Армянский перекресток
الذهاب إلى القناة على Telegram
Журналист Лаура Саркисян Оперативная информация о ситуации на МАПП "Верхний Ларс" и анализ логистических и коммуникационных проектов Армении и региона. Logistics and transit in Armenia @CrossRoadsRA Для обратной связи: @LauraSarkisyan
إظهار المزيد665
المشتركون
-124 ساعات
+17 أيام
-930 أيام
جاري تحميل البيانات...
القنوات المماثلة
سحابة العلامات
الإشارات الواردة والصادرة
---
---
---
---
---
---
جذب المشتركين
يوليو '26
يوليو '26
+5
في 3 قنوات
يونيو '26
+22
في 11 قنوات
Get PRO
مايو '26
+30
في 7 قنوات
Get PRO
أبريل '26
+24
في 9 قنوات
Get PRO
مارس '26
+22
في 6 قنوات
Get PRO
فبراير '26
+16
في 8 قنوات
Get PRO
يناير '26
+13
في 6 قنوات
Get PRO
ديسمبر '25
+22
في 5 قنوات
Get PRO
نوفمبر '25
+28
في 10 قنوات
Get PRO
أكتوبر '25
+16
في 7 قنوات
Get PRO
سبتمبر '25
+21
في 9 قنوات
Get PRO
أغسطس '25
+45
في 9 قنوات
Get PRO
يوليو '25
+12
في 8 قنوات
Get PRO
يونيو '25
+35
في 10 قنوات
Get PRO
مايو '25
+14
في 7 قنوات
Get PRO
أبريل '25
+25
في 5 قنوات
Get PRO
مارس '25
+29
في 7 قنوات
Get PRO
فبراير '25
+37
في 6 قنوات
Get PRO
يناير '25
+49
في 10 قنوات
Get PRO
ديسمبر '24
+25
في 5 قنوات
Get PRO
نوفمبر '24
+13
في 5 قنوات
Get PRO
أكتوبر '24
+15
في 7 قنوات
Get PRO
سبتمبر '24
+18
في 6 قنوات
Get PRO
أغسطس '24
+24
في 5 قنوات
Get PRO
يوليو '24
+15
في 5 قنوات
Get PRO
يونيو '24
+24
في 3 قنوات
Get PRO
مايو '24
+23
في 5 قنوات
Get PRO
أبريل '24
+81
في 8 قنوات
Get PRO
مارس '24
+61
في 8 قنوات
Get PRO
فبراير '24
+261
في 8 قنوات
| التاريخ | نمو المشتركين | الإشارات | القنوات | |
| 12 يوليو | 0 | |||
| 11 يوليو | 0 | |||
| 10 يوليو | 0 | |||
| 09 يوليو | +1 | |||
| 08 يوليو | +1 | |||
| 07 يوليو | +1 | |||
| 06 يوليو | 0 | |||
| 05 يوليو | +1 | |||
| 04 يوليو | 0 | |||
| 03 يوليو | +1 | |||
| 02 يوليو | 0 | |||
| 01 يوليو | 0 |
منشورات القناة
+1
Новый этап модернизации железных дорог Ирака: продолжаются работы на двухпутной линии Багдад — Кербела
Генеральный директор Государственной компании железных дорог Ирака Макки Джабер подтвердил, что строительство двухпутного участка ж/д Багдад — Кербела (отрезок Юсуфия — Махмудия) продолжается. Планируется, что он будет введен в эксплуатацию к предстоящему паломничеству Арбаин.
| 2 |  РЖД готовы развивать перевозки российского зерна в Иран по МТК «Север – Юг»
«Российские железные дороги» заявили о готовности развивать перевозки российского зерна в Иран по международному транспортному коридору «Север – Юг». За январь–июнь 2026 года через Астару в Иран перевезено 65 тыс. тонн зерна, что более чем в четыре раза превышает показатель аналогичного периода прошлого года. В июне перевезено 47,5 тыс. тонн груза (прирост 50%) и 555 ДФЭ (+3,5% год к году).
РЖД подписали трёхсторонний протокол с Ираном и Азербайджаном, согласно которому стороны продолжат укреплять коммерческую привлекательность маршрута МТК «Север – Юг». Также достигнута договорённость о создании «цифрового коридора» за счёт синхронизации систем обмена данными и перехода на безбумажную технологию перевозок. | 77 |
| 3 |  ⚓️ Порт Умм-Каср продолжает принимать крупнотоннажные суда с оборудованием для нефтяной отрасли
Северный терминал порта Умм-Каср принял судно KSL MINGYANG, доставившее 5209 единиц различных грузов, включая оборудование для нефтяной промышленности, предназначенное для поддержки нефтяных месторождений Ирака.
По данным Государственной компании портов Ирака, судно ошвартовано у 19-го причала, а разгрузочные работы проходят в штатном режиме с высокой эффективностью.
В компании отметили, что порты страны поддерживаются в постоянной готовности к приему судов с промышленными и коммерческими грузами. Это позволяет ускорять обработку судов, обеспечивать бесперебойную работу морской логистики и своевременную доставку стратегически важных грузов.
Ирак продолжает наращивать эффективность своих морских портов, рассматривая их как один из ключевых элементов развития внешней торговли и нефтегазовой инфраструктуры. | 79 |
| 4 | Серия ударов Вашингтона по транспортной инфраструктуре Ирана свидетельствует о переходе к новой тактике давления, цель которой — не только ограничить морскую логистику, но и нарушить альтернативные сухопутные маршруты снабжения. США пытаются истощить Иран и снизить его роль в формируемой архитектуре логистики Евразии.
С начала боевых действий 28 февраля основными целями ударов оставались объекты морской инфраструктуры Ирана. Правда, тогда же был атакован самый высокий мост в регионе и крупнейший инженерный проект страны. Магистраль связывает столицу с западными регионами государства и обеспечивает выезд на основные горные маршруты к Каспийскому морю. Однако в ходе новой волны ударов за сутки были атакованы порты Чабахар, Бендер-Аббас, Бушер, Конарак и Джаск, а также инфраструктура на островах Кешм, Лаван, Абу-Муса и Киш.
Нынешняя кампания обозначила новый вектор: помимо портовой инфраструктуры под удар впервые попал стратегически важный ж/д мост Актекехан в провинции Голестан — ключевой объект восточной ветки МТК "Север — Юг". Именно этот участок обеспечивает сообщение по маршруту Россия — Казахстан — Туркменистан — Иран и одновременно является частью китайской инициативы "Один пояс — один путь".
Мост, по которому были нанесены удары, находится на линии Горган — Инче-Бурун, ведущей к пограничному переходу Инче-Бурун (Иран) — Этрек (Туркменистан). Через этот участок осуществляется сообщение между Китаем и Россией — через Центральную Азию и Иран.
Иранист Нвер Давтян в интервью со мной пояснил, что этот узел был атакован неслучайно, так как через него проходят перевозки стратегически важных грузов как из Китая, так и из России.
"После возникновения угроз судоходству через Ормузский пролив часть грузопотока могла быть переориентирована именно на этот железнодорожный маршрут. И если для Китая это — один из альтернативных путей доставки, то для России он сегодня приобретает уже первостепенное значение", — отметил эксперт.
Детали в материале —
https://am.sputniknews.ru/20260710/smena-taktiki-zachem-ssha-byut-po-sukhoputnym-putyam-v-irane-104465667.html | 336 |
| 5 |  Число проходов через Ормузский пролив продолжает снижаться: судоходные компании сохраняют осторожность
Количество подтвержденных проходов судов через Ормузский пролив второй день подряд сокращается.
По данным MarineTraffic, 9 июля через пролив прошло 22 судна против 30 сутками ранее.
Несмотря на снижение активности, обстановка в проливе остается относительно стабильной. Коммерческие перевозки лишь незначительно превышают количество некоммерческих рейсов, что свидетельствует о сохранении осторожной модели судоходства.
При этом судоходные операторы по-прежнему отдают предпочтение иранскому маршруту. Вдоль побережья Омана зафиксирован всего один проход, что указывает на сохраняющееся влияние недавних инцидентов в сфере безопасности у оманского побережья на выбор маршрутов.
С 7 июля новых вооруженных нападений на суда не зарегистрировано. Однако сохраняющаяся военная напряженность между США и Ираном продолжает негативно влиять на настроения участников рынка.
Судоходные компании по-прежнему сомневаются, что | 83 |
| 6 |  Партия груза из Шанхая поступила в порт Умм-Каср.
Судно KSL FUYANG причалило в иракскую морскую гавань крупной специализированной партией груза.
На борту находятся специализированное оборудование для нефтяной отрасли, в том числе две электростанции/генераторные установки массой по 163 тонны каждая, а также нефтепроводные трубы.
Всего доставлено 1 350 единиц оборудования, предназначенных для поддержки производственных отраслей.
Разгрузка проводится профессионально в соответствии с современными эксплуатационными стандартами.
Иными словами, Ирак демонстрирует возможности порта Умм-Каср по обработке тяжелого промышленного оборудования для нефтегазовой отрасли и подчеркивает его способность принимать крупные международные поставки. | 88 |
| 7 | Портовые работы в Чабахаре продолжаются без перебоев.
Генеральный директор Организации свободной экономической зоны Чабахар:
🔹Атака на башню центра управления морским движением порта имени шейха Клантари привела к повреждению конструкции этого центра.
🔹Портовые услуги и работы продолжаются без перебоев, и в процессе оказания услуг не возникло никаких сбоев.
🔹В настоящее время в хранилище осталось всего 16 автомобилей.
🔹Несмотря на многочисленные звонки владельцам, никто до сих пор не обратился за получением этих автомобилей, и до конца сегодняшнего дня эти автомобили будут перевезены с помощью крана в безопасное место.
isna94 | 80 |
| 8 | 🇨🇳🇷🇺🇮🇷❌🇺🇸 США ударили по «Новому шелковому пути»: уничтожен мост на важнейшем ж/д коридоре Китай — Россия — Иран
Агентство Fars раскрыло стратегическое значение железнодорожного моста в Ак-Кале, который сегодня на рассвете атаковали американские крылатые ракеты. Этот объект является ключевым звеном в обходе западных санкций и морской блокады Ирана.
Почему этот мост так важен:
Коридор из Китая:
Мост Актаке-Хан расположен на международном железнодорожном маршруте Китай — Казахстан — Туркменистан — Иран (Инче-Бурун). Этот путь связывает китайский город Сиань напрямую с Тегераном и является частью глобальной китайской инициативы «Один пояс, один путь» (BRI).
Спасение от морской блокады: В прошлом году по этому маршруту из Китая в Иран прибыло минимум 65 поездов, сообщает Fars. После того как Трамп ввел морскую блокаду иранских портов, движение грузовых поездов здесь, по данным зарубежных СМИ, выросло в три раза.
🇷🇺Российский транзит: С ноября 2025 года Россия также начала активно использовать именно этот железнодорожный коридор для отправки своих грузов в Иран.
Главный вывод:
Ракетный удар США по Ак-Кале — это не просто локальная атака, а целенаправленная попытка Вашингтона физически заблокировать главный сухопутный коридор, связывающий Иран с Китаем и Россией в обход заблокированных морей.
@persianexpress | 93 |
| 9 |  Иранские компании готовы строить и другие участки в рамках армянского "Север-юг". В этой связи предприятия принимают участие в соответствующих тендерных конкурсах. Однако окончательное решение о выборе подрядчиков будет принимать правительство Армении.
Об этом отвечая на мой вопрос заявил посол Ирана в Армении Халил Ширголами.
По его словам, иранские компании готовы задействовать весь свой потенциал при реализации новых инфраструктурных проектов.
"Главное преимущество иранских компаний — высокий инженерный и технический потенциал, а также наличие необходимых ресурсов. Кроме того, благодаря близости к армяно-иранской границе они могут быстрее и по более выгодной цене поставлять строительные материалы", - сказал дипломат.
Он отметил, что по оперативности и стоимости с ними в этом контексте другим компаниям сложно конкурировать. | 2 835 |
| 10 |  +1🇮🇶 Ирак продолжает наращивать логистические мощности
В северном порту Умм-Каср приняли судно KSL FUYANG, прибывшее из Шанхая с крупной партией промышленного оборудования.
📦 На борту находились:
• специализированное оборудование для нефтяных компаний;
• два электрогенератора массой по 163 тонны каждый;
• нефтяные трубы.
Всего судно доставило около 1350 единиц груза.
В Министерстве транспорта Ирака подчеркнули, что обработка подобных негабаритных и специализированных грузов демонстрирует высокий уровень технической и логистической готовности иракских портов.
В Багдаде также заявили, что продолжат модернизацию портовой инфраструктуры и повышение качества портовых услуг в соответствии с международными стандартами, рассматривая порты как один из ключевых элементов развития торговли, инвестиций и промышленности. | 99 |
| 11 | 🇮🇷🇷🇺США бьют по сухопутным путям Ирана в обход морской блокады
Атаки на железнодорожный участок в районе Ак-Калы наносит серьезный ущерб альтернативным маршрутам в условиях морской блокады. Этот маршрут имеет ключевое значение для обхода международных санкций.
Железная дорога из Ак-Калы через железнодорожный пограничный переход Инче-Барун (примерно в 70 км к северу) напрямую связывает Иран с Россией.
Коридор «Север — Юг»: Этот путь является восточной веткой стратегического международного коридора. Он идет из Ирана через Туркменистан и Казахстан, после чего соединяется с российской железнодорожной сетью.
Главный вывод:
Данный инцидент — это четкий сигнал от США. Атакуя эту транспортную артерию, Вашингтон пытается продемонстрировать Тегерану, что не позволит использовать альтернативные сухопутные маршруты для обхода морской блокады.
@persianexpress | 109 |
| 12 |  Трафик растет, но риски остаются высокими
7 июля через Ормузский пролив прошел 41 подтвержденный коммерческий рейс — днем ранее их было 36. Об этом свидетельствуют данные MarineTraffic.
📈 Основной поток по-прежнему составляют суда, следующие с запада на восток. Наиболее активно пролив пересекают танкеры с нефтью, сухогрузы и газовозы (LPG).
Однако ситуация остается далекой от стабильной:
▪️ увеличилось использование международных маршрутов IMO;
▪️ сохраняется высокая доля судов с отключенной системой идентификации (Dark) или неопределенным статусом;
▪️ сократилось использование маршрута через территориальные воды Омана. | 420 |
| 13 | - Спросила у Халила Ширголами, будут ли строить иранские компании в Армении второй в регионе по длине тоннель?
- Посол Ирана в Армении ответил:
"Проект официально передан французской компании, с которой заключено соответствующее соглашение. Вместе с тем, нет ничего невозможного, и с учетом имеющегося потенциала иранские компании могут быть привлечены к реализации проекта в том или ином формате", - сказал он.
Четвертая часть "Северг-Юг" реализуется в Сюникской области и поделена на три лота. 32 км пути от границы с Ираном (Агарака) до Каджарана (проект будет сдан в эксплуатацию в 2027 году) и Каджаранский туннель длиной 7,2 километра строит иранский консорциум. | 145 |
| 14 |  📈 Биржевая стоимость нефти сорта Brent растёт и уже перевалила за $76 за баррель. | 121 |
| 15 |  Небо над Ираном прямо сейчас, на фоне ночных ударов.
В расписании рейсов из иранских городов в Ереван пока нет изменений. | 131 |
| 16 |  Судоходство через Ормузский пролив остается устойчивым
Согласно данным MarineTraffic, в период с 3 по 5 июля через Ормузский пролив было зафиксировано 108 подтвержденных проходов судов:
3 июля — 43 судна;
4 июля — 34 судна;
5 июля — 31 судно.
Движение оставалось в целом сбалансированным по направлениям: 60 судов проследовали с востока на запад, а 48 — с запада на восток.
Выбор маршрутов оставался неоднородным:
44 судна использовали иранский маршрут;
30 — оманский маршрут;
10 следовали по маршруту, рекомендованному IMO;
24 были классифицированы как Dark (темные) или с неизвестным маршрутом.
Через пролив проходили различные типы судов, включая танкеры, контейнеровозы, балкеры и газовозы.
При этом судоходные компании продолжают использовать диверсифицированные стратегии выбора маршрутов для снижения потенциальных рисков. | 135 |
| 17 |  Впервые в Армении применяют технологию Launching Gantry при строительстве участка Каджаран–Агарак в рамках "Север-юг".
В рамках строительства 32-км участка монтаж балок мостов осуществляется с использованием специальной навесной установки Launching Gantry.
Использование установки позволяет обеспечить высокую точность монтажа, повысить безопасность работ и ускорить строительство мостовых сооружений. | 131 |
| 18 |  В Грузии заявили, что первый в стране глубоководный порт будет построен к 2029 году.
Выделила топ-3 преимуществ от реализации проекта для Армении:
— Дополнительный выход к мировым рынкам
Порт Анаклия может стать для Армении еще одним крупным морским окном наряду с Поти и Батуми.
— Снижение логистических расходов
Глубоководный порт способен принимать крупнотоннажные контейнеровозы, что потенциально удешевит морские перевозки.
— Доступ к новым международным транспортным маршрутам
Развитие порта и сопутствующей инфраструктуры может позволить стране подключиться к новым грузовым потокам между Европой, Кавказом и Азией, расширив транзитные возможности. | 168 |
| 19 |  Транспортировка контейнеров через Каспийское море в июне подорожала относительно мая. Тарифы в июне росли медленнее, чем ожидалось, на фоне стабилизации ситуации на Ближнем Востоке и снижения мировых цен на топливо.
«В среднем ставки выросли на $100—150/40HC (40-футовый высокий контейнер) вместо предполагавшихся $500/40HC», — отметил один из перевозчиков.
Стоимость перевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ) повышается с начала текущего года на фоне опасения перебоев в контейнерных поставках по альтернативным морским маршрутам из Китая в Европу в условиях нестабильной обстановки на Ближнем Востоке.
Конфликт в регионе вынуждает транспортные компании искать альтернативные варианты транспортировки. Кроме того, в первом полугодии повышались и транспортные издержки из-за увеличения стоимости топлива и страхования, утверждают перевозчики.
Стоимость перевозки 40-футового высокого контейнера (40HC) из Сианя в Алят/Апшерон (Баку) в июне выросла до $6 450—6 900/40HC с $6 400—6 800/40HC — месяцем ранее. Транспортировка контейнерных грузов небольшими операторами может обходиться на 5—10% дороже указанного диапазона, полагают экспедиторы. Некоторые перевозчики в июне оценивали расходы на доставку контейнеров из Сианя до Апшерона в $6 700—7 000/40HC. Тарифы на перевозку контейнеров из Сианя до терминалов в Тбилиси и Поти в июне выросли на $200—300/40HC, до $6 800—7 100/40HC, по данным перевозчиков.
Время прохождения контейнерными поездами маршрута Сиань — Алтынколь — Актау — Алят — Апшерон в июне составляло в среднем 14—18 суток, как и месяцем ранее, рассказали перевозчики. «Задержки на маршруте часто возникают не только из-за погодных условий на Каспии, но и из-за долгих проверок на границах транзитных стран», — отметил один из перевозчиков.
Стоимость перевозки из Сианя в турецкие Амбарлы/Мерсин транзитом через Апшерон/Алят в июне выросла до $7 100—7 900/40HC с $7 000—7 800/40HC — в мае. Затраты на страховые премии за военные риски при судоходстве в Черном море в июне сохранились на уровне предыдущего месяца на фоне обнаружения в акватории Черного моря у берегов Турции и Румынии взрывоопасных беспилотных морских и летательных аппаратов, по данным участников рынка.
Стоимость доставки контейнеров в порт Амбарлы, расположенный в пределах Стамбула, соответствовала ставкам на уровне нижней границы диапазона, по данным участников рынка. Разница между тарифами в портах Амбарлы и Мерсин, расположенных на средиземноморском побережье Турции, может составлять $200—300/40HC.
📌Больше ценовой информации и аналитических обзоров рынка транспортировки грузов в странах Каспийского региона и Центральной Азии — в отчете «Argus Транспорт Каспия» | 134 |
| 20 |  Армения впервые назначила посла в Пакистане
Послом в Пакистане по совместительству назначен посол Армении в ОАЭ Карен Григорян (резиденция в Абу-Даби).
Назначение произошло через год после установления дипотношений.
@Arm_Aeternum7 | 127 |
