Ко дну
Ir al canal en Telegram
Об общественном транспорте Ташкента предельно откровенно и без цензуры. Специально в помощь ТШТХ. Обратная связь: @kodnufeedback_bot Инстаграм: www.instagram.com/k0dnu www.facebook.com/k0dnu Чат - https://t.me/u_dna
Mostrar más4 960
Suscriptores
+324 horas
+87 días
+1330 días
Carga de datos en curso...
Canales Similares
Nube de Etiquetas
Menciones Entrantes y Salientes
---
---
---
---
---
---
Atraer Suscriptores
septiembre '26sep '26
septiembre '26
+92
en 3 canales
agosto '26
+114
en 3 canales
Get PRO
julio '26
+70
en 0 canales
Get PRO
junio '26
+176
en 3 canales
Get PRO
mayo '26
+57
en 5 canales
Get PRO
abril '26
+118
en 6 canales
Get PRO
marzo '26
+66
en 3 canales
Get PRO
febrero '26
+69
en 4 canales
Get PRO
enero '26
+58
en 6 canales
Get PRO
diciembre '25
+159
en 6 canales
Get PRO
noviembre '25
+129
en 4 canales
Get PRO
octubre '25
+123
en 9 canales
Get PRO
septiembre '25
+57
en 5 canales
Get PRO
agosto '25
+54
en 4 canales
Get PRO
julio '25
+120
en 8 canales
Get PRO
junio '25
+146
en 8 canales
Get PRO
mayo '25
+306
en 18 canales
Get PRO
abril '25
+122
en 13 canales
Get PRO
marzo '25
+104
en 6 canales
Get PRO
febrero '25
+166
en 13 canales
Get PRO
enero '25
+158
en 7 canales
Get PRO
diciembre '24
+111
en 5 canales
Get PRO
noviembre '24
+124
en 11 canales
Get PRO
octubre '24
+60
en 4 canales
Get PRO
septiembre '24
+95
en 1 canales
Get PRO
agosto '24
+123
en 5 canales
Get PRO
julio '24
+89
en 4 canales
Get PRO
junio '24
+348
en 8 canales
Get PRO
mayo '24
+134
en 7 canales
Get PRO
abril '24
+134
en 6 canales
Get PRO
marzo '24
+198
en 12 canales
Get PRO
febrero '24
+245
en 11 canales
Get PRO
enero '24
+125
en 3 canales
Get PRO
diciembre '23
+242
en 13 canales
Get PRO
noviembre '23
+166
en 15 canales
Get PRO
octubre '23
+319
en 11 canales
Get PRO
septiembre '23
+81
en 0 canales
Get PRO
agosto '23
+408
en 0 canales
Get PRO
julio '23
+262
en 0 canales
Get PRO
junio '23
+368
en 0 canales
Get PRO
mayo '23
+246
en 0 canales
Get PRO
abril '23
+126
en 0 canales
Get PRO
marzo '23
+104
en 0 canales
Get PRO
febrero '23
+154
en 0 canales
Get PRO
enero '23
+183
en 0 canales
Get PRO
diciembre '22
+75
en 0 canales
Get PRO
noviembre '22
+113
en 0 canales
Get PRO
octubre '22
+124
en 0 canales
Get PRO
septiembre '22
+142
en 0 canales
Get PRO
agosto '22
+82
en 0 canales
Get PRO
julio '22
+79
en 0 canales
Get PRO
junio '22
+154
en 0 canales
Get PRO
mayo '22
+73
en 0 canales
Get PRO
abril '22
+44
en 0 canales
Get PRO
marzo '22
+32
en 0 canales
Get PRO
febrero '22
+237
en 0 canales
Get PRO
enero '22
+220
en 0 canales
Get PRO
diciembre '21
+76
en 0 canales
Get PRO
noviembre '21
+79
en 0 canales
Get PRO
octubre '21
+65
en 0 canales
Get PRO
septiembre '21
+88
en 0 canales
Get PRO
agosto '21
+64
en 0 canales
Get PRO
julio '21
+107
en 0 canales
Get PRO
junio '21
+37
en 0 canales
Get PRO
mayo '21
+203
en 0 canales
Get PRO
abril '21
+167
en 0 canales
Get PRO
marzo '21
+52
en 0 canales
Get PRO
febrero '21
+57
en 0 canales
Get PRO
enero '21
+123
en 0 canales
Get PRO
diciembre '20
+2 380
en 0 canales
| Fecha | Crecimiento de Suscriptores | Menciones | Canales | |
| 30 septiembre | 0 | |||
| 29 septiembre | +3 | |||
| 28 septiembre | +8 | |||
| 27 septiembre | +1 | |||
| 26 septiembre | +2 | |||
| 25 septiembre | +2 | |||
| 24 septiembre | +1 | |||
| 23 septiembre | +5 | |||
| 22 septiembre | +1 | |||
| 21 septiembre | 0 | |||
| 20 septiembre | +1 | |||
| 19 septiembre | 0 | |||
| 18 septiembre | 0 | |||
| 17 septiembre | 0 | |||
| 16 septiembre | 0 | |||
| 15 septiembre | 0 | |||
| 14 septiembre | +2 | |||
| 13 septiembre | +4 | |||
| 12 septiembre | +31 | |||
| 11 septiembre | +7 | |||
| 10 septiembre | +1 | |||
| 09 septiembre | 0 | |||
| 08 septiembre | +2 | |||
| 07 septiembre | +1 | |||
| 06 septiembre | +1 | |||
| 05 septiembre | +7 | |||
| 04 septiembre | +1 | |||
| 03 septiembre | +5 | |||
| 02 septiembre | +2 | |||
| 01 septiembre | +4 |
Publicaciones del Canal
+2Минтранс проводит опрос пассажиров на тему повышать или не повышать. Ну, не в прямую конечно, а завуалировано.
Примите участи в опросе. Если нужен перевод на русский язык нажмите в верхнем правом углу три точки и переводите на язык системы вашего телефона.
Качество вопросов, конечно, своеобразное. Особенно понравилось упоминание мёртвого приложения мониторинга транспорта "Mening yo'nalishim". Про 2ГИС и 3ТМ, видимо, не в курсе.
| 2 | И так, Дептранс решил нас порадовать, и рассказать как круто они заменили большие автобусы на маленькие на 10 маршруте:
Исходя из их поста - всё во благо народа, и ради удобства:
- Экономия средств. Видимо пассажиру будет очень приятно ждать автобус и толкаться в нем, осознавая что на нем сэкономили. Кстати, ровно под тем же предлогом почти 20 лет назад начинались поставки Исуз.
- Количество автобусов сокращено с 10 до 8
- Количество рейсов сокращено с 138 до 108
- И конечно комфорт! Теперь толкаться в автобусе дорогие пассажиры смогут под голосовые оповещения, видеонаблюдение и электронные табло.
Пассажир, чувствуешь любовь и удобство?
Вообще ради того, что бы понимать пассажира, было бы хотя бы иногда, забавно самим выходить и фотографировать то, что получилось. А не использовать наспех сгенерированные ИИ-картинки. | 2 693 |
| 3 | И вишенка на торте - на новый остановке автобусы не останавливаются, потому что она не внесена в систему. Останавливаются там, где обитель курицы, около жужжжи. | 2 649 |
| 4 |  +2А помните, мы писали много раз про несуществующий остановочный комплекс около едальной Ахмат Жужа?
Так вот, оказывается там установили остановку. Но, как говорится, есть нюанс.
Халк Назорат отчиталась что остановка сдвинута на 50-60 м. Жаль, что с математикой пока не очень и трудно отличить 150 метров от 50-60 метров.
Резюмируем: остановка сдвинута на 150 м от предыдущей, владелец Ахмат Жужи в шоколаде. Народ..., ну подумаешь, 150 м туда, 150 м сюда. Если нет машины, то можешь и пешком походить, здоровее будешь.
А когда-то там была полноценная остановка с карманом. Но бизнес, видимо, важнее. Бедным владельцам корыт, которые решили покушать, иначе некуда будет приткнуться.
Интересно, недавно владельца этой самой Жужи наградили мебелью. Очень хочется узнать формулировку. Может быть "за взятие остановки"? | 2 772 |
| 5 |  С сегодняшнего дня автобус #175 продлён с Универсама до метро Шахристанская и одновременно с этим передан частному перевозчику на новом подвижном составе.
Вместо больших вместительных Мерседесов предложены автобусы средней вместимости Хайгер.
Видимо, пик развития общественного транспорта в Ташкенте пройден и начинается деградация. Как скоро мы увидим Исузы на маршрутах?
Фото прислано в бот обратной связи | 2 304 |
| 6 |  БРТ шагает по планете Ташкенту!
Строительство линии БРТ по улице Шахрисабзской продолжилось.
На очереди следующий отрезок.
Очень странно, но это всё еще не трамвай. Который с радостью отсюда выкорчевывали 15 лет назад. | 2 468 |
| 7 |  Удивительные события, которые откатывают нас на десять лет назад в #кадрдня
Не так давно, на автобусном маршруте №10 "Махалля Ходжакурган - Юнусабад 12-ый квартал" была произведена замена перевозчика и подвижного состава.
Так, вместо 5 автобусного парка и автобусов большой вместимости тендер выиграла Чирчикская компания с автобусами средней вместимости.
Мы все прекрасно знаем, чем заканчивается пришествие частника на городские маршруты.
И здесь дело не только в том, что заменили большие автобусы - маленькими.
До сих пор нет никакой официальной информации от дептранса. Нет комментариев почему автобусы стали меньше. Нет ясности, сколько еще таких "открытий" нас ждет.
Зато есть радость разного рода блогеров, крайне далеких от транспортной тематики.
А мы напомним, последние эксперименты такого рода:
Автобусный маршрут №76. До сих пор у частника на автобусах СВ. Вместо нормальных. Не повезло.
Автобусный маршрут №129. Эксперимент, который начался с улюлюканьем в честь 12 "табуреток" и закончившийся деградацией. Здесь финал хороший, маршрут отошел снова в городской парк и сейчас функционирует адекватно.
Автобусный маршрут №197. Снова автобусы неподходящей вместимости и крайне дурная практика входа только через переднюю дверь. Постоять на остановке, задерживая все движение? Действительно, хорошая история. В копилку людям ратующим за автомобили.
По слухам - следующая "жертва" 175-ый маршрут. И снова Чирчикский перевозчик, который почему-то не хочет работать в Чирчике.
Фото прислано в бот обратной связи. | 3 511 |
| 8 |  С 7 сентября в качестве эксперимента запущен "студенческий" маршрут, соединивший между собой станцию метро Мирзо Улугбек и Университет мировых языков.
Маршрут работает как утренняя подвозка студентов до учебного заведения и время работы ограничено с 7 до 8 утра.
Подвижной состав - автобусы большой вместимости Mercedes Benz LF.
Общий выпуск - 4 автобуса.
К сожалению, по непонятным причинам, ни в одном из популярных приложений мониторинга общественного транспорта - маршрут не отображается. | 4 379 |
| 9 |  Деградация, в #кадрдня
С сегодняшнего дня на маршруте №10 "Юнусабад, 12 квартал - Махалля Ходжакурган" были заменены автобусы большой вместимости Mercedes Benz LF на автобусы средней вместимости Ankai.
Что-же, спустя 3 года развития транспорта мы вынуждены признать, что маховик рациональных решений окончательно встал и начал свой круг обратно. Дешевые китайские автобусы, которые были куплены для маршрутов в Чирчике - внезапно оказались на маршруте столицы.
У нас есть только два вопроса к организациям, отвечающим за подобные действия:
- По какому принципу была произведена эта замена, противоречащая интересам пассажиров?
- Если проводился тендер, почему туда в целом был допущен перевозчик с неподходящей размерностью автобусов и как он смог его выиграть?
Ставить на маршруты с большим пассажиропотоком автобусы не соответствующие ему - это именно тот фундаментальный момент, который и привел общественный транспорт столицы к деградации. | 3 871 |
| 10 |  Сегодня, на маршрут номер 10 вышли частные автобусы Ankai, тем самым заменив автобусы Мercedes LF, которые собирали в пятом парке по всему городу.
Куда пойдут старые Мерседесы, неизвестно | 4 210 |
| 11 |  +2Аэропорт - это безусловно место, с которого начинаются впечатления о любой точке мира. И во всем мире эти впечатления совершенно разные.
Например, раньше туриста прилетевшего в Ташкент, встречала убитая Исуза с 45 или 67 маршрута. К счастью, эти времена давно прошли, но проблемы с остановками остаются актуальными, как никогда.
Сегодня об остановке "улица Маргилан", и хоть она и находится в 300 метрах от аэропорта, люди здесь на протяжении многих лет вынуждены ждать автобус в грязи. | 5 133 |
| 12 |  1 сентября порадовало нас неофициальным открытием нового участка BRT (Выделенной автобусной полосы по центру дороги) по улице Шахрисабз от пересечения с улицей Афросиаб (метро Ойбек) до пересечения с проспектом Амира Темура (Автодорожный институт)
Длина открытого участка составляет чуть более 600 метров и включает в себя три пары остановочных пунктов.
Участок от метро Ойбек до гостиницы Гранд Мир пока остается закрытым, так как в очередной раз внезапно не успели закончить работы в срок.
Автобусы пока ездят по выделенной полосе - как получится. Кто-то заезжает, кто-то останавливается на старых остановках.
В очередной раз вызывают вопросы запретов поворотов налево на перекрестках где есть BRT. На всякий случай сообщаем - раздельные секции светофорного регулирования уже изобретены. | 3 927 |
| 13 |  Прощаемся с летом вместе, в #кадрдня
Завтра наступает осень. А уже послезавтра утренние дороги Ташкента вновь на прочность начинают проверять тысячи машин.
В плане общественного транспорта лето выдалось достаточно скучным.
- Открылся маршрут №79, который сразу же завоевал свою популярность, и вновь вызвал вопросы - зачем позволяют открывать магистральные маршруты на автобусах неподходящей размерности.
- На днях должны открыться новые километры так называемого BRT, а по сути простой выделенной автобусной полосы. И судя по знакам - опять без левых поворотов на перекрестках, что вновь вызывает еще большие вопросы.
- Всё так же за лето ничего не было сделано с графиками движения автобусов. А зачем, действительно?
- Метрополитен снова переживал лето с натяжкой. Тут и обвалы потолков на станции, и снова ремонт линии, и медленное движение составов.
Ну а мы прощаясь с летом, хотели бы узнать у наших подписчиков - а чем это лето запомнилось вам? Делитесь в комментариях. | 3 327 |
| 14 |  Со вчерашнего дня маршрут 22 поменял трассу.
Пишут, что временно. Написали сегодня, кстати. Вчера не вспомнили о нём, почему то. Ну да ладно, день раньше, день позже. Когда-то и не такое по срокам было.
А самое интересное - ничего не мешает ездить по утверждённому маршруту. Ничего не перекопано. Просто БРТ "продумано" настолько, что приходится менять трассы маршрутов.
А по поводу конкретного маршрута - мы уже писали, что для него нужно установить остановочные комплексы по улицам Шевченко (узаконить наконец остановку около ЖД управления), Ойбек (на пересечении с Шахризабской и Чехова), а также на Нукусской. ЦОДД обещал подумать, но что-то процесс обдумывания затягивается. Почему автобус 22 едет много километров ни разу не останавливаясь - не ясно. Разве автобус купили не для людей? | 2 953 |
| 15 |  +3Ничего не меняется на Чорсу.
Все одноразовые меры - фикция. Потемкинские деревни.
Никакой постоянной работы.
Приехали, разогнали, ура-ура, блогеры восхитились, всё...
И так - во всём. | 4 392 |
| 16 |  Ташкент - не просто большой город.
Это еще и постоянно расширяющийся город.
И одна из самых больных тем общественного транспорта - это остановочные пункты.
С ними есть сразу несколько проблем.
- Есть остановки, в том числе и крупные, которые по разным причинам в свое время были сдвинуты от перекрестков по желанию уже непонятно кого. И вот уже годами пассажиры ходят лишние сотни метров просто потому, что когда-то очередному чиновнику не понравилось что остановка должна быть ровно там, где она должна находится.
- Есть остановки, которые малы для своего пассажиропотока. Красивые на картинках - они совершенно не подходят для ежедневного ожидания автобусов.
- Есть остановки, которые вечно запаркованы машинами. Это продолжается днями, месяцами и годами. И с этим никто ничего не делает.
- Есть остановки там, где они не нужны, и нет там где они должны быть.
Но сегодня мы затронем тему остановок в новых районах Ташкента. Да, они к сожалению бывают и такими. Когда ты ждешь свой автобус с кривым графиком посреди песка на дороге, где нет даже тротуара, уличного освещения, остановочного пункта. Нет ничего. Зато есть автобус.
Трудности остановок, в #кадрдня | 3 491 |
| 17 | И по поводу конечной ЧорСу:
https://t.me/Tashkent_Land/78045?single | 3 358 |
| 18 |  По поводу поста поступил сообщение, что
"Схема организации дорожного движения (ОДД) для улицы Арнасай уже разработана и утверждена. В рамках реализации этого проекта в 4-м квартале текущего года здесь будет построена новая современная остановка.
ЦОДД поэтапно работает над обустройством остановочных пунктов по всему городу, и указанный участок уже включен в план работ."
Благодарим ЦОДД за обратную связь и верим, что превентивная разъяснительная работа очень важна для понимания того, что делается в городе. | 2 834 |
| 19 |  +1Удивительно, но власти района (и впрочем, города наверное тоже) продолжают считать улицу Арнасай (Пионерскую) - второстепенной улицей. А пассажиров автобуса 77, которые выходят/заходят в автобус на этой улице - неполноценными людьми.
Ничем другим невозможно объяснить отсутствие остановочных комплексов на этой улице (кроме остановки "Детская онкологическая больница" , которую ездило открывать первое лицо и естественно там остановки есть). На другие остановки город не расщедрился. Видимо главе города так и не приходит такое в голову. | 2 779 |
| 20 |  +6Канун 35-летия Независимости. Утро на автостанции у метро "Чорсу" традиционное
Ягона Ватан, как говорится | 3 957 |
