Ethiopian Business Network

100 ሺህ የኤሌክትሪክ መኪናዎች እና የኢንሹራንስ ዘርፉ አዲሱ ቀውስ ​ በኢትዮጵያ የነዳጅ ተሽከርካሪዎች ላይ የተጣለውን ገደብ ተከትሎ ወደ 100,000 የሚጠጉ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (EVs) ወደ ሀገር ውስጥ የገቡ ቢሆንም፣ ከፍተኛ የጥገና ወጪያቸው ግን የሀገር ውስጥ የኢንሹራንስ ኩባንያዎችን ከባድ ፈተና ውስጥ ጥሏል። የኢቪ መኪናዎች መበራከት በነዳጅ ዘመን መመሪያዎች ለሚመራው የኢንሹራንስ ዘርፍ አዲስ ቀውስ ፈጥሯል። ​የኢቪ መኪናዎች ዋነኛ የቴክኒክ ስጋት እስከ 50 በመቶ የሚሆነውን የተሽከርካሪውን አጠቃላይ ዋጋ የሚይዘው ባትሪ ነው። በአሁኑ ወቅት በሀገር ውስጥ ልዩ የባትሪ ጥገና መሠረተ-ልማት እና ባለሙያ ባለመኖሩ ምክንያት፣ በትናንሽ አደጋዎች እንኳ ባትሪው ሲጎዳ መኪናው ሙሉ በሙሉ እንደወደመ እንዲቆጠር እያደረገ ነው። ​ይህንን ከፍተኛ ስጋት ለመቀነስ ኢንሹራንሶች አዳዲስ አሰራሮችን ተግባራዊ እያደረጉ ይገኛሉ፦ ​የተጠቃሚ ድርሻ ማሳደግ፦ የኢቪ ባለቤቶች ከአደጋ በኋላ የሚከፍሉትን የወጪ ድርሻ (claim expense) ከነባሩ 10 በመቶ ወደ 15 በመቶ አሳድገዋል። ​የባትሪ ወጪ ተጋሪነት፦ ተሽከርካሪው ሙሉ በሙሉ ጠፍቷል በሚባልበት ጊዜ የባትሪውን መተኪያ ወጪ ከ25 እስከ 30 በመቶ የሚሆነውን ባለቤቱ እራሱ እንዲሸፍን እያስገደዱ ነው። ​ከዚህ በተጨማሪ በሀገሪቱ ያለው የውጭ ምንዛሬ እጥረት እና የስፔር ፓርትስ አቅርቦት እጥረት የኢንሹራንስ ክፍያ ይገባኛል ጥያቄ (claims) ሂደቱን እጅግ አወሳስቦታል። በዚህም ምክንያት የላቁ የኢቪ ሞዴሎች ይፋዊ ወኪል (dealer) የሌላቸው ሲሆን፣ ሙሉ በሙሉ በሚባል ደረጃ በኮንትሮባንድ ወይም በደንበኞች የግል ጥረት በሚገቡ እቃዎች ላይ ጥገኞች ሆነዋል። ​የሞተር ኢንሹራንስ ከሀገር ውስጥ የኢንሹራንስ ኢንዱስትሪ 36 ቢሊዮን ብር ጠቅላላ ገቢ ውስጥ ከግማሽ በላይ የሚሆነውን የሚሸፍን እና ከተከፈሉ የጉዳት ካሳዎች 54 በመቶውን የሚይዝ በመሆኑ፣ ይህ አዲሱ የኢቪ ቀውስ በዘርፉ ላይ ከፍተኛ የገንዘብ ጫና እየፈጠረ ይገኛል። ምንጭ: አዲስ ፎርቹን