De Facto - Воронеж: экспертиза и аналитика

​​Почему даже на частных заправках в Воронеже цены отличаются почти в разы? От 70 с хвостиком до 150 и даже 180 – такой разброс цен можно наблюдать на этой неделе на АЗС Воронежа и области на фоне сокращения количества заправок, отпускающих АИ-95 – https://clck.su/TiJAB. И одно дело, когда речь идет о крупных федеральных игроках, другое, когда даже у разных локальных игроков цены различаются на 50 и более рублей за литр. Как одним удается держать цены, а другим – нет? Что будет с ценами дальше и нужно ли их регулировать сверху? Мнение 1. Автоэксперт Евгений Новичихин: «Я буквально сейчас ехал из района Воронежской области, и на частной заправке цена бензина 150 рублей. Для сельского жителя она запредельная! Я не понимаю, как и кому вообще заправка собирается его продавать. Да, вопросов нет, когда цена различается у гиганта и местных игроков. Хочешь бензин ниже ста – стой в очереди. Но почему у местных она так сильно различается между собой? На мой взгляд, бензин – это тоже товар первой необходимости, в каком-то смысле социально важный: есть те, кто вынужден передвигаться на автомобиле по работе или каким-то другим неотложным делам. И в этих условиях, в условиях СВО, на мой взгляд, компании могли бы ужаться, где-то сработать в ноль. Как с основными продуктами питания: на них же цены жестко регулируются, несмотря на то, что производителям это не всегда нравится». Мнение 2. Общественный деятель, эксперт топливного рынка Сергей Шишлаков: «На мой взгляд, ажиотаж все же несколько искусственно создан не столько сетями, которые хотят на этом нажиться, сколько самими автомобилистами. Даже те, кто стоят в очередях, часто заправляют по 5-7 не хватающих до полного бака литров, боясь нового повышения цен. То есть острой необходимости заправиться прямо сейчас у них вообще нет! Конечно, дальше уже действуют законы рынка. Но ошибочно думать, что бизнес на АЗС до сих пор какой-то золотой. Рентабельность там уже отнюдь не та и вся эта ситуация тоже не выгодна владельцам АЗС. Да, есть и местные игроки, которые, по крайней мере, стараются держать цены. Но по моей информации та же ВТК сейчас еще распродает имеющиеся остатки, а новую партию заказала из Белоруссии по 120 тысяч за тонну. С учетом транспортировки это очень дорого. Сдерживать цены и дальше им будет сложно». De Facto: экспертиза и аналитика Подписаться