Ко дну

Будочки ушли с историю... С сегодняшнего дня объявлено о закрытии всех наземных киосков по продажам транспортных карт. Некогда маленькие центры притяжения многих пассажиров, особенно в начале и конце месяца, когда начиналась реализация проездных карточек - ушли в историю... Наверняка, многие наши читатели помнят эти будочки, в которых когда-то можно было купить заветный проездной (порой отстояв немалую очередь) или драгоценный "мешочек с сокровищами" в виде металлических жетончиков. В последнее время эти будочки уже не играли такой важной роли как раньше, но они всё равно, до последнего, несмотря на свой скромный размер и такие же весьма ограниченные функции, продолжали вносить свой скромный, порой неоценимый вклад в жизнь пассажиров и помимо пункта продажи карточек, являлись, своего рода маленькими добрыми справочными, в которых пассажиры могли совершено бесплатно узнать о проходящем мимо маршруте или спросить как куда-то доехать. Могли задать и всегда получить подробный ответ о том, как пользоваться транспортной картой. А могли просто, поболтать с продавцом обо всем и ни о чем, ведь продавцы в этих будочках всегда были людьми открытыми, отзывчивыми и очень добрыми... И каким бы незначительным был сам факт закрытия этих будок, он все же воспринимается немного с грустью, так как перевернулась еще одна страница транспортной истории в жизни города, с которой наверняка у многих наших пассажиров связано немало историй и интересных фактов. Делитесь ими в комментариях, а также вспоминайте и рассказывайте, какие раньше проездные документы, жетоны или билеты вам приходилось в них покупать.

К нам в бот обратной связи приходит разное. Иногда и такое как эта картинка. Смешно, но не очень. Удивительно, но из всего наболевшего что мы пишем, принимается во внимание лишь малая часть. Минфин, Минтранс - когда будет полная отмена плана? УБДД - когда будет жёсткий ежедневный контроль за выделенными полосами? ТШТХ - что с диспетчерами? Зачем вы их сократили?

Внезапно очнувшаяся пресс-служба ТШТХ родило пост о том, что завтра таки на Радоницу выйдут автобусы, которые будут ездить с 07:00 до 18:00 до кладбищеа Уртасарай. Обслуживать это дело будут туристические автобусы Ман (белые), цена проезда - 5000 сум видимо посетители кладбища представляют особую ценность для ТШТХ, что они решили навалиться на них. Посетителям кладбища Боткина предлагают воспользоваться маршрутными автобусами, что вполне логично, а посетителям кладбища Домрабад предлагают воспользоваться автобусами 17т и 98, что не вполне логично. Надеемся пресс-служба вышла из запоя отпуска и будет работать теперь качественно, а не только делать перепосты сторонних никчемных каналлв

ТШТХ, вы там когда прекратите играть в страуса сунувшего голову в песок, скрывших от всех насущных проблем и вопросов со стороны пассажиров? Один из самых главных вопросов последних дней, который волнует наших пассажиров: Будут ли завтра организованы специальные "К" маршруты до православных кладбищ? Вы уже там найдите в себе усилия в своём бесполезном канале, дать информацию, ждать эти маршруты или нет? Открыв кучу маршрутов в ближний пригород, вы так и не додумались восстановить одно из самых востребованных направлений до Уртасарая, куда сейчас нельзя спокойно доехать. В связи с чем, завтра, из-за того, что вы официально не даёте никакой информации у многих пассажиров будут большие проблемы с тем чтобы туда добраться и уехать оттуда.

Одним из самых удивительных событий этой недели стало полное изменение трассы следования маршрута №159 "Учхоз - Рынок ТТЗ" Удивительно оно по простой причине - не было никакой официальной информации о том, что трасса маршрута полностью изменилась, оставив прежними лишь конечные пункты. Что это? Разовая акция? Временное изменение? Постоянное? Когда оно произошло? Как пассажиры должны узнать об этом? У канала ТШТХ хватает времени рассказать буквально обо всём на свете, кроме самого важного - изменений в маршрутном движении для своих пассажиров. Теперь маршрут №159 от конечной ТТЗ едет по улицам Югнакий, Дустлик, Миллий Бог, и приезжает в поселок Каттасув с юга, а не севера как раньше. О важности не забывать говорить людям об изменениях, даже если они временные, в #кадрдня

В рейтинге открытости госогранов и предприятий за 2023 год от Антикоррупционного агенства - ТШТХ заняло 86 место, находясь в красной зоне и ближе к концу списка. К сожалению, в городе практически ежедневно происходят ДТП с участием общественного транспорта. Но зачастую общественность узнает о них, только в резонансных или случаях когда происшествие расходится по соцсетям. И эта закрытость крайне плоха. Не видя реальных цифр, тенденций и данных - может сложиться ощущение, что у нас всё хорошо. Но так это или нет? Сколько всего новых автобусов и электробусов уже успело побывать в ДТП? Сколько людей погибло и пострадало? Всё это можно увидеть разве что в обрывках сухих цифр по областям и городам в рамках годовой статистики. Вот и здесь, читатель прислал фото после очередного ДТП. Возможно ничего страшного не произошло, и просто автобус в автопарке наехал на что-то. А может быть и случилось. Но мы об этом не узнаем. Пока наконец-то все данные не будут публиковаться.

Чёрная дыра — область пространства-времени, гравитационное притяжение которой настолько велико, что покинуть её не могут даже объекты, движущиеся со скоростью света, в том числе кванты самого света. Ой, о чём это мы. Мы же про другие чёрные дыры хотели написать. Которые на автостанции "Южный вокзал" портят наши автобусы, за которые мы и наши дети кредит выплачивать будем. Не удивляйтесь, если с поломками ходовой системы новая техника будет вставать под забор совсем скоро. Минтранс, ТШТХ и прочие хокимияты, своими чахлыми остатками разума  не могут осознать эту проблему.

Сегодня, 9 мая, в 21:00 в парке Янги Узбекистон будет дан торжественный праздничный салют в часть дня памяти и почестей. Мы уже рассказывали, к какому транспортному коллапсу приводит организация масштабных праздничных мероприятий, без учета нагрузки на транспортную инфраструктуру. Если не будет организован подвоз к месту празднования на автобусах по выделенным полосам - вновь сотни, а возможно и тысячи людей рискуют увидеть не салют, а бесконечную многочасовую пробку.

Сегодня утром ехал по делам. Сел в 60 электробус. А там за рулём.... женщина! Я давно не видел такой аккуратной езды на этом маршруте! 60-й - маршрут малолюдный, и обычно водители гоняют, со свистом пролетая пустые остановки. Сегодня было всё по-другому. Спасибо Вам, Вы - смелая! Я за такой транспорт. Фото и текст присланы нам в бот обратной связи. Начиная с этого года за руль наземного общественного транспорта, спустя много лет вновь вернулись женщины. То, что раньше было обыденностью на трамваях и троллейбусах - на годы исчезало.

Проходят года, развиваются технологии. В мире появились айфоны, интернет, человечество продолжает покорять космос. Но традиции, и историческая память - вечна. Как 30 лет назад, автобусам у нас было жарко, так остаётся жарко до сих пор. Лазы, Лиазы, Мерседесы, ЛЕ, Маны, и вот уже Китайские Кинг-Лонги, закупленные всего-лишь в прошлом году - применяют исторические методы охлаждения двигательного отсека. Казалось бы, мы можем сделать транспорт, где не придется задирать крышку моторного отсека? Или нет? Только правда Мерседесам потребовалось больше 10 лет, что бы попасть в такое состояние. А новеньких хватило всего на год.