Military hub | СВО, FPV, дроны, БПЛА

🚁 DJI MATRICE 4T VS MATRICE 5T: ЧТО ИЗМЕНИЛОСЬ? Компания DJI представила новый профессиональный беспилотник Matrice 5T. Разбираемся, чем он отличается от предшественника и какие возможности получил. 🔥 ТЕПЛОВИЗОР Matrice 4T: 640 × 512 пикселей. Matrice 5T: 1280 × 1024 пикселя. Новинка получила в четыре раза больше пикселей тепловизионного сенсора. Это позволяет получать более детализированное тепловое изображение. 🔋 ВРЕМЯ ПОЛЁТА Matrice 4T: до 49 минут. Matrice 5T: до 59 минут. Прирост максимальной продолжительности полёта составил 10 минут. 🌧 ЗАЩИТА КОРПУСА Matrice 4T: без заявленного класса IP. Matrice 5T: IP55. Новая модель получила официальную защиту от пыли и водяных струй, что расширяет возможности работы в сложных погодных условиях. 📡 ОБНАРУЖЕНИЕ ПРЕПЯТСТВИЙ Matrice 4T: система визуальных датчиков. Matrice 5T: LiDAR, миллиметровый радар и визуальные датчики. Новая комбинация сенсоров улучшает обнаружение препятствий, в том числе при недостаточном освещении. 📷 ОПТИЧЕСКИЕ КАМЕРЫ Matrice 4T: три камеры по 48 Мп. Matrice 5T: три камеры по 50 Мп. Обновились оптическая система и возможности ночной съёмки. ⚡ ИТОГ DJI Matrice 5T получил заметные улучшения в тепловизионной съёмке, автономности, защите корпуса и обнаружении препятствий. При этом Matrice 4T остаётся актуальной профессиональной платформой для мониторинга, обследования объектов и поисково-спасательных задач. И что более важно имеет 1001ПО. А какую модель выбрали бы вы: проверенный Matrice 4T или новый Matrice 5T? РЦБС|Победа требует подготовки

⚡️ Украина разрабатывает систему для перехвата «Орешника» в космосе — The Guardian По данным издания, Киев уже провёл 3 испытания противоракетных систем, предназначенных для уничтожения целей за пределами атмосферы. Одной из главных угроз, против которых ведётся разработка, является «Орешник», способный выводить боевые блоки в ближний космос. Киев рассчитывает наладить производство таких комплексов. Однако проект сталкивается с серьёзной проблемой финансирования. 🇷🇺 Русский Патриот | МАХ 🇷🇺

Азимут: навигация без GPS Несколько месяцев мы тихо отрабатываем модуль оптической стабилизации и навигации. Внутри одноплатник Eltay на RK3566 от Новосибирской фирмы Elron. За последнее время через наши руки благодаря участникам группы прошло достаточно трофейных модулей навигации, и лучшие идеи из них мы честно позаимствовали. Самое интересный модуль врага UA-PILOT (StabX) на Pi Zero 2W. Это по сути наш близнец - та же идея, vision-стабилизация и координаты без GPS. У них взяли три вещи. Оптический компас - курс корректируется вращательной компонентой потока, то есть модуль сам видит, как его разворачивает, без компаса борта. Компенсацию задержки камеры - между кадром и обработкой проходит время, у них это 45 миллисекунд, и если это не вычесть, скорость врёт. И хотим еще добавить калибровку угла обзора сеткой - печатаешь шахматку, снимаешь, уточняешь фокусное, и весь пересчёт пикселей в метры встаёт на место. Второй донор, антенный наводчик Underdog с его MOSSE-трекером. Оттуда взята фазовая корреляция - Lucas-Kanade считает поток, а фазовая корреляция независимо проверяет его на правильность. Плюс дисциплина счётчиков - сколько точек живы, сколько забракованы, и еще некоторые моменты. MODULE-172, vision-модуль с другого самолета, показал инженерные моменты - виброразвязку камеры (поток на трясущемся борту это чистый шум), корневой раздел только для чтения и вообще взгляд на модуль как на устройство, которое обязано переживать жёсткое обращение. И Лазарь с его бортовым вычислителем дал сам подход - каждый параметр сначала проверятся на стенде, потом устанавливается на борт. Связка - поток плюс лидар - как основа счисления тоже оттуда. Уже попробовали и провели тесты. Связка камера-лидар - скорость считается, направление верное, отказы отрабатываются правильно. Закрыл камеру рукой - качество падает в ноль, модуль молчит, а не выдаёт мусор. Конвейер до полётника замкнут - борт на столе видит наш дальномер как RANGEFINDER и принимает поток OPTICAL_FLOW с хорошим качеством. Знаки скорости откалиброваны. Оптический компас прошёл три круга проверки. Крутим кадр на известный угол, модуль отвечает с точностью до процента на всём рабочем диапазоне. Вращаем стенд руками, сверяем с гироскопом полётника, корреляция от 0.81 до 0.89, знак совпал. И главное, тест на дрейф - дрейф не наследует, а это ровно то, ради чего компас делался. Основная проблема производительность. Первая версия съедала процессор так, что RK3566 перегревался до 85 градусов и урезал себе частоту, fps падал втрое. Профилировщик показал - почти всё время ели трекинг и проверка фазой. Ужали окно трекера, сетку точек, проверку фазы через кадр. Кадр сжался со 180 до 70 миллисекунд, fps на горячей плате вырос с 5 до 14-15. Как не боролись за размер устройства прийдется увеличивать корпус и вставлять вентилятор в следующей версии. Лидар TF02-Pro видит землю до 40 метров. Выше модуль теряет масштаб - поток сам по себе даёт угловую скорость, а чтобы перевести её в метры в секунду, нужна высота над землёй. Что будет на 200 метрах? Оптический компас высоту не требует вообще - вращение не имеет масштаба, курс модуль держит хоть на километре. И удержание точки тоже частично живёт - нулевой поток означает нулевой снос независимо от высоты, поэтому висеть над местом борт должен и без дальномера. Ограничение одно - без высоты не будет скорости в метрах в секунду и полёта по координатам. Как эту проблемму можно решить? Монокулярная камера сама по себе масштаба не видит, но если сопоставить её поток с ускорениями полётника, которые и так приходят нам по MAVLink, масштаб восстанавливается. Это называется visual-inertial odometry, так устроены системы удержания позиции у DJI, и нам не нужен свой инерциометр на плате. Вариант на перспективу - привязка по карте местности. Модуль узнаёт рельеф под собой и сам знает высоту над землёй за пределами любого дальномера. Трофей это не только железо. Это учебник, который кто-то оплатил своим годом работы и бюджетом. Чем больше разборов, тем быстрее соберём тот самый идеальный модуль.

Итог серии Шесть частей сложились в полную петлю ЭМС: часть 1 дала язык (источник, рецептор, эмиссия, кондукция), части 2–3 разобрали обе стороны конфликта (передатчик-источник, приёмник-рецептор), части 4–5 — инструменты (организация эфира и инженерия), часть 6 — полевую реальность, где ЭМС и скрытность сливаются в одну задачу: слышать своих, не слышать чужих и не мешать никому.ЭМС — не отдельная дисциплина для сдачи экзамена, а образ мышления связиста: любое включение передатчика — это точка на трёх осях (частота, пространство, время) и обязательство перед всеми, кто работает рядом. Спасибо, что прошли серию целиком. #обучение #ЭМС https://t.me/kotsvzst

Друзья, здравствуйте! 🇷🇺 Наконец готов новый Тоталитарный программатор. Это одна программа, которая уже имеет "на борту" универсальный TBF 8.2.3 со всеми военными функциями и с иммунитетом к умному РЭБ, а также русский шрифт OSD и специальный алгоритм прошивки. Не нужно искать прошивку на конкретный полетный контроллер - просто запускаем программатор с правами Администратора и следуем инструкциям в консоли. Пока не поддерживает AT32 (это в следующей версии). Если после прошивки что-то не работает, загружаем "сверху" родной dump через Предустановки. Тоталитарный программатор версии 4 также продолжает работать - им очень удобно делать резервные копии полетных контроллеров и тиражировать хорошие конфигурации. Новый ответный код для программатора получать не нужно. Тоталитарные прошивки - "Ни одного байта свободы!" (с) Патрик

🚨 Добавили новую платформу PTS-303Z 📡 Что нового в карте и целях 🗺 - Координаты цели теперь можно вставлять прямо в строку названия - На карту добавлена километровая сетка СК-42 Скорость привода ⚙️ - Скорость задаётся в градусах в секунду (°/с), а не в попугаях (по умолчанию 17.6°/с) - Предел поднят до 39.6°/с: теперь 450 единиц вместо 350 Интерфейс 📱 - Внесены мелкие исправления и проведена оптимизация тык

🛸 Бойцы 84 мсд делятся своей наработкой по изготовлению самодельного боеприпаса для fpv - «цилиндр» с карманом для поражающего элемента, опоясывающий пороховой заряд от 122-мм реактивного снаряда 9м22 у БМ-21 «Град». Сама модель оптимизирована нашим Алексеем, что сократило расход пластика и время печати. По запросу можем смоделировать под иной снаряд аналогичную конструкцию🤝 Бойцы, спасибо, что делитесь своими идеями, которые могут пригодиться вашим боевым товарищам! #АрсеналТехнофронта t.me/tehnofrontrv и резерв в МАХ

Вражеский модуль СтабX, как в дневной, так и в ночной версии для стабилизации fpv дронов в режиме зависания (фото 1) Подобные системы, с названием Береза есть и у нас (фото 2) Посмотреть можно здесь

Давайте сделаем мишень звездой экрана 🌟🎯 В нашей неустанной гонке за скоростью и точностью перехватчика мы открываем его новые, неожиданные грани. И вот одно из таких открытий, которое поражает: наш перехватчик может работать как оператор собственной мишени! Никогда бы не подумали, что такое возможно, но современные вычислительные возможности машин поистине поражают. Этот мир стоит на пороге невероятных открытий, и мы рады быть частью этого процесса. Что это значит для тренировок и отладки? Реалистичные сценарии: Создавайте динамичные и непредсказуемые тренировочные сценарии, где цель сама ведет себя как настоящий противник. Точная симуляция: Отрабатывайте навыки захвата и перехвата в условиях, максимально приближенных к боевым. Тестирование алгоритмов: Проверяйте работу ваших систем в самых разных, сложных и подвижных условиях. Перехватчик становится не просто орудием, но и интеллектуальным партнером для обучения и совершенствования. Это показывает, насколько продвинутыми стали наши технологии, и какие невероятные возможности открываются перед нами. https://t.me/spektr_ugrozy/166 (Содержание) Мы видим будущее, где наши системы не только поражают цели, но и помогают готовить лучших специалистов. #ПроектМэт #СпектрУгрозы #Мишень #Тренировки #Симуляция #Инновации #ВычислительныеМощности #БудущееТехнологий #Открытия #ОператорМишени

Это новинка компании aSel Labs. Пеленгатор дронов H251 ! Больше, чем антенна. Комплексная система обнаружения и мониторинга БПЛА. На первый взгляд — необычная антенная конструкция. На деле — полноценный радиочастотный детектор беспилотников, способный не только фиксировать их присутствие в воздушном пространстве, но и определять направление на источник сигнала. За технической частью стоит не менее интересное программное решение от aSl Labs. На заднем плане — новая программная платформа, которая объединяет данные с нескольких детекторов в единую систему мониторинга. Информация отображается на интерактивной карте, позволяя оператору отслеживать обстановку, контролировать распределённую сеть устройств и анализировать поступающие данные с географической привязкой. Главная идея — переход от отдельных средств обнаружения к единой системе ситуационной осведомлённости. Аппаратная часть обнаруживает сигналы, программная — собирает и визуализирует информацию, формируя целостную картину радиоэлектронной обстановки. Именно за такими интегрированными решениями — одно из перспективных направлений развития технологий обнаружения БПЛА. #БПЛА #Антидрон #Радиоэлектроника #ASELLabs #МониторингБПЛА

🛠️ Почему в сегменте БПЛА самолётного типа так много копий и так мало прорывных решений? Тенденция последних лет очевидна: интерес к беспилотной авиации растёт, но качественные изделия с продуманной концепцией и высокими ЛТХ остаются редкостью. Вместо этого рынок наводнён либо копиями китайских моделей, либо слегка модифицированными уже представленными ранее разработками. На мой взгляд, причина кроется в трёх взаимосвязанных факторах: • Дефицит квалифицированных кадров. Профессиональных авиаконструкторов и инженеров не хватает. При этом всё чаще в роли разработчиков выступают специалисты с поверхностной подготовкой, опирающиеся на советы ИИ вместо фундаментальной литературы и инженерных методик. • Ограниченные ресурсы и давление со стороны заказчиков. Даже опытные инженеры сталкиваются с жёсткими рамками: недостаток финансирования, сжатые сроки и требования «сделать проще и дешевле». В таких условиях реализовать полноценную разработку практически невозможно. • Нечёткие технические требования. Если заказчик не может сформулировать конкретную задачу (например, назначение аппарата — разведка, ударные функции, перехват), проект изначально теряет фокус. В результате возникает порочный цикл: копирование становится самым «быстрым» и «дешёвым» решением. В худших случаях это доходит до откровенного ребрендинга китайских изделий. При этом действительно перспективные проекты остаются невостребованными: у их создателей заканчиваются ресурсы, а пробить стену массового ширпотреба крайне сложно. Разумеется, в отрасли есть и сильные игроки, чьи решения задают стандарты. Но их доля несопоставима с тем потенциалом, который мог бы быть реализован при системном подходе.

Вывод прост: развитие отрасли возможно только через осознанную разработку, опору на научную базу и чёткое понимание задач. Копирование не даёт прогресса — оно лишь маскирует отсутствие собственных компетенций.

Это личное мнение, не претендующее на абсолютную истину. Интересно услышать ваши аргументы и примеры таких «копирований» из практики. @aerokot_bpla #интересное #бпла #Беспилотники #Дроны #НовостиБПЛА #Авиация #инженер #бпла #БеспилотнаяАвиация

Наш дрон-перехватчик: что под обтекателем и как он выглядит в полёте? Сначала показываем конструкцию носовой части со съёмным обтекателем и внутренними компонентами. Затем — кадры полевых испытаний с земли и с бортовой FPV-камеры. От деталей конструкции до реального полёта — всё в одном видео! Чтобы узнать подробности, свяжитесь с нами: M&O | MAX

вышла Gyroflow 1.7.0 с массой фиксов под DJI O4/O4 Pro и не только Потестил режим Optimal Path - разница действительно ощутимая. И как будто в остальных режимах тоже стало плавнее. Разработчикам респект, что слышат пользователей, и делают то, что по сути должна делать DJI. P.S. По мастер-классам: опрос закрыт, суть понятна - спрос есть. Начинаю активно работать в эту сторону, на днях думаю сделать аудио-эфир - рассказать / обсудить нюансы по будущим мастер-классам. #gyroflow #release

Тестируем ПТ4860 на наших регуляторах Просим прощения за задержку: с тестами новых отечественных транзисторов ПТ4860 мы опоздали. Напомним, что по даташиту это 60 В, сопротивление открытого канала 2,18 мОм (тип.) в корпусе PDFN5×6, то есть ниже, чем у ПТ0206, которые мы проверяли раньше. Наконец протестировали и сняли видео. Важная оговорка: до съёмки мы уже гоняли регулятор и мотор, поэтому на видео регулятор уже горячий. Тест был только smoke: вывели регулятор на 85 А, потому что мотор к этому моменту уже перегрелся, и дальше его нагружать не стали. Это не полноценные измерения, а первый «включилось и не дымит». Сейчас дорабатываем тестовую установку: в статичных тестах моторы быстро греются из-за недостаточного охлаждения. Как только это решим, повторим тест на нормальных режимах и покажем результаты. p.s. обороты и ток смотреть внизу, где ESC2

Аэростат с защитными тросами впервые перехватил дрон массой в 100 кг и размахом крыльев 4 метра, заявила основатель авиационного конструкторского бюро "Первый дирижабль" Полина Албек.

"Да, успешные примеры применения аэростатов для защиты от беспилотников есть. Крылатый БПЛА, весом порядка 100 кг и размахом крыла где-то четыре метра", - заявила Албек.

Ранее публиковались кадры испытаний заградительных аэростатов с натянутыми тросами и кевларовыми шнурами для противодействия украинским дронам-камикадзе. Судя по описанию, перехвачен был не FP-1 или "Лютый", имеющие значительно большую массу и размах крыла, а что-то поменьше, вроде UJ-22 или AQ-400. Военный Осведомитель

⭐️ В полевой лаборатории работа не замирает ни на минуту. Наши бойцы здесь — и инженеры, и техники, и испытатели. На столах паяльники, провода, корпуса, пропеллеры: чинят «птички» после вылетов, собирают новые FPV, перебирают платы, настраивают связь и камеры. На днях пришла новая партия дронов — сразу в дело: проверка, доработка, подготовка к работе. Параллельно ребята придумывают и тестируют новые варианты сбросов, отрабатывают решения под разные задачи, доводят всё до надёжности. Часть деталей для «птичек» они уже не ждут со стороны — проектируют и производят сами, прямо на месте, под конкретные условия. Отдельная работа — повреждённые РЭБы. Их тоже возвращают в строй: диагностируют, перепаивают, восстанавливают корпуса и питание. 🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩 Мы в ТГ 📱 Мы в МАКС 🟣

🎯 Трофеи группировки ЦЕНТР 🛩 Небо для полетов закрыто! ✅ Подписывайтесь на нас в MAX @btr80

✈️ Внутренняя "кухня" инженеров ЦЕНТРа ⚙️ Заместитель командира саперного взвода 27 МСД с позывным «Самусь» рассказал и показал как устроена ТЭЧ*️⃣ где военнослужащие готовятся к выполнению боевых задач. *️⃣ ТЭЧ - «технико-эксплуатационная часть». Это специализированное подразделение инженерной службы, которое занимается техническим обслуживанием, ремонтом и диагностикой техники. ✅ Подписывайтесь на нас в MAX @btr80