EV forum | Электромобили

Li Auto i6 EV появится в Европе под названием Li 6 в первом квартале 2027 года и будет поддерживать 8 европейских языков Большой пятиместный электрический кроссовер Li Auto i6 появится в Европе под названием Li 6 в первом квартале 2027 года, начав поставки в Нидерланды и Норвегию. В дальнейшем поставки будут осуществляться на другие рынки, поскольку Li 6 поддерживает 8 европейских языков и оснащен навигационной системой. Размеры авто -- 4950/1935/1655 мм, колесная база — 3000 мм. Базовая версия оснащена электродвигателем 250 кВт (335 л.с.) на задней оси, полный привод выдает пиковую мощность 400 кВт (536 л.с.). Авто в Китае укомплектовано тройной NMC-батареей емкостью 96 кВтч с запасом хода у заднеприводной версии по циклу CLTC 780 км. Поставки новой модели Li 6 в Нидерланды и Норвегию начнутся в первом квартале 2027 года, а вскоре к ним присоединятся и другие европейские рынки, так как система поддерживает восемь языков. Сейчас эта модель — бестселлер бренда в Китае: с января по август 2026 года было передано 152 842 автомобиля. ⚡️@EVforum | MAX | Чат Li Auto

🤣 Сitroen показали деревенский электромобиль с отсеком для яиц Citroen 2CV возвращается в виде электромобиля — концепт представят на Парижском автосалоне. Новинка сохранила некоторые черты своего пращура из XX века — например, сворачиваемую тканевую крышу. А вот длина автомобиля стала на 20 см меньше и составила 3,76 м. Но самое интересное в салоне: съемные диваны, переносной органайзер и встроенные в двери отсеки для яиц — отсылка к рекламной кампании оригинального 2CV, согласно которой автомобиль должен был перевозить корзину яиц по неровному полю без повреждений. Односпицевый руль и селектор на передней панели в случае с французами уже не удивляют. Технические характеристики пока не раскрывают (это вряд ли будет спорткар), а вот цена уже известна — $15000 (порядка 1,4 млн рублей). Стоит ли того авто с садовыми диванами и ведром на месте центральной консоли — решать вам… 🔥 — Маленькие автомобили - это своя культура; вполне нормальная цена 🤔 — А французы не забыли, что микро-мобили должны быть доступными?.. ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Китай ужесточает правила в отношении новых автомобильных технологий МИИТ Китая начало общественные консультации по проекту законов, касающихся новых автомобильных технологий. Консультации охватывают вопросы безопасности авто, их эксплуатации и пользовательского интерфейса, это касается сидений с эффектом невесомости, дверных ручек и других аспектов. Сиденья остаются неподвижными Предлагаются более строгие тесты на защиту от защемления и проверку на надежность для «инновационных» функций сидений. В качестве примеров упоминаются сиденья, обеспечивающие «нулевую гравитацию», вращающиеся и складывающиеся сиденья. МИИТ рекомендовало производителям установить ограничения на то, где и когда можно использовать функции регулировки положения сидений, для обеспечения безопасности. Оно также предлагает запретить использование этих функций во время движения автомобиля. Слишком много экранов В другом разделе проекта поднимаются вопросы, касающиеся автомобильных дисплейных устройств, включая центрально расположенные информационно-развлекательные экраны, дисплеи с «большой площадью поверхности» и сложные проекционные дисплеи (HUD). Министерство просит автопроизводителей оценить отвлекающее воздействие больших информационных дисплеев на водителей, а также их надежность и безопасность при столкновениях и в экстремальных условиях. Оно также предлагает запретить складные и гибкие экраны, и это плохая новость для таких технологичных марок, как Xiaomi и HIMA. Следите за фарами Предлагаются новые правила регулирования свещения, в частности, касающиеся световых блоков, выступающих световых элементов и настраиваемых сообщений на фарах и задних фонарях. Последняя функция, возможно, напугала некоторых высокопоставленных чиновников, вызвав опасения, что водители могут проецировать «неодобренный» контент на китайских дорогах. МИИТ теперь рекомендует автопроизводителям модерировать контент на своих фарах (интересно, как?) и отслеживать то, что пишут водители. Никаких скрытых дверных ручек! Министерство подтвердило предложенный запрет на полностью скрытые дверные ручки. ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Компания BYD представила проект человекоподобного робота собственной разработки Компания BYD официально представила дизайн своего первого человекоподобного робота. В патенте описывается интеллектуальный робот, способный ходить, сохранять равновесие и взаимодействовать с окружающей средой, предназначенный для использования в сфере услуг, образования и промышленности. У него голова без дисплея, а туловище, руки и ноги оснащены множеством шарниров. Рост робота Сяо Ди1,61 м, вес 58,5 кг. Он обладает 31-й степенью свободы и рукой с точностью позиционирования ±1 мм, что позволяет ей выполнять такие задачи, как захват объектов, взаимодействие жестами и объяснения на основе указаний.

BYD внедрилась в тему роботизации еще в 2022 году. В августе 2023 года она инвестировала в Agibot, а в апреле 2025 года приобрела долю в Percibot (китайские робототехнические компании).

Автопроизводитель планирует использовать роботов в дилерских сетях, где они будут встречать клиентов, объяснять особенности моделей и демонстрировать информационно-развлекательные системы в салоне.

Больше интересного о роботах, их применении, рисках, пользе для человека, работе нейросетей — на нашем канале RoboDaily | Роботы и мы

🤔 — дизайн так себе 😱 — правильно, за роботами будущее ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Changan-CATL представила флагманский концепт-кар Avatr T09 На Парижском автосалоне, который открылся сегодня,  Avatr официально представил концепт T09. Дебютная модель новой флагманской серии он включает в себя технологии от Changan, Huawei и CATL. Автомобиль позиционируется в сегменте роскошных внедорожников стоимостью до 500 000 юаней (6 268 000 рублей) и планируется к выходу в 2026 году. Концепт T09 выполнен в новом дизайнерском стиле Vision Xpectra. Передняя часть выделяется решеткой радиатора с 362-мя различными элементами логотипа Avatr разной высоты. Автомобиль оснащен кристаллическими светодиодными фарами с двухслойной алмазной огранкой и массивным капотом. Силовая установка включает двигатель 2, 0 л и три электромотора, суммарная мощность системы превышает 735 кВт  (1000 л.с.). Аккумулятор от CATL емкостью 71,24 кВтч обеспечивает запас хода на электротяге по стандарту CLTC более 400 км. У Аватра неплохо идут дела на международном рынке. Бренд уже занял 10% рынка в сегменте высококлассных электромобилей в Египте и первое место на рынке роскошных полностью электрических внедорожников в Таиланде с моделью Avatr 11. К 2030 году Avatr планирует выйти на рынки более 110 стран и регионов, при этом прогнозируется, что на зарубежные продажи будет приходиться более 50% от общего объема продаж. ⚡️@EVforum | MAX | Чат Avatr

Выпущен Geely Battleship 700, конкурент BYD FCB Ti 7 10 октября компания Geely официально представила гибридный внедорожник Battleship 700 (в Китае она называется Geely Galaxy Zhanjian 700), построенный на новой архитектуре GTA. За первые 12 минут после запуска было получено более 10 000 твердых заказов. Battleship 700 доступен в шести комплектациях, цены варьируются от 179 800 юаней (2 288 000 рублей) до 369 800 юаней (4 705 000 рублей). Размеры авто — 5085/1999/1912 мм, колесная база 2900 мм, минимальный дорожный просвет — 233 мм.  Технические характеристики различаются в зависимости от силового агрегата: 🔹двигатель 1,5 л + один электродвигатель, общая мощность 350 кВт (469 л.с.)/605 Нм, разгон до 100 км/ч за 6,5 секунд; 🔹двигатель 1,5 л + три электродвигателя, общая мощность 690 кВт (938 л.с.)/1165 Нм, разгон до 100 км/ч за 4,2 секунды;  🔹двигатель 2,0 л + три электродвигателя, общая мощность 830 кВт (1128 л.с.)/1330 Нм, разгон до 100 км/ч за 3,9 секунды. Внедорожник оснащенный батареей LFP) от CATL емкостью 47,14 кВтч, запас хода на электротяге CLTC составляет 305 км (247 км по WLTP) и комбинированный — 1770 км (1434 км по стандарту WLTP). От 10% до 80% батарею можно зарядить за 10 минут. Оснащенный высокоточной подвеской,двухкамерными пневматическими пружинами и системой регулируемого демпфирования CCD, автомобиль может активно регулировать свою высоту для облегчения эвакуации с бездорожья. Он имеет максимальную глубину преодоления водных преград 800 мм и аварийный режим плавания со скоростью до 7 км/ч в течение до 40 минут. Безопасность повышается за счет 16-ти активных систем безопасности, включая систему предотвращения столкновений AES на скорости 130 км/ч и прочную конструкцию кузова «Star Armour» из высокопрочной стали.  🔥 — зверь-машина 👍 — я б купил 🤔 — цены хоть не смотри ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

🤯 AUDI предлагает новые безумные имитации для электромобилей Компания подала патентную заявку под номером DE 10 2025 107 436 A1 — в ней целый пакет ненужных вещей, которые превращают электромобиль в авто на ДВС. Первое решение — имитация вибраций. Муфта может отсоединять электромотор от приводного вала и колёс, и тогда мотор может вращаться на нейтрали даже на стоянке, создавая вибрацию и шум. Второе касается имитации трансмиссии — такими вещами в отрасли никого не удивишь, но есть кое что новое: Audi собирается имитировать кривые разгона, ощущение перегазовки и турболаг — просадку мощности перед включением турбины. Третье касается визуальных и прочих эффектов. Здесь заявлены электрические дуги, вспышки из выхлопа и даже искры, высекаемые из дорожного покрытия. Заявка также упоминает имитацию пропусков зажигания и изменение запаха в салоне («электросмог»)! Патентная заявка не означает обязательное внедрение описанных решений, но это явный звоночек о востребованности имитаций для электромобилей. 🔥 — Я бы не отказался от ощущения ДВС на электромобиле 🤣 — Вы шутите? Я покупаю электромобиль, чтобы не трястись на холостых и разгоняться с космическим КПД ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Volkswagen официально представил преемника  ID.4 — ID.Tiguan Компания Volkswagen официально анонсировала электромобиль ID.Tiguan.  Эпоха электрического кроссовера Volkswagen ID.4 завершилась. Он появился на свет в 2021 году, и за это время в мире было продано почти миллион единиц ID.4 и идентичных им ID.5. Пришло время для выпуска преемника — он получил название ID.Tiguan.

«Tiguan — наша самая продаваемая модель в мире, ID.4 и ID.5 входят в число наших наиболее продаваемых электромобилей. ID.Tiguan объединяет эти две истории успеха», —

заявил гендиректор бренда VW Томас Шефер. Первый вариант доступен только в версии с задним электромотором на 187 л.с. (140 кВт), а второй — либо с задним приводом (281 л.с. / 210 кВт), либо с полным приводом (295 л.с. / 220 кВт). Батарея емкостью 58 или 77 кВтч обеспечивает запас хода по WLTP до 600 км.  Прием заказов на Volkswagen ID. Tiguan в Европе стартует на следующей неделе. В Германии начальная цена составит €42 695 (4 075 000 руб). ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Даже высокие цены на бензин не заставили американцев покупать электромобили Продажи электромобилей в США за девять месяцев 2026 года упали на 30,7%, по данным исследовательской фирмы Motor Intelligence. На электромобили приходится всего 6% от общего объема продаж, меньше, чем 8,5% годом ранее, когда покупатели спешили воспользоваться федеральным налоговым кредитом в 7500 до его истечения. Для сравнения: в Европе электромобили составляют 23,2% продаж. Разрыв объясняется политикой: администрация президента США Дональда Трампа совместно с Конгрессом отменила поддержку электромобилей, ослабила нормы топливной эффективности, а высокие тарифы и запрет на китайское ПО фактически заблокировали китайские бренды. Финансирование инфраструктуры для зарядки исчезло, а автопроизводители свернули запланированные электромобильные продукты в США. В результате американские покупатели все чаще выбирают гибриды и более дешевые подержанные электромобили. При этом продажи больших пикапов и люксовых внедорожников также замедлились. Ждать ли в ближайшие годы, что ситуация изменится? 🔥 — все зависит от президента ⚡️ — пока не пустят Китай, нет ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Xpeng открыла сервис роботакси Yoyo в Китае Компания Xpeng запустила специальную мини-программу для заказа такси, доступ к которой осуществляется с помощью пригласительных кодов для бронирования мест в пилотном режиме.  Вообще мини-программы очень популярны в Китае: это как приложения внутри приложений. Большинство пользователей используют только одно основное приложение на своем телефоне — это WeChat, и внутри него находятся все остальные приложения, которые вам нужны в 90% случаев: например, Didi (китайский аналог Uber), JD (китайский аналог Amazon), Meituan (доставка еды) или Bilibili (китайский аналог YouTube). А теперь еще и приложение Yoyo robotaxi от Xpeng. Роботакси создано на базе флагманского внедорожника GX от Xpeng. Компания описывает автомобиль как предназначенный для автономного вождения 4-го уровня. Компания Xpeng планирует начать пилотные поездки в Гуанчжоу для накопления опыта перед экспансией в другие регионы уже в этом году. Запуск Yoyo планируется также в Европе, на Ближнем Востоке и в Юго-Восточной Азии. Компания также хочет разработать модель специально для роботакси. Будет ли успех у этого проекта? 🔥 — да, Xpeng крупный игрок и машины хорошие ⚡️ — роботакси с вождением 4-го уровня? ну-ну 👍 — время покажет ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

В России официально появится к Geely EX2 Geely начнет официальные поставки в Россию электрического хетчбэка EX2 (в Китае — Xingyuan). В Китае модель продается с 2024 года по цене от 69,8 тысячи юаней (887,5 тысячи рублей). За полтора года было продано более 800 тысяч единиц. Старт продаж в РФ ожидается в ближайшие месяцы. EX2 — хетчбэк B-класса длиной 4135 мм с запасом хода до 395 км по циклу NEDC. Батарея на 39,4 кВт·ч заряжается с 30 до 80% за 21 минуту, максимальная скорость — 130 км/ч. В Россию машину повезут напрямую из Китая, а не из Белоруссии, где она стоит около 1,1 млн рублей. Сейчас частные Geely EX2 в РФ продаются за 1,6–1,9 млн рублей.

🔥В нашем самом первом и самом крупном чате Geely Galaxy более 6400 участников, и владельцы уже обсуждают эксплуатацию авто в РФ. Приглашаем в сообщество!

Что думаете про официальные продажи Geely EX2 в РФ ? 🔥 — отличная новость ⚡️ — очень интересно, какова будет официальная цена 🤔 — для меня маловата машинка ⚡️@EVforum | MAX | Чат Geely Galaxy

Компания BYD представила интерьер Tang третьего поколения Компания BYD официально представила интерьер своего Tang третьего поколения. Салон выходит в двух цветовых решениях: бежевый (Dune Beige) и янтарно-коричневый (Amber Brown). Использованы также дисплей «Звездное кольцо» и панорамная стеклянная крыша. Встроенная подсветка проходит по всей приборной панели и дверным панелям. Третье поколение Tang, также известное как 8 Series Tang, присоединяется к Tang L и более крупному 9 Series Da Tang (Great Tang) в семействе внедорожников BYD для внутреннего рынка, в то время как на зарубежных рынках для аналогичных моделей используются названия Atto 8 и Sealion 8. Раpмеры авто — 5045/1980/1760 мм, колесная база 2950 мм. В силовую установку входит электродвигатель максимальной мощностью 300 кВт (402 л.с.), батарея Blade второго поколения в двух вариантах емкости 88 682 кВтч и 105 792 кВтч с запасом хода CLTC 730 км (591 км WLTP), 830 км (672 км WLTP) и 850 км (689 км WLTP). ⚡️@EVforum | MAX | Чат BYD

Tesla внедрила функцию экстренного отъезда с подключенным зарядным кабелем Tesla представила новую функцию безопасности под названием Emergency Drive Away («Экстренный отъезд»). Она позволяет водителю переключиться в режим движения и уехать, не дожидаясь разблокировки фиксатора зарядного порта Supercharger. Автомобиль Tesla невозможно перевести из режима парковки в режим движения, если к нему подключён зарядный кабель. Водителю необходимо разблокировать зарядный порт через сенсорный экран, приложение или кнопку на рукоятке кабеля и подождать, пока фиксатор освободит разъем. Emergency Drive Away снимает это ограничение. Хотя водителю всё равно необходимо активировать функцию через экран, ждать освобождения разъёма больше не нужно.  В Tesla предупреждают, что использование Emergency Drive Away повредит и автомобиль, и станцию Supercharger. Функция предназначена исключительно для экстренных ситуаций, а нецелевое использование повлечет за собой «штрафные санкции» (какие именно, не уточняется).

Модели S и X, которые вышли до 2021 года, не будут её поддерживать. Emergency Drive Away доступна на всех станциях Supercharger на территории США.

Предположительно выход обновления связан с инцидентом на одной из станций Supercharger в городе Туин‑Фолс, штат Айдахо. 1 августа вооружённый мужчина открыл огонь по автомобилям, которые находились на станции; один из водителей погиб. После новостей о происшествии многие владельцы авто потребовали у Tesla способа быстро отсоединиться от зарядной стойки Supercharger. Люди также начали активно интересоваться быстросъемным адаптером EVject, несмотря на то, что Tesla не одобряет его использование. В 2024 году компания подала на его производителя в суд, утверждая, что устройство может нагреваться до 100°C при зарядке высокими токами. ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Официально представлен новый Jaguar Type 01 Презентация серийного Jaguar Type 01 прошла в Нью-Йорке. Модель ориентирована на рынок США, но компания сообщила, что продажи сначала стартуют в Великобритании в 2027 году от 130 000 фунтов стерлингов (14,7 млн рублей).  Серийный Type 01 практически во всем похож на концепт Type 00.  Необычным решением можно назвать отказ от использования огромного планшета. И это при условии, что в салоне Type 01 почти нет физических клавиш. Компания Jaguar оснастила новинку компактным тачскрином на 7 дюймов, установленным над центральным тоннелем. Через него можно управлять настройками климата и мультимедиа.  Вместо приборки — экран 24 дюйма (60 см), на который также выводится навигатор. Под лобовым стеклом предусмотрен еще один дисплей заднего вида.  Type 01 основан на новой платформе Jaguar Electric Architecture. Три электромотора выдают до 1030 л.с. и 1365 Нм, то есть Type 01 стал самым мощным Jaguar в истории.  (JEA). Батарея 118 кВтч обеспечивает запас хода до 644 км. Зарядка от 10% до 80% занимает 22 минуты. Ускорение до 100 км/ч занимает 3,2 секунды.  🔥 — холодильник на колесах 🤔 — на каждый дизайн найдется свой любитель 🤣 — успеха модели не будет ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

⚡️Вторая гигафабрика Росатома открылась в Москве В церемонии открытия приняли участие президент Владимир Путин, мэр Москвы Сергей Собянин и глава госкорпорации Алексей Лихачев. 🔹Мощность производства составляет 4 ГВтч в год. Это около 18 млн аккумуляторных ячеек и 50 тыс. тяговых батарей ежегодно. 🔹На заводе установлено 1400 единиц оборудования и работают 450 роботов, уровень автоматизации достигает 95%. 🔹Общая протяженность технологических линий — 2,5 км. 👉 Первая гигафабрика «Росатома» расположена в Неманском районе Калининградской области. Ее мощность также составляет 4 ГВтч в год. Серийный выпуск там планируют начать летом 2026 года. ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Электромобили в Китае застряли в многочасовых пробках на зарядных станциях День образования КНР — национальный праздник, из-за которого в период с 1 по 7 октября многие компании перестают работать. В этот период огромное количество водителей отправляются в путешествия. Однако прошедший праздник привел к колоссальной перегрузке китайских энергосетей. На автомагистрали выехало около 17,8 млн электромобилей, или в 1,8 раза больше, чем в другие периоды.

В итоге зарядные станции не смогли справиться с такой нагрузкой, и к ним образовались многокилометровые пробки. Некоторые стояли в очереди по 5-7 часов.

Китайские власти оперативно стали решать возникшую проблему. В частности, они ввели систему выдачи номеров. Но практически сразу на пунктах, которые их оформляют, тоже возникли большие очереди.  При этом из-за высокой нагрузки все станции быстрой зарядки превратились в обычные и даже медленные. То есть водители тратили существенно больше времени на зарядку. Причины кроется в работе буферных накопителей энергии. В обычных условиях они обеспечивают мощность до 1500 кВт. Но в пиковые часы запас энергии быстро истощается. Из-за того что сами станции медленно заряжаются от электросетей, они физически не могут выдавать нужную мощность. 

Для примера: накопитель емкостью 338 кВтч при полной мощности обеспечивает зарядку авто в течение 14 минут. А для восполнения энергии ему требуется 1-2 часа.

В результате многие станции ввели ограничения: они заряжали батареи только до 80%. Некоторые ЭЗС заряжали автомобили определенных марок до 90-95%, остальных — до 80-85%. Случались и курьезы. Водитель зарядил машину до 100%, проехал от станции несколько метров и встал. Ему пришлось толкать машину в начало очереди, а не обратно на станцию. Китайские власти и энергетические компании развернули на самых загруженных участках автомагистралей 32 мобильные станции. Также были запущены специальные онлайн-платформы для информирования водителей о загруженности зарядок.  Национальный день 2026 года показал, что все меры как китайских властей, так и компаний по развертыванию соответствующей инфраструктуры, она пока развивается слишком медленно, не успевая за растущим спросом. ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Британия готова ввести пошлины на электромобили из КНР Великобритания рассматривает возможность введения пошлины 45% на электромобили из Китая.  Все дело в правилах ЕС «Сделано в Европе». Они требуют сокращать долю китайских компонентов. Британия в эту схему не входит, и ее могут из нее исключить. Тогда местные автопроизводители, которые продают машины и запчасти в Европу, окажутся в невыгодном положении. Чтобы этого избежать, Лондон и рассматривает пошлины на китайские электромобили. При этом официально в британском правительстве заявили Reuters, что тарифы на китайские электромобили не вводили. В кабинете министров отметили, что работа с отраслью идет, а подход должен учитывать интересы страны. Financial Times в сентябре писала, что Брюссель настаивал, чтобы Лондон синхронизировал торговую политику с ЕС и поднял пошлины на китайские автомобили. По данным The Times, министры хотят решать вопрос исходя из интересов Британии, а не копировать ЕС. ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Мегаваттные зарядки BYD — отличные качели, решили дети Видеозапись, на которой двое маленьких детей используют подвесные кабели с жидкостным охлаждением на быстрой зарядке BYD Megawatt Flash Charging в качестве качелей, вызвала резонанс. Мощная зарядная станция BYD Megawatt Flash Charger поддерживает пиковые скорости зарядки до 10C для совместимых моделей легковых автомобилей, обеспечивая мощность 1000 кВт (1 МВт) при напряжении 1000 В и токе 1000 А, а теоретическая аппаратная мощность достигает 1500 кВт при токе 1500 А. Чтобы справиться с весом высокоамперных линий с жидкостным охлаждением, компания BYD устанавливает узел на подвесной Т-образной направляющей, оснащенной подпружиненным механизмом втягивания. Подвеска выдерживает вес линии, обеспечивая доступ к разъему на уровне груди и предотвращая волочение кабеля по грязной или мокрой земле. Однако при неправильном использовании конструкция подвесного механизма может действовать как маятник. Если к подвесному рельсу подвешен соединительный пистолет весом от 3 до 5 кг, то ребенок, качающийся на нем, создает динамические нагрузки на механизм, существенно отличающиеся от стандартных нагрузок при работе одного оператора. В отличие от зарядных линий с воздушным охлаждением, мегаваттные кабели с жидкостным охлаждением внутри имеют многослойную структуру: гибкие медные проводники с высоким током, линии связи и внутренние каналы для охлаждающей жидкости. Многократные изгибы или поперечные нагрузки могут повредить эти внутренние компоненты или защитный заземляющий проводник, хотя внешне это не будет заметно.

Такое внутреннее разрушение — прямая угроза при последующей зарядке. 

Действующие китайские стандарты, включая GB/T 18487.1 и GB/T 20234, предписывают механические проверки, такие как сжатие при проезде транспортного средства под нагрузкой 5000 Н и линейные испытания на растяжение с усилием от 200 Н до 400 Н. Однако эти испытания касаются заданных статических или ударных условий, а не многократных маятниковых нагрузок высокой амплитуды на подвесные системы. Проблема возникает на фоне расширения сети зарядных станций BYD, у которой уже работают 10 000 станций быстрой зарядки в Китае. Также BYD планирует к концу 2027 года установить 3000 в Европейском Союзе и 300 в Великобритании, а всего в мире 6000. ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Деньги на кредиты и лизинг авто закончились 30 сентября Минпромторг сообщил об исчерпании к концу III квартала 2026 года лимитов, предусмотренных на льготное автокредитование и лизинг. Всего на 2026 год было выделено 20 млрд рублей субсидий на льготные автокредиты и 30 млрд рублей на льготный лизинг. За девять месяцев были куплены: более 123 тыс. автомобилей за счет льготного автокредитования; 54,8 тыс. единиц автотехники по программе льготного лизинга. Что дальше? Правительство внесло в Госдуму проект федерального бюджета на 2027–2029 годы.  На льготные автокредиты в 2027 и 2028 годах предлагается направить по 7 млрд рублей ежегодно. Это в несколько раз меньше действующего лимита в 20 млрд рублей на каждый из этих годов. При этом на 2029 год в проекте заложено уже 24,7 млрд рублей. На лизинг денег тоже заложили меньше: 🔹17,1 млрд рублей в 2027 году; 🔹14,3 млрд рублей в 2028 году; 🔹4 млрд рублей в 2029 году. Для сравнения, в первоначальном проекте действующего бюджета на 2026–2028 годы на льготный лизинг планировалось направить 18,8 млрд рублей в 2027 году и 19 млрд рублей в 2028 году. Но при рассмотрении бюджета в Госдуме лимиты были значительно увеличены по предложению Минпромторга. В итоге действующий бюджет предусматривает на эту программу 37,1 млрд рублей в 2027 году и 37,2 млрд рублей в 2028 году. Именно этот опыт сейчас важен для оценки ситуации. Первоначальные цифры проекта бюджета еще не являются окончательными параметрами господдержки. При этом в Минпромторге заранее подчеркивают, что стимулирующие меры далее будут сфокусированы только на тех категориях граждан, которым особенно необходима помощь со стороны государства. ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Toyota построит завод в Аргентине, чтобы противостоять китайским электромобилям Toyota намерена инвестировать $1,34 млрд в строительство завода по производству чистых электромобилей на территории Аргентины. Этот шаг направлен на создание стратегического плацдарма в Латинской Америке, чтобы противостоять экспансии китайских брендов, которые активно наводняют регион доступными моделями.  Проект в Сарате уже одобрен правительственным комитетом Аргентины. Планируется, что новый завод будет приносить около $1,28 млрд от годового экспорта электромобилей. Порядка 70% продукции намерены поставлять на зарубежные рынки.  Инвестиция позволит создать свыше 3,6 тысячи рабочих мест в ходе строительства объекта, а также 2,6 тысячи прямых и косвенных рабочих мест после запуска производства. С 1997 года в Аргентине уже функционирует завод Тойота, на котором выпускают пикап Hilux и внедорожник SW4, а в 2024 году начали выпускать фургон Hiace. 🔥 — правильно делают ⚡️ — у китайцев там тоже автозаводы так-то 🤔 — продажи EV у Тойоты везде слабые ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты