اکنون در دسترس! پژوهش تلگرام ۲۰۲۵ — مهمترین بینشهای سال 
ЛОГИСТ
رفتن به کانال در Telegram
Логистика, таможня, ВЭД. Всё здесь По вопросам: @sagtarlog или @Logibo_bot https://knd.gov.ru/license?id=676fec7d4de6c368451e5e3e®istryType=bloggersPermission
نمایش بیشتر📈 تحلیل کانال تلگرام ЛОГИСТ
کانال ЛОГИСТ (@logistved) در بخش زبانی روسی بازیگری فعال است. در حال حاضر جامعه شامل 18 282 مشترک است و جایگاه 1 249 را در دسته حمل و نقل و رتبه 36 757 را در منطقه روسيا دارد.
📊 شاخصهای مخاطب و پویایی
از زمان ایجاد در невідомо، پروژه رشد سریعی داشته و 18 282 مشترک جذب کرده است.
بر اساس آخرین دادهها در تاریخ 30 ژوئن, 2026، کانال فعالیت پایداری دارد. در ۳۰ روز گذشته تغییر اعضا برابر -62 و در ۲۴ ساعت گذشته برابر -5 بوده و همچنان دسترسی گستردهای حفظ شده است.
- وضعیت تأیید: تأیید نشده
- نرخ تعامل (ER): میانگین تعامل مخاطب 13.33% است و در ۲۴ ساعت نخست پس از انتشار، محتوا معمولاً 8.09% واکنش نسبت به کل مشترکان کسب میکند.
- دسترسی پستها: هر پست به طور میانگین 2 437 بازدید دریافت میکند. در اولین روز معمولاً 1 479 بازدید جمعآوری میشود.
- واکنشها و تعامل: مخاطبان بهطور فعال حمایت میکنند؛ میانگین واکنش به هر پست 16 است.
- علایق موضوعی: محتوا بر موضوعات کلیدی مانند перевозка, груз, перевозчик, экспорт, контейнер تمرکز دارد.
📝 توضیح و سیاست محتوایی
نویسنده این فضا را محل بیان دیدگاههای شخصی توصیف میکند:
“Логистика, таможня, ВЭД. Всё здесь
По вопросам: @sagtarlog или @Logibo_bot
https://knd.gov.ru/license?id=676fec7d4de6c368451e5e3e®istryType=bloggersPermission”
به لطف بهروزرسانیهای پرتکرار (آخرین داده در تاریخ 01 ژوئیه, 2026)، کانال همواره بهروز و دارای دسترسی بالاست. تحلیلها نشان میدهد مخاطبان بهطور فعال با محتوا تعامل دارند و آن را به نقطه اثرگذاری مهم در دسته حمل و نقل تبدیل کردهاند.
18 282
مشترکین
-524 ساعت
-37 روز
-6230 روز
آرشیو پست ها
18 285
С грузовика и на реку
Ассоциация портов и судовладельцев речного транспорта предложила к 2035 году перевести не менее 15% грузов, которые сейчас перевозятся автотранспортом на расстояния свыше 200 км, на внутренний водный транспорт
Инициатива вошла в перечень предложений по обновлению Транспортной стратегии России
По мнению авторов, это позволит снизить нагрузку на федеральные и региональные дороги, эффективнее использовать внутренние водные пути и сделать транспортную систему страны более сбалансированной
Пока речь идет именно о предложении, которое может быть учтено при актуализации транспортной стратегии
18 285
Закрытие пунктов пропуска на границе с Евросоюзом
Правительство РФ с 1 июля временно приостанавливает движение людей, транспортных средств, товаров и грузов через ряд железнодорожных пунктов пропуска на границе с Финляндией, Эстонией и Латвией
Под ограничения попали:
• Финляндия - Выборг, Вяртсиля, Люття, Санкт-Петербург-Финляндский и Светогорск
• Эстония - Печоры-Псковские
• Латвия - Пыталово
18 285
Крупнейшие контейнерные линии мира сейчас: их влияние и прогнозы
По данным Alphaliner, первая десятка мировых перевозчиков сохраняет доминирующие позиции и продолжает активно инвестировать в новые суда, несмотря на геополитику и ужесточение экологических требований:
• MSC остается крупнейшей контейнерной линией мира с флотом более 7,3 млн TEU и долей рынка 21,5%. Отрыв от Maersk превышает 2,6 млн TEU
• крупнейший портфель заказов сейчас у CMA CGM – 159 судов. Далее следуют COSCO (138) и MSC (134). Активно обновляют флот также Maersk, Evergreen и Hapag-Lloyd
• перевозчики делают ставку на суда нового поколения – двухтопливные, работающие на СПГ или готовые к использованию метанола
• напряженность в районе Ормузского пролива вновь показала, что конкурентоспособность сегодня зависит не только от размера флота, но и от гибкости маршрутной сети и способности быстро перестраивать сервисы
• на рынке продолжают обсуждать возможную консолидацию. Поводом стали слухи о потенциальной сделке с участием ZIM, которая может изменить расстановку сил среди крупнейших контейнерных линий
В Alphaliner считают, что на рынок продолжат поступать новые суда, а ключевыми факторами останутся экологическое регулирование и геополитические риски
А конкурентоспособность перевозчиков в дальнейшем будет определяться уже не только размером флота, но и эффективностью его использования, надежностью расписания и инвестициями в суда нового поколения
18 285
Рынок смещается в сторону перевозчиков?
Посмотрим на индексы по автоперевозкам:
• Индикатор Атракса за неделю вырос до +53 (+10 пунктов к предыдущему периоду)
Это максимум за последние недели. Год назад показатель составлял +24
Индикатор показывает баланс спроса и предложения: чем выше значение, тем сильнее дефицит свободных машин
• Индекс ATI. SU вырос до 2047 пунктов
+5,4% за неделю, +11,3%за три месяца и +24,9% за год
Индекс ATI отражает не абсолютную стоимость перевозок, а динамику средних ставок на рынке FTL. Его рост означает, что перевозки в среднем продолжают дорожать
То есть рынок сейчас постепенно смещается в сторону перевозчиков – свободного транспорта становится меньше, а ставки продолжают расти
18 285
Настоящие ИП знают: лимит на переводы физлицам часто заканчивается невовремя
То доход себе перевести, то подрядчику-физлицу отправить, то ещё пара переводов «вроде небольших» — и вот уже с ужасом осознаешь сумму расходов на комиссию
В Сбере для таких ситуаций есть выгодное предложение: если вы клиент с премиальным обслуживанием и открываете бизнес-счёт для ИП, вам доступен дополнительный 1 млн ₽ на переводы физлицам без комиссии каждый месяц.
Больше переводов физлицам — меньше поводов каждый раз считать комиссию. За подробностями — вот сюда.
18 285
Три года спустя
Вот и заработал в Приморье новый пункт пропуска «Пограничный - Суйфэньхэ»
После трех лет строительства на российско-китайской границе открыли новый автомобильный пункт пропуска:
• Его пропускная способность – до 1 300 транспортных средств и 13 800 человек в сутки
• Для грузового транспорта установлен стационарный инспекционно-досмотровый комплекс. В перспективе это позволит сократить время оформления одной машины примерно до 10 минут
• Старый пункт пропуска закрывать не будут – его сохранят для дополнительного досмотра грузов, если возникнут вопросы со стороны контролирующих органов
Инфраструктура для пересечения границы на личных автомобилях уже готова, однако движение пока не откроют. Для этого России и Китаю еще предстоит заключить отдельное межправительственное соглашение
18 285
Рост цен на автоперевозки грузов
Участники рынка сообщают о первых повышениях тарифов из-за проблем с топливом
Часть перевозчиков уже увеличила ставки примерно на 5%, а с 1 июля многие предупреждают клиентов о росте цен минимум на 10%
Сильнее всего изменения заметны на китайском направлении
• по данным участников, за последние полторы недели стоимость перевозки одной машины выросла примерно на $700
• доставка фуры по маршруту Маньчжурия-Москва уже подорожала на 50–70 тыс. рублей, а рынок не исключает дальнейшего роста еще примерно на 200 тыс. рублей
Причина – не только стоимость топлива. Перевозчики также лишаются скидок по топливным картам: если раньше они достигали 16%, то сейчас сократились примерно до 3,5% и могут исчезнуть полностью
Дополнительные сложности создают очереди на АЗС. Из-за них сроки доставки могут увеличиваться до суток, а некоторые перевозчики уже отказываются от дальних рейсов из-за неопределенности с заправкой
При этом участники рынка не ожидают массового перехода грузов на железную дорогу – альтернативы автомобильным перевозкам в текущих условиях они не видят
18 285
Потерянных в море контейнеров стало еще больше
По данным Всемирного совета по судоходству (WSC), в 2025 году за бортом было потеряно 1 478 контейнеров из примерно 280 млн, перевезенных по всему миру
• Это почти в три раза больше, чем в 2024 году (576 контейнеров)
• И значительно выше рекордно низкого показателя 2023 года, когда был потерян всего 221 контейнер
При этом 43% всех текущих потерь пришлись на одну аварию – крушение контейнеровоза MSC Elsa 3 у берегов Индии, где в море оказалось 640 контейнеров
В WSC отмечают, что долгосрочная картина остается стабильной: даже нынешний показатель значительно ниже пиковых лет
Для сравнения, в 2013 году после гибели MOL Comfort было потеряно 5 578 контейнеров, а в 2020-2021 годах крупные штормы и аварии также привели к масштабным потерям
Основными причинами остаются тяжелые погодные условия и пожары на судах. В ответ отрасль усиливает контроль за перевозкой опасных грузов, а в 2026 году вступят в силу новые требования IMO по их декларированию
Еще одна интересная цифра: в 2025 году удалось вернуть 128 контейнеров, что стало лучшим результатом с начала ведения такой статистики
Несмотря на рост потерь второй год подряд, в WSC подчеркивают, что речь по-прежнему идет о ничтожной доле от общего объема мировых контейнерных перевозок
18 285
Коротко о деле: белый импорт из Китая
Любой, кто возит из Китая, знает эту боль: фабрики, язык, сертификаты, таможня. Один неверный шаг — и груз встал, деньги ушли».
Познакомим с командой, которая закрывает эти вопросы под ключ.
Инь Вэньсин и OneClickDelivery
Инь Вэньсин— китаец, выпускник МГУ, живёт в Китае и лично контролирует процессы. 10+ лет в логистике между странами, свободный русский. Без посредников и языкового барьера.
Новая опция: «Белый ввоз под ключ»
Команда берёт на себя полный цикл:
✅ Поиск и проверка фабрики
✅ Переговоры и контракты на китайском
✅ Выкуп товара
✅ Сертификация и маркировка
✅ Таможенная очистка
✅ Доставка до вашего склада
Товар приходит легально, без штрафов и простоев.
Для малого бизнеса
Карго поставки и сборные грузы через Уссурийск. Гибкие тарифы: хозтовары от 5 кг, одежда от 30 кг. Небольшие партии без переплат.
Как этим воспользоваться
1. Подпишитесь на Telegram-канал: https://t.me/oneclickdelivery
Там анонсы вебинаров, новости и разборы кейсов.
2. Для подписчиков блога: первый заказ без комиссии за выкуп + бесплатный поиск товара.
Если нужно закрывать вопросы с Китаем без посредников и рисков — вам сюда. Команда Инь Вэньсина отвечает за результат лично.
Подписывайтесь: https://t.me/oneclickdelivery
Реклама. ИП Хеззнев Фарход Меретович
ИНН 582669554463
erid: 2VfnxvXA7Vm
18 285
Четыре тысячи долларов пробито
Мировой индекс контейнерных перевозок вырос еще на 5% с прошлых данных — до $4 166 за 40-футовый контейнер
• это самый высокий уровень с сентября 2024 года
• основным драйвером остается направление Азия-США, на трейде Азия-Европа рынок остается стабильным, но провозных мощностей по-прежнему не хватает
• перевозчики продолжают повышать ставки и вводить новые надбавки (GRI, PSS и FAK) с июля
• прекращение огня между США и Ираном снизило риски в районе Ормузского пролива, однако перегруженность портов Азии и Европы продолжает ограничивать предложение
• в Drewry ожидают дальнейшего роста ставок и предупреждают, что дефицит мест на судах сохранится в ближайшие недели
18 285
Сразу два новых контейнерных сервиса между Китаем и РФ
• Рускон переводит импортный сервис из Китая на сезонный маршрут через Северный морской путь
Раньше перевозки в обе стороны шли через Суэцкий канал. Теперь в импортном направлении грузы будут идти по СМП, что должно сократить срок доставки с 45 до 30 дней
Сервис предусматривает прямые заходы в китайские порты Наньша и Тайцан
Первый рейс по новому маршруту выполнит судно Honfu, отправка из Китая запланирована на конец июля
• Параллельно в июле запускается еще один прямой контейнерный сервис от ТЭК Посейдон из Китая в порт Бронка
Базовыми портами в КНР станут Тайцан и Чжухай. Маршрутная сеть для российского экспорта также включает Далянь, Тяньцзинь, Циндао, Нинбо и Наньшу
На первом этапе на линии будут работать контейнеровозы вместимостью 6,5 тыс. и 5,1 тыс. TEU. Частота заходов – один раз в месяц. Первый судозаход в Бронку ожидается 19 июля
18 285
Продай, купи или обанкроть компанию
Коллеги проводят необычный формат для собственников логистического бизнеса
8-9 сентября в кампусе СКОЛКОВО проведут деловую игру «Продай, купи или обанкроть компанию»
Участникам предложат разобрать три сценария, с которыми сегодня сталкивается рынок
• продажа бизнеса стратегическому инвестору
• слияние и консолидация активов
• антикризисное управление и банкротство
Формат – не лекции, а практическая работа с кейсами, переговорами и разбором реальных ситуаций вместе с участниками рынка
Если среди читателей есть собственники или руководители логистических компаний – возможно, будет полезно
Подробности и регистрация можно узнать здесь
18 285
У РЖД появилась первая женщина – машинист грузового локомотива
Ирина Милосердова стала первой на сети РЖД женщиной, получившей профессию машиниста грузового электровоза
Она окончила обучение в Кировском учебном центре профессиональных квалификаций и получила соответствующее свидетельство
Теперь ей предстоит пройти практику под руководством наставника. После ее завершения она получит допуск к самостоятельной работе на грузовом локомотиве
В РЖД отмечают, что профессия стала для нее осознанным выбором
Напомним, кстати, что у Росатома уже почти год назад появилась первая женщина-капитан атомного ледокола
18 285
Более 30 иностранных рейсов по Северному морскому пути
В «Росатоме» прогнозируют дальнейший рост международного судоходства по СМП. По итогам 2026 года иностранные судоходные компании могут выполнить более 30 рейсов
По словам спецпредставителя по вопросам развития Арктики, основное окно для таких перевозок – период с августа по октябрь, когда суда могут проходить маршрут без ледокольного сопровождения
В последние четыре года мы видим, как раскатка маршрута в этот трехмесячный период становится уже регулярной. В 2023 году иностранцы сделали первые семь рейсов, в 2024 году – 14 рейсов, в 2025 году – 25 рейсов. В текущем году мы ожидаем, что рейсов будет заметно больше, свыше 30Также на ПМЭФ-2026 китайская NewNew Shipping объявила о планах перевезти в 2027 году 1 млн тонн контейнерных грузов по СМП между российскими и китайскими портами Кроме того, Россия и Китай договорились увеличить грузопоток по Северному морскому пути до 20 млн тонн к 2030 году
18 285
Какая сейчас конкуренция за рабочие места в логистике
По данным совместного исследования HH и ПЭК, в сфере транспорта и логистики сейчас приходится в среднем 10,2 резюме на одну вакансию
Для сравнения: в сфере искусства, развлечений и медиа – 45,3 резюме. А в направлениях, связанных со стратегией, инвестициями и консалтингом – 44,4 резюме
При этом кадровый дефицит в логистике сохраняется. Больше всего работодателям нужны:
• водители-экспедиторы
• курьеры
• грузчики
• менеджеры по логистике
По оценкам участников рынка, на эти специальности приходится более 60% всех открытых вакансий в отрасли
Чтобы закрывать потребность в персонале, компании активнее привлекают сотрудников старше 50 лет и инвестируют в автоматизацию. Например, «Пятерочка» планирует за два года сократить объем ручного труда в логистике на 30% за счет внедрения ИИ и цифровых технологий
18 285
Как понять, где сейчас находится ваша закупочная функция относительно рынка?
Можно месяцами читать статьи и отчёты. А можно за один день поговорить с теми, кто отвечает за закупки в ВТБ, Ozon, РУСАЛе, Азбуке Вкуса и других крупных компаниях.
📣 2 июля в Москве пройдёт bidconf 2026 — конференция для тех, кто не просто проводит процедуры, а влияет на бизнес через закупки.
Будем говорить открыто про:
• решения, а не процессы: как мыслят люди, которые принимают решения на уровне компании
• влияние: как из обслуживающей функции закупки становятся бизнес-партнером
• карьеру без иллюзий: почему одни доходят до C-level, а другие остаются в операционке
Но главная ценность bidconf – не только программа.
Это живые дискуссии, знакомства с коллегами и обмен практиками, которые обычно остаются внутри компаний.
🗓 2 июля
📍 Москва, офлайн
👉 Регистрация по ссылке
#реклама
О рекламодателе
18 285
Первая железнодорожная перевозка с навигационной пломбой
FESCO совместно с Центром развития цифровых платформ провела первую тестовую перевозку контейнера с использованием электронной навигационной пломбы по маршруту Владивосток - Минск:
• контейнер прибыл из Китая морским сервисом FESCO
• во Владивостоке на него установили пломбу
• далее он отправился в Беларусь регулярным контейнерным поездом
• на всем маршруте данные о местоположении груза и состоянии пломбы передавались в режиме реального времени российскому и белорусскому операторам
Испытания проходят в преддверии второго этапа соглашения ЕАЭС о применении навигационных пломб, который стартует 31 июля 2026 года. Он распространится, в том числе, на транзитные жд перевозки товаров легкой промышленности и радиоэлектроники
В FESCO заявили, что навигационные пломбы повысят прозрачность перевозок, помогут сократить количество контрольных процедур и ускорить прохождение грузов
Следующими планируют протестировать перевозки из Беларуси во Владивосток, а также маршруты через сухопутные погранпереходы между Китаем и странами ЕАЭС
18 285
Все хотят уехать на фитинге
На ДВЖД отправки контейнеров в полувагонах выросли в 2,3 раза по сравнению с прошлым годом. Сейчас такая технология используется уже на 12 станциях в Приморье
Рост связан с увеличением импорта через порты ДВ. На фоне дисбаланса контейнерных потоков железная дорога активнее задействует полувагоны, которые освобождаются после перевозки угля и других экспортных грузов
Однако грузовладельцы по-прежнему предпочитают фитинговые платформы для отправки контейнеров: перевозка в полувагоне может быть дешевле и быстрее, но дальше может потребоваться перегруз контейнера на платформу, что добавляет срок
Как заявили в FESCO:
Все хотят уехать на фитинге. Потому что когда, к примеру, в Новосибирске будет перегруз, это создает увеличение срока перевозки на 5 и более дней
Еще весной вопрос перевозок в полувагонах был одним из самых обсуждаемых на рынке. Сейчас замечаний становится меньше: объемы таких отправок растут, а станции перегруза постепенно сокращают сроки обработки контейнеров
