Крылья войны

✈️ К нам попало замечательное видео российской авиатехники. Смотреть и наслаждаться! Собрано из отснятого в разные годы, на разную технику: с рук из кабины, с рампы грузового, с помощью подвесной гиростабилизированной платформы. 📹 Павел Новиков / Mosmedia Center

🇺🇸 2026-й год станет последним для U-2 Красивые фотографии легендарного разведчика Холодной войны Lockheed U-2 Dragon Lady. В 60-е годы U-2 был недосягаем для истребителей, пока не появились ракеты. Теперь, после почти 70 лет службы в ВВС США, 2026 год станет для типа последним. ВВС США планируют окончательно вывести из эксплуатации легендарный высотный разведчик U-2 в финансовом 2026 году. Это решение принято несколько лет назад и последовательно продвигается в бюджетных запросах. Причины просты - высокие эксплуатационные расходы и проблемы с поддержкой лётной годности: самолёту уже почти 70 лет, запчасти становятся дефицитными Планы по выводу U-2 существовали ещё с 2000-х, но Конгресс неоднократно блокировал их. Сейчас, по состоянию на январь 2026, процесс идёт полным ходом: уже прекращён набор пилотов, остановлены глубокие ремонты и начали поэтапный вывод машин. ✈️ Присоединяйся к АвиаХроникам

🇵🇰🇸🇩 Пакистан готов поставить оружие и самолёты в Судан на $1,5 млрд Как сообщило агентство Reuters со ссылкой на бывшего высокопоставленного офицера ВВС, Пакистан находится на завершающей стадии заключения сделки на 1,5 миллиарда долларов по поставке оружия и самолётов в Судан. В пакет, по данным осведомлённых лиц, входят 10 лёгких штурмовых самолётов Karakoram-8, более 200 ударных и разведывательных дронов, а также современные системы ПВО. Помимо этого, обсуждаются поставки учебных Super Mushshak и даже многоцелевых истребителей JF-17 Thunder совместной пакистано-китайской разработки.

Karakoram-8 – двухместный реактивный учебно-боевой и лёгкий штурмовой самолёт, разработанный пакистанской компанией Pakistan Aeronautical Complex совместно с китайской AVIC, предназначенный для обучения пилотов и ударных операций. JF-17 Thunder – лёгкий многоцелевой истребитель четвёртого поколения, разработанный совместно Пакистаном (Pakistan Aeronautical Complex) и Китаем (Chengdu Aircraft Industry Group. Super Mushshak – это поршневой учебно-тренировочный самолёт первоначального обучения, модернизированная лицензионная версия шведского Saab MFI-17, производимая в Пакистане и широко экспортируемая для базовой лётной подготовки военных пилотов.

Сделка может кардинально изменить баланс сил в продолжающейся гражданской войне в Судане, где армия потеряла превосходство в воздухе из-за массового применения дронов силами оппозиции (RSF). Финансирование, предположительно, может идти через Саудовскую Аравию. В конце 2025 - начале 2026 года Пакистан подписал предварительное соглашение с Ливийской национальной армией (ЛНА) на поставку вооружений на сумму свыше 4 миллиардов долларов, которое также включает поставку JF-17 Thunder Block III и Super Mushshak. 🛫️️ AviaNews

🇰🇷✈️ KF-21 Boramae завершил четырехлетние летные испытания и близится к службе Сообщается, что с июля 2022 года выполнено 1.600 вылетов по более чем 13.000 тестовых режимов без единого происшествия. В испытаниях участвовали шесть летающих прототипов, что позволило в ускоренной форме расширять границы испытаний при сохранении безопасности. Примечателен тот факт, что наперекор уже традиционному для авиационной индустрии сдвигу графика вправо, программа испытаний KF-21 завершена на два месяца раньше графика. По данным DAPA, проверялась работа в полном спектре ражимов работы, включая полеты на больших углах атаки, дозаправка в воздухе, интеграция вооружения воздух–воздух, а также работа национальной РЛС с АФАР. Ускорить испытания помогло расширение районов полетов и активное использование воздушной дозаправки. Несмотря на то, что в большинстве СМИ KF-21 представляется как истребитель пятого поколения, на самом деле он представляет из себя “мост” между боевыми машинами 4-го и 5-го поколений, предлагая высокую боеспособность при меньшей стоимости и упрощенной эксплуатации по сравнению с полноценными “стелсами”. Завершение разработки запланировано на середину 2026 года, поставки в ВВС Республики Корея начнутся во второй половине 2026-го. На первом этапе они будут выполнять задачи ПВО, а затем спектр миссий будет расширяться. Экспортный заказчик пока не найден, но Сеул активно продвигает самолет на международном уровне. В числе потенциальных клиентов называют Индонезию, Филиппины, Польшу и ОАЭ — страны, ищущие баланс между возможностями, ценой и передачей технологий. Параллельно Корея ускоряет курс на независимость в области двигателестроения. В проект Advanced Aviation Engine Development, целью которого заявлена разработка национального ТРД с тягой до до 12 тонн на форсаже для KF-21 Block 3, будет инвестировано $3,4 млрд. в период с 2027 по 2040 год. Тем временем, Block 1/2 будут оснащаться выпущенными по лицензии GE F414. 👍@wingsofwar

Как агрессия США против Венесуэлы открывает двери для китайских истребителей в Колумбии Уже некоторое время как колумбийские ВВС находятся в поиске замены для своих устаревших истребителей Kfir, и до недавних пор лидируещими кандидатами на эту роль были американский F-16 и шведский Jas 39 Gripen. Однако в свете недавних событий в соседней Венесуэле и неприкрытых угроз, которыми Вашингтон разбрасывается в сторону Боготы, колумбийское командование начало колебаться. Это особенно актуально, если принимать во внимание все те ограничения, которые любят навязывать США своим покупателям на применение продаваемых систем вооружения. Другим фактором является тот факт, что в случае закупки американских систем вооружения, во время потенциального нападения на Колумбию у военных США будет доскональное знание того, что будет применяться против них. Что касается шведского Jas 39 Gripen, то его “проклятием” можно считать двигатель и множество других компонентов американского производства и разработки. Таким образом, китайские истребители J-10C и пакистано-китайские JF-17 становятся неожиданно привлекательным вариантом для Боготы, ведь помимо автономности, они предлагают куда более низкий ценник и вполне себе внушающие боевые возможности. 👍@wingsofwar

🇩🇪✈️ Германия заказала восемь MQ-9B SeaGuardian О приобретении было объявлено 12 января. Помимо непосредственно самих БПЛА, контракт 4 наземные станции управления, а первые поставки ожидаются в 2028 году. Этот заказ примечателен не только количеством беспилотников, но и логикой миссии, которая за ним стоит. Бундесвер сочетает высокоскоростной, тяжело вооруженный пилотируемый патрульный самолет P-8A Poseidon с беспилотной платформой, способной находиться “на месте” в течение нескольких часов подряд, осуществляя постоянное наблюдение за судоходными путями и зонами подозрительной активности. С точки зрения немецкого флота, это сознательное возвращение к многоуровневому контролю морского пространства, где быстрые пилотируемые самолеты выполняют оперативное реагирование на потенциальные цели и направляются к ним с большим набором бортового оборудования и вооружения, в то время как беспилотные аппараты с длительным временем пребывания в воздухе поддерживают “живую” картины до, во время и после вылета пилотируемого самолета. Для это роли, MQ-9 совмещает оптимальные характеристики: ➖ Автономность: более 40 часов ➖ Дальность: более 11.000 км ➖ Практический потолок: более 12.000 м ➖ Максимальная скорость: 390 км/ч ➖ 9 точек подвески, как для вооружения, так и для дополнительного оборудования. 👍@wingsofwar

Поставки F-35 вышли на рекорд в 2025 году Lockheed Martin сообщила о поставке 191 истребителя данного типа в прошлом году, превзойдя собственные прогнозы и установив новый рекорд программы. Это максимум за всё время: ранее пиковыми считались 142 самолёта и 110 в 2021-м и в 2024 году, соответственно. Несмотря на заявленную способность выпускать по 156 самолетов в год, поставки долгое время сдерживались из-за спора с правительством США. С июля 2023 по июль 2024 Объединённое программное управление (JPO) приостановило приемку машин с обновлением Technology Refresh 3 (TR-3), так как Пентагон не завершил его испытания. При этом, Lockheed продолжала сборку и параллельно дорабатывала “усеченную” версию TR-3 для возобновления поставок. В результате, в течение этого года на хранении находилось около 100 аппаратов, хотя точное число не раскрывается. Весной 2024 Пентагон оценивал потенциал выхода на 20 поставок в месяц, чтобы закрыть все “висящие” заказы. К осени компания приблизилась к этому темпу, а по итогам года средний показатель составил чуть менее 16 самолётов в месяц. Таким образом, принимая во внимание максимальную производственную мощности в 156 машин, то можно предположить, что в 2025-м как минимум 35 самолетов были взяты с того самого хранения. Размер оставшегося портфеля заказов неясен — Lockheed отказалась от комментариев, а представитель JPO не дал разъяснений. При этом перевод самолетов со хранения сложен: каждая машина проходит четыре проверки (две от компании и две от государства), а на хранении самолеты не “консервировались”, а проходили обслуживание и включения систем. В релизе от 7 января Lockheed назвала 2025-й “рекордным” для F-35, отметив: ➡️1 млн часов налета всего флота ➡️Новый контракт на $24,3 млрд на поставку 296 самолетов ➡️Участие F-35 в “высокопрофильных” операциях, включая перехваты БЛА над Польшей 🤘При этом проблемы остаются: Пентагон сократил закупку F-35 на 2026 финансовый год с 74 до 47, а Конгресс перераспределил средства в пользу запчастей для повышения боеготовности, которая находится на запредельно низком уровне (в районе 50%). При этом, другие программы (F-47, F-15EX) получили прирост финансирования, что также вызвало вопросы о будущих объемах закупок F-35. Что будет в 2026-м — неясно. Однако заявление президента США о намерении предложить оборонный бюджет $1,5 трлн на 2027 финансовый год оставляет шансы на новые заказы F-35, если план будет реализован. 👍@wingsofwar

🇫🇷🚁 Airbus завершила поставку 30 модернизированных вертолетов Tiger HAD-F для Сухопутных войск Франции Организация OCCAR совместно с Airbus Helicopters официально подтвердила завершение поставок 30 ударных вертолетов Tiger, модернизированных до стандарта HAD-F, для армейской авиации Сухопутных войск Франции. Передача последней машины с бортовым номером HAD-F 2045 ознаменовала завершение данного этапа программы, реализуемой Францией и Испанией на совместной основе. О завершении работ было объявлено 17 декабря на предприятии Airbus Helicopters в Мариньяне. Программа направлена на продление срока службы и поддержание боевой актуальности вертолетов Tiger, остающихся ключевым элементом армейской авиации Франции. Программа с долгой историей Модернизация Tiger берет начало в 2017 году, когда Airbus передала французской армии первый вертолет, переоборудованный из версии HAP в HAD, после приемки Генеральной дирекцией по вооружениям (DGA). Изначально планировалось произвести данную модернизацию на 36 аппаратах. Она включает: ➡️Более 100 структурных доработок; ➡️Установку около 1.500 новых компонентов; ➡️Прокладку 250 новых электрических кабелей. Среди ключевых улучшений можно выделить: ➡️Увеличенную максимальную взлетную массу; ➡️Усовершенствованные двигатели MTR 390 E; ➡️Новый прицельно-наблюдательный комплекс STRIX с лазерным целеуказателем, совместимым с ракетами AGM-114 Hellfire II. В командовании армейской авиации Франции ранее отмечали, что Tiger HAD применяются в боевых условиях с 2014 года, подтверждая свою эффективность в сложных операционных театрах. 👍@wingsofwar

🇺🇸🇨🇳 Шпионаж или хобби? Гражданину Китая предъявлены обвинения в незаконной съёмке базы стратегических бомбардировщиков B-2 в штате Миссури В США предъявлены обвинения гражданину Китая, задержанному за фото- и видеосъёмку авиабазы Уайтмен (Whiteman AFB) в штате Миссури, где базируются стратегические бомбардировщики Northrop B-2 Spirit. По версии следствия, он без разрешения фиксировал элементы периметра, ворота и военную технику, а также снимал сами самолёты. Всего следователи насчитали 18 фото- и видеоматериалов. Особое внимание к этому делу связано не столько с самим фактом съёмки, сколько с контекстом. В США споттинг и фотографирование с общественных территорий в целом допустимы, однако обвиняемый находился в стране нелегально и действовал вблизи одного из ключевых объектов стратегического сдерживания. На фоне усиленного контроля за иностранной активностью вокруг военных баз этот эпизод вновь показал, где проходит граница между авиационным интересом и зоной повышенного внимания со стороны контрразведки. В июле 2025 года за съемку на авиабазе Тангара были арестованы четыре гражданина Китая. 🛫️️ AviaNews

🇺🇸🇩🇰 США одобрили продажу ракет Hellfire для БПЛА MQ-9B Sky Guardian ВВС Дании на $45 млн Уведомление о сделке было направлено Госдепартаментом в Конгресс США для утверждения. Это решение вписывается в курс Копенгагена на обновление и наращивание военных возможностей, который в последние годы последовательно перевооружается: закупает F-35 взамен F-16 (часть которых передается Аргентине и Украине), ведёт переговоры с США о приобретении P-8A Poseidon, а также активно развивает беспилотную авиацию. В июле 2025 года было официально подтверждено приобретение четырех БПЛА MQ-9B Sky Guardian, предназначенных для задач разведки, наблюдения и сбора информации в Северной Атлантике и потенциально в Арктике под управлением Совместного арктического командования Дании. В этом же году, 8 января Дания запросила закупку 100 управляемых ракет AGM-114R Hellfire. Предположительно, они предназначены именно для MQ-9B, хотя альтернативным носителем могут выступать и вертолеты MH-60R. Основным подрядчиком по сделке выступает Lockheed Martin. Пакет включает боевые и учебные ракеты, пусковые установки M299, контейнеры, документацию и сопутствующую поддержку. AGM-114R является одной из самых современных версий семейства Hellfire. Она объединяет возможности предыдущих модификаций и оснащена многоцелевой боевой частью с полуактивным лазерным наведением. Ракета предназначена для поражения широкого спектра целей — от бронетехники и ПВО до катеров и живой силы — на дальностях до 7–8 км в зависимости от профиля пуска. 👍@wingsofwar

Морские силы самообороны Японии задействовали вертолёты CH-101 в Антарктиде В рамках 67-й Антарктической региональной научной экспедиции Морские силы самообороны Японии сообщили о начале операций с использованием вертолётов CH-101, обеспечивающих поддержку научных работ в данном регионе, которые будут начались 19 ноября 2025 года и продлятся до 23 апреля текущего года. Миссия осуществляется под руководством ледокольного судна AGB-5003 Shirase, оснащенного вертолетной площадкой для эксплуатации машин данного типа. В ходе миссии будет перевезено порядка 1.100 тонн грузов для снабжения станции, а также вывезено около 300 тонн отходов и материалов, включая использованные в строительных работах. Вертолёты CH-101 задействованы в задачах транспортировки, полевой поддержки и воздушного наблюдения. CH-101 представляет собой специализированную антарктическую модификацию военного вертолета MCH-101, который, в свою очередь, является локализованной версией Leonardo AW101, выпускаемой в Японии по лицензии компанией Kawasaki Heavy Industries. Этот вертолет является многоцелевой платформой, способной развивать скорость до 280 км/ч. 👍@wingsofwar

ВМС США начинают разработку новой тактики с участием автономных “дронов-ведомых” Хотя до появления полностью боеспособных беспилотных истребителей еще несколько лет, ВМС США уже приступили к разработке новой тактики применения авиации с участием данного типа аппаратов. 5 января Центр авиационных вооружений ВМС сообщил, что в виртуальной среде Joint Simulation Environment (JSE) были впервые цифровым образом интегрированы беспилотные ведомые с истребителями F-35. Изначально JSE создавался в рамках программы F-35 как высокореалистичная сеть симуляторов, позволяющая тестировать засекреченные сенсоры и боевые системы без риска раскрытия их характеристик в реальных учениях. Теперь потенциал JSE используется для отработки тактики совместных действий пилотируемых и беспилотных платформ. В ходе экспериментов пилоты F-35, находясь в симуляции, управляли сразу несколькими виртуальными ведомыми, отдавая команды через планшет с сенсорным управлением и поражая цели управляемыми ракетами. Эксперименты проходят на фоне начала программы создания первого палубного беспилотного истребителя ВМС США. В сентябре 2025 года флот выдал контракты на раннюю стадию разработки таким компаниям, как Anduril, Boeing, General Atomics и Northrop Grumman. Часть из них уже участвует в аналогичных программах ВВС США, а Boeing параллельно работает с ВВС Австралии над MQ-28A Ghost Bat. Ранее ВМС США заявляли, что в перспективе до 60% авиакрыла авианосцев может состоять из беспилотных платформ. Параллельно Корпус морской пехоты США выбрал свой первый аппарат данного типа — Kratos XQ-58 Valkyrie с боевыми системами от Northrop Grumman. Этот аппарат уже использовался в реальных полётах в связке с F-35B, F-15E и F-16C. В ближайшие годы ВМС планируют расширить JSE для интеграции с F/A-18E/F Super Hornet, EA-18G Growler, а также самолётом ДРЛО E-2D Advanced Hawkeye. Австралия, в свою очередь, уже отрабатывает взаимодействие ведомых с самолетами ДРЛО E-7A Wedgetail. 👍@wingsofwar

Впервые в истории ВМФ, Ту-142МК выполнили воздушную дозаправку у Северного полюса

"Экипажи дальней противолодочной авиации смешанного авиационного корпуса Северного флота в 2025 году пополнили копилку выдающихся достижений ВС РФ. За выполнение уникальной задачи - первой в истории ВМФ дозаправки в воздухе самолета Ту-142МК в районе Северного полюса - экипажи удостоены внесения записи в Книгу рекордов ВС РФ", - сообщили в пресс-службе Северного Флота.

Историческая дозаправка была произведена в отдалённом районе Арктики, в воздушном пространстве Северного Ледовитого Океана и Северного полюса. Уточняется, что продолжительность полёта составила около 30 часов.

"Выполнение данной задачи подтвердило авиационные возможности самолётов Ту-142МК, а также возможность эффективного применения дальней авиации в любой точке Арктического региона для решения задач противолодочной обороны и контроля надводной обстановки", - добавили в пресс-службе.

📷 РИА Новости #Постфактум #Ту142 #ВМФ Онлайн-проект eMAKS 🙂 @aviasalonmaks

🇺🇸 Northrop Grumman будет разрабатывать беспилотный истребитель для Корпуса морской пехоты США на основе Kratos XQ-58 КМП США выбрал эти две компании для реализации программы MUX TACAIR (Marine Air-Ground Task Force Uncrewed Expeditionary Tactical Aircraft) — проекта по созданию беспилотных “ведомых” для пилотируемых самолетов. Northrop Grumman будет выступать в роли головного подрядчика и системного интегратора, а также будет отвечать за интеграцию бортовых систем и обеспечивающего автономность ПО Prism с открытой архитектурой. Тем временем, Kratos предоставляет платформу в виде БПЛА XQ-58A Valkyrie, на базе которой и будет создаваться беспилотный ведомый. Сумма контракта составляет $231,5 млн и на выполнение начального этапа выделяется 24 месяца. В Kratos отметили, что сочетание платформы Valkyrie с многофункциональными системами Northrop позволяет получить высокие боевые возможности при цене, допускающей массовое применение беспилотников совместно с пилотируемыми самолетами. Схема, при которой Northrop выступает интегратором для платформы, производимой Kratos, нетипична. Однако стороны заявляют, что именно такая модель оказалась оптимальной для требований КМП. Northrop также продолжает формирование цепочки субподрядчиков, включая коммерческие компании. Согласно бюджетным документам, на финансовый 2026 год КМП запросил $58 млн на данную программу и предполагается, что на эти деньги будет создан летный прототип с полной интеграцией систем, который будет применяться для проверки автономного взлета и посадки, а также управления. Ожидается, что благодаря ускоренному прототипированию, будет возможен ввод в строй серийных аппаратов уже менее чем через 5 лет и на основе опыта эксплуатации будут вводиться улучшения. 👍@wingsofwar

Китай становится все ближе к полномасштабному серийному производству стелс-истребителя J-35 для ВМС и ВВС В открытых источниках (OSINT) появились новые изображения летных испытаний пары истребителей пятого поколения Shenyang J-35 в вариантах для ВМС и для ВВС НОАК. Опубликованные накануне кадры указывают на продвинутую стадию программы и дальнейшее развитие серийного производства самолета. На снимках зафиксированы полеты опытных машин в рамках испытаний, что является ключевым этапом перед официальным вводом в боевые части. Наличие отдельной морской и “сухопутной” версии говорит о параллельном развитии J-35 сразу для двух компонентов НОАК. Эти данные дополняют сведения, появившиеся ещё в середине 2025 года. Тогда китайское государственное телевидение косвенно показало линию серийной сборки J-35 в одном из репортажей, посвященных производству палубных J-15. На заднем плане был замечен J-35 на поздней стадии сборки, предположительно оснащенный гаком — признаком палубного варианта. OSINT-аналитики обратили внимание, что появление самолета в кадре могло быть не случайным, а своего рода сигналом о прогрессе программы. При этом официальные лица в репортаже никак не упоминали новый истребитель, сосредоточившись исключительно на J-15. Китай традиционно крайне сдержан в демонстрации деталей по своим истребителям пятого поколения — как J-20, так и J-35. Поэтому даже такие косвенные кадры были восприняты как признак более высокой степени готовности проекта, чем считалось ранее. Дополнительным подтверждением стал показ масштабной модели J-35 в сентябре 2025 года на авиашоу в Чанчунь (провинция Цзилинь). Макет был представлен вместе с номенклатурой вооружения, включая противорадиолокационные ракеты LD-8A и ракеты ВВ PL-10E, PL-15E и PL-12AE. Наличие LD-8A указывает на возможную роль J-35 в задачах РЭБ и подавления ПВО противника. В совокупности новые летные испытания, ранее замеченная линия сборки и демонстрация вооружений, а также полеты с авианосца “Фуцзянь”, указывают на устойчивый прогресс программы. Несмотря на отсутствие официальных заявлений о сроках ввода в строй, все говорит о том, что J-35 в ближайшие годы станет одним из ключевых элементов авиации НОАК. 👍@wingsofwar

🇵🇰 Пакистан предлагает Саудовской Аравии погасить долг поставками истребителей JF-17 Пакистан предложил Саудовской Аравии нестандартный вариант погашения ранее выданного кредита — не денежными средствами, а поставками многоцелевых истребителей JF-17 Thunder четвёртого поколения, сообщает агентство Reuters со ссылкой на пакистанские источники. Речь идёт о конвертации займа на $2 млрд, который Эр-Рияд ранее предоставил Исламабаду для поддержки финансовой стабильности страны. По словам одного из источников, переговоры в настоящее время сосредоточены именно на поставках JF-17. Второй источник подтвердил, что этот истребитель является ключевым элементом сразу нескольких обсуждаемых вариантов. Общая стоимость сделки оценивается примерно в $4 млрд, при этом ещё около $2 млрд может быть направлено на дополнительное оборудование и оснащение после конвертации долга. На фоне переговоров главнокомандующий ВВС Пакистана маршал авиации Заир Ахмед Бабер Сидху на этой неделе находился с визитом в Саудовской Аравии, где обсуждались вопросы двустороннего оборонного сотрудничества, региональной безопасности и перспектив дальнейшего взаимодействия. Пакистан и Саудовская Аравия на протяжении десятилетий поддерживают тесные военные связи: Исламабад предоставляет подготовку и военную помощь, тогда как Эр-Рияд неоднократно оказывал финансовую поддержку Пакистану в периоды экономических трудностей. В последние месяцы Пакистан заметно активизировал усилия по наращиванию экспорта вооружений. Так, в декабре Исламабад подписал контракт на поставку вооружений, включая JF-17, Ливийской национальной армии — несмотря на действующее эмбарго ООН. Также сообщается о потенциальной поставке этих истребителей в Бангладеш. 👍@wingsofwar

🇹🇼✈️ ВВС Тайваня “заземлили” весь парк F-16V после потери истребителя После потери одного истребителя F-16V во время планового ночного учебного полета над акваторией уезда Хуалянь командование ВВС Тайваня приняло решение временно оставить на земле весь парк самолетов данного типа для проведения всесторонней проверки причин происшествия и выявления возможных технических проблем у других машин. По данным местных СМИ, пилот — капитан Хсинь По-И — успел катапультироваться согласно установленным процедурам. В настоящее время продолжается масштабная поисково-спасательная операция в которой задействованы 11 кораблей и 13 летательных аппаратов. Поиск осложняется отсутствием сигнала аварийного маяка кресла катапультирования, что оставляет спасателям лишь приблизительный район возможного нахождения летчика. ВВС уточнили, что полет проходил при слабом дожде и видимости около 9 км. На записи бортовых систем зафиксированы повторяющиеся сигналы предупреждения перед катапультированием. Версия усталости пилота исключена — он недавно находился в отпуске, а задание было запланированным, не экстренным. Сам самолет (бортовой номер 6700) прошёл все регламентные работы и ранее не демонстрировал серьёзных неисправностей. СМИ называют две основные версии: взрыв двигателя либо сбой бортового компьютера. ВВС склоняются ко второй, так как были выявлены множественные ошибки в работе систем, лишившие пилота критически важной информации, включая данные о высоте, что и могло привести к катастрофе. Об этом заявил полковник Чжоу Мин-цзин, комментируя сообщения о возможной “тенденции к сбоям” у F-16, модернизированных до уровня Block 70 по программе Peace Phoenix Rising. Генеральный инспектор ВВС Тайваня Чан И-чэн подтвердил, что ведутся консультации с США по доработке систем предупреждения столкновений. Речь идёт о внедрении Auto-GCAS (автоматической системы предотвращения столкновения с землей), которая также используется ВВС США. Тайбэй рассчитывает получить ее до конца года. Также отмечается, что на время расследования от полетов отстранены не только самолеты, но и пилоты. Их ждет расширенная программа подготовки на тренажерах с акцентом на действия при отказах систем и пространственной дезориентации, включая ночные условия. Также рассматривается закупка военных наручных часов с альтиметром и GPS как последнего резервного средства навигации. 👍@wingsofwar

🇪🇺✈️ ЕС присматривает себе малозаметный легкий ударный самолет к 2035 году Евросоюз изучает концепцию легкого многоцелевого ударного самолета с элементами малозаметности в рамках планирования на 2026 год по линии Европейского оборонного фонда (EDF). Инициатива направлена на закрытие формирующегося “разрыва возможностей” в сегменте легкой военной авиации на горизонте 2035–2040 годов. Проект получил обозначение Future Multirole Light Aircraft (FMLA) и предполагает ориентировочный бюджет €15 млн на исследования и проектирование. Возможна поддержка сразу нескольких концепций. На данном этапе речь идет не о запуске полноценной программы, а о согласовании требований и анализе промышленных вариантов. Устаревающий зоопарк легких самолетов В ЕС отмечают, что возраст большинства легких многоцелевых самолетов, находящихся сегодня на вооружении стран-членов, составляет 30–40 лет. Сегмент фрагментирован и в основном представлен турбовинтовыми учебными машинами с возможностью вооружения. Исключением является Португалия, выбравшая A-29N Super Tucano, который изначально создавался в роли ударного аппарата. Тем временем: 🇭🇷🇸🇮 Хорватия и Словения эксплуатируют PC-9M 🇵🇱 Польша — PZL-130 Orlik 🇦🇹 Австрия — PC-7 🇧🇪🇮🇹 Бельгия и Италия — SF-260 🇫🇷 Франция — Pilatus PC-21 🛡 Живучесть и борьба с БПЛА FMLA рассматривается как недорогая и живучая платформа для непосредственной авиационной поддержки, разведки и координации ударов — прежде всего в операциях ниже порога полномасштабной войны. Интересной особенностью перспективного проекта является акцент на снижении заметности, что является чем-то нетипичным для этого класса ЛА. Предлагается изучить уменьшение радиолокационной и сенсорной сигнатуры за счет материалов и покрытий, а также защиту бортовой электроники от ЭМИ и ЭМП. Впервые для подобных платформ прямо указана роль перехвата дронов, что отражает актуальность уроков, вынесенных из современных конфликтов. В этом плане Embraer уже продвигает A-29 как эффективное средство для борьбы с БПЛА. Отмечается, что в программу не включается прототипирование и испытания. Работа нацелена на архитектуру аппаратов, анализ реализуемости одной или двух различных конфигураций, оценка стоимости жизненного цикла, и тд. ✍🏼 К предполагаемому самолету выдвинуты следующие требования: ➖ Турбовинтовая силовая установка ➖ Максимальный взлетный вес до 7,5 т ➖ Способность короткого взлёта и посадки ➖ Модульный грузовой отсек ➖ Открытая архитектура 👍@wingsofwar

🇧🇩✈️ Бангладеш рассматривает покупку пакистанских JF-17 По данным ISPR, начальник штаба ВВС Бангладеш маршал авиации Хасан Махмуд Хан провёл детальные переговоры со своим пакистанским коллегой маршалом авиации Захиром Ахмедом Бабаром Сидху 5 января. Хотя официально акцент сделан на сотрудничестве и “доброй воле”, ключевой темой стала возможная закупка истребителей JF-17 Thunder пакистано-китайской разработки JF-17. Бангладешской делегации оказали почести и показали ключевые объекты и технологии, что подчеркивает серьезность намерений Исламабада углублять оборонные связи с Даккой. Отдельно стоит отметить показательный контекст визита, так как на сегодняшний день Бангладеш переживает чувствительный период во внешней политике после политических изменений и охлаждения отношений с Индией. На этом фоне Пакистан позиционирует себя как альтернативного оборонного партнёра в Южной Азии. JF-17 продвигается как сравнительно недорогой многоцелевой истребитель для стран с ограниченным бюджетом и потребностью в поэтапной модернизации. Для Бангладеш, эксплуатирующего устаревающий парк, это может стать компромиссным решением. 🗒 Комплексное предложение Пакистана включает: ➡️Базовое и продвинутое обучение летного состава специализированные курсы ➡️Ускоренные поставки учебных самолетов Super Mushshak ➡️Помощь в интеграции радиолокационных систем ПВО в общую схему воздушной обороны ➡️Обмен опытом по эксплуатации возрастной техники. Ранее Бангладеш рассматривал Rafale и Eurofighter Typhoon как замену Chengdu F-7 и части МиГ-29. Однако после политического кризиса в августе 2024 года переговоры по дорогим западным программам были заморожены. Интерес к Typhoon сохранялся, но JF-17 теперь выглядит более реалистичным вариантом. 👍@wingsofwar