Military hub | СВО, FPV, дроны, БПЛА

Технология электрического сеткомета, в качестве ускорителей грузов используются катушки увязанные с конденсаторами. Повторяемо, никаких порохов и лицензий для гражданского использования. Те, кто занимаются производством сеткометов - обратите внимание на технологию, очень перспективный подход.

Обновление дрона Добрыня Никитич для доставки грузов до 10 кг на цифровой связи со стабилизацией

📢️ Станцию противодействия БПЛА "Поле-31" уже применяют в зоне СВО️ Новость государственного информационного агентства ТАСС о нашей станции противодействия БПЛА «Поле-31» буквально за считанные часы разошлась по интернету: её подхватили отраслевые паблики, СМИ и телеграм каналы. Да, подтверждаем: станция «Поле-31» уже используется в зоне проведения спецоперации. Для нашего предприятия это важный этап. За короткой строкой информационного агентства — большая работа конструкторов, инженеров, производства и испытателей НПО «КИЛОВАТТ». Станция предназначена для противодействия ударным и разведывательным БПЛА, в том числе самолетного типа, посредством подавления каналов спутниковой навигации (GPS, ГЛОНАСС, BeiDou и Galileo). «Поле-31» может применяться для защиты объектов критической инфраструктуры, транспорта и техники, а также промышленных, энергетических и других объектов. Мы видим, сколько запросов появилось после публикации новости, поэтому собрали дополнительную информацию: 🔹 Подробный обзор «Поле-31» 🔹 Характеристики станции 🔹 Скачать каталог НПО «КИЛОВАТТ» Чтобы задать вопросы, напишите нам в личные сообщения канала 📲+7 (499) 325-73-45

С наступлением ночи противник вновь начинает массовые пуски БПЛА по нашим территориям. Как видим, ни о каком «перемирии» речи не идёт. При этом противник продолжает менять сценарии применения беспилотников и способы организации связи. В этот раз наблюдаем массовые налёты с использованием групповой mesh-сети, где отдельные аппараты могут выступать узлами связи, передавая сигнал дальше по цепочке и фактически формируя распределённый радиомост на базе LoRa-протокола. Такая схема позволяет расширять зону обмена данными и сохранять связность между отдельными элементами группы даже на значительном удалении. 👍Подпишись | Будь с Тенью

Поросяне продолжают выносить своё пво в море, дабы отражать наши беспилотные атаки ещё на подлёте к берегу. Новая версия баржи-носителя перехватчиков стинг. Двухспектральная камера, радар фуруно - видно что не экономили, изделие ведь многоразовое. Ящики содержат по одному дрону. Забавно что крышками перекрывают друг друга ) В целом, пороси действуют верно и несмотря на блокировку судоходства ракетами, власть над морем мы вернём только когда своими бэками будем топить эти бэки, и также с БЭКов охранять наши берега. Никакими ЗУшками и цирконами море от Казанок не очистить.

Огнетушители нового поколения. Враг о решении проблемы возгорания литий-ионных батарей 🧯Аналитический центр КЦПН перевёл довольно интересный видеорепортаж врага. В нём начальник группы по безопасности военной службы 413-го отдельного батальона «Рейд» рассказывает о том, как защитить личный состав от этой опасности литий-ионных и литий-полимерных аккумуляторов, которые при неправильной зарядке или повреждении могут устроить «настоящее пекло» ➖Самое страшное в возгорании литий-ионных батарей — это сам принцип горения. Для обычного огня нужны три компонента: горючее вещество, окислитель (кислород) и источник зажигания. В аккумуляторе всё это уже есть внутри ➖При нарушении температурного режима (например, перегреве при зарядке до 70–90 градусов) внутри батареи запускается необратимая химическая реакция. Она начинает сама выделять и кислород, и горючие газы. Температура горения при этом достигает 1000-1100 градусов, что мгновенно наносит страшные ожоги. Хуже всего то, что активная фаза может длиться до 8 часов! Даже если пламя потушено, батарея может снова вспыхнуть или взорваться в любой момент ➖Традиционные методы тушения не просто неэффективны, но и опасны в условиях блиндажа 🔵Порошковые огнетушители работают за счет вытеснения кислорода, но создают плотное облако, в котором невозможно дышать и ничего не видно. В замкнутом пространстве блиндажа это превращается в дополнительную угрозу для жизни 🔵Углекислотные огнетушители отлично охлаждают, но у них есть два критических минуса. Во-первых, они очень тяжелые и громоздкие, что критично на позиции. Во-вторых, углекислота быстро улетучивается, и батарея, лишенная изоляции, начинает разгораться снова. Они лишь дают временную передышку 🔵Старые водопенные и аэрозольные огнетушители используют пену, которая быстро разрушается, не обеспечивая длительной изоляции и не успевая как следует охладить элемент ➖Решение, которое нашёл полк «Рейд», это современные водопенные огнетушители на водной основе с добавлением специальных гелевых пенообразователей и ингибиторов. Эти компоненты европейского производства работают по принципу двойного действия. Вода в составе эффективно снижает температуру. В отличие от старых аналогов, эта пена не стекает и не разрушается от воздуха. Она плотно обволакивает батарею, создавая барьер, который изолирует её от кислорода и окружающей среды на долгое время. Именно это позволяет предотвратить распространение огня на соседние аккумуляторы и выиграть время для эвакуации опасного элемента ➖В видео «Хорт» проводит наглядный тест. Он кладет литий-полимерную батарею (86 000 мАч) между двумя литий-ионными и инициирует химическую реакцию. Огнетушитель объемом от 1 до 250 литров (в зависимости от потребностей) справляется с задачей. Даже когда заряд заканчивается, пена продолжает сдерживать реакцию, которая все еще кипит внутри ➖Рекомендации по применению Огнетушитель должен находиться в доступном месте, но не вплотную к батареям, чтобы в случае ЧП вы могли до него добраться. При возгорании нужно выдернуть чеку и начать тушить пламя с расстояния 1,5-2 метра, чтобы защитить себя от теплового удара. Лучше использовать насадку-аэратор (распылитель), которая создает пенную завесу. Компактная струя охлаждает локально, но не защищает тушащего от пламени. Подходить к батарее нужно постепенно, подавляя огонь. Потушенную батарею категорически запрещено оставлять в помещении! Ее нужно немедленно вынести на улицу с помощью лопаты или подручных средств и закопать в землю, так как в течение 8 часов она может активироваться снова 📎Подробности — в переведённом видео 🚀Подпишитесь на наш канал чтобы не пропустить следующие публикации! 🇷🇺  КЦПН в MAX Cogito ergo vinco МЫСЛЮ, СЛЕДОВАТЕЛЬНО, ПОБЕЖДАЮ! ➡️Поддержать русских солдат рублëм

Выше мы разобрали типичные неисправности по "железу" и основную проверку. Теперь некоторые типичные неисправности. 2.1 Радиостанция "ничего не слышит". Индикатор на радиостанции светится зелёным при передаче с другой радиостанции? Если да и нет звука - нужно в первую очередь проверить частоту (не ошиблись при наборе?), уровень шумоподавления (не стоит ли очень большой?) и субтоны (они должны быть одинаковыми на всех радиостанциях). 2.2. Радиостанцию "не слышно". Частоту и субтоны проверяем также. И,если радиостанция,с которой нужно установить связь не рядом с вами - проверьте уровень мощности. Может он стоит минимальный и в данном случае является недостаточным? Если все эти настройки верны - не надо пытаться "докричаться". В абсолютном большинстве случаев эта говорит о неисправности антенны. А при работе на неисправную антенну передатчик обязательно сгорит. #обучение #мастерская

Здравия, друзья. Очень часто слышу вопрос:"Рация не работает? Что делать?" Сейчас попробую расписать общий алгоритм проверки и основные возможные причины. Это - самый общий, базовый алгоритм. К сожалению, очень часто всё бывает сложнее. Но если вы далеки от связи и как пользователь радиостанции не высокого уровня - данный алгоритм может помочь. Итак: Сначала разобьём проблему на две части:"железо"(непосредственно РСТ и антенна) и "софт"(настройки, режимы работы). 1. "Железо". 1.1. Радиостанция включается? Экран светится? Звуки издаёт? Если да, то переходим к следующим пунктам. Если нет, то смотрим цепь питания. АКБ заряжен? Правильно и до конца вставлен в радиостанцию? Если рст автомобильная/стационарная - провода и контакты целые? Предохранитель на месте и целый? 1.2. С питанием разобрались. Смотрим антенну. Антенна на портативной радиостанции закручена до конца? По резьбе? Ничего в ней не стучит и не болтается? Антенна точно от вашей радиостанции? На автомобильной/стационарной радиостанции антенный разъём не откручен и не оторван? Кабель не перебит? Если всё это проверено,то антенну считаем рабочей. Вот тут как раз самый сложный момент: всё визуально цело,но антенна может не работать. В таких случаях нужно, чтобы антенны проверил профессионал по прибору. (Да и вообще: привычка регулярно проверять антенны является через вы полезной). Это - основное, что можно и нужно проверять. И не только, когда РСТ не работает. Не ленись проводить такую проверку перед каждым использованием. Ниже - продолжение с типичными неисправностями. #обучение #мастерская

Добрый) Запорожье Очередной комар с мерзкими частотами управы. 1700-1800 Видео 7.2-7.5 уже ничего особенного С уважением Андрей РусКреп @Andrey_Ruscrep

📣📣📣📣📣📣 Гвардейцы-РЭБмэны с Запорожского направления продолжают фиксировать применение противником FPV-дронов в ударном снаряжении с цифровым модулем Ascent GT PRO от компании Caddx. Напоминаем, что данный цифровой модуль по своим тактико-техническим характеристикам имеет возможность использовать частоты в диапазоне от 4.9 до 6.4 ГГц. В этом диапазоне у него организован единый линк видеопередачи и управления. Кроме того, важно отметить, что имеющие средства приема аналогового видеосигнала («видеоперехвата») картинку с такого дрона вам не покажет, т.к. сигнал цифровой. К счастью, РЭБмэны Запорожья, уже выработали способ и методику обнаружения и противодействия таким дронам. Меж тем, будьте бдительны и внимательны. Берегите себя и окружающих.

📌 Использование БПЛА Hornet в войне на Украине: технический и контрактный аспекты 🧷 Ключевые тезисы 🔹 Вооруженные силы Украины (ВСУ) применили более 10 000 барражирующих боеприпасов Hornet за последние три месяца. 🔹 Поставки осуществляются по линии прямых коммерческих контрактов (Direct Commercial Sales) с частным производителем из США, минуя программы официальной военной помощи Пентагона. 🔹 Платформа Hornet использует оптические системы наведения на базе искусственного интеллекта (ИИ) для обхода средств радиоэлектронной борьбы (РЭБ). 📎 Профиль платформы и технологии 🧷 Барражирующий боеприпас Hornet предназначен для нанесения ударов средней дальности. 🔹 Радиус действия: Более 200 км. 🔹 Система наведения: Автономная оптическая система трекинга с поддержкой ИИ. Обеспечивает обнаружение, сопровождение и поражение целей без постоянной связи с оператором и использования сигналов GPS/ГЛОНАСС. 🔹 Режимы полета: По данным российских источников, основная масса БПЛА следует по заранее запрограммированным маршрутам в режиме радиомолчания. Дополнительное терминальное наведение оператором применяется только при атаках на объекты высокой ценности. 📎 Статус контракта и производитель 🧷 Разработчиком и производителем БПЛА Hornet является американская частная компания Perennial Autonomy. Данные поставки не являются межправительственной передачей оружия (Foreign Military Sales) от Министерства обороны США. 🔹 Юридический характер: Поставки регулируются прямыми коммерческими соглашениями между подрядчиком и украинской стороной (частный контракт). 🔹 Происхождение компании: До 26 марта 2026 года компания функционировала под юридическим названием Project Eagle. Проект был основан бывшим генеральным директором Google Эриком Шмидтом. 🔹 Производственная номенклатура: Perennial Autonomy специализируется на софтверной интеграции алгоритмов ИИ в беспилотные системы. В портфель компании также входят разведывательные БПЛА Bumblebee и комплексы противодействия дронам (C-UAV) Merops. 📎 Аналитическая оценка ✅ Масштабное развертывание Hornet (свыше 10 000 единиц за квартал) указывает на то, что Perennial Autonomy удалось развернуть высокоскоростные линии конвейерной сборки. Использование коммерческого канала закупок позволяет обходить внутриполитические ограничения США на номенклатуру поставляемых вооружений и тестировать алгоритмы автономного наведения ИИ в условиях интенсивного противодействия РЭБ.

Это просто днище пулемётное Рассказываем про способы установки турелей на корпус пикапа для МОГ от ZaVOZ-customs. 1️⃣Стальной закладной лист Оптимальный вариант – вырезать под кузов лист стали толщиной не менее 6 мм, уложить его на днище и уже к нему приваривать стойку. Такое основание распределяет нагрузку по большей площади и делает конструкцию значительно жёстче. 2️⃣Крепление болтами через днище с усилением Более простой вариант – закрепить стойку болтами через пол кузова, добавив снизу, под днище, усиливающие элементы. Для установки достаточно подготовить крепёжные отверстия, сварочные работы при этом не требуются. С турелью ZaVOZ усилительные элементы уже поставляются. ❗️ Крепление — только половина задачи. В кузове нужно оставить достаточно пространства для пулемётчика и одновременно сохранить нормальный угол поворота стойки. Поэтому нужно искать баланс между тремя вещами: 🟡 надёжностью крепления; 🟡 рабочим местом пулемётчика; 🟡 доступным углом поворота стойки. Подписаться на канал❤️

Расчёты мобильных огневых групп батальона противодействия БПЛА группировки войск «Север» уничтожают БПЛА ВСУ в Курском приграничье О боевой работе рассказал пулемётчик расчёта. Подписывайтесь на мой канал в MAX

Инженеров снова списали по скриншоту «GPT-6 Astra с первой попытки развела плату Microduck. Всё, ребята. Ноль ошибок». Главное доказательство очередной победы над инженерами - зелёный счётчик. Открываем сам проект. В описании прямо указано: инженерный прототип, к изготовлению не готов. Плату не собирали и не испытывали. Работоспособность схемы, допустимый ток двигателей и качество высокоскоростных соединений не подтверждены. На скриншоте с «нулём ошибок» видны Ignored Tests (7) и Schematic Parity (not run). Семь типов проверок игнорируются, сверка платы со схемой не запускалась. DRC проверяет заданные правила, полноту которых этот ноль никак не подтверждает. Посмотрите и на клеммники. На показанной 3D-модели они стоят в глубине платы, рядом с высокими конденсаторами и другими компонентами. Перед вводами проводов мало свободного места: подключать жилы и укладывать их с нормальным радиусом изгиба будет неудобно. Монтаж и обслуживание тоже входят в работу инженера. В счётчике ошибок этого можно не увидеть. Автотрассировка существовала задолго до LLM. Развести соединения, обеспечить питание под нагрузкой и получить устойчиво работающую плату - разные задачи. К заявлениям о замене инженеров хорошо бы прикладывать результаты испытаний. Мы уже писали о привычке делегировать модели собственное суждение(советуем прочитать полностью). Здесь следующий шаг: ограничения написаны в самом проекте, но для восторженной публикации хватило надписи «0 ошибок». 🟢Подписаться на канал 🟢Подписаться в MAX

Инженеров снова списали по скриншоту «GPT-6 Astra с первой попытки развела плату Microduck. Всё, ребята. Ноль ошибок». Главное доказательство очередной победы над инженерами - зелёный счётчик. Открываем сам проект. В описании прямо указано: инженерный прототип, к изготовлению не готов. Плату не собирали и не испытывали. Работоспособность схемы, допустимый ток двигателей и качество высокоскоростных соединений не подтверждены. На скриншоте с «нулём ошибок» видны Ignored Tests (7) и Schematic Parity (not run). Семь типов проверок игнорируются, сверка платы со схемой не запускалась. DRC проверяет заданные правила, полноту которых этот ноль никак не подтверждает. Посмотрите и на клеммники. На показанной 3D-модели они стоят в глубине платы, рядом с высокими конденсаторами и другими компонентами. Перед вводами проводов мало свободного места: подключать жилы и укладывать их с нормальным радиусом изгиба будет неудобно. Монтаж и обслуживание тоже входят в работу инженера. В счётчике ошибок этого можно не увидеть. Автотрассировка существовала задолго до LLM. Развести соединения, обеспечить питание под нагрузкой и получить устойчиво работающую плату - разные задачи. К заявлениям о замене инженеров хорошо бы прикладывать результаты испытаний. Мы уже писали о привычке делегировать модели собственное суждение(советуем прочитать полностью). Здесь следующий шаг: ограничения написаны в самом проекте, но для восторженной публикации хватило надписи «0 ошибок». 🟢Подписаться на канал 🟢Подписаться в MAX

Продолжаем линейку мерзких жужжалок!😉 Видео 7.2

Как Украина стала испытательным полигоном для боевого ИИ 1 июня 2022 года польско-украинскую границу пешком пересёк человек в мятой футболке. С ним — пара спутников. Ни охраны, ни кортежа, ни кружащей свиты. К вечеру группа была в Киеве — успели до комендантского часа. Утром гостя провели в бункер под президентским кварталом, и там, за чашкой эспрессо, он предложил Владимиру Зеленскому… Нет, не снаряды и не танки — компьютерную программу. Звали гостя Алекс Карп — он глава американской IT-компании Palantir Technologies. Первый руководитель крупной западной корпорации, приехавший в Киев после начала СВО. Джонсон, Пелоси и супруга Байдена подтянутся позже, с делегациями, под камеру. Этот человек свой визит сильно не афишировал, хотя и не скрывал. На официальном сайте украинского президента до сих пор висит небольшой отчёт. Зеленский рад, что Palantir готова помогать в борьбе с Россией «на цифровом фронте». Карп обещает открыть офис в Киеве и вести совместные разработки. Третьим за столом сидит в то время вице-премьер и министр цифровой трансформации Михаил Фёдоров. Этот момент стоит запомнить. Позже вице-президент Palantir по Британии и Европе Луис Мосли расскажет Washington Post, что Зеленский фактически предложил свою страну в качестве испытательной площадки. На которую позже слетятся любители поэкспериментировать со всего мира. А первый проект зародился ровно через месяц после той июньской встречи. Как Украина стала испытательным полигоном, а мы, по сути, столкнулись не только с западным оружием, но и мировым искусственным интеллектом, читайте в моем большом материале. @sashakots

Китай продемонстрировал на полигоне дистанционно управляемую версию лёгкой многоцелевой платформы семейства Lynx CS/VP16B 6×6. Главная особенность машины заключается в сочетании крайне лёгкого шасси с модульной задней платформой. Lynx может управляться экипажем из кабины либо дистанционно, причём оператор получает изображение с бортовых камер и управляет машиной с переносного пульта. Это позволяет использовать её на участках, где присутствие экипажа связано с повышенным риском. На одном и том же шасси китайцы показали сразу несколько вариантов. Среди них машина с дистанционным боевым модулем и управляемыми ракетами, 120-мм миномёт, лёгкая 107-мм РСЗО, транспорт для боеприпасов и грузов, машина связи и разведки, а также обычный вариант для перевозки личного состава. Отдельные образцы демонстрировались в ходе стрельб. Смысл такого подхода заключается прежде всего в унификации. Вместо создания отдельных роботизированных машин для разведки, огневой поддержки, подвоза боеприпасов и перевозки личного состава используется одно дешёвое и сравнительно простое шасси, на которое устанавливается необходимый модуль. Особенно интересен дистанционный режим. В таком варианте Lynx становится своеобразным наземным «боевым мулом»: машина может доставлять боеприпасы, перевозить вооружение или выдвигать огневой модуль вперёд без размещения экипажа непосредственно на платформе. При массе порядка 1,2 т CS/VP16B способен перевозить примерно 1,1 т полезной нагрузки. Для столь лёгкой машины это позволяет устанавливать достаточно тяжёлое вооружение, включая 120-мм миномёт и 107-мм реактивную систему. Китайская концепция примечательна тем, что роботизация здесь не требует разработки совершенно новой дорогостоящей машины. Берётся уже существующее массовое шасси, добавляются дистанционное управление, сенсоры и сменные боевые модули. В результате получается целое семейство сравнительно дешёвых наземных беспилотных платформ, которые можно применять там, где потеря техники предпочтительнее риска для экипажа. 📱 VK  💬 MAX 📱 Дзен