ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА
Open in Telegram
Официальный канал компании «Авирон» Все о разработках в области беспилотных систем, средствах РЭБ и РЭР. Оперативно освещаем технические решения противника. Для сми pr@avironovation.ru https://gosuslugi.ru/snet/6a4f7a0245eb9f315f628785
Show more📈 Analytical overview of Telegram channel ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА
Channel ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА (@payloaduav) is an active participant. Currently, the community unites 12 719 subscribers, ranking 9 649 in the Technologies & Applications category and 50 984 in the Russia region.
📊 Audience metrics and dynamics
Since its creation on невідомо, the project has demonstrated rapid growth, gathering an audience of 12 719 subscribers.
According to the latest data from 04 September, 2026, the channel demonstrates stable activity. Although there has been a change in the number of participants by 526 over the last 30 days and by 37 over the last 24 hours, overall reach remains high.
- Verification status: Not verified
- Engagement rate (ER): The average audience engagement rate is 27.44%. Within the first 24 hours after publication, content typically collects 17.76% reactions from the total number of subscribers.
- Post reach: On average, each post receives 3 486 views. Within the first day, a publication typically gains 2 257 views.
- Reactions and interaction: The audience actively supports content: the average number of reactions per post is 10.
- Thematic interests: Content is focused on key topics such as дальность, полоса, борт, противник, ггц.
📝 Description and content policy
The author describes the resource as a platform for expressing subjective opinions:
“Официальный канал компании «Авирон»
Все о разработках в области беспилотных систем, средствах РЭБ и РЭР. Оперативно освещаем технические решения противника.
Для сми pr@avironovation.ru
https://gosuslugi.ru/snet/6a4f7a0245eb9f315f628785”
Thanks to the high frequency of updates (latest data received on 05 September, 2026), the channel maintains relevance and a high level of publication reach. Analytics show that the audience actively interacts with content, making it an important point of influence in the Technologies & Applications category.
12 719
Subscribers
+3724 hours
+1607 days
+52630 days
Data loading in progress...
Similar Channels
No data
Any problems? Please refresh the page or contact our support manager.
Tags Cloud
Incoming and Outgoing Mentions
---
---
---
---
---
---
Attracting Subscribers
September '26
September '26
+139
in 12 channels
August '26
+466
in 43 channels
Get PRO
July '26
+889
in 53 channels
Get PRO
June '26
+960
in 43 channels
Get PRO
May '26
+1 462
in 64 channels
Get PRO
April '26
+1 131
in 48 channels
Get PRO
March '26
+1 145
in 38 channels
Get PRO
February '26
+646
in 26 channels
Get PRO
January '26
+953
in 46 channels
Get PRO
December '25
+1 195
in 56 channels
Get PRO
November '25
+1 634
in 39 channels
Get PRO
October '25
+847
in 23 channels
Get PRO
September '25
+787
in 24 channels
Get PRO
August '25
+670
in 15 channels
Get PRO
July '250
in 2 channels
Get PRO
June '25
+11
in 1 channels
| Date | Subscriber Growth | Mentions | Channels | |
| 05 September | +21 | |||
| 04 September | +37 | |||
| 03 September | +69 | |||
| 02 September | +8 | |||
| 01 September | +4 |
Channel Posts
+2
На опубликованных коллегами FPV COVENANT фотографиях обломков наиболее вероятно семейство GBU-39 SDB I. Основной признак - конструкция хвостового отсека: продольный паз с округлыми расширениями и расположение крепления руля совпадают с архивным снимком из Ливана. Этот снимок ARES использует как пример хвостового отсека GBU-39.
На шильдике с серийным номером 076690 читаются P/N 41013490-108, Revision V и CAGE 84RK9. Последний соответствует MPC Products / Woodward MPC. Тот же номер детали виден на архивной фотографии из расследования 2017 года, где сохранились надпись WOODWARD HRT, CAGE 81873 и Revision B. Это связывает компоненты по номеру детали; принадлежность к GBU-39 устанавливается вместе с конструктивными признаками. Дата 26/03/26 относится к компоненту, а не обязательно к сборке всей бомбы.
На другой детали нанесены 0EFD0, 987-8491-003 REV F и MFR 65581. Код 0EFD0 указан у Collins Aerospace, а 65581 соответствует Norman Scott Company / In Tolerance. Эти маркировки позволяют установить поставщиков.
🟢 Подписаться на канал
🟢 Подписаться в MAX
| 2 |  +7Коллеги поделились - активно прилетают.
Враги запускают с трех сохранившихся кукурузников переданных из музея Европы.
Кто встречал? | 998 |
| 3 |  +4Мини-интерактив. Опознайте, что на фото - с какого барражирующего боеприпаса интерфейс; ответ - под спойлером, не подглядывая заранее.
Altius-600M
🟢 Подписаться на канал
🟢 Подписаться в MAX | 1 696 |
| 4 |  - В Андруиле лохи, целых 150 пусков потратили на отработку выхода из пусковой ахах
- А у вас сколько пусков нужно, чтобы отработать?
- ... пуски? Да не, зачем, это дорого... | 1 714 |
| 5 |  +6Вражеский БЭК-носитель "Magura V11" от UFORCE с дронами-перехватчиками "STING"(советуем почитать ещё про STING 2)от Wild Hornets с HORNET VISION Ctrl(демонстрация работы и кодификация).
🟢Подписаться на канал
🟢Подписаться в MAX | 3 562 |
| 6 |  No text... | 1 995 |
| 7 |  +3🟢Подписаться на канал
🟢Подписаться в MAX | 1 975 |
| 8 |  +1Нижний текст:
GPT-6 Astra
🟢Подписаться на канал
🟢Подписаться в MAX | 3 048 |
| 9 |  Дорогая аудитория! Располагает ли кто-то информацией о вражеских бортах «R-2» и «R-3»?
🟢Подписаться на канал
🟢Подписаться в MAX | 1 891 |
| 10 |  +3Hermeus интегрирует автономную систему Lattice от Anduril в высокоскоростной БпЛА Quarterhorse Mk 2
🛰 Anduril и Hermeus объявили о партнёрстве (3 сентября): платформа Lattice for Mission Autonomy станет основным программным ядром планирования и выполнения миссий для беспилотника Quarterhorse Mk 2. Это первый коммерческий контракт Anduril, по которому её автономность ставится на крупноразмерную платформу стороннего разработчика - категории Group 5(взлётная масса свыше ~600 кг), помимо собственного аппарата Fury.
По данным производителей:
⚙️ Lattice берёт на себя весь цикл миссии - предполётное планирование, выполнение, разбор полёта - с единым человеко-машинным интерфейсом для оператора
⚙️ Первая крупноразмерная платформа стороннего разработчика под автономностью Anduril, кроме Fury (YFQ-44A) - обкатка Lattice на независимом планере и в высокоскоростной среде
⚙️ «Mk 2» - не один планер, а серия из трёх подвариантов: Mk 2.1 (алюминиевый планер, питотный воздухозаборник, сверхзвук, сейчас в лётных испытаниях), Mk 2.2 (двигатель Gryphon, воздухозаборник с центральным телом, предохладитель, выше M2), Mk 2.3 (высокотемпературные материалы, около M3, сборка идёт, лётные испытания в 2027)
⚙️ Quarterhorse разрабатывается на средства Пентагона (DIU); в мае 2026 потолок контракта подняли до 219 млн долл. под задачи высокоскоростного полёта и сброса нагрузки на скорости
⚙️ Первый полёт связки Lattice + Quarterhorse запланирован на 2027 год
В анонсе назван только «Mk 2», без уточнения подварианта. Окно первого полёта с Lattice (2027) совпадает с этапом Mk 2.3 (около M3), но прямого подтверждения, что полетит именно он, нет. Достигнутый максимум серии на сегодня - M1,21 (Mk 2.1, май 2026, первый беспилотный сверхзвук у Hermeus). «M3+» из релиза - цель программы, а не подтверждённый результат.
Инженерная суть партнёрства - разделение железа и софта. Anduril не строит планер, но остаётся ключевым звеном: одна и та же автономная надстройка ложится и на дозвуковой Fury под программу CCA (автономные ведомые), и на нацеленную на M3 линейку Quarterhorse Mk 2. Именно этого Пентагон и ВВС США последние годы требуют от промышленности - модульных совместимых систем, где аппаратная и программная части развиваются раздельно.
Отдельный нюанс - режим полёта. На M3 в стратосфере скорость порядка 0,9 км/с (около 3200 км/ч). Тот же бюджет задержки в контуре автономности, что и на дозвуковом аппарате, здесь оборачивается кратно большим смещением: 200 мс - это под 180 м пройденного пути. Поэтому ближняя реальная задача - не «коллаборативные миссии» из пресс-релиза, а автоматизация базового управления: автоматический взлёт, один оператор на несколько бортов. Скоординированные совместные миссии - следующий этап.
Ранее разбирали Lattice: контракт по IBCS-M и интеграцию с WarDragon Pro.
🟢Подписаться на канал
🟢Подписаться в MAX | 1 998 |
| 11 |  На фоне недавней закупки благотворительным фондов вражеского дальнобойного ударного борта «MICH 2000»(кадры предполётной подготовки и запуска) и БЧ, стали известны цены на оные.
🟢Подписаться на канал
🟢Подписаться в MAX | 2 121 |
| 12 |  +8В первый раз, мы не хотели комментировать что это за МТРД, но теперь укажем что от... Точнее приложим ещё фото, которое ранее публиковали. Мы специально даже выложили в предыдущем посте ракурсы, с которых было понятно откуда.
з.ы.: как противник идентифицировал его от Destinus RUTA Block 1(навигация и радиолиния, предположительно пролёт, радиомодем, радиолиния/навигационный контур, инфографика и фото ТРД T150) или Block 2 - непонятно.
🟢 Подписаться на канал
🟢 Подписаться в MAX | 2 495 |
| 13 |  +6Появились кадры предполётной подготовки и запуска вражеского дальнобойного ударного борта «MICH 2000».
По нанесённым на аппарат обозначениям, вероятно, показан испытательный вылет. Заявленная максимальная дальность «MICH 2000» - до 2000 км.
🟢Подписаться на канал
🟢Подписаться в MAX | 2 586 |
| 14 |  Вражеский благотворительный фонд начал закупать мини-шахедоподобные дельтавидные фальш-цели «Cooper» от Polifly.
🟢Подписаться на канал
🟢Подписаться в MAX | 2 307 |
| 15 | Растущая способность Украины наносить удары вглубь территории России обусловлена использованием беспилотников большой дальности, таких как «Мамонт», способных пролететь 1500 миль.
На секретном складе в Украине Олег Крот стоял среди 600 черных самолетов с дельтавидными крыльями, полностью вооруженных и ожидающих вывоза украинскими военными. К следующему году дальность их полета удвоится и достигнет 3000 миль, предсказал Крот, генеральный директор и основатель компании Culver Aerospace, производителя Mammoth.
Если касательно вражекского дипстрайка «Sichen/Січень/Январь» и мидлстрайка «Бегемот» (о развёртывании и применении, а также закупки благотворительным фондом тут и тут ) от GLEFA/Culver Aerospace достаточно информации, то про «Mammoth/Мамонт» с дальностью полёта в 2400км пока ничего неизвестно.
🟢Подписаться на канал
🟢Подписаться в MAX | 2 481 |
| 16 |  Технологический бизнес должен не только производить. Он должен защищать.
Беспилотные угрозы давно вышли за линию фронта. Противник бьёт по объектам в тылу - Свердловская область не исключение.
«Авирон» разрабатывает и производит изделия специального назначения. Но сегодня ответственность производителя спецтеха шире: свои технологии и опыт важно направить на защиту родного региона.
Вместе с коллегами по отрасли «Авирон» формирует специализированный отряд в составе добровольческой бригады БАРС Свердловской области. Набираем рядовых и офицеров в мобильные огневые группы по направлению БПЛА-перехватчиков.
Задача отряда - прикрыть предприятия региона от беспилотных угроз. Место службы закреплено в контракте и ограничено территорией Свердловской области.
Как устроена служба:
▪️ вы вступаете в мобилизационный людской резерв и подписываете контракт резервиста на срок от 3 до 5 лет;
▪️ на сборы для выполнения специальных задач призывают до шести месяцев в году;
▪️ график - два месяца сборов, два месяца обычной работы на нашем производстве по сборке и тестированию БПЛА; при желании срок можно продлить и нести службу непрерывно весь год;
▪️ во время дежурства боец живёт на охраняемом объекте и не покидает его;
▪️ зарплата - до 200 000 рублей на руки;
▪️ предоставляем жильё, питание, проезд, страховки и сопровождение при оформлении; ▪️ на время дежурства резервист получает льготы и права военнослужащего по контракту - но не те, что действуют для участников СВО.
Требования:
⚙️ возраст 18-30 лет; кандидатов до 45 лет рассматриваем индивидуально;
⚙️ регистрация в Екатеринбурге или Свердловской области;
⚙️ хорошая физическая форма; без хронических заболеваний, инвалидности и судимости;
⚙️ технический склад ума и интерес к беспилотным технологиям.
Опыт пилотирования БПЛА и участие в боевых действиях на СВО - плюс, но не обязательны: бойцов обучим и обеспечим оборудованием. Мест немного, отбор строгий - включая полиграф.
Подать заявку: @recruit_mog_bot
🟢 Подписаться на канал
🟢 Подписаться в MAX | 4 553 |
| 17 |  +5Из серии: чего только не встретишь на вражеской барахолке.
🟢 Подписаться на канал
🟢 Подписаться в MAX | 2 784 |
| 18 |  +2Мини-интерактив. Опознайте, что на фото - JetCat P400-PRO или P400-PRO-LN; ответ и разбор - под спойлером, не подглядывая заранее.
Это P400-PRO-LN: сопло вытянутое, длина среза (92 мм) практически равна его диаметру, конус сужается полого и занимает четверть длины двигателя - у короткого PRO сопло (58 мм) заметно короче своего же диаметра и смотрится обрубленным.
🟢 Подписаться на канал
🟢 Подписаться в MAX | 2 860 |
| 19 |  +4Противник ставит CRPA TUALAJ 16300 на ударный БпЛА UJ-08 "Skyline-300"
Ранее мы публиковали таможенные данные по закупке вражеским «Укрджетом» 98 комплектов турецкой системы помехозащиты ГНСС TUALAJ 16300. Теперь подтвердилось применение: систему ставят на UJ-08 "Skyline-300". На фото - уцелевший комплект с родным блоком.
Это именно базовая TUALAJ 16300, а не модификация «D». Отличие по форм-фактору однозначное:
⚙️ базовая - отдельный плоский блок управления антенной DACU (170×100×28 мм, 760 г) плюс плоская дисковая решётка Ø250×24 мм
⚙️ «D» - единый цилиндрический моноблок Ø280×130 мм массой 4850 г, где антенна и DACU объединены в одном корпусе
На снимках - связка «диск + отдельный DACU». В DACU живёт вся адаптивная обработка: 16 приёмных трактов, межканальная калибровка, цифровое формирование до 15 нулей ДН.
🟢 Подписаться на канал
🟢 Подписаться в MAX | 3 496 |
| 20 |  +1Правильный ответ под номером 2. Это ударный укро БПЛА UJ-08 Skyline-300 с ТРД или Обрiй. Для наглядности, я выложу немного фото доказательств. Спасибо что приняли участия в опросе🤝 | 2 761 |
