Петербургское велообщество

Самый большой велогараж в мире на центральном вокзале Гента (Нидерланды) Здесь можно разместить до 12500 велосипедов. Велогараж открыт круглосуточно и пользователи могут оставить здесь велосипед на сутки.

Активист Приморского районного отделения, кандидат в члены партии "Яблоко" Станислав Мячин направил обращение в Комитет по культуре Санкт-Петербурга по поводу введенных с 11.06.2024 ограничений в отношении велосипедистов на проезд в ЦПКиО им С.М. Кирова У нас есть ряд вопросов по таким ограничениям. Мы считаем их дискриминационными и несправедливыми. Скорость движения 10 км/ч может развить не только велосипед, но и другие участники  движения, такие как: самокаты, скейты, роллеры, веломобили. Не понятно почему полный запрет получили только шоссейные велосипеды.  Непонятно кто и по  каким критериям будет относить определенный велосипед к категории «шоссейный», так как  в российских нормативных документах нет описания такого типа велосипеда. Таким образом , допуск на территорию будет проходить на усмотрение  охранников парка. Уже имеется случай доведения до слез девушки, которую не пустили в парк на похожем на шоссейный велосипед. Часть велосипедистов, в том числе и на шоссейных велосипедах, используют Парк как сквозной проезд на работу. Ограничение использования парка в отношении велосипедистов, может оттолкнуть граждан  города от выбора велосипеда в качестве главного транспорта для поездок на работу , взамен  автомобиля, что существенно ухудшит транспортное движение в городе, приведет к лишним  заторам на дорогах и запаркованности машин в центре города. Для безопасности движения в парке куда эффективнее запретить движение легковых машин по пешеходным дорожкам Парка. Напоминаем что автомобиль – это  средство повышенной опасности, ему точно не место в ЦПКиО Нельзя допускать коллективную ответственность за инциденты которые могли произойти с  велосипедистами на шоссейных велосипедах в ЦПКиО. Если таковы случаи имелись, нужно  обращаться в правоохранительные органы и наказывать конкретного виновника ситуации, а  не разом «отменять» большую группу людей. #ЦПКиО

Новая серия подкаста "Про город"! Друзья, в преддверии губернаторских выборов мы решили поговорить с кандидатами. Узнать, как они планируют развивать город в случае победы. Сегодня в подкасте с нами Андрей Скляров. В подкасте вы услышите про развитие рельсового транспорта, велоинфраструктуры, а также затронули тему комплексного развития территорий. "Про город" - подкаст, где мы говорим про города и их инфраструктуру, а также всё, что делает жизнь людей более комфортной и безопасной. 🎙 Яндекс.Музыка 🎙 Вконтакте 🎙 Soundstream 🎙 Mave 💲Также наш подкаст можно поддержать на платформе Boosty. Это очень поможет нам записывать новые выпуски активнее.

Комфортный Невский проспект Невский проспект — это визитная карточка города, но почему-то местные жители стараются его избегать. На главной улице Санкт-Петербурга много людей на узких тротуарах, машин в пробках, навязчивая реклама и шум. Всё это делает Невский проспект не самым приятным местом для прогулок. Возможно ли это изменить или главная улица города должна так выглядеть? Мы утверждаем, что Невский проспект способен быть комфортным! Приходите 6 июля (суббота) в 19:00 на презентацию исследования "Комфортный Невский проспект" в архитектурный коворкинг Klauzura. Будем нетворкать, культурно просвещаться и общаться! На мероприятии вас ожидает: — стихи собственного написания от поэтессы Агнессы Перловой — увлекательная лекция про главную улицу Петербурга с точки зрения истории архитектуры и городского развития от Марины Зубковой — историк, городской исследователь и куратор проекта Город проектировщиков — творческое выступление, посвященное городу от фронтмена группы ГАФТ Николая Яковлева — специальный гость вечера с увлекательным материалом про Невский проспект — презентация исследования команды урбанистов с ответом на вопрос "Как сделать Невский проспект комфортный?" ⏰ 6 июля, 19:00 📍 Место: Klauzura (Кожевенная линия, 30) ✏️ Регистрация: https://forms.gle/fjF4i1JUSGkWAx6a8

Вот настоящее будущее транспорта: ✅ полностью автономен, не требует заправки ✅ не загрязняет окружающую среду выхлопами ✅ улучшает здоровье и физическую форму ✅ доставляет удовольствие от использование ✅ дает настоящую свободу передвижения Выбирай велосипед – настоящий транспорт будущего!

Урбанистические телеграм-каналы "Петербургское велообщество" поддерживает развитие города в соответствии со всеми урбанистическими трендами и представляет вам подборку интересных авторов: Вороньи мысли - канал урбаниста Даниила Воронина про про урбанистику в Санкт-Петербурге, личном опыте городских проектов и происходящем в России. Клизма романтизма - канал Даниил Веретенникова и Александра Семёнова о постсоветской архитектуре эпохи капиталистического романтизма. Urban Culture - студенческий клуб Университета ИТМО в области урбанистики. Люди в городе - медиа про урбанистику и людей в городе от ребят из Высшей школы менеджмента СПбГУ. Петербургское велообщество - велосипедная организация, целью которой является популяризация велосипеда, как городского транспорта, повышение удобства городской инфраструктуры и улучшение состояния велодорог. Петербуржец без границ — канал Георгия Фролова про развитие транспорта в Петербурге и не только от практикующего специалиста-транспортника. Urbanoise — авторский канал Инны Арсеньевой с фотографиями и заметками о городской среде. Шпилька архитекторки - канал об архитектуре и немного больше: разбираемся, что и как на неё влияет с точки зрения практикующего архитектора. Всматриваемся в старый и новый Петербург, анализируем, критикуем, мечтаем! Bum Urban Channel - личный телеграмм-канал Дмитрия Бумагина, про урбанистику, города, путешествия, проекты, идеи и просто про жизнь. Город, говори - личный канал архитектурного критика Марии Элькиной про архитектуру, города и особенно Петербург. Je suis Khusu - канал Павла Хусу, руководителя «Петербургского велообщества», члена общественного штаба по КРТ при ЗакСе Папка со всеми каналами: https://t.me/addlist/9tj1kvH3QEc2OGZi

Больше без падений велосипедистов на трамвайных путях В Генте, Бельгия, опробовали трамвайные рельсы, безопасные для велосипедистов. Трамвайные пути всегда представляли опасность для велосипедистов. Там, где у велосипедисты и трамваи ездят по одним и тем же дорогам, велосипедисты легко могут попасть передним колесом в рельсы, что приводит к падениям. Эта проблема хорошо известна в бельгийском Генте, где трамваи и велосипедисты часто ездят по одним и тем же дорогам.  Статистика больницы Университета Гента за 2021 год показывает, что ежегодно около 500 человек попадают в больницу  из-за падений на велосипедах, вызванных наездом на трамвайные пути. В настоящее время в Генте проводят испытания новой конструкции трамвайных путей, в которых желоб заполнен эластичным составом, который предотвращает попадание велосипедного колеса. Технология была разработана и внедрена региональным фламандским транспортным оператором De Lijn. После нескольких успешных первоначальных экспериментов в тестовых условиях, она проходит испытания на улицах города. Филип Ваттеу, член городского совета Гента по вопросам мобильности, сказал, что он сам тестировал новые рельсы и теперь хочет посмотреть, как они будут работать в городе. — Я смог сам протестировать новые трамвайные пути в депо - это действительно имеет отличие от обычных, – сказал он, — Хорошо, что De Lijn теперь может протестировать это "на земле". Мы должны сделать все возможное, чтобы велосипедистам было безопасно находиться рядом с трамвайными путями. Наполнитель представляет собой двухкомпонентный состав, который расположен на высоте, чтобы не мешать колесам трамвая. Это означает, что, хотя трамвайный желоб не будет полностью заполнен, пересечь его на велосипеде будет намного проще. Выступая на мероприятии "Города сегодня", представитель De Lijn рассказал, что это реальное испытание было предназначено для того, чтобы увидеть, как велосипедисты справляются с пересечением трасс нового типа, а также выяснить, насколько долговечно новое покрытие трамвайных путей: — До этого уже были проведены два теста, но это первое на реально работающих трамвайных путях. Ранее мы тестировали эффективность на тестовых рельсах в нашем депо, и еще один тест был проведен возле трамвайной остановки для оценки удобства и долговечности новой технологии. В случае успеха теста новых безопасных трамвайных путей, это может сделать городскую езду на велосипеде немного безопаснее и спокойнее как для жителей Гента, так, возможно, и для других городов по всему миру, имеющих трамвайные сети. Источник

На прошлой неделе, с активным участником велоинспекций "Петербургского велообщества" Артемом Ивановым случилось ДТП. Артём ехал на моноколесе по велополосе на Большом пр. В. О., когда автобус, ехавший до этого параллельно по своей полосе, внезапно решил перестроиться в велополосу, и сбил моноколесника. К счастью, удар оказался не сильным, и Артем лишь упал и получил ссадины. Как рассказал потом в беседе с Артёмом водитель автобуса, он просто не заметил, что по велополосе кто-то двигается. Однако, так и осталось загадкой, зачем вообще автобус начал перестраиваться на велополосу, учитывая, что впереди не было остановки, и не было необходимости ехать вдоль поребрика. «Петербургское велообщество» направило обращение "Пассажиравтотрансу", которому принадлежит автобус, устроивший ДТП на Большом пр. с просьбой провести с водителями автобусов инструктаж на тему недопустимости заезда на велополосы, дабы подобные ситуации не повторялось в будущем. Так же, мы хотим обратиться к водителям общественного транспорта, которые читают наш канал:

Уважаемые водители ообщественного транспорта! Пожалуйста, не заезжайте на велополосы, дабы не создавать опасные ситуации для велосипедистов. Если вы встречаете велосипедиста, едущего по выделенной полосе для ОТ, помните, что ему разрешено там ездить, согласно ПДД. Если вам надо объехать велосипедиста, пожалуйста, выбирайте при опережении боковой интервал хотя бы в 1 метр.



Взять велосипед напрокат бесплатно, как книгу в библиотеке? Реально (по крайней мере в Лондоне) Именно такой проект недавно появился в кафе парка Окленд (Лондон, Великобритания). Цель проекта — укрепить местное сообщество, продвигать активные путешествия на велосипеде и поддерживать более здоровый образ жизни среди жителей округа Энфилд. Взять велосипед напрокат может любой человек, прокат абсолютно бесплатный и для того, чтобы взять велосипед, достаточно запомнить регистрационную форму и предъявить паспорт.