AviaNews

🇨🇳 J-15T, J-35 и «Фуцзянь» «Китайские рыбаки» запечатлели на видео как палубный истребитель Shenyang J-15T и J-35 отрабатывают заходы на посадку на китайском авианосце «Фуцзянь» CV-18, который использует электромагнитную катапульту для запуска самолётов (т.н. система CATOBAR) вместо системы трамплинного взлёта, используемого на авианосцах «Ляонин» и «Шаньдун». 🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇯🇵 ANA представила необычную коллекцию сумок для любителей авиации В авиакомпании All Nippon Airways (ANA) решили превратить элементы авиационной маркировки в часть повседневного гардероба. Торговое подразделение японской авиакомпании представило новую линейку сумок Aircraft Mark, вдохновлённую внешним оформлением самолётов. В дизайне использованы реальные предупреждающие надписи, обозначения лючков, технических зон и другие маркировки, которые обычно можно увидеть на фюзеляже воздушного судна: «NO PUSH», «DO NOT PAINT» и прочие строгие указания. Особенностью серии стал патч (нашивка), посвящённый 30-летию использования Boeing 777 во флоте ANA. В коллекцию вошли три модели: рюкзак, наплечная сумка и сумка для шлема (для мотоциклистов, но подойдёт и под обычную ручную кладь). Производитель сделал ставку не только на авиационный стиль, но и на практичность. Сумки получили отделения для ноутбуков, дополнительные карманы и возможность крепления на ручку чемодана. Авиационный мерч давно перестал ограничиваться моделями самолётов и футболками с логотипами авиакомпаний. Теперь поклонникам авиации предлагают буквально носить на себе элементы реальной самолётной маркировки. Продажи стартовали 4 июня на сайте ANA Shopping A-style. Cудя по позиционированию, это не дешёвый сувенир, а качественный аксессуар с авиационной душой. 🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇪🇺 Airbus преодолел рубеж в 20 000 заказов на семейство A320 Airbus достиг исторической отметки: количество заказов на самолёты семейства A320 (совместно A320ceo и A320neo) превысило 20 тысяч. К концу мая портфель заказов семейства вырос до 20 169 самолётов. Последний рывок обеспечили китайские авиакомпании. China Southern Airlines заказала 102 самолёта A320neo и A321neo, ещё 35 A321neo приобрела Xiamen Airlines. Дополнительно Airbus получил заказ на 70 самолётов от пока неназванного клиента. Главным драйвером продаж остаётся A321neo. На него приходится уже 7739 заказов, что делает эту версию самой востребованной в истории семейства. Авиакомпании всё чаще выбирают более вместительные самолёты с увеличенной дальностью полёта, включая версии A321LR и A321XLR. Но ещё интереснее ситуация с портфелем заказов. Airbus предстоит поставить почти 7500 самолётов семейства A320neo, из которых более 5600 составляют A321neo. Даже при нынешнем темпе производства около 60 узкофюзеляжных самолётов в месяц этот объём обеспечит загрузку заводов на многие годы вперёд. На фоне рекордных заказов Airbus также подтвердил контракт AirAsia на 150 A220-300 и получил новые заказы на A350. Одновременно AirAsia X окончательно вышла из программы A330neo, отменив последние 15 заказанных самолётов. С момента первого соглашения с Air France в 1981 году программа A320 превратилась в крупнейшую в истории гражданской авиации. И, судя по текущему объёму заказов, её рост далёк от завершения. В октябре прошлого года европейский концерн обошел американского конкурента в количестве поставленных самолётов и опять благодаря семейству Airbus A320 – 12 260 поставленных лайнеров. 🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🌅 Субботнее утреннее С добрым утром! Как там ваши дачи? Копаются грядки-огороды? Или может спешите возлечь тюленем на пляжах? 😉 🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇧🇷 Embraer преодолела рубеж в 500 заказов на модель E190/195 E2 Embraer получила новый крупный заказ на E195-E2 от лизинговой компании Azorra. Стороны подписали твёрдый контракт на 15 самолётов с правом приобретения (опционами) ещё 15 машин в будущем. После сделки портфель твёрдых заказов Azorra на самолёты семейства E2 вырастет с 39 до 54 единиц. Для Embraer это не просто новый контракт. Благодаря заказу программа E2 официально преодолела отметку в 500 проданных самолётов. На сегодняшний день более 200 лайнеров семейства уже находятся в эксплуатации у 24 авиакомпаний по всему миру. Azorra стала одним из первых крупных лизингодателей, сделавших ставку на E2 ещё в 2021 году, и с тех пор уже в третий раз увеличивает свой заказ. Это хороший индикатор спроса на самолёты данного класса, который оказался востребованным на маршрутах, где вместимость Airbus A320neo или Boeing 737 MAX может быть избыточной. Новый заказ будет включён в результаты второго квартала 2026 года и увеличит общий портфель заказов бразильского авиастроителя. 🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇸🇦 В Эр-Рияд прибыли первые самолёты новой авиакомпании Riyadh Air Новая национальная авиакомпания Саудовской Аравии Riyadh Air получила по-настоящему свои первые самолёты. В Эр-Рияд прибыли два Boeing 787-9 Dreamliner (б/н HZ-RXAA и HZ-RXAB), которые стали первыми воздушными судами нового национального перевозчика Саудовской Аравии. Поставка состоялась в рамках крупного заказа от 2023 года на приобретение до 72 самолётов семейства Boeing 787. Получение первых лайнеров стало важной вехой для Riyadh Air, которая готовится к запуску регулярных пассажирских перевозок. Именно Boeing 787-9 станет основой стартового этапа развития авиакомпании и будет использоваться как на региональных, так и на дальнемагистральных маршрутах. С 2025 года Riyadh Air начала выполнение регулярных рейсов на Boeing 787-9 c б/н HZ-RXX, арендованном у авиакомпании Oman Air с салоном и экипажем оманского перевозчика. К 2030 году перевозчик рассчитывает открыть более 100 направлений. Среди первых городов маршрутной сети уже названы Лондон, Каир и Джидда. Создание Riyadh Air является частью масштабной государственной программы развития авиации Саудовской Аравии. Власти страны рассчитывают к концу десятилетия увеличить туристический поток до 150 миллионов человек в год и довести объём пассажирских перевозок до 330 миллионов пассажиров ежегодно. Для Boeing эта поставка также имеет символическое значение. Саудовский стартап считается одним из крупнейших новых заказчиков Boeing 787 последних лет, а Dreamliner станет ключевым инструментом реализации амбиций Саудовской Аравии по превращению Эр-Рияда в один из крупнейших мировых авиационных хабов. В воздушном пространстве Саудовской Аравии новые «Дримлайнеры» встречала группа высшего пилотажа ВВС Королевства «Саудовские соколы» (Saudi Falcons). 🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇷🇺 Двигатель ПД-8 для «Суперджета» официально сертифицирован: ПД-8 получил сертификат типа. Это один из ключевых этапов программы импортозамещения самолёта SJ-100. Документ был вручён ОДК на площадке ПМЭФ-2026. Сертификация подтверждает соответствие двигателя требованиям лётной годности и открывает дорогу к завершению сертификации импортозамещённого «Суперджета». ПД-8 представляет собой полностью российскую разработку с тягой 8 тонн на взлётном режиме. Двигатель создавался для самолётов семейства SJ-100, а в перспективе должен применяться и на самолётах-амфибиях Бе-200. В рамках программы сертификации двигатель прошёл испытания на стендах, летающей лаборатории и самолётах. Проверялась работа в условиях низких температур, бокового ветра, попадания воды на ВПП, а также в различных нештатных ситуациях. Общая наработка опытных двигателей превысила 6500 часов. По данным Ростеха, при разработке ПД-8 использовались 25 новых отечественных материалов и технологий. Первые серийные двигатели планируется поставить заказчикам до конца текущего года. В Ростехе также сообщили о дальнейших планах развития семейства. Рассматриваются варианты создания модификаций с увеличенной или уменьшенной тягой, двигатель для перспективного самолёта бизнес-авиации тягой около 10 тонн, а также вертолётная версия ПД-8В для тяжёлого транспортного Ми-26. Первые серийные ПД-8 отгрузят заказчикам до конца 2026 года. Это значит, что импортозамещённый «Суперджет» также выходит на финишную прямую. Видео © Ростех 🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇬🇧 Один из последних операторов Airbus A340 объявил о банкротстве Британская грузовая авиакомпания European Cargo прекратила деятельность и перешла под внешнее управление. Перевозчик был одним из последних в мире эксплуатантов четырёхдвигательных Airbus A340-600 и единственным оператором этого типа в Великобритании. Компания появилась в разгар пандемии COVID-19. Тогда бывшие пассажирские A340-600, приобретённые у Virgin Atlantic, срочно переоборудовали для перевозки медицинских грузов из Азии в Европу. Позже самолёты получили постоянную грузовую конфигурацию с полезной нагрузкой до 76 тонн. Однако завершение бума грузовых перевозок, вызванного пандемией и рост цен на топливо серьёзно ударили по бизнесу. Для эксплуатанта Airbus A340-600 это особенно болезненно: самолёт давно считается одним из самых затратных в эксплуатации широкофюзеляжных лайнеров из-за четырёх двигателей и высокого расхода топлива. По итогам 2024 года European Cargo зафиксировала чистый убыток в размере 26 млн долларов. Несмотря на надежды на улучшение финансовых показателей после расширения флота, компания прекратила деятельность, а сотрудники начали получать уведомления о сокращении. С уходом European Cargo список операторов Airbus A340 становится всё короче. Сегодня этот тип продолжает эксплуатироваться лишь у ограниченного числа авиакомпаний по всему миру. В коммерческой эксплуатации пассажирские Airbus A340 остались только у Lufthansa, венесуэльской Conviasa и иранской Mahan Air. P.S. Кажется "в Африке" есть желающие прикупить , которая с удовольствием 🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

Ил-114-300 получил сертификат типа. Росавиация сертифицировала новый региональный турбовинтовой самолет Ил-114-300. Это открывает путь к серийному производству и поставкам авиакомпаниям. «Машина полностью адаптирована к сложным погодным условиям и низким температурам. Подходит для эксплуатации в самых разных климатических условиях, включая Арктику и труднодоступные территории. В ходе сертификации опытные Ил-114-300 выполнили порядка 350 полетов, подтвердив надежность и безопасность. В том числе самолет испытывали экстремальными холодами – в Якутске длительная стоянка проходила при температурах до −45 градусов. Словом, машина получилась надежная, для нее создается современная система эксплуатации и технического сопровождения. Уверен, у этой машины хорошее будущее. С учетом сроков изготовления авиакомпаниям необходимо уже сейчас выходить на твердые авансированные контракты», – сказал Сергей Чемезов. Производство будет вестись на Луховицком авиационном заводе. Самолет оснащен отечественными агрегатами и системами, в частности двигателями ТВ7-117СТ-01 производства ОДК. Уже подписаны договоры лизинга на поставку первых трех самолетов Ил-114-300. #Ил114 #Сертификация #ПМЭФ Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс

🇧🇷🇸🇪 Бразилия хочет купить ещё 20 истребителей Saab Gripen E Бразилия может существенно увеличить закупки шведских истребителей Saab Gripen E. Во время визита бразильской делегации в Швецию власти страны подтвердили планы по приобретению ещё до 20 истребителей Gripen E. Если соглашение будет подписано, общий объём заказа вырастет с 36 до 56 машин. Заявление прозвучало всего через два дня после выкатки первого двухместного Gripen F, созданного специально для ВВС Бразилии. Эта модификация разрабатывалась с учётом национальных требований и стала важной частью сотрудничества между Saab и бразильской авиационной промышленностью. Сейчас Бразилия остаётся крупнейшим оператором Gripen E в мире. По действующему контракту, заключённому в 2014 году, страна заказала 28 одноместных Gripen E и 8 двухместных Gripen F. На сегодняшний день заказчику передано 11 самолётов, остальные находятся в производстве. Для Saab потенциальный контракт имеет большое значение. Компания уже получила заказ на 15 Gripen E от Колумбии и рассчитывает на дальнейший рост спроса на мировом рынке. Дополнительная закупка со стороны Бразилии позволит обеспечить стабильную загрузку производственной программы на ближайшие годы. Официальные переговоры по новой партии самолётов ещё не начались, поэтому стоимость сделки и сроки поставок пока не раскрываются. 🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇪🇺 Airbus поставил 81 самолёт в мае благодаря снятия блокировки Китаем Европейский концерн Airbus резко нарастил поставки самолётов в мае. За месяц заказчикам было передано 81 воздушное судно против "всего" 51 годом ранее. Одной из причин роста стало урегулирование затянувшейся ситуации с поставками в Китай. По просочившейся информации, Китай ранее стал замедлять согласование поставок самолёта концерна в попытке повлиять на сертификацию китайского самолёта COMAC C919 со стороны европейского регулятора EASE. Из-за этого часть самолётов Airbus несколько месяцев ожидала передачи клиентам в КНР. Сообщалось, что задержки могли затронуть около 20 самолётов. В апреле Airbus уже признавал наличие некоего «административного вопроса» в Китае, из-за которого часть поставок была перенесена. Позднее компания заявила, что проблема решена. Однако даже столь сильный результат пока не гарантирует выполнение годового плана. Airbus рассчитывает поставить в 2025 году 870 самолётов, но продолжает сталкиваться с перебоями в цепочке поставок. Производителю по-прежнему не хватает двигателей, отдельных элементов интерьера и комплектующих для A350. За первые пять месяцев у европейцев поставлено 323 самолёта. Чтобы выйти на заявленную цифру к концу года, нужно отгружать по 90+ самолётов каждый месяц до декабря. Тем не менее майские показатели стали одним из самых сильных сигналов за последние месяцы. Компания постепенно сокращает объём готовых, но не переданных заказчикам самолётов и пытается вернуть поставки к запланированным темпам. 🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇺🇸 Предварительный отчёт NTSB об инциденте в Нью-Арке Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) опубликовал предварительный отчёт по серьёзному авиационному происшествию, произошедшему 3 мая в аэропорту Ньюарк. Напомним, тогда Boeing 767-400ER (б/н N77066) авиакомпании United Airlines при заходе на посадку на ВПП 29 оказался ниже расчётной глиссады и задел осветительную мачту на автомагистрали New Jersey Turnpike, расположенную за пределами аэропорта. Обломки мачты попали в грузовик, двигавшийся по шоссе. Несмотря на это, самолёт благополучно приземлился и самостоятельно зарулил к терминалу. Никто из 221 пассажира и 10 членов экипажа не пострадал. Согласно отчёту, во время снижения второй пилот дважды обращал внимание командира на снижение скорости и отклонение ниже глиссады: «– Эй, у тебя низкая скорость», «– Всё ещё низкая скорость и немного низко» Однако экипаж не успел принять решение об уходе на второй круг. Уже после посадки выяснилось, что воздушное судно получило повреждения хвостовой части фюзеляжа. Командир, второй пилот и находившийся в кабине сменный пилот независимо друг от друга сообщили, что слышали удар непосредственно перед приземлением. О громком хлопке также рассказали бортпроводники, находившиеся в хвосте самолёта. После происшествия United Airlines выпустила дополнительные указания для пилотов с напоминанием: практика «подныривания» под глиссаду приводит к опасной малой высоте на визуальном участке захода. Конкретных причин, почему самолёт заходил на посадку так низко, предварительный отчёт пока не даёт. Это будет установлено и опубликовано позже. А пока расследование официально продолжается. 🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇬🇶🇪🇸 Отпраздновали на "полную" В международном аэропорту Хосе Хоакина де Ольмедо в Гуаякиле, Эквадор, традиционная церемония руления самолёта через водяную арку обернулась дорогостоящей поломкой. Инцидент произошёл с Airbus A350-900 б/н EC-NXD, который должен был выполнять обратный рейс IB132 из Гуаякиля в Мадрид. В честь первого рейса (из Эквадора) на данном маршруте на новом типе, администрация аэропорта организовала торжественную церемонию. Во время этой традиционной церемонии самолёт проходит под водяной аркой, создаваемой двумя пожарными автомобилями, расположенными по обе стороны рулёжной дорожки и подающими струи воды вверх. Однако пожарный автомобиль с левой стороны оказался слишком близко к самолёту, и тот задел законцовкой крыла стрелу с пожарным рукавом, повредив винглет. Самолёт начал руление к взлётно-посадочной полосе, однако экипаж был уведомлён о повреждении и вернулся к пассажирскому терминалу. Рейс был отменен, а Iberia теперь подсчитывает ущерб. Ещё более смешно ситуация выглядит из-за того, что A350 лишь временно заменил "обычный" для рейсов Ibera в Эквадор Airbus A330. 🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🌅 Пятница! С добрым утром, авиаторы и не очень! 🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇺🇸 F-19 F-47 в воздухе?! В Интернете активно обсуждают видео неизвестного летательного аппарата, которое предположительно было снято блогером около широко известной Зоны 51 в штат Невада. Предположительно на видео (тепловизионное изображение) запечатлён полёт первого прототипа нового экспериментального американского истребителя, предположительно будущего истребителя шестого поколения F-47 (программа NGAD). В 2025 году Boeing выиграл тендер на право построить американский истребитель завоевания превосходства в воздухе шестого поколения Next Generation Air Dominance стала компания Boeing. А Трамп официально назвал его «F-47», сообщив, что прототип летает уже 5 лет. В нынешних реалиях, когда сгенерированные ИИ видео заполонили интернет, верить, конечно, никому нельзя. (Нам – можно!) В шутку самолёт из видео сравнивают с вымышленным истребителем F-19 из одноименной компьютерной игры 90-х "F-19 Stealth Fighter". 🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇸🇬 Singapore Airlines выбирает между Boeing 777X и Airbus A350-1000 Singapore Airlines может готовить один из крупнейших заказов на широкофюзеляжные самолёты за последнее время. Это будущее развитие флота, рассчитанное на 2030-е годы. По данным Reuters, перевозчик ведёт переговоры с Airbus и Boeing о закупке не менее 50 широкофюзеляжных лайнеров. Авиакомпания выбирает между 400-местным Boeing 777X и немного меньшим по вместительности Airbus A350-1000. Кроме того, потенциальная сделка может включать опционы ещё на несколько десятков самолётов. Представители Для Singapore Airlines вопрос особенно важен. Авиакомпания традиционно делает ставку на дальнемагистральные перевозки и считается одним из самых влиятельных заказчиков в мире гражданской авиации. Её выбор часто становится ориентиром для других перевозчиков. Интересно, что переговоры могут выйти далеко за рамки существующих моделей. Источники утверждают, что Airbus внимательно следит за реакцией SIA на идею более крупного A350-2000, который пока существует только на уровне концепции. В Boeing также продолжают изучать варианты дальнейшего развития семейства 777X, хотя официальных программ пока не объявлено. Singapore Airlines уже является одним из крупнейших эксплуатантов Boeing 777 и одним из первых заказчиков самолётов проекта 777X. При этом перевозчик недавно заявил, что намерен продолжать наращивать провозные мощности, несмотря на рост цен на топливо и более осторожную политику ряда конкурентов. Если переговоры завершатся успешно, новый заказ может стать одним из ключевых событий рынка широкофюзеляжных самолётов и серьёзно повлиять на расстановку сил между Airbus и Boeing в сегменте дальнемагистральных перевозок. 🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇩🇪 У "Дримлайнера" подломилась передняя стойка Boeing 787-9 "Дримлайнер" авиакомпании Lufthansa (б/н D-ABPQ) получил серьёзные повреждения после того, как у него прямо на стоянке у гейта во Франкфурте подломилась передняя стойка шасси. Самолёт рухнул носом вниз. Самолёт готовился к вылету в Лос-Анджелес рейсом LH450. Но в итоге рейс был отменён. Пассажиров, скорее всего, пересадят на другие рейсы. Авиакомпания и аэропорт уже начали техническое расследование. О пострадавших не сообщается. Lufthansa получила этот самолёт совсем недавно – весной 2025 года. Ремонт теперь обойдётся немецкому перевозчику в "копеечку". 🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇩🇪 У "Дримлайнера" подломилась передняя стойка Boeing 787-9 "Дримлайнер" авиакомпании Lufthansa (б/н D-ABPQ) получил серьёзные повреждения после того, как у него прямо на стоянке у гейта во Франкфурте подломилась передняя стойка шасси. Самолёт рухнул носом вниз. Самолёт готовился к вылету в Лос-Анджелес рейсом LH450. Но в итоге рейс был отменён. Пассажиров, скорее всего, пересадят на другие рейсы. Авиакомпания и аэропорт уже начали техническое расследование. О пострадавших не сообщается. Lufthansa получила этот самолёт совсем недавно – весной 2025 года. Ремонт теперь обойдётся немецкому перевозчику в "копеечку". 🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

SJ-100 и Ту-214 летят в Якутию✈️ 📍На полях ПМЭФ-2026 глава Республики Саха Айсен Николаев и генеральный директор ОАК Госкорпорации Ростех Вадим Бадеха заключили соглашение о партнерстве в развитии воздушного сообщения в Республике Саха (Якутия), на Дальнем Востоке и в Арктике.

«Сегодня повышение транспортной доступности регионов – одна из приоритетных задач авиатранспортной отрасли. ОАК делает все для достижения поставленных целей, и очередным шагом в этом направлении стало подписание данного соглашения. Уверен, что новые отечественные самолеты SJ-100 и Ту-214 помогут сохранить и нарастить пассажиропоток на местных и межрегиональных авиалиниях Дальнего Востока», – отметил генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.

🤝Сотрудничество будет направлено на повышение транспортной доступности региона и обеспечение воздушных перевозок. По условиям соглашения Правительство Республики выразило заинтересованность в приобретении 5 воздушных судов SJ-100 и 3 самолетов Ту-214 с поставкой в 2027-2028 годах.

«Для Якутии с ее огромными территориями и сложными климатическими условиями авиация имеет жизненно важное значение. Уверен, что пополнение авиапарка новыми отечественными лайнерами SJ-100 и Ту-214 позволит нам улучшить транспортную доступность. Это важный шаг для социально-экономического развития региона, повышения качества жизни якутян», – заявил глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев.

🇳🇴 Дорого и не вовремя: Норвегия передумала покупать американские HH-60W Норвегия отказалась от покупки американских вертолётов Sikorsky HH-60W Jolly Green II стоимостью 2,6 млрд долларов. О намерении приобрести вертолёты было заявлено совершенно недавно – в июле 2025 года. И вот, спустя менее года, Осло изменил своё мнение. Норвегия собиралась купить девять Sikorsky HH-60W для выполнения задач боевого поисково-спасательного обеспечения и поддержки сил специального назначения. Потенциальная сделка была одобрена США также в 2025 году в рамках программы Foreign Military Sales, однако дальше предварительного согласования дело не пошло. Теперь власти официально подтвердили, что не будут подписывать соглашение в установленные сроки, называя причиной "изменение приоритетов военных расходов". HH-60W должен был частично заменить вертолёты Bell 412, которые сегодня используются Королевскими ВВС Норвегии в интересах армии и спецподразделений. Однако в обновлённом долгосрочном плане развития вооружённых сил программа закупки новых вертолётов отнесена к числу отложенных проектов. Примечательно и другое. При оценочной стоимости сделки в 2,6 млрд долларов цена одного вертолёта вместе с оборудованием, вооружением, обучением и поддержкой приближалась к 300 млн долларов. Это делало проект одной из самых дорогостоящих вертолётных закупок последних лет. Впрочем, Норвегии, еле разрешившей проблему с HN90, не привыкать. Один из немногих потенциальных экспортных заказов на HH-60W пока не состоится. Для Sikorsky это означает сохранение практически полной зависимости программы от заказов ВВС США. 🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲