Восточный поток
Канал о развитии экономических связей между Россией, Азией и Южным Кавказом #LDK2P Связь: @industry_channels_bot Наши каналы: https://t.me/addlist/VGrSNlz8HYkyMzMy
Больше📈 Аналитический обзор Telegram-канала Восточный поток
Канал Восточный поток (@east_stream) языкового сегмента Русский является активным участником. Сейчас сообщество объединяет 12 188 подписчиков, занимая 1 930 место в категории Транспорт и 739 место в регионе Казахстан.
📊 Показатели аудитории и динамика
С момента создания невідомо проект демонстрирует стремительный рост, собрав аудиторию из 12 188 подписчиков.
Согласно последним данным от 24 июля, 2026, канал показывает стабильную активность. За последние 30 дней изменение числа участников составило 164, а за последние 24 часа — 326, при этом общий охват остаётся высоким.
- Статус верификации: Не верифицирован
- Уровень вовлечённости (ER): Средний показатель вовлечённости аудитории составляет 34.42%. В первые 24 часа после публикации контент обычно набирает 33.21% реакций от общего числа подписчиков.
- Охват публикаций: В среднем каждый пост получает 4 198 просмотров. В течение первых суток публикация набирает 4 050 просмотров.
- Реакции и взаимодействия: Аудитория активно поддерживает контент: среднее количество реакций на один пост — 19.
- Тематические интересы: Контент сосредоточен на ключевых темах, таких как нефть, индия, иран, мощность, коридор.
📝 Описание и контентная политика
Автор описывает ресурс как площадку для выражения субъективного мнения:
“Канал о развитии экономических связей между Россией, Азией и Южным Кавказом
#LDK2P
Связь: @industry_channels_bot
Наши каналы: https://t.me/addlist/VGrSNlz8HYkyMzMy”
Благодаря высокой частоте обновлений (последние данные получены 25 июля, 2026) канал поддерживает актуальность и высокий уровень охвата публикаций. Аналитика показывает, что аудитория активно взаимодействует с контентом, что делает его важной точкой влияния в категории Транспорт.
Поезда на водородном топливе – редкое явление в мире. Германия стала первой страной, которая ввела их в коммерческую эксплуатацию, но столкнулась с серьезными проблемами. Самая серьезная из них – большие потери при преобразовании водорода в электричество. Немцы теперь склоняются к использованию аккумуляторов в поездах 🔌Франция, Италия, Япония и Китай тоже тестируют ж/д транспорт на водороде, но также пока без особых успехов. Восточный поток | В МАХ
Фото сгенерировано ИИВосточный поток | В МАХ
