Петербургское велообщество

«Велосипед — это способ жить в гармонии со временем и пространством. Он позволяет двигаться вперёд, не теряя человеческого ритма жизни

Для многих людей велосипед эффективнее антидепрессантов

Когда в Петербурге строят новые велодорожки, затем чиновники начинают задаваться вопросом "Где же велосипедисты? Почему они не ездят по нашим велодорожкам? Вот же, мы для них все сделали". Но, если посмотреть на петербургские велодорожки с точки зрения обычного велосипедиста, то они выглядят примерно так, как на этом видео.

🏛️ Если вам интересен Петербург не просто как город с открытки, а как живой город и его удачными решениями, и его конфликтами, то эта папка для вас. В ней – каналы об урбанистике, архитектуре, транспорте, документах и городской культуре, которые помогают разобраться в происходящем немного лучше. 🟢Вороньи мысли — про урбанистику в России и Санкт-Петербурге, личном опыте городских проектов и происходящем вокруг. ⚫️ urbanoise — саундтрек нашей повседневности, – здесь о том, что нас окружает каждый день: улицы, здания, детали, которые мы часто не замечаем. 🔵Шпилька архитекторки — канал об архитектуре и немного больше: разбираемся, что и как на неё влияет с точки зрения практикующего архитектора. Всматриваемся в старый и новый Петербург! ⚫️ Петербургское велообщество — новости о развитии велоинфраструктуры в Петербурге и мире, полезные советы о том, как использовать велосипед круглый год, а так же, это классное сообщество людей. 🔴Пошли-Поехали — канал независимой ассоциации из Петербурга, объединяющей сторонников развития велосипедной и пешеходной инфраструктуры. 🟤attentiview — канал художницы с архитектурным образованием и автора исторического путеводителя по петербургскому району Пески. Виктория пишет об архитектуре и культуре двух столиц — Петербурга и Москвы. 🟠Застройка Санкт-Петербурга — о застройке, развитии СПБ и урбанистике от градостроителя @Kazachenko_AS. Правда о развитии города. Градостроительные анализы территорий и ЖК. Важные град.новости. 🔵Клаузура — рупор команды KLAUZURA — бюро и площадки для проведения архитектурных мероприятий в Петербурге. Здесь можно узнать о событиях, которые проводим мы и наши друзья и коллеги, с целью: активизировать местное профессиональное сообщество. 🌉 Если хотите изучать этот город с разных сторон, подписывайтесь: https://t.me/addlist/oXxz0k97jvpiZTIy

🚲 Велозаезд и лекцию о безопасности женщин в городе проведут проект «ТыНеОдна» и клуб «Сайклгелз» В среду, 29 июля, в 18:00 участницы велопрогулки соберутся у сада «Олимпия» на Московском проспекте, 44, чтобы проехать 28 километров по Петербургу. Все собранные в ходе встречи средства пойдут на помощь пострадавшим от домашнего насилия. Для участия необходима регистрация по ссылке. После заезда велосипедисты послушают лекцию в кофейне Verlé на Каменноостровском, 25/2 о том, почему женщинам приходится тщательно продумывать свой маршрут на пути домой в ночное время суток и как городская среда влияет на их самоощущение. Ее прочитает гендерная исследовательница и PR-менеджер проекта «ТыНеОдна» Аня Зайцева. «Сайклгелз» — женский велоклуб из Петербурга. Уже шесть лет команда организует заезды для девушек, помогая адаптироваться к велосреде города. Заезды проходят стабильно дважды в неделю на протяжении всего сезона, кроме зимы. Афиша: соцсети «ТыНеОдна» ⭐ Telegram | MAX | VK

Вчера, 26 июля, «Петербургское велообщество» провело велозаезд по Васильевскому острову! 🚲✨ ​Собралась небольшая, но очень теплая и душевная компания. Васильевский остров в очередной раз доказал, что это прекрасное и комфортное место для велосипедных прогулок — главное знать правильные улочки улочки и огибать магистрали с плотным автомобильным трафиком. ​Тихие кварталы, морской бриз на намыве, душевные разговоры на остановках, попивая ароматный кофе и классное настроение — таким был наш заезд! ​Спасибо всем, кто был с нами и провел этот день на двух колесах! ​Делитесь своими впечатлениями и фотографиями с заезда в комментариях 👇 Какая часть маршрута вам запомнилась больше всего?

В вашем городе пешеходам мешают на тротуарах электросамокаты и велосипеды, а бюджета на реализацию выделенных велодорожек нет? Решение: в рамках переразметки реализуйте велополосы.

Уже послезавтра мы едем кататься по Ваське! Синоптики обещают хорошую погоду, так что, берём велосипеды и едем смотреть красивые места Васильевского острова, прокатимся по намыву, посмотрим малоизвестные, но от этого, не менее интересные места на острове. Чтобы поехать с нами, регистрируйтесь: https://bikes-spb.timepad.ru/event/4091420/ Осталось всего 3 места!

«Городские данные для светофорного регулирования и не только» Москва узнает о себе через терабайты данных с камер, детекторов и валидаторов. Вопрос в том, как эти данные превратить в реальную пользу для города, а не в очередной отчет. Транспортный комплекс Москвы это умеет! Расскажет о том, как это происходит на лекции Софья Гринкевич, заместитель начальника светофорного управления ГКУ «ЦОДД», автор тг-канала «Урбанистика всея Руси». Лектор расскажет: ⚫️ Как устроен «Умный перекресток» ⚫️ Почему сокращение времени проезда перекрестка на 2 минуты выгодно для общественного транспорта ⚫️ Как машинное зрение управляет фазами светофора и помогает пешеходам ⚫️ Тренды светофорного регулирования ⚫️ Также попробует объяснить, что пошло в Санкт-Петербурге не так со светофорами Где: онлайн Когда: 26 июля, 11:00 Регистрация по ссылке: ➡️➡️ РЕГИСТРАЦИЯ ⬅️⬅️

⏳ До велопрогулки по Васильевскому острову остались считанные дни. Велосипед — отличный городской транспорт: без бензина, без пробок и с прекрасными видами по пути. Так что берём велосипед, хорошее настроение — и отправляемся в путь. Будем любоваться архитектурой Васильевского острова, видами на залив и просто душевно общаться. 🚲 26 июля, 14:00 📍 Маршрут — 17 км Количество мест — 20 участников. Осталась половина мест, успейте зарегистрироваться! Регистрация: https://bikes-spb.timepad.ru/event/4091420/ P.S. Пока ждете выезда, почитайте ВелоПДД 📜: https://t-j.ru/guide/cycling-rules/ Спойлер: катиться без рук, как на картинке, правила всё-таки запрещают!

По Васильевскому острову на велосипеде Погода отличная, а значит — самое время сесть на велосипед и прокатиться в хорошей компанией по Васильевскому острову. Заодно и покажем на личном примере, что велосипед — это отличная альтернатива автомобилю, так как велосипеду не нужен бензин, и ему не страшны никакие пробки. Так что берём велосипед, хорошее настроение — и едем кататься по Ваське. Будем наслаждаться красотой архитектуры, классными  видами на залив, и душевно общаться. 📆 Дата: 26-е июля. 🕑 Начало: 14:00 📍 Маршрут: 17 км 🚲 Формат: спокойный темп, для велосипедистов с базовой подготовкой, движение по велополосе, велодорожке, проезжей части и грунтовым дорожкам Регистрация на заезд: https://bikes-spb.timepad.ru/event/4091420/ Количество участников — 20 человек

По Васильевскому острову на велосипеде Погода отличная, а значит — самое время сесть на велосипед и прокатиться в хорошей компанией по Васильевскому острову. Заодно и покажем на личном примере, что велосипед — это отличная альтернатива автомобилю, так как велосипеду не нужен бензин, и ему не страшны никакие пробки. Так что берём велосипед, хорошее настроение — и едем кататься по Ваське. Будем наслаждаться красотой архитектуры, классными  видами на залив, и душевно общаться. 📆 Дата: 26-е июля. 🕑 Начало: 14:00 📍 Маршрут: 17 км 🚲 Формат: спокойный темп, для велосипедистов с базовой подготовкой, движение по велополосе, велодорожке, проезжей части и грунтовым дорожкам Регистрация на заезд: https://bikes-spb.timepad.ru/event/4091420/ Количество участников — 20 человек

Велоквест в Кронштадте, или квест «Попади в Кронштадт, если ты велосипедист» На днях Николая Гарнова — автора концепции «Кабинет велосипедиста», победившей в проекте «Твой бюджет» и впоследствии реализованной силами Городского центра управления парковками (ГЦУП), — пригласили на официальный велоквест в Кронштадте. Организатором мероприятия выступил тот же ГЦУП. Заявленная цель была вполне практичной: протестировать новый модуль «Кабинет велосипедиста», собрать обратную связь от активных пользователей и обсудить работу сервиса. Однако место и время проведения вызвали вопросы: Кронштадт, пятница, 14:00. Сам по себе выбор Кронштадта выглядит вполне логичным. Это компактный город, который удобно исследовать на велосипеде: здесь много интересных достопримечательностей, автомобильное движение спокойнее, чем в Санкт-Петербурге, а расстояния позволяют за несколько часов объехать практически весь исторический центр. Кроме того, в последние годы велосипедная инфраструктура постепенно развивается: новые дороги и реконструируемые улицы  проектируются с учётом потребностей велосипедистов. Однако говорить о сформированной велосипедной сети пока рано. На исторических улицах в центре города безопасных и удобных маршрутов так и не появилось, потому, что развитие инфраструктуры происходит преимущественно там, где её проще реализовать, а не там, где она наиболее востребована. Но главная проблема заключается даже не в этом. Попасть в Кронштадт на велосипеде по-прежнему крайне сложно. Единственный маршрут проходит по Кольцевой автодороге, где движение велосипедов запрещено. В итоге возникает парадоксальная ситуация: город хорошо подходит для велосипедных поездок, но добраться до него своим ходом невозможно. Остаётся перевозить велосипед в автобусе, который далеко не всегда едет полупустым, либо пользоваться личным автомобилем или такси. Неудивительно, что участников велоквеста оказалось немного. Для многих потенциальных участников поездка в рабочий день стала слишком сложной с точки зрения логистики. При этом создавалось впечатление, что основной акцент мероприятия был сделан не столько на полноценном тестировании нового сервиса для велосипедистов, сколько на демонстрации платной парковки на въезде в Кронштадт. Как отметил Николай Гарнов: «Лично для меня эту поездку спас сам Кронштадт — действительно очень интересный город с большим потенциалом для развития велосипедной инфраструктуры — и отличная погода».

Итоги встречи с Пассажиравтотрансом Месяца два назад «Петербургское велообщество» направило в Комитет по транспорту обращение с предложением организовать для водителей автобусов тренинги по безопасному объезду велосипедистов. В ответ мы получили приглашение на базу «Пассажиравтотранса» — обсудить вопросы взаимодействия велосипедистов и общественного транспорта. Встреча состоялась сегодня, 7 июля. Мы говорили не только о формальных пунктах ПДД, но и об общей философии безопасного движения — тех негласных обычаях, которые сложились на дорогах нашего города. Отдельно разобрали несколько самых распространённых опасных ситуаций, с которыми сталкиваются и велосипедисты, и водители автобусов. В конце встречи нам дали возможность самим сесть за руль автобуса-гармошки и на практике посмотреть, насколько велики его слепые зоны — полезный опыт, который многое объясняет в логике поведения водителей на дороге. Благодарим Дмитрия Владимировича Попова за организацию этой встречи, а СПб ГУП «Пассажиравтотранс» — за открытость, содержательную лекцию и возможность обсудить вопросы дорожной безопасности напрямую с профессионалами отрасли. Надеемся на продолжение сотрудничества и приглашаем к диалогу другие автобусные и троллейбусные парки города 🚲🚌 Фотоальбом с встречи: https://vk.ru/album-203731194_309824505

🤔 Почему велосипедисты — самые счастливые люди на дорогах? Да я на этом велосипеде опоздаю, приеду потный и злой 🤬 — один из частых аргументов, который встречается, когда речь идёт о том, чтобы попробовать использовать велосипед в качестве транспорта, чтобы добираться до работы, учёбы, и в другие места. Логика понятна: машина же быстрее и комфортнее, а на велике — это только по паркам кататься. Но если посмотреть на реальные поездки по Петербургу, то большинство из них на расстояние 5–7 км, и это вполне комфортное расстояние для поездки на велосипеде, это примерно полчаса неспешного кручения педалей. 🧐 Исследователи из Университета Миннесоты сравнили эмоции людей во время разных типов поездок и выяснили: велосипед оказался самым «счастливым» видом транспорта — счастливее машины, автобуса и даже пробежки на своих двоих. Люди на велосипеде реже раздражались и реже сообщали о скуке в дороге, чем автомобилисты и пассажиры общественного транспорта. 🔎 Похожий результат получили и в Кембридже: там несколько лет отслеживали одних и тех же людей и их привычки добираться до работы. Оказалось, что удовлетворённость поездкой связана не с тем, на чём именно едешь, а с тем, активная ли это поездка (пешком или на велосипеде) и насколько она короткая. То есть дело не в «магии велосипеда», а в простом факте: короткая активная поездка воспринимается легче, чем сидение в затянувшейся пробке. И тут играет роль ещё один важный момент, который часто упускают: предсказуемость 👍 У автомобилиста поездка «в среднем 20 минут» на самом деле может занять и 20, и 50 минут — в зависимости от того, что происходит на дороге сегодня. Новая пробка из-за аварии, ремонта дороги или даже банального дождя, и вы гарантированно опоздаете. У велосипедиста эти 20 минут — почти всегда 20 минут, что сегодня, что завтра, даже при 10-балльных пробках. Именно эту предсказуемость мозг и считывает как меньший стресс, даже если объективно тратится похожее время, и поэтому, поездки на велосипеде он воспринимает более положительно. 📝 Источники: https://twin-cities.umn.edu/news-events/happiest-mode-transportation-would-be-cycling https://www.tandfonline.com/doi/full/10.1080/01441647.2019.1649317

Похоже, наш недавний пост оказался пророческим: россияне массово скупают велосипеды из-за дефицита бензина. ​Пока на питерских АЗС продолжают действовать лимиты на заправку, а водители считают литры, аналитики зафиксировали тектонический сдвиг. По данным крупных сервисов доставки, только за июнь спрос на покупку велосипедов из-за рубежа вырос на 131%, а выручка в этом сегменте подскочила более чем в 2,5 раза (на 263%) ​Эксперты рынка подтверждают: это уже не просто сезонные покатушки. В том числе, из-за ситуации с топливом люди начали массово рассматривать велосипед как полноценный и независимый транспорт для ежедневных поездок. ​Петербург не отстает от тренда. Двухколесный транспорт на дистанциях до 5–7 км сейчас — это самый надежный способ вовремя доехать до работы, учебы или магазина, не тратя нервы в очередях за бензином. В Петербургском велообществе мы всегда рады тем, кто открывает для себя велосипед как удобный городской транспорт. ​А вы уже заметили, что велосипедистов на улицах стало заметно больше? Сами еще не планируете пересесть? Напишите в комментариях. Источник: https://nsn.fm/society/rossiyane-pereseli-na-velosipedy-na-fone-toplivnogo-krizisa

Вы думаете, что это, возможно, Амстердам, или, быть может, Копенгаген? Или хотя бы Париж? Нет, это велодорожка в Лондоне, где ещё совсем недавно велосипедисты встречались на улицах не так часто. Это ещё одна наглядная демонстрация принципа «создайте условия для велосипедистов, и они появятся».

Друзья, есть возможность внести свой вклад в исследование, посвященное велопешеходному потенциал Петербурга. Студенты профильных вузов при поддержке бюро МЛА+ сейчас проводят исследование «Нераскрытый Петербург: город XXI века» и ищут потенциальные Greenways — удобные веломаршруты через парки, лесные тропы, пустыри, промзоны и неофициальные срезы. Вспомните свои привычные или «секретные» маршруты. Даже если сейчас они неблагоустроены или упираются в забор, их важно отметить — именно из таких связей может сложиться будущая сеть безопасных маршрутов. Опрос полностью анонимный, займет всего несколько минут. Переходите по ссылке, делитесь своими маршрутами и расскажите об опросе другим велосипедистам!

Пока бензин в дефиците: почему велосипед — лучшее решение для Петербурга Топливный кризис в России набирает обороты, и Петербург не остался в стороне. Перебои с бензином фиксируются уже более чем в 50 регионах страны, а в Северной столице на заправках крупных сетей начали вводить лимиты — не более 20 литров на одного покупателя. Очереди на АЗС становятся привычным звеном пейзажа, а цены ползут вверх. Может, пора посмотреть на ситуацию с другой стороны и вспомнить о самом надёжном и экологичном виде транспорта? Пока водители стоят в километровых очередях, а власти обсуждают импорт топлива и субсидии, у петербуржцев есть отличная возможность пересмотреть свои привычки передвижения по городу. Велосипед в условиях дефицита бензина становится не просто спортивным инвентарём, а настоящим спасением. Никаких лимитов на заправку, никаких пробок — только вы, педали и город. Проблемы с топливом вряд ли решатся быстро: удары по НПЗ привели к падению производства нефтепродуктов почти на 13% по сравнению с прошлым годом. В таких условиях автомобиль становится обузой, а велосипед — осознанным выбором. Это не только экономия на бензине, но и вклад в собственное здоровье и экологию города. Велосипед даёт свободу передвижения, которую не может обеспечить автомобиль в условиях пробок и топливного дефицита. Вы не зависите от цен на бензин, не стоите в очередях на заправках и не тратите время на поиск парковки. Пока другие решают проблему с топливом, вы можете просто крутить педали и наслаждаться поездкой. Кризис — это всегда вызов, но и возможность изменить что-то к лучшему. Может, настало время оставить машину во дворе и открыть для себя город заново — с высоты велосипедного седла?