Military hub | СВО, FPV, дроны, БПЛА

Услышали вас Добавили прорези для стяжкек или лент для крепления к деревьям и тд

Завершились испытания БПЛП Хорнет - 2. Нас ждет следующий этап эволюции дронов Когда в марте 2026 года над Донецком впервые появился американский беспилотник Хорнет, многие обсуждали его скорость, дальность полета и устойчивость к средствам РЭБ. Но довольно быстро стало понятно, что все эти характеристики вторичны. Главная ценность Хорнет в его железе. Концептуально Хорнет – это высокоскоростной ударный БПЛА самолетного типа, разработанный американской компанией Swift Beat LLC. Проект связывают с бывшим генеральным директором Google Эриком Шмидтом, который после ухода из корпорации сосредоточился на развитии искусственного интеллекта и оборонных технологий. На борту установлен вычислительный модуль на базе мобильного процессора Qualcomm, который обеспечивает работу системы машинного зрения PRISMA. Она позволяет обнаруживать объекты, сопровождать цель, удерживать ее в кадре и помогать оператору выбирать приоритетные цели. При этом решение о нанесении удара по-прежнему принимает человек. Однако сегодня становится очевидно, что первая версия Хорнет была лишь переходным этапом. Настоящие изменения начинаются с Хорнет - 2. В конце июня 2026 года в испанской Сеговии завершился первый этап испытаний новой архитектуры. Во время полетов Хорнет самостоятельно перестраивал маршрут, обходил опасные участки, адаптировался к изменению обстановки и продолжал выполнение задачи без вмешательства оператора. Если PRISMA отвечала за работу одного беспилотника, то теперь в основу комплекса интегрирована программная платформа Hivemind компании Shield AI. Это уже не просто машинное зрение. Это система коллективного управления автономными беспилотниками. Если раньше один оператор управлял одним дроном, то теперь несколько аппаратов способны обмениваться данными, распределять между собой задачи, изменять порядок действий и продолжать выполнение миссии как единая система. Человек больше не управляет каждым маневром. Он определяет цель операции, а дальнейшую координацию берет на себя искусственный интеллект. На наших глазах меняется сама философия применения беспилотной авиации. Если раньше искусственный интеллект помогал оператору, то теперь оператор все чаще помогает искусственному интеллекту. Именно в этом и заключается главная революция Хорнет-2. 👍Подпишись | Будь с Тенью

⚡ В течение дня с 8.00 мск до 20.00 мск дежурными средствами ПВО перехвачены и уничтожены 223 украинских беспилотных летательных аппарата самолетного типа над территориями Белгородской, Брянской, Калужской, Курской, Липецкой, Орловской, Ростовской, Рязанской, Тульской областей, Республики Крым, Краснодарского края и над акваториями Азовского и Черного морей. 🔹 Минобороны России

+

Не хочу сквозить скепсисом, но у нас уже есть всевозможные цбс(т), в которые вбухали миллиарды под такое же невнятное разъяснение зачем они нужны. И большая часть стоят не загруженные, потому что не вписываются в здравый смысл. Здесь я усматриваю очередное желание создать карманный чеболь и подмять под него гаражи и умные головы. Начнём с того что уже есть маркетплейс, где любой желающий производитель за копеечную комсу может разместить своё изделие. И продавать его для нужд сво. Есть организации, уполномоченные на апробацию изделий для целей госконтракта. Какой сервис предлагает Владислав Головин? Порешать с уполномоченными организациями? Врядли. Там свои процедуры и даже Герой России на них не сможет повлиять. Проинформировать производителей что им делать? Так это одной статьёй в Коммерсанте можно сделать. Таки а какие ещё плюшки можно выдумать?.. Нам нужно упрощение и прояснение взаимодействия с государством в части инновационных работ. А это - развитие 44ФЗ. Нам нужны рыночные законы конкуренции в вооружениях, как у поросян, а это отказ от чеболей и цбс(т) во всех их централизованных проявлениях. Нам нужно чтобы решение о принятии того или иного образца в эксплуатацию принимали люди на земле, а не дядя в кабинете или экспертном совете. А это создание и развитие распределённой сети тэчей, уполномоченных принимать образцы и выдавать заключения. А не как сейчас, когда командир на словах хвалит твою штуку, но подписать бумагу боится и бумага эта в расчёт экспертными советами редко берётся. Вот простые три пункта которые приведут нас к коммунизму победе. А не очередной чеболь. .

Украинская Varta показала «Атаман» — комплекс активной защиты от FPV. Фишка в автоматике: камера с компьютерным зрением ловит дрон за 80-100 метров, а с 50 метров уже ведёт стабильное наблюдение за целью. Дальше система сама разворачивает ствол в сторону угрозы и поражает цель дробью с дистанции от 10 до 25 метров. Ставить можно хоть на робоплатформу, хоть на пикап. Если оператор рядом - может вмешаться вручную, а если нет - Starlink решит вопрос. Бюджетно: 80 тыс. грн. Боеприпасы - 12/70 и 12/76 с электроинициацией.

🦅 В классе. СПб 🦅 Поток 58. Курсанты продолжают знакомиться и закреплять навыки пайки. Очень нужное и востребованное умение на войне!

Украинская компания Ground Systems продемонстрировала испытания тяжелого наземного дрона VATAG. Дрон весит 4.2 тонны, дальность до 100 км, скорость 30-40 км/ч, может перевозить до 2 тонн полезной нагрузки и имеет защиту 2-3 уровня стандарта STANAG 4569 (выдерживает пулю калибра 7.62-мм). Благодаря гибридной силовой установке он может двигаться в бесшумном режиме или использоваться в качестве генератора. VATAG демонстрировался еще в сентябре 2025 года (фото 4), однако тогда это был макетный образец. Помимо использования дрона для логистических целей, также предлагается установка боевого модуля с 25-мм пушкой или направляющих для РСЗО "Град".

Украинские каналы пишут, что местная компания Varta представила комплекс активной защиты (КАЗ) "Атаман", предназначенный для перехвата FPV-дронов. Новый комплекс имеет модульную архитектуру, позволяющую устанавливать его как на наземные роботизированные комплексы (НРТК), так и на пикапы или багги. КАЗ обнаруживает БПЛА с помощью камеры с компьютерным зрением. Дистанция обнаружения составляет 80-100 метров, а стабильное сопровождение цели начинается с 50 метров. Процесс уничтожения автоматизирован: система самостоятельно вычисляет сектор приближения дрона и инициирует выстрел из соответствующего направленного ствола. При необходимости оператор НРТК может взять управление на себя через терминал Starlink и произвести выстрел вручную. Уничтожение цели производится выстрелом дроби на эффективной дистанции от 10 до 25 метров. Для стрельбы компания производит заряды с электроинициацией в гильзах калибра 12/70 и 12/76. Проектная стоимость одного комплекса составляет около 80 000 гривен. #антидрон @uav_tech

Методики перехода от симулятора к реальным полетам в FPV Лучший переход - это не «сразу в полёт», а ступенчатая адаптация: сначала перенос навыков из симулятора, затем короткие реальные вылеты в простых условиях, и только потом усложнение задач. Практически это означает: проверка техники, первые пакеты в открытом пространстве, низкий темп, похожие на симулятор манёвры и обязательный разбор после каждой батареи. Рабочая схема перехода 1. Сначала закрепить базу в симуляторе: прямые линии, повороты, восьмёрки, контроль высоты и восстановление после ошибки. 2. На реальном дроне начинать с открытого пространства, целых пропеллеров, проверенной связки приёмника и failsafe, и минимального количества отвлекающих факторов. 3. Первые вылеты делать медленно, с низким углом камеры, чтобы сохранить обзор и не перегружать себя скоростью. 4. Повторять в реальности те же упражнения, что уже получались в симуляторе, чтобы мозг не переучивался с нуля. 5. После каждого полёта смотреть запись и улучшать только один конкретный элемент за раз. Что переносить первым В реальный полёт лучше всего переносятся не «красивые трюки», а базовые вещи: удержание линии, плавные повороты, стабильный throttle и спокойное восстановление после ошибки. Поэтому первый реальный этап - это не скорость, а подтверждение, что симуляторные навыки работают в живой среде, где есть ветер, просадка батареи и психологическое давление. Что усложнять потом Когда простые полёты уже не вызывают напряжения, можно постепенно добавлять более узкие проходы, более высокую скорость, сложные траектории и полёты с задачей, а не просто «по кругу». Важный принцип - не повышать сложность, пока предыдущий уровень не стал стабильным хотя бы несколько раз подряд. Главная ошибка Самая частая ошибка - считать, что симулятор уже «почти всё дал», и сразу лететь как в нём. На практике реальный дрон всегда добавляет физику, шум, ограничение по батарее и большее давление на внимание, поэтому переход должен быть постепенным и контролируемым. #ORKTIME_важное 🫡 Мы в Telegram | Мы во ВКонтакте | Мы в Дзен | Мы в МАХ

Рубрика «Отлетались» не знает перерывов. Пока противник штампует новые крылья, наши расчёты пополняют коллекцию новыми экспонатами. 📱 Стальная Сорок Вторая 📱 ВКонтакте 📲 MAX

Есть пропущенный вызов в Хмельницком. Пока хохол с утра тратил свои «великие» разработки на атаку мирного Ростова, мы ему распиздовали очередной склад✨

Вражеский борт самолётного типа «МАЙЯ»(фото, кадры перехватов, со стралинком, двигатель/с маркировкой и "горбатая"). По сообщениям с разных направлений, большая часть стала оснащаться БЧ, ранее была обратная история с данными приманками(ударные версии реже встречались). 🟢 Подписаться на канал 🟢 Подписаться в MAX

💣По заявке бойцов 82 мсп смоделированы переходники ОФБЧ 2/3 - ПГ7 в 2 версиях (под УДД и УДИВ)🤙🏻 #АрсеналТехнофронта t.me/tehnofrontrv и резерв в МАХ

💥Управляемый дирижабль на базе моторов от коптера Проникновение FPV-технологий в сферу дирижаблей идет сравнительно быстро. Добавление двух моторов от тяжелого коптера позволяет аэростату успешно маневрировать даже среди деревьев. ◾️Дирижабль не требует мощных моторов, но благодаря баллону с летучим газом может нести значительную нагрузку. И самое главное — аэростат можно поднять на несколько тысяч метров. А сбить его на такой высоте можно только с помощью дорогих самолетов или не менее дорогих зенитных ракет. 📌Беспилотные перехватчики так высоко пока не летают. #новости ⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал

🔬 Качество порошков для 3D-печати будет оценивать ИИ. Центр аддитивных технологий нашей ОДК внедряет нейросетевую модель для оценки металлических порошков, применяемых в аддитивном производстве. От качества этого материала напрямую зависит надежность и характеристики деталей, которые затем применяются в авиационных двигателях, самолетах и вертолетах. ИИ анализирует изображения с электронного микроскопа и автоматически выделяет отдельные частицы, определяя их количество, площадь, периметр и эквивалентный диаметр. Это позволит быстрее проверять качество материала и принимать решение о его допуске к производству. Точность подтверждена сравнением с классическим методом лазерной дифракции – погрешность в ходе тестов составила менее 3%. Главный эффект – уход от ручной обработки снимков. Нейросеть берет на себя наиболее трудоемкие расчеты, ускоряет анализ и снижает влияние человеческого фактора. Новый подход также ускорит разработку и аттестацию материалов для аддитивного производства. Технологию испытают на разных партиях порошков, оформят методику анализа, разработают удобный программный интерфейс и протестируют пилотную версию на производстве. @rostecru

Наши партнеры, компания «АЭРО-ХИТ» (Москва) расширяет команду и приглашает специалистов, которые хотят работать над современными беспилотными авиационными системами. Ищут не просто сотрудников — ищут людей, которым интересны БПЛА, инженерия и реальные проекты. Сейчас особенно актуальны вакансии: • инженер-программист БПЛА (Betaflight / ArduPilot); • техник ВОЛС • инженеры-конструкторы; • специалисты по силовой электронике; • систем искусственного интеллекта; • специалисты по радиосвязи; • инженеры-схемотехники; • инженеры-конструкторы; • инженеры с навыком разработки самолетных и мультироторных систем; • инструкторы; • специалисты технической поддержки. Но этим список не ограничивается. Если вы работаете с FPV, мультироторными или самолётными БПЛА, занимаетесь электроникой, программированием, связью, производством, испытаниями, обучением или просто обладаете ценными компетенциями в сфере беспилотных систем — напишите нам. Даже если вашей специальности нет в списке, мы готовы обсудить сотрудничество. Что предлагаем: ✔️ официальное трудоустройство; ✔️ достойную заработную плату; ✔️ работу в Москве; ✔️ участие в разработке и производстве современных БПЛА; ✔️ профессиональный рост в одной из самых динамично развивающихся отраслей; ✔️ бронь в случае мобилизации. 📩 По всем вопросам и для отправки информации о себе: @aero_hit_m #работа #Аэрохит #вакансии @news_UAV

Украинские каналы пишут, что местная компания Smart Birds представила НРК "Ворон" с модулем активной защиты от FPV-дронов с помощью интегрированного сеткомета "Паук". Заявляется, что сеткомет способен перехватывать беспилотники на расстоянии до 45 метров. Сетка полностью раскрывается в 5 метрах от НРК, образуя зону перекрытия радиусом 5 метров. Вес одного 2-х ствольного модуля составляет 4 кг (их на НРК можно установить до 8). Масса "Ворона" составляет 120 кг, при этом гарантированная грузоподъемность достигает 250 кг, но на короткие дистанции наземный дрон можно нагружать до 400 кг. Максимальная скорость НРК – до 15 км/ч, а запас хода на одном заряде – до 30 км. #антидрон @uav_tech