ar
Feedback

لا تقع ضحية للمخادعين! تيليمتريو يكتشف ويُميّز هذه القنوات 👉 إذا كنت تريد رؤية العلامة، اشترك 👈

🥇First Place

🥇First Place

الذهاب إلى القناة على Telegram

Авторский канал автоспортивного редактора Дром.ру, обладателя трех национальных рекордов скорости. Для связи: https://t.me/MashaBlade Реклама:: https://telega.in/c/first_places

إظهار المزيد

📈 نظرة تحليلية على قناة تيليجرام 🥇First Place

تُعد قناة 🥇First Place (@first_places) في القطاع اللغوي الروسية لاعباً نشطاً. يضم المجتمع حالياً 20 327 مشتركاً، محتلاً المرتبة 1 108 في فئة النقل والمرتبة 32 245 في منطقة روسيا.

📊 مؤشرات الجمهور والحراك

منذ تأسيسه في невідомо، حقق المشروع نمواً سريعاً وجمع 20 327 مشتركاً.

بحسب آخر البيانات بتاريخ 09 أكتوبر, 2026، تحافظ القناة على نشاط مستقر. خلال آخر 30 يوماً تغيّر عدد الأعضاء بمقدار 216، وفي آخر 24 ساعة بمقدار 0، مع بقاء الوصول العام مرتفعاً.

  • حالة التحقق: غير موثّقة
  • معدل التفاعل (ER): يبلغ متوسط تفاعل الجمهور 20.02‎%. وخلال أول 24 ساعة من النشر يحصد المحتوى عادةً 16.66‎% من ردود الفعل نسبةً إلى إجمالي المشتركين.
  • وصول المنشورات: يحصل كل منشور على متوسط 4 061 مشاهدة. وخلال اليوم الأول يجمع عادةً 3 378 مشاهدة.
  • التفاعلات والاستجابة: يتفاعل الجمهور بانتظام؛ متوسط التفاعلات لكل منشور يبلغ 90.
  • الاهتمامات الموضوعية: يركز المحتوى على مواضيع رئيسية مثل льюис, bull, гран, mercedes, ламбьязе.

📝 الوصف وسياسة المحتوى

يصف المؤلف القناة بأنها مساحة للتعبير عن الآراء الذاتية:
“Авторский канал автоспортивного редактора Дром.ру, обладателя трех национальных рекордов скорости. Для связи: https://t.me/MashaBlade Реклама:: https://telega.in/c/first_places”

بفضل وتيرة التحديث المرتفعة (أحدث البيانات بتاريخ 10 أكتوبر, 2026) تحافظ القناة على حداثتها ومستوى وصول مرتفع. وتُظهر التحليلات تفاعلاً نشطاً من الجمهور، ما يجعلها نقطة تأثير مهمة ضمن فئة النقل.

20 327
المشتركون
لا توجد بيانات24 ساعات
+1007 أيام
+21630 أيام
أرشيف المشاركات
Сегодняшний спринт в исполнении #lollypopman @first_places

Круг-призрак. Сравнение двух квалификационных попыток Леклера и Ферстаппена в Сингапуре #ghostlap #singaporegp @first_places

Скай передает, что McLaren сообщат своим пилотам о том, какие последствия для них будет иметь их столкновение на последнем круге Спринта, не ранее окончания уикенда - или даже перед отправлением в Остин. Было принято решение не оказывать на них давление перед квалификацией и завтрашней гонкой. Однако, совершенно точно, что оба будут наказаны за нарушение правил папайи. https://www.reddit.com/r/formula1/s/8PW0J0wVyP #mclaren #sprint @first_places

Сегодня день неслыханной щедрости. Вообще никого не наказали, хотя поводов было более, чем достаточно. Халка простили за блок
Сегодня день неслыханной щедрости. Вообще никого не наказали, хотя поводов было более, чем достаточно. Халка простили за блокировку Сайнса. А знаете, почему? ПОТОМУ ЧТО Audi сообщила Халку, что Сайнс к этому моменту уже финишировал, проехав под клетчатым флагом. Исходя из тех данных, что получили от FIA. А Сайнс не финишировал и был на быстром круге) Прости, хоспадя, ФИУ за все эти чудесатые чудеса, которые творятся последние, как минимум, два этапа. Ну и, да, Сайнсу прям везет на все эти ситуации. То вчера в спринтоквале ему отрубили режим обгона, теперь в большой квале FIA запоролоа ему быстрый круг. #hulk #sainz #singaporegp #fia #quali @first_places

Очевидно, Норрис считает допустимым для себя разговаривать с журналистами таким образом. Выглядит отвратно. Я понимаю, что все уже достали задавать схожие вопросы, но, черт возьми, это ТВОЯ РАБОТА на них отвечать, и никто не виноват, что ты даешь повод. Ждем очередных извинений через день-другой?
Вопрос viaplay: Конечно, я понимаю, что тебе хотелось финишировать как можно выше, но это спринт, и впереди твой напарник, и вы едете четвертым-пятым... Но было ли это необходимо? Это движение? Норрис (Want to go for a (big gap(?) - неразборчиво Журналист: Да-да, как это выглядело из кокпита? Норрис: Какое название у гонки? Журналист: Спринт Норрис: Спринт? А что после Спринта? Журналист: Гонка Норрис: Вау! Отличная работа! Это и есть гонка.
#norris #view #singaporegp @first_places

Москвич 3 Городской кроссовер Москвич 3: готов к российским дорогам. Турбированный 1,5-литровый двигатель мощностью 136 л. с.
Москвич 3 Городской кроссовер Москвич 3: готов к российским дорогам. Турбированный 1,5-литровый двигатель мощностью 136 л. с. адаптирован под заправку 92-м бензином. Просторный салон и багажник объёмом 520 литров — то что нужно для повседневных поездок. А комфорта добавляют светодиодная оптика и мультимедийная система с экраном 10,25’’ и поддержкой Apple CarPlay / Android Авто. Запишитесь на тест-драйв и оцените практичный и надёжный кроссовер в деле. Записаться #реклама moskvich.ru О рекламодателе

Очевидно, Норрис считает допустимым для себя разговаривать с журналистами таким образом. Выглядит отвратно. Я понимаю, что все уже достали задавать схожие вопросы, но, черт возьми, это ТВОЯ РАБОТА на них отвечать, и никто не виноват, что ты даешь повод. Ждем очередных извинений через день-другой?
Вопрос viaplay: Конечно, я понимаю, что тебе хотелось финишировать как можно выше, но это спринт, и впереди твой напарник, и вы едете четвертым-пятым... Но было ли это необходимо? Это движение? Норрис (Want to go for a (big gap(?) - неразборчиво Журналист: Да-да, как это выглядело из кокпита? Норрис: Какое название у гонки? Журналист: Спринт Норрис: Спринт? А что после Спринта? Журналист: Гонка Норрис: Вау! Отличная работа! Это и есть гонка.
#norris #view #singaporegp @first_places

Хэмилтон и Леклер продолжают оставаться парой гонщиков, максимально близкой по квалификационному темпу. Самая большая разница
Хэмилтон и Леклер продолжают оставаться парой гонщиков, максимально близкой по квалификационному темпу. Самая большая разница между Гасли и Колапинто. #singaporegp #quali #pace @first_places

Хэмилтон и Леклер поодолжают оставаться парой гонщиков, максимально близкой по квалификационному темпу. Самая большая разница
Хэмилтон и Леклер поодолжают оставаться парой гонщиков, максимально близкой по квалификационному темпу. Самая большая разница между Гасли и Колапинто. #singaporegp #quali #pace @first_places

💬 Льюис: «Я впрямь думаю, что у нас был нужный темп... Чтобы оказаться впереди, но этого не произошло» Интервью в пресс-рум
💬 Льюис: «Я впрямь думаю, что у нас был нужный темп... Чтобы оказаться впереди, но этого не произошло» Интервью в пресс-рум после квалификации: «Я в порядке. Хочу сказать... Блин. Я был в этой ситуации кучу-кучу раз... Так что я благодарен завоевать хотя бы 3-е место на решётке. В конечном итоге, я должен был быть на поуле. ...У нас был темп, чтобы быть на 1-й позиции. И машина реально будто бы ходит по кончику ножа. Одно небольшое смещение на 1% больше в балансе тормозов может откинуть машину назад во время прохождении круга. Или одно смещение на переднем антикрыле может сильно нарушить баланс. И это то, что произошло, когда я начал Q3. Эх, это неудача, но я впрямь думаю, что у нас был нужный темп... Чтобы оказаться впереди, но этого не произошло».

Макс Ферстаппен: «В паддоке Ф1 как в зоопарке». «Обычно даже не удается ни с кем пообщаться. Большую часть времени я перемеща
Макс Ферстаппен:
«В паддоке Ф1 как в зоопарке». «Обычно даже не удается ни с кем пообщаться. Большую часть времени я перемещаюсь между своей комнатой, боксами и пит-лейном». «Но даже в зоне гостеприимства команды — прорва гостей, и всем от тебя что-то нужно. Мне же хочется просто иметь возможность расслабиться, чтобы меня никто постоянно не дергал».
(Эрик ван Харен) #verstappen @first_places

Исак Хаджар: "С тем же успехом я мог бы остаться в Париже" ...зато будет хорошая компания на старте. @first_places
Исак Хаджар: "С тем же успехом я мог бы остаться в Париже" ...зато будет хорошая компания на старте. @first_places

Чисто в шлепках и трениках на пресс конференции
Чисто в шлепках и трениках на пресс конференции

Полные результаты квалификации Aston Martin - в трех секундах от лидера. Боттас - в пяти с половиной 🙈 @first_places
+2
Полные результаты квалификации Aston Martin - в трех секундах от лидера. Боттас - в пяти с половиной 🙈 @first_places

А я хочу сказать, что на месте Red Bull можно было даже команду подарить Максу, лишь бы он остался. Правильно, что они прилож
А я хочу сказать, что на месте Red Bull можно было даже команду подарить Максу, лишь бы он остался. Правильно, что они приложили все усилия, чтобы сохранить гонщика, который может выжать из машины процентов на 20 больше, чем в ней есть. Если бы не Макс, про них бы к следующему сезону все забыли. @first_places

Флешбеки на завтра @first_places
Флешбеки на завтра @first_places

Поул у Макса! Первый на этом треке! Эх, Льюис-Льюис... И так всегда в третьем сегменте. Еще и напарнику проиграл. Будет старт
Поул у Макса! Первый на этом треке! Эх, Льюис-Льюис... И так всегда в третьем сегменте. Еще и напарнику проиграл. Будет стартовать позади Макса рядом с Кими. Третий ряд у McLaren, Джордж отправляется на последнее место на решетке. Ждем решения по Халку, чтобы узнать, кто замкнет топ-10 завтра на старте. #singaporegp #quali @first_places

Repost from Fast Racing | F1
Алекс Албон и Вальттери Боттас избежали наказаний за столкновение в 16-м повороте спринта. При подготовке к рестарту после ма
+1
Алекс Албон и Вальттери Боттас избежали наказаний за столкновение в 16-м повороте спринта. При подготовке к рестарту после машины безопасности Албон врезался в заднюю часть машины Бортолето, а Боттас - в заднюю часть машины Албона. Оба гонщика заявили, что не имели возможности избежать контакта после резкого торможения впереди идущих машин. Стюарды сочли оба столкновения следствием "гармошки" из-за непоследовательных скоростей машин впереди, что сильнее сказалось на хвосте группы. Тем не менее они отметили: Албон и Боттас могли распознать риск и оставить больше места, особенно на влажной трассе. Однако, поскольку оба сошли и не могли отбыть наказание, а 5-секундный штраф (вместо обычных 10 из-за вклада машин впереди) не конвертируется в потерю позиций, наказания не применены. @fast_racing_f1

Это лицо в боксах) @first_places
Это лицо в боксах) @first_places

Льюис уступает Максу 0,123 - за счет помарки в последнем повороте
Льюис уступает Максу 0,123 - за счет помарки в последнем повороте