Восточный поток
Канал о развитии экономических связей между Россией, Азией и Южным Кавказом #LDK2P Связь: @industry_channels_bot Наши каналы: https://t.me/addlist/VGrSNlz8HYkyMzMy
Show more📈 Analytical overview of Telegram channel Восточный поток
Channel Восточный поток (@east_stream) in the Russian language segment is an active participant. Currently, the community unites 12 188 subscribers, ranking 1 930 in the Transport category and 739 in the Kazakhstan region.
📊 Audience metrics and dynamics
Since its creation on невідомо, the project has demonstrated rapid growth, gathering an audience of 12 188 subscribers.
According to the latest data from 24 July, 2026, the channel demonstrates stable activity. Although there has been a change in the number of participants by 164 over the last 30 days and by 326 over the last 24 hours, overall reach remains high.
- Verification status: Not verified
- Engagement rate (ER): The average audience engagement rate is 34.42%. Within the first 24 hours after publication, content typically collects 33.21% reactions from the total number of subscribers.
- Post reach: On average, each post receives 4 198 views. Within the first day, a publication typically gains 4 050 views.
- Reactions and interaction: The audience actively supports content: the average number of reactions per post is 19.
- Thematic interests: Content is focused on key topics such as нефть, индия, иран, мощность, коридор.
📝 Description and content policy
The author describes the resource as a platform for expressing subjective opinions:
“Канал о развитии экономических связей между Россией, Азией и Южным Кавказом
#LDK2P
Связь: @industry_channels_bot
Наши каналы: https://t.me/addlist/VGrSNlz8HYkyMzMy”
Thanks to the high frequency of updates (latest data received on 25 July, 2026), the channel maintains relevance and a high level of publication reach. Analytics show that the audience actively interacts with content, making it an important point of influence in the Transport category.
Поезда на водородном топливе – редкое явление в мире. Германия стала первой страной, которая ввела их в коммерческую эксплуатацию, но столкнулась с серьезными проблемами. Самая серьезная из них – большие потери при преобразовании водорода в электричество. Немцы теперь склоняются к использованию аккумуляторов в поездах 🔌Франция, Италия, Япония и Китай тоже тестируют ж/д транспорт на водороде, но также пока без особых успехов. Восточный поток | В МАХ
Фото сгенерировано ИИВосточный поток | В МАХ
