Military hub | СВО, FPV, дроны, БПЛА

Всем добрый день, ВНИМАНИЕ ‼️ всем АУЦ и ЦСП обучающим операторов БАС «Молния-2» выдаем безвозмездно, то есть даром, до 15 комплектов пропеллеров 14х10. Цель эксперимента: провести испытательные полеты на пропеллерах 14х10 и дать обратную связь в виде протокола испытаний.

Стики для пульта DJI RM-510 (RC Pro) FPV_выZOV. Данные стики предназначены для замены оригинальных стиков, в случае их поломки или потери. Стики сделаны в 3-х вариантах: практичные и неприличные 😎 1. Модель 1, практичная, состоит из тела стика и верхней заглушки. 2. Модель 2, облегченная версия "1" - нет верхней заглушки. 3. Модель 3, неприличная 😜. Дополнительно понадобится: 1 винт М2х10 на каждый стик. 📎 Скачать Модель 1 📎 Скачать Модель 2 📎 Скачать Модель 3 ПЛАТФОРМА_FPV при поддержке @FPV_vyZOV #3Д_для_периферийных_устройств #3D #ремонт

Кадры с зенитного дрона противника. Говорят что наши Герберы за собой стали таскать fpv дроны. Раньше дроны крепили на специальные крепления со сбросом.

Наземный робототехнический комплекс (НРТК) "Курьер" с пулеметом Калашникова группировки войск "Центр" в зоне СВО. Автор: Станислав Красильников фото: РИА НОВОСТИ Медиабанк 🟢 Подписаться на канал 🟢 Подписаться в MAX

КПД 38,49%: Китай нашёл способ подзаряжать дроны лазером на расстоянии Китайские инженеры предложили систему беспроводной подпитки дронов лазерным лучом, в основе которой гибридный приёмник: перовскитная фотоячейка (преобразует свет в ток) и термоэлектрический преобразователь на эффекте Зеебека (перерабатывает тепло в энергию). Вместе они дают КПД 38,49% - недостижимый по отдельности. Главная сложность - сильный нагрев: при испытаниях температура поднималась до 80-90 °C. Чтобы избежать перегрева, разработчики добавили нанокристаллический теплобарьер, разместили приёмник на крыле (для обдува) и снабдили ребристым радиатором. Подписаться  | Мы в МАХ

Когда аккумулятор становится узким местом масштабирования Обычно, когда говорят про рост флота дронов, обсуждают что угодно, только не батареи. Связь. Каналы. ИИ. Автономность. Облака. А потом внезапно всё упирается… в энергию. Пока дрон один — всё работает Когда у тебя: — 1–2 аппарата — вылеты «по запросу» — пилот рядом питание не кажется проблемой. Не полетел — зарядили. Не хватило — заменили батарею. Масштаб — это про другое Что меняется, когда дронов становится много? Как только флот растёт, появляется реальность: — расписания вылетов — окна зарядки — очереди на АКБ — разные режимы эксплуатации — ответственность за простой И вдруг выясняется, что: ✅ связь есть ✅ ИИ считает ✅ маршруты строятся А дроны стоят. Потому что батареи не готовы. Где именно возникает «узкое место» Не в ёмкости как таковой. А в совокупности факторов: — аккумуляторы деградируют неравномерно; — одни ещё подходят под миссию, другие уже нет; — зарядка занимает больше времени, чем закладывали; — поведение АКБ становится непредсказуемым. В итоге планирование начинает «сыпаться». Почему ИИ и связь тут бессильны ИИ может оптимизировать маршрут. Связь может быть идеальной. Но если: — напряжение нестабильно; — батарея не держит профиль нагрузки; — система не уверена в остатке ресурса, дрон либо не полетит, либо полетит с ограничениями. И никакой софт это не компенсирует. Как к этому подходят при масштабировании В зрелых флотах питание рассматривают как инфраструктуру: — батареи учитываются как ресурс; — режимы эксплуатации разделяются; — АКБ выводятся из критичных задач заранее; — энергия планируется так же, как маршруты. Это скучно. Зато работает. Коротко, если по делу Флот перестаёт расти не тогда, когда нет технологий. А тогда, когда энергия перестаёт быть предсказуемой. И именно аккумулятор чаще всего становится тем самым «узким местом». Опыт показывает: эффективность флота определяется не максимальным временем полёта одного дрона, а тем, насколько предсказуемо работает вся система питания. Согласны?

Один из самых многофункциональных тренажеров для операторов БПЛА и НРТК в мире начали серийно поставлять в российские войска, сообщили ТАСС в Народном фронте. Подписаться  | Мы в МАХ

⚠️Очень важно⚠️ Противник показал боевое применение ударного БпЛА HX-2 «Karma» от Helsing «HX-2» (про приостановку заказов, демонстрация роботы противником и пуск с быстроходного катера; заводское имя «Karma») - ударный БпЛА самолётной схемы с X-образным крылом производства немецкой Helsing, с бортовой автономной системой наведения, рассчитанный на работу в условиях подавления радиоканала и сигналов ГНСС. Изделие поставляется противнику с декабря 2024 года; о приостановке заказов и о более ранней демонстрации работы мы писали ранее. Разбираемый материал - первое известное подробное видео боевого применения именно HX-2, снятое на позициях 59-й отдельной штурмовой бригады беспилотных систем. По данным производителя: ⚙️ Масса - 12 кг ⚙️ Максимальная скорость - 220 км/ч ⚙️ Дальность - до 100 км ⚙️ Силовая установка - четыре электромотора; самолётная схема с X-образным крылом ⚙️ БЧ - сменная: противотанковая (кумулятивная) / против укреплений / комбинированная, масса до ~4-4,5 кг; отсек нагрузки 310×⌀110 мм ⚙️ Пуск - без выделенной пусковой инфраструктуры ⚙️ Групповое применение - ПО Altra (Recce-Strike), обновление «по воздуху» Показано в репортаже: 🤔 Рабочая дальность - 60-70 км (ниже паспортных 100 км) 🤔 БЧ в показанном изделии - 2,5 кг в носовой части (при ёмкости отсека до ~4-4,5 кг) 🤔 Интенсивность - 5-7 вылетов в сутки на экипаж; цели: артиллерия, танки, САУ 🤔 Погода - не пускают при тумане (видимость < 100 м); работа при нижней кромке облаков выше 500 м и без осадков 🤔 Аварийный режим (failsafe) - при потере командной радиолинии или видеопотока набор высоты выше облаков Главное в репортаже - не ТТХ, а рассогласование между рекламной «неуязвимостью к РЭБ» и показанным поведением. Производитель заявляет поиск, повторное опознавание и поражение цели без сигнала. Но продемонстрированный failsafe при потере радиолинии или видео - это набор высоты выше облаков, то есть попытка восстановить канал и продолжить барражирование, а не автономное завершение удара. Сопоставьте с описанием работы экипажа: штурман находит и «захватывает» цель, дальше - работа ИИ на терминальном участке. Складывается картина с ограниченной автономией: полная самостоятельность включается только на конечном отрезке, после захвата человеком. До этого, на этапе поиска и барражирования, изделие по-прежнему опирается на канал. Отсюда и окно для РЭБ - именно этап поиска: подавили командную/видеолинию, пока оператор ещё ищет цель, - изделие ушло вверх, а не в пике. После захвата и передачи управления ИИ давить командную радиолинию уже поздно. Это ровно тот сдвиг, о котором мы говорили в разборе Altra: подавление радиолинии перестаёт быть достаточным - но только на терминале. Погодный конверт выдаёт физику ГСН. Нижняя кромка выше 500 м, без дождя, без плотного тумана - по-настоящему всепогодной головке (радиолокационной, миллиметрового диапазона или тепловизионной) высота облаков была бы безразлична. Привязка к видимости - это подпись оптико-электронной ГСН видимого диапазона, и по той же причине «чистка объектива» стоит в предполётной проверке. Вся терминальная цепочка ИИ смотрит на мир через одну камеру видимого диапазона: что ослепляет камеру - ослепляет изделие. Слабый узел архитектуры - не планёр и не радиоканал, а оптический тракт, питающий машинное зрение: погода, аэрозоли и устойчивость самой CV-модели к маскировке и ложным целям. Связующее звено линейки Helsing - не планёр, а ПО. HX-2 «Karma» и AQ-100 / HF-1 «Bayonet» несут общий слой Altra Recce-Strike: помехоустойчивость и распознавание целей - свойства программные, переносимые между совершенно разными планёрами (композитная X-схема против фанеры и пенопласта). То есть «оружие» здесь - слой Altra, а обновления «по воздуху» сжимают цикл адаптации с месяцев (железо) до дней (софт). При этом демонстрация ложится на конкретный фон: по сообщению Bloomberg (январь 2026), заказчик воздержался от новых заказов на HX-2 после проблем на войсковых испытаниях, в оборот вошла цифра ~35% точности (WELT); Helsing значительную часть претензий отклонила. 🟢 Подписаться на канал 🟢 Подписаться в MAX

12 ошибок при эксплуатации VTOL, которые могут стоить вам беспилотника ⚠️

🚀 Даже самый надежный VTOL не застрахован от аварии, если оператор допускает ошибки. 🔋 Изношенный аккумулятор, 🌬 сильный ветер, ⚖️ неправильная центровка или пропущенная предполетная проверка — каждая из этих мелочей может привести к потере дорогостоящего БПЛА. ➡️ Читать статью 📚 База знаний · 🌐 Сайт · 📰 Новости 📱 Telegram · 📲 MAX · 📱 ВКонтакте

🧲 Как работает датчик магнитных масс и почему его невозможно заглушить Представьте невидимый компас. Он постоянно чувствует магнитное поле Земли. Когда рядом проезжает машина или бронетехника — поле искажается. Датчик фиксирует это изменение и реагирует. Это принцип работы магнитометрического датчика движения. Он пассивный — ничего не излучает, только «слушает» магнитное поле. Именно поэтому его невозможно обнаружить средствами РЭР — он не создаёт никакого радиосигнала. Три ключевых момента: ⏺ Первый — датчик реагирует на изменение, а не на наличие поля. Металлический объект вблизи создаёт резкий скачок — это и есть сигнал тревоги. Медленные природные колебания поля Земли алгоритм отфильтровывает. ⏺ Второй — таймер задержки взведения. После включения датчик не переходит в боевой режим сразу. Он ждёт «магнитной тишины» несколько минут. Любая помеха сбрасывает отсчёт. Это защита от случайного срабатывания при транспортировке. ⏺ Третий — контроль положения. Датчик среагирует не только если цель приближается, но и если сам датчик попытаться сдвинуть или наклонить. Попытка обезвредить — приводит к активации. Понимание принципа работы таких датчиков критично для расчётов работающих на маршрутах снабжения.

Всегда интересно когда есть обратная связь и участники сообщества делятся своими успехами. Первая сборка мобильной станции управления собранная нашими подписчиками из приемника "Спектр" от компании "Сектор" и модуля управления ESP32 с сенсорным экраном с нашей прошивкой. Сразу бросается в глаза использования экрана с функцией No Blue - до последнего вытянет картинку даже в условиях очень плохого радиосигнала. Подключение между блоком с приемником и станцией управления осуществляется по витой паре. Методом пробы удалось установить - по витой паре передается видео и управление приемником на расстоянии 190 метров с небольшим ухудшением изображения на мониторе (без балунов) и задержкой в управлении. Следующий этап ждем испытания в боевых условиях.

ДОВОД от ОВОДа В зоне СВО прошел успешное испытание первый в своем роде наземный беспилотный комплекс «ДОВОД», который обеспечивает безлюдную доставку FPV дронов в район выполнения боевой задачи. «ДОВОД» - плод сотрудничества научно-технического коллектива ОВОДа и НРТК «Курьер». Комплекс позволяет без участия человека выходить в район выполнения боевой задачи на удалении до 20 км от операторов и запускать FPV-дроны на дальностью до 35 км с места взлета. Таким образом оператор может находится на расстоянии до 55км от целей, по которым он работает. «ДОВОД» удобен для боевой работы в тех районах, где особенно затруднено перемещение личного состава. При помощи робототехнического комплекса также можно организовывать засады и патрулировать районы в рамках задач ДПВО. Комплекс «ДОВОД» позволяет обезопасить саперов-инженеров и операторов-пилотов, уводя их позиции дальше от ЛБС. В составе комплекса роботизированная платформа НРТК «Курьер», дронопорты, ретранслятор, FPV-дроны ОВОД 10. В дальнейшем «ДОВОД» может получить ИИ-управление, что заметно увеличит автономность его работы. ОВОД 🫡 ОРУЖИЕ ПОБЕДЫ

💥Ночью ВС РФ нанесли массированный удар по объектам на территории Украины Что известно к этому часу:

— Атака по украинским городам наносится баллистическими ракетами «Искандер-М», гиперзвуковыми крылатыми ракетами «Циркон», Х-101 и дронами типа «Герань». — Удары по Киеву начались около 00:40. В результате массированной атаки видны несколько очагов пожаров на военных складах в Святошинском и Оболонском районах. Некоторые жители жалуются на отсутствие электричества. — Крупные пожары бушуют на оборонном заводе «Маяк» в северной части Киева. Ранее он уже подвергался обстрелам. На нем производятся компоненты для беспилотных летательных аппаратов. — Загорелись склады «Новой почты» рядом с Полтавой. Именно это предприятие используют власти Киева для хранения и транспортировки военных грузов. — В Виннице наблюдается серьёзный пожар и столб дыма после атаки ракетами. — Ближе к 04:30 утра ракеты Х-101 атаковали объекты во Львове. Было слышно не менее 10 взрывов и видно зарево от пожара. Целью удара стал авиационный завод на территории города. — Также под атакой были Хмельницкий, Днепропетровск, Полтава, Винница и другие.

📡Почему радиосигнал отражается от земли и зданий? ⠀ Радиоволна, встречая поверхность с другими электрическими свойствами, частично проходит внутрь материала, частично поглощается, а часть энергии отражается. Особенно хорошо отражают сигнал металл, железобетон, влажная земля и вода. ⠀ ◾️В результате приёмник получает одну и ту же передачу несколькими путями: напрямую и после отражений. Эти копии приходят с разной задержкой и фазой, поэтому могут усиливать друг друга либо почти полностью взаимно подавляться. ⠀ Так возникает многолучевое распространение. Из-за него связь может резко ухудшиться после перемещения антенны всего на несколько десятков сантиметров, а радиодетектор — ошибиться в оценке направления на источник. ⠀ 📌 Отражения нельзя полностью устранить, но их влияние снижают правильной высотой и ориентацией антенн, разнесённым приёмом и обработкой сигнала сразу по нескольким каналам. #советы ⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал

Вот уже увеличенная модификация «Чаклун», фото размещены на канале Разработчик БПЛА И да, это Чаклун/увеличенный Талон, а не подводная лодка 😂 (На фото он лежит пузом вверх, поэтому такой специфический кажется фюзеляж)

🛠️ Просто похожи, или украинские дельцы украли китайскую игрушку🤔 Что может быть общего между боевым дроном и игрушкой, которую любители авиации запускают в парке по выходным? На первый взгляд — ничего общего, но это только на первый взгляд, и сейчас разберёмся. После первых же публикаций фотографий «новой украинской разработки БПЛА самолётного типа „Чаклун“» (он же «К» и «М») многие уверенные пользователи «Али» задались вопросом:

«Почему на фото вместо БПЛА „Чаклун“ изображён хорошо и давно всем известный БПЛА „Talon Pro X‑UAV“?»

И тут нет никакой ошибки: действительно, и «Чаклун», и «Талон» — это один и тот же планер, отличающийся наклейками и начинкой. Несправедливо, конечно, это не совсем честно — выдавать чужой борт за свою разработку, но украинским разработчикам, по всей видимости, глубоко индифферентно к этическим моментам. Помимо внешней визуальной схожести планера, схожи размеры. Правда, чтобы уж совсем не под копирку, украинские разработчики накинули на размах и длину борта пару сантиметров, чтобы хоть какое‑то формальное отличие было. Справедливости ради, действительно «Чаклун» отличается по начинке от своего китайского оригинала: на него ставят мощный аналоговый видеопередатчик и нестандартные приёмники связи.

Собственно, вы скажете: «Но „Талон“ же старый и неоптимальный борт для перепродажи под своей „легендой“».

Но перекупы решили, что всё прокатит, и прокатило: «Талон» становится «Чаклуном», его начинает закупать ВСУ, он появляется на фронте, и в целом все в этой цепочке «довольны»: китайские продавцы продают игрушки, а эти игрушки, попадая разными путями на Украину, становятся продуктом под названием «Чаклун» в вариантах: разведчик, ударный дрон, перехватчик — отличие по аббревиатурам и начинке. Также для захода в более высокий класс БПЛА украинские дельцы согласовали увеличение размера «Талона» (уже продаваемого ВСУ как «Чаклун»), увеличив его примерно на 30 % по размерам. При этом нельзя утверждать, но технически, по всей видимости, место его реального производства не поменялось — просто под этих персонажей сделали увеличенные матрицы для изготовления этого борта из всё того же EPP. Недавно появились фото этого борта в синем окрасе: в целом ничего вообще не изменилось, кроме его увеличенного размера. В целом украинские «разработки» регулярно применяли приём заимствования радиоуправляемых игрушек, увеличения их размера на те самые 30–40 % и выдачи их за свои разработки. К таким «продуктам творчества» украинских дельцов‑разработчиков следует отнести: «Лелека‑100», «Фурия» (но её они взяли у хозяев, слизав с американского борта), а также и тот самый «Бобёр» — тоже не их детище, а переработка китайского БПЛА схемы VTOL.

Мы ещё осветим тему указанных бортов и, конечно же, виды их начинки и назначения в следующих постах, но пока всё, что можно было уместить в небольшой формат поста, мы сделали.

Почему же техническая мысль украинских разработчиков не смогла придумать свой собственный проект БПЛА? Ответ на этот вопрос в том, что сама техническая инженерная школа авиации самолётных типов у украинцев была потеряна ещё до 2014 года: специалисты по аэродинамике, технологии производства и т. д. успешно переехали в другие страны, а оставшиеся возрастные специалисты либо ушли в коммерцию не по профилю, либо в силу возраста отошли от дел. При этом этот тезис касается именно специфики изделий самолётного типа: украинские специалисты в области IT‑сектора достаточно профессиональны. Поэтому в нынешних реалиях украинский ВПК заточен всё‑таки на простые и понятные коптеры, где аэродинамика не является сверхважной единицей. Вот такой, хоть и весьма общий, но важный аспект взгляда на украинский сектор разработки БПЛА у нас получился. Пишите своё мнение, и, если что‑то мы не осветили полностью, укажите нам на это🤝 @aerokot_bpla #интересное #бпла #Беспилотники #Дроны #НовостиБПЛА #Авиация #инженер #бпла #БеспилотнаяАвиация

Skylark R7 — новый китайский AI-дрон-перехватчик? Подробный технический разбор Один из наиболее необычных дронов-перехватчиков, появившихся в открытом доступе в 2026 году. Производитель заявляет массу менее 2 кг, скорость до 420 км/ч, автоматическое сопровождение целей и применение искусственного интеллекта для перехвата воздушных объектов. Читать на «Технологии Победы»: https://tech-victory.ru/blog/skylark-r7-novyy-kitayskiy-ai-dron-perehvatchik-podrobnyy-tehnicheskiy-razbor

Российские саперы обезвреживают дрона-ждуна. Подписаться  | Мы в МАХ

‼️ Обстановка на фронте за 29 июля, кратко: 1. Сумской р-н, Сумская область: - группировка войск «Север» освободила село Новая Сечь в Сумской области; - наши войска нанесли удары по скоплениям живой силы и техники противника в районах города Сумы, Глухова, сёл Ободы и Липняк, Осоевки, Недригайлово, посёлка Угроеды, а также Краснополья; - наши штурмовики продвинулись на двадцати одном участке до 700 метров. 2. Добропольский р-н, ДНР: - ВС РФ выбивают противника из Матяшево рядом с освобожденным Шевченко; - в Водянском и Светлом остатки гарнизонов ВСУ оказались в полуокружении; - в самом Доброполье наши бойцы взяли ещё две улицы Одесскую и Кронштадскую. p.s. карта проекта LOSTARMOUR. Подписаться на наш канал 👈 Мы в ВК / Мы в ОК ✨ Подписаться на наш чат 💬 Обратная связь 📲