AviaNews

🇩🇪⛽ Spiegel: Lufthansa готовит два антикризисных пакета из-за дефицита керосина По данным немецкого журнала Der Spiegel, авиакомпания Lufthansa готовится к возможному дефициту керосина. Как сообщается, генеральный директор Lufthansa Карстен Шпор во время внутреннего мероприятия предупредил сотрудников, что всего за последние 72 часа проблема высоких цен на топливо превратилась в проблему его физической доступности. На всё большем числе аэропортов возникают риски нехватки авиационного топлива. В компании подготовлены два кризисных плана действий. Один из наиболее жёстких сценариев предусматривает сокращение полётной программы и "приземление" до 20 или даже до 40 самолётов, чтобы сохранить возможность выполнения наиболее важных рейсов. В компании пока не комментируют ситуацию. Ранее Lufthansa заявляла, что защищена от скачков цен на керосин с помощью срочных сделок, но теперь речь идёт о физической нехватке топлива в аэропортах. 🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇨🇳 China Southern заказала грузовые самолёты у Boeing, включая 777-8F Китайская авиакомпания China Southern Airlines, точнее её грузовое подразделение CSA Cargo, заключила контракт с Boeing на поставку семи грузовых самолётов. Сделка оценивается в 3,62 млрд долларов по каталожным ценам (согласно раскрытию информации авиакомпанией). Заказ включает два грузовых Boeing 777F и пять новейших 777-8F, а также опцион на покупку ещё трёх 777-8F. Поставки новых грузовых самолётов будут осуществляться в течение 2027–2034 годов, а финансирование сделки China Southern планирует обеспечить за счёт собственных средств. Заказ имеет особое значение для Boeing. После нескольких лет практически полного отсутствия новых китайских контрактов на фоне политической напряжённости и торговых разногласий с США американский авиастроитель получает важный сигнал о постепенном восстановлении своего присутствия на одном из крупнейших авиационных рынков мира. Помимо этого China Southern стала первой авиакомпанией материкового Китая, заказавшей Boeing 777-8F. Особый интерес представляет включение в контракт нового поколения грузовых самолётов Boeing 777-8F, разработанного на базе семейства 777X. Несмотря на то что пассажирский 777-9 ещё проходит сертификацию, грузовая версия уже продолжает привлекать новых заказчиков. 🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

Самолёт врезался в здание Неординарный инцидент (а точнее катастрофа) произошёл сегодня в Пекине по предварительной информации одномоторный самолёт Sunward SA60L с б/н B-12PP врезался в здание одного из ТЦ столицы Китая информация дополняется

🇨🇳 Китайская China Eastern купит 25 широкофюзеляжных Airbus A330neo на 9,4 млрд долларов Китайская авиакомпания China Eastern Airlines раскрыла информацию на Шанхайской фондовой бирже о контракте с Airbus на поставку 25 широкофюзеляжных A330-900neo. Каталожная стоимость сделки составляет 9,35 млрд долларов (по оценке авиакомпании), хотя фактическая цена с учётом традиционных скидок для крупных заказчиков будет значительно ниже. Поставки распределены по годам: четыре машины в 2029-м, пять в 2030-м, шесть в 2031-м, семь в 2032-м и три в 2033-м. К тому времени, по оценкам авиакомпании, как минимум десять старых A330ceo будут выведены из эксплуатации. Новые лайнеры с двигателями Rolls-Royce Trent 7000 будут базироваться в аэропорту Шанхай-Пудун. Их планируют использовать для расширения межконтинентальной маршрутной сети и увеличения частоты рейсов на существующих дальних направлениях. Это часть стратегии по укреплению а/п Шанхай-Пудун как одного из ведущих транзитных хабов Азии. Для Airbus это ещё одна крупная победа в Китае. China Eastern китайский перевозчик продолжает системное обновление дальнемагистрального парка, несмотря (пока) на усилия COMAC по продвижению собственного C929. Конкуренция между Airbus и Boeing за китайский рынок остаётся острой, но пока европейский производитель удерживает лидерство. 🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇳🇱 Из-за KLM правительство Нидерландов вынуждено заменить свой Boeing 737 Правительство Нидерландов вынуждено искать замену самолёту Boeing 737-700 BBJ (Boeing Business Jet) c б/н PH-GOV, хотя самолёту всего восемь лет. Причина вовсе не в техническом состоянии, а в решении KLM полностью отказаться от эксплуатации семейства Boeing 737. Государственный самолёт принадлежит Нидерландам, однако его техническое обслуживание и эксплуатацию обеспечивает именно KLM. По мере перехода перевозчика на Airbus A320neo и A321neo содержать единственный VIP-Boeing становится всё сложнее и дороже. По информации De Telegraaf, кабинет министров уже обсуждает варианты замены. Среди них покупка подержанного самолёта, унифицированного с новым парком KLM, либо приобретение абсолютно нового воздушного судна, что потребует значительных бюджетных расходов. Газета уже окрестила ситуацию «непомерно дорогим фиаско». Нынешний Boeing 737 BBJ был приобретён в 2018 году и обошёлся казне в 89 миллионов евро. Он заменил отлетавший более двух десятилетий Fokker 70. Теперь ему самому предстоит досрочно завершить службу в качестве борта №1. Король Нидерландов Виллем-Александр, который регулярно летал за штурвалом 737-700BBJ и даже управлял им, уже прошёл переобучение на Airbus. Недавно он впервые пилотировал A321neo с пассажирами. А вот правительству предстоит нелёгкий выбор – и, похоже, новые бюджетные траты. 🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇷🇺 Снова сроки, снова вправо Минпромторг скорректировал сроки сертификации импортозамещённого регионального самолёта SJ-100. Как сообщил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов, теперь завершение сертификации ожидается в конце 2026 года или в первом квартале 2027 года. По словам министра, самолёт уже выполнил более 80% программы лётных испытаний, а завершить её рассчитывают до конца текущего года. После этого производителю предстоит передать в Росавиацию большой объём доказательной документации, необходимой для внесения изменений в сертификат типа. Именно этот этап, по словам главы Минпромторга Антона Алиханова, и определяет новые сроки – объём документов предстоит большой. Читаем между срок: мяч на стороне Росавиации. Несмотря на перенос сроков, серийное производство продолжается. В Комсомольске-на-Амуре в различной степени готовности находятся 26 самолётов из 42 законтрактованных. Их поставки авиакомпаниям начнутся после получения сертификата. Ранее Минпромторг рассчитывал завершить сертификационные испытания SJ-100 с двигателями ПД-8 уже в августе 2026 года. Двигатель ПД-8, напомним, получил сертификат типа в начале июня. Глава Ростеха Сергей Чемезов заявлял об ожидании сертификации SJ-100 "до конца 2026 года". Впрочем, есть и положительная сторона новости! Знаете какая? Половина 2026 года уже прошла. А это значит, что уже скоро. Ну если не случится очередного движения "вправо". 🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

😱 Землетрясение из салона самолёта Необычные кадры появились из международного аэропорта имени Симона Боливара, Каракас, Венесула. На опубликованных видео самолёты заметно раскачивается, и это вовсе не турбулентность. Вечером 24 июня Венесуэлу потрясли два мощных землетрясения магнитудой 7,2 и 7,5. Их разделяли всего 40 секунд. Главный аэропорт страны, обслуживающий Каракас, закрыт из-за серьёзных повреждений инфраструктуры. Власти Венесуэлы ввели чрезвычайное положение 🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🌅 С добрым утром, авиаторы и не очень! 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇫🇷 Первый музейный Airbus Beluga ST появился в Тулузе В среду 24 июня музей Aeroscopia в Тулузе пополнился уникальным экспонатом. Airbus A300-600ST Beluga №4 (б/н F-GSTD) занял своё место на вечной стоянке рядом с другими самолётами построенными европейским концерном: A380, A340-600 и A320. Это первый в мире A300-600ST Beluga, переданный музею для экспозиции. Как отметил директор музея Гийом Манэ, прибытие Beluga — событие экстраординарное. Этот культовый самолёт с уникальным силуэтом запомнился нескольким поколениям, особенно жителям Тулузы.

«Мы особенно гордимся тем, что можем предоставить Beluga ST №4 постоянное место в Aeroscopia, где его история продолжит вдохновлять будущие поколения», – сказал г-н Манэ.

Четвертый построенный A300-600ST совершил свой первый полёт 9 июня 1998 года. За 27 лет службы он налетал 6806 часов и выполнил 4438 рейсов. Его последний полёт состоялся 17 сентября 2025 года. О завершении эксплуатации уникальных самолётов, построенных на базе A300-600 было объявлено в январе прошлого года. Особенно символично, что Beluga размещён рядом с Super Guppy — своим предшественником, который находится в музее с момента его открытия в 2015 году. Теперь посетители могут увидеть сразу два поколения уникальных самолётов, обеспечивавших работу подразделений Airbus в разных странах. Всего было построено лишь пять самолётов Beluga ST. С 2021 года их постепенно заменяют шесть более вместительных Beluga XL, спроектированные на базе A330. Фото © Nuno Seletti 🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇵🇱🇧🇷 Embraer создаёт базу обслуживания KC-390 в Польше Бразильская Embraer сделала ещё один шаг в продвижении военно-транспортного самолёта KC-390 Millennium в Европе. Компания подписала меморандум о сотрудничестве с польским авиаремонтным предприятием (Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 S.A.) в Быдгоще, входящим в крупнейший оборонный холдинг страны PGZ. Соглашение предусматривает создание в Польше компетенций по обслуживанию, ремонту, модернизации и логистической поддержке KC-390. Фактически Embraer предлагает Варшаве не просто самолёт, а участие в формировании регионального центра поддержки будущего флота. Польша реализует одну из самых масштабных программ перевооружения в Европе и рассматривает варианты обновления военно-транспортной авиации. На этом фоне KC-390 становится серьёзным претендентом на возможный контракт. Embraer уже давно "обхаживает" поляков в попытке получить контракт от Варшавы. Для Embraer Польша представляет особую ценность. Страна способна стать не только оператором самолёта, но и важным элементом европейской сервисной сети. Чем больше государств НАТО выбирают KC-390, тем привлекательнее становится единая система подготовки, обслуживания и снабжения. На сегодня KC-390 уже заказали Португалия, Венгрия, Нидерланды, Австрия, Чехия, Швеция, Словакия и Литва. За пределами Европы самолёт приобрели Южная Корея, ОАЭ и Узбекистан. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇹🇷🇺🇸 Программа KAAN получила шанс США могут одобрить поставку двигателей для турецкого истребителя пятого поколения KAAN Вашингтон готовится одобрить продажу турбореактивных двигателей GE F110 для турецкого истребителя пятого поколения KAAN. По данным Reuters, стоимость сделки может превысить 700 млн долларов, а уведомление Конгресса США ожидается уже в ближайшее время. Сделку блокировал демократ Грегори Микс из-за российских С-400 у Турции и ситуации в Сирии и Греции. Администрация намерена обойти вето. Вчера во время общения с журналистами Трамп назвал Эрдогана «великим партнёром в регионе» в преддверии своего визита в Турцию. Окончательное решение ожидается до саммита НАТО в Анкаре 7–8 июля. Для программы KAAN это один из ключевых вопросов. Именно американские двигатели должны использоваться на первых серийных самолётах до появления турецкой силовой установки собственной разработки. KAAN, создаваемый компанией Turkish Aerospace, впервые поднялся в воздух в феврале 2024 года. Самолёт разрабатывается как замена турецким F-16 и должен стать основой боевой авиации страны в ближайшие десятилетия. Первые 20 серийных самолётов планируется передать ВВС Турции в 2028 году. Новость особенно интересна на фоне непростых отношений Анкары и Вашингтона после исключения Турции из программы F-35 в 2019 году из-за закупки С-400. Хотя возможная поставка двигателей не означает возвращения страны в проект F-35, она свидетельствует о готовности США поддержать один из важнейших турецких оборонных проектов. Дополнительный интерес к программе появился после того, как Индонезия объявила в 2025 году о намерении приобрести 48 истребителей KAAN. Турция также рассматривает ряд государств Азии и Ближнего Востока в качестве потенциальных экспортных заказчиков нового истребителя. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

📸 Касательно визуальной части новостей ОАК Может кто-нибудь объяснить почему у нас, да и у многих, возникает ощущение, что в ОАК (Ростех или у кого там) абсолютно наплевательское отношение не просто к визуальной составляющей практически всех пресс-релизов, но и к качественному аспекта этой составляющей? Кому и что мешает проводить простейшую обработку фотографий, а также загружать их не в столь убитом качестве с такими артефактами? Фломастеры на вкус и цвет каждому разные – мы помним. Но не до такой же степени! 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

Опытный самолёт Як-130М выполнил первый полёт На Иркутском авиационном заводе – филиале ПАО «Яковлев» (входит в ОАК) состоялся первый полёт опытного самолёта Як-130М. Машину пилотировал экипаж в составе лётчика-испытателя 1-го класса Александра Гуськова и заслуженного лётчика-испытателя Андрея Воропаева. По докладу Александра Гуськова, полёт продолжался около 50 минут и проходил на высотах до 2000 метров и скоростях до 600 км/ч. Полётное задание было выполнено полностью, замечаний к самолёту нет.

«Первый полёт Як-130М – важный этап программы развития отечественной учебно-боевой авиации. Самолёт сочетает современные технологии, расширенные функциональные возможности и высокий потенциал для решения широкого круга задач в интересах заказчика», – сообщил заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Геннадий Абраменков.

Як-130М - модернизированный учебно-боевой самолёт с расширенными боевыми возможностями. Он создан на базе самолёта Як-130, который эксплуатируется Воздушно-космическими силами России и ВВС ряда стран Европы, Азии и Африки.

«Внешне это знакомый Як-130, но по своим характеристикам – совершенно новый самолёт, где учтены требования сегодняшнего дня, реальный боевой опыт и перспективы развития боевой авиации. Он получил передовые бортовые системы, современную РЛС и серьёзный комплекс вооружений, включая авиационные средства поражения класса «воздух-воздух» и «воздух-земля». Теперь это «два в одном»: не просто учебно-тренировочный самолёт, а фактически полноценный лёгкий истребитель, значительно превосходящий возможности предшественника», – отметили в Ростехе.

«Модернизация позволит в полном объёме решать учебные и боевые задачи в любых погодных условиях, днём и ночью на уровне современных авиационных комплексов. В числе боевых задач Як-130М – уничтожение наземных и воздушных целей, в том числе беспилотных летательных аппаратов тяжелого класса», – подчеркнул генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.

В ноябре 2025 года ОАК и «Рособоронэкспорт» представили прототип самолёта Як-130М на авиационной выставке Dubai Airshow 2025. Заинтересованность в приобретении машин проявили государства, уже эксплуатирующие самолёты Як-130, и новые заказчики, планирующие пополнить парк ВВС современными самолётами. #Яковлев #Як130 #ПрессРелиз Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс

🇫🇷🇪🇸 Франция и Испания модернизируют вертолёт Tiger до стандарта Mark III Франция и Испания перевели программу глубокой модернизации ударного вертолёта Tiger Mark III в новую фазу. Airbus Helicopters запустила наземный испытательный комплекс Helicopter Zero, на котором будут отрабатываться все ключевые системы будущей версии машины ещё до начала лётных испытаний. В рамках проекта модернизируют 60 вертолётов: 42 французских и 18 испанских. Главная цель программы – адаптировать Tiger к условиям современных конфликтов, где всё большую роль играют беспилотники, средства радиоэлектронной борьбы и обмен данными в реальном времени. Tiger Mark III получит полностью новую цифровую архитектуру, современные дисплеи, усовершенствованную систему нашлемного целеуказания, оптико-электронный комплекс Euroflir 510 и защищённые каналы связи. Одним из ключевых новшеств станет поддержка концепции MUM-T (Manned-Unmanned Teaming), позволяющей экипажу управлять беспилотниками и получать от них разведданные прямо во время выполнения боевой задачи. Также вертолёт оснастят новой противотанковой ракетой MAST-F и перспективными высокоточными боеприпасами большой дальности. Это позволит наносить удары, оставаясь вне зоны действия систем ПВО. Tiger Mark III – это переосмысление роли ударного вертолёта (далеко не самого удачного) в т.н. сетецентрической войне. Германия, кстати, вышла из программы, но Франция и Испания ещё уверены в платформе. Первые поставки модернизированных вертолётов ожидаются к концу десятилетия, а срок их службы продлится как минимум до 2050-х годов. AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

😱 Безумное видео невероятно опасного пролёта грузового Boeing 777 Авиационное сообщество гудит - его потрясло видео, на котором гигантский грузовой Boeing 777-200LRMF (б/н N705DN) выполняет проход над взлётно-посадочной полосой частного аэропорта Horseshoe Bay Resort на невероятно малой высоте. Резонансное видео вызвало ожесточённые споры о законности и безопасности действий экипажа. Никакой информации о причинах прохода пока нет. Но внимание привлекает летящий параллельно на небольшом отдалении вертолёт. Самолёт ранее был конвертирован из пассажирской версии -200LR в грузовую -200LRMF компанией Mammoth Freighters и находится в процессе передачи Qatar Airways Cargo. Авиационные власти США пока хранят молчание, но в Интернете уже идет жаркое обсуждение действий и последствий для пилота(ов). 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇷🇺 Сертификацию пассажирского МС-21 запланировали на июнь 2027 года

«Мы рассчитываем получить сертификат в июне 2027 года», - главный конструктор программы МС-21 Виталий Нарышкин.

Сертификация российского пассажирского самолёта МС-21-310 запланирована на июнь 2027 года. Об этом сообщил главный конструктор МС-21 в компании «Яковлев» Виталий Нарышкин. Вообще, если спокойно посмотреть вот это интервью Виталия Юрьевича, то осознать и понять причины сроков наверное можно. Да, не принимать это каждый имеет право. И негодовать над этими "сдвигами вправо" каждый тоже имеет право. Президент 24 июня посетил Лётно-исследовательский институт имени Громова, где ему продемонстрировали образцы новой российской авиационной техники: Ил-114-300, SJ-100 и МС-21. В настоящее время в испытаниях задействованы два самолёта, которые совершили 200 полётов, из них 101 сертификационный. Всего по плану предстоит выполнить 232 сертификационных полёта. Ранее первый вице-премьер Денис Мантуров отметил, что завершение работ по сертификации МС-21 планируется на конец 2027 года. Глава «Ростеха» Сергей Чемезов также сообщал, что серийный выпуск МС-21 начнётся со следующего года после получения сертификата. МС-21 является ключевым проектом российского гражданского авиастроения в сегменте среднемагистральных лайнеров. Его сертификация станет важным этапом в импортозамещении и позволит отечественным авиакомпаниям получить современный лайнер. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇺🇸 Пассажир снял на видео аварийную посадку самолёта на Аляске Cамолёт Cessna 208B Grand Caravan EX (б/н N94AW) авиакомпании Wright Air Service совершил вынужденную посадку в районе горного хребта Брукс-Рейндж после потери мощности двигателя. Инцидент произошёл в понедельник 22 июня на рейсе между населёнными пунктами Колдфут и Анактувук-Пасс. Один из пассажиров заснял момент аварийной посадки на видео. По данным Национального совета по безопасности на транспорте США (NTSB), пилоту удалось благополучно посадить самолёт в труднодоступной местности. Никто из находившихся на борту не пострадал. Самолёт получил существенные повреждения: сломана передняя стойка шасси, оторван винт, левое крыло получило повреждение. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🌅 Врываясь в четверг Немного 747, немного Дейва … 👌🏻 С добрым утром! 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🚬 … Мантуров: «Сертификацию самолета МС-21 планируют завершить до конца 2027 года» 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

Ростовская авиакомпания «Азимут» заявила о критической ситуации с авиатопливом. Об этом пишет Коммерсант. Сложившаяся ситуация требует немедленного реагирования со стороны властей, заявили в компании. По данным перевозчика, в начале июня основной поставщик авиатоплива уведомил авиакомпанию о необходимости сократить потребление примерно на треть от заявленных объёмов. @investingcorp