现已上线！2025 年 Telegram 研究 — 年度关键洞察 
СпецДорПроект
前往频道在 Telegram
Мы наслаждаемся жизнью в нашей прекрасной России и развиваем ИТС Москвы. Внедряем технологию «Умного перекрёстка» – экономим время россиян, чтобы они смогли провести его с семьёй и друзьями! https://умныйперекрёсток.рф №4776878736
显示更多📈 Telegram 频道 СпецДорПроект 的分析概览
频道 СпецДорПроект (@spetsdor) 俄语 语言赛道中的 是活跃参与者。目前社区聚集了 31 003 名订阅者，在 交通 类别中位列第 716，并在 俄罗斯 地区排名第 21 127 位。
📊 受众指标与增长动态
自 невідомо 创建以来，项目保持高速增长，吸引了 31 003 名订阅者。
根据 15 六月, 2026 的最新数据，频道保持稳定运转。过去 30 天订阅人数变化为 -684，过去 24 小时变化为 -16，整体触达仍然可观。
- 认证状态： 未认证
- 互动率 (ER)： 平均受众互动率为 5.76%。内容发布后 24 小时内通常能获得 2.71% 的反应，占订阅者总量。
- 帖子覆盖： 每篇帖子平均可获得 1 786 次浏览，首日通常累积 839 次浏览。
- 互动与反馈： 受众积极参与，单帖平均反应数为 18。
- 主题关注点： 内容集中在 дтп, авария, мэр, перекрёсток, пешеход 等核心主题上。
📝 描述与内容策略
作者将该频道定位为表达主观观点的平台：
“Мы наслаждаемся жизнью в нашей прекрасной России и развиваем ИТС Москвы.
Внедряем технологию «Умного перекрёстка» – экономим время россиян, чтобы они смогли провести его с семьёй и друзьями!
https://умныйперекрёсток.рф
№4776878736”
凭借高频更新（最新数据采集于 16 六月, 2026），频道始终保持新鲜度与高覆盖。分析显示受众积极互动，使其成为 交通 类别中的关键影响点。
31 003
订阅者
-1624 小时
-1807 天
-68430 天
数据加载中...
相似频道
标签云
进出提及
---
---
---
---
---
---
吸引订阅者
六月 '26
六月 '26
+35
在1个频道中
五月 '26
+84
在3个频道中
Get PRO
四月 '26
+19
在3个频道中
Get PRO
三月 '26
+2 234
在14个频道中
Get PRO
二月 '26
+103
在10个频道中
Get PRO
一月 '26
+30 168
在41个频道中
Get PRO
十二月 '25
+74 318
在63个频道中
Get PRO
十一月 '25
+17 626
在53个频道中
Get PRO
十月 '25
+19 120
在12个频道中
Get PRO
九月 '25
+43 582
在77个频道中
Get PRO
八月 '25
+36 816
在76个频道中
Get PRO
七月 '25
+41 743
在69个频道中
Get PRO
六月 '25
+41 714
在65个频道中
Get PRO
五月 '25
+78 725
在71个频道中
Get PRO
四月 '25
+278
在16个频道中
Get PRO
三月 '25
+11 085
在30个频道中
Get PRO
二月 '25
+1 180
在58个频道中
Get PRO
一月 '25
+6 557
在116个频道中
Get PRO
十二月 '24
+12 306
在105个频道中
Get PRO
十一月 '24
+2 461
在64个频道中
Get PRO
十月 '24
+2 156
在51个频道中
Get PRO
九月 '24
+1 792
在119个频道中
Get PRO
八月 '24
+306
在22个频道中
Get PRO
七月 '24
+314
在36个频道中
Get PRO
六月 '24
+606
在39个频道中
Get PRO
五月 '24
+1 234
在53个频道中
Get PRO
四月 '24
+981
在52个频道中
Get PRO
三月 '24
+944
在61个频道中
Get PRO
二月 '24
+1 632
在52个频道中
Get PRO
一月 '24
+846
在51个频道中
Get PRO
十二月 '23
+1 413
在68个频道中
Get PRO
十一月 '23
+1 007
在54个频道中
Get PRO
十月 '23
+1 050
在50个频道中
Get PRO
九月 '23
+1 728
在0个频道中
Get PRO
八月 '23
+658
在0个频道中
Get PRO
七月 '23
+638
在0个频道中
Get PRO
六月 '23
+730
在0个频道中
Get PRO
五月 '23
+1 099
在0个频道中
Get PRO
四月 '23
+1 976
在0个频道中
Get PRO
三月 '23
+1 451
在0个频道中
Get PRO
二月 '23
+478
在0个频道中
Get PRO
一月 '23
+1 051
在0个频道中
Get PRO
十二月 '22
+285
在0个频道中
Get PRO
十一月 '22
+262
在0个频道中
Get PRO
十月 '22
+974
在0个频道中
Get PRO
九月 '22
+65
在0个频道中
Get PRO
八月 '22
+26
在0个频道中
Get PRO
七月 '22
+242
在0个频道中
Get PRO
六月 '22
+105
在0个频道中
Get PRO
五月 '22
+162
在0个频道中
Get PRO
四月 '22
+62
在0个频道中
Get PRO
三月 '22
+31
在0个频道中
Get PRO
二月 '22
+462
在0个频道中
Get PRO
一月 '22
+178
在0个频道中
Get PRO
十二月 '21
+15
在0个频道中
Get PRO
十一月 '21
+14
在0个频道中
Get PRO
十月 '21
+164
在0个频道中
Get PRO
九月 '21
+10
在0个频道中
Get PRO
八月 '21
+131
在0个频道中
Get PRO
七月 '21
+400
在0个频道中
Get PRO
六月 '21
+715
在0个频道中
Get PRO
五月 '21
+403
在0个频道中
Get PRO
四月 '21
+368
在0个频道中
Get PRO
三月 '21
+82
在0个频道中
Get PRO
二月 '21
+10
在0个频道中
Get PRO
一月 '21
+1 698
在0个频道中
| 日期 | 订阅者增长 | 提及 | 频道 | |
| 16 六月 | +1 | |||
| 15 六月 | +1 | |||
| 14 六月 | +1 | |||
| 13 六月 | +2 | |||
| 12 六月 | +5 | |||
| 11 六月 | +3 | |||
| 10 六月 | +1 | |||
| 09 六月 | +3 | |||
| 08 六月 | +1 | |||
| 07 六月 | +1 | |||
| 06 六月 | +2 | |||
| 05 六月 | +2 | |||
| 04 六月 | +1 | |||
| 03 六月 | +2 | |||
| 02 六月 | +3 | |||
| 01 六月 | +6 |
频道帖子
Обновились индексы iБДД
Данные за май.
➡️ Пятый месяц кряду на территориях рейтинга iБДД²⁰³⁶ смертность ниже, чем в предыдущем 2025 году и базовом 2023 году. Снижение количества погибших к аналогичному периоду прошлого года составило 7,1%, а к базовому 2023 году – 6%.
🔴 2023 — 714
🔴 2024 — 783
🔴 2025 — 722
🟢 2026 — 671
К июню без погибших добрались 8 территорий. Годом ранее их насчитывалось 7, а в 2023 году – 11.
ТОП-5 худших по позиции в индексе:
— Красногвардейский район (СПб);
— Курортный район (СПб);
— Невский район (СПб);
— Нальчик;
— Калининград.
Относительно предыдущего месяца его покинули Белгород, Тверь и Благовещенск, а пополнили Невский район (СПб), Нальчик и Калининград.
По абсолютному приросту количества погибших к базовому 2023 году по состоянию на май худшими являются:
🔴 Екатеринбург (+10 погибших);
🔴 Чита (+9 погибших);
🔴 Калининград (+8 погибших);
🔴 Курск (+8 погибших);
🔴 Миасс (+7 погибших).
👋 Пять месяцев подряд наибольший прирост погибших к базовому 2023 году демонстрирует Екатеринбург. Рекомендуем администрации города обратить внимание на сложившуюся негативную тенденцию и принять меры.
🟢 Без погибших май преодолела 41 территория из 116. Это на 2 больше, чем месяцем ранее, что не может не радовать.
За период январь-май в индексе iБДД²⁰³⁶:
🟢 53 территории в зелёной зоне (-6);
⚪️ 21 территория в серой зоне (+5);
🔴 42 территории в красной зоне (+1).
Общий индекс городов iБДД²⁰³⁶ к предыдущему месяцу снизился с 26,1 до 12.
Это показывает, что города пока не могут наладить инструменты для достижения целевых показателей по снижению смертности в ДТП, установленных Указом Президента РФ от 07.05.2024 № 309.
➡️ Индекс городов iБДД² по достижению цели резолюции ООН «Повышение безопасности дорожного движения во всём мире» потерял 20,5%, снизившись до 61,7 балла.
➡️ В индексе по субъектам РФ iБДД⁸⁹ за период январь – май топ-5 регионов с наибольшим социальным риском выглядит так:
🔴 Сириус – 33,46;
🔴 Республика Тыва – 18,48;
🔴 Еврейская автономная область – 18,10;
🔴 Забайкальский край – 17,54;
🔴 Республика Калмыкия – 16,20.
Тут обошлось без существенных изменений. К предыдущему месяцу субъекты остались прежние, лишь перераспределив места между собой.
➡️ В индексе по группам участников дорожного движения iБДД¹⁰⁰⁰ за период январь – май внизу таблицы представлены следующие города:
🚶🏻 — Бутурлиновка (Воронежская область);
🚴♂️ — Краснодар (Краснодарский край);
🏍 — Курск (Курская область);
🚗 — Кудымкар (Пермский край);
🚛 — Екатеринбург (Свердловская область);
🚌 — Заозерный (Красноярский край);
🚑 — Михайловка (Волгоградская область);
🚃 — Северо-Западный АО (Москва);
🏇🏻 — Надым (Ямало-Ненецкий АО).
Ищите свой город на ИБДД.РФ 💚
| 2 |  «Вернуть детям детство»: Великобритания объявляет войну соцсетям
💬 Премьер-министр Великобритании Кир Стармер объявил о намерении полноcтью запретить доступ в социальные сети для детей младше 16 лет.
Цель – вывести подростков из постоянной ленты рекомендаций и снизить нагрузку на психическое здоровье. Ограничения должны заработать к 2027 году и коснутся крупных платформ, тогда как базовая цифровая связь (мессенджеры) сохранится.
При этом Великобритания фактически повторяет уже действующую «австралийскую модель», где полный запрет для пользователей младше 16 лет и обязанность платформ проверять возраст подростков уже закреплены в законе и применяются на практике.
Для отрасли это важный сигнал: регулятор смещает фокус с контента на инфраструктуру. При этом платформам оставляют свободу выбора способов проверки возраста – от сторонних сервисов подтверждения возраста до собственных решений, без жёсткой привязки к государственной цифровой инфраструктуре. Если возрастной контроль провален – ответственность несёт именно соцсеть, а не граждане.
Россия на этом фоне пока остаётся в режиме обсуждений. Инициативы о запрете соцсетей до 14 лет и «ступенчатых» ограничениях до 18 лет звучат регулярно, но единого закона с возрастным порогом и прямой ответственностью платформ нет.
⬅️ А вы как относитесь к таким ограничениям для детей: видите в них необходимую защиту или риск избыточного контроля над цифровой средой? | 656 |
| 3 |  На Строгинском мосту обновляют трамвайные пути без остановки движения
🚊 В столице начался капитальный ремонт трамвайных путей на Строгинском мосту, который связывает районы Щукино и Строгино четырьмя маршрутами трамвая. Чтобы не останавливать движение, заранее проложена временная линия вдоль ремонтируемого участка.
Перестроить схему движения потребовалось только в выходные, когда подключали временные пути. Сейчас все маршруты через Строгинский мост работают в штатном режиме.
В рамках работ специалисты обновят около 600 метров путей в обоих направлениях и уложат современные бесстыковые рельсы. По расчётам, это позволит снизить уровень шума до 30% и обеспечить более плавный ход вагонов, что важно как для пассажиров, так и для жителей прилегающих кварталов.
По поручению Сергея Собянина продолжаем обновлять трамвайную инфраструктуру столицы. По Строгинскому мосту в будний день совершают более 50 тысяч поездок на четырех трамвайных маршрутах. Поэтому особенно важно проводить работы без остановки движения. После завершения ремонта поездки пассажиров станут еще комфортнее, ─ рассказал Максим Ликсутов. | 791 |
| 4 |  Алкоголь за рулём не проезжает мимо ─ он всегда приезжает по адресу.
Выпил ─ не веди. Пусть тебя ждут, а не помнят
К.А. | 1 020 |
| 5 |  🇷🇺 Друзья, «СпецДорПроект» поздравляет вас с Днём России! 🇷🇺
🇷🇺 Наша страна ─ это миллионы людей, разные города, традиции и взгляды, но нас объединяет общее пространство и общее будущее. Мы учимся понимать друг друга и вместе делаем нашу среду удобнее, безопаснее и современнее.
Россия ─ это не только территория на карте, но и среда, которую мы формируем каждый день: в работе, в инфраструктуре, в отношении к людям и городам.
Пусть в наших силах будет сделать её ещё более сильной, комфортной и прекрасной для жизни будущих поколений.
С праздником! Здоровья, благополучия и новых достижений! 🇷🇺🎉 | 1 199 |
| 6 |  Автомобиль протаранил пожарное депо в Грозном: двое погибших
Во время утреннего развода личного состава в пожарное депо в Грозном на высокой скорости въехал легковой автомобиль, пробив ворота бокса.
По данным ГУ МЧС по Чеченской Республике, погибли двое сотрудников ─ командир отделения и старший пожарный 2‑й пожарно‑спасательной части, ещё пятеро пострадали: трое госпитализированы, двое получили ушибы.
Инцидент произошёл в момент приёма‑сдачи дежурства, когда личный состав стоял организованной группой на территории части.
Информация о состоянии водителя не сообщается. | 1 226 |
| 7 | Екатеринбург, конечно, прогремел.
Но! Давайте глянем на факты.
1. Тут уже было смертельное ДТП. И тоже с участием автобуса.
2. У перекрёстка 1-е место по виду ДТП имеет схема №300: в момент поворота. 40% от всех ДТП, то есть проблема системная!
3. Можно лететь 60+19 км/ч!
4. Уже 4 раза подряд перекрёсток становился очагом аварийности. Чем там в городе заняты специалисты по ОДД? Не могут придумать, что надо делать?
5. И да, зелёный мигающий передаёт пламенный привет водителю, который пытался успеть.
Абсолютно все факты говорят о том, что на этом перекрёстке можно было избежать подобного очередного ДТП и эти смерти можно было предотвратить.
Аварийный перекрёсток в 🚌 Мобилитике | 1 022 |
| 8 | Практический вопрос от коллег: чем пользуетесь для стабильного доступа в командировках и на выездных обследованиях?
Из проверенных — VIPASS. Работает там, где стандартные решения начинают капризничать: мессенджеры, рабочие сервисы, доступ к российским ресурсам из-за рубежа — без перебоев.
По ощущениям, один из лучших вариантов сейчас.
👉 https://t.me/vipass_robot | 313 |
| 9 |  Филёвскую линию метро продлят от «Кунцевской» до «Сколково», а Сокольническую ─ от «Бульвара Рокоссовского» в сторону Ярославского района.
4️⃣ Новый участок Филёвской линии пройдет по территориям четырех районов ─ Фили-Давыдково, Кунцево, Очаково-Матвеевское и Можайский.
На нём откроют пять станций: «Верейская», «Сколковское шоссе», «Марфино», «Сколково» и «Медицинский центр», рядом будут проживать около 320 тысяч человек. Благодаря продлению «голубой» линии время поездок по городу на этом направлении сократится до 25 минут.
1️⃣ На новом участке Сокольнической линии запланированы станции «МГСУ» и «Ярославская» («Холмогорская»), что усилит связность образовательных и жилых кластеров на северо-востоке города.
«Филёвская ветка вырастет примерно на 12 километров. Сегодня эта территория развивается высокими темпами: формируются крупные научно-технологический и медицинский кластеры, строятся жилые кварталы и социальная инфраструктура. Старейшую в городе Сокольническую линию продлим на 8,1 километра в Ярославский район. Сегодня там живут около 100 тысяч человек, активно развивается территория рядом с НИУ МГСУ ─ одним из ведущих строительных вузов страны», — сообщил мэр Москвы Сергей Собянин. | 1 268 |
| 10 | На прошлой неделе мы показывали, как в Городце (Нижегородская область) сбили 5‑летнюю девочку
👨💻 Эксперты Центра компетенций городской среды компании «СпецДорПроект» проанализировали место трагедии и сегодня поделятся факторами, которые способствовали возникновению ДТП.
Один из ключевых, на наш взгляд, ─ нарушенный треугольник видимости из‑за Hyundai Tucson, выезжавшего через пешеходный переход. Но обо всём по порядку.
Улица Кирова имеет для города важное значение: это одна из основных улиц, проходящих через центр. По ней организовано движение общественного транспорта.
В 2023‑м на углу улиц Кирова и Лесхоза построили одноэтажный торговый центр. С тех пор это ДТП стало уже вторым наездом на пешехода в районе ТЦ, построенного, казалось бы, по современным стандартам.
При изучении окрестностей по панорамам видно, что проект автомобилецентричен: на подходах к зданию и пешеходному переходу отсутствует тротуар, несмотря на пункт 4.5.1.3 ГОСТ Р 52766‑2007, который требует обустраивать его с обеих сторон дороги. При разработке проекта строительства ТЦ администрация города должна была выдать технические условия на примыкание к проезжей части, и тротуар должен был появиться в границах участка ТЦ.
При наличии тротуара Hyundai, скорее всего, не выезжал бы через пешеходный переход и не создавал бы помеху для обзора пешеходов другим водителям. На панорамах также видно стоящий у перехода «Duster». Судя по следам на снегу, выезд через пешеходный переход стал для этого места нормой.
Следующим фактором является скорость.
За 150 метров до места наезда на девочку установлен знак 40. Для такой улицы ограничение скорости выглядит разумным компромиссом, но нештрафуемые +19 км/ч дают водителям большую вольность, которая для пешехода может оказаться смертельной. При скорости 50 км/ч вероятность гибели пешехода примерно 50%, а при скорости 60 км/ч ─ около 80–85%. Для такой точки притяжения, как торговый центр, приподнятый пешеходный переход выглядит минимально необходимым решением.
Вопросы вызывает установленное пешеходное ограждение. Для чего оно предназначено: чтобы направить пешеходов на переход или чтобы ориентировать водителей на организованные подъезды к ТЦ?
Обе задачи мог бы решать тротуар, при этом он не ограничивал бы видимость пешеходов так, как это делает забор. Кроме того, забор вместе с припаркованными у ТЦ автомобилями ограничивает взаимную видимость для водителей на перекрёстке с улицей Лесхоза.
Формально в этой ситуации есть ошибки с обеих сторон: водитель не снизила скорость перед переходом, другой водитель ограничил видимость, ребёнок выбежал на проезжую часть. Но с инженерной точки зрения это типовой сценарий риска, которого можно было избежать за счёт корректного проектирования с соблюдением стандарта. Дополнительно риск усугубляет и нештрафуемый порог превышения скорости.
⚡️ Ещё раз. Это ДТП можно было предотвратить!
Понимая нехватку транспортных инженеров в небольших городах, мы рекомендуем муниципалитетам более требовательно подходить к согласованию проектов организации дорожного движения, активнее привлекать профильных специалистов со стороны и консультироваться в отраслевых сообществах.
🚌 Смотрите карточки ДТП на сайте Мобилитика
⏺ Следите за прогрессом своего города на ИБДД.РФ 💚 | 2 292 |
| 11 |  👮♂️ МВД предложило снизить квоты на кикшеринг в Москве в 2026 году. Повод ─ резкий рост аварийности: за январь–май зарегистрировано 306 ДТП с СИМ, что в 2,6 раза больше, чем годом ранее. Погиб 1 человек, пострадали 320. В 26% случаев за рулём были несовершеннолетние.
Отдельная проблема ─ наезды на пешеходов: зафиксировано 58 таких случаев с участием детей на арендных самокатах. Ещё 19 ДТП ─ с оставлением места происшествия.
МВД предлагает активнее применять механизм сокращения парка: минус 1000 СИМ за каждое нарушение с участием несовершеннолетних.
Сейчас рынок в Москве ─ это около 60 тыс. самокатов и более 8 млн поездок только за апрель. При этом ранее город фиксировал снижение аварийности в 2025 году, но сезон-2026 показал обратную динамику.
📌 Операторы выступают против сокращения парка:
⏩это снизит транспортную функцию и «пересадит» пользователей обратно на ОТ;
⏩вырастет доля частных, нерегулируемых СИМ;
⏩ключевая проблема ─ не количество, а контроль доступа детей (в частности, родителями).
❗️По сути, обсуждается выбор между двумя моделями: ограничение предложения (квоты) или контроль поведения (верификация, ответственность).
История важна тем, что Москва фактически тестирует федеральную модель регулирования СИМ. И если ставка будет сделана на сокращение парка, аналогичный подход быстро уйдёт в регионы. | 1 246 |
| 12 |  🚗 В Тимашёвске (Краснодарский край) 47-летний водитель Ford Focus ночью ехал по городу на высокой скорости, не справился с управлением и влетел в пивную лавку. По счастливой случайности в магазине никого не было ─ обошлось без пострадавших.
После аварии водитель отказался проходить медицинское освидетельствование. В отношении него составлен протокол по ч. 1 ст. 12.26 КоАП РФ. Ему грозит штраф 45 тысяч рублей и лишение прав на 1,5–2 года, плюс ремонт магазина за свой счёт.
Пьяный за рулём ─ очевидная и главная причина таких инцидентов, и с этим надо бороться жёстко. Но вылететь с проезжей части может не только пьяный: водитель может потерять сознание, не справиться с управлением, отвлечься в самый неподходящий момент. Именно поэтому улицы должны проектироваться с расчётом на то, что такое рано или поздно произойдёт и последствия для окружающих должны быть минимальны. | 1 453 |
| 13 |  👀 Правительство утвердило план по безопасности дорожного движения до 2036 года с более чем 260 мероприятиями
👀 Подписан закон об упрощении отстранения пьяных водителей от управления
👀 С 1 июня в России действует летний запрет на движение на шипованных шинах
👀 Для подземных парковок вводятся новые требования к местам и зарядкам для электромобилей
👀 В России может появиться единый билет и приложение для покупки проезда на все виды транспорта | 1 664 |
| 14 |  Падать с пятого этажа никто не хочет. Но каждый день тысячи людей садятся за руль и разгоняются до падения с 12-13 этажей ─ 79 км/ч ─ ещё и с заглушкой вместо ремня.
Включи голову. Дай себе и пассажирам шанс выжить.
К.А. | 1 814 |
| 15 | 🚗 ООН объявила 2026–2035 годы Декадой устойчивого транспорта
Это значит, что в ближайшие десять лет транспорт официально становится одним из главных инструментов улучшения качества жизни в городах по всему миру и в России.
Когда город запускает новую выделенную полосу для автобусов и люди тратят меньше времени в пробках, это шаг к устойчивому транспорту. Когда город делает ставку не на новые полосы для машин, а на безопасные переходы, велодорожки, развитие трамвая и удобные маршруты электричек, которые позволяют реже садиться за руль, это как раз тот подход, о котором говорит ООН.
Для российских городов Декада выступает как «контрольный список». Если проект по благоустройству улицы, созданию новой линии общественного транспорта или внедрению ИТС повышает безопасность, снижает транспортную бедность, улучшает качество воздуха и делает город удобнее без автомобиля, он вписывается в логику Декады. Если нет, значит, это просто перекрашивание асфальта, а не изменение системы.
Для горожан это удобный чек-лист, который помогает отличать реальные изменения в устойчивом транспорте от косметического ремонта улиц.
Устойчивый транспорт ─ это предоставление услуг и инфраструктуры для мобильности людей и товаров, способствующих экономическому и социальному развитию на благо сегодняшнего и будущих поколений, безопасным, недорогим, доступным, эффективным и устойчивым образом при минимизации выбросов углерода и других выбросов и воздействия на окружающую среду.
Таким образом, устойчивый транспорт ─ это не самоцель, а средство для достижения устойчивого развития.
Какие бы вы предложили идеи для устойчивого развития транспорта? | 1 824 |
| 16 |  В Городце на пешеходном переходе сбили 5‑летнюю девочку
🚗 Вечером 1 июня у дома №114 по улице Кирова, в районе перекрёстка с улицей Лесхоза, произошло ДТП с участием ребёнка.
По данным ГУ МВД по Нижегородской области, 29‑летняя водитель Volkswagen Touareg двигалась со стороны центра города в направлении улицы Лесхоза. При проезде нерегулируемого пешеходного перехода она совершила наезд на 5‑летнюю девочку.
Ребёнок получил травмы и был госпитализирован. О состоянии пострадавшей официально не сообщается.
В отношении водительницы проводится административное расследование по статье 12.18 КоАП РФ (непредоставление преимущества пешеходу).
Камеры видеонаблюдения зафиксировали, что девочка подошла к проезжей части вместе с отцом, после чего выбежала вперёд. Также на записи видно, что обзор водителю Touareg частично перекрывал автомобиль, находившийся у пешеходного перехода. | 1 508 |
| 17 |  🐵 Под Дорогомиловским автодорожным мостом в Москве появится пешеходная галерея, которая соединит Пресненский район и Дорогомилово и станет частью непрерывного маршрута вдоль Москвы-реки до делового центра «Москва-Сити».
Проектную документацию планируют подготовить к 2027 году, завершить строительство ─ в 2029-м.
Галерею оснастят двумя лестничными спусками башенного типа с лифтами: на Пресненскую набережную и на набережную Тараса Шевченко, что обеспечит доступ маломобильным гражданам и пользователям колясок и микромобильности.
Параллельно проектируется надземный пешеходный мост между городским вокзалом «Москва-Сити» и комплексом «IQ-квартал», а также ведётся реконструкция набережных. В итоге формируется непрерывный пешеходный каркас от моста Академика Королева до делового центра, снижающий зависимость от автотранспорта на коротких поездках и повышающий связность сети для пешеходов. | 1 421 |
| 18 |  ↩️ На проезде Апакова ЦОДД полностью обновил разметку. Заявленный результат ─ до 3 минут экономии времени и рост пропускной способности до 15%.
Ранее схема движения создавала конфликтные ситуации. Для выезда с Шаболовки на Ленинский в сторону области водители сначала поворачивали направо на Апакова, а затем разворачивались на перекрёстке с Мытной ─ в фазу левого поворота. В это же время по Мытной в два ряда шёл плотный правый поток на Апакова. В итоге разворачивающиеся автомобили блокировали сразу два направления: с Садового кольца на Ленинский и в обратную сторону.
Дополнительная проблема ─ неэффективное использование полос при выезде на Ленинский. Формально было четыре левых ряда, но фактически не работали на полную мощность: короткий левый ряд и неудобные траектории приводили к перегрузке правых полос и недоиспользованию левых. Светофорная фаза отрабатывала не полностью.
После переразметки между Шаболовкой и Мытной появился разворотный карман, который убрал лишний манёвр с загруженного перекрёстка. Направляющая разметка выровняла траектории движения, а длину левого ряда увеличили более чем вдвое ─ до 114 метров. Это позволило перераспределить поток и повысить эффективность работы светофорных фаз.
По данным ЦОДД, пропускная способность левых поворотов (на Мытную и Ленинский) и правого поворота с Мытной выросла примерно на 15%. Для части маршрутов с Шаболовки на Ленинский сократилось время в пути ─ отсюда и формулировка «до 3 минут», которая относится к конкретным сценариям в часы пик.
Этот кейс показателен: локальная работа с разметкой и геометрией позволяет получить ощутимый эффект без капитального строительства. При этом за «процентами и минутами» стоит вполне классическая инженерная логика ─ устранение конфликтов, удлинение полос и выравнивание загрузки рядов. | 1 439 |
| 19 |  3 июня отмечают Всемирный день велосипеда
🚲 😊 Он подчеркивает роль велосипеда как простого, доступного и экологичного транспорта, который помогает добираться до работы и учёбы, снижает нагрузку на дороги и общественный транспорт, улучшает качество воздуха.
Велосипед является важной частью устойчивой городской мобильности. Всемирный день велосипеда даёт повод посмотреть на свой город: безопасны ли маршруты и удобно ли доезжать до работы или пересадочного узла.
Поздравляем всех, кто уже выбрал велосипед, и тех, кто только собирается сделать этот шаг. Желаем безопасных маршрутов и городов, в которых на велосипеде хочется ездить каждый день. 🎉 | 1 752 |
| 20 | 🏛 В Госдуму повторно внесён доработанный законопроект, который легализует платное бронирование «красивых» госномеров через портал «Госуслуги».
Документ учитывает замечания правительства и вводит классификацию на «уникальные» и «индивидуальные» номера: первые описываются через повторяющиеся и «круглые» сочетания цифр и букв, вторые автовладелец выбирает сам из доступных комбинаций.
За резервирование таких номеров придётся заплатить по тарифам, которые дополнительно установит правительство. По оценке разработчиков, инициатива может приносить федеральному бюджету до 25 млрд рублей в год, при этом 50% средств планируется направлять в фонд денежного довольствия сотрудников МВД ─ на зарплаты, надбавки и премии.
Для борьбы с теневым рынком вводится жёсткое ограничение: автомобиль с «уникальным» номером нельзя будет передать новому владельцу в течение трёх лет с момента выдачи.
Для отрасли это означает смену модели: ключевым каналом становится цифровой сервис, а стоимость статуса на номере ─ публичным и регулируемым параметром. Дальнейшая интрига ─ в том, какими окажутся конкретные тарифы и насколько эффективно трёхлетний мораторий отрежет схемы перепродажи. | 1 891 |
