ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)

Минтранс разработал регламент действий при нештатных ситуациях при оформлении и предъявлении электронного перевозочного документа (версия 1.0) "Регламент действий при нештатных ситуациях при оформлении и предъявлении ЭПД. Версия 1.0" (утв. Минтрансом России) Под нештатными ситуациями понимаются сбои, недоступность сервисов (более 1 часа), а также недоступность систем при проведении регламентных работ.

Предусмотрен порядок действий при недоступности государственной информационной системы электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД), информационной системы электронных перевозочных документов (ИС ЭПД), а также изъятия при оформлении ЭПД (для оператора ИС ЭПД, участника процесса перевозки, водителя).

Подписывайтесь в МАХ

ЕЭК прорабатывает создание единого информационного портала госзакупок стран ЕАЭС Инициатива должна сделать тендеры России, Беларуси, Казахстана, Армении и Кыргызстана более доступными для поставщиков всего союза — прежде всего за счёт единого доступа к информации и публикации закупочной документации на русском языке.

Сегодня почти 99% госзакупок в странах ЕАЭС проводится в электронном формате, однако национальные платформы не интегрированы между собой.

Это ограничивает участие компаний из других государств союза: закупки сложно находить, информация не всегда дублируется на русском, а цифровые процедуры и требования различаются.

Масштаб рынка значительный: в 2025 году совокупный объём госзакупок стран ЕАЭС составил $198,1 млрд. При этом взаимные поставки в рамках таких закупок достигли лишь $1,49 млрд — менее 1% от общего объёма. Из них на Россию пришлось $600 млн, на Казахстан — $417 млн, на Беларусь — $400 млн.

ЕЭК считает, что единый портал и общий стандарт цифровизации закупочного цикла могут снизить трансграничные барьеры и увеличить участие бизнеса в закупках партнёрских стран.

Отдельный вопрос — применение ИИ: для него также потребуются единые принципы, чтобы технологии не создавали новые ограничения для иностранных поставщиков.

Подписывайтесь в МАХ

Мурманская область расширяет железнодорожные мощности на подходах к портам Мурманский транспортный узел получает резерв для перераспределения экспортных грузов: железнодорожные подходы к портам региона загружены на 49%, тогда как на балтийском направлении — на 97%.

Главное ограничение — участок Оленегорск—Выходной с пропускной способностью около 33 млн тонн в год. Её планируют увеличить до 45 млн тонн за счёт второго пути Оленегорск—Мурманск и проекта комплексного развития Мурманского транспортного узла.

Отдельный резерв есть у терминала Лавна: при мощности участка Выходной—Лавна около 6 млн тонн в 2026 году фактическая загрузка составляет 1,4 млн тонн. После завершения работ пропускная способность направления должна вырасти до 18 млн тонн.

Следующий вопрос — тарифы РЖД: Мурманск дальше Петербурга, поэтому регион обсуждает гибкие ставки, без которых свободная инфраструктура не всегда станет экономически выгодной для грузоотправителей.

Подписывайтесь в МАХ

Мурманский морской торговый порт в октябре 2026 года начнёт перевалку зерна и возобновит работу с чёрными металлами Новые направления должны диверсифицировать грузовую базу порта на фоне падения доходности угольных перевозок.

За восемь месяцев грузооборот ММТП составил 6,34 млн тонн — на 15% меньше год к году. В 2024 году объёмы снизились на 20%, в 2025-м — ещё на 30%. В компании рассчитывают, что перевалка зерна и металлов со временем может достигать сотен тысяч или даже миллионов тонн в год.

Ключевой вопрос — тарифы РЖД: высокие расходы на доставку грузов в Мурманск снижают конкурентоспособность северного маршрута.

Параллельно регион развивает контейнерное направление с Китаем, но для регулярной линии необходимы дополнительные инвестиции в портовую инфраструктуру.

Подписывайтесь в МАХ

Минфин готов обсуждать точечную корректировку импортного топливного демпфера — в части затрат на транспортировку бензина и дизельного топлива внутри России Речь идёт о доставке импортного топлива от российских портов до регионов потребления, например до Центральной России.

Предложения по изменению механизма подготовило Минэнерго; сейчас их рассматривает Минфин, после чего вопрос планируется вынести на обсуждение в правительство. Окончательное решение будет зависеть в том числе от бюджетных возможностей.

При этом пересматривать демпфер для топлива, произведённого и реализуемого на внутреннем рынке, пока не планируется.

Минфин также не поддерживает предложение учитывать в формуле импортного демпфера премию, которую покупатели платят на зарубежных рынках при приобретении бензина и дизеля. Позиция ведомства: размер такой премии невозможно надёжно и прозрачно определить, а значит, её включение в расчёт создаст риски для бюджета и администрирования механизма.

Подписывайтесь в МАХ

ЕЭК: система СПОТ не должна ограничивать свободу движения товаров в ЕАЭС Министр по торговле ЕЭК Андрей Слепнев заявил, что России важно согласовать с партнёрами по союзу единые правила работы СПОТ, чтобы новые процедуры не создавали для бизнеса технологических и финансовых барьеров — особенно во взаимной торговле с Кыргызстаном и Казахстаном.

Одно из возможных решений — использовать данные обязательной маркировки: интеграция сведений о товаре, его растаможке и налоговом статусе может повысить прозрачность рынка и со временем снизить часть контрольных требований для маркированной продукции.

«Важно не потерять Союз, не потерять интеграцию: Российской Федерации надо предложить партнерам, как работать в режиме единого рынка и при этом обеспечить фискальный интерес и справедливую конкуренцию», — резюмировал министр ЕЭК. Подписывайтесь в МАХ

Бизнес предлагает направлять средства утильсбора на компенсацию лизинга российской грузовой техники По расчётам эксперта Артура Сукасяна, это могло бы снизить ежемесячный платёж за стандартную сцепку с 368 тыс. до примерно 122 тыс. рублей.

Идея — не уменьшать утильсбор, а аккумулировать его в специальном фонде и субсидировать процентную ставку по лизингу. Сейчас покупка техники при фактической стоимости лизинга 21–22% годовых становится нерентабельной для перевозчиков: при выручке до 1 млн рублей в месяц обязательные расходы на машину могут превышать 1,2 млн рублей.

Подписывайтесь в МАХ

Экспорт российской пшеницы во второй декаде сентября резко сократился: с 10 по 20 сентября отгружено 347 тыс. тонн против 1,3 млн тонн годом ранее — почти в четыре раза меньше Поставки сместились в балтийские порты: лидировали Высоцк с 135 тыс. тонн и Усть-Луга с 85 тыс. тонн. Перевалка через Новороссийск упала в 9,6 раза, до 72,5 тыс. тонн, на фоне логистических ограничений и повреждений портовой инфраструктуры.

Главным покупателем остаётся Египет, хотя его закупки снизились в 3,6 раза. При этом вырос экспорт в Иран, а новым направлением стала Мексика. По оценке Российского зернового союза, сентябрьский экспорт пшеницы может не превысить 1 млн тонн против 5,7 млн тонн годом ранее.

Подписывайтесь в МАХ

Беларусь планирует до конца 2026 года запустить мобильное приложение для регистрации в электронной очереди на границе

С его помощью пассажиры и перевозчики смогут записываться на пересечение пункта пропуска прямо со смартфона. Система будет работать и для легкового, и для грузового транспорта. Мера должна сделать ожидание более удобным на фоне неритмичной работы сопредельных контрольных служб и возникающих очередей; удалённую регистрацию в электронной очереди Беларусь внедрила в 2026 году.

Белорусским перевозчикам напомнили о строгих правилах заполнения разрешений Узбекистана на международные автоперевозки

Даже один незаполненный пункт может стать основанием для

признания разрешения недействительным

и привлечения водителя к административной ответственности. Особое внимание — разделу 3 «Дополнительная информация»: в графах 3.1, 3.2 и 3.3 необходимо полностью указать данные по тягачу и прицепу/полуприцепу, включая грузоподъёмность моторного транспортного средства. Заполнить разрешение и другие документы нужно до въезда в Узбекистан.

Обновленный МАПП Краскино на юге Приморского края начал работу в тестовом режиме

С

22 сентября

пункт пропуска начал работу по временной схеме. С 9.00 утра (по местному времени) открыто движение по 12 полосам для большегрузного транспорта и 4 полосам для международных автобусов. За первые 5 часов работы через границу проследовало 137 грузовиков, 88 автобусов и более 3 тысяч пассажиров. Таможенный пост работает в штатном режиме, обеспечивая бесперебойный пропуск транспорта. Всего с начала года таможенный контроль в МАПП Краскино прошли свыше 608 тыс. человек, что почти на 15% больше в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Поток грузового транспорта также увеличился на 15%, составив почти 41,5 тыс. автомобилей.

Подписывайтесь в МАХ

Действие нулевых ставок вывозных пошлин на зерновые продлено до конца года Постановлением Правительства РФ от 9.09.2026 № 1194 внесены изменения в отдельные законодательные акты в части установления ставок вывозных таможенных пошлин на зерновые, подсолнечное масло и шрот. Изменениями в Постановление Правительства РФ от 06.02.2021 № 117 предусмотрено, в частности, что в позициях, классифицируемых кодами из 1001 19 000 0, из 1001 99 000 0, из 1003 90 000 0 и из 1005 90 000 0 ТН ВЭД ЕАЭС, в период с 1 сентября по 31 декабря 2026 года ставка вывозной таможенной пошлины применяется в размере 0 рублей за 1 тонну независимо от положений сноски 2 к ставкам вывозных пошлин на зерновые, вывозимые за пределы ЕАЭС. Изменениями в Постановление Правительства РФ от 06.04.2021 № 546 установлено, что в отношении подсолнечного масла, классифицируемого кодами 1517 90 910 0, 1512 11 910 1, 1512 11 910 9, 1512 19 900 2 и 1512 19 900 9 ТН ВЭД ЕАЭС, с 1 сентября по 31 декабря 2026 года применяется ставка пошлины в размере 7748 рублей за 1 тонну. Изменениями в Постановление Правительства РФ от 31.03.2022 № 532 предусмотрено, что  в отношении подсолнечного шрота, классифицируемого кодом 2306 30 000 0 ТН ВЭД ЕАЭС, с 1 сентября по 31 декабря 2026 года применяется ставка вывозной  пошлины 312 рублей за 1 тонну.

Постановление распространяется на правоотношения, возникшие с 1 сентября 2026 г.

Подписывайтесь в МАХ

Совет Евросоюза (ЕС) принял решение о продлении санкционных ограничений в отношении России до 22 сентября 2029 г. Об этом организация сообщила на своем сайте. «Действующие ограничительные меры распространяются на более чем 3000 физических и юридических лиц», – говорится в сообщении. Подписывайтесь в МАХ

Работа с китайскими партнёрами требует быстрых и продуманных решений на каждом этапе сделки. В рамках «Китайского форсажа» ВТБ предлагает малому и среднему бизнесу специальные условия на прямые расчёты с КНР: комиссия от 0,2%, беспрецедентная скорость платежей от 8 минут и специальный курс на покупку юаней от 8 копеек к рынку. Подключиться к акции можно до 15 октября через персонального менеджера. Специальные условия действуют до 30 декабря 2026 г. Всего ВТБ предлагает более 30 инструментов для работы с китайскими партнёрами — сквозной валютный контроль РФ-КНР, сопровождение на русском, английском и китайском, базу более чем из 5000 поставщиков из Китая, поддержку на переговорах, переводы документов, торговое финансирование и защиту от валютного риска, кредиты и депозиты в юанях.

FM Logistic начала оценивать юридические и операционные последствия передачи российского бизнеса во временное управление компании «Л.Е.В. Менеджмент» Об этом сообщил глобальный офис французской группы. Указ президента от 17 сентября затронул АО «ФМ Ложистик Восток» — оператора складской, транспортной и контрактной логистики FM Logistic в России. В один пакет с ним вошли российские активы «Ашана», «Лемана ПРО» и Nestlé. «Л.Е.В. Менеджмент» создана в 2024 году; её основной профиль — управленческий консалтинг.

Временное управление не означает продажу или окончательную смену собственника: управляющий получает полномочия собственника, но не может распоряжаться переданными активами.

FM Logistic не объявляла о прекращении работы в России. Для клиентов и поставщиков главным вопросом остаётся сохранение текущих операций — работы складов, перевозок, исполнения контрактов и расчётов с контрагентами. Подписывайтесь в МАХ

ФТС намерена выполнить прогноз по перечислениям в федеральный бюджет в 2026 году, заявил глава службы Валерий Пикалев на встрече с президентом По итогам 2025 года таможня перечислила 5,911 трлн рублей и выполнила прогнозное задание более чем на 99%.

Для участников ВЭД это означает сохранение высокого внимания к полноте уплаты пошлин, НДС, корректности таможенной стоимости, классификации товаров и соблюдению сроков декларирования.

Подписывайтесь в МАХ

С 1 ноября 2026 г. вносятся изменения в порядок осуществления федерального государственного контроля (надзора) в области производства и оборота этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции В частности, дополнен перечень случаев, являющихся предметом государственного контроля, уточнены основания для отнесения объекта контроля к одной из категорий рисков, уточнен порядок проведения консультирования контролируемых лиц, уточнен порядок представления документов при проведении документарной проверки.

Постановление Правительства РФ от 19.09.2026 N 1196 "О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 25 июня 2021 г. N 1010" Подписывайтесь в МАХ

ФГКУ Росгранстрой информирует о том, что автомобильный пункт пропуска Староцурухайтуйский в Забайкальском крае на границе с Китаем продолжит функционировать в 12-часовом режиме

Пропуск транспортных средств и пассажиров осуществляется ежедневно с 9:00 до 21:00 (по местному времени) без выходных дней. Установленный график работы будет действовать в течение трех месяцев до 19 декабря 2026 года.

В Беларуси вступили в силу новые правила движения тяжеловесного и крупногабаритного транспорта, который следует по дорогам общего пользования по специальному разрешению Белдорцентра

Постановление Совмина № 413

уточняет перечень неделимых грузов

, требования к автомобилям прикрытия и обязанности водителей и экипажей сопровождения. Также разрешена предварительная электронная подача заявки через систему ПС «СУВСР». Для перевозчиков добавлено ещё одно обязательство: владелец или пользователь транспорта должен назначить ответственное лицо за допуск машины к движению по автодорогам.

Подписывайтесь в МАХ

Коксующийся уголь дорожает, но экспорт России упирается в логистику С начала года цена угля марки Ж выросла на 32,3% на Дальнем Востоке — до $176 за тонну FOB. В Китай за январь—июнь поставки российского металлургического угля увеличились на 16%, до 17,3 млн тонн. Основные причины роста цен — сокращение добычи в КНР, устойчивый спрос Индии и перебои с поставками из Австралии.

Однако воспользоваться ценовой конъюнктурой могут прежде всего предприятия Дальнего Востока и Якутии: у них короче плечо до Китая и есть собственная инфраструктура. Кузбассу мешают железнодорожные тарифы, перевалка и ограниченная провозная способность восточного направления.

На 2026 год Кузбассу согласован вывоз 60 млн тонн угля на восток — лишь на 1,7% больше фактического уровня 2025 года. Поэтому рост мировых цен пока не превращается в пропорциональный рост российского экспорта. Подписывайтесь в МАХ

ЕЭК временно приостановила антидемпинговую пошлину на диоксид титана из Китая — до 10 августа 2027 года Ранее её ставка составляла 14,27–16,25% таможенной стоимости в зависимости от производителя. Послабление начнёт действовать только через 10 календарных дней после официального опубликования решения. Для импортёров и производителей красок, пластмасс и бумаги это может снизить себестоимость сырья, но НДС, ввозная пошлина и остальные требования при импорте сохраняются. Перед поставкой стоит проверить код ТН ВЭД, производителя, происхождение товара и дату подачи декларации: экономия возникнет только по товарам, оформленным после вступления решения в силу.

Антидемпинговая мера в отношении диоксида титана, происходящего из КНР и ввозимого на таможенную территорию Евразийского экономического союза, применяется в соответствии с Решением Коллегии ЕЭК от 14 октября 2025 года № 96 в форме антидемпинговой пошлины в размерах 14,27 – 16,25% от таможенной стоимости в зависимости от производителя, а также ценовых обязательств. Кроме того, предусмотрена возможность ввоза диоксида титана без уплаты антидемпинговой пошлины (вне рамок ценовых обязательств) в пределах установленных для стран ЕАЭС ежегодных объемов.

Подписывайтесь в МАХ

Введены квоты на экспорт лома и отходов легированной стали Правительство России вводит экспортные тарифные квоты на лом и отходы легированной стали в 2026-2027 годах. Постановлением Правительства РФ от 16.09.2026 № 1180 установлена тарифная квота на вывоз отходов и лома легированной стали, классифицируемых кодами ТН ВЭД ЕАЭС 7204 21 100 0, 7204 21 900 0 и 7204 29 000 0. Определено, что квота на вывоз данных категорий товаров в 2026 году составляет 7 000 тонн и в 2027 году - 20 000 тонн. Утверждены Правила распределения тарифной квоты между участниками ВЭД, а также изменения в ставки вывозных таможенных пошлин, утвержденные постановлением Правительства РФ от 27.11.2021 № 2068. Распределять объемы квот будет Минпромторг, а также выдавать разовые лицензии на вывоз лома легированной стали в пределах распределенного объема.

В новой редакции изложены ставки вывозных таможенных пошлин, в которые внесены дополнительные товарные позиции, применяемые при вывозе отходов и лома нелегированной стали по разовым лицензиям  Минпромторга в рамках тарифной квоты.

Постановление вступает в силу с 26 сентября 2026 г. Подписывайтесь в МАХ

Казахстанские перевозчики получили доступ к портам Турции Казахстанские автоперевозчики смогут загружать грузы в морских портах Турции и доставлять их в Казахстан, сообщили в Комитете автомобильного транспорта и транспортного контроля.

Соответствующей договоренности стороны достигли на заседании Казахстанско-Турецкой смешанной комиссии по автомобильному транспорту в Анталье.

Начиная с 2026 года Казахстан и Турция будут ежегодно обмениваться 3 тыс. разрешений на перевозку таких транзитных грузов. Стороны также договорились не устанавливать количественные ограничения на электронные разрешения.

На заседании также обсудили дальнейшее развитие двусторонних и транзитных автомобильных перевозок между Казахстаном и Турцией. Стороны подтвердили намерение продолжать сотрудничество в этой сфере.

Подписывайтесь в МАХ