Авиасалон МАКС

Прототип скоростного вертолёта Airbus совершил первый полёт Аппарат Racer взлетел во французском городе Мариньян и его полёт продлился примерно 30 минут, положив начало двухгодовой кампании лётных испытаний. Его название расшифровывается с английского как “Скоростной и Экономичный Винтокрылый ЛА”, и он относится к классу винтокрылов — летательных аппаратов, сочетающих в своей конструкции приводной несущий винт вертолётного типа, крыло и отдельный воздушный винт для создания горизонтальной тяги. Предполагается, что крейсерская скорость Racer будет превышать 400 км/ч. Для сравнения, большинство гражданских вертолётов летают на скоростях от 170 до 260 км/ч. У него гибридная электрическая силовая установка, которая, как ожидается, позволит снизить потребление топлива на 20%. Вдобавок к этому, в экологичном режиме полёта можно отключать один из двигателей Aneto-1X. При этом в компании отмечают, что главная цель проекта не достижение максимальной скорости, а определение оптимального соотношения между скоростью, экономичностью и лётно-техническими характеристиками. Разработка Racer началась в 2017 году, и первый полёт планировался на 2020 год, но из-за проблем с цепочками поставок компонентов это случилось только сейчас. Его дизайн основывается на демонстраторе технологий Х3, который в 2013 году побил мировой рекорд скорости для вертолётов достигнув отметку в 472 км/ч. В создании этого ЛА участвовало 40 партнёров Airbus из 13 стран, и на его основе было зарегистрировано 90 патентов. 📷 Airbus #Постфактум 😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

ОДК развивает технологии проектирования деталей из композитных материалов Объединенная двигателестроительная корпорация представила новое программное обеспечение для проектирования деталей авиадвигателей из полимерных композиционных материалов. Проект, поддержанный инвестициями в размере 2 млрд рублей, реализуется в рамках сотрудничества с Российским фондом развития информационных технологий. Созданная система позволит разрабатывать детали для газотурбинных двигателей, включая модели для авиационной и военной техники. Это стало возможным благодаря совместной работе с рядом технологических партнеров, включая компании "1С" и "ПЛМ Урал", которые участвуют в разработке программ для аддитивных технологий и моделирования процессов производства. Кроме того, ОДК сотрудничает с компанией "Моделирование и цифровые двойники", занимающейся разработкой программ для управления данными о свойствах материалов. Это позволяет точно анализировать изменения свойств материалов на всех этапах производства и эксплуатации. Интеллектуальная система "Цифровой инженер", разработанная с "Силовыми машинами" и "НордЭнергоГрупп ИТ", ускоряет подготовку технической документации и оптимизирует процессы благодаря технологии искусственного интеллекта. Программный комплекс "Вибротекс" уже используется в промышленности для диагностики и защиты газотурбинных двигателей от вибраций, подтверждая эффективность новых технологических решений ОДК. 📷 ОДК #Постфактум 😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

В Алтайском крае прошёл первый авиасалон агродронов “АлтайАгроБАС-2024” Новейшие модели сельскохозяйственных дронов самых известных мировых производителей были показаны на первом в своём роде мероприятии в Алтайском крае. Беспилотные авиационные системы не только показывались, но и проводились демонстрационные полёты, показывающие возможности их применения в сельском хозяйстве. Как отметил присутствующий на мероприятии заместитель министра сельского хозяйства региона Николай Халин, система беспилотных обработок полей развивается, в одних хозяйствах заменяет, в других – идет параллельно с технологией наземных обработок. На “АлтайАгроБАС-2024” также имел место научно-практический семинар, где обсуждались не только законодательные и технические аспекты применения БАС в сельском хозяйстве, но и вопросы ответственности за применение средств защиты растений. Авиасалон собрал эксплуатантов агродронов и дилеров данных систем, которые давали консультации аграриям и специалистам по вопросам ассортимента, предложений, сервисного обслуживания и опыта применения летательных машин. Данный авиасалон был организован Алтайским государственным аграрным университетом при поддержке Правительства Алтайского края и Алтайского центра кластерного развития. 📷 Министерство сельского хозяйства Алтайского края #Постфактум 😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

A319 снова в моде Авиакомпании из-за дефицита флота начали чаще поднимать в воздух свои Airbus A319, многие из которых либо стояли на хранении, либо эксплуатировались с небольшим налётом. На этот год запланировано более 1,5 млн рейсов на A319, это свыше 200 млн. кресел и 250 млрд. кресло-километров. Самыми крупными эксплуатантами типа являются American Airlines (203 тыс. рейсов), easyJet (148 тыс.) и United Airlines (127 тыс.) Дефицит флота вызван проблемами с двигателями Pratt & Whitney, из-за которых простаивает 670 одних только A320neo, а также значительная часть A220. A220 при этом стал причиной непопулярности A319neo (заказано всего 62 машины, из них летает 17), поскольку при аналогичных дальности и пассажировместимости A220 гораздо экономичнее (легче, уже и т.п.). Для сравнения, A319ceo построили за 29 лет почти полторы тысячи, первый полёт укороченная версия A320 совершила в 1995 году. Самолёт выпускался до 2021 года, последний борт получила Tibet Airlines. Летает чуть менее 900 машин этого типа, в том числе такие раритеты, как второй построенный A319: это борт с регистрацией C-FYNS авиакомпании Air Canada, имеющий под 76 тыс. часов налёта и 31 тыс. циклов. Lufthansa эксплуатирует машину 1996 года D-AILA с 68 тыс. часов и 54 тыс. циклов. У United летает борт 1997 года N802UA: 80 тыс. часов, 35 тыс. циклов. И не забываем про наш RA-73210 авиакомпании «Россия»: он тоже совершил первый полёт в 1997 году. https://www.frequentflyers.ru/2024/04/26/319/ @frequentflyers

Новая технология в сфере аккумуляторов может вдвое увеличить автономность БЛА Нидерландский производитель дронов Avy объявил о значительном расширении возможностей своих беспилотников благодаря сотрудничеству с поставщиком технологий авиационных батарей Tulip. Результатом этого сотрудничества стал новый аккумулятор “smart battery” (умная батарея), который уже интегрировали во всю линейку аппаратов Avy, увеличив их автономность на 80-100%, достигая длительность полёта от 1,5 до 2-х часов. В компании отметили, что это обновление значительно улучшит возможности экстренных служб — БЛА Avy широко используются голландской полицией, пожарной службой и различными поставщиками медицинских услуг в ЕС. Благодаря усовершенствованной системе управления BMS и элементам нового поколения с технологией квазитвёрдотельной архитектуры стало возможным достигнуть ёмкостью 35 Ач, со сроком службы до 1.000 циклов. 📷 Avy Drone Networks #Постфактум 😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

Harbour Air планирует электрифицировать свой флот путём ремоторизации Самый большой оператор гидросамолётов в Северной Америке заключил соглашение с компанией magniX на приобретение 50 электрических двигателей magni650 для своих летательных аппаратов. Новые силовые установки будут установлены на всём парке этой канадской авиалинии, начиная с De Havilland DHC-2 Beaver в 2026 году. Обе компании уже несколько лет плотно сотрудничают в этой сфере, и magniX окажет необходимую поддержку в сертификации ремоторизации DHC-2 Beaver, с возможностью адаптировать эти двигатели под другие модели самолётов. Стоит отметить, что в 2019 году такой борт, переименованный как eBeaver, стал первым в мире полностью электрическим коммерческим самолётом, который совершил полёт. На сегодняшний день, прототип уже совершил 78 полётов в рамках подготовки к его сертификации. Изначально планировалось заменить звёздообразные поршневые двигатели Pratt & Whitney Wasp Junior на magni350, выдающего мощность в 350 кВт, но впоследствии Harbour Air решили установить более мощные magni650. 📷 Harbour Air Seaplanes #Постфактум 😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

В погоне за рынком: Airbus увеличит выпуск самолётов А350 до 12 штук в месяц Чтобы удовлетворить повышенный спрос на широкофюзеляжные лайнеры, европейский производитель решил ускорить темп выпуска своего флагмана до 10 единиц в месяц к 2026 году, и до 12 к 2028 году. Только в этом году Airbus приняла заказы на 71 самолёт А350, включая 47 самой крупной модификации -1000 и 5 грузовых. В прошлом году портфель заказов составил 281 лайнер. При этом, производство модели А330neo не изменится и останется на показателе в 4 самолёта в месяц. Что касается моделей А320neo и А220, то к 2026 компания планирует выпускать по 75 и 14 бортов соответственно. Однако, план по общему количеству выпущенных самолётов на 2024 год остаётся прежним — 800 самолётов. Европейский концерн объявил о своих производственных планах после того, как в первые три месяца этого года было выпущено 142 самолёта и был отмечен 13% рост доходов. 📷 Airbus #Постфактум 😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

Беспилотники начнут использовать для мониторинга залогового имущества Российский разработчик ПО Skyeer представил платформу для удаленного мониторинга залогового имущества с помощью БПЛА. Залоговое имущество — это движимое или недвижимое имущество заемщика, которое находится в залоге у банка в качестве гарантии выполнения обязательств. Сервис позволяет снизить затраты залоговых служб и сюрвейерских компаний на проведение инспекции активов, а также финансовые риски для кредитных учреждений. Сбор данных осуществляется при помощи дронов, после чего IT-платформа обрабатывает данные, создает цифровой двойник объекта и позволяет структурированно хранить все данные. Основатель компании Skyeer Григорий Болотин отметил, что основные риски кредитно-финансовых организаций практически всегда связаны с ситуацией на самих залоговых объектах, и задача банков - оперативно выявить такие риски и грамотно ими управлять. Платформа представляет собой программу для получения различной геопространственной информации в 2D и 3D-форматах, что облегчает задачи по контролю и наблюдению за строительными проектами. 📷 РИА Новости #Постфактум 😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

БГТУ и МАИ откроют совместную программу магистратуры по БПЛА На сегодняшний день есть очень большой спрос в сфере беспилотников, вследствие чего требуется подготовка специалистов для этой индустрии. Именно эту задачу призвана совместная образовательная программа магистратуры между Белорусским государственным технологическим университетом и Московским авиационным институтом, которая будет проводиться в формате 1+1 — когда студенты учатся один год в Москве, а второй в Минске. В этом году планируется набрать порядка 15 студентов, сообщил руководитель управления международной деятельности МАИ Алексей Зареченский, и добавил, что кадры будут готовиться как для российской, так и для белорусской промышленности. По её завершению, студенты получат сразу два диплома. Зареченский отметил, что более 400 человек уже обучается в МАИ по программам двойных дипломов с вузами Китая, Арабских Эмиратов и Узбекистана. По части финансирования, предполагается, что некоторые студенты смогут обучаться на контрактной основе, а за некоторых будут платить компании, в которых уже будут ждать подготовленных специалистов. В некотором смысле это напоминает программы в рамках российского проекта “Крылья Ростеха”. 📷 МАИ #Деньстудента 😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

МАИ и ЦПК запустили программу подготовки к поступлению в отряд космонавтов Московский авиационный институт (МАИ) совместно с Центром подготовки космонавтов (ЦПК) им. Гагарина запустили первую в России программу подготовки желающих к поступлению в отряд космонавтов. Ключевые моменты программы: 🙂 Старт подачи заявок — 1 сентября 2024 года 🙂 Обучение продлится до конца июня 2025 года 🙂 Курс рассчитан на студентов и сотрудников МАИ 🙂 Специальная система тестирования определит пригодность по более чем 100 критериям Также в МАИ в 2024 году откроют научно-производственную площадку для создания малых космических аппаратов. В настоящее время отряд космонавтов Роскосмоса насчитывает 26 человек. 📷 Роскосмос #ДеньСтудента 😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо