АТОМ
前往频道在 Telegram
Атом — первый российский серийный электромобиль, который станет важной частью городской мобильности и сформирует новый образ жизни. Сообщество ВК: https://vk.com/atom_auto Регистрация в перечне РКН: https://info.atom.auto/rkn #JGWAG
显示更多📈 Telegram 频道 АТОМ 的分析概览
频道 АТОМ (@atom_auto) 俄语 语言赛道中的 是活跃参与者。目前社区聚集了 23 685 名订阅者，在 交通 类别中位列第 943，并在 俄罗斯 地区排名第 27 673 位。
📊 受众指标与增长动态
自 невідомо 创建以来，项目保持高速增长，吸引了 23 685 名订阅者。
根据 28 八月, 2026 的最新数据，频道保持稳定运转。过去 30 天订阅人数变化为 -234，过去 24 小时变化为 -10，整体触达仍然可观。
- 认证状态： 已认证（Telegram 官方确认）
- 互动率 (ER)： 平均受众互动率为 26.44%。内容发布后 24 小时内通常能获得 9.18% 的反应，占订阅者总量。
- 帖子覆盖： 每篇帖子平均可获得 6 262 次浏览，首日通常累积 2 174 次浏览。
- 互动与反馈： 受众积极参与，单帖平均反应数为 125。
- 主题关注点： 内容集中在 электромобиль, прототип, аккумулятор, квт, эзс 等核心主题上。
📝 描述与内容策略
作者将该频道定位为表达主观观点的平台：
“Атом — первый российский серийный электромобиль, который станет важной частью городской мобильности и сформирует новый образ жизни.
Сообщество ВК: https://vk.com/atom_auto
Регистрация в перечне РКН: https://info.atom.auto/rkn #JGWAG”
凭借高频更新（最新数据采集于 29 八月, 2026），频道始终保持新鲜度与高覆盖。分析显示受众积极互动，使其成为 交通 类别中的关键影响点。
23 685
订阅者
-1024 小时
-617 天
-23430 天
数据加载中...
标签云
进出提及
---
---
---
---
---
---
吸引订阅者
八月 '26
八月 '26
+78
在3个频道中
七月 '26
+149
在13个频道中
Get PRO
六月 '26
+1 321
在6个频道中
Get PRO
五月 '26
+78
在2个频道中
Get PRO
四月 '26
+88
在13个频道中
Get PRO
三月 '26
+335
在4个频道中
Get PRO
二月 '26
+298
在5个频道中
Get PRO
一月 '26
+190
在2个频道中
Get PRO
十二月 '25
+287
在5个频道中
Get PRO
十一月 '25
+405
在22个频道中
Get PRO
十月 '25
+215
在7个频道中
Get PRO
九月 '25
+173
在9个频道中
Get PRO
八月 '25
+269
在9个频道中
Get PRO
七月 '25
+283
在14个频道中
Get PRO
六月 '25
+286
在11个频道中
Get PRO
五月 '25
+282
在10个频道中
Get PRO
四月 '25
+516
在9个频道中
Get PRO
三月 '25
+164
在9个频道中
Get PRO
二月 '25
+185
在13个频道中
Get PRO
一月 '25
+326
在18个频道中
Get PRO
十二月 '24
+171
在8个频道中
Get PRO
十一月 '24
+991
在6个频道中
Get PRO
十月 '24
+354
在8个频道中
Get PRO
九月 '24
+753
在5个频道中
Get PRO
八月 '24
+760
在7个频道中
Get PRO
七月 '24
+136
在16个频道中
Get PRO
六月 '24
+3 587
在14个频道中
Get PRO
五月 '24
+310
在6个频道中
Get PRO
四月 '24
+101
在4个频道中
Get PRO
三月 '24
+6 526
在4个频道中
Get PRO
二月 '24
+2 652
在36个频道中
Get PRO
一月 '24
+2 515
在9个频道中
Get PRO
十二月 '23
+4 310
在6个频道中
Get PRO
十一月 '23
+2 404
在4个频道中
Get PRO
十月 '23
+3 082
在2个频道中
Get PRO
九月 '23
+1 063
在0个频道中
Get PRO
八月 '23
+1 788
在0个频道中
Get PRO
七月 '23
+1 844
在0个频道中
Get PRO
六月 '23
+1 186
在0个频道中
Get PRO
五月 '23
+2 433
在0个频道中
Get PRO
四月 '23
+1 205
在0个频道中
Get PRO
三月 '23
+2 069
在0个频道中
Get PRO
二月 '23
+323
在0个频道中
Get PRO
一月 '23
+1 139
在0个频道中
Get PRO
十二月 '22
+279
在0个频道中
Get PRO
十一月 '22
+690
在0个频道中
| 日期 | 订阅者增长 | 提及 | 频道 | |
| 29 八月 | +2 | |||
| 28 八月 | +1 | |||
| 27 八月 | +5 | |||
| 26 八月 | +4 | |||
| 25 八月 | +2 | |||
| 24 八月 | +1 | |||
| 23 八月 | 0 | |||
| 22 八月 | +2 | |||
| 21 八月 | +3 | |||
| 20 八月 | +6 | |||
| 19 八月 | +4 | |||
| 18 八月 | +2 | |||
| 17 八月 | 0 | |||
| 16 八月 | +3 | |||
| 15 八月 | +3 | |||
| 14 八月 | +2 | |||
| 13 八月 | +3 | |||
| 12 八月 | +3 | |||
| 11 八月 | +2 | |||
| 10 八月 | +3 | |||
| 09 八月 | +1 | |||
| 08 八月 | +1 | |||
| 07 八月 | +1 | |||
| 06 八月 | +6 | |||
| 05 八月 | +11 | |||
| 04 八月 | +3 | |||
| 03 八月 | +3 | |||
| 02 八月 | 0 | |||
| 01 八月 | +1 |
频道帖子
Приятно познакомиться: как проходят тест-драйвы Атома
Уже сейчас у всех желающих лично проверить Атом в деле, есть возможность записаться на тест-драйв.
В Москве для этого открыты две локации и одна их них — Инженерный центр на Тульской. Именно здесь у участников тест-драйва есть возможность не только увидеть инженеров за работой, но отследить весь путь развития проекта Атом во время небольшой экскурсии перед поездкой.
Тест-драйв занимает около 10-15 минут. Маршрут рядом с Инженерным центром построен так, чтобы водители успели оценить работу подвески, динамику, маневренность и радиус разворота нашего электромобиля.
Записаться на тест-драйв можно по ссылке: https://info.atom.auto/lWg4e6r
А впечатления тех, кто уже познакомился с Атомом — посмотреть в нашем ролике.
Полная версия видео:
ВК Видео
Rutube
Youtube
| 2 |  Где Атом?
Художники уже не раз становились участниками творческих коллабораций с Атомом. Мы сотрудничали с Юлией Сальниковой, Евгением Зубковым, Ciay, Мишей Most и Артемом Овером.
Сегодня представляем вам работу Арсения Попова — художника, а также креативного директора и со-основатель агентства CHI и студии Colombo Effect. Вот что он рассказывает о произведении:
«Я отправил слово ATOM внутрь нейросети. Там оно стало токенами, а затем — числовыми векторами. Из этих чисел я собрал промпты, а модель развернула в своем латентном пространстве целый мир.
Где-то внутри него спрятан сам ATOM. По сути, оммаж к моей любимой игре детства «Где Уолли?», только искать нужно электромобиль, а все вокруг выросло из машинной математики его имени».
Кстати, музыкальное сопровождение к работе (рекомендуем включить звук на видео) было создано по тому же принципу: каждый токен был переведен в одну из 12 нот хроматического ряда, в результате чего получились ноты G – G – C – G — ядро спокойной зацикленной фортепианной мелодии.
Визуальную композицию можно будет увидеть на фестивале Просвет — в нашем брендированном пространстве на заводе Шпагина. | 3 550 |
| 3 |  Атом на фестивале ПРОСВЕТ
Технологии рождаются для того, чтобы дарить новые впечатления, возможности и качественно менять повседневную жизнь. Именно это убеждение объединяет Атом и фестиваль ПРОСВЕТ — первый российский серийный электромобиль и один из крупнейших фестивалей света в России.
В этом году Атом впервые становится официальным партнером фестиваля ПРОСВЕТ, пятого и юбилейного. Мероприятие пройдет в Перми с 28 по 30 августа на разных площадках города — от Завода Шпагина до Пермского Государственного Хореографического училища. Подробную программу можно посмотреть на сайте: https://prosvet-fest.ru/
Во время фестиваля электромобили Атом будут перевозить художников, гостей и представителей СМИ, также с интерьером и дизайном Атома можно будет познакомиться на заводе Шпагина.
Урал, Просвет, Атом, Искусство, Будущее! Ждем вас на фестивале! | 3 824 |
| 4 | Четыре автомобиля, две функции
Наш генеральный директор Игорь Поваразднюк тоже тестирует Атом: в этот раз он решил проверить адаптивный круиз-контроль и автоматическую парковку.
Чтобы оценить их работу максимально объективно, в сравнительном заезде участвовали еще три автомобиля.
Как все прошло — читайте в его канале. | 5 076 |
| 5 |  视频消息 | 4 501 |
| 6 |  Ждите электромобиль Атом на Технофесте, который пройдет в парке у Северного Речного вокзала 22 августа.
Мероприятие посвящено 20-летию Особой Экономической зоны «Технополис Москва» — ключевого хаба отечественной промышленности.
Программа фестиваля начнется в 14:00, и помимо электромобиля Атом гостей ждут музыкальный флешмоб от оркестра, праздничное шествие, лазерное шоу, выступление Валерия Сюткина и многое другое.
Вход на мероприятие бесплатный, но нужна предварительная регистрация.
Подробнее по ссылке: https://events.technomoscow.ru/techno-fest | 5 669 |
| 7 |  Для водителя любой мегаполис — это плотный трафик, затрудняющие движение ДТП и сложные развязки. В таких условиях внимание должно концентрироваться исключительно на дороге: иногда невозможно позволить себе даже на мгновение перевести взгляд на приборную панель или экран смартфона.
Именно поэтому в Атоме есть проекционный дисплей. Благодаря ему вся важная для водителя информация: текущая скорость, подсказки навигации, предупреждения систем помощи водителю, находится буквально у него перед глазами — на лобовом стекле.
Но проекционный дисплей не просто выводит изображение на стекло. Водитель воспринимает информацию как виртуальную проекцию, расположенную на некотором расстоянии перед электромобилем, и ему не приходится постоянно менять фокус между ней и дорогой.
Такой эффект невозможен без правильно настроенной оптической системы. И качество стекла играет тут ключевую роль.
Обычное стекло здесь не годится: на нем изображение может двоиться, терять четкость, искажаться по краям или становиться менее читаемым. Поэтому лобовое стекло для Атома разрабатывалось совместно с одним из ведущих российских стекольных предприятий как часть единой системы с проекционным дисплеем.
Наши инженеры подбирали геометрию стекла, настраивали его оптические характеристики, определяли параметры зоны проекции и многократно проверяли результат в реальных условиях. После каждого этапа проводились измерения, анализ качества изображения и новые итерации настройки.
В результате проекционный дисплей и лобовое стекло работают как единая система. Для водителя все выглядит просто: четкая, стабильная и комфортная для восприятия информация находится именно там, где она нужна, — перед глазами, без лишних отвлекающих факторов.
Подписывайтесь на наш канал в Макс | 5 688 |
| 8 |  Пять цветов. Пять идей из физики
Названия цветов электромобиля Атом были вдохновлены наукой и олицетворяют наше стремление к прогрессу и новым открытиям. За каждым из пяти цветов стоит физическое явление, частица или единица измерения, связанная с энергией, светом и устройством нашего мира.
Атом — изумрудно-синий
Этот цвет вдохновлен эффектом Вавилова–Черенкова — изумрудно-синим свечением, которое возникает, когда заряженные частицы движутся в среде быстрее фазовой скорости света в ней. За исследование этого явления советские физики получили Нобелевскую премию в 1958 году.
Герц — фиолетовый
Фиолетовый находится на границе видимого спектра и обладает самой высокой частотой и самой короткой длиной волны среди его цветов. Именно поэтому этот оттенок получил название в честь единицы измерения частоты колебаний — герца.
Квант — серо-голубой
Оттенок отсылает к энергии света. Квант — минимальная порция энергии, которую может поглотить или излучить физическая система. С квантами связана идея энергетического скачка: получив энергию, атом переходит на другой энергетический уровень. Цвет света зависит от энергии его квантов — чем она выше, тем ближе излучение к синей части видимого спектра.
Фотон — белый
Солнечный свет состоит из фотонов — частиц и квантов электромагнитного излучения с разной энергией. Вместе они воспринимаются нами как белый свет. Поэтому самый светлый цвет в палитре Атома получил такое название.
Нейтрон — черный
Нейтронные звезды — одни из самых плотных объектов во Вселенной. Их гравитация настолько сильна, что они способны поглощать практически весь падающий свет и выглядеть черными для внешнего наблюдателя.
А какой цвет вам нравится больше? Выбрать его в конфигураторе можно по ссылке: https://info.atom.auto/mW78, а записаться на тест-драйв тут: https://info.atom.auto/lWg4e6r | 5 592 |
| 9 |  Угадайте с трех нот: как работает звуковой интерфейс Атома
Представьте: вы перестраиваетесь в плотном потоке, следите за навигацией, и в этот момент автомобиль хочет сообщить о каком-то событии. Очевидно, что это не лучшее время, чтобы искать глазами уведомление на экране. Зато звук способен мгновенно привлечь внимание.
Но есть нюанс: если каждое уведомление будет сопровождаться своим индивидуальным сигналом, водитель запутается в этом многообразии и будет дезориентирован. Поэтому в большинстве сценариев используются звуки, которые сопровождают сразу несколько похожих событий. Такой подход делает интерфейс понятнее и не перегружает пользователя.
При этом некоторые события требуют собственного звукового сигнала. Работа поворотников, напоминание о непристегнутом ремне безопасности, критические предупреждения: такие звуки невозможно перепутать с другими, и именно они помогают сразу понять, что произошло.
Поэтому в Атоме нет случайных звуков: каждый сигнал — от типовых уведомлений до предупреждений о безопасности — наши саунд-дизайнеры создавали с нуля, потому что звуковой интерфейс — это такая же важная часть пользовательского опыта, как графика или анимация. Единая система, благодаря которой электромобиль может говорить с водителем на понятном ему языке. | 5 822 |
| 10 | Опрос-викторина: внимательно ли вы читаете наши посты⚡ Сколько километров смог одолеть Атом без подзарядки в путешествии в Тулу и обратно? | 6 123 |
| 11 |  😍😍😍 | 7 804 |
| 12 | Время записаться на тест-драйв | 7 540 |
| 13 |  5 лет на пути к серийному электромобилю
В этот день 5 лет назад небольшая команда из энтузиастов во главе с Игорем Поваразднюком создали компанию с супер-амбициозной целью — с нуля создать в России отечественный серийный электромобиль, который отвечал бы всем нуждам современного города и образа жизни.
Давайте оглянемся назад и посмотрим, какой путь был пройден за все это время:
- 8 ноября 2022 года мы заявили о себе миру, показав первые очертания электромобиля;
- В мае 2023 года представили первый демонстрационный образец — шоу-кар;
- В сентябре этого же года был готов функциональный прототип платформы;
- В феврале 2024 мы представили обновленный дизайн Атома и начали испытания мулов, построенных на основе платформы;
- Летом 2024 года стали генеральным партнером фестиваля Grounded, показали итоговый интерьер электромобиля и совместно с Befree запустили конкурс. Коллекция, созданная победителями, вышла в ноябре 2025;
- В конце 2024 года были произведены первые предсерийные прототипы;
- В 2025 году начались испытания прототипов — подробнее об их видах можно прочитать здесь, а об испытаниях — здесь.
- В июне этого же года мы завершили оснащение производственных линий на заводе;
- Отправили Атом в Арктику на ледоколе «50 лет Победы»;
- В октябре 2025 кузов Атома успешно прошел коррозийные испытания, а в ноябре — сошел с конвейера первый Атом серии PT;
- В феврале 2026 года инженены испытывали климатическую установку в Атоме в Сургуте при -42, а в июле — в Астрахани при сорокаградусной жаре;
- В конце июня Атом успешно прошел финальные сертификационные краш-тесты.
И наконец в конце июля мы начали выдавать Атомы первым реальным владельцам, сделавшим предзаказ на раннем этапе проекта, еще в 2023. Это был долгий путь со своими препятствиями и сложностями, но все это стоило результата — произвести российский серийный электромобиль.
Кстати, оформить бронирование на Атом можно и сейчас по ссылке: https://info.atom.auto/mW78, а также испытать его самому на тест-драйве: https://info.atom.auto/mW78 | 9 220 |
| 14 |  Водительское кресло Атома: элемент, определяющий комфорт
Когда садишься в машину, редко задумываешься о том, сколько инженерной работы скрыто в обычном водительском кресле. Но именно оно отвечает за комфорт в ежедневных поездках и безопасность в непредвиденной ситуации.
В Атоме водительское сиденье спроектировано так, чтобы работать сразу в нескольких сценариях.
В первую очередь, в ежедневных поездках. Интегрированный подголовник адаптирован под стандартную посадку большинства водителей, а подогрев сиденья поможет быстрее согреться зимой. С обратной стороны спинки предусмотрен крючок для верхней одежды, который пригодится, если не хочется бросать пиджак или пальто на заднее сиденье.
В дальних поездках проверяется не только комфорт, но и долговечность. Поэтому сиденье проходит испытания на специализированных стендах с многократными циклическими нагрузками: инженеры проверяют, как оно справляется с вибрациями, перепадами температур, климатическими воздействиями и насколько обивка устойчива к истиранию.
Не менее важна и безопасность. Передние сиденья Атома получили встроенные ремни безопасности: такое решение стало необходимо из-за отсутствия центральной стойки, где обычно размещается механизм ремня. Поэтому каркас сиденья и его крепления проходят обязательные испытания на прочность с использованием манекенов и имитацией аварийных нагрузок. О результатах сертификационных краш-тестов мы писали в этом посте.
За финальный облик сиденья отвечала большая команда: первоначальную концепцию создала итальянская дизайн-студия, а затем дизайнеры Атома адаптировали ее под серийное производство, сохранив баланс между эстетикой, эргономикой и инженерными требованиями.
В результате водительское кресло стало частью продуманного пользовательского опыта. | 7 260 |
| 15 |  Канал, в котором СЕО Атома от первого лица рассказывает о работе над проектом, — теперь в мессенджере MAX.
Подписывайтесь, чтобы не пропустить прямые включения с мероприятий и поездок, посты о важных этапах жизни компании и архивные материалы — увидьте, как рождается Атом.
👉🏻 https://max.ru/channel_atom_iznutri | 7 959 |
| 16 |  +2Атом без подзарядки: эксперимент на 597 км пути
Наши инженеры снова отправились в дорогу, чтобы испытать возможности Атома в реальных условиях. На этот раз они решили проверить, какой максимальный запас хода способен показать электромобиль на одном заряде.
Рано утром команда стартовала из Инженерного центра Атома в Москве с задачей доехать до Тулы и вернуться обратно без подзарядки.
Чтобы сэкономить энергию, специалисты отключили систему помощи водителю и выбрали максимально плавный стиль движения: без резких ускорений и торможений, со средней скоростью 60 км/ч.
Заявленный запас хода Атома — до 500 км, но во время теста электромобиль преодолел аж 597 км на одном заряде.
Подробности эксперимента — в нашем ролике, а подтверждение его результата — на слайдах: там указаны показания одометра и график изменения скорости на протяжении всего маршрута.
Подписывайтесь на наш канал в Макс | 8 995 |
| 17 |  视频消息 | 8 973 |
| 18 | Напоминаем, что запись на тест-драйв открыта: https://info.atom.auto/Z7c0Bh | 9 379 |
| 19 |  Плотный трафик, мотоциклисты, курьеры на самокатах и непредсказуемые «соседи», которые совершают неожиданные маневры. Иногда очень важно вовремя заметить и отреагировать на дорожную ситуацию, и для этого лучше иметь более широкий угол обзора.
Хороший обзор обеспечивается при помощи цифрового зеркала заднего вида — когда изображение на него выводится с задней камеры. В Атоме цифровое зеркало вместе с проекцией на лобовом стекле и экраном на руле дает возможность водителю всегда держать перед глазами важную информацию о дорожной ситуации.
У него есть еще одно важное преимущество: угол обзора камеры можно настроить под себя. К примеру, кто-то предпочитает видеть больше пространства вокруг автомобиля, а кому-то важнее контролировать зону непосредственно за бампером во время парковки.
Если вы только недавно начали водить, с цифровым зеркалом парковка задним ходом и выезд из тесных дворов перестанет быть стрессом: ориентироваться в пространстве будет проще, а привыкать к габаритам автомобиля — быстрее.
При этом в Атоме не забыли о тех, кто предпочитает классические решения. Если цифровой режим по каким-либо причинам не нужен, зеркало можно использовать в привычном формате как обычное аналоговое зеркало заднего вида.
Подписывайтесь на наш канал в Макс | 9 210 |
| 20 |  Электромобили Атом уже у первых покупателей
Момент, когда то, что было лишь идеей в презентации, готовым продуктом передается реальным людям, кажется почти волшебством. Но за этим «волшебством» стоят почти 5 лет проектирования, разработки, исследований, испытаний, обкаток, краш-тестов и многого другого, что сопровождает создание такого технологически сложного продукта, как электромобиль Атом.
Мы постепенно создавали его с нуля — дизайн, технологическая платформа, операционная система — и, наконец, передаем готовый серийный электромобиль первым владельцам. Ими стали те, кто поверил в наш проект еще на раннем этапе и оформил бронирование почти 2 года назад. Согласно плану, выдача Атомов предзаказавшим будет проходить в диапазоне от 16 июля по 15 октября.
До конца года мы планируем выдать клиентам еще не менее 3 000 серийных автомобилей. При оформлении заказа сейчас, можно успеть получить свой Атом в четвертом квартале 2026 года, а записаться на тест-драйв можно уже сегодня.
Оформить свой предзаказ на Атом можно тут: https://info.atom.auto/mW78, а записаться на тест-драйв здесь: https://info.atom.auto/Z7c0Bh | 12 171 |
