Крылья войны

Embraer подтвердила продажу Греции до шести транспортников KC-390 Millennium  Заключенный бразильской компанией контракт включает твердый заказ трех военно-транспортных самолетов с опционом еще на три машины. Первую поставку планируется осуществить в 2027 году. Примечательно, что закупка проводится по межправительственной схеме сотрудничества Греции и Португалии после того, как в октябре Лиссабон одобрил приобретение трех KC-390 для последующей передачи Афинам. Общая стоимость пакета, включающего самолеты, логистическую поддержку и подготовку персонала, составляет около 532,8 млн евро. Еще 57 млн евро предусмотрено на оборудование радиоэлектронной борьбы и сопутствующие услуги. Новые самолеты должны заменить устаревшие C-130H Hercules греческих ВВС, эксплуатация которых осложняется низкой оперативной доступностью существенной части парка. После заключения сделки Греция стала седьмой европейской страной, выбравшей KC-390. Ранее такие машины заказали:  🇵🇹Португалия  🇭🇺Венгрия  🇳🇱Нидерланды  🇦🇹Австрия  🇨🇿Чехия  🇸🇪Швеция 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

Марокко получило 19 из 24 заказанных в США AH-64E Apache Королевские ВВС Марокко приняли третью из четырех партий этих ударных вертолетов, и теперь с учетом дополнительных шести аппаратов, общее количество поставленных машин достигло 19 из 24 заказанных в рамках программы, стоимость которой оценивается примерно в $1,3 млрд. Церемония передачи состоялась 26 октября на авиабазе Сале неподалеку от Рабата с участием военных представителей обеих стран. Первые шесть AH-64E прибыли в Марокко в марте 2025 года, а вторая партия из семи машин была поставлена в мае 2026-го. AH-64E Apache Guardian производства Boeing оснащен цифровым комплексом управления, современными средствами обнаружения и прицеливания, а также управляемым ракетным и пушечным вооружением. Вертолет предназначен для поражения наземных целей, разведки и взаимодействия с беспилотными летательными аппаратами. 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

Угадаете, что это за самолет? Подсказка: у него два двигателя! ) 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

131.000 часов в небе: наследие аргентинских Mirage за 43 года службы Этот показатель охватывает всю линейку самолетов, включая Mirage III, израильские Dagger, модернизированные до стандарта Finger, и Mirage V Mara. Официально эксплуатация этих машин завершилась в ноябре 2015 года. История Mirage в Аргентине началась в 1972 году с поставки первых французских Mirage III. Контракт на десять одноместных и два двухместных самолета был заключен еще в 1970 году. Изначально машины базировались на авиабазе Мариано Морено и выполняли задачи противовоздушной обороны и перехвата. Они стали первыми сверхзвуковыми истребителями страны, способными применять управляемые ракеты класса “воздух—воздух”. В 1978–1979 годах парк пополнили израильские истребители-бомбардировщики Dagger. Позднее Аргентина получила из Перу Mirage V, которые после модернизации получили обозначение Mara. Уцелевшие Dagger также прошли программы обновления и стали известны как Finger. Одним из наиболее значимых этапов службы Mirage стала война за Фолклендские острова в 1982 году. Mirage IIIEA выполнили 56 боевых вылетов, преимущественно для прикрытия, сопровождения и отвлечения британских воздушных патрулей. На счету Dagger еще 115 боевых вылетов, включая атаки на корабли британского флота. В ходе конфликта Аргентина потеряла 11 таких самолетов и пять пилотов. После войны Mirage продолжили выполнять задачи ПВО и участвовать в национальных и международных учениях. Среди них — маневры Águila с ВВС США, бразильские CRUZEX-2002 и чилийские Salitre-2004.  Официальная церемония завершения службы состоялась 29 ноября 2015 года в Тандиле. Однако последний перелет семейства выполнили позднее: 15 декабря Mirage V Mara с бортовым номером C-630 прибыл в Кордову. Самолет передали школе унтер-офицерского состава ВВС Аргентины для использования в учебных целях. Так завершилась 43-летняя история эксплуатации Mirage, за которую самолеты этого семейства суммарно налетали более 131.000 часов. 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

KAI предлагает Марокко истребители FA-50 на замену F-5E/F Tiger III По сообщениям СМИ, на авиасалоне в Марракеше, который состоялся в начале октября, южнокорейский производитель представил свой самолет и провел переговоры с представителями марокканского оборонного ведомства и королевских ВВС. Однако Рабат пока не объявлял о закупке, ее сроках или предполагаемом количестве машин. Большим козырем этого предложения является тот факт, что потенциальная программа связана не только с заменой F-5, но и с обновлением учебной авиации — Марокко также требуется найти преемника самолетам Alphajet, и в этом сегменте FA-50 может конкурировать с Leonardo M-346 Master. В ходе выставки KAI подписала меморандум о взаимопонимании с марокканскими предприятиями SABCA Maroc и Maintenance Aéro Maroc (MAM) с целью развития промышленного и коммерческого сотрудничества в сфере обновления учебного авиапарка. MAM специализируется на техническом обслуживании и модернизации военной авиации, а SABCA Maroc располагает компетенциями в производстве и сборке авиационных конструкций. FA-50 сочетает функции учебно-боевого самолета и легкого истребителя, так что его приобретение позволило бы Марокко распределить задачи между этой машиной и более мощными F-16, не привлекая последние к менее сложным учебно-боевым миссиям. Параллельно страна расширяет парк “Вайперов”. Как мы уже рассказывали, планируется получить 25 новых самолетов Block 72 и модернизировать часть имеющихся F-16C/D Block 52+ до стандарта Viper.  В этом контексте, немаловажным является тот факт, что KAI изучает возможность оснащения FA-50 европейскими ракетами “воздух—воздух” Meteor и MICA производства MBDA. Такая интеграция могла бы расширить боевые возможности самолета, однако пока остается предметом проработки и потребует технических испытаний и необходимых разрешений. 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

Немного подробнее о новой 80-мм ракете С-8ВЦ, адаптированной для поражения дронов. ▪️По имеющимся данным опубликованной презентации АО "Заслон", модернизированный НАР С-8 разработан для установки на вертолеты Ка-52М (шифр "Резец"), Ми-8АМТШ-В (шифр "Коневец"), а также Ка-29. Помимо самой ракеты, в комплекс также входит и модернизация БРЛС для наведения ракет на цель, а также блоки для них Б810-УВ. ▪️Указывается, что С-8ВЦ поражает цели на расстоянии от 400 до 1500-4000 метров (в зависимости от вертолета) и несет осколочно-фугасную БЧ с программируемым взрывателем. ▪️Отдельно для С-8ВЦ также разработана собственная радиолокационная головка самонаведения (РГСН), превращающая ее фактически в полноценную УРВВ с возможностью самостоятельного захвата цели. Еще с первых фактов применения против дронов сначала в ВСУ в 2024 году, а затем и США в 2025 году легких управляемых ракет APKWS, представляющих собой модернизированные НАР Hydra-70, мы неоднократно сетовали на то, что ВС РФ также нужна аналогичная дешевая антидроновая ракета. И вот их функциональный аналог появился. По своим задачам и подходу к модернизации С-8ВЦ и APKWS представляют собой развитие базовой неуправляемой авиационной ракеты в дешевый боеприпас для поражения дронов. Однако, если США пошли путем установки на ракету полуактивной лазерной головки наведения для поражения цели прямым попаданием, то в нашем случае, похоже, что ракета летит в сторону цели не по отраженному лучу лазера, а по данным бортовой РЛС, а взрыватель срабатывает дистанционно. Военный Осведомитель

🇲🇾 Малайзия получила первый KAI FA-50M 30 октября на авиабазу Лабуан на острове Борнео приземлился первый лёгкий боевой самолёт FA-50M ВВС Малайзии (б/н M58-01), перелетевший из Сачхона в Южной Корее с промежуточной остановкой на Филиппинах. Самолёт встретили министр обороны Мохамед Халед Нордин, а в воздухе сопровождали истребители F/A-18D Hornet, Су-30MKM и BAe Hawk ВВС Малайзии. Второй самолёт с б/н M58-02 задержался на Филиппинах из-за технической проблемы и, по словам министра обороны, должен прибыть в Малайзию до 1 ноября. Дальше самолёты перелетят на базу Куантан, где они войдут в состав 15-й эскадрильи. Официальная передача намечена на середину ноября. Шесть лётчиков малазийских ВВС закончили подготовку в Южной Корее 21 октября, а всего обучено 57 специалистов. Малайзия заказала у Korea Aerospace Industries 18 FA-50M Block 20 в 2023 году на общую сумму около 920 млн долларов. Первые шесть самолётов ВВС Малайзии должны получить до апреля 2027 года, остальные ожидаются к началу 2028-го. Малайзийская версия FA-50M получила штангу дозаправки в воздухе, увеличенные подвесные топливные баки на 300 галлонов и РЛС PhantomStrike с АФАР. Также установлены дополнительные антенны системы госопознавания свой-чужой. FA-50M предназначены для замены учебно-боевых Hawk 108 и Hawk 208, вывод которых из эксплуатации запланирован на 2028 год. P.S. С момента написания до момента публикации этого поста оба FA-50M долетели до Куантана. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

F-35 как истребитель денег   Программа F-35 Lightning II давно переросла статус обычного проекта по созданию истребителя. Она окончательно трансформировалась в беспрецедентный финансовый механизм, обеспечивающий стабильный и непрерывный поток бюджетных средств оборонным подрядчикам.   Анализ официальных данных Министерства обороны США за октябрь показывает, что даже спустя десятилетия после начала программы, самолёт продолжает генерировать колоссальные расходы. За этот месяц заключены контракты на общую сумму $186,5 млн. Львиная доля этих средств направлена на бесконечную борьбу с моральным и физическим устареванием систем, заложенных в самолет годы назад.   Так, 23 октября Lockheed Martin получила контракт на $114,6 млн на перепроектирование навигационных систем (GPS и NAV100). Замена «устаревших электронных компонентов» — это прямое и недвусмысленное признание системных проблем с цепочками поставок и моральным износом электроники. 28-го октября последовала модификация на $43,6 млн для обновления операционных систем лабораторий перепрограммирования в Эглине и Форт-Уэрте. Дополнительно $18,8 млн выделено на системную разработку варианта F-35 для неуказанного зарубежного заказчика, а еще $9,3 млн ушли на модернизацию сборочных линий на заводе в Камери, Италия.   Однако настоящие масштабы финансового поглощения проявляются не в ежемесячных отчетах о точечных модификациях, а в глобальных стратегических соглашениях. 22-го октября МО США и Lockheed Martin заключили рамочное соглашение сроком на 10 лет. Официально в пресс-релизах это подается как «стабилизация американской оборонной промышленной базы» и «гарантия производства в нужном масштабе». По своей экономической сути это долгосрочный финансовый капкан. Соглашение гарантирует корпорации закупку минимального объема в 850 самолетов в течение десятилетия. В обмен на эту государственную гарантию сбыта, корпорация обязалась «самофинансировать» инициативы по поддержке программы F-35 на сумму не менее $7 млрд.   Не стоит строить иллюзий: в современной оборонной экономике любое «самофинансирование» крупного подрядчика в конечном итоге всегда закладывается в итоговую стоимость контрактов, запчастей и полного жизненного цикла изделия. Эти 7 миллиардов долларов станут непробиваемым фундаментом для будущих обоснованных запросов к Конгрессу на обслуживание глобального парка F-35. Программа создала идеальный замкнутый круг: уникальность и дороговизна платформы делают альтернативы политически и экономически невозможными, а полное отсутствие реальной конкуренции позволяет монополисту диктовать любые цены на программное обеспечение, техническое обслуживание и модернизацию.   Октябрь 2026-го года наглядно продемонстрировал, что F-35 остается главным «истребителем денег» Пентагона. Сочетание срочных дорогостоящих модификаций по борьбе с устареванием оборудования и долгосрочных кабальных соглашений гарантирует, что эта финансовая воронка будет неуклонно высасывать средства из оборонного бюджета США и стран-партнеров как минимум до середины 2030-х годов. Наверняка и дальше. Алексей Захаров, авиационный эксперт #экспертВО Военный Осведомитель

Немного красоты с подготовки и закулисья авиашоу Riverfire 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

Канада поставила на паузу закупку UH-60M Black Hawk на фоне торговых разногласий с США Приобретение 16 многоцелевых вертолетов временно остановлено из-за торговых и дипломатических разногласий с администрацией США. Об этом сообщили CBC News и Radio-Canada со ссылкой на источники. По данным CBC, продажа Black Hawk уже получила одобрение Госдепартамента США в рамках программы межправительственных поставок вооружений FMS, однако оформление закупки приостановили на фоне ухудшения отношений с Вашингтоном. Кроме того, канадские власти пересматривают планы приобретения американской военной техники, а закупка без открытого конкурса может вызвать вопросы. Ситуацией могут воспользоваться другие производители. Так, на выставке CANSEC 2026 Airbus представила возможности вертолетов H145M и H175M для удовлетворения нужд канадских военных. Евроконцерн также заявил о готовности организовать производство H175M в Канаде и расширить участие местных предприятий. В частности, вертолет оснащается двигателями PT6C-67E производства Pratt & Whitney Canada и канадскими элементами шасси.  Среди потенциальных участников конкурса также называют Leonardo с моделями AW149 и AW249. Тем временем, Lockheed Martin, владеющая Sikorsky, подтвердила готовность продолжить сотрудничество с канадским правительством и поставлять UH-60M Канаде. Приостановка закупки Black Hawk является, по сути, отголоском пересмотра планов приобретения 88 истребителей F-35A на фоне напряженности отношений с США.  👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

Rafale M впервые совершил посадку на индийский авианосец INS Vikrant В рамках испытания, самолет выполнил посадку с первой попытки, что стало важным этапом подготовки к принятию французских машин на вооружение индийской военно-морской авиации. Сейчас проверяется возможность полноценной эксплуатации Rafale M с борта “Викранта”, на котором используется схема STOBAR (самолеты взлетают с трамплина). Ранее Rafale M проходили испытания на наземном комплексе в Гоа, однако это была первая посадка в реальных условиях. Напомним, что Индия заказала у Франции в апреле прошлого года 26 истребителей Rafale Marine (22 одноместных и 4 двухместных), поставки которых планируется завершить к 2030 году. Новые машины должны постепенно заменить эксплуатируемые на индийских авианосцах МиГ-29К. Индийские Rafale M получат РЛС с АФАР Thales RBE2 AESA и комплекс радиоэлектронной борьбы SPECTRA. Ранее рассматривалась возможность установки индийской РЛС Uttam AESA, однако в выбранной конфигурации она использоваться не будет. При этом соглашение с Францией предусматривает передачу технологий, которая должна упростить интеграцию индийского вооружения на Rafale M, что позволит адаптировать самолеты к требованиям национальных ВМС и расширить участие местной промышленности в обслуживании и модернизации авиапарка. После завершения испытаний Rafale M планируется эксплуатировать с авианосцев INS Vikrant и INS Vikramaditya. Новые истребители усилят возможности Индии в области противовоздушной обороны, нанесения ударов и контроля морского пространства. Однако до достижения полной боевой готовности предстоит завершить дальнейшие проверки и интеграцию самолетов с корабельными системами. 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

Тайвань приостановил полеты 29 из 30 вертолетов AH-64E Apache Почти вся эскадрилья ударных вертолетов AH-64E Apache ВС Тайваня оказалась прикована к земле после получения технического предупреждения от США о возможных неисправностях трансмиссии.  До завершения проверок армия Тайваня намерена использовать вертолеты AH-1W SuperCobra и OH-58D для выполнения задач оперативной готовности. Срок возвращения Apache к полетам тайваньские власти пока не назвали. Он будет зависеть от результатов инспекций и необходимых технических работ. Поводом для приостановки стала информация о потенциальной неисправности “усовершенствованной” системы трансмиссии Improved Drive System (IDS), которая также затрагивает стоящие на вооружении армии США аппараты до проведения необходимых проверок и устранения выявленных недостатков. Согласно внутреннему уведомлению по безопасности американской армии, отказ элементов трансмиссии может привести к потере привода рулевого винта, электропитания и давления в гидравлической системе. Отказ любой из этих систем создает угрозу управляемости и безопасности полета, не говоря про одновременный отказ сразу нескольких элементов.  Причины возможной неисправности пока расследуются, а масштаб риска предстоит установить по итогам технических проверок. Отметим, что это уже не первое простаивание “Апачей” на земле. Так, в августе армия США уже вводила ограничения на полеты данного семейства вертолетов после катастрофы AH-64E в Техасе, в которой погибли оба члена экипажа. Однако та приостановка касалась прежде всего учебных полетов и была связана с расследованием происшествия. Нынешние ограничения обусловлены конкретными опасениями по поводу трансмиссии IDS. 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

Ещё кадры с модернизированным транспортно-боевым вертолетом Ми-35П «Феникс» на вооружении ВВС Гвинеи. Наши дни. Напомним, что о поставках данной версии Ми-35П в эту африканскую страну ранее в прессе не сообщалось. #Африка Военный Осведомитель

Rafale M вместе с ломучим NH90 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

ВВС США заключили контракт на $20,7 млрд на производство ракет AIM-120 AMRAAM ВВС США раскрыли подробности контракта с Raytheon на производство данных ракет класса “воздух—воздух” — соглашение предусматривает выпуск семи производственных партий и загрузку предприятия компании в Тусоне, штат Аризона, до июня 2033 года. Подписанное 25 сентября соглашение с фиксированной ценой и стимулирующими выплатами охватывает партии AMRAAM с 41-й по 47-ю, телеметрические комплекты для испытаний, первоначальный запас и эксплуатационные запасные части. Стоимость базового заказа вместе с предусмотренными опциями составляет $20,699 млрд, но при этом количество закупаемых ракет не раскрывается. Сообщается, что соглашение может быть продлено на два года и оно предусматривает поставки не только для ВВС и ВМС США, а также для иностранных заказчиков по программе межправительственных продаж вооружений FMS. Новый контракт более чем в пять раз превышает предыдущий крупнейший заказ на AMRAAM — соглашение на $3,5 млрд, заключенное в июле 2025 года для партий 39 и 40. В сентябре 2024 года контракт на партию 38 оценивался в $1,19 млрд. Контракт заключен без конкурсных процедур. В обосновании ВВС указывается, что Raytheon остается единственным производителем, способным обеспечить разработку, выпуск и сопровождение AMRAAM. Компания получила эту позицию после объединения Raytheon и Hughes Missile Systems Company в 1997 году. ВВС считают, что привлечение второго производителя потребовало бы передачи технической документации, создания производственной инфраструктуры и повторной квалификации поставщиков. Эти расходы, согласно ведомству, не обеспечили бы экономически оправданной конкуренции. Новый заказ соответствует планам Пентагона по восстановлению запасов боеприпасов, в рамках которых было заключено соглашение, обязывающее RTX выпускать не менее 1.900 AMRAAM ежегодно. Компания также заявила, что в 2025 году почти удвоила производство по сравнению с предыдущим годом. 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

Авианосец USS Ronald Reagan управлял беспилотным заправщиком MQ-25A на расстоянии 3.400 км ВМС США провели испытание системы дистанционного управления палубным БПЛА-заправщиком MQ-25A Stingray находясь в Тихом океане, в то время как сам аппарат располагался на испытательном объекте Boeing в штате Иллинойс на расстоянии около 3.400 км от судна. Во время предварительных морских испытаний экипаж авианосца использовал “Центра Беспилотных Воздушных Операций” (Unmanned Air Warfare Center, UAWC) и наземную станцию управления MD-5C. Связь за пределами прямой видимости обеспечивалась через спутниковую сеть на низкой околоземной орбите (pLEO), которая позволила установить соединение с MQ-25A и дистанционно управлять аппаратом, пока авианосец продолжал движение. Ранее ВМС США, Boeing и Lockheed Martin уже проводили испытания комплекса как у причала, так и в море, однако это делалось впервые с такого расстояния. Станция MD-5C объединяет информационные сети ВМС США с аппаратными и программными решениями Lockheed Martin и другими государственными системами. Она предназначена для управления MQ-25A, а в перспективе должна поддерживать и другие беспилотные летательные аппараты палубного базирования. Применение MQ-25A позволит истребителям F/A-18E/F Super Hornet дольше находиться в воздухе и действовать на большем удалении от авианосца. Дистанционная заправка должна высвободить часть пилотируемых самолетов от вспомогательных задач, позволив им сосредоточиться на ударных миссиях. 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

Нет, это не F-16 Это F-2, и это не просто локализация "Вайпера" — самолет существенно отличается. 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

🚀Разведывательное управление минобороны США в свежем докладе по космосу разместило высокодетализированный спутниковый снимок китайского многоразового космического аппарата, схожего с американским X-37B. В нижней части видны два створчатых отсека, центральный грузовой отсек зафиксирован в открытом положении. Снимок сделан спутником Maxar 28 мая 2024 года с дистанции менее 90 км. ✈️ @china3army МАХ✍

Китайские разработчики предложили разместить в крыле истребителя систему дальнего радиолокационного обнаружения Речь идет о концепции бортовой РЛС раннего предупреждения, антенную решетку которой предлагается встроить в крыло самолета, чтобы таким образом расширить обзор воздушного пространства без установки крупной антенны над фюзеляжем, как это уже делается на самолетах ДРЛОиУ. Концепция описана в научной статье, опубликованной 10 октября в китайском журнале Measurement & Control Technology. Ее авторы, включая Жэнь Юньсуна из Исследовательского института проектирования самолетов Чэнду, участвовавшего в разработке малозаметного истребителя J-20, рассматривают новую систему как средство поддержки воздушного боя в сетецентрической парадигме. Крыло обеспечивает значительную площадь для размещения антенны, однако ограниченная толщина конструкции затрудняет установку оборудования. Китайские исследователи предлагают интегрировать антенную решетку, управляющие компоненты и другие системы непосредственно в крыло, закрыв их обшивкой, повторяющей аэродинамический профиль самолета. Для изменения направления обзора предлагается… чтобы носитель такого крыла выполнял соответствующие маневры. В частности, беспилотник сможет выполнять полет с креном более 45 градусов, переводя антенну из положения, ориентированного вниз, в боковой сектор. Это позволит динамически менять направление радиолокационного луча и расширять зону обнаружения. В статье описаны четыре режима работы, включая круговой и многосекторный обзор, распределенное наблюдение за обширной территорией, сосредоточение нескольких аппаратов на отдельных целях и совместную работу в условиях радиоэлектронного противодействия. Та последняя часть, касательно взаимодействия сразу нескольких беспилотников, является ключевым элементом концепции, в рамках которой эти аппараты должны обмениваться данными и совместно выполнять задачи обнаружения. По замыслу авторов, такой подход позволит приблизиться к возможностям традиционных самолетов ДРЛО при меньших размерах и стоимости отдельных платформ. Разработчики считают, что технология может стать основой информационного обеспечения так называемого “распределенного воздушного боя” с участием перспективных пилотируемых и беспилотных систем.  В качестве возможных направлений применения упоминаются будущие китайские боевые самолеты, включая J-20 и проекты следующего поколения J-36 и J-50. Однако публикация не подтверждает, если радар уже разрабатывается для конкретного самолета или принят на вооружение. 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

Эфиопия получила 12 российских многофункциональных истребителей Су-35. О появлении Су-35 на вооружении эфиопских ВВС стало известно ещё в январе 2026 года после авиационной выставки Black Lion на авиабазе Дебре-Зейт. Су-35 — многофункциональный истребитель поколения 4++, предназначенный прежде всего для завоевания превосходства в воздухе. Самолёт оснащён радиолокационной станцией «Ирбис-Э», двигателями с управляемым вектором тяги и может применять управляемое вооружение по воздушным, наземным и надводным целям. Новые самолёты должны дополнить парк эфиопских ВВС, основу которого составляют российские Су-27. Ранее страна также получила два модернизированных Су-30К. 📱 VK  💬 MAX 📱 Дзен