Город и транспорт
رفتن به کانال در Telegram
"Город и транспорт", Воронеж. Транспорт на карте: vrnbus.herokuapp.com / @vrnbusbot Связаться с нами (предложка): @vrn_git_bot Отправить жалобу на работу транспорта: @vrntrans_bot Предложения и пожелания – в общий чат: @vrntranschat
نمایش بیشتر2 709
مشترکین
اطلاعاتی وجود ندارد24 ساعت
+17 روز
+1630 روز
در حال بارگیری داده...
کانال‌های مشابه
ابر برچسب‌ها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
اکتبر '26اکتبر '26
اکتبر '26
+6
در 2 کانال‌ها
سپتامبر '26
+43
در 5 کانال‌ها
Get PRO
اوت '26
+43
در 8 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '26
+43
در 8 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '26
+61
در 4 کانال‌ها
Get PRO
مه '26
+30
در 3 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '26
+30
در 2 کانال‌ها
Get PRO
مارس '26
+52
در 6 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '26
+68
در 7 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '26
+129
در 6 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '25
+102
در 7 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '25
+118
در 7 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '25
+63
در 5 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '25
+53
در 4 کانال‌ها
Get PRO
اوت '25
+45
در 3 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '25
+30
در 4 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '25
+24
در 2 کانال‌ها
Get PRO
مه '25
+34
در 4 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '25
+40
در 3 کانال‌ها
Get PRO
مارس '25
+56
در 5 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '25
+41
در 3 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '25
+50
در 4 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '24
+50
در 6 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '24
+57
در 6 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '24
+130
در 6 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '24
+52
در 7 کانال‌ها
Get PRO
اوت '24
+60
در 7 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '24
+63
در 4 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '24
+63
در 4 کانال‌ها
Get PRO
مه '24
+76
در 4 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '24
+97
در 6 کانال‌ها
Get PRO
مارس '24
+140
در 6 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '24
+85
در 3 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '24
+168
در 4 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '23
+143
در 7 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '23
+105
در 8 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '23
+39
در 1 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '23
+86
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اوت '23
+65
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '23
+36
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '23
+52
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مه '23
+45
در 0 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '23
+26
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مارس '23
+72
در 0 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '23
+40
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '23
+72
در 0 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '22
+37
در 0 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '22
+33
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '22
+66
در 0 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '22
+157
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اوت '22
+26
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '22
+48
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '22
+55
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مه '22
+26
در 0 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '22
+82
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مارس '22
+52
در 0 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '22
+38
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '22
+22
در 0 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '21
+22
در 0 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '21
+19
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '21
+18
در 0 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '21
+30
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اوت '21
+36
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '21
+24
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '21
+18
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مه '21
+19
در 0 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '21
+39
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مارس '21
+57
در 0 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '21
+40
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '21
+32
در 0 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '20
+713
در 0 کانال‌ها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانال‌ها | |
| 08 اکتبر | +1 | |||
| 07 اکتبر | +2 | |||
| 06 اکتبر | +2 | |||
| 05 اکتبر | 0 | |||
| 04 اکتبر | 0 | |||
| 03 اکتبر | 0 | |||
| 02 اکتبر | 0 | |||
| 01 اکتبر | +1 |
پست‌های کانال
+1
Если вкратце, зачем городу мвгистральный транспорт - затем, чтобы люди, которые едут на работу на общественном транспорте не зависели от того, считают ли автомобилисты нужным соблюдать правила
| 2 | ⬆️ Вот вам тогда стратегия развития туризма в городе на 2-3 года:
- строим туалеты, парочку промышленного уровня, центр, адмиралтейка
- меняем разметку под парковку автобусов там где эксперты покажут, центр, набережная тоже
- строим на Петровской набережной выставочный центр, завозим туда экспозицию Воронежской области, которую показывали на ВДНХ
- реализуем проект исторического пешеходного центра с выковыриванием брусчатки на отдельных улицах, переводом частей улиц в пешеходный режим, расширением тротуаров, понижением скорости движения транспорта, повышением безопасности и комфорта
- связываем центр с набережной, строим как пешеходные маршруты, так и реально работаюший ОТ на пару остановок, возможно какую-то систему с лифтом, подъемниками.
Это то, что можно взять и сделать достаточно просто при желании и политической воле с ресурсами. Если это осилим, можно переходить к более сложному, типа самолета на волнорезе, речным трамваям, канатке с Ильича в центр, веломостам на водохранке. | 623 |
| 3 |  🏞«У воронежского туризма нет стратегии развития»
Воронежская область не имеет стратегии развития туризма, а координация между ведомствами, которые влияют на отрасль, практически отсутствует. Такое мнение в эфире радио РБК в Воронеже высказал председатель комиссии по туризму Общественной палаты Воронежской области, автор экотуристического проекта «Дома не сидится» Михаил Глущенко.
По его словам, проблема не в отсутствии документов или полномочий, а в том, что никто не выполняет прописанные функции.
«Я 14 лет наблюдаю за туризмом с разных углов, и вижу, что стратегии нет. Что-то делается, но глобально она отсутствует. Нужен реальный KPI, четкое распределение, кто за что отвечает. А пока у нас отчеты по общим показателям, сколько туристов приехало, мы никуда не сдвинемся», — пояснил Глущенко.
🎙Слушать подкаст | 566 |
| 4 | По минусам туризма:
1. Отсутствуют парковки. Туристическому автобусу в городе просто негде встать.
2. Нет крупных якорных объектов показа, таких как музей оружия в Туле, музей космонавтики в Калуге. Такими объектами можно назвать Дворец Ольденбургских и Бобронариум, но это все не город. В самом городе ничего нет. Разве что океанариум стал точкой притяжения из соседних регионов
3. Отсутствует туристическая навигация
4. Городской транспорт только для своих, и тем нерегулярно.
Туристу пользоваться транспортом нереально.
5. Туалетная проблема. Можно сходить в кофейню вдвоем-втроем, а когда группа 50 человек, куда везти?
В Ярославле, например, шикарная сеть красивых чистых туалетов для туристов.
6. Слабо развит речной транспорт. Здесь, в последние пару лет есть серьезные улучшения. Но с точки зрения инфраструктуры мы проигрываем почти всем миллионникам и всем городам на Волге. При том что цены у нас часто выше. Я не про круизы даже, а про обычные часовые мрогулки по реке.
7. Нет туристического пешеходного центра. Ладно, нам далеко до Казани и Ярославля, но вот в той же Рязани шикарная Почтовая улица, местные зовут ее Подбелка. Даже в Тамбове Коммунальная стала намного приличнее в последние пару лет.
8. Так и не достроили набережную.
Физически она есть, но пешком идти далеко, ОТ нет, да и жизни почти нет. Есть мелкие предпрениматели с кофе и кукурузой, но серьезных ресторанов, сувенирных магазинов, интересных музеев так и не появилось.
Есть корабль разве что, да и к нему масса вопросов.
Вот если коротко то так, каждую тему можно развить. | 457 |
| 5 | Игорь, проблемы у туризма те же, что у города, и это городская инфраструктура и городская среда. И если жители не будут довольны своим городом, то с чего бы сюда ехать гостям.
Давай коротенько разберем.
Начнем с плюсов.
1. Хороший климат, для туристов могут быть активности круглый год, и пляж, и горные лыжи.
2. Богатая история. Есть за что зацепиться в прошлом.
3. Удобная география, Федеральная трасса, оживленная линия ЖД
4. Деловая активность, которая притягивает и туристов.
5. В черте города есть современные приличные отели
6. Есть неплохие едальни, на разный вкус и кошелек. С Гастрономией все неплохо.
7. И, главное, люди. Много студентов, есть персонал, есть люди готовые работать в туризме и развивать туризм.
О минусах отдельно скажу.
https://t.me/titovnews/2427 | 466 |
| 6 |  А это - одна из самых главных остановок в стране - Малая морская улица в Санкт-Петербурге. На ней нет ничего, кроме знака остановки и метра тротуара.
А знаете что на ней есть? Надежный общественный транспорт, ходящий по расписанию.
И - да, без павильонов и гигантского фронта посадки можно обойтись. Главное - возможность посадить и высадить пассажиров, там где нужно им, а не там, где они не мешают ездить машинам. | 834 |
| 7 | ⚡️А вот и новые тарифы на загородный транспорт:
Перевозка пассажира и багажа: 31 рубль нал, 29 - безнал.
Километр - 3,9 рублей
Решение тоже принято единогласно. | 657 |
| 8 | ❗️Новый тариф на следующий год начиная с 3 октября 2026 года - 43 ₽ по карте, 46 ₽ наличными | 1 266 |
| 9 | ⚡️В министерство поступило обращение от администрации о пересмотре тарифов на пассажирские перевозки
На текущий момент тарифы - 37 рублей безналичный расчет и 40 наличный расчет.
Перевозчиками предлагаются 48 рублей безналичный расчет и 50 рублей наличный растет.
С ростом 25%. Начинается обсуждение. | 736 |
| 10 | По сообщению Блокнота-Воронеж, первая ставка по тарифу на ОТ от перевозчиков - 48/50 ₽ | 782 |
| 11 |  Почему велоинфраструктура это не какое-то непонятно кому нужное баловство, а реальная необходимость этого города — можно почитать в официальном документе мэрии, скрытый спрос на велосипеды 44%. | 625 |
| 12 | Мы согласны, что на велосипедах будут передвигаться намного больше горожан чем сейчас, если сделать их путь безопаснее.
Но велодорожки давно уже нужны еще и для электросамокатов и прочих электрических СИМ. | 805 |
| 13 | Там такая подушка, как будто технологию утепленной шведской плиты (УШП) применяют | 3 |
| 14 | Из-за выборов страсти по тарифу начались на три месяца позже. Однако давайте не будем играть в игру "Никогда такого не было и вот опять", и поймем, что это ежегодная процедура. Вопрос в величинах.
Наша оценка не меняется из года в год - для пассажиров это дорого, для перевозчиков - мало. Тариф "прощупывается" в ручном режиме, так, чтобы перевозчикам хватало на самое необходимое, а пассажиры проклинали их не дольше двух месяцев.
Как бы там ни было, но дизель уже под 90₽ (Трамп здесь бы нам даже позавидовал, у него дороже) дорожают запчасти и труд водителей. По факту, мы принимаем очередной тариф выживания на сезон 2026/27 годов.
И это было бы приемлемо, если бы развитие финансироаалось из бюджетных фондов - проектировался бы БРТ, обновлялась инфраструктура электротранспорта, строились депо, конечные и пересадочные узлы. Однако инвестиции пока у нас только в плохие остановки с погребом.
В общем - будет чуть дороже. Лучше - нет. Шел 2026 год. В Воронеже повышался тариф при полном отсутствии понимания, куда мы дальше. Как год назад. Как пять лет назад.
З.Ы. Зато как подняли экономику Нижегодской области! | 2 034 |
| 15 | Ну я на рубль был добрее, предполагал, что 42-45 будет проезд.
Власти заявили о 43-46.
https://t.me/voronezh36on/27406 | 808 |
| 16 | Игорь, вот давай - не надо!!! Мы же не строили развяку на Московском проспекте! Не стро.... а.
Ну да. | 1 345 |
| 17 |  17:54 Московский проспект | 1 093 |
| 18 |  🤦♂️Автобус снёс столб и проехал по оставшимся делиниаторам на МП
Из-за поломки троллейбуса у остановки «Центральный автовокзал» водители автобусов вынуждены выезжать за выделенку.
– Вот так у нас реализуется масштабный проект метробуса. Столько аварийных ситуаций! – комментируют воронежцы.
Мы во «ВКонтакте»
Мы в MAX. Подписаться | 1 105 |
| 19 | Над городом работает гроза! Сохраняйте спокойствие 🫡 | 1 267 |
| 20 | А был ли план? А была ли интеллектуальная транспортная система?
На самом деле, уже неактуальные вопросы. Лучше порассуждать о том, каким мог быть этот план.
На самом деле ничего сложного: не нужно привлекать транспортные институты и сверхискусственный интеллект, чтобы понять, что нужно делать.
Все просто: основной идеей должна быть концепция о восстановлении связанности улично-дорожной сети. И любые дорожные строительства должны увеличивать эту связанность. Максимальную эффективность дадут действия максимально близко к центру каждого берега.
Например неочевидное решение - перекинуть мост с Транспортной на Фридриха Энгельса. Обойдется куда дешевле Остужевского. Но большая часть потока с Транспортной больше не будет оказываться на ул. Ленина. Путепровод по ул Циолковского космически разгрузит ул. Димитрова. Напрашивается строительсво продолжения Рабочего проспекта до ул. Солнечная. И так далее. Таких мест, где существует возможность улучшить саязанность УДС - десятки.
"Разгон" существующих улиц и превращение их в городские автобаны ничего не даст кроме смертей и искореженного железа.
Ну и разочарования от пробок, которые как бы должны были исчезнуть. | 2 150 |
