Восточный поток
Канал о развитии экономических связей между Россией, Азией и Южным Кавказом #LDK2P Связь: @industry_channels_bot Наши каналы: https://t.me/addlist/VGrSNlz8HYkyMzMy
Показати більше📈 Аналітичний огляд Telegram-каналу Восточный поток
Канал Восточный поток (@east_stream) у мовному сегменті Російська є активним учасником. На даний момент спільнота об'єднує 12 188 підписників, посідаючи 1 930 місце в категорії Транспорт та 739 місце у регіоні Казахстан.
📊 Показники аудиторії та динаміка
З моменту свого створення невідомо, проект продемонстрував стрімке зростання, зібравши аудиторію у 12 188 підписників.
За останніми даними від 24 липня, 2026, канал демонструє стабільну активність. Хоча за останні 30 днів спостерігається зміна кількості учасників на 164, а за останні 24 години на 326, загальне охоплення залишається високим.
- Статус верифікації: Не верифікований
- Рівень залученості (ER): Середній показник залученості аудиторії становить 34.42%. Протягом перших 24 годин після публікації контент зазвичай збирає 33.21% реакцій від загальної кількості підписників.
- Охоплення публікацій: В середньому кожен допис отримує 4 198 переглядів. Протягом першої доби публікація в середньому набирає 4 050 переглядів.
- Реакції та взаємодія: Аудиторія активно підтримує контент: середня кількість реакцій на один пост – 19.
- Тематичні інтереси: Контент зосереджений навколо ключових тем, таких як нефть, индия, иран, мощность, коридор.
📝 Опис та контентна політика
Автор описує ресурс як майданчик для висловлення суб'єктивної думки:
“Канал о развитии экономических связей между Россией, Азией и Южным Кавказом
#LDK2P
Связь: @industry_channels_bot
Наши каналы: https://t.me/addlist/VGrSNlz8HYkyMzMy”
Завдяки високій частоті оновлень (останні дані отримано 25 липня, 2026), канал підтримує актуальність та високий рівень охоплення публікацій. Аналітика показує, що аудиторія активно взаємодіє з контентом, що робить його важливою точкою впливу в категорії Транспорт.
Поезда на водородном топливе – редкое явление в мире. Германия стала первой страной, которая ввела их в коммерческую эксплуатацию, но столкнулась с серьезными проблемами. Самая серьезная из них – большие потери при преобразовании водорода в электричество. Немцы теперь склоняются к использованию аккумуляторов в поездах 🔌Франция, Италия, Япония и Китай тоже тестируют ж/д транспорт на водороде, но также пока без особых успехов. Восточный поток | В МАХ
Фото сгенерировано ИИВосточный поток | В МАХ
