ПАО «ОАК»
🔹О людях и профессиях - https://t.me/uac_aviaprof МАX: https://max.ru/uac_rus Официальный канал ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Госкорпорации Ростех. РКН: https://gosuslugi.ru/snet/67c7c59025b58f3d79d3f0c4
Ko'proq ko'rsatish📈 Telegram kanali ПАО «ОАК» analitikasi
ПАО «ОАК» (@uac_ru) Rus til segmentidagi kanali faol ishtirokchi. Hozirda hamjamiyat 28 993 obunachidan iborat bo'lib, Transport toifasida 771-o'rinni va Rossiya mintaqasida 22 768-o'rinni egallagan.
📊 Auditoriya ko‘rsatkichlari va dinamika
невідомо sanasidan buyon loyiha tez o‘sib, 28 993 obunachiga ega bo‘ldi.
10 Iyun, 2026 dagi oxirgi ma’lumotlarga ko‘ra kanal barqaror faollikka ega. Oxirgi 30 kunda obunachilar soni 179 ga, so‘nggi 24 soatda esa -6 ga o‘zgardi va umumiy qamrov yuqori darajada qolmoqda.
- Tasdiqlash holati: Tasdiqlangan (Telegram tomonidan rasmiy tasdiq)
- Jalb etish (ER): Auditoriya o‘rtacha 59.51% darajada jalb etiladi. Nashrdan keyingi dastlabki 24 soatda kontent odatda umumiy obunachilar sonining 41.10% ini tashkil etuvchi reaksiyalarni to‘playdi.
- Post qamrovi: Har bir post o‘rtacha 17 264 marta ko‘riladi; birinchi sutkada odatda 11 922 ta ko‘rish yig‘iladi.
- Reaksiyalar va o‘zaro ta’sir: Auditoriya faol: har bir postga o‘rtacha 125 ta reaksiya keladi.
- Tematik yo‘nalishlar: Kontent оак, корпорация, авиация, ил-114, госкорпорация kabi asosiy mavzularga jamlangan.
📝 Tavsif va kontent siyosati
Muallif resursni shaxsiy fikrni ifoda etish maydoni sifatida ta’riflaydi:
“🔹О людях и профессиях - https://t.me/uac_aviaprof
МАX: https://max.ru/uac_rus
Официальный канал ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Госкорпорации Ростех.
РКН: https://gosuslugi.ru/snet/67c7c59025b58f3d79d3f0c4”
Yuqori yangilanish chastotasi (oxirgi ma’lumot 11 Iyun, 2026 da olingan) sababli kanal doimo dolzarb va katta qamrovli bo‘lib qoladi. Analitika auditoriya kontent bilan faol hamkorlik qilishini, uni Transport toifasidagi muhim ta’sir nuqtasiga aylantirishini ko‘rsatadi.
«Наши великие авиаконструкторы – Александр Сергеевич Яковлев, Артём Иванович Микоян – проектировали самолеты в Москве, заводы поставляли их фронту на разных его рубежах, и десятки тысяч москвичей, трудясь в конструкторских бюро, ежедневно принимали участие в воздушной обороне города. Конечно, огромный вклад в Победу внесли наши летчики, которые держали воздушную оборону Москвы на Яках и МиГах. Мы бережно храним этот подвиг, а те качества, которые были проявлены при этом – мужество, самоотверженность и героизм – стали неотъемлемой частью ДНК наших конструкторских бюро».
«Что касается Су-57, мы когда-то предлагали нашим друзьям из Индии вместе разрабатывать эту машину. Машину пятого поколения, думаю, что лучшую в мире на сегодняшний день. Наши индийские друзья тогда сказали: "Давайте вы сами, а там посмотрим". В принципе этот самолет мог бы быть нашим совместным производством. Мы его сделали самостоятельно, и мы готовы с Индией работать и поставлять, и развивать. Здесь нет никаких ограничений», – сказал Владимир Путин.Су-57 выпускается нашей Объединенной авиастроительной корпорацией и на сегодняшний день является единственным истребителем 5-го поколения в мире, подтвердившим свою эффективность во всех вариантах боевого примения. На счёту машины есть как воздушные, так и наземные цели противника. При этом он может действовать незаметно для системы ПВО противника за счет своих высоких стелс-качеств. Кроме того, Су-57 – это высокоинтеллектуальный самолет, способный выступать в роли воздушного командного центра, в том числе для беспилотных летательных аппаратов. Также машина имеет широкую номенклатуру современного и перспективного вооружения. @rostecru
«Получение сертификата типа на двигатель ПД-8 в очередной раз доказывает мощь российской инженерной школы. Задачу, на которую во всем мире уходит 10-12 лет, наши двигателисты выполнили в два раза быстрее. Получение документа вплотную приближает к сертификации импортозамещенного самолета «Суперджет-100», который станет основой региональной авиации. Мощности ОДК уже готовы к производству, первые серийные двигатели планируется отгрузить до конца этого года. Работы над ПД-8 будут продолжаться. В перспективе на его базе возможно создать целое семейство двигателей как с увеличенной на 25–30% тягой, так и сниженной на 20% - в зависимости от задач. В частности, планируется сделать двигатель с тягой в 10 тонн для самолета бизнес-авиации. Также сегодня наши двигателестроители работают над ПД-8В – вертолетной версией силовой установки, предназначенной для тяжелого транспортного вертолета Ми-26», – отметил генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.Двигатель ПД-8 – полностью отечественная разработка. При его создании были применены 25 новейших отечественных материалов и передовых технологии, 17 из которых не имеют аналогов. Двигатель обеспечивает тягу на взлетном режиме 8 тонн и предназначен для ближнемагистральных самолетов «Суперджет» и, в перспективе, самолетов-амфибий Бе-200. Двигатель успешно прошел комплекс испытаний на стендах, летающей лаборатории и самолетах «Суперджет». В ходе тестов подтверждены надежность и безопасность работы в различных условиях эксплуатации, включая низкие температуры, боковой ветер, попадание воды на взлетно-посадочную полосу и нештатные ситуации. Общая наработка опытных двигателей ПД-8 превысила 6500 часов. @rostecru
«Свидетельство об одобрении главного изменения конструкции самолета Ил-114-300 – его входной билет на отечественный рынок гражданской авиации. Для этого предприятия Ростеха провели глубокую модернизацию практически всех систем воздушного судна. Самолет исполнен в базовой компоновке на 66 мест. Оснащен новыми российскими турбовинтовыми двигателями, современной авионикой, цифровым пилотажно-навигационным комплексом и эргономичным интерьером пассажирского салона. За этими и многими другими решениями стоит кропотливая работа наших конструкторов, инженеров, технологов, программистов и промышленных дизайнеров», – сказал Денис Мантуров, отметив, что в скором будущем в коммерческую эксплуатацию должен пойти и полностью импортозамещенный лайнер «Суперджет-100».Турбовинтовой самолет Ил-114-300 разработан в Авиационном комплексе им. С.В. Ильюшина и предназначен для развития регионального авиасообщения. Производство машин будет вестись в Луховицах, где в различной степени готовности находятся три серийных самолета. В рамках торжественной церемонии на ПМЭФ-2026 также были подписаны договоры лизинга между ГТЛК и 2-м Архангельским авиаотрядом на поставку первых трех самолетов Ил-114-300 до 2027 года. 🤝Вице-премьер Виталий Савельев поблагодарил всех, кто участвовал в создании самолета Ил-114-300, а также коллективы Росавиации и Авиарегистра за приоритетную поддержку работ по сертификации новой авиационной техники.
«Российские авиакомпании будут использовать Ил-114 для региональных пассажирских перевозок. Особенно самолет будет востребован на Дальнем Востоке. Авиакомпании также ждут и полностью импортозамещенный лайнер «Суперджет-100.», — отметил Виталий Савельев.
«Больше 10 лет мы работаем под санкциями. Последние четыре года – в режиме особенного жесткого санкционного давления. В режиме многократного роста гособоронзаказа, ограниченных бюджетов и работы наших предприятий 24/7. Даже в этих условиях специалисты Ростеха – ученые, конструктора, инженеры, рабочие – делают почти невозможное. В рекордные сроки создают двигатели и самолеты мирового уровня. Без заимствований. Без опоры на коллег в других странах. Вручение сертификатов типа – еще один шаг нашей страны к технологическому суверенитету в сложной и стратегически важной отрасли – авиации. Еще один самолет в линейке, готовый брать на борт пассажиров. И еще один двигатель, готовый поднимать в воздух современные авиалайнеры», - сказал генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.Самолет Ил-114-300 призван заменить устаревшие Ан-24 и Ан-26. Может работать в широком диапазоне климатических зон – от арктических широт и суровых сибирских просторов до горных территорий и регионов с тропическим, субтропическим и жарким климатом. Машину можно эксплуатировать даже на небольших аэродромах с коротких взлетно-посадочных полос.
«В год 50-летия нашего авиагиганта это соглашение имеет особое значение и открывает новую страницу в истории развития завода. Техническое перевооружение позволит серьезно усовершенствовать мощности предприятия, повысить производительность труда. Это создаст условия для выполнения задачи по наращиванию выпуска отечественных самолетов, которую перед нами ставит Президент, а также подготовить базу для производства новых воздушных судов. Со своей стороны, продолжаем поддерживать предприятие: авиастроители могут воспользоваться «Губернаторской ипотекой», помогаем обеспечивать завод кадрами. Сейчас на Авиастаре трудятся почти 14 тысяч работников, при этом 2300 человек устроилось только за прошлый год. Также выстраиваем систему непрерывной подготовки специалистов», – сообщил глава региона Алексей Русских.🤝 На встрече стороны подтвердили намерение продолжать долгосрочное сотрудничество до 2030 года в рамках программы содействия развитию организаций ПАО «OAK» на территории региона. Программа развития будет включать меры социальной поддержки сотрудников, создание комфортной городской среды и подготовку квалифицированных кадров.
«Филиал АО «Ил» - Авиастар является одним из самых современных авиастроительных предприятий России, сейчас перед заводом, как и перед всей отраслью, стоят важные задачи. Для их выполнения необходимо и дальше продолжать совместную работу по техническому перевооружению и направить усилия на совершенствование производственных мощностей предприятия. Все эти направления деятельности нашли свое отражение в подписанном соглашении», – сказал генеральный директор ОАК
Вадим Бадеха
.
«С учетом перспектив развития филиала АО «Ил» — «Авиастар» и планов по расширению производственных мощностей, мы выстраиваем продуктивные взаимодействие с администрацией области и рассчитываем на поддержку через меры социальной поддержки работников предприятия, развития условий для отдыха и спорта, создания комфортной городской среды», – отметил управляющий директор АО «Ил»
Даниил Бренерман
.
«Сегодня повышение транспортной доступности регионов – одна из приоритетных задач авиатранспортной отрасли. ОАК делает все для достижения поставленных целей, и очередным шагом в этом направлении стало подписание данного соглашения. Уверен, что новые отечественные самолеты SJ-100 и Ту-214 помогут сохранить и нарастить пассажиропоток на местных и межрегиональных авиалиниях Дальнего Востока», – отметил генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.🤝Сотрудничество будет направлено на повышение транспортной доступности региона и обеспечение воздушных перевозок. По условиям соглашения Правительство Республики выразило заинтересованность в приобретении 5 воздушных судов SJ-100 и 3 самолетов Ту-214 с поставкой в 2027-2028 годах.
«Для Якутии с ее огромными территориями и сложными климатическими условиями авиация имеет жизненно важное значение. Уверен, что пополнение авиапарка новыми отечественными лайнерами SJ-100 и Ту-214 позволит нам улучшить транспортную доступность. Это важный шаг для социально-экономического развития региона, повышения качества жизни якутян», – заявил глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев.
«Перед российским авиастроением стоят амбициозные задачи и коллектив Авиастара с ними успешно справляется, высокая государственная награда – наглядное тому подтверждение. Предприятие является одним из ключевых активов ОАК, здесь хранятся и развиваются уникальные компетенции, активно ведется автоматизация и цифровизация производственных процессов. От всей души поздравляю трудовой коллектив Авиастара со столь высокой оценкой от руководства нашей страны», – отметил генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.
«Орден Почета — это высокая оценка многолетнего добросовестного труда коллектива Авиастара. В этом году мы отмечаем 50-летие с начала строительства Ульяновского авиационно-промышленного комплекса. Сегодня это одно из самых современных предприятий страны, оснащенное высококачественным оборудованием. Производственный комплекс обладает широким спектром технологических операций: от штамповки и механообработки до окончательной сборки и испытаний авиационной техники. Особые слова благодарности трудовым династиям, которые передают мастерство из поколения в поколение. Низкий поклон ветеранам отрасли и всем, кто сегодня продолжает лучшие традиции отечественного авиапрома. Уверен, эта награда станет стимулом для новых достижений и покорения еще более высоких рубежей, – сказал губернатор Ульяновской области Алексей Русских⚒️ Сегодня, помимо работы над основными программами предприятия, коллектив работает в кооперации по выпуску турбовинтового самолета Ил-114-300, а также над дальнейшим развитием производственных мощностей, параллельно идет процесс модернизации производства панелей фюзеляжа для МС-21. 📆Совсем скоро, 10 июня, мы отметим 50-летие «Авиастара». Распоряжением Губернатора области Алексея Русских 2026 год в регионе официально объявлен «Годом авиастроителя».
Endi mavjud! Telegram Tadqiqoti 2025 — yilning asosiy insaytlari 
