Ко дну
رفتن به کانال در Telegram
Об общественном транспорте Ташкента предельно откровенно и без цензуры. Специально в помощь ТШТХ. Обратная связь: @kodnufeedback_bot Инстаграм: www.instagram.com/k0dnu www.facebook.com/k0dnu Чат - https://t.me/u_dna
نمایش بیشتر4 941
مشترکین
-224 ساعت
-157 روز
-1430 روز
در حال بارگذاری داده‌ها
کانال‌های مشابه
ابر برچسب‌ها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
اکتبر '26اکتبر '26
اکتبر '26
+48
در 1 کانال‌ها
سپتامبر '26
+92
در 3 کانال‌ها
Get PRO
اوت '26
+114
در 3 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '26
+70
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '26
+176
در 3 کانال‌ها
Get PRO
مه '26
+57
در 5 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '26
+118
در 7 کانال‌ها
Get PRO
مارس '26
+66
در 3 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '26
+69
در 4 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '26
+58
در 6 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '25
+159
در 6 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '25
+129
در 4 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '25
+123
در 9 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '25
+57
در 5 کانال‌ها
Get PRO
اوت '25
+54
در 4 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '25
+120
در 8 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '25
+146
در 8 کانال‌ها
Get PRO
مه '25
+306
در 18 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '25
+122
در 13 کانال‌ها
Get PRO
مارس '25
+104
در 6 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '25
+166
در 13 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '25
+158
در 7 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '24
+111
در 5 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '24
+124
در 11 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '24
+60
در 4 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '24
+95
در 1 کانال‌ها
Get PRO
اوت '24
+123
در 5 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '24
+89
در 4 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '24
+348
در 8 کانال‌ها
Get PRO
مه '24
+134
در 7 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '24
+134
در 6 کانال‌ها
Get PRO
مارس '24
+198
در 12 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '24
+245
در 11 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '24
+125
در 3 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '23
+242
در 13 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '23
+166
در 15 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '23
+319
در 11 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '23
+81
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اوت '23
+408
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '23
+262
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '23
+368
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مه '23
+246
در 0 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '23
+126
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مارس '23
+104
در 0 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '23
+154
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '23
+183
در 0 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '22
+75
در 0 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '22
+113
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '22
+124
در 0 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '22
+142
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اوت '22
+82
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '22
+79
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '22
+154
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مه '22
+73
در 0 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '22
+44
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مارس '22
+32
در 0 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '22
+237
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '22
+220
در 0 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '21
+76
در 0 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '21
+79
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '21
+65
در 0 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '21
+88
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اوت '21
+64
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '21
+107
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '21
+37
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مه '21
+203
در 0 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '21
+167
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مارس '21
+52
در 0 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '21
+57
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '21
+123
در 0 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '20
+2 380
در 0 کانال‌ها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانال‌ها | |
| 23 اکتبر | +4 | |||
| 22 اکتبر | +1 | |||
| 21 اکتبر | +4 | |||
| 20 اکتبر | 0 | |||
| 19 اکتبر | +1 | |||
| 18 اکتبر | +1 | |||
| 17 اکتبر | +1 | |||
| 16 اکتبر | 0 | |||
| 15 اکتبر | +4 | |||
| 14 اکتبر | +2 | |||
| 13 اکتبر | +4 | |||
| 12 اکتبر | +1 | |||
| 11 اکتبر | +2 | |||
| 10 اکتبر | +1 | |||
| 09 اکتبر | +1 | |||
| 08 اکتبر | +4 | |||
| 07 اکتبر | +4 | |||
| 06 اکتبر | +2 | |||
| 05 اکتبر | 0 | |||
| 04 اکتبر | 0 | |||
| 03 اکتبر | +4 | |||
| 02 اکتبر | +3 | |||
| 01 اکتبر | +4 |
پست‌های کانال
Сенсация!
Молния!
При строительстве "БРТ" обнаружены рельсы! Строительство приостановлено на неопределённый срок 😂
| 2 |  +1Очень сильно в стране не хватает столбиков для знаков. И людей, которые их устанавливают. Вернее мозгов у них. | 1 670 |
| 3 |  Опять не трамвай, в #кадрдня
Сегодня открылся очередной участок БРТ (Выделенной автобусной полосы) по центру на улице Шахрисабзской от бывшего Автодорожного университета до 6 роддома.
Длина участка составляет почти километр.
Вместе с этим начат демонтаж остановочных пунктов с краев улицы на открытом участке.
Со вчерашнего дня начаты работы по строительству БРТ и далее по улице Шахрисабзской от 6 роддома в сторону гостиницы Дедеман.
Настоящие выделенные полосы - это прекрасно.
Но недоумение в очередной раз вызывает неспособность проекта оставлять левые повороты для автомобилистов и странные решения для маршрутов которые съезжают с БРТ по ходу его движения.
Главный же вопрос, который немым удивлением всё еще висит в воздухе - почему не трамвай? | 1 857 |
| 4 |  Спустя десятки непонятных автобусов непонятных размерностей непонятных зачастую производителей
В Узбекистан на выставку, проходящую в CaEx привезли нормальный электробус.
Представляем вашему вниманию, в нашем любимом #кадрдня - Man Lion`s City 12E
- 12-метровый электробус
- Адекватный салон (Привет, KingLong!)
- 33 сидячих места
- 45 стоячих мест
- До 400 км зимой и до 470 км летом на одном заряде
Нечто прекрасное. Возможно будет с нами. | 2 045 |
| 5 |  А где условия? В #кадрдня
Во имя сокращений, экономии и бездумного строительства, мы забыли о людях.
Как раньше выглядела классическая конечная наземного транспорта? Большая территория, место для отстоя и отдыха, диспетчерская, туалет. Всё, для того, что бы водители могли спокойно отдохнуть перед рейсом, проверить и привести в порядок технику.
Для пассажиров это тоже были своеобразные точки притяжения. Где можно спокойно дождаться или сесть в пустой автобус.
А что сейчас? Обещанных транспортно-пересадочных узлов не случилось. При строительстве новых районов - никому нет дела до выделения земли и обустройства конечных пунктов. А в связи с ликвидацией диспетчерских пунктов - не осталось и банальных туалетов.
Множество маршрутов, для которых в принципе уже ни с одной сторон нет нормальных конечных пунктов. Автобусы ютятся на улицах, где придётся. Как при этом водителям удовлетворять собственные нужды и в принципе "отдыхать" - никого не интересует.
Город вырос. Но за последние 10 лет на весь огромный город было построено чуть ли не всего 3 новых конечных пункта для автобусов, и условно приведены в порядок еще 3. И то, мы помним знаменитую конечную на Дустлик/Технопарк (Чкалова). Где выходя из метро - ты попадаешь на стоянку, а для автобуса - пожалуйста переходите дорогу и идите еще сотню метров.
А где остальное? Где ТПУ в Янги Узбекистон? Где ТПУ в Янги Тошкент? Где ТПУ в массивах Олмос, новые Сергели, и других?
Об этом - не принято думать. | 1 974 |
| 6 |  Мы всегда поддерживаем частные инициативы по вкладу в транспорт Ташкента, но иногда нужно хотя бы чуть-чуть задумываться о правильности этой самой "помощи".
Вот, например, новый аншлаг в Сергелях, актуальность которого утратилась лет 5-6 назад.
Уже нет и частного 112, и 104 в этом варианте давно закрыт, и 105 давно ходит по-другому.
И, конечно, хотелось бы, чтобы давным-давно устаревшие аншлаги заменили не только здесь. | 2 812 |
| 7 |  +2Нам сообщили, что автобус приводят в порядок | 3 315 |
| 8 |  +4Четвёртый год машина в эксплуатации, а такое впечатление, что лет двадцать.
12 парк, не стыдно?
66 маршрут 12-205 | 3 836 |
| 9 |  Как сообщает ЦОДД, на Фергана Йули запущены камеры для мониторинга выделенных автобусных полос.
Можем только приветствовать эту инициативу, и с нетерпением ждём появления таких камер по всему городу.
Водятлы, берегитесь! | 4 006 |
| 10 |  15 лет назад в стране был запущен первый высокоскоростной пассажирский поезд.
Talgo-250, который у нас торжественно окрестили Афросиабом, открыл по-настоящему эру во всем регионе на скоростное ЖД сообщение.
8 октября 2011 года совершив первый пассажирский рейс Ташкент - Самарканд - Ташкент.
Сложно переоценить, насколько большой вклад он внес и в комфорт жителей страны, и в развитие туризма и в общий потенциал развития.
Космический, необычный, и ставший символом железной дороги на эти годы.
Поздравляя с юбилеем, мы традиционно не можем не вспомнить, и про проблемы, которые он принес. И которые частично всё еще остаются нерешенными:
- Было сильно порезано и убито пригородное движение по курсе следования Афросиаба. Расписания растянулись, часть электропоездов было убрано.
- Первое время из-за отсутствия элементарной культуры и понимания безопасности у населения - переезды приходилось закрывать задолго до следования самого поезда.
- Проблема с билетами, о которой знают все, и никто ничего не делает. Купить билет на Афросиаб - целое приключение. Зато у турагентсв они всегда есть.
- В первый год цена на билет составляла порядка 30 тысяч сумов. За 15 лет она выросла в 10 раз. | 3 901 |
| 11 |  Графики - это сейчас одна из самых главных проблем транспорта.
Казалось бы, сотни новых автобусов.
Достаточное количество на многих маршрутах.
Интервалы должны быть минимальными.
Но каждый день, уже больше года - что-то идет не так.
Прождать популярнейший маршрут №58 - полчаса? Легко. И проедут сразу 2-3 автобуса друг за другом.
Ждать когда "обедают" на конечной половина выпуска? Тоже легко.
Удобно все это "сваливать" на пробки. Но ведь зачастую автобусы выезжают с конечной буквально друг за другом. Потому что один уже опаздывает, а второму пора.
Неужели, в 2026 году, в мире технологий - Ташкент до сих пор находится в каменном веке? | 3 687 |
| 12 |  +1А это «остановка» у одного из самых туристических мест Ташкента - у Центра плова, который около телебашни.
Вернее, подобие остановки, где останавливаются 97 и 157 автобусы. Конкретного места нет, автобусы стараются останавливаться там, где нет машин вдоль обочины.
Туристический город, ага. Даже можно сказать - туристссский. | 4 318 |
| 13 |  С днем наставника и учителя!
Будьте грамотны. Где бы вы не были. | 3 773 |
| 14 |  Завтра, 1 октября - повышается цена на проезд в общественном транспорте Ташкента.
Стоимость обычной поездки при оплате с банковской или транспортной карты - возрастет с 1700 до 2500 сумов.
Стоимость поездки с оплатой наличными через инфокиоск станет 3000 сумов.
Стоимость пересадок возрастет до 1500 сумов. Механизм (3-ий и последующие автобусы - бесплатно) - останется прежним.
Самые популярные тарифы-проездные в АТТО вырастут следующим образом:
1 день: Автобус - 11500 сумов. Автобус + Метро - 13500 сумов.
7 дней: Автобус - 54000 сумов. Автобус + Метро - 73000 сумов.
30 дней: Автобус - 250000 сумов. Автобус + Метро - 345000 сумов.
Последний раз тарифы повышались 1 ноября 2023 года. И до сих пор остаются одними из самых низких в аналогичных городах региона. | 4 678 |
| 15 |  +2Минтранс проводит опрос пассажиров на тему повышать или не повышать. Ну, не в прямую конечно, а завуалировано.
Примите участи в опросе. Если нужен перевод на русский язык нажмите в верхнем правом углу три точки и переводите на язык системы вашего телефона.
Качество вопросов, конечно, своеобразное. Особенно понравилось упоминание мёртвого приложения мониторинга транспорта "Mening yo'nalishim". Про 2ГИС и 3ТМ, видимо, не в курсе. | 4 748 |
| 16 | И так, Дептранс решил нас порадовать, и рассказать как круто они заменили большие автобусы на маленькие на 10 маршруте:
Исходя из их поста - всё во благо народа, и ради удобства:
- Экономия средств. Видимо пассажиру будет очень приятно ждать автобус и толкаться в нем, осознавая что на нем сэкономили. Кстати, ровно под тем же предлогом почти 20 лет назад начинались поставки Исуз.
- Количество автобусов сокращено с 10 до 8
- Количество рейсов сокращено с 138 до 108
- И конечно комфорт! Теперь толкаться в автобусе дорогие пассажиры смогут под голосовые оповещения, видеонаблюдение и электронные табло.
Пассажир, чувствуешь любовь и удобство?
Вообще ради того, что бы понимать пассажира, было бы хотя бы иногда, забавно самим выходить и фотографировать то, что получилось. А не использовать наспех сгенерированные ИИ-картинки. | 3 773 |
| 17 | И вишенка на торте - на новый остановке автобусы не останавливаются, потому что она не внесена в систему. Останавливаются там, где обитель курицы, около жужжжи. | 3 686 |
| 18 |  +2А помните, мы писали много раз про несуществующий остановочный комплекс около едальной Ахмат Жужа?
Так вот, оказывается там установили остановку. Но, как говорится, есть нюанс.
Халк Назорат отчиталась что остановка сдвинута на 50-60 м. Жаль, что с математикой пока не очень и трудно отличить 150 метров от 50-60 метров.
Резюмируем: остановка сдвинута на 150 м от предыдущей, владелец Ахмат Жужи в шоколаде. Народ..., ну подумаешь, 150 м туда, 150 м сюда. Если нет машины, то можешь и пешком походить, здоровее будешь.
А когда-то там была полноценная остановка с карманом. Но бизнес, видимо, важнее. Бедным владельцам корыт, которые решили покушать, иначе некуда будет приткнуться.
Интересно, недавно владельца этой самой Жужи наградили мебелью. Очень хочется узнать формулировку. Может быть "за взятие остановки"? | 4 403 |
| 19 |  С сегодняшнего дня автобус #175 продлён с Универсама до метро Шахристанская и одновременно с этим передан частному перевозчику на новом подвижном составе.
Вместо больших вместительных Мерседесов предложены автобусы средней вместимости Хайгер.
Видимо, пик развития общественного транспорта в Ташкенте пройден и начинается деградация. Как скоро мы увидим Исузы на маршрутах?
Фото прислано в бот обратной связи | 2 552 |
| 20 |  БРТ шагает по планете Ташкенту!
Строительство линии БРТ по улице Шахрисабзской продолжилось.
На очереди следующий отрезок.
Очень странно, но это всё еще не трамвай. Который с радостью отсюда выкорчевывали 15 лет назад. | 3 128 |
