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Markus Lowien Official

Markus Lowien Official

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Offizieller Kanal von Markus Lowien. Gegründet zum Teilen von Informationen rund um die Befreiung Deutschlands.

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📈 Analytical overview of Telegram channel Markus Lowien Official

Channel Markus Lowien Official (@markus_lowien) in the German language segment is an active participant. Currently, the community unites 26 837 subscribers, ranking 527 in the Facts category and 401 in the Germany region.

📊 Audience metrics and dynamics

Since its creation on невідомо, the project has demonstrated rapid growth, gathering an audience of 26 837 subscribers.

According to the latest data from 05 July, 2026, the channel demonstrates stable activity. Although there has been a change in the number of participants by -4 941 over the last 30 days and by -142 over the last 24 hours, overall reach remains high.

  • Verification status: Not verified
  • Engagement rate (ER): The average audience engagement rate is 16.84%. Within the first 24 hours after publication, content typically collects 5.75% reactions from the total number of subscribers.
  • Post reach: On average, each post receives 4 535 views. Within the first day, a publication typically gains 1 548 views.
  • Reactions and interaction: The audience actively supports content: the average number of reactions per post is 41.
  • Thematic interests: Content is focused on key topics such as andré, angriff, soldat, sozialismus, venezuela.

📝 Description and content policy

The author describes the resource as a platform for expressing subjective opinions:
Offizieller Kanal von Markus Lowien. Gegründet zum Teilen von Informationen rund um die Befreiung Deutschlands.

Thanks to the high frequency of updates (latest data received on 06 July, 2026), the channel maintains relevance and a high level of publication reach. Analytics show that the audience actively interacts with content, making it an important point of influence in the Facts category.

26 837
Subscribers
-14224 hours
-1 6717 days
-4 94130 days
Attracting Subscribers
July '26
July '260
in 0 channels
June '260
in 4 channels
Get PRO
May '26
+10 454
in 2 channels
Get PRO
April '26
+1
in 2 channels
Get PRO
March '26
+17 908
in 30 channels
Get PRO
February '26
+2 822
in 16 channels
Get PRO
January '26
+3
in 5 channels
Get PRO
December '25
+10 616
in 18 channels
Get PRO
November '25
+6 249
in 37 channels
Get PRO
October '25
+11
in 22 channels
Get PRO
September '25
+12 554
in 24 channels
Get PRO
August '25
+6 568
in 45 channels
Get PRO
July '25
+5 428
in 33 channels
Get PRO
June '25
+4 703
in 60 channels
Get PRO
May '25
+2 036
in 18 channels
Get PRO
April '25
+5 406
in 15 channels
Get PRO
March '25
+11 157
in 24 channels
Get PRO
February '25
+30 494
in 25 channels
Get PRO
January '25
+4 025
in 22 channels
Get PRO
December '24
+5 233
in 15 channels
Get PRO
November '24
+5 227
in 44 channels
Get PRO
October '24
+12 001
in 15 channels
Get PRO
September '24
+4 036
in 8 channels
Get PRO
August '24
+12
in 17 channels
Get PRO
July '24
+15 571
in 15 channels
Get PRO
June '24
+16 316
in 31 channels
Get PRO
May '24
+1 940
in 13 channels
Get PRO
April '24
+1
in 12 channels
Get PRO
March '24
+4
in 11 channels
Get PRO
February '24
+4 918
in 19 channels
Get PRO
January '24
+22 565
in 65 channels
Get PRO
December '23
+15 189
in 101 channels
Get PRO
November '23
+12 534
in 14 channels
Get PRO
October '23
+8 095
in 11 channels
Get PRO
September '23
+31
in 0 channels
Get PRO
August '23
+7
in 0 channels
Get PRO
July '23
+14 182
in 0 channels
Get PRO
June '23
+52
in 0 channels
Get PRO
May '23
+5 285
in 0 channels
Get PRO
April '23
+14 365
in 0 channels
Get PRO
March '23
+34
in 0 channels
Get PRO
February '23
+8 743
in 0 channels
Get PRO
January '23
+5 570
in 0 channels
Get PRO
December '22
+102
in 0 channels
Get PRO
November '22
+125
in 0 channels
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October '22
+112
in 0 channels
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September '22
+194
in 0 channels
Get PRO
August '22
+120
in 0 channels
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July '22
+153
in 0 channels
Get PRO
June '22
+365
in 0 channels
Get PRO
May '22
+491
in 0 channels
Get PRO
April '22
+323
in 0 channels
Get PRO
March '22
+841
in 0 channels
Get PRO
February '22
+276
in 0 channels
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January '22
+1 467
in 0 channels
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December '21
+174
in 0 channels
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November '21
+191
in 0 channels
Get PRO
October '21
+370
in 0 channels
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September '21
+466
in 0 channels
Get PRO
August '21
+851
in 0 channels
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July '21
+550
in 0 channels
Get PRO
June '21
+1 732
in 0 channels
Get PRO
May '21
+2 883
in 0 channels
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April '21
+7 866
in 0 channels
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March '21
+1 310
in 0 channels
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February '21
+735
in 0 channels
Get PRO
January '21
+1 373
in 0 channels
Get PRO
December '20
+6 576
in 0 channels
Date
Subscriber Growth
Mentions
Channels
06 July0
05 July0
04 July0
03 July0
02 July0
01 July0
Channel Posts
🇩🇪

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https://t.me/markus_lowien
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Als ich gestern diese Schlagzeile gesehen habe, wußte ich, daß fällt uns auf die Füße. 👉🏻 https://t.me/markus_lowien
Als ich gestern diese Schlagzeile gesehen habe, wußte ich, daß fällt uns auf die Füße. 👉🏻 https://t.me/markus_lowien
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https://x.com/bundeskanz50246/status/2067298001328931248?s=46
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👉🏻 https://t.me/markus_lowien
👉🏻 https://t.me/markus_lowien
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👉🏻 https://t.me/markus_lowien
👉🏻 https://t.me/markus_lowien
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🎙️ Sprachnachricht von mir zur aktuellen Krise in Europa.
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Tatsache 👉🏻 https://t.me/markus_lowien
Tatsache 👉🏻 https://t.me/markus_lowien
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Die Zukunft sollte auf der Schlei beginnen. Weil man die alte Fähre also bald nicht mehr brauchen würde, verscherbelte man sie zum Schrottpreis von 17.000 Euro. Die neue Fähre sollte rund 2,5 Millionen Euro kosten und 2022 in Betrieb gehen. Heute wissen wir: Aus 2,5 Millionen wurden mehr als fünf Millionen Euro. Aus 2022 wurde 2026. Und aus einem Vorzeigeprojekt wurde eine Chronik aus Verzögerungen, Umbauten und Pannen. Der absurdeste Punkt der ganzen Geschichte: Die neue Millionenfähre bekam Probleme beim sicheren Anlegen – und zwar bereits ab Windstärke 3. Windstärke 3! Das ist laut Beaufort-Skala eine schwache Brise. Blätter rascheln. Fahnen wehen. Dünne Zweige bewegen sich. Für Norddeutsche wie mich: schönes Wetter. Die alte Fähre konnte noch bei Windstärke 9 fahren. Die neue hat Probleme bei Windstärke 3. Aber sie hat ja bis dahin auch nur mehr als fünf Millionen Euro gekostet. Und nun? Ganz einfach: Die alte „Missunde II“ musste wieder her. Für schlappe 50.000 Euro gab sie der Käufer, ein Däne, wieder her – aber nur für ein paar Monate. Bis die „Missunde III“ endlich flott ist. Aber das ging nicht so schnell. Und so zahlte der Staat (also wir alle) nochmal 50.000 Euro für ein paar Monate Verlängerung. Was für ein Geschäft: 17.000 Euro bekommen, 100.000 Euro bezahlt. Wenn mein Nachbar mir erzählen würde, er habe sein altes Auto für 17.000 Euro verkauft und später für 100.000 Euro zurückgekauft, weil der neue Wagen nicht fährt, würde ich ihn fragen, ob er noch ganz dicht ist. Die Geschichte der „Missunde II“ und „Missunde III“ ist mehr als eine norddeutsche Provinzposse. Man könnte darüber lachen, wenn es nicht unser Geld wäre. Ich finde es auch erstaunlich, dass niemand irgendwann aufgestanden ist und gesagt hat: Hört mal, das wird hier gerade absurd. Aktuell ist der Fährverkehr über die Schlei mal wieder unterbrochen. Die „Missunde III“ ist Pfingsten leider kaputtgegangen. Das schwarz-grün regierte Land will an der „Missunde III“ festhalten. Nur der Pächter hat die Schnauze voll. Geredet wird auch darüber, ob die „Missunde III“ durch die „Missunde IV“ ersetzt werden könnte. Kleiner vielleicht, auch elektrisch. Problem nur: Der Neubau wird Jahre dauern. Und wieder viel Geld kosten. Ich weiß nur eins: Wenn ich so mit meinem Geld umgehen würde, wäre ich pleite. Aber der Staat macht einfach weiter. Link 👉🏻 https://t.me/markus_lowien
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Der Pächter der Schlei-Fähre „Missunde III“ hat seinen Vertrag gekündigt, habe ich diese Woche gelesen. Das müsste eine größe
Der Pächter der Schlei-Fähre „Missunde III“ hat seinen Vertrag gekündigt, habe ich diese Woche gelesen. Das müsste eine größere Öffentlichkeit nicht interessieren. Aber wer sich mit der Geschichte der „Missunde III“ befasst, der versteht, warum unser Land auf eine ernsthafte Krise zusteuert. Das Wichtigste vorneweg: Die „Missunde III“ ist eine Elektro-Fähre. Ihr Vorgänger, die „Missunde II“, hatte einen Diesel-Antrieb. Die alte Fähre war ein bisschen wie Deutschland. Sie war nicht besonders modern oder schick, aber zuverlässig. Sie tat, was eine Fähre tun soll: Sie brachte in Schleswig-Holstein Menschen zuverlässig von einem Ufer ans andere. Und zwar bei fast jedem Wetter. Selbst Windstärke 9 bis 10 – also stürmisches Wetter – konnten ihr kaum etwas anhaben. Aber sie war nun mal alt. Also beschloss man, sie durch eine moderne, größere Solar-Fähre zu ersetzen. Jahrelang wurde geplant, gebaut, getestet, nachgebessert und verschoben. Millionen Euro flossen in das Prestigeprojekt.
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https://www.instagram.com/reel/DWT0UvMiGps/?igsh=cXc0MjQ4YTR4bG1x
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https://x.com/bundeskanz50246/status/2059003166054637923?s=46
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Sie müssen auch an Schauspielern knapp und ein bisschen verzweifelt sein, wenn sie als Krisendarsteller an Bord des Schiffs M+1
Sie müssen auch an Schauspielern knapp und ein bisschen verzweifelt sein, wenn sie als Krisendarsteller an Bord des Schiffs MV Hondius den weinenden Blogger Jake Rosmarin eingesetzt haben, der derselbe ist, der 2022 für Covid benutzt wurde. 👉🏻 https://t.me/markus_lowien
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👉🏻 https://t.me/markus_lowien
👉🏻 https://t.me/markus_lowien
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👉🏻 https://t.me/markus_lowien
👉🏻 https://t.me/markus_lowien
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https://www.instagram.com/reel/DU_vyxLjJj1/?igsh=MjN4Y2h2MjB1ZWp5
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https://www.instagram.com/reel/DXE1kBtjXZk/?igsh=bXZmZ24zeTBvd2Zz
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👉🏻 https://t.me/markus_lowien
👉🏻 https://t.me/markus_lowien
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Dieser Mann ist nicht ganz dicht. Wahrscheinlich kein Wunder. Die Zionisten flüstern ihm ständig ins Ohr, ER sei der "Messias
Dieser Mann ist nicht ganz dicht. Wahrscheinlich kein Wunder. Die Zionisten flüstern ihm ständig ins Ohr, ER sei der "Messias" 👉🏻 https://t.me/markus_lowien
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https://www.moddb.com/mods/command-and-conquer-generals-evolution
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