Крылья войны

🇬🇧😾 Великобритания вооружает своих “диких кошек” противокорабельными ракетами Sea Venom Королевский флот объявил о достижении начальной оперативной готовности (IOC) противокорабельной ракеты Sea Venom, которая теперь официально принята на вооружение и доступна для применения с вертолётов Wildcat HMA2. Разработанная компанией MBDA в рамках программы Future Anti-Surface Guided Weapon (Heavy), эта ракета достигла IOC во время восьмимесячной операции Highmast, которая проводилась в Индо-Тихоокеанском регионе под флагом авианосца HMS Prince of Wales с апреля этого года. Теперь вертолёты Wildcat HMA2 могут нести до четырёх ракет Sea Venom, что позволяет поражать несколько целей одновременно или вести залповый огонь по более крупным кораблям. Для борьбы с катерами и малыми судами, а также с “роями” быстроходных лодок, Wildcat также вооружаются лёгкими ракетами Martlet, разработанными Thales по программе Future Air-to-Surface Guided Weapon (Light). Ракета Sea Venom массой 120 кг и длиной 2,5 м оснащена боевой частью массой около 30 кг с полубронебойным, фугасным и осколочным действием. Она предназначена для поражения широкого спектра морских целей, включая береговые объекты и инфраструктуру. Ракета летит на высоких дозвуковых скоростях на дистанцию более 20 км. Наведение обеспечивается тепловизионной головкой самонаведения с неохлаждаемым инфракрасным сенсором и системой двусторонней защищённой передачи данных, что позволяет оператору контролировать полёт ракеты, выбирать альтернативные цели, корректировать точку прицеливания или активировать самоуничтожение ракеты при отмене удара после пуска. 👍@wingsofwar

🇨🇳 Предполагаемые варианты вооружения китайских истребителей Цзянь-36 и Цзянь-50 6-го поколения @china3army

Впервые зафиксирована дозаправка в воздухе списанных F-117 Nighthawk самолётом KC-46A 30 сентября была опубликована серия любопытных снимков, на которых запечатлена дозаправка в воздухе стелс-бомбардировщиков ВВС США с помощью KC-46A Pegasus. Особенность события в том, что речь идёт о самолётах, официально выведенных из эксплуатации. F-117 были отмечены позывным Knight 01, а танкер — Medusa 80 Heavy. Все три борта были замечены в воздушном пространстве Лос-Анджелеса, направляясь к полигонам у побережья Калифорнии. Эти снимки стали первым подтверждением того, несмотря на их официальное списание ещё в 2008 году, ВВС США начали сертификацию F-117 для дозаправки KC-46A. В 2021 году военные признали, что эти самолеты все еще выполняют полеты в составе 144-го истребительного крыла Национальной гвардии на базе Фресно (Калифорния). Также фиксировались вылеты с полигона Тонопа (Невада). KC-46 был идентифицирован наблюдателями при вылете с базы МакКоннелл (Канзас). После перелёта в Калифорнию он некоторое время находился в районе базы Эдвардс, где и встретился с двумя F-117. Точные точки вылета “Найтхоков” неизвестны из-за их стелс-характеристик, но предполагается, что они могли подняться с Грум-Лейк (Зона 51). Американские аналитики считают, что эти полёты указывают на намерение ВВС продлить срок службы F-117 ещё как минимум на десятилетие. В общественных документах прямо указывалась возможность заключения контрактов для поддержания машин в строю до середины 2030-х годов. Сертификация дозаправки KC-46 — важный шаг, ведь несмотря на все ее технические проблемы, Pegasus является самой современной платформой дозаправки ВВС США. Среди причин сохранения F-117 называют их роль в подготовке летного состава, учениях (например, Northern Edge 2023), а также в симуляциях применения крылатых ракет. Кроме того, их уникальные характеристики позволяют использовать самолёт для исследований и испытаний, что напрямую связано с будущими программами малозаметных истребителей, включая проект F-47. 👍@wingsofwar

🇳🇴🏛 Норвегия запустила один из крупнейших исков в истории европейского ВПК против NHIndustries После провала медиации по проблемной программе NH90, Осло требует компенсацию в размере 33 млрд норвежских крон (€2,8 млрд) — в шесть раз больше первоначальной стоимости контракта, что стало одним из крупнейших исков в истории европейского ВПК. В 2001 году Норвегия заказала 14 вертолетов NH90 через агентство NAHEMA за €500 млн. Созданные консорциумом Airbus Helicopters, Leonardo и Fokker винтокрылые аппараты должны были выполнять ПЛО, поисково-спасательные и патрульные миссии. 🔧 Однако программа быстро застопорилась. Ещё в 2018 году в докладе начальника обороны отмечалось, что NH90 могут выполнять задачи только при условии обилия запчастей и развитой ремонтной базы.

“Спустя более 20 лет после подписания контракта у нас всё ещё нет вертолётов, способных выполнять задачи, для выполнения которых они были приобретены”, — заявила в 2022 году глава отдела по закупкам МО Норвегии, Гро Яре.

В том же году Норвегия остановила эксплуатацию и вернула весь парк NH90, потребовав возврата средств.

“Сколько бы часов ни работали наши техники и сколько бы запчастей мы ни заказывали, сделать NH90 соответствующими требованиям наших вооружённых сил никогда не получится”, — заявил тогдашний министр обороны Бьёрн Арильд Грам.

Консорциум выразил “крайнее разочарование”, утверждая, что ему не дали обсудить последние предложения по улучшению доступности машин и удовлетворить требования норвежских вооруженных сил. Вместо NH90 Норвегия уже заказала у Sikorsky вертолёты HH-60W. 💶 Первоначально требовался возврат €500 млн, но теперь Осло включает в сумму также расходы на эксплуатацию NH90 и оплату американских вертолетов HH-60W (€1,09 млрд). Судебное разбирательство начнётся в Осло 10 ноября 2025 года. Не только Норвегия 🇦🇺 Проблемы NH90 затронули и другие страны. В 2021 году Австралия решила заменить по тем же причинам 47 NH90 (именуемых там MRH90 Taipan) на UH-60M Black Hawk и MH-60R Seahawk. 🇸🇪 Швеция также объявила о списании своих HKP-14 (локальная версия NH90) к 2035 году, заменив их Black Hawk и новым типом для морских миссий. 👍@wingsofwar

Это не книга. Это Событие. Впервые за многие десятилетия в России выходят мемуары действующего лётчика. Именно такого произведения катастрофически не хватало современной русской литературе. Живо, честно, откровенно, ярко — с иронией и болью, без дистанции времени. От детской мечты — через тернии подготовки и учёбы (где не обошлось без системного солдафонства) — к головокружительным боям в небе. «Ломая горизонт» — без преувеличения блестящая книга, достойная стать классикой уже при жизни автора и оказаться в школьной программе. Перспектива, которую открывает перед читателем пилот фронтового бомбардировщика Су-34 (@Aviahub34), — уникальна. А лёгкая, добрая манера изложения влёт затягивает, обеспечивая полное погружение и ломая все планы на вечер. Несмотря на аврал, я проглотил её за три захода. Единственный серьёзный минус — она быстро заканчивается 🙂 Так что автор нам должен продолжение. Уверен: по этой книге снимут фильм. Важно: это НЕ реклама, а моральный долг — не только перед товарищем, но и перед нашей аудиторией. Ведь грешно скрывать от вас такую книгу, друзья. Вот она на ОЗОНе. P.S. И да — стоит поторопиться: первые два тиража разлетелись молниеносно, за считанные дни. @RealdocProductions

🇩🇪🇺🇸 Германия получила свой первый самолет Boeing P-8A Poseidon Американская авиастроительная компания Boeing передала Германии первый патрульный самолёт P-8A Poseidon на церемонии в Сиэтле, штат Вашингтон. Компания Boeing назвала эту передачу важной вехой в модернизации вооружённых сил Германии и развитии её возможностей в области разведки в открытом море. Самолёт P-8A Poseidon с бортовым номером 63+01 — первый из восьми самолётов, заказанных Германией у США: пять в 2021 году и дополнительных трёх в 2022 году, для замены устаревших самолётов Lockheed P-3C Orion. Церемония передачи состоялась на заводе Boeing в Сиэтле, штат Вашингтон. На ней присутствовали немецкие военные чиновники, в том числе вице-адмирал Ян Кристиан Каак, начальник Генерального штаба ВМС, который подчеркнул важность самолета для укрепления национальной морской обороны и коллективного сдерживания НАТО. Все испытания первого самолёта были завершены в августе 2025 года, и теперь он будет включён в состав 3-го авиакрыла морской авиации «Граф Цеппелин», базирующегося в Нордхольце. Передача запланирована на следующий месяц после завершения окончательной проверки качества Федеральным ведомством по оборудованию, информационным технологиям и обеспечению эксплуатации бундесвера (BAAINBw). 🛫️️ AviaNews

🇰🇷✈️ Южная Корея выбрала L3Harris для поставки новых самолетов ДРЛОиУ Агентство по закупкам вооружений DAPA объявило о победе американской L3Harris в тендере на поставку четырех новых самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW&C II) для ВВС Республики Корея. 📌 Контракт оценивается в 3,1 трлн вон ($2,2 млрд), а поставки должны завершиться к 2032 году. Базой выбран бизнес-джет Bombardier Global 6500, на который будет интегрирован израильский радар ELTA EL/W-2085 с технологией нитрида галлия. Таким образом, L3Harris обошла единственного конкурента — шведский Saab GlobalEye, в то время как компания Boeing c E-7 Wedgetail сама сошла с дистанции еще до оглашения результатов. 🔹 Сейчас ВВС Южной Кореи эксплуатируют четыре E-737 (E-7A Wedgetail), полученные в 2011–2012 гг. в рамках программы Peace Eye. Однако эти машины страдают от низкой боеготовности и проблем с надежностью, что ослабляет систему контроля воздушного пространства. 🔹 Новый контракт предполагает участие корейской промышленности: компания Korean Air займётся модификацией и испытаниями третьего и четвёртого самолётов на территории страны, а также обеспечит послепродажное техническое обслуживание. 📖 Интересно, что модель CAEW от L3Harris и ELTA ранее демонстрировалась на выставках в Азии, а сама компания продвигает сразу несколько вариантов Global 6500 в ролях ДРЛО, РЭБ и ISTAR (на изображении выше). ⚖️ По данным DAPA, технические характеристики Saab и L3Harris были сопоставимы, однако американское предложение получило больше баллов за стоимость эксплуатации, вклад в развитие местной оборонной индустрии и оперативную пригодность. Saab выиграла только по цене и условиям контракта. 👍@wingsofwar

Сентябрь 2025 | Европа | Средний Восток 🇺🇸 Boeing RC-135V/W Rivet Joint 🇺🇸 Boeing WC-135R Constant Phoenix 🇺🇸 Northrop Grumman RQ-4B Global Hawk 🇺🇸 Northrop Grumman MQ-4C Triton 🇺🇸 Boeing P-8A Poseidon 🇺🇸 Bombardier Challenger 650 Artemis 🇺🇸 Saab 340B ISR 🇺🇸 Beech King Air 350i 🇺🇸 Pilatus U-28A Draco 🇺🇸 Fairchild A-10C Thunderbolt II 🇺🇸 Grumman C-2A Greyhound 🇬🇧 Boeing RC-135W Rivet Joint 🇬🇧 Boeing Poseidon MRA1 🇬🇧 Beechcraft Shadow R.MK1 🇬🇧 Airbus KC2 Voyager 🇬🇧 Eurofighter Typhoon FGR.4 🇩🇪 Lockheed P-3C Orion 🇩🇪 Airbus A400M Atlas 🇩🇪 Beech King Air 350i 🇱🇺 Boeing E-3A Sentry 🇫🇷 Boeing E-3F Sentry 🇫🇷 Breguet Atlantic 🇮🇹 Gulfstream G550 AEW 🇮🇹 ATR P-72A MPA 🇮🇹 Alenia EC-27J «JEDI» 🇮🇹 Boeing 767-2EY(ER) 🇮🇱 Gulfstream G550 Nachshon Oron 🇮🇱 Gulfstream G550 Nachshon Shavit 🇸🇪 Gulfstream S102B Korpen 🇸🇪 Saab S100D Argus 🇬🇷 Embraer EMB-145H AEW&C 🇬🇷 IAI Super Heron 🇵🇱 Saab 340 AEW 🇳🇴 Boeing P-8A Poseidon 🇹🇷 Boeing E-7T Peace Eagle 🇹🇷 ATR 72-600 TMPA 🇹🇷 Bayraktar Akıncı 🇦🇺 Boeing E-7A Wedgetail 🇪🇸 CASA CN-235MPA 🇪🇪 Beech King Air 350ER 🇧🇪 General Atomics MQ-9B Sky Guardian 🇵🇹 Tekever AR-5 🇮🇷 N/A @aboutplane

🇮🇩✈️ Дополнительные УТС T-50I скоро начнут прибывать в Индонезию Начиная с ноября военно-воздушные силы этой азиатской страны начнут приемку шести дополнительных учебно-боевых самолетов KAI T-50I Golden Eagle. Сообщается, что первые два борта поступят в ближайшие месяцы, остальные — поэтапно. 📌 Замглавкома ВВС маршал Теди Ризалихади лично посетил производственные мощности Korea Aerospace Industries (KAI), чтобы проконтролировать процесс сборки этих аппаратов. Изначально контракт стоимость ₩274 млрд ($195 млн) был подписан в июле 2021 г., а его срок определялся декабрём 2021 – октябрём 2024. Однако сроки сдвинулись. Однако из-за напряженности между Джакартой и Сеулом по поводу распределения расходов на программу перспективного истребителя KF-21, а также скандала с утечкой технических данных, в котором подозревали индонезийских инженеров сроки сдвинулись и лишь летом 2024 стороны смогли перезапустить сотрудничество. 📖 Исторически Индонезия стала первым зарубежным заказчиком Golden Eagle: в 2011 Джакарта заключила контракт на 16 самолётов стоимостью $400 млн. Однако три аппарата было потеряно в катастрофах, поэтому на сегодняшний день на вооружении стоит лишь 13 T-50I. 🛫 Поставка новых T-50I позволит восполнить утраты, расширить подготовку пилотов и усилить боевой компонент ВВС Индонезии на фоне модернизации флота и участия страны в развитии KF-21. 👍@wingsofwar

🇻🇪Импортозамещение по-венесуэльски Специалисты ВМС Венесуэлы модифицировали свои вертолеты Bell 412EP, по сути превратив их в "винтокрылые бомбардировщики". Сообщается, что для этого были самостоятельно разработаны системы сбрасывания и точки подвески на вертолетах. На каждой из них можно устанавливать от одной до шести бомб, которые можно сбрасывать поочередно, или одновременно. В качестве бомб применяются морские 127 мм артиллерийские снаряды, которые также были оснащены распечатанными на 3D-принтере оперением и обтекателями. Предполагается, что в рамках этой программы модернизации с нотками импортозамещения, также будет возможно устанавливать дополнительные пулеметы и гранатометы. Что можем сказать? Хороший пример использования по максимуму того, что есть на руках. 👍@wingsofwar

300 истребителей за $24,3 млрд: США заключили сделку на поставку следующих партий F-35 Программа F-35 официально получила крупнейший контракт последних лет: Управление совместной программы истребителя (JPO) и Lockheed Martin подписали окончательное соглашение по 18-ой и 19-ой партии, которые в совокупности включают 296 самолётов на общую сумму $24,29 млрд. 📌 Средняя цена одного аппарата всех модификаций (без двигателя F135, который заказывается отдельно у Pratt & Whitney) составит $82,4 млн. 🔹 В 19-й партии предусмотрены: ➖ 40 F-35A для ВВС США ➖ 12 F-35B и 8 F-35C для КМП США ➖ 9 F-35C для ВМС США ➖ 13 F-35A и 2 F-35B для партнеров программы ➖ 52 F-35A и 12 F-35B для клиентов по линии FMS 📉 Примечательно, что по словам представителя JPO, несмотря на рост цены за каждый отдельный самолет, стоимость контракта увеличилась меньше уровня инфляции. Таким образом, подчеркивается, что принимая во внимание инфляцию, единичная стоимость сохранилась на уровне аппаратов из 15-17-й серий. Первые машины из новых партий начнут поступать заказчикам с 2026 года. 👍@wingsofwar

🇮🇩 Индонезийский Су-30 получил новый камуфляж Который ещё называют "Splinter" (или "Оскольчатый") и напоминает окраску Су-35БМ (Т-10БМ), с б/н 902, который давно рассекал на авиашоу. 🛫️️ AviaNews

Американцы были не первыми: немного о том, как колумбийские силовики применяли AT-802 Air Tractor В последнее время много говорится о том, как ВВС США нашли боевое применение этим сельскохозяйственным самолетам, которые в этой роли получили название OA-1K. Однако они не были пионерами в этом плане, так как в течение многих лет Национальная Полиция Колумбии активно применяла их для воздушных патрулей, определенных задач в интересах военно-воздушных сил и… для орошения химическими средствами “незаконных посадок” — тут весьма очевидно, чего именно. Хотя и стоит признать, что в последние годы количество таких операций резко сократилось из-за бюрократических сложностей и политики нынешнего правительства. Сейчас они в основном используются для тушения лесных пожаров, но это отличный пример того, насколько универсальными могут быть некоторые платформы при должном желании и креативности. 👍@wingsofwar

Иллюстрация того, насколько воздушная техника выросла в размерах В эпоху Второй Мировой Войны, B-17 Flying Fortress был практически олицетворением тяжелой авиации и мощнейшей бомбовой нагрузки. Однако это изображение хорошо иллюстрирует его размер на фоне “легкого” по сегодняшним меркам Cessna 208 Caravan, который лишь на 1,2 метра короче. Хотя и стоит отметить, что грузоподъемность Летающей Крепости все равно была примерно в 2 раза больше, чем у “Каравана”. 👍@wingsofwar

Дроны-мишени BQM-177A и Airbus DT25 испытали с ИИ Hivemind NAVAIR и компания Shield AI сообщили 22 сентября об испытательном полете двух дронов-мишеней Kratos BQM-177A с интегрированным автономным ПО Hivemind, которые должны были воссоздать “угрозоподобные профили полета и присущие вражеским тактикам маневры”. Само испытание прошло 5 августа на полигоне Пойнт-Мугу (Калифорния) в рамках проекта EPIC (Experimental Platform for Intelligent Combat). В ходе этого полета изучались оперативные и технологические концепты программы боевых БПЛА, которые часто называют “беспилотными верными ведомыми”. Автономный BQM-177A был создан в рамках подписанного между этими двумя компаниями контракта, в соответствии с которым. Shhiled AI должна интегрировать ИИ Hivemind в данный аппарат и превратить его в надежную испытательную платформу для демонстрации его возможностей. Hivemind позволяет аппарату принимать решения без оператора: строить маршруты, выполнять маневры на основе показаний датчиков и бортовой обработки. ПО создано как открытая модульная платформа для применения на разных системах. Помимо этого, 23 сентября Shield AI испытала Hivemind на БПЛА-мишени Airbus DT25 в Норвегии: дрон автономно отслеживал аппараты противника в реалистичной обстановке, включая условия с помехами. Демонстрация показала возможность применения ИИ в борьбе против БПЛА. Ранее Hivemind интегрировали в MQ-20 Avenger (GA-ASI), где он успешно выполнял “воздушные бои” и в вертолет Airbus MQ-72C Lakota. Отдельно отмечается, что непосредственно сам BQM-177A не рассматривается как боевая платформа. По сути, это летающая лаборатория и испытательный стенд для различных технологий, связанных с полноценными боевыми БПЛА, которая позволит ускорить и удешевить разработку последних. 👍@wingsofwar

Бизнес-джеты в роли заправщиков? Американские военные все никак не могут определиться с программой NGAS ВВС США всерьез рассматривают идею превратить бизнес-джеты в самолеты-заправщики. Казалось бы — зачем? Но логика есть: такие аппараты дешевле, требуют меньше обслуживания, взлетают с более коротких полос и идеально вписываются в концепцию рассредоточенного базирования Agile Combat Employment. 👉 Минусы тоже очевидны — запас топлива и время нахождения зоне заправки несравнимы с “классикой” вроде KC-135 или KC-46. Но при этом стоит отметить, что не каждая миссия требует гигантского танкера. В таких случаях, тренировочные полеты, перегонка истребителей и рутинные задачи могут лечь на плечи более легких машин, разгружая “старших братьев”. Вообще, эта идея не нова, так как еще в 2010-м израильская IAI показала проект танкера на базе Gulfstream G550. Однако интересно еще и то, что Пентагон также рассматривает для этих задач и среднемагистральные лайнеры вроде Boeing 737. Примечательно, что на конференции Air, Space, and Cyber Conference Генерал Джон Ламонтейн допустил возможность того, что конвертированные в танкеры бизнес-джеты станут частью программы перспективного танкера NGAS (Next Generation Air Refueling System). ⚡️ Главной целью программы NGAS является не экономия, а выживание в эпоху сверхдальнобойных систем ПВО. Так, США прогнозируют, что к 2050 году появятся зенитные ракеты с дальностью до 1.600 км, для которых классические KC-135 и KC-46 будут легкой добычей. В данном сценарии, по словам Ламонтейна, вариантов у ВВС несколько: ➖ Стелс-танкеры ➖ Новейшие самолеты-заправщики, созданные по конфигурации смешанного крыла (blended wing, хотя и непонятно, как они решат проблему уязвимости) ➖ “Многоуровневая” система, где бизнес-джеты играют роль промежуточных звеньев между крупными заправщиками и фронтовыми истребителями. ⏳ Сроки реализации данной программы пока расплывчаты, но американские военные намерены получить новое поколение танкеров до 2040 года. До этого времени, несмотря на уязвимость и технические проблемы, бремя воздушных заправок ляжет полностью на плечи старых KC-135 и новые KC-46. ✈️ Анализируя эту новость в контексте других недавних заявлений американских военных, можно прийти к следующему выводу — США отчаянно нуждаются в новых воздушных заправщиках, однако пока ничего не определено даже в общих чертах, что дает пространство для большого разнообразия идей и вариантов — от гигантских аналогов B-2 в роли танкеров, до бизнес-джетов. 👍@wingsofwar

Самый красочный МиГ-21 в мире: символ боевой авиации покрытый миллионами стеклянных бусин 21 июня 2025 года музей авиации Сиэтла представил премьеру необычного арт-объекта — списанный советский МиГ-21, полностью покрытый миллионами разноцветных бусин. Автор проекта — южноафриканский художник Ральф Зиман, известный “переосмыслением” боевой техники, используя традиционные техники бисероплетения. Работа над МиГ-21 велась пять лет с участием около 100 мастеров из Зимбабве и Южной Африки. Поверхность самолёта — это ткань из десятков миллионов бусин, вручную закреплённых на алюминиевом корпусе. Орнаменты покрывают весь фюзеляж и крыло, а линии кабины подчёркнуты светящимся стеклом. В итоге самолёт выглядит как гигантское “живое полотно”, переливающееся цветом и ритмом. МиГ-21 — культовый истребитель эпохи холодной войны, построенный в количестве свыше 11.000 экземпляров и служивший в десятках стран. Теперь один из них стал произведением искусства мирового масштаба. 📷 uretskyaviation / Isaac Alexander #ЭтоИнтересно #МиГ21 🙂 Онлайн-проект eMAKS 🙂 @aviasalonmaks

🇧🇷 Бразилия расширяет парк вертолётов Black Hawk В рамках программы модернизации и усиления возможностей ВВС Бразилии (FAB) объявили о намерении приобрести 11 вертолетов UH-60L через американскую программу BEST (Black Hawk Exchange Sales Team). Сделка на сумму $229,9 млн будет реализована совместно с компанией ACE Aeronautics LLC (США). После поставки общее количество UH-60L в составе FAB вырастет до 24 единиц, что закрепит Black Hawk в роли ключевой платформы бразильской армейской авиации. Сообщается, что вертолеты поступят после ремонта и модернизации, в рамках которой также будут доведены до стандарта UH-60L/S-70A уже имеющиеся аппараты. Также будет произведена интеграция авионики Garmin BrIFD G5000H, включающей четыре 12" панорамных дисплея, сенсорные контроллеры, новые функции навигации, управления и карт. Это позволит унифицировать стандарты и повысить актуальность машин в современных операциях. Сегодня FAB эксплуатирует 13 UH-60L, которые используются в: ➖ Логистике и транспортных задачах; ➖ Боевом поиске и спасении; ➖ Операциях в Амазонии; ➖ Гуманитарных миссиях. Программа BEST, курируемая Армией США, позволяет союзникам закупать подержанные машины по сниженной цене и направлять сэкономленные средства на новые платформы. ⚔️ Параллельно армия Бразилии закупает 12 новейших UH-60M (сделка одобрена Госдепом США в мае 2024 г., сумма — $950 млн). Эти вертолёты от Lockheed Martin начнут поступать в ближайшие годы и заменят устаревающие UH-60L (HM-2) и AS532 UE Cougar (HM-3), эксплуатация которых становится всё более дорогой. 👍@wingsofwar

Самые крупные операторы истребителей F-35 по состоянию на 2025 год На сегодняшний день, было поставлено более 1.200 аппаратов всех трех версий, которые стоят на вооружении около 20 стран. В этой же публикации, мы рассмотрим 10 государств, которые располагают наибольшим количеством этих истребителей пятого поколения. 1️⃣0️⃣ 🇩🇰 Дания: F-35A Заказано 27, поставки еще не завершены. 9️⃣ 🇰🇷 Южная Корея: F-35A Заказано 60, поставлено около 40. 8️⃣ 🇮🇹 Италия: F-35A/B Заказано 75 варианта А и 20-40 варианта В, поставлено около 40. 7️⃣ 🇬🇧 Великобритания: F-35B Заказано 60-80, поставлено около 40. 6️⃣ 🇳🇱 Нидерланды: F-35A Заказано 52, поставлено более 40. 5️⃣ 🇳🇴 Норвегия: F-35A Заказано 52, поставлены все. 4️⃣ 🇮🇱 Израиль: F-35I (на базе F-35A) Заказано 75, поставлено около 50. 3️⃣ 🇯🇵 Япония: F-35A/B Заказано 147, поставлено более 60. 2️⃣ 🇦🇺 Австралия: F-35A Заказано 72, поставлены все. 1️⃣ 🇺🇸 США: F-35A/B/C Заказано более 2.400, поставлено более 400. 👍@wingsofwar

Китай превратил истребители времён корейской войны в современное оружие На недавно завершившемся авиашоу в Чаньчуне был представлен истребитель J-6 (лицензионная копия МиГ-19), который был конвертирован в боевой БПЛА. Предполагается, что рой таких беспилотников может нанести серьезный урон в случае вооруженного конфликта с Тайванем, у которого есть все причины для тревоги, ведь с 60-х по 80-е годы, Поднебесная выпустила тысячи J-6. Примечательно, что первый такой истребитель с дистанционным управлением взлетел в 1995 году, однако можно с уверенностью сказать, что с современными технологиями в наше время речь будет идти о совершенно другом аппарате с другими возможностями. Да и по меркам БПЛА, такие беспилотные J-6 представляют серьезную угрозу, ведь не так уж и много дронов, которые могут летать на сверхзвуке и нести до 250 кг боевой нагрузки на расстояния до 700 км. А самое главное, это тот факт, что конверсия таких аппаратов наверняка выходит дешевле выпуска новых дронов. 👍@wingsofwar