ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)
Новости про ВЭД, экспорт/импорт, таможню, сертификацию, законодательство и логистику в ЕАЭС и мире. 📬Реклама: @olga_tambrok или https://telega.in/c/CentrVED ✅Регистрация в РКН: https://gosuslugi.ru/snet/6833ad00fe131a6afd4ae8fe
إظهار المزيد📈 نظرة تحليلية على قناة تيليجرام ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД)
تُعد قناة ЦентрВЭД (импорт, экспорт, таможня, логистика, сертификация, ВЭД) (@centrved) في القطاع اللغوي الروسية لاعباً نشطاً. يضم المجتمع حالياً 11 085 مشتركاً، محتلاً المرتبة 11 069 في فئة الاقتصاد والمالية والمرتبة 59 181 في منطقة روسيا.
📊 مؤشرات الجمهور والحراك
منذ تأسيسه في невідомо، حقق المشروع نمواً سريعاً وجمع 11 085 مشتركاً.
بحسب آخر البيانات بتاريخ 14 يونيو, 2026، تحافظ القناة على نشاط مستقر. خلال آخر 30 يوماً تغيّر عدد الأعضاء بمقدار 176، وفي آخر 24 ساعة بمقدار 1، مع بقاء الوصول العام مرتفعاً.
- حالة التحقق: غير موثّقة
- معدل التفاعل (ER): يبلغ متوسط تفاعل الجمهور 5.15%. وخلال أول 24 ساعة من النشر يحصد المحتوى عادةً 3.51% من ردود الفعل نسبةً إلى إجمالي المشتركين.
- وصول المنشورات: يحصل كل منشور على متوسط 571 مشاهدة. وخلال اليوم الأول يجمع عادةً 389 مشاهدة.
- التفاعلات والاستجابة: يتفاعل الجمهور بانتظام؛ متوسط التفاعلات لكل منشور يبلغ 2.
- الاهتمامات الموضوعية: يركز المحتوى على مواضيع رئيسية مثل еаэс, пошлина, экспорт, вэд, перевозка.
📝 الوصف وسياسة المحتوى
يصف المؤلف القناة بأنها مساحة للتعبير عن الآراء الذاتية:
“Новости про ВЭД, экспорт/импорт, таможню, сертификацию, законодательство и логистику в ЕАЭС и мире.
📬Реклама: @olga_tambrok или https://telega.in/c/CentrVED
✅Регистрация в РКН: https://gosuslugi.ru/snet/6833ad00fe131a6afd4ae8fe”
بفضل وتيرة التحديث المرتفعة (أحدث البيانات بتاريخ 15 يونيو, 2026) تحافظ القناة على حداثتها ومستوى وصول مرتفع. وتُظهر التحليلات تفاعلاً نشطاً من الجمهور، ما يجعلها نقطة تأثير مهمة ضمن فئة الاقتصاد والمالية.
В период с 15 июня по 12 июля 2026 года в пункте выдачи иностранных разрешений в пгт. Забайкальске (ул. Международная, 24) временно устанавливается следующий график работы (время местное, мск+6): пн - чт с 08-00 до 17-00; пт с 08-00 до 15-45; перерыв на обед с 12-00 до 12-45; выходные дни – 20, 21,27, 28 июня, 4, 5, 11, 12 июля 2026 года. С 13 июля 2026 года пункт выдачи будет работать ежедневно с 8-00 до 20-00, перерыв на обед с 13-00 до 14-00.Изменение режима работы пункта выдачи иностранных разрешений в г. Благовещенске
Пункт выдачи иностранных разрешений в г. Благовещенске перешел на следующий режим работы: пн-чт с 08:00 до 17:00, пятница с 08:00 до 15:45, перерыв с 12:00 до 12:45, время работы местное (мск+6). Также разрешения можно получить в других
пунктах выдачи
и через
службы экспресс-доставки
.ГТК Беларуси напоминает: транспортные средства, ввезённые с освобождением от утилизационного сбора, можно использовать исключительно для международных грузоперевозок в течение 1 года
Даже разовое использование в иных целях приведёт к
обязательной уплате утилизационного сбора
. Изменения закреплены Указом №180 от 04.06.2026 (продление действия Указа №155 на 2026 год).Подписывайтесь в МАХ
Продление позволит доработать механизмы маркировки, повысить прозрачность рынка и усилить контроль за качеством продукции.Подписывайтесь в МАХ
В России упростили завершение таможенной процедуры свободной таможенной зоны для посадочного материала (плодовые, ягодные культуры, виноград) и комплектующих для шпалер Теперь не требуется помещать их под другие таможенные процедуры, если прошло не менее 5 лет с момента выпуска и они полностью использованы на территории СЭЗ. Факт полного использования должен быть подтверждён органами власти Крыма или Севастополя. Также установлен порядок подачи заявления и документов в таможенные органы.Федеральный закон от 10.06.2026 № 181-ФЗ "О внесении изменений в статью 18 Федерального закона "О развитии Республики Крым и города федерального значения Севастополя и свободной экономической зоне на территориях Республики Крым и города федерального значения Севастополя" Подписывайтесь в МАХ
📌 Важные нюансы: — Заявления о выпуске до подачи ДТ (ЗВТ) распределяются по тем же правилам, что и ДТ. Закрывающие ВДТ идут в тот же ЦЭД, куда ушло ЗВТ. — Переработка на таможенной территории (ремонт по декларации) – исключение: ДТ не распределяется на другой ЦЭД, остаётся на посту, указанном в разрешении. — Экспресс-грузы (ПТДЭГ) – в перспективе будут регистрироваться только на Почтовом ЦЭД (Центральная почтовая таможня). — Часовые пояса – проблема: ДТ может уйти в ЦЭД, где рабочий день заканчивается через 2 часа → выпуск на следующий день. ФТС обещает донастройку алгоритма.🔄 Структурные изменения с июля 2026: — Владивостокский ЦЭД → в Дальневосточную электронную таможню — Новороссийский ЦЭД → в Южную электронную таможню — Московский ЦЭД → в Центральную электронную таможню — Авиационный ЦЭД (код 10005030) с 30 июня аннулируется, на его месте – Почтовый ЦЭД Центральной почтовой таможни.
❗ Проблемы, на которые жалуются участники: — Массовые запросы документов, которых раньше не требовали (например, протоколы влажности вместо актов сушки). — Долгие проверки (до 3 суток), простой транспорта. — «Горячие линии» работают не везде.📞 Куда жаловаться? Телефоны ЦЭД – на портале ФТС: https://customs.gov.ru/document/text/690891 Подписывайтесь в МАХ
В частности: • Разрешены операции по проекту «Сахалин-2» (с поставками нефти только в Японию). • Сохранены исключения для гражданской атомной энергетики (проекты, начатые до ноября 2024 года). • Допущены расчёты через ключевые банки: Газпромбанк, Сбербанк, ВТБ, Альфа-банк и др.При этом базовые ограничения остаются в силе — включая запрет на операции с резервами ЦБ и ограничения по корреспондентским счетам. Подписывайтесь в МАХ
Новый коридор расширит возможности перевозок между Европой и Азией, повысит эффективность логистики и укрепит позиции Каспийского региона. Курык, расположенный в благоприятной акватории, специализируется на перевалке зерна, нефтепродуктов и химии, а Махачкала — единственный незамерзающий глубоководный порт России на Каспии с развитой инфраструктурой из 12 причалов и терминалов.Подписывайтесь в МАХ
В Минсельхозе заявили, что мера — ответ на санкции и не повлияет на цены: поставки уже переориентируются на дружественные страны и внутреннее производство.Также ожидается рост доли отечественной масложировой продукции на рынке. Подписывайтесь в МАХ
Главный торговый вектор смещён в Азию — на неё приходится 74,6% оборота (+8,2%). Доля Европы — 18,3% (–1,6%), Америки — 3,7% (–7,2%), Африки — 3,3% (–10,4%).Подписывайтесь в МАХ
Представитель АСМАП в г. Владикавказе с 15 по 26 июня 2026 г. будет находиться в отпуске. Выдача иностранных разрешений и книжек МДП в г. Владикавказе в этот период производиться не будет.Выдача иностранных разрешений в г. Чите в период с 16 по 19 июня 2026 года производиться не будет
Выдача иностранных разрешений на осуществление перевозок в г. Чите в период с 16 по 19 июня 2026 года производиться не будет. Разрешения можно получить в офисе представителя АСМАП по адресу: Забайкальский край, пгт. Забайкальск, улица Международная, 24, тел.
(
924) 501-20-67
(моб.), эл. почта
zabaykalsk@asmap.ru
, время работы (мск+6) пн - чт с 08-00 до 17-00; пт с 08-00 до 15-45; перерыв на обед с 12-00 до 12-45. Также разрешения можно получить в других
пунктах выдачи
и через
службы экспресс-доставки
.В пункте пропуска Бенякони на границе с Литвой начался ремонт дороги
В автодорожном пункте пропуска Бенякони (сопредельный литовский – Шальчининкай) с 12 по 30 июня 2026 года запланированы работы по ремонту дорожного покрытия. В связи с этим на указанный период изменится схема организации дорожного движения. Водителям транспортных средств, планирующим пересечение государственной границы в данном пункте пропуска, необходимо руководствоваться временной схемой и быть внимательными к требованиям дорожных знаков. Следить за обстановкой в пунктах пропуска
онлайн
можно на информационном портале.Подписывайтесь в МАХ
Лицензионные платежи остаются зоной споров: суды допускают частичное включение в таможенную стоимость, но ФТС и Минфин настаивают на максимуме, а число уголовных дел растет. Параллельно усложняются расчеты: китайские банки ужесточают требования и чаще отказывают, поэтому бизнес ищет альтернативы — от CIPS и взаимозачетов до ЦФА и крипторасчетов.ВЭД — это уже не только про логистику, а про системную работу с санкционными и финансовыми рисками. Подписывайтесь в МАХ
Причина — изменение маршрутов: часть грузов идёт через перегруженные порты Омана и Саудовской Аравии, а затем через Суэц. Из-за этого сроки доставки увеличились более чем вдвое — до 35 дней, а спрос просел примерно на 30%.Давление усиливают топливные надбавки ($200–400 за контейнер), сборы за военные риски и дефицит судов. В итоге фактическая стоимость перевозки может вырасти на 10–25% даже при стабильной базовой ставке.
Для потребителей эффект будет неравномерным: сильнее всего подорожание может затронуть автозапчасти, электронику, бытовую технику, косметику и одежду. При этом дорогие товары пострадают меньше — логистика занимает в их цене небольшую долю.Подписывайтесь в МАХ
Арктика прибавила +14,2% за счет проектов СПГ и Севморпути, Дальний Восток — +8,8% благодаря переориентации экспортных потоков в Азию. Азово-Черноморский бассейн вырос на +3,1%, тогда как Балтика просела на -4,7% из-за санкционного давления и снижения традиционных экспортных направлений.Подписывайтесь в МАХ
При этом в целом нефинансовые компании, напротив, сократили продажи валюты на 5,6% — до $28,1 млрд. Несмотря на снижение, общий объем остается высоким уже второй месяц подряд.Подписывайтесь в МАХ
Дополнительный сигнал дала автоматизированная подсказка через онлайн-сервис «Альта-Софт» (по данным сервиса rusprofile.ru, ведущего поставщика информационных услуг и комплексных решений для декларантов и участников ВЭД), по упомянутому коду система указала на постановление Правительства РФ № 1299 (список товаров и технологий двойного назначения).Проверка кодов через электронные сервисы полезна, но это только стартовая «подсветка рисков», а не готовое правовое решение по экспортному контролю. Такие сервисы опираются только на совпадение кода ТН ВЭД, игнорируя технические характеристики и направление перемещения. Важно, что для импорта фактически контролируется лишь раздел V списка 1299, а рассматриваемый код в него не входил.
Отдельный нюанс кейса — возможная классификация по коду 8411 12 800 2 (двигатели для гражданских судов, пошлина 5%) против 8411 12 800 9 («прочие», пошлина 8%). Без подтверждения гражданского назначения таможня с высокой вероятностью настаивала бы на более «жестком» коде.В итоге компания приняла взвешенное решение: обратиться в ФСВТС России за заключением о непринадлежности двигателя к продукции военного назначения. Такое заключение одновременно снижает риск требований о лицензиях и служит аргументом в пользу применения «гражданского» кода 8411 12 800 2 с более низкой ставкой пошлины.
Первичный источник по роли заключения ФСВТС при классификации и таможенном оформлении: материалы IFCG о заключении ФСВТС России о неотнесении товара к продукции военного назначения.Подписывайтесь в МАХ
В Письме ФНС от 28.05.2026 № КЧ-36-8/4584@ приведены рекомендуемые форма и формат заявления о возврате обеспечительного платежа в рамках национальной системы подтверждения ожидания поставки товаров (СПОТ).В заявлении среди прочего нужно указать сумму излишне уплаченного обеспечительного платежа и сведения о счете.
Заявление подают не позднее 3 лет с даты: формирования документа о предстоящей поставке товаров (ДОПП); внесения обеспечительного платежа (если ДОПП не формировали).Формы действуют с 1 июня 2026 года. Подписывайтесь в МАХ
متاح الآن! بحث تيليغرام 2025 — أهم رؤى العام 
