Петербургское велообщество
前往频道在 Telegram
Автономная некоммерческая организация «Петербургское велообщество» Цели общества: — Популяризация велосипеда, как городского транспорта; — Повышение удобства городской инфраструктуры и улучшение состояния дорог. ВК: vk.com/bikes_spb
显示更多1 531
订阅者
+724 小时
+167 天
-130 天
正在加载数据
相似频道
标签云
进出提及
---
---
---
---
---
---
吸引订阅者
十月 '2610月 '26
十月 '26
+26
在4个频道中
九月 '26
+34
在3个频道中
Get PRO
八月 '26
+61
在0个频道中
Get PRO
七月 '26
+70
在9个频道中
Get PRO
六月 '26
+68
在4个频道中
Get PRO
五月 '26
+64
在3个频道中
Get PRO
四月 '26
+54
在4个频道中
Get PRO
三月 '26
+49
在2个频道中
Get PRO
二月 '26
+31
在2个频道中
Get PRO
一月 '26
+16
在1个频道中
Get PRO
十二月 '25
+33
在5个频道中
Get PRO
十一月 '25
+17
在2个频道中
Get PRO
十月 '25
+20
在0个频道中
Get PRO
九月 '25
+43
在3个频道中
Get PRO
八月 '25
+49
在1个频道中
Get PRO
七月 '25
+99
在3个频道中
Get PRO
六月 '25
+105
在4个频道中
Get PRO
五月 '25
+117
在3个频道中
Get PRO
四月 '25
+56
在4个频道中
Get PRO
三月 '25
+41
在0个频道中
Get PRO
二月 '25
+29
在3个频道中
Get PRO
一月 '25
+23
在2个频道中
Get PRO
十二月 '24
+31
在7个频道中
Get PRO
十一月 '24
+38
在3个频道中
Get PRO
十月 '24
+23
在0个频道中
Get PRO
九月 '24
+43
在6个频道中
Get PRO
八月 '24
+34
在0个频道中
Get PRO
七月 '24
+32
在0个频道中
Get PRO
六月 '24
+52
在11个频道中
Get PRO
五月 '24
+47
在4个频道中
Get PRO
四月 '24
+36
在7个频道中
Get PRO
三月 '24
+54
在2个频道中
Get PRO
二月 '24
+90
在10个频道中
Get PRO
一月 '24
+59
在15个频道中
Get PRO
十二月 '23
+46
在3个频道中
Get PRO
十一月 '23
+38
在9个频道中
Get PRO
十月 '23
+15
在3个频道中
Get PRO
九月 '23
+26
在0个频道中
Get PRO
八月 '23
+38
在0个频道中
Get PRO
七月 '23
+27
在0个频道中
Get PRO
六月 '23
+32
在0个频道中
Get PRO
五月 '23
+23
在0个频道中
Get PRO
四月 '23
+11
在0个频道中
Get PRO
三月 '23
+21
在0个频道中
Get PRO
二月 '23
+7
在0个频道中
Get PRO
一月 '23
+10
在0个频道中
Get PRO
十二月 '22
+7
在0个频道中
Get PRO
十一月 '22
+11
在0个频道中
Get PRO
十月 '22
+10
在0个频道中
Get PRO
九月 '22
+5
在0个频道中
Get PRO
八月 '22
+35
在0个频道中
Get PRO
七月 '22
+36
在0个频道中
Get PRO
六月 '22
+26
在0个频道中
Get PRO
五月 '22
+57
在0个频道中
Get PRO
四月 '22
+51
在0个频道中
Get PRO
三月 '22
+68
在0个频道中
Get PRO
二月 '22
+24
在0个频道中
Get PRO
一月 '22
+6
在0个频道中
Get PRO
十二月 '21
+10
在0个频道中
Get PRO
十一月 '21
+5
在0个频道中
Get PRO
十月 '21
+18
在0个频道中
Get PRO
九月 '21
+16
在0个频道中
Get PRO
八月 '21
+20
在0个频道中
Get PRO
七月 '21
+28
在0个频道中
Get PRO
六月 '21
+17
在0个频道中
Get PRO
五月 '21
+11
在0个频道中
Get PRO
四月 '21
+57
在0个频道中
Get PRO
三月 '21
+300
在0个频道中
| 日期 | 订阅者增长 | 提及 | 频道 | |
| 30 十月 | +1 | |||
| 29 十月 | +7 | |||
| 28 十月 | +3 | |||
| 27 十月 | 0 | |||
| 26 十月 | +6 | |||
| 25 十月 | +1 | |||
| 24 十月 | +1 | |||
| 23 十月 | +1 | |||
| 22 十月 | 0 | |||
| 21 十月 | 0 | |||
| 20 十月 | +1 | |||
| 19 十月 | 0 | |||
| 18 十月 | 0 | |||
| 17 十月 | 0 | |||
| 16 十月 | 0 | |||
| 15 十月 | 0 | |||
| 14 十月 | 0 | |||
| 13 十月 | 0 | |||
| 12 十月 | 0 | |||
| 11 十月 | 0 | |||
| 10 十月 | 0 | |||
| 09 十月 | +1 | |||
| 08 十月 | +1 | |||
| 07 十月 | 0 | |||
| 06 十月 | +2 | |||
| 05 十月 | 0 | |||
| 04 十月 | +1 | |||
| 03 十月 | 0 | |||
| 02 十月 | 0 | |||
| 01 十月 | 0 |
频道帖子
| 2 | 没有文字... | 630 |
| 3 |  Где строить велодорожку в Калининском районе? Решаете вы.
10 ноября мы идем на встречу рабочей группы с депутатом Заксобрания Михаилом Амосовым. Обсуждали проект велосети Калининского района. Решили спросить наших подписчиков, как они считают, где должны расположиться велодорожки в Калининском районе. На каких улицах и какого вида должна быть велоинфраструктура?
👇 Пишите в комментариях. Результаты проанализируем и возьмем в работу, как «глас народа». | 554 |
| 4 |  +4Был в Китае на прошлой неделе. Посмотрите, какие там дорожки для велосипедов и скутеров.
Если коротко, их начали строить ещё в 60-х. В 90-х и 2000-х был период упадка и плохой репутации, так как велосипеды ассоциировались с бедным прошлым Китая. Но с 2010-х началось возрождение инфраструктуры — уже как часть нового нарратива про экологию и устойчивость.
В Пекине велодорожки есть практически на каждой широкой улице. Они всегда отделены от проезжей части небольшим ограждением или зелёным островком. Вау! | 672 |
| 5 |  +1Вчера, 13 октября, состоялась встреча рабочей группы по развитию велоинфраструктуры Калининского района под председательством депутата Законодательного собрания Михаила Ивановича Амосова. В этой встрече приняли участие помощники депутата, активные жители Калининского района, а так же, представители двух общественных организаций, "Петербургского велообщества" и ассоциации "Пошли-поехали".
В ходе обсуждения, были затронуты многие наболевшие вопросы, связанные с велоинфраструктурой и велодвижением - сокращение километража новых велодорожек, проблемы безопасности пешеходов на тротуарах, самокатчики и курьеры, проблемы финансирования строительства велоинфраструктуры, дефицит велопарковок и так далее. Михаил Иванович рассказал о велоконцепции, которая, оказывывается, до сих пор продолжает дорабатываться, а так же, о планах застройщика по созданию велодорожки на Гжатской улице в ходе строительства нового квартала. Так же, участники поделились своими идеями, где и как строит прокладывать новые велодорожки в Калининском районе.
По итогам встречи, мы договорились продолжить работу по созданию проекта сети велодорожек в Калининском районе, и на следующей встрече, которая пройдет 10 ноября.
Если у вас есть идеи по велодорожкам в Каширском районе, пишите в комментариях. Мы соберём все идеи и представим их на следующей встрече. | 688 |
| 6 |  Первый день, когда купили велосипед | 707 |
| 7 | https://www.fontanka.ru/2026/09/15/76641850/ | 867 |
| 8 |  Когда будет больно, скажите "Ай!" | 913 |
| 9 | https://www.fontanka.ru/2026/09/15/76641850/ | 36 |
| 10 |  Встреча с велопутешественниели во время съемок интервью Юрия Дудя* с Юрой Борисовым.
*Российские власти считают Юрия Дудя "иностранным агентом" | 82 |
| 11 |  🚲 В Норвегии открыли 13-километровую веломагистраль между двумя городами
В июне 2026 года в Норвегии полностью открыли 13-километровую Sykkelstamvegen — отдельную трассу для велосипедистов, которая соединяет города Ставангер и Санднес. Она проходит параллельно автомагистрали E39 и предназначена прежде всего для ежедневных поездок между двумя городами.
Трасса имеет ширину 4,5 метра, полностью отделена от автомобилей и пешеходов, а пересечения с автомобильными дорогами сделаны в разных уровнях. Благодаря этому велосипедист может ехать быстро, безопасно и без постоянных остановок. По расчётам, 13 километров между городами можно преодолеть примерно за 30 минут.
Главная идея проекта — сделать велосипед реальной альтернативой автомобилю. Между Ставангером и Санднесом по E39 ежедневно проезжает около 66 тысяч автомобилей, и вдоль этого транспортного коридора находятся крупные точки притяжения — в том числе район Forus, университет и больница. По оценке норвежского дорожного ведомства, около 10 тысяч работников и студентов получили возможность выбирать между автомобилем, автобусом и велосипедом.
Проект оказался дорогим — его общая стоимость оценивается примерно в 1,4 млрд норвежских крон. Но норвежское дорожное ведомство считает такие инвестиции экономически выгодными: велосипед снижает автомобильные пробки, улучшает качество воздуха и даёт значительный эффект для здоровья населения. В 2025 году на отдельных участках трассы в самые загруженные дни насчитывали около 2000 велосипедистов.
В Норвегии фактически построили велосипедный аналог автомобильной магистрали — с высокой пропускной способностью, безопасными пересечениями и понятным маршрутом из одного города в другой. Может быть, Петербургу и Ленинградской области тоже пора думать не просто о километрах но как не связанных друг с другом велодорожек, а о создании похожих транспортных связей между разными точками притяжения? | 1 844 |
| 12 |  Теперь велосипед точно не украдут | 801 |
| 13 | https://www.dp.ru/a/2026/08/13/v-peterburge-sokratili-plani | 900 |
| 14 |  12 сентября вместе с Центром компетенций Ленобласти организую велопутешествие "Дорога к Ладоге".
Проедем вдоль реки 65 км. Из Волхова в Новую Ладогу, а потом в Старую Ладогу.
Полюбуемся на реку, крепость и старинные монастыри, поплаваем по Волхову на скоростном катере, побываем на фестивале "Олегов день".
Приглашаю урбанистов, архитекторов, дизайнеров и социологов, всех, кому интересно развитие городской среды, присоединиться к велосипедной экскурсии.
Вместе посмотрим, как изменилась Новая Ладога за последние годы благодаря федеральному проекту "Формирование комфортной городской среды".
Темп поездки - 17-20 км/ч, 80% асфальта, 20% грунтов, подойдёт любой велосипед с передачами. Обязательно наличие велошлема.
Трек Волхов - Новая Ладога
Трек Новая Ладога - Волхов
Если решили поехать, пишите в личку или в соцсетях, добавлю в чат.
Павел Швец, 89119488472 | 730 |
| 15 | https://www.dp.ru/a/2026/08/13/v-peterburge-sokratili-plani | 120 |
| 16 | 🚲 Веломеста в электричках: меняем тактику и сосредотачиваемся на Выборгском направлении!
Мы получили очередной ответ от СЗППК на наше обращение об организации мест для перевозки велосипедов в пригородных электричках.
⚖️ Что ответила СЗППК
✅ Хорошее: На Балтийском направлении запущены семь составов ЭС104 «Финист» с веломестами. На Финляндском (до Сестрорецка) курсируют три состава ЭП2ДМ, также оборудованные для велосипедов. Подтверждено, что в «Ласточках» можно ставить байки у дверей в головных вагонах.
❌ Плохое: Перевозчик отказывается оборудовать старые электрички из-за «высокой трудоемкости» (демонтаж сидений, обшивки) и предлагает просто ждать планового обновления парка.
Изучив ответ СЗППК, мы решили скорректировать нашу стратегию и направить наши предложения на самое популярное направление с активно растущим пассажиропотоком — Выборгское.
🎯 Почему именно Выборгское направление?
Ждать десятилетиями, пока СЗППК обновят весь подвижной состав, мы не можем. Поэтому, мы меняем стратегию и будем добираться установки велокреплений в электричках от одного направления к другому, и сейчас мы начинаем с маршрута Санкт-Петербург — Зеленогорск — Выборг. Это одно из самых загруженных направлений Ленобласти, популярное у тысяч велосипедистов, но обслуживаемое старыми ЭД4М/ЭТ2М без мест для велосипедов.
Фокус на одном маршруте лишает монополиста возможности прикрываться успехами на других ветках. Мы требуем включить монтаж велокреплений в капремонт старых поездов и учесть велотрафик в инвестпрограмме 2027 года.
Мы отправили очередное письмо в СЗППК с предложением организовать места для велосипедов на Выборгском направлении и сейчас нам нужна ваша помощь.
📢 Помогите кампании — нам нужна массовость!
Сотни писем от велосипедистов покажут руководству СЗППК массовость нашего запроса, на который сложно будет отвечать только отписками. Пожтоиу, мы призываем всех вас, наших подписчиков и дружественные велоклубы присоединиться к нашей кампании!
🧐 Что нужно сделать?
📝 Скопируйте этот шаблон письма:
Я регулярно пользуюсь пригородными поездами на Выборгском направлении. Из-за отсутствия мест для провоза велосипедов в старых составах, мне приходится провозить велосипед в тамбуре, в соответствие с требованиями правил провоза, что создаёт определенные неудобства как для меня, так для прохода других пассажиров. Прошу рассмотреть возможность установки велокреплений в действующих поездах на Выборгском направлении и учесть этот запрос в инвестиционной программе на 2027 год.
📨 Отправить письмо в СЗППК со скопированным текстом на официальную почту: OfRas_SZPPK@orw.rzd.ru
👌Отправили письмо? Поставьте лайк под этим постом или напишите + в комментариях.
Давайте добьемся удобства провоза велосипедов в электричках вместе! | 745 |
| 17 |  Когда только купил контактные педали))) | 574 |
| 18 | Субботний опрос: Как часто вы ездите на велосипеде? | 594 |
| 19 | На каких выделенках есть знаки "кроме велосипеда", а где их не хватает
У нас в чате завязалась интересная дискуссия, посвященная знакам "кроме велосипеда" на въездах на выделенные полосы для общественного транспорта - где они появились, а где их как раз не хватает. Ведь, не секрет, если нет такого знака, то по правилам, велосипедистам, как и водителям другого транспорта, кроме обшественного, нельзя заезжать под "кирпич". Велосипедистам необходимо спешиваться, обходить этот знак по тротуару, и только за ним, продолжать движение по выделенке, и это довольно неудобно, верно?
Давайте соберём такие места с въездами на выделенке, где есть знаки "кроме велосипеда", а где их надо повесить, и мы от "Петербургского велообщества" отправим обращения по этим участкам. Обсуждение этой темы в нашем чате. | 636 |
| 20 | 没有文字... | 777 |
