизм, который помогал нашим предкам выбирать хороших учителей, плохо приспособлен к миру социальных сетей и предельно специализированного знания.
Вот люди и несут брехню, а кто-то ее слушает.
@nonpartisan1 | 1 |
| 12 | Вообще всегда бесило когда меня в СМИ представляли экспертом, больше бесило только когда представляли блогером..). при том, что у меня реально регалий за которые не стыдно хватало.. но сука... клише "эксперт" прилипло... | 178 |
| 13 |  Россиянам нужно налегать на скумбрию перед сезоном простуд — заявили в Роскачестве.
В этой рыбе много омега-3 и витамина D — они помогают поддерживать иммунитет во время холодов.
Также специалисты рекомендуют добавить в рацион тыкву, морковь, яйца и орехи.
Особенно полезна эта скумбрия с пивом!!! | 178 |
| 14 |  Любимое место в автобусе...
Как минимум у меня были три причины любить это место.
Первая. Оно давало возможность сохранять личное пространство при любой давке. Потому что было обособленно от всей массы народа с трех сторон, правда давку с четвертой стороны нужно было сдерживать самостоятельно, но там не было большого напора.
Во вторых. Даже из битком набитого автобуса, там не нужно было пробиваться к дверям... нужно было только нырнуть под поручень и втиснуться между дверью и остальной массой пассажиров и это было не так сложно..
Ну и в третьих... там на кочках, в качестве бонуса, можно было покачаться, у автобуса была пневмосистема и на каждой кочки почти бесплатный аттракцион..)) | 178 |
| 15 | Сегодня в метро женщина с ребенком...
Ребенок вертится, женщина:
-- Добромир, не вертись!
Добромир, красивое имя, но вот что подумал. Нельзя называть такими именами детей. И причина очень простая. Вот к примеру Иван Иванович, пёрнет в автобусе. Об этом напишут в телеграмм и ни-че-го... если вы прочитаете эту новость и потом встретите человека которого зовут Иван Иванович, то у вас даже мысли не появится, что эти два события можно связать между собой. А пёрнет Добромир, даже если его тезка и пистец всем жизненным перспективам, всегда когда он будет представляться незнаком людям, они будут думать, а не тот ли это Добромир о котором писал канал "Новости Чигирей", который в автобусах пердит... | 192 |
| 16 |  Городской электротранспорт восьми регионов: тех, кто вляпался в концессию
Свели в одном месте всё, что доступно в открытых источниках по концессиям ГЭТ в Волгограде, Саратове, Нижнем Новгороде, Курске, Липецке, Ярославле, Краснодаре и Перми.
Что внутри:
▪️ Более 250 млрд ₽ общей стоимости проектов, из них 86,5 млрд ₽ — федеральные средства
▪️ Обязательства публичной стороны кратно выше инвестиций: Волгоград — 68,4 млрд ₽ при 12 млрд ₽ вложений, Нижегородская область — около 142 млрд ₽ при 50,4 млрд ₽
▪️ Сроки сорваны почти везде, где предметом были пути; в срок идёт только поставка вагонов
▪️ Худший прогресс — Краснодар: около 2 км путей из 35 за два года
▪️ Из 473 поставленных трамваев на маршруты вышли только 418
▪️ Приговоры и аресты в Саратове, Ярославле, Курске и Липецке — в отдельной таблице
6 таблиц: параметры соглашений, источники финансирования, экономика операторов, исполнение сроков.
⚠️ Не большое уточнение: анализ делался исключительно для внутреннего пользования и на основании данных из открытых источников, по этому встречаются ячейки в таблицах - н.д. (нет данных) и могут встречаться не критичные несостыковки в цифрах, и не все показатели полностью синхронизированы. Но в целом картинка довольно полная и достоверная.
Если у вас есть правки и замечания, то с удовольствием их внесу в материал.
Читать: https://anonicets.ru/gorodskoj-elektrotransport-vosmi-regionov-teh-kto-vlyapalsya-v-konczessiyu/ | 180 |
| 17 | А вот и снова мы...
На сайте вышло две авторские статьи.
Категория D без руки или ноги: громкая новость и тихая реальность
Все СМИ рапортуют: водителям с ампутацией открыли категории C и D. На деле — права выдадут, а на линию не пустят: СОУТ, ИПРА, отметки AT+MC, повторная сертификация автобуса под ручное управление и 35 часов в неделю. Ещё один политический реверанс, который в реальности не работает.
10 тысяч электробусов до 2030 года?
Москва больше не вывозит спрос, профицит мощностей — в 2–3 раза. Значит, трясти будут регионы, «щедро намазав горчицу под хвост». Под это и строятся брутто-контракты с гарантирующим перевозчиком.
Готовится к выходу статья про новые Правила обеспечения безопасности перевозок автомобильным и городским наземным электрическим транспортом — приказ Минтранса России № 212 от 12.05.2026.
Наладили форум, теперь отдельные ветки ответов бесконечны, в первом варианте было ограничение не более двух ответов на любой пост. И мы верим, что скоро все проснуться и начнут пользоваться форумом по назначению. Тем более, что мы его отремонтировали и теперь начинаем наполнять. Тем более что там после очень простой регистрации, каждый может поднимать свои темы.
Конечно это не лента новостей, которую можно просто листать, но....
Сейчас думаем как привернуть туда голосование, тем более, что решили полностью переформатировать проект "Золотой окурок" который родился на коленке, как шутка и теперь вот имеет шансы вырасти во что-то более серьезное.
В общем потихоньку двигаемся. Хотя как потихоньку, 200 посещений в день уже есть. Много это или мало? Учитывая что все собираем руками, часто в режиме цейтнота, то для нас много и каждый ценен. | 180 |
| 18 | Не думал, что когда либо это скажу, но хаотично перебирая разного рода инициативы, Новые люди задели реально живую проблему.
Сегодня эвакуация это по сути второй штраф, за нарушение. При этом вот в логике, часто машину убрать реально необходимо, но дальше возникает вопрос даже скорее ни кто должен платить, тут Новые люди скатились в популизм, в попытке перевесить расходы на бюджет, а сколько платить.
Вот смотрите, если вы сегодня зазевались, или не заметили знак, то заплатить будете помимо штрафа, за эвакуацию ну если до 1,5 тн. то 3 577,67 руб и если мерять сутками, то 1 677,6 руб. (!!!)
При этом по рынку цена на сегодняшний день в районе 2 000 руб. эвакуатор в сопоставимых условиях и 300 рублей автостоянка.
Итого 2 300 против 5 255,27.
При этом цена больше чем в два раза ничем не объясняется, более того, в отличии от коммерческих эвакуаторов у эвакуаторов при штрафных стоянках гарантированный объем работ гарантирован.
Правда не плохой бизнес? Вот и разберемся в выходные как этот бизнес устроен в той же Уфе и кто с него снимает основные сливки. | 183 |
| 19 | Когда я читаю новости что один кандидат из одной партии перешел в другую партию, перед выборами, у меня складывается ощущение, что это я наблюдаю за межсезонным трансфером в хоккейной лиге.
Когда клубы побогаче и посолиднее усиливаются мощными игроками под свои задачи, а тех кто послабее сливают в команды попроще и победнее. Выглядит это конечно забавно, если вынести за скобки сам смысл политических партий и их декларируемые задачи. | 4 916 |
| 20 |  Водителям с ампутацией руки или ноги разрешили получать права категорий C и D. СМИ уже отчитались о победе инклюзии, но между водительским удостоверением и реальным выходом на линию стоят ИПРА, СОУТ, медосмотры и полное отсутствие адаптированных автобусов.
Подробнее разобрал тут: https://anonicets.ru/kategoriya-d-bez-ruki-ili-nogi-gromkaya-novost-i-tihaya-realnost/ | 190 |
