AviaNews

✈️ Опытный SJ-100 с заводским номером 97001 выполнил перелет в Новосибирск ⬇️ Здесь самолет пройдет сертификационные испытания встроенной системы самолетовождения 🧭 ©️ Читать Заметки в Тelegram | MAX

🇧🇷🇧🇲 Embraer получил второго эксплуатанта E-Freighter Авиакомпания BermudAir станет вторым оператором грузовой версии Embraer E190F в мире и первым в Америке. Один самолёт будет передан в лизинг лессором Regional One и будет использоваться для экспресс-грузовых перевозок между Бермудскими островами, Карибским регионом и Северной Америкой. BermudAir сейчас эксплуатирует два E175 и два E190, выполняя рейсы по десяти направлениям в Карибском регионе, США и Канаде. Грузовой E190F представляет собой конвертированный из пассажирского E190. О начале программы конверсии Embraer объявил более 4 лет назад. Самолёт способен перевозить до 13,5 т груза и располагает более чем 100 м³ грузового объёма. Embraer разработала его для ниши между грузовыми турбовинтовыми самолётами и более крупными узкофюзеляжными грузовиками. Первым оператором E190F в августе прошлого года стала мальтийская авиакомпания Bridges Air Cargo. Первый коммерческий рейс самолёт выполнил в марте 2026 года по маршруту Кёльн - Ларнака. По данным Embraer, E190F обеспечивает до 30% более низкие эксплуатационные расходы по сравнению с более крупными узкофюзеляжными грузовыми самолётами и примерно в три раза большую дальность, чем крупные грузовые турбовинтовые машины. Для BermudAir грузовые перевозки станут новым направлением бизнеса и позволят использовать существующую региональную сеть для доставки экспресс-грузов и отправлений электронной коммерции. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇸🇦 Хуситы опубликовали видео с обломками F-15 ВВС Саудовской Аравии Йеменские повстанцы-хуситы (движение «Ансар Аллах») опубликовали видео с визуальным подтверждением сделанного ранее заявления о сбитии истребителя F-15SA ВВС Саудовской Аравии. В ночь на 16 сентября военный представитель группировки Яхья Сари сообщил о том, что истребитель F-15 ВВС Саудовской Аравии был сбит над провинцией Мариб в Йемене зенитной ракетой местного производства. Судя по остатка киля можно предположить, что был сбит двухместный истребитель F-15SA c серийным номером 5529 (12-1011) из состава 55й эскадрильи 5-го авиакрыла Королевских ВВС Саудовской Аравии, располагающегося на авиабазе Хамис Мушайт им. короля Халида. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇰🇷 Korean Air официально финализировала гигaнтский заказ самолётов у Boeing Boeing и Korean Air формализовали крупнейший заказ в истории южнокорейской авиакомпании. Соглашение включает 103 самолёта четырёх типов и ранее было объявлено как обязательство по закупке в августе 2025 года. Структура заказа выглядит следующим образом: • 20 самолётов Boeing 777-9 – новый широкофюзеляжный флагман авиалайнер производителя • 25 самолётов Boeing 787-10 – лайнер с наибольшей пассажировместимостью в семействе Dreamliner • 50 самолётов Boeing 737-10 – крупнейший узкофюзеляжный авиалайнер в семействе 737 MAX, предназначенный для маршрутов ближней и средней дальности • 8 грузовых Boeing 777-8 – новейший грузовой лайнер Boeing. Общая стоимость контракта с Boeing оценивается около 36,2 млрд долларов. Для Korean Air это важный этап обновления флота после слияния с Asiana Airlines. Korean Air впервые заказала 777-8F. После формализации сделки общий портфель заказов и обязательств авиакомпании перед Boeing вырастет до 175 самолётов. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇨🇳 Airbus поставил первый A320neo с новой линии в Тяньцзине Airbus 16 сентября передал China Eastern Airlines первый A320neo, собранный на второй линии окончательной сборки семейства A320 в Тяньцзине. Это первая поставка самолёта с нового предприятия. Вторая линия была открыта в октябре 2025 года. Теперь в Тяньцзине работают две линии окончательной сборки A320 Family, что увеличивает производственные возможности Airbus в Китае и Азиатско-Тихоокеанском регионе. Первая линия в Тяньцзине начала работу в 2008 году и стала первым предприятием Airbus по окончательной сборке коммерческих самолётов за пределами Европы. С тех пор здесь собрали и передали заказчикам более 800 самолётов семейства A320. Расширение производства является частью глобального плана Airbus по увеличению выпуска семейства A320 до 75 самолётов в месяц. Сейчас производственная сеть компании включает 10 линий окончательной сборки A320 Family: четыре в Гамбурге, две в Тулузе, две в Мобиле и две в Тяньцзине. Для China Eastern новый A320neo станет очередным самолётом в крупнейшем флоте самолётов Airbus среди авиакомпаний материкового Китая. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇦🇪 Emirates может отказаться от Boeing 787 в пользу дополнительных 777X Emirates рассматривает возможность полностью или частично конвертировать свой заказ на 35 Boeing 787 Dreamliner в более крупные 777X. Операционный директор Emirates Адель Аль-Реда заявил изданию Emirates Today, что одним из рассматриваемых вариантов является конвертация существующего заказа на лайнеры Boeing 787 в Boeing 777X. По его словам, окончательное решение будет принято в течение ближайших двух месяцев. Сейчас портфель заказов Emirates включает 35 самолётов Boeing 787 Dreamliner: 20 модели 787-8 и 15 787-10. Ни одного Dreamliner'а ближневосточная авиакомпания пока не получила. История этого контракта началась ещё в 2017 году с соглашения на 40 самолётов модели 787-10. В 2019 году Emirates пересмотрела его, заменив часть заказа на 777X и оформив твёрдый заказ на 30 787-9. В 2023 году во время авиасалона в Дубае конфигурация заказа снова была изменена, сформировав окончательный на текущий момент заказ на 35 самолётов: 20 787-8 и 15 787-10. При этом Emirates уже располагает огромным портфелем заказов на 777X. Boeing ожидает начало поставок 777-9 в 2027 году. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇰🇷 Южная Корея закупит ещё 20 вертолётов MH-60R Seahawk Южная Корея одобрила закупку ещё до 20 палубных противолодочных вертолётов Sikorsky MH-60R Seahawk. Стоимость программы составит 3,24 трлн вон, или около 2,4 млрд долларов, поставки планируется завершить до 2032 года. Вертолёты будут приобретены по американской программе Foreign Military Sales и заменят устаревающие Lynx, эксплуатируемые с эсминцев и фрегатов ВМС Южной Кореи. Ранее в мае 2025 года Госдеп США направил уведомление о продаже Конгрессу США. Sikorsky MH-60R оснащается опускаемой гидроакустической станцией и радиогидроакустическими буями для поиска и обнаружения подводных лодок, а также радаром, оптико-электронной системой и средствами радиоэлектронной борьбы. Для поражения целей он может применять торпеды Mk 54 и ракеты Hellfire. Это уже вторая закупка вертолётов Seahawk Южной Кореей. В 2020 году страна заказала 12 MH-60R, первые два из которых были введены в эксплуатацию в апреле 2026 года. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇹🇷 Turkish Airlines близка к заказу 150 самолётов Boeing 737 MAX Boeing близок к заключению сделки с Turkish Airlines на 150 самолётов 737 MAX, которая ранее оказалась под угрозой из-за спора авиакомпании с производителем двигателей CFM по условиям технического обслуживания. По данным агентства Reuters, соглашение может быть подписано уже на следующей неделе. Сообщается о подготовке контракта, охватывающего 100 твёрдых заказов и ещё 50 опционов. Он является частью более крупного заказа на 225 самолётов Boeing, объявленного после встречи Реджепа Тайипа Эрдогана и Дональда Трампа в 2025 году. Turkish Airlines ранее угрожала отказаться от 737 MAX и заменить их самолётами Airbus из-за разногласий с CFM по стоимости обслуживания двигателей. Одним из требований перевозчика было создание собственного центра обслуживания двигателей 737 MAX с прямым доступом к передовым технологиям ремонта. Пока неизвестно, удалось ли сторонам договориться о создании такого центра. На фоне расширения стамбульского хаба Turkish Airlines также рассматривает новые заказы на региональные самолёты Embraer E2 и Airbus A220, а среди широкофюзеляжных машин сравнивает Boeing 777X и Airbus A350-1000. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🧩 Почти новые A320neo и 737 MAX разбирают ради деталей Французская компания TARMAC Aerosave, специализирующаяся на консервации и демонтаже самолётов, до конца 2026 года разберёт более 10 самолётов семейства Airbus A320neo и Boeing 737 MAX для британской AerFin Обе компании сотрудничают уже около десяти лет, и теперь расширяют его на фоне растущего дефицита деталей для самых современных узкофюзеляжных флотов мира. Сама AerFin в августе была приобретена японским конгломератом ORIX.

«Более 10 проектов по самолётам для AerFin в этом году вновь подтверждают нашу позицию ведущего игрока на рынке демонтажа и переработки», — заявил коммерческий директор TARMAC Aerosave Кристиан Черути.

Для проекта создана специализированная производственная линия по извлечению салонного оборудования и шасси. TARMAC, принадлежащая совместно Airbus, Safran и SUEZ, с 2007 года уже приняла свыше 2000 самолётов и разобрала 450 из них. Парадокс в том, что на разборку идут самолёты, которые по меркам авиации считаются совсем молодыми. Показательный пример: два Airbus A320neo возрастом всего три и четыре года, ранее летавшие в авиакомпании Spirit Airlines, которая прекратила полёты в мае, были в этом году разобраны ради деталей в Аризоне. Причина такому весьма проста: с учетом огромного спроса на новые A320neo и проблемы с цепочками поставок создают ситуацию дефицита "свободных" запасных деталей: от двигателей Pratt & Whitney до крупных узлов и шасси, которые нужны авиакомпания уже сейчас. Каждый разобранный A320neo даёт от 1200 до 1400 годных к эксплуатации компонентов. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇾🇪🇸🇦 Хуситы заявляют о сбитом саудовском F-15 Согласно сообщениям, появившимся в ночь на 16 сентября, связанные с хуситами источники (движение «Ансар Аллах») заявили о сбитии истребителя F-15SA ВВС Саудовской Аравии в воздушном пространстве над провинцией Мариб (центральный Йемен). По утверждению хуситской стороны, лётчики находятся под контролем сил Саны. Независимого подтверждения этой информации на данный момент нет. Саудовские власти также не подтверждали потерю F-15 и захват экипажа. Член политбюро «Ансар Аллах» Хизам аль-Асад опубликовал видео с комментарием «F-15, слава Богу», что косвенно подтверждает заявление хуситов. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🌅 To the infinity and beyond! С добрым утром! 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇷🇺🇷🇺 70 лет реактивной эры в гражданской авиации СССР Ровно 70 лет назад в этот день из Внуково отправился первый регулярный рейс первого советского реактивного лайнера Ту-104 по маршруту Москва - Омск - Иркутск. Самолёт под командованием КВС Евгения Барабаша преодолел 4570 км за 7 часов 10 минут. Пришедшая на смену поршневым Ил-14 реактивная эпоха сократила время на перелёт почти втрое. Ту-104 был разработан ОКБ Туполева на базе реактивного бомбардировщика Ту-16. От военного прототипа он унаследовал фюзеляж, крыло и силовую установку — два турбореактивных двигателя АМ-3 конструкции А. А. Микулина. Разработка велась в сжатые сроки: задание на пассажирский самолёт было выдано Советом Министров СССР 26 ноября 1954 года. Первый опытный экземпляр Ту-104 поднялся в воздух 17 июня 1955 года, а уже в марте 1956-го самолёт совершил демонстрационный полёт в Лондон. При создании лайнера особое внимание уделили прочности гермокабины: в ЦАГИ впервые в отечественной практике проводили испытания конструкции циклическими нагрузками в гидробассейне, учитывая опыт расследования катастроф британских Comet. Появление Ту-104 потребовало перестроить и наземную инфраструктуру, и само обслуживание пассажиров. Удлинялись ВПП, появлялись новые трапы и тягачи, а на борту вводились знакомые сегодня элементы сервиса: инструктаж по безопасности, питание и напитки, первый и туристический классы. Ту-104 сыграл ключевую роль в становлении реактивной пассажирской авиации СССР, открыв эру скоростных магистральных перевозок в масштабах страны. P.S. Что интересно первый опытный Ту-104 с регистрационным номером СССР-Л4500 не только был первооткрывателем (рейс в Лондон тоже эта машина выполняла), но и вполне себе кинозвездой. В 1956 году самолёт "снялся" в кинофильме "Старик Хаттабыч", а позже выставлялся на ВДНХ в качестве экспоната. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇬🇹🎆 Празднование Дня независимости Гватемалы стали причиной ухода на второй круг Пассажирский Airbus A320 (б/н N538AV) авиакомпании Avianca 14 сентября при заходе на посадку в аэропорту Мундо-Майя (GUA/MGGT) в Гватемале был вынужден уйти на второй круг из-за фейерверков в районе глиссады. Экипаж прекратил заход в целях безопасности, набрал высоту и затем повторно вышел на посадочную прямую. Со второго захода самолёт благополучно приземлился. Инцидент произошёл во время празднования Дня независимости Гватемалы. Главное управление гражданской авиации страны призвало не запускать фейерверки вблизи маршрутов захода на посадку и вылета из аэропортов. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇺🇸 Пентагон определился с победителем конкурса нового палубного истребител F/A-XX Пентагон уже выбрал компанию, которая получит контракт на разработку нового палубного истребителя шестого поколения F/A-XX для ВМС США. Об этом 8 сентября сообщили источники агентства Reuters. За программу конкурируют Boeing и Northrop Grumman, однако кто победитель пока официально не раскрыто. Объявление ожидается в ближайшие недели. F/A-XX должен заменить F/A-18E/F Super Hornet в 2030-х годах и стать морским элементом концепции Next Generation Air Dominance (NGAD). Это не эволюция текущих машин, а попытка качественного скачка. В приоритете увеличенная дальность без дозаправки, высокая выживаемость в насыщенной средствами ПВО среде и тесная интеграция с беспилотниками. Новый самолёт будет малозаметным и построенным по схеме "бесхвостка", получит современные средства обнаружения, средства РЭБ и возможность совместной работы с беспилотными боевыми системами. F/A-XX должен дополнить F-35C, а не заменить его. Предполагается, что новый истребитель станет частью сетевой боевой архитектуры, объединяющей самолёты, БПЛА, корабли и другие системы. Программа пережила годы задержек и споров о финансировании. Некоторые чиновники Пентагона предлагали отложить её на три года из-за опасений по поводу инженерных и производственных мощностей. В историю вмешался Конгресс, выделив 750 миллионов долларов в 2025 году и ещё 1,4 миллиарда в 2026-м. Общая стоимость контракта, по оценкам, составит десятки миллиардов долларов за весь жизненный цикл.

🇵🇱 Польша рассматривает E-2D Advanced Hawkeye для замены Saab 340 Erieye Northrop Grumman продолжает вести переговоры с Польшей по возможной поставке самолётов ДРЛОиУ E-2D Advanced Hawkeye. Переговоры охватывают обучение, поддержку и участие польской промышленности, однако контракта на поставку пока нет. Сейчас Польша располагает двумя Saab 340 AEW с РЛС Erieye, которые были приобретены в аренду в 2023 году в качестве временного решения. Срок их аренды истекает в 2027 году. E-2D оснащён РЛС AN/APY-9 и способен не только обнаруживать воздушные цели на большой дальности, но и выполнять функции воздушного пункта управления, объединяя данные различных сенсоров и передавая их истребителям и наземным системам ПВО. Особый интерес для Варшавы представляет интеграция с разворачиваемой системой IBCS (Integrated Battle Command System; рус. – интегрированная система управления боем). E-2D мог бы стать дополнительным высотным звеном для этой сетевой архитектуры. Конкурентом американского самолёта выступает Saab GlobalEye. Обе компании уже продвигают свои платформы на польском рынке, однако официального конкурса и окончательного выбора пока нет. Northrop Grumman в рамках продвижения E-2D заключила соглашения с польскими компаниями, включая Exence и одним из крупнейших авиапредприятий Польши WZL-2 (Wojskowe Zaklady Lotnicze 2), по вопросам будущего технического обслуживания и промышленного сотрудничества. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇺🇸 Textron Aviation и Merlin представили концепт беспилотного Cessna SkyCourier UX Корпорация Textron Aviation и компания Merlin представили концепт беспилотной версии известного турбовинтового самолёта Cessna SkyCourier UX с автономной системой Merlin Pilot. Представленный на конференции Air, Space & Cyber, концепт предназначен для снабжения рассредоточенных подразделений в условиях, когда традиционные маршруты доставки становятся уязвимыми или недоступными. SkyCourier UX должен занять нишу между небольшими тактическими грузовыми беспилотниками и крупными военно-транспортными самолётами. Концепт предусматривает автономные взлёт и посадку и возможность работы с неподготовленных ВПП.

«Будущее contested логистики требует больше пропускной способности и доступа туда, куда мы не рискнули бы отправить экипаж, — заявил Мэтт Джордж, генеральный директор Merlin

Разработчики также рассматривают отказ от кабины экипажа в будущем. Это позволит увеличить грузовой объём, в том числе за счёт переднего грузового отсека с крупным носовым люком. Погрузку планируется упростить с помощью системы «приседания» самолёта и встроенного оборудования. По текущим целевым параметрам UX сможет перевозить около 2,7 т груза и до трёх контейнеров LD3. При этом речь пока идёт именно о концепте. Textron и Merlin планируют инженерные исследования и оценки, чтобы проверить возможности автономных и опционально пилотируемых грузовых операций. Основой проекта станет уже сертифицированная и выпускаемая платформа Cessna SkyCourier, что должно упростить дальнейшее масштабирование при переходе от концепта к реальной системе. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇺🇸 Lockheed Martin показала новые детали боевого дрона Vectis Lockheed Martin объявила об ускорении разработки Vectis. Это малозаметный беспилотник Collaborative Combat Aircraft, реализуемый в рамках американской программы Collaborative Combat Aircraft (CCA) подразделением Skunk Works. По информации Skunk Works, от концепции до испытаний в аэродинамической трубе прошло два месяца, а первый компонент будущего беспилотника пошёл в производство через восемь месяцев. Компания использует цифровые технологии и специальные методы сборки, что позволяет сократить трудозатраты до 80%. Vectis не входит в программу первого этапа программы ССА (Increment 1), которую ВВС США уже распределили между General Atomics и Anduril. Vectis относится к категории Group 5 и создаётся как малозаметный многоцелевой CCA. Lockheed Martin делает ставку на будущие потребности Пентагона и союзников США, которым может понадобиться более живучий "беспилотник-напарник". Ориентир по цене для таких беспилотников – около 20 миллионов долларов за единицу при массовом производстве. Сообщается, что компания уже строит первый прототип и планирует выполнить его первый полёт до конца 2027 года. Более того, Lockheed Martin решила за собственные средства построить ещё четыре прототипа (всего будет пять прототипов), чтобы быстрее перейти к серийному производству. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇦🇪 Etihad показала новые салоны A330neo и A321LR На выставке Arabian Travel Market в Дубае Etihad Airways впервые показала кабину своих будущих Airbus A330neo – центральный элемент новой концепции Beyond Borders, которая постепенно охватит весь флот авиакомпании, от салонов до залов ожидания и питания. Новые дальнемагистральные A330neo, заказанные в 2025 году, получат 280 мест в трёх классах: • Четыре сьюта первого класса с закрывающимися дверями, экраном на 32 дюйма и местом для гостя; • 24 полностью раскладывающихся кресла бизнес-класса с дверями и прямым доступом к проходу, и • 252 места эконом-класса, 32 из которых предложат на 10 см больше пространства для ног. Интересно, что новый «первый класс» на самом деле построен на увеличенной версии той же платформы Thompson Aero Seating Vantage XL, что используется и в бизнес-классе, то есть это скорее укрупнённое кресло бизнес-класса, чем принципиально иной продукт вроде «Резиденций» в A380.

«Beyond Borders выходит за рамки самолёта и кресла. Речь идёт обо всём путешествии», – заявил генеральный директор Etihad Антонуалду Невиш.

Первый A330-900 Etihad должен получить через год, в сентябре 2027 года, всего за пять лет ожидается пополнение на 15 самолётов — они будут использоваться в основном на региональных и среднемагистральных маршрутах Европы, Азии и Ближнего Востока. Etihad также намерена увеличить количество кресел первого класса во всём флоте в течение ближайших пяти лет. Концепция продолжает эксперимент с A321LR, где авиакомпания уже предлагает два сьюта первого класса и 14 полностью раскладывающихся кресел бизнес-класса. По данным Etihad, пассажиры даже выбирают рейсы с A321LR именно из-за этого продукта. И в следующем году его салон также доработают, добавив, среди прочего, экраны приватности для сьютов первого класса (последние четыре изображения). За всем этим стоят серьёзные инвестиции: в общей сложности Etihad говорит о 20 миллиардах долларов в новые самолёты и "клиентский опыт", из которых миллиард выделен именно на модернизацию уже существующего флота. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🌅 С добрым утром! 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇨🇿🇹🇷 Чехия одобрила покупку Smartwings турецкой Pegasus Чешский антимонопольный регулятор ÚOHS 11 сентября одобрил приобретение турецким лоукостером Pegasus чешской авиакомпании Smartwings. Сделка стоимостью 154 млн евро была согласована сторонами ещё в декабре 2025 года. Разрешение выдано с условием: Pegasus должна передать другому перевозчику часть слотов на летнем регулярном маршруте Прага - Анталья в обоих аэропортах, включая удобные временные пары для выполнения прямых рейсов. Причиной стало опасение регулятора, что после сделки объединённая группа получит слишком большую долю рынка на этом направлении. Решение пока не вступило в силу, поскольку сохраняется возможность подачи апелляции. Турецкий антимонопольный регулятор одобрил сделку ещё 23 июля. Smartwings сохранит собственный бренд. Pegasus получит контроль над чешской группой, включающей Smartwings и связанные структуры в Венгрии, Польше и Словакии. Турецкая сторона надеется закрыть сделку до конца 2026 года. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲