Military hub | СВО, FPV, дроны, БПЛА

Разберем различные виды дронов-перехватчиков, их плюсы и минусы. Мысли разработчика на нулевом этапе вслух без использования ИИ. Какие вообще схемы используются? 1. Практически обычные FPV коптеры, которые за счет большой скорости летят почти горизонтально. Например любительская команда поставила мировой рекорд для FPV дрона (600+км/ч). 2. VTOLы, по схеме Tailsitter. Схема отличается тем, что есть коптерный и самолетный режимы, и крылья создают подъемную силу. 3. Самолеты со схемой Х или + с 4 двигателями . Известная всем Елка это классический пример такой схемы. Управление может быть с помощью только моторов, или моторов и серв. 4. Самолеты классического вида с одним мотором и сервоприводами. Например, стратегические партнеры делают перехватчик чисто самолетной схемы с заявленной скоростью 350 км/ч. Параметры, их плюсы, минусы и комментарии к ним. Скорость. Несмотря на мировой рекорд скорости для дронов чисто коптерной схемы, обычные самолеты могут при меньших технических затратах выдать достаточно большую скорость. У коптерных схем и Х крыльев тоже можно развить 300 и более км/ч. Но для скоростного массового аппарата лично я бы поставил на обычную самолетную схему. Энергоэффективность (т.е. дальность и длительность полета). У самолетных схем, понятно выше, если не сильно криво рассчитать аэродинамику для высокой скорости. Самолеты могут барражировать с малой скоростью с в разы меньшими затратами энергии. Коптеры летают только на моторах, быстро, но недолго. Четырехмоторная схема по определению более энергозатратная чем одномоторная. Маневренность теоретически выше у планеров схемы Х или +, но вероятно у любой из представленных схем она будет достаточной для задачи перехвата прямолетящей цели. Больше вопросов будет к системе наведения. Еще не забывайте про возможность посадки. Коптеры и VTOLы в принципе можно безопасно и в нужном месте посадить. Это немаловажная функция для перехватчика - далеко не каждый взлет обязательно найдет цель. Многоразовость снижает совокупную стоимость владения. Скоростные и нагруженные самолеты могут приземлиться только примерно, и если на парашюте, который съедает полезный вес и объем. Ну и вряд ли желающие пойдут снимать с дерева самолет с вроде бы задизармленной ПН. Также для любого перехватичика придется делать некую систему запуска, типа направляющих или труб для старта. Здесь и у самолетной и коптерной схемы паритет (энерговооруженность таких аппаратов точно выше 1, взлетать могут хоть вертикально). Небольшой плюс у VTOLа/коптера, их в принципе можно запускать и с ровной площадки.

Мифы о Mesh-мессенджерах: где заканчивается маркетинг и начинается инженерия После разбора FireChat, Bridgefy, Meshtastic, MeshCore, Reticulum, Briar, goTenna, Beartooth, Jami и Tox видно: большинство мифов о Mesh появляются из-за смешения трёх разных уровней — физического канала, маршрутизации и приложения. Миф 1. “Без интернета” значит “как Telegram, только автономно”. Нет. Если транспорт — LoRa, то это короткие пакеты, координаты и телеметрия. Голос, видео и файлы требуют другого канала: Wi-Fi, IP, широкополосного radio или локальной сети. Миф 2. Любая связь рядом — это Mesh. Нет. Bluetooth-чат или звонок в одной Wi-Fi-сети ещё не Mesh. Нужны multi-hop, контроль дубликатов, hop limit, store-and-forward или другая логика доставки через промежуточные узлы. Миф 3. Чем больше узлов, тем лучше. Не всегда. Без нормальной маршрутизации сеть превращается в шум: flooding, повторы, занятый эфир, задержки и быстрый расход батареи. Миф 4. Шифрование решает безопасность. Только частично. В Mesh важны не только payload, но и identity, discovery, метаданные, доверие к relay/gateway-узлам и защита от подмены маршрутов. Миф 5. Один транспорт закроет все сценарии. История показала обратное. Рабочая архитектура должна быть многотранспортной: LoRa — для коротких критичных данных, Wi-Fi/IP — для медиа, P2P — для идентичности и отказа от центрального сервера. Главный вывод: Mesh-мессенджер — это не приложение “без интернета”, а система связи с ограничениями физики, маршрутизации и безопасности. В следующем посте информация про консолидированный отчет о более двадцати mesh-мессенджерах, которые мы проанализировали и разобрали. И с учетом их граблей, их плюсов, минусов реализовали свой собственный mesh-мессенджер. ________________ Для обращений — @Voron_TS_bot Подписаться

ПК-8 Дистанционный пульт управления используемый противником в том числе для управляемого минирования местности, минирования объектов, подрывных работах. Фото 3,4 пульт управления. Фото 5-7 приемник. Найден товарищами с МОН-50. Сделан на базе LoRa модулей, используется противником ~2023 года.

Произвели. Испытали. Применили. Разработкой и испытанием дронов ОВОД занимаются люди с реальным боевым опытом в области беспилотных систем. Мы не конструируем «сферического коня в вакууме» – мы создаём технику, опираясь на собственный опыт и живые запросы фронта. Наши испытатели тестируют каждое изделие там, где это имеет значение – в зоне СВО. Только там виден настоящий результат работы. Полигон – это репетиция. Наши испытатели работают на премьере: не там, где условия лишь имитируют реальность, а там, где суровая погода, риск и настоящий противник и есть единственная реальность. Без права на второй дубль. Парни регулярно выезжают на передовую, работают плечом к плечу с подразделениями ВС РФ, обучают военнослужащих и получают сразу же обратную связь. Они заходят на позиции, лично проверяют устройства, заряжают аккумуляторы - и только после этого техника уходит на боевое задание. И это не просто слова. Основатель ОВОДА с 2022 по 2026 год лично работал на многих направлениях от Крынок и Бахмута до Белгорода и Курска. Был на одних из горячих точек на линии соприкосновения для испытания устройств в боевых условиях. Недавний пример. На одном из направлений наши испытатели совместно с сотрудниками ЦСН ФСБ проводили апробацию модернизированной версии устройства «ПрОвод-15» с новыми катушками дальностью 30 км. Результат говорит сам за себя: отработали 3 катушки - поражены 3 цели. 3/3 🔥 Один из испытателей вспоминает:

«Ночью, в тумане, разгоняешься на квадроцикле - и едва не влетаешь в брошенную "буханку" с дырой вместо лобового стекла. А рядом из асфальта торчит хвостовик мины от 120-го миномёта. Это не исключение — это обычная рабочая обстановка.»

Минные поля без карт, «дороги смерти» под постоянной работой дронов противника, передвижение в ночное время — это не форс-мажор и не разовый риск. Это то, с чем наши испытатели сталкиваются регулярно. Именно в таких условиях проверяется то, что мы делаем. И именно поэтому то, что мы делаем работает.

Предсерийные новинки На выставке мы представили образцы новых комплектующих для беспилотной техники - полетный контроллер для БПЛА самолётного типа и универсальный регулятор оборотов с рабочим током до 80А Полетный контроллер F405-WING: MCU: STM32F405RGT6 IMU: ICM42688-P Барометр: DPS310 OSD: AT7456E BlackBox: запись логов на MicroSD Интерфейсы: 6 UART, 2 I2C, 3 ADC Выходы: 10 PWM для сервоприводов и прочей периферии Питание: 9-30В (3-6S LiPo) BEC: 5В/2А, 9В/2А, сервоприводы до 5А постоянно / 6А в пике Поддержка прошивок ArduPilot и INAV Регулятор оборотов ESC 80A: Габариты: 45×21 мм Вес: 8.5 г Процессор: STM32F051K66, 48 MHz Рабочий постоянный ток: 80А Пиковый кратковременный ток: 120А Питание: LiPo 3-8S На данный момент это предсерийные образцы. Они проходят все необходимые испытания перед выходом на рынок, поэтому впереди - финальные проверки, доработки и подготовка к серийному выпуску, процесс наладки и испытаний новинок мы будем транслировать во всех мессенджерах, следите за обновлениями! 💬 AGN в MAX | 💙 AGN в ВК #АналоговНет #Новинки

Команда «АналоговНет» в Казани С 8 по 10 июля мы представлены на выставке ДронЭкспо, посвящённой беспилотным технологиям, дроновой технике и комплектующим к ним. Для нас это профильное мероприятие, ведь наши устройства напрямую связаны с этой сферой - от видео перехвата и подмены до комплектующих для применения в составе БПЛА Если вы планируете посетить выставку, обязательно заглядывайте на стенд «АналоговНет» (пав. S74). Будем рады пообщаться лично, ответить на ваши вопросы, рассказать о наших устройствах и текущих разработках Кстати, о разработках: мы подготовили для вас несколько предсерийных новинок, которые уже выставлены на нашей витрине Что именно мы показали на ДронЭкспо? Пока оставим немного интриги - подробнее расскажем в следующем посте 👀

Что происходит при потере связи: разбор failsafe В прошлом посте мы разобрали, как команды от приёмника передаются в полётный контроллер. Теперь разберём, что делает дрон, когда управление пропадает. Failsafe - это заранее настроенный сценарий поведения при потере управления. Он нужен, чтобы дрон без управления вел себя предсказуемо. Сначала полётный контроллер фиксирует, что от приёмника перестали приходить корректные команды. Если связь быстро восстанавливается, управление возвращается пилоту. Если данные не появляются, контроллер переходит к следующему этапу - stage 1 failsafe. На этапе stage 1 полётный контроллер уже считает, что управление потеряно, но ещё не выполняет финальное аварийное действие, а только задаёт заранее выбранные положения режима: газ, крен, тангаж, рыскание и часть AUX-каналов. Обычно это минимальный газ и центр по основным стикам. Стандартная длительность этого этапа - 1.5 секунды. Stage 2 - это уже основной сценарий failsafe. Здесь контроллер выполняет то действие, которое выбрано в настройках. Для обычных FPV-квадрокоптеров без GPS чаще всего используют Drop. В режиме Drop полётный контроллер дизармит дрон. Моторы останавливаются, аппарат падает. Это жёсткий, но самый предсказуемый вариант: дрон не продолжает лететь без управления и не остаётся с активными моторами. Если дрон уже дошёл до Stage 2 и дизармился в Drop, то для того, чтобы «заармить» нужно перевести arm-переключатель в disarm и только после этого армить дрон заново. Есть вариант Landing Mode, когда полётный контроллер не дизармит дрон сразу, а удерживает заранее заданные значения управления, в первую очередь газ. Несмотря на название, этот режим не всегда используется именно для мягкой посадки. У Landing Mode есть своя зона применения. Например, если аппарат попал в зону сильных помех или временно потерял управление на малой высоте, заранее заданный газ может дать ему шанс набрать высоту, выйти из проблемной зоны или сохранить движение по инерции. В некоторых ситуациях это полезнее, чем мгновенный Drop. Важно понимать, что failsafe - это последняя логика защиты. Он только задаёт поведение дрона после того, как управление уже потеряно. BEASTFPV Подпишись, у нас много полезной информации. #Образовательный@beastfpvru

⚙️Западная дроновая цепочка упирается в Тайвань Украинские производители БПЛА все активнее смотрят в сторону Азии. UFORCE, Skyeton, General Cherry и другие ищут партнеров в Японии, ведут переговоры с Тайванем и пытаются найти поставщиков компонентов вне Китая. ◾️Логика понятна: Китай производит огромное количество деталей для дронов и уже ограничивает экспорт части компонентов. Значит, Западу и его союзникам нужно искать альтернативу — камеры, электронику, микросхемы, оптику, связь, производственные мощности. И тут возникает главный риск. Очень многое снова упирается в один остров — Тайвань. Он важен не только как потенциальный театр боевых действий, но и как часть мировой электронной базы. Если вокруг Тайваня начнется большая война, удар будет не только по военным объектам. Удар пойдет по цепочкам поставок, заводам, портам, логистике, компонентам и всей дроновой промышленности союзников США. Современная война дронов — это не только сборка аппарата. Это миллионы моторов, плат, камер, аккумуляторов, радиомодулей и кабелей. Если из этой цепочки выпадает крупный поставщик, производство начинает тормозить не на бумаге, а на фронте. Япония пытается стать новым промышленным узлом для азиатского рынка БПЛА. Тайвань хочет строить собственное «осиное гнездо» из воздушных, морских и подводных беспилотников. Украина продает опыт реальной войны. США пытаются собрать вокруг этого новую анти-китайскую дроновую архитектуру. 📌 Но зависимость от Тайваня — слабое место всей конструкции. Если конфликт в Тихом океане вспыхнет, Запад может получить не только военный кризис, но и промышленный шок. Потому что война БПЛА выигрывается не красивыми презентациями, а стабильными поставками электроники, производством и способностью быстро восполнять потери. #новости ⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал

🛰 Глушилки дронов DJI: как не потерять квадрокоптер при потере GPS и ошибках компаса 📡

Потеря GPS 🛰, ошибка компаса 🧭, внезапный переход в ATTI-режим ⚡️ или некорректная работа функции Return to Home 🏠 могут привести к потере даже самого современного дрона DJI 🚁. В статье рассказываем, как вовремя распознать признаки помех 📡, избежать критических ошибок ❌ и безопасно вернуть квадрокоптер на землю 🛬 ➡️ Читать статью 📚 База знаний · 🌐 Сайт · 📰 Новости 📱 Telegram · 📲 MAX · 📱 ВКонтакте

Все время попадаются намеки, что после выборов будет еще одна мобилизация. Причем, эти слухи не подкреплены примерно ничем. Действительно, мобилизация очень нужна. Но мобилизовать нужно не людей, а технологические стартапы в военной сфере. С учетом того, как активно Запад вкладывается в военную сферу, с высокой степенью вероятности все идет к большому конфликту. Однако нужно понимать, что победа в этом конфликте будет обеспечиваться не количеством войск, а технологиями. Кто произведет больше средств поражения, кто сможет максимально удешевить их производство, за тем и будет победа. Штурмовать, как в случае с Украиной, уже не придется. По факту, не эта хохловойна является войной нового типа, которая нас ждет, а война США и Ирана. И на их примере мы видим, что задача и перед нами, и перед ними будет стоять одинаковая: кто нанесет больше ущерба промышленности и инфраструктуре, тот и будет диктовать условия мирного договора. Штурмовые действия тут имеют мало смысла. А вот ракеты и беспилотники, а также система ПВО - много. Эта война не может завершится полным разгромом и оккупацией одной из сторон из-за наличия ядерного оружия. Поэтому путь к победе будет лежать в плоскости успешного нанесения ущерба противнику и максимально быстрого восстановления разрушенного у себя. Эта война может и не произойти. Если Запад поймет, что не стоит даже начинать. А для того, чтобы у него сформировалось такое понимание, необходимо наращивать удары по Украине и нейтрализовать их усилия по нанесению ущерба нам. За всем этим внимательно следят на Западе, обкатывая свои военные инновации через украинских аборигенов. Для дела мира крайне важно на примере Украины показать будущему врагу, что "уариантов нэт". А вот демонстрировать свои уязвимости, причем так наглядно, как сейчас, не стоит.

DJI представила парашют для БПЛА Сегодня DJI Enterprise представила систему безопасности DJI AP100, предназначенную для защиты промышленных беспилотников во время выполнения сложных миссий. При возникновении критической неисправности устройство автоматически выпускает парашют, снижая скорость падения и уменьшая риск повреждения оборудования. При этом многие ожидали, что компания анонсирует новый промышленный дрон, вероятного преемника серии Matrice 30, однако эти прогнозы не подтвердились. Вместо новой платформы презентация была полностью посвящена системе аварийного спасения, ориентированной на повышение безопасности эксплуатации коммерческих БПЛА. ✈️ Подпишить в Telegram | MAX

Электрический дрон Apex Recordhunter претендует на абсолютный мировой рекорд скорости ▶️ Немецкая компания Quantum Systems заявила, что её прототип Apex Recordhunter достиг горизонтальной скорости 699 км/ч во время полевых испытаний. Это на 42 км/ч быстрее действующего официального рекорда (657,59 км/ч). Что известно: ⏺️ аппарат полностью электрический, питается от аккумуляторов ⏺️ двигался строго по прямой на одной высоте — это ключевое условие для сертификации ⏺️ месяцем ранее, в конце мая, тот же дрон показал 650 км/ч В конструкции применены силовые батареи V4Smart, разработанные специалистами дочерней структуры Porsche AG. В паре с ними работают высокоэффективные воздушные винты от чешского производителя Mejzlik. 🔼 Инженеры ставили перед собой цель не просто установить рекорд, а отработать технологии, которые в дальнейшем могут быть использованы в серийных перехватчиках и разведывательных дронах. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Тест драйв гусеничной платформы😜

Гусеничная платформа «Варан» в наличии 1 шт «Варан» представляет собой многофункциональную роботизированную платформу, адаптированную под установку различного оборудования, штурмового вооружения, эвакуационных и транспортных средств. Также РТК может использоваться в качестве камикадзе для уничтожения опорных пунктов неприятеля. БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ: «Варан» может выполнять широкий функционал. Но пока он наиболее востребован как средство эвакуации раненых. На специально изготовленных волокушах платформа может вывезти с поля боя до четырёх человек. Наряду с этим «Варан» применяется для перевозки комплексов РЭБ и радиоэлектронной разведки. А благодаря малошумности РТК успешно используется в качестве камикадзе — для подрыва опорников ВСУ. ШТУРМОВЫЕ ЗАДАЧИ: ► Манипуляторы и трал – минирование и разминирование ► Подача электричества – генератор ► Инженерные задачи – Гидравлика ► Установка лебедки ► Установка пулеметов (КОРД, ПК/М, Печенег ► АГС Пламя ► ПТУР ЭВАКУАЦИЯ И ЛОГИСТИКА: ► Подвоз медикаментов и боекомплекта ► Эвакуация раненых и погибших с поля боя ⚙️ ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: ► Время работы: 6-8 часов ► Корпус: ударопрочный ► Нагрузка: до 1,5 тонн ► Управление: радио, провод ► Дальность: до 10 км ► Макс. скорость: 50 км/ч ► Возможность эвакуации: до 4х человек

▶️ БПЛА "Елка" эффективен против новых дронов ВСУ с ИИ, сообщили ТАСС в подразделении "БАРС-Брянск". Видео: КБ "Елка"/ТАСС ✔️ Подпишись на ТАСС в "Максе"

Мы не так давно обещали хорошие новости по нашему комплексу РЭБ ПАК "Озон". Так вот они у нас есть.... Мы нашли возможность обнаружения частот управления фпв-дронов на своем анализаторе спектра, используя программное обеспечение "Тишина". ПО РЭР "Тишина" позволяет обнаруживать и определять параметры ППРЧ любых прошивок на основе ELRS поверх LoRa. Дальность определения озвучивать не будем, но даже со штатной антенной речь идет о 5-7 км. Два таких комплекса уже проходят апробацию в зоне СВО у наших товарищей. Преимущества данной разработки очевидны. Возможно снизиться количество обращений "посоветуйте РЭБ на наше направление" Для нас в первую очередь это большой шаг к автоматизированному распределенному комплексу РЭБ с использованием ПАК "Озон" . В ближайшее время ПАК "Озон" получит новые функции: управление оператором через WEB-интерфейс комплексом из нескольких подобных устройств, рассчитанных на подавление своего диапазона частот, возможность задавать диапазоны работы используемых антенн. новые виды сигналов помех, должна появиться носимая версия с широкополосной направленной антенной. Если имеются вопросы - @Sanches_mehan с удовольствием на них ответит

Источники питания на энергии ядерного распада DARPA запустило разработку компактных ядерных батарей, способных обеспечивать беспилотники, спутники и другую автономную технику энергией до 30 лет без подзарядки. Проект направлен на использование энергии радиоизотопов, таких как стронций-90, преобразуя энергию ядерного распада в долговременное электричество. Первый рабочий прототип ожидается уже в 2027 году. Если технология подтвердит заявленные характеристики, автономные системы смогут работать десятилетиями без замены источника питания даже в космосе, под водой и в других экстремальных условиях. Одновременно переработка радиоактивных отходов может превратиться из сложной экологической задачи в источник энергии для техники нового поколения. ✈️ Подпишить в Telegram | MAX

🛸Флэш об изменениях в тактике в применении «Гераней», «Молний» и «Гербер» 🔔Один из самых главных технических экспертов в стане нашего врага — Сергей «Флэш» Бескрестнов выпустил серию постов об изменениях, произошедших в тактике применения нами «Гераней», «Гербер» и «Молний» и их в устройстве Аналитический центр КЦПН перевёл эти посты и представляет вашему вниманию анализ этого, к сожалению, умного противника дословно 📍«Герани». Как только мы начали сбивать большой процент бензиновых «Гераней» во время атак на глубокий тыл Украины, их применение стало менее целесообразным. Поэтому русские все чаще использует их реактивные версии. И их количество растет. В то же время бензиновые «Герани» продолжают активно использоваться для атак на приграничные территории и города Ежедневно около 200 таких БПЛА атакуют объекты на этих территориях (АЗС, склады, энергетические объекты, транспорт). Близость к границе позволяет массово использовать радиоуправление на меш-модемах. В таких ситуациях подавление систем спутниковой навигации бесполезно Также наблюдается переход от тактики массовых ударов к тактике ударов выборочных. Выбираются важные цели, проводится разведка объектов в несколько этапов, изучаются наши линии обороны (РЭБ, РЛС, ПВО), зондируются коридоры в обход перехватчиков, строятся маршруты на разных высотах и скоростях. Используются «Герани» с функцией захвата целей 🔵В последнее время русские часто упоминают термин «Герань Сикер». Это разновидностью «Герани», предназначенной для поиска и уничтожения важных целей. На таких «Геранях» установлено несколько камер, работающих в разных режимах На «Сикере» установлен радио МЕШ-модем, с помощью которого пилот управляет БПЛА. Самая главная особенность «Сикера» — это система автоматического распознавания цели, захвата цели и автонаведения на базе Raspberry Pi Если пилот такой «Герани», например, захватывает в цель локомотив с расстояния километра, то маломощная система радиоэлектронной борьбы на локомотиве не защитит его. Алгоритмы машинного зрения приведут «Сикера» к цели без участия оператора» 📍«Герберы». Несмотря на то, что они оснащены камерами и РЭБ, они позволяют себе быть сбитыми. Я считаю, что противник изучает тактику и типы наших перехватчиков. Он ищет коридоры для «Гераней». Возможно, продолжается сбор наборов данных для обучения ИИ. Пилоты фиксируют такие «Герберы» по всем направлениям в течение недели 📍«Молнии». Русские начали массово применять «Молнии с ИИ в Запорожье. Детектор БПЛА теперь не помогает. Надеюсь, что военные коллеги разберутся, что и как делать с этой угрозой без лишнего шума. Для меня главное — проинформировать всех Недавно российский БПЛА «Молния» атаковал наш объект без какой-либо антенны управления. В БПЛА была только камера и компьютер. Вот к чему всё идёт. Навигация, поиск цели и атака будут полностью автономными. Раньше мы фиксировали подобные решения только на БПЛА V2 Я неоднократно писал, что противник на базе V2U обучает нейронную сеть. Сегодня мы обнаружили подобное решение на «Молнии». Это плохой знак 💡Очень радует то, что мы постоянно перестраиваемся, меняем тактику и совершенствуем наши средства поражения. Но и противник постоянно следит за этими изменениями Кстати, Флэш и был тем самым энтузиастом, который сильно помог врагу выйти на тот технологический уровень, на котором он сейчас находится. И только с приходом Фёдорова и команды его сделали официальным советником и дали ему больше возможностей и инструментов, масштабировать свою деятельность 🚀 Подпишитесь на наш канал чтобы не пропустить следующие публикации! 🇷🇺  КЦПН в MAX Cogito ergo vinco МЫСЛЮ, СЛЕДОВАТЕЛЬНО, ПОБЕЖДАЮ! ➡️Поддержать русских солдат рублëм

🦅 В классе. СПб 🦅 Поток 57. Курсантов познакомили с работой коммерческих дронов. Им рассказали о видах и типах, возможностях и прошивках, применении в зоне СВО.

Наработка устойчивых навыков пилотирования осуществляется в ходе учебного процесса, построенного по принципу преимущественной практической подготовки. Основной упор делается на выполнение полётов с целью увеличения налёта и формирования устойчивых навыков действий в различных условиях обстановки, с которыми пилот может столкнуться при выполнении поставленных задач. Работаем 🇷🇺