AviaNews

FAA предлагает отменить 53-летний запрет на гражданские сверхзвуковые полёты над территорией США Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) инициировало пересмотр одного из самых известных ограничений в авиации — запрета на гражданские сверхзвуковые полёты над сушей, действующего с 1973 года. Вместо него регулятор предлагает ввести новые нормы, основанные на уровне шума, что вкупе с новыми разработками в этой области может открыть путь для возвращения сверхзвуковых пассажирских перевозок. Согласно опубликованному проекту правил, FAA считает существующий запрет устаревшим. За последние десятилетия появились новые технологии, позволяющие выполнять сверхзвуковой полёт без формирования классического звукового удара, ощутимого на поверхности земли. Регулятор отмечает, что современные разработки и методы пилотирования способны значительно снизить акустическое воздействие на население. 🙂 Ключевым элементом новых требований станет ограничение по уровню давления звуковой волны у поверхности. Предлагаемый стандарт допускает минимальное воздействие, которое может возникать при так называемом режиме “Mach Cut-Off”. В этом случае сочетание высоты, скорости и атмосферных условий заставляет ударную волну преломляться и рассеиваться в атмосфере, не достигая земли в виде громкого хлопка. Вместо традиционного звукового удара на поверхности могут наблюдаться лишь слабые низкочастотные шумы, сравнимые с обычным городским фоном. Такие эффекты ранее исследовались NASA и получили название “затухающих волн”. 🙂 Инициатива FAA касается только полётов на маршруте. Отдельные требования по шуму при взлёте и посадке сверхзвуковых самолётов планируется представить позднее в этом году. Решение связано с возросшим интересом авиапромышленности к созданию нового поколения сверхзвуковых лайнеров. Одним из наиболее заметных проектов остаётся американская компания Boom Supersonic, которая в ходе испытаний демонстратора XB-1 в 2025 году продемонстрировала возможность полёта в режиме Mach Cut-Off. По мнению FAA, возвращение сверхзвуковых перевозок позволит существенно сократить время путешествий и ускорить доставку грузов. Новые правила должны обеспечить производителям понятную нормативную базу для сертификации перспективных самолётов и стимулировать развитие отрасли. Проект документа вынесен на общественное обсуждение сроком на 45 дней. Разработка инициативы стала частью курса администрации президента Дональда Трампа на поддержку инновационных авиационных технологий и возрождение сверхзвуковых пассажирских перевозок в США. 📷 Фото: Boom Supersonic #Постфактум #Сверхзвук #BoomSupersonic #FAA 🙂 Подписывайся на нас в MAX 🙂 Онлайн-проект eMAKS 🙂 Авиасалон МАКС в Телеграм

🇬🇧 Основатель Global Airlines рассказал о планах по развитию авиакомпании Global Airlines не сдаётся и держится на плаву... пока. Основатель авиакомпании Джеймс Асквит заявил, что единственный Airbus A380 перевозчика должен вернуться в эксплуатацию до конца 2026 года после завершения обязательной 12-летней формы технического обслуживания.

«Определённо в этом году. Цель — до Рождества», — заявил Асквит он в интервью.

На этом планы компании не заканчиваются. Global Airlines хочет пополнить парк как минимум ещё одним самолётом, чтобы открыть новые регулярные маршруты. В качестве одного из наиболее привлекательных направлений рассматриваются Мальдивы. По мнению Асквита, британский рынок недостаточно обеспечен прямыми рейсами на острова, где сейчас British Airways выполняет всего три рейса в неделю.

«Мы берём в парк минимум одно новое воздушное судно. Сейчас мы над этим работаем», — рассказал Асквит.

В декабре 2025 года в ливрее Global Airlines уже появлялся Airbus A340-300 с б/н 9H-SUN, но в апреле 2026 года его продали в Зимбабве, и теперь он летает под флагом Fly X Aero Приоритетом для перевозчика по-прежнему остаются трансатлантические маршруты в США, но также рассматриваются Южная Америка и Дальний Восток. Ещё одна любопытная деталь: в Global Airlines, которая всё это время использовала сертификат эксплатанта португальской HiFly, не исключает получения собственного сертификата эксплуатанта за пределами Великобритании.

«Мы британская компания, но также планируем выполнять рейсы из Европы, поэтому существуют различные варианты того, как двигаться дальше», - отметил Асквит.

Пока проект Global Airlines остаётся скорее историей больших амбиций, пиара и маркетинга. Однако компания явно не отказывается от идеи возвращения Airbus A380 обратно на регулярные рейсы. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇵🇰 PIA официально перешла в частную собственность Pakistan International Airlines (PIA) официально стала частной авиакомпанией. Национальный перевозчик Пакистана перешёл под контроль консорциума Arif Habib в рамках сделки стоимостью около 180 млрд пакистанских рупий (примерно 645 млн долларов). Новые владельцы получают 100% акций. Часть суммы – 55 миллиардов уйдут в бюджет страны, оставшиеся 125 миллиардов напрямую инвестируют в саму авиакомпанию. Деньги пойдут на обновление флота, расширение маршрутов и улучшение сервиса. Сейчас в парке PIA всего 19 самолётов: 11 среднемагистральных A320, два региональных ATR42 и шесть дальнемагистральных Boeing 777. В перспективе планируется расширение до 60 бортов. Премьер-министр Пакистана Шехбаз Шариф назвал сделку важным этапом экономических реформ страны: «Успешное завершение приватизации PIA и передача управления консорциуму инвесторов открывают новую главу в истории нашего национального авиаперевозчика». Это уже вторая попытка приватизации PIA. После неудачного первого конкурса правительство реструктурировало долги авиакомпании и изменило условия сделки, чтобы сделать её более привлекательной для инвесторов. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇸🇪 Saab подписала контракт на поставку Gripen E Украине Компания Saab сообщила о подписании контракта на производство 16 новейших истребителей Gripen E, которые после поставки шведским военным будут переданы Украине. Поставки ожидаются в 2029-2030 годах. Стоимость заказа составляет около 24,6 млрд шведских крон (примерно 2,5 млрд долларов). При этом первым шагом станет передача 16 истребителей Gripen C/D, запланированная на начало 2027 года в рамках военной помощи. Самолёты будут переданы из наличия ВВС Швеции. Gripen E является глубокой модернизацией семейства Gripen. Самолёт получил новый двигатель General Electric F414G (тут где-то пролетал "дух Анкориджа"), РЛС с АФАР Leonardo ES-05 Raven, инфракрасную систему поиска и сопровождения Skyward-G, современный комплекс радиоэлектронной борьбы и существенно увеличенный запас топлива по сравнению с Gripen C/D. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇬🇧 Великобритания выделила рекордные средства на GCAP и F-35A Великобритания официально утвердила крупнейший за последние годы План оборонных инвестиций. До конца десятилетия Лондон направит на оборону 298 млрд фунтов, а годовые расходы к 2029 году вырастут до 80 млрд фунтов, или 2,7% ВВП. 1️⃣ Для авиации документ оказался особенно показательным. Главный победитель – программа истребителя шестого поколения GCAP. На неё выделено 8,6 млрд фунтов. Следующий международный контракт будет подписан в ближайшее время, а боевая готовность самолёта запланирована на 2035 год. 2️⃣ Ещё одно важное решение подтверждена закупка 12 истребителей Lockheed Martin F-35A Lightning II, о которой было впервые объявлено год назад. Эти истребители будут способны нести тактические ядерные бомбы B61-12 и участвовать в операциях НАТО по совместному ядерному сдерживанию (DCA). Королевские ВВС Великобритании, спустя 27 лет (с 1998 года), вновь получат воздушный компонент для нанесения ядерных ударов при помощи самолётов, после вывода из эксплуатации ядерных авиабомб WE.177 в 1998 году. Правительство утверждает, что выбор F-35A вместо дополнительной партии F-35B позволит сэкономить до 25% стоимости каждого самолёта. 3️⃣ Не остался без внимания и Eurofighter Typhoon. На модернизацию и поддержку парка направят ещё 1,1 млрд фунтов, что позволит сохранить самолёты в строю до 2040-х годов. 4️⃣ Отдельное направление – беспилотная авиация. Великобритания ускоряет разработку беспилотных ведомых (CCA), которые должны работать совместно с пилотируемыми истребителями, а также запускает проекты палубных реактивных БПЛА для авианосцев. При этом новые программы финансируются не только за счёт увеличения бюджета. Минобороны Великобритании объявило о досрочном списании разведывательных вертолётов Wildcat, части вертолётов Chinook и самолётов радиоэлектронной разведки Shadow R1. Характерно заявление министра обороны Дэна Джарвиса: «Используя новые технологии, я обеспечиваю наши вооружённые силы автономными системами, которые дадут им преимущество на поле боя». Также стоит отметить, что 360 млн фунтов правительство выделило замену системы подготовки лётчиков и, как следствие, на новые самолёты для пилотажной группы Red Arrows. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇩🇪 Lufthansa выбирает между Airbus A350-1000 и Boeing 777-9 Lufthansa готовит новый раунд закупок широкофюзеляжных самолётов. Как сообщил сотрудникам глава концерна Карстен Шпор, уже следующей весной авиагруппа намерена выбрать между Airbus A350-1000 и Boeing 777-9. Конкретных цифр он не назвал, но ясно одно: это будет «большая кампания», как он сам выразился. Победитель будет только один.

«В следующем году концерн закажет дополнительные A350-1000 или 777-9», - заявил Шпор на внутреннем мероприятии компании.

Решение во многом зависит от сроков поставок. Первый Airbus A350-1000 Lufthansa рассчитывает получить уже в октябре текущего года. А вот Boeing 777-9, несмотря на ожидаемую сертификацию и начало поставок в первом квартале 2027 года, скорее всего, не успеет выйти на маршруты к летнему расписанию 2027 года. Из-за этого перевозчику придётся ещё дольше эксплуатировать Airbus A340-300. Lufthansa Group продолжает масштабное обновление флота – в мае она заказала ещё десять Airbus A350-900 и десять Boeing 787-9 с поставками в 2032-2034 годах. Одновременно компания намерена вывести из эксплуатации ещё 15 самолётов и продолжить сокращение убыточных европейских маршрутов. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇦🇪 Emirates получила первый Boeing 777-300ERSF Emirates SkyCargo, грузовое подразделение авиакомпании Emirates, получила и ввела в эксплуатацию свой первый конвертированный грузовой самолёт Boeing 777-300ERSF. Boeing 777-300ER с бортовым номером A6-EBK (MSN 34481) был построен в 2006 году, совершив первый полёт в январе этого года и уже в феврале был поставлен как пассажирский лайнер в Emirates. С ноября 2025 года самолёт находился в на конвертации израильской компании Israel Aerospace Industries (IAI), которая совместно с AerCap (ранее GECAS) реализовывает проект конверсии по программе Big Twin. После возвращения A6-EBK уже выполнил первый коммерческий рейс из Гонконга в Дубай с более чем 100 тоннами груза на борту.

«Мы оптимизируем использование имеющихся Boeing 777-300ER, переоборудуя их в грузовые самолёты, чтобы удовлетворить растущий мировой спрос на авиаперевозки», - отметил старший вице-президент Emirates SkyCargo Бадр Аббас.

Также интересно, что с марта 2026 года Emirates SkyCargo уже получила шесть новых грузовых самолётов, включая пять новых Boeing 777F и первый 777-300ERSF. До конца следующего года перевозчик рассчитывает эксплуатировать уже пять конвертированных Boeing 777-300ERSF, параллельно продолжая получать новые серийные грузовые самолёты Boeing. ❗️ Что интересно в своём пресс-релизе Emirates называет себя авиакомпанией, которая «первой в мире начала коммерческую эксплуатацию конвертированного Boeing 777-300ERSF». В то же время это интересный маркетинговый ход, который на грани соответствия действительности. Ещё в 2025 году Kalitta Air стала стартовым оператором программы 777-300ERSF после получения первого конвертированного самолёта. В то же время Emirates действительно первой ввела Boeing 777-300ERSF в коммерческую эксплуатацию в качестве регулярного грузового перевозчика. То есть Emirates делает акцент именно на моменте ввода самолёта в собственную коммерческую сеть. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇺🇸 B-21 Raider поступит в строевые части раньше срока Первые строевые B-21 Raider появятся раньше, чем планировалось. Правда, речь идёт не о серийной машине, а об одном из опытных самолётов, который сейчас проходит испытания на авиабазе Эдвардс. Министр ВВС США Трой Мейнк подтвердил, что именно этот самолёт в 2027 году перебазируют на авиабазу Эллсуорт (Ellsworth AFB), где начнётся подготовка к эксплуатации нового стратегического бомбардировщика.

«Испытательный самолёт отправится туда. В какой-то момент мы фактически превратим опытный самолёт в строевой», - заявил Мейнк.

Программа Raider постепенно набирает темп. Весной самолёт приступил к испытаниям дозаправки в воздухе, а недавно впервые в кабину сел строевой пилот - ещё до завершения государственных испытаний. В ВВС США утверждают, что подобного не происходило ни с одним современным американским боевым самолётом. B-21 станет первым новым стратегическим бомбардировщиком США более чем за три десятилетия и должен заменить B-1B Lancer и B-2 Spirit. Сейчас в Пентагоне рассчитывают получить не менее 100 таких машин. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇲🇾 Малайзия возобновляет поиск MH370 Поиски рейса MH370 продолжаются. Правительство Малайзии продлило контракт с британской компанией Ocean Infinity ещё на год. Соглашение вступает в силу 1 июля 2026 года и действует до 30 июня 2027 года. Как заявил министр транспорта Лок Сью Фук, «это решение является проявлением последовательной и непоколебимой приверженности правительства обеспечить определённость для близких пассажиров рейса MH370». Как и прежде, действует принцип «нет результата - нет оплаты»: компания получит 70 млн долларов только в случае обнаружения обломки Boeing 777-200ER Malaysia Airlines, исчезнувшего 8 марта 2014 года с 239 людьми на борту. Новое соглашение позволит обследовать ещё 7400 км² морского дна. Это оставшаяся часть приоритетной зоны площадью около 15 тыс. км², определённой после анализа спутниковых данных, дрейфа обнаруженных обломков и новых научных исследований. Предыдущая экспедиция завершилась безрезультатно из-за сложных погодных условий. При этом Ocean Infinity временно перебросит основные поисковые суда на другой коммерческий проект. Возобновить работы планируется в период наиболее спокойного моря - с ноября 2026 года по апрель 2027 года. Спустя более 12 лет после исчезновения MH370 остаётся одной из самых больших загадок в истории гражданской авиации. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

💸 Airbus получил рекордный кредит на 3 млрд евро от Европейского инвестиционного банка Airbus получил крупнейший корпоративный кредит в истории Европейского инвестиционного банка. ЕИБ одобрил финансирование концерна на сумму до 3 млрд евро. Первый транш в размере 1 млрд евро уже подписан, а общий объём кредитной линии достигнет 3 млрд евро. В банке называют сделку знаковой. Средства будут направлены на исследования и разработку новых технологий в гражданской и военной авиации, а сами эти проекты будут реализовываться во Франции, Германии и Испании.

Президент ЕИБ Надя Кальвиньо заявила: «Это показывает, что Европа способна действовать быстро и в необходимом масштабе, поддерживая своих промышленных лидеров».

Кредит стал крупнейшим корпоративным финансированием за всю историю ЕИБ. Для Airbus это дополнительная поддержка на фоне подготовки к запуску нового поколения узкофюзеляжных самолётов, о котором как раз недавно шла речь, развития оборонных программ и усиления конкуренции с Boeing и новыми игроками мирового авиастроения. Финансовый директор Airbus Томас Тёпфер отметил, что соглашение позволит компании сохранить долгосрочные инвестиции в авиационные инновации, одновременно обеспечив гибкость управления финансами. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇸🇪 🇳🇴🇩🇰SAS заказывает до сорока широкофюзелжных самолётов Airbus Скандинавская авиакомпания SAS сделала самый крупный заказ в своей истории. На пресс-конференции в Копенгагене генеральный директор SAS Анко ван дер Верфф объявил о покупке до 40 широкофюзеляжных самолётов Airbus A330-900neo (и, как сообщается, двух A330-300 на переходный период). Сумма сделки превышает 10 миллиардов долларов по каталожным ценам. Твердый заказ A330-900neo включает 18 лайнеров и ещё 10 опционов. Решение принято всего через два года после выхода SAS из банкротства, когда авиакомпания списала более 2 миллиардов долларов долга. В 2025 году SAS впервые за долгое время показала операционную прибыль в 3 млрд шведских крон. Это и позволило вернуться к активному росту. Новые A330neo придут на смену старым A330-300 и части A340. Подробности о том, где SAS намерена приобрести A330-300, так как Airbus завершил производство A330ceo в 2020 году с переходом на выпуск A330neo, пока неизвестны. Параллельно SAS анонсировала масштабное расширение в аэропорту Копенгагена. К 2030 году там должно появиться 25 тысяч новых рабочих мест, а вклад в ВВП Дании составит 25 млрд датских крон (3,8 млрд долларов). Это часть стратегии, которая уже включает заказ 55 региональных Embraer на 4 млрд долларов в 2025 году. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇵🇱 Польша отказалась от общей программы НАТО в пользу собственных A330 MRTT Польша готовится приобрести до четырёх многоцелевых самолётов-заправщиков Airbus A330 MRTT и впервые получить собственный флот самолётов дозаправки в воздухе. Переговоры находятся на финальной стадии, причём Варшава, вопреки первоначальной информации, не будет присоединяться к многонациональному парку самолётов-заправщиков НАТО, а создаст национальный флот. План предусматривает закупку двух самолётов за счёт европейской оборонной программы SAFE и ещё двух - из национального бюджета. Новые машины будут обеспечивать дозаправку в воздухе истребителей F-35A и F-16, выполнять стратегические перевозки войск и грузов, а также использоваться для медицинской эвакуации. Польша присоединяется к растущему клубу операторов A330 MRTT. На сегодняшний день самолёт выбрали 18 стран, заказано около 90 машин. Среди операторов: Австралия, Франция, Великобритания, Канада, Саудовская Аравия и Сингапур. Отдельно существует многонациональный флот НАТО, который обслуживает восемь стран, включая Германию, Нидерланды и Норвегию. Программа продолжает набирать обороты. НАТО заказало ещё два самолёта, Италия выбрала A330 MRTT для замены своих KC-767A, а Таиланд стал первым заказчиком нового поколения A330MRTT+. На фото Airbus A330 MRTT ВКС Франции заправляет F-16 ВВС Польши. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

✈️ Boeing 737 авиакомпании S7 выкатился за пределы ВПП в Мирном Как сообщила Западно-Сибирская транспортная прокуратура, Boeing 737-800 (б/н RA-73359) авиакомпании S7 выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы после посадки в аэропорту города Мирный. Лайнер выполнял рейс 5241 по маршруту Новосибирск - Мирный. На борту находились 173 пассажира и 6 членов экипажа. В результате происшествия никто не пострадал. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇨🇦📶 Почти все Boeing 737, 777 и 787 не смогут летать в Канаду с 1 июля Федеральное авиационное управление США (FAA) опубликовало три новых директивы лётной годности (AD 2026-13-10, AD 2026-13-11 и AD 2026-13-13), которые вводят операционные ограничения для нескольких моделей лайнеров Boeing из-за риска помех со стороны сетей 5G для радиовысотомеров при полётах в воздушном пространстве Канады. Новые директивы распространяются на Boeing 747-8/-8F, 777, 787-8/-9/-10 и большинства модификаций семейства 737, за исключением некоторых 737-200/-200C серии Classic. По данным FAA, радиовысотомеры, работающие в диапазоне 4,2–4,4 ГГц, не могут считаться надёжными при воздействии помех от сетей 5G, использующих нижнюю часть C-диапазона (3,7–3,98 ГГц), во время полётов над Канадой. Меры вступают в силу 1 июля 2026 года, в тот же день, когда Канада отменяет зоны исключения и защиты вокруг аэропортов для сетей 5G. С этого момента только самолёты с «толерантными» к помехам радиовысотомерами смогут летать без дополнительных ограничений. Для Boeing 747 и 777 это означает фактический запрет на выполнение рейсов и посадок в Канаде без модернизации оборудования. Для "Дримлайнеров" вводятся ограничения на эксплуатацию тормозной системы и антиюза по MEL, запрещаются посадки на ВПП с с кодом состояния (Runway Condition Code) 1 или 0, а также меняются процедуры расчёта посадочной дистанции. Для Boeing 737 корректируются процедуры захода по ILS, ухода на второй круг и использования воздушных тормозов. FAA подчёркивает, что ограничения носят временный характер. «Агентство продолжает оценивать влияние регуляторных изменений в Канаде», — говорится в директивах. После установки радиовысотомеров нового поколения, устойчивых к помехам 5G, самолёты смогут выполнять полёты без дополнительных ограничений. Проблема возможного влияния сетей 5G на работу радиовысотомеров обсуждается уже несколько лет. Теперь аналогичные меры впервые вводятся в отношении полётов в Канаду после изменения местных правил использования диапазона C-band. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

По техническим причинам авиакомпании держат на земле 19% парка По данным «Коммерсанта», на 28 июня из 673 воздушных судов у одиннадцати крупнейших перевозчиков простаивают 130, или 19,3% парка. Для высокого летнего сезона нормальным считается уровень до 10%. Основная причина повышенного простоя - затянувшееся техническое обслуживание. При этом внутри группы «Аэрофлот» ситуация заметно лучше среднего: не эксплуатируются 37 из 349 самолетов (около 11%), а у самого «Аэрофлота» - лишь 7 из 171. Наибольший объём простаивающей техники среди крупных перевозчиков у S7: не летают 33 самолёта, включая 32 Airbus семейства A320neo с двигателями Pratt & Whitney. У «Уральских авиалиний» выведены из эксплуатации все восемь A321neo. У Nordwind не эксплуатируются 12 из 27 самолётов, включая большую часть дальнемагистрального флота. Несмотря на высокий уровень простоя, собеседники издания считают ситуацию приемлемой для отрасли, работающей под санкциями уже пятый год. По оценке исполнительного директора агентства «Авиапорт» Олега Пантелеева, существенного сокращения пассажиропотока в 2026 году из-за технического состояния парка не ожидается. Главными рисками остаются ограничения работы аэропортов и обеспечение авиакомпаний топливом. При этом эксперты предупреждают, что с 2027 года ситуация может осложниться: темпы поступления новых отечественных самолётов пока не смогут полностью компенсировать выбытие стареющего парка. Полный текст статьи: https://www.kommersant.ru/doc/8778870 #Авиаперевозки #Санкции Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс

🌅 Ну здравствуй, последний день июня С добрым утром и вам! На видео июль несется на встречу 😎 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🧘‍♀️🤮 Блогерша решила заняться йогой прямо в проходе самолёта Похоже, некоторые окончательно перепутали авиалайнер с личной студией. Блогерша rosa.adventures (в запрещенограме и тиктоке) решила устроить занятие йогой прямо в проходе Airbus A320 авиакомпании Iberia Express. Не в аэропорту, не после полёта, а на эшелоне 10 000 метров. И, конечно и обязательно, в узком проходе между креслами. Для полноты картины она ещё и установила штатив, чтобы снять для себя любимой ролик для соцсетей. Пока одни пассажиры пытались спокойно долететь до пункта назначения, другие были вынуждены наблюдать, как человек полностью перекрывает проход, где в любой момент могут понадобиться действия экипажа или экстренная ситуция. Не говоря уже про то, что она машет ногами фактически перед носом у других пассажиров. Любители подобных «перформансов» почему-то забывают простую вещь: самолёт может попасть в зону сильной турбулентности без предупреждения. И тогда герой вирусного видео за доли секунды превращается в неуправляемый снаряд, представляющий опасность не только для себя, но и для окружающих. Желание собрать лайки не отменяет правил безопасности и элементарного уважения к другим пассажирам. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇨🇳🐘 Красивейшие съемки китайской "Слоновей прогулки" Китайские военно-воздушные силы опубликовали в воскресенье новое промо-видео своих стратегических транспортников Xian Y-20 сразу трёх модификаций: базовой Y-20Y (с двигателями Д-30КП-2), модернизированной Y-20B (с китайскими двигателями WS-20) и самолёт-заправщик YY-20.

"Слоновья прогулка" (от англ. Elephant walk) - термин обозначающий руление военных самолетов в очень тесном строю непосредственно перед взлетом, часто это происходит прямо перед взлётом для соблюдения минимальных интервалов взлёта. Подробнее об этом можно почитать в этом материале.

Качество съемки этого промо-ролика, конечно впечатляет (на фоне некоторых). А количество уже произведенных транспортников для ВВС НОАК заставляет задуматься. Xian Y-20 - первый китайский тяжёлый военно-транспортный самолёт. Максимальная полезная нагрузка Y-20 составляет 66 тонн (для Y-20B). Самолет обладает экипажем из 3-х человек, длина фюзеляжа составляет 47 метров, размах крыла 45 метров, максимальная высота 15 метров. Первый полёт прототип Y-20 совершил всего 13 лет назад – в 2013 году. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇺🇸🇬🇷 Греческое лобби в США выступило против продажи двигателей F110 для турецкого KAAN Американский греческий институт (AHI) направил президенту Трампу письмо с требованием заблокировать продажу Турции двигателей GE F110 для национального истребителя KAAN. Сделка оценивается более чем в 700 миллионов долларов. В письме также содержится призыв не допустить никаких шагов, которые могли бы открыть путь для возвращения Анкары в программу F-35. Президент AHI Ник Ларигакис напомнил Трампу, что именно его администрация в 2020 году ввела санкции против Турции за покупку российских С-400.

«Ничто не изменилось с момента этого решения. Турция продолжает владеть российской системой С-400, а правовые и национальные проблемы безопасности, которые послужили причиной для этих санкций, остаются нерешёнными», – говорится в письме.

Ранее на прошлой неделе администрация Трампа официально уведомила Конгресс о продаже двигателей. У Конгресса есть 15 дней, чтобы попытаться заблокировать сделку совместной резолюцией, но президент может наложить вето. Надо отметить, что продажа двигателей F110 и возможное возвращение Турции в программу F-35 – совершенно два разных вопроса. Поставка двигателей, очевидно, не сталкивается с теми же ограничениями, что и F-35. AHI также выразил обеспокоенность тем, что администрация действует вопреки возражениям лидеров Конгресса и без должной процедуры консультаций. Институт призвал Трампа уважать надзорную роль Конгресса и не допускать получения Турцией F-35 до полного выполнения условий американского законодательства. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇯🇵 Японские ВВС впервые с 1954 года меняют название Японский парламент утвердил переименование Воздушных сил самообороны (Japan Air Self-Defense Force) в Воздушно-космические силы самообороны Японии (Japan Aerospace Self-Defense Force). Новое название вступит в силу 1 апреля 2027 года и отражает серьёзное расширение задач национальной военной авиации. За последние годы космическое направление в японских вооружённых силах заметно усилилось. В марте подразделение Space Operations Group было преобразовано в полноценное космическое авиакрыло, а его численность увеличилась более чем вдвое — с 310 до 670 военнослужащих. Основные задачи нового формирования — контроль космической обстановки, отслеживание орбитального мусора, развитие спутниковой группировки и обеспечение космической поддержки вооружённых сил. В Минобороны Японии подчёркивают, что космос становится одним из ключевых театров современных военных действий. Помимо развития спутниковой инфраструктуры, страна испытывает технологии спутникового управления дальнобойными ракетами, что должно повысить её возможности по нанесению ударов на больших дистанциях. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲