Петербургское велообщество
前往频道在 Telegram
Автономная некоммерческая организация «Петербургское велообщество» Цели общества: — Популяризация велосипеда, как городского транспорта; — Повышение удобства городской инфраструктуры и улучшение состояния дорог. ВК: vk.com/bikes_spb
显示更多1 522
订阅者
+124 小时
+27 天
+1130 天
数据加载中...
相似频道
标签云
进出提及
---
---
---
---
---
---
吸引订阅者
九月 '26
九月 '26
+16
在3个频道中
八月 '26
+61
在0个频道中
Get PRO
七月 '26
+70
在9个频道中
Get PRO
六月 '26
+68
在4个频道中
Get PRO
五月 '26
+64
在3个频道中
Get PRO
四月 '26
+54
在4个频道中
Get PRO
三月 '26
+49
在2个频道中
Get PRO
二月 '26
+31
在2个频道中
Get PRO
一月 '26
+16
在1个频道中
Get PRO
十二月 '25
+33
在5个频道中
Get PRO
十一月 '25
+17
在2个频道中
Get PRO
十月 '25
+20
在0个频道中
Get PRO
九月 '25
+43
在3个频道中
Get PRO
八月 '25
+49
在1个频道中
Get PRO
七月 '25
+99
在3个频道中
Get PRO
六月 '25
+105
在4个频道中
Get PRO
五月 '25
+117
在3个频道中
Get PRO
四月 '25
+56
在4个频道中
Get PRO
三月 '25
+41
在0个频道中
Get PRO
二月 '25
+29
在3个频道中
Get PRO
一月 '25
+23
在2个频道中
Get PRO
十二月 '24
+31
在7个频道中
Get PRO
十一月 '24
+38
在3个频道中
Get PRO
十月 '24
+23
在0个频道中
Get PRO
九月 '24
+43
在6个频道中
Get PRO
八月 '24
+34
在0个频道中
Get PRO
七月 '24
+32
在0个频道中
Get PRO
六月 '24
+52
在11个频道中
Get PRO
五月 '24
+47
在4个频道中
Get PRO
四月 '24
+36
在7个频道中
Get PRO
三月 '24
+54
在2个频道中
Get PRO
二月 '24
+90
在10个频道中
Get PRO
一月 '24
+59
在15个频道中
Get PRO
十二月 '23
+46
在3个频道中
Get PRO
十一月 '23
+38
在9个频道中
Get PRO
十月 '23
+15
在3个频道中
Get PRO
九月 '23
+26
在0个频道中
Get PRO
八月 '23
+38
在0个频道中
Get PRO
七月 '23
+27
在0个频道中
Get PRO
六月 '23
+32
在0个频道中
Get PRO
五月 '23
+23
在0个频道中
Get PRO
四月 '23
+11
在0个频道中
Get PRO
三月 '23
+21
在0个频道中
Get PRO
二月 '23
+7
在0个频道中
Get PRO
一月 '23
+10
在0个频道中
Get PRO
十二月 '22
+7
在0个频道中
Get PRO
十一月 '22
+11
在0个频道中
Get PRO
十月 '22
+10
在0个频道中
Get PRO
九月 '22
+5
在0个频道中
Get PRO
八月 '22
+35
在0个频道中
Get PRO
七月 '22
+36
在0个频道中
Get PRO
六月 '22
+26
在0个频道中
Get PRO
五月 '22
+57
在0个频道中
Get PRO
四月 '22
+51
在0个频道中
Get PRO
三月 '22
+68
在0个频道中
Get PRO
二月 '22
+24
在0个频道中
Get PRO
一月 '22
+6
在0个频道中
Get PRO
十二月 '21
+10
在0个频道中
Get PRO
十一月 '21
+5
在0个频道中
Get PRO
十月 '21
+18
在0个频道中
Get PRO
九月 '21
+16
在0个频道中
Get PRO
八月 '21
+20
在0个频道中
Get PRO
七月 '21
+28
在0个频道中
Get PRO
六月 '21
+17
在0个频道中
Get PRO
五月 '21
+11
在0个频道中
Get PRO
四月 '21
+57
在0个频道中
Get PRO
三月 '21
+300
在0个频道中
| 日期 | 订阅者增长 | 提及 | 频道 | |
| 16 九月 | +1 | |||
| 15 九月 | +1 | |||
| 14 九月 | +1 | |||
| 13 九月 | 0 | |||
| 12 九月 | +1 | |||
| 11 九月 | +1 | |||
| 10 九月 | +2 | |||
| 09 九月 | 0 | |||
| 08 九月 | +1 | |||
| 07 九月 | +2 | |||
| 06 九月 | 0 | |||
| 05 九月 | +1 | |||
| 04 九月 | +1 | |||
| 03 九月 | 0 | |||
| 02 九月 | +1 | |||
| 01 九月 | +3 |
频道帖子
🚲 В Норвегии открыли 13-километровую веломагистраль между двумя городами
В июне 2026 года в Норвегии полностью открыли 13-километровую Sykkelstamvegen — отдельную трассу для велосипедистов, которая соединяет города Ставангер и Санднес. Она проходит параллельно автомагистрали E39 и предназначена прежде всего для ежедневных поездок между двумя городами.
Трасса имеет ширину 4,5 метра, полностью отделена от автомобилей и пешеходов, а пересечения с автомобильными дорогами сделаны в разных уровнях. Благодаря этому велосипедист может ехать быстро, безопасно и без постоянных остановок. По расчётам, 13 километров между городами можно преодолеть примерно за 30 минут.
Главная идея проекта — сделать велосипед реальной альтернативой автомобилю. Между Ставангером и Санднесом по E39 ежедневно проезжает около 66 тысяч автомобилей, и вдоль этого транспортного коридора находятся крупные точки притяжения — в том числе район Forus, университет и больница. По оценке норвежского дорожного ведомства, около 10 тысяч работников и студентов получили возможность выбирать между автомобилем, автобусом и велосипедом.
Проект оказался дорогим — его общая стоимость оценивается примерно в 1,4 млрд норвежских крон. Но норвежское дорожное ведомство считает такие инвестиции экономически выгодными: велосипед снижает автомобильные пробки, улучшает качество воздуха и даёт значительный эффект для здоровья населения. В 2025 году на отдельных участках трассы в самые загруженные дни насчитывали около 2000 велосипедистов.
В Норвегии фактически построили велосипедный аналог автомобильной магистрали — с высокой пропускной способностью, безопасными пересечениями и понятным маршрутом из одного города в другой. Может быть, Петербургу и Ленинградской области тоже пора думать не просто о километрах но как не связанных друг с другом велодорожек, а о создании похожих транспортных связей между разными точками притяжения?
| 2 |  Теперь велосипед точно не украдут | 373 |
| 3 | https://www.dp.ru/a/2026/08/13/v-peterburge-sokratili-plani | 488 |
| 4 |  12 сентября вместе с Центром компетенций Ленобласти организую велопутешествие "Дорога к Ладоге".
Проедем вдоль реки 65 км. Из Волхова в Новую Ладогу, а потом в Старую Ладогу.
Полюбуемся на реку, крепость и старинные монастыри, поплаваем по Волхову на скоростном катере, побываем на фестивале "Олегов день".
Приглашаю урбанистов, архитекторов, дизайнеров и социологов, всех, кому интересно развитие городской среды, присоединиться к велосипедной экскурсии.
Вместе посмотрим, как изменилась Новая Ладога за последние годы благодаря федеральному проекту "Формирование комфортной городской среды".
Темп поездки - 17-20 км/ч, 80% асфальта, 20% грунтов, подойдёт любой велосипед с передачами. Обязательно наличие велошлема.
Трек Волхов - Новая Ладога
Трек Новая Ладога - Волхов
Если решили поехать, пишите в личку или в соцсетях, добавлю в чат.
Павел Швец, 89119488472 | 462 |
| 5 | https://www.dp.ru/a/2026/08/13/v-peterburge-sokratili-plani | 120 |
| 6 | 🚲 Веломеста в электричках: меняем тактику и сосредотачиваемся на Выборгском направлении!
Мы получили очередной ответ от СЗППК на наше обращение об организации мест для перевозки велосипедов в пригородных электричках.
⚖️ Что ответила СЗППК
✅ Хорошее: На Балтийском направлении запущены семь составов ЭС104 «Финист» с веломестами. На Финляндском (до Сестрорецка) курсируют три состава ЭП2ДМ, также оборудованные для велосипедов. Подтверждено, что в «Ласточках» можно ставить байки у дверей в головных вагонах.
❌ Плохое: Перевозчик отказывается оборудовать старые электрички из-за «высокой трудоемкости» (демонтаж сидений, обшивки) и предлагает просто ждать планового обновления парка.
Изучив ответ СЗППК, мы решили скорректировать нашу стратегию и направить наши предложения на самое популярное направление с активно растущим пассажиропотоком — Выборгское.
🎯 Почему именно Выборгское направление?
Ждать десятилетиями, пока СЗППК обновят весь подвижной состав, мы не можем. Поэтому, мы меняем стратегию и будем добираться установки велокреплений в электричках от одного направления к другому, и сейчас мы начинаем с маршрута Санкт-Петербург — Зеленогорск — Выборг. Это одно из самых загруженных направлений Ленобласти, популярное у тысяч велосипедистов, но обслуживаемое старыми ЭД4М/ЭТ2М без мест для велосипедов.
Фокус на одном маршруте лишает монополиста возможности прикрываться успехами на других ветках. Мы требуем включить монтаж велокреплений в капремонт старых поездов и учесть велотрафик в инвестпрограмме 2027 года.
Мы отправили очередное письмо в СЗППК с предложением организовать места для велосипедов на Выборгском направлении и сейчас нам нужна ваша помощь.
📢 Помогите кампании — нам нужна массовость!
Сотни писем от велосипедистов покажут руководству СЗППК массовость нашего запроса, на который сложно будет отвечать только отписками. Пожтоиу, мы призываем всех вас, наших подписчиков и дружественные велоклубы присоединиться к нашей кампании!
🧐 Что нужно сделать?
📝 Скопируйте этот шаблон письма:
Я регулярно пользуюсь пригородными поездами на Выборгском направлении. Из-за отсутствия мест для провоза велосипедов в старых составах, мне приходится провозить велосипед в тамбуре, в соответствие с требованиями правил провоза, что создаёт определенные неудобства как для меня, так для прохода других пассажиров. Прошу рассмотреть возможность установки велокреплений в действующих поездах на Выборгском направлении и учесть этот запрос в инвестиционной программе на 2027 год.
📨 Отправить письмо в СЗППК со скопированным текстом на официальную почту: OfRas_SZPPK@orw.rzd.ru
👌Отправили письмо? Поставьте лайк под этим постом или напишите + в комментариях.
Давайте добьемся удобства провоза велосипедов в электричках вместе! | 543 |
| 7 |  Когда только купил контактные педали))) | 517 |
| 8 | Субботний опрос: Как часто вы ездите на велосипеде? | 507 |
| 9 | На каких выделенках есть знаки "кроме велосипеда", а где их не хватает
У нас в чате завязалась интересная дискуссия, посвященная знакам "кроме велосипеда" на въездах на выделенные полосы для общественного транспорта - где они появились, а где их как раз не хватает. Ведь, не секрет, если нет такого знака, то по правилам, велосипедистам, как и водителям другого транспорта, кроме обшественного, нельзя заезжать под "кирпич". Велосипедистам необходимо спешиваться, обходить этот знак по тротуару, и только за ним, продолжать движение по выделенке, и это довольно неудобно, верно?
Давайте соберём такие места с въездами на выделенке, где есть знаки "кроме велосипеда", а где их надо повесить, и мы от "Петербургского велообщества" отправим обращения по этим участкам. Обсуждение этой темы в нашем чате. | 574 |
| 10 | 没有文字... | 719 |
| 11 | 🚲 Велосипедный Петербург: цифры, тренды и что они значат
Сегодня 2ГИС опубликовал статистику по развитию велоиндустрии и протяженности велоинфраструктуры в городах-миллионниках последний год. Давайте разберёмся, какие тренды в велобизнесе и развитии велодвижения в Санкт-Петербурге эта статистика показывает.
📊 Главные цифры по Петербургу
🔹 Протяженность велодорожек в Санкт-Петербурге – 238 км
Как мы знаем, протяженность велодорожек, построенных Комтрансом, составляет порядка 156 км. Предполагаем, что исследователи 2ГИС добавили к этой цифре протяженность всех велодорожек, созданных в рамках строительства и реконструкции дорог, велодорожки, проложенные другими комитетами, и получили вышеуказанную цифру километража велодорожек. Но, даже 238 км велодорожек, это всего лишь 6.8% от общего числа автодорог города, протяженность которых составляет 3512 км. Так же, надо учитывать, что велоинфраструктура Санкт-Петербурга носит фрагментарный характер - велодорожки разбросаны по всему городу, не соединяясь друг с другом, и не образуя единой транспортной сети, по которой было бы удобно и безопасно передвигаться по городу.
Даже с цифрой в 238 км велодорожек, Петербург почти в три раза уступает велоинфраструктуре Москвы, где проложено более 600 км.
🔹 Рынок услуг: аренда вытесняет покупку
За год (август 2025 – август 2026) в Петербурге:
Прокат вырос на 16% – и по абсолютному числу точек мы лидируем среди всех городов-миллионников. Это говорит о том, что стремление скорее брать на прокат, чем покупать свой велосипед или СИМ, продолжает набирать оборот, а так же, свидетельствует о недостатке развития сети общественного транспорта, недостатки которого нивелируют прокатный велотрпнспорт и СИМ.
Продажа обычных велосипедов упала на 25% – резкое снижение. Это подтверждает тренд на аренду и, возможно, насыщение рынка.
Ремонт велосипедов прибавил 8% – это умеренный рост, но, в сочетании с падением продаж новых велосипедов, это может говорить о том, что из-за падения уровня доходов, люди стараются экономить, вкладываясь в ремонт старого велосипеда, чем в покупку нового.
Итог по бизнесу:
Мы наблюдаем сдвиг от модели «купил и владеешь» к модели «взял на прокат», а так же, экономию за счёт ремонта. Полагаем, и далее эти тенденции будут развиваться, и вело-, и самокатопрокаты будут продолжать активно развиваться, а веломастерские получать все больше новых клиентов, предпочитающих экономить на покупке нового велосипеда.
🔹Как мы катаемся: коротко и утилитарно
Медианная длина поездки – всего 0,95 км. Это данные по всем городам-миллионникам, включая Петербург. Велосипед и СИМ – это транспорт «последней мили»: доехать от дома до метро, до остановки, до ближайшего магазина. Люди не ездят 5–10 и более километров по городу, потому что не чувствуют себя на дороге в безопасности, и разрозненная и неудобная велоинфраструктура не способствует повышению безопасности и комфорта для велосипедистов.
Активный велосезон начинается в марте (количество поездок удваивается по сравнению с февралём), пик – июнь–июль.
Сезонность – отдельный барьер. В Петербурге, где нередки затяжные дожди и теплое время года и перепады температур зимой, погода оказает существенное влияние на активность велодвижения, но мартовский всплеск показывает, что горожане готовы выезжать, как только позволяет погода. При появлении в Петербурге связной сети велодорожек, которая будет качественно обслуживаться зимой, активный велосезон может стать круглогодичным, как и во многих других северных городах мира.
🔹Поисковый интерес: спрос есть, предложение отстаёт
По данным 2ГИС по всей России:
· Поиск веломагазинов вырос на 60%,
· проката – на 47%,
· ремонта – на 48%.
В Петербурге бизнес растёт, но медленнее запросов: прокат +16%, ремонт +8%. Это дефицит предложения – люди хотят больше точек. Соответственно, как мы говорили выше, те, кто будет вкладываться развитие проката велосипедов и СИМ, а так же, в ремонт велосипедов, могут получить хорошую прибыль.
А что вы думаете по поводу статистики, опубликованной 2ГИС, и какие выводы из нее сделали вы? | 479 |
| 12 | 没有文字... | 579 |
| 13 |  «Велосипед — это способ жить в гармонии со временем и пространством. Он позволяет двигаться вперёд, не теряя человеческого ритма жизни | 858 |
| 14 |  Для многих людей велосипед эффективнее антидепрессантов | 1 060 |
| 15 |  Когда в Петербурге строят новые велодорожки, затем чиновники начинают задаваться вопросом "Где же велосипедисты? Почему они не ездят по нашим велодорожкам? Вот же, мы для них все сделали".
Но, если посмотреть на петербургские велодорожки с точки зрения обычного велосипедиста, то они выглядят примерно так, как на этом видео. | 1 112 |
| 16 | 🏛️ Если вам интересен Петербург не просто как город с открытки, а как живой город и его удачными решениями, и его конфликтами, то эта папка для вас. В ней – каналы об урбанистике, архитектуре, транспорте, документах и городской культуре, которые помогают разобраться в происходящем немного лучше.
🟢Вороньи мысли — про урбанистику в России и Санкт-Петербурге, личном опыте городских проектов и происходящем вокруг.
⚫️ urbanoise — саундтрек нашей повседневности, – здесь о том, что нас окружает каждый день: улицы, здания, детали, которые мы часто не замечаем.
🔵Шпилька архитекторки — канал об архитектуре и немного больше: разбираемся, что и как на неё влияет с точки зрения практикующего архитектора. Всматриваемся в старый и новый Петербург!
⚫️ Петербургское велообщество — новости о развитии велоинфраструктуры в Петербурге и мире, полезные советы о том, как использовать велосипед круглый год, а так же, это классное сообщество людей.
🔴Пошли-Поехали — канал независимой ассоциации из Петербурга, объединяющей сторонников развития велосипедной и пешеходной инфраструктуры.
🟤attentiview — канал художницы с архитектурным образованием и автора исторического путеводителя по петербургскому району Пески. Виктория пишет об архитектуре и культуре двух столиц — Петербурга и Москвы.
🟠Застройка Санкт-Петербурга — о застройке, развитии СПБ и урбанистике от градостроителя @Kazachenko_AS. Правда о развитии города. Градостроительные анализы территорий и ЖК. Важные град.новости.
🔵Клаузура — рупор команды KLAUZURA — бюро и площадки для проведения архитектурных мероприятий в Петербурге. Здесь можно узнать о событиях, которые проводим мы и наши друзья и коллеги, с целью: активизировать местное профессиональное сообщество.
🌉 Если хотите изучать этот город с разных сторон, подписывайтесь: https://t.me/addlist/oXxz0k97jvpiZTIy | 1 034 |
| 17 |  🚲 Велозаезд и лекцию о безопасности женщин в городе проведут проект «ТыНеОдна» и клуб «Сайклгелз»
В среду, 29 июля, в 18:00 участницы велопрогулки соберутся у сада «Олимпия» на Московском проспекте, 44, чтобы проехать 28 километров по Петербургу. Все собранные в ходе встречи средства пойдут на помощь пострадавшим от домашнего насилия. Для участия необходима регистрация по ссылке.
После заезда велосипедисты послушают лекцию в кофейне Verlé на Каменноостровском, 25/2 о том, почему женщинам приходится тщательно продумывать свой маршрут на пути домой в ночное время суток и как городская среда влияет на их самоощущение. Ее прочитает гендерная исследовательница и PR-менеджер проекта «ТыНеОдна» Аня Зайцева.
«Сайклгелз» — женский велоклуб из Петербурга. Уже шесть лет команда организует заезды для девушек, помогая адаптироваться к велосреде города. Заезды проходят стабильно дважды в неделю на протяжении всего сезона, кроме зимы.
Афиша: соцсети «ТыНеОдна»
⭐ Telegram | MAX | VK | 696 |
| 18 |  +5Вчера, 26 июля, «Петербургское велообщество» провело велозаезд по Васильевскому острову! 🚲✨
Собралась небольшая, но очень теплая и душевная компания. Васильевский остров в очередной раз доказал, что это прекрасное и комфортное место для велосипедных прогулок — главное знать правильные улочки улочки и огибать магистрали с плотным автомобильным трафиком.
Тихие кварталы, морской бриз на намыве, душевные разговоры на остановках, попивая ароматный кофе и классное настроение — таким был наш заезд!
Спасибо всем, кто был с нами и провел этот день на двух колесах!
Делитесь своими впечатлениями и фотографиями с заезда в комментариях 👇 Какая часть маршрута вам запомнилась больше всего? | 654 |
| 19 |  В вашем городе пешеходам мешают на тротуарах электросамокаты и велосипеды, а бюджета на реализацию выделенных велодорожек нет?
Решение: в рамках переразметки реализуйте велополосы. | 543 |
| 20 |  Уже послезавтра мы едем кататься по Ваське!
Синоптики обещают хорошую погоду, так что, берём велосипеды и едем смотреть красивые места Васильевского острова, прокатимся по намыву, посмотрим малоизвестные, но от этого, не менее интересные места на острове.
Чтобы поехать с нами, регистрируйтесь:
https://bikes-spb.timepad.ru/event/4091420/
Осталось всего 3 места! | 654 |
