FPV COVENANT
Канал о сборке и настройке БПЛА — от FPV до грузовых мульти 50-100 кг и самолётов-крыльев для аэросъёмки, инспекции и доставки. Полётники Betaflight, INAV, ArduPilot, PX4. Связь — @FPV_ALIEN_BOT.
Ko'proq ko'rsatish📈 Telegram kanali FPV COVENANT analitikasi
FPV COVENANT (@fpvcovenant) Rus til segmentidagi kanali faol ishtirokchi. Hozirda hamjamiyat 12 863 obunachidan iborat bo'lib, Texnologiyalar & Aralashmalar toifasida 9 783-o'rinni va Rossiya mintaqasida 51 044-o'rinni egallagan.
📊 Auditoriya ko‘rsatkichlari va dinamika
невідомо sanasidan buyon loyiha tez o‘sib, 12 863 obunachiga ega bo‘ldi.
07 Iyul, 2026 dagi oxirgi ma’lumotlarga ko‘ra kanal barqaror faollikka ega. Oxirgi 30 kunda obunachilar soni 250 ga, so‘nggi 24 soatda esa -2 ga o‘zgardi va umumiy qamrov yuqori darajada qolmoqda.
- Tasdiqlash holati: Tasdiqlanmagan
- Jalb etish (ER): Auditoriya o‘rtacha 58.65% darajada jalb etiladi. Nashrdan keyingi dastlabki 24 soatda kontent odatda umumiy obunachilar sonining 27.35% ini tashkil etuvchi reaksiyalarni to‘playdi.
- Post qamrovi: Har bir post o‘rtacha 7 544 marta ko‘riladi; birinchi sutkada odatda 3 518 ta ko‘rish yig‘iladi.
- Reaksiyalar va o‘zaro ta’sir: Auditoriya faol: har bir postga o‘rtacha 50 ta reaksiya keladi.
- Tematik yo‘nalishlar: Kontent модуль, сборка, диапазон, пульт, herelink kabi asosiy mavzularga jamlangan.
📝 Tavsif va kontent siyosati
Muallif resursni shaxsiy fikrni ifoda etish maydoni sifatida ta’riflaydi:
“Канал о сборке и настройке БПЛА — от FPV до грузовых мульти 50-100 кг и самолётов-крыльев для аэросъёмки, инспекции и доставки. Полётники Betaflight, INAV, ArduPilot, PX4.
Связь — @FPV_ALIEN_BOT.”
Yuqori yangilanish chastotasi (oxirgi ma’lumot 08 Iyul, 2026 da olingan) sababli kanal doimo dolzarb va katta qamrovli bo‘lib qoladi. Analitika auditoriya kontent bilan faol hamkorlik qilishini, uni Texnologiyalar & Aralashmalar toifasidagi muhim ta’sir nuqtasiga aylantirishini ko‘rsatadi.
5536913909171767 (комментарий - благотворительность перевод на восстановление мастерской)
Даже 100 рублей очень поможет восстановить нехватающее оборудование.
Ситуация требует нашего вмешательства: эти военослужащие — критически важное звено в нашей общей Победе. Они не просто группа инженеров, а реально действующие специалисты, которые уже доказали свою надежность, не раз приходили на выручку участникам нашего чата.
По вопросам помощи можно написать нам либо в бот либо в личные сообщения сообщества.3E 45 01 46 0C 0C
Отправить 5-10 раз подряд пока моторы не остановятся полностью.
Шаг 2 — автокалибровка:
3E 45 01 46 0B 0B 3E 1B 00 1B 00 00
Камера начнёт двигаться по осям — идёт калибровка. Длится 10-30 секунд. Не трогать платформу.
Шаг 3 — настроить home position:
Вручную кнопками в ViewLink развернуть камеру в нужную позицию (обычно горизонтально вперёд).
Шаг 4 — сохранить home:
3E 1A 00 1A 00 00
Теперь при каждом включении камера будет возвращаться в эту позицию.
Если не помогло и дёргание осталось?
Проверять:
* Механика — люфты на осях, заедания, баланс
* Жгуты — especially в гибкой части там часто рвётся от изгибов
* Плата внутри control box — отвалились компоненты от удара
Наш экземпляр — именно обрыв в жгуте от удара при посадке. Если вдруг у кого-то завалялся A609 неисправный для запчастей — будем рады помощи, чтобы продолжить эксперименты по калибровке.
Протокол от ViewPro support, команды рабочие. Но до конца не протестирован из-за поврежденного экземпляра.