Импорт в Россию

Недобор платежей может усилить контроль За январь–август 2026 года ФТС перечислила в бюджет 4,76 трлн рублей, из которых налоги и доходы от внешнеэкономической деятельности составили 4,417 трлн, что на 8% больше прошлогоднего уровня. При этом плановое задание на год установлено в 7,2 трлн рублей, а Минфин оценивает реальные поступления в 6,615 трлн, то есть почти на 600 млрд меньше, и этот разрыв сопоставим с месячной работой ведомства. Для рынка это означает, что таможенные платежи растут на фоне переориентации поставок, но заложенные в бюджет ориентиры выглядят завышенными. Компаниям стоит учитывать, что при недоборе поступлений контроль за таможенной стоимостью и платежами может усилиться, поскольку ведомству придётся компенсировать отставание от плана.

Россия выпала из топ-5 покупателей бразильского мяса Поставки свинины из Бразилии в Россию в августе выросли в 11,3 раза в годовом выражении и в 1,9 раза в месячном до 2,1 млн долларов, а за три квартала экспорт свинины увеличился в 5,3 раза до 14,3 млн. При этом основой закупок остаётся мясо крупного рогатого скота, которого за девять месяцев поставлено на 493,4 млн долларов, тогда как поставки птицы сократились на 29%. В сентябре Россия закупила в Бразилии мяса всех категорий на 72 млн долларов, и по сравнению с сентябрём прошлого года эта сумма выросла в 1,5 раза, а по сравнению с августом текущего года сократилась на 41%. Среди покупателей бразильского мяса Россия заняла десятое место, тогда как в августе была седьмой, а в топ-5 входят США, Китай, Нидерланды, Чили и Мексика.

Как грамотно составить претензию китайскому партнёру и взыскать задолженность? Вы работаете с Китаем и сталкиваетесь с браком, задержками, несоответствием товара или нарушением условий контракта? Не знаете, как правильно оформить претензию, чтобы её рассмотрели и удовлетворили? Приходитена наш вебинар 16.10.2026 — научитесь защищать свои интересы и решать споры с китайскими поставщиками профессионально и без потерь! На вебинаре Вы узнаете: - Как составить претензию, которую не проигнорируют. - Какие доказательства нужны для успешного спора. - Как ссылаться на договор и международные нормы. - Типичные ошибки при оформлении претензий. В программе: ✅ Структура и обязательные элементы претензии. ✅ Правила деловой переписки с китайскими партнёрами. ✅ Примеры писем на русском и английском языках. ✅ Ответы на Ваши вопросы и индивидуальные консультации. Спикер: Иванов Константин, эксперт-практик в области коммерческого, договорного и арбитражного права. Представляет интересы российских и иностранных клиентов по национальным и внешнеэкономическим спорам РЕГИСТРАЦИЯ Реклама АНО ДПО «ЦДПО» ИНН 7842013229 erid:2W5zFJ8irRw

Контейнерные перевозки перейдут на российские документы С 1 сентября 2027 года вступают в силу изменения в Кодекс торгового мореплавания, которые предписывают контейнеровладельцам и грузоотправителям получать удостоверения на тару и контейнеры в российских организациях, уполномоченных на классификацию и освидетельствование судов. Правила выдачи должны учитывать интересы всех участников перевозки, минимизируя затраты, но в приоритете остаются безопасность и соблюдение международных договоров, а автоматизация электронных удостоверений снизит риски недостоверных документов. В Минтрансе напомнили, что государство формирует единое цифровое пространство перевозок, а с 1 сентября электронный документооборот на транспорте стал обязательным. Для рынка это означает переход контейнерных перевозок на российские удостоверения и цифровые процедуры, которые придётся учитывать при планировании поставок.

Отсутствие ЭТрН станет сигналом для проверки С 2027 года Минтранс начнёт передавать ФНС сведения об электронных транспортных накладных, и эти данные будут агрегироваться в информационных системах налоговой службы для динамической оценки рисков налогоплательщиков. Отсутствие электронной накладной само по себе не означает автоматического отказа в расходах или вычете НДС, но становится цифровым сигналом для проверки, поскольку налоговая сможет сопоставлять заявленные хозяйственные операции с фактическим оформлением перевозки. Компаниям, которые заявляют транспортные расходы или принимают товары к вычету, придётся подтверждать реальность перевозки другими документами, если цифрового следа в системе нет. Это следующий этап цифровизации перевозок: с 1 сентября 2026 года оформление электронных перевозочных документов стало обязательным в предусмотренных законом случаях, а ГИС ЭПД уже формирует цифровой след. До 1 марта 2027 года действует переходный период, когда за бумажные документы вместо электронных предусмотрено предупреждение, а не штраф, но это не отменяет обязательности нового порядка. Для добросовестного бизнеса главное теперь синхронизировать бухгалтерский и транспортный документооборот, поскольку отсутствие накладной может напрямую повлиять на то, насколько убедительно компания докажет реальность своих расходов.

ЦБ оставил список системно значимых банков прежним Банк России сохранил без изменений список системно значимых кредитных организаций, в который по-прежнему входят 12 банков, включая крупнейшие государственные, частные и иностранные структуры, а их доля составляет около 80% совокупных активов сектора. Регулятор уже представил новую методику определения таких банков, которая будет учитывать количество клиентов, развитие экосистем и значимость на рынке платёжных услуг, а сами банки планируется распределять по группам с надбавкой к достаточности капитала от 0,5% до 2,5% в зависимости от масштаба бизнеса. Сейчас системно значимые банки не делятся на группы, для них действует единая надбавка в размере 1%, а переход на новую методику планировался с 2027 года с последующим введением дифференцированных надбавок с 2028 года. Для рынка это означает, что состав крупнейших игроков пока остаётся прежним, но критерии могут измениться, и на горизонте нескольких лет в список могут войти дочерние банки маркетплейсов. Смена методики повлияет на требования к капиталу и надбавки, а значит, коснётся и расчётных операций, которые идут через эти структуры.

Кофейный импорт из Бразилии снизился на 7% Поставки кофе из Бразилии в Россию в сентябре выросли вдвое в годовом выражении до 27,5 млн долларов, но в месячном выражении снизились на 23% до минимума с июня. За три квартала Бразилия отправила в Россию кофе на 266,7 млн долларов, что на 7% меньше прошлогоднего уровня, и среди главных покупателей Россия заняла лишь 14-е место. Больше всех закупали США, Германия, Бельгия, Италия и Турция. Сентябрьский всплеск выглядит локальным, поскольку общая динамика за девять месяцев остаётся в минусе.

Ниже некуда? Ну что, в нашем колхозе новая рабочая неделя. И начнём её с авгиевых конюшен ЕЭК, которая бодрым шагом и с песней ведет нас к полной презумпции виновности декларанта. Сейчас бремя доказывания того, что таможенная стоимость недостоверна, лежит на самой таможне (Постановление Пленума ВС № 49 от 26.11.2019). Но кто-то там нашептал ЕЭК на ушко, что разбаловали этих импортеров, вот их где надо держать. И тогда комиссия подготовила проект изменений в Положение об особенностях проведения таможенного контроля таможенной стоимости товаров, ввозимых на таможенную территорию Евразийского экономического союза. Изменения эти выдадут таможне карт-бланш на КТСы просто на основе того, что в базе есть другие данные по этому же товару — с более высокой стоимостью. Причем таможня даже не обязана будет раскрывать, под какую гребенку вас гребет, в отличие от нынешнего порядка вещей. Так что это импортер должен будет доказать, что его документы и пояснения достаточны для устранения сомнений таможни. Таким образом перевес сил уходит на сторону таможенных органов гандикапом. Для импортера же подтверждение стоимости станет сложнее: доказательства придется собирать заранее, а сами сделки обосновывать глубже. На практике это означает необходимость загодя формировать доказательственную базу — уже на этапе переговоров и заключения сделки: сохранять переписку, коммерческие предложения, обоснования скидок, условий оплаты и причин отклонения цены. А аналитические материалы по анализу мировых цен, которые туда же в проект зашиты, совсем уж за гранью фантастики. Это в какой это компании имеется такой специалист, который будет проводить аналитику, чуть ли не научное изыскание, почему ему продают станок за 2 рубля, а соседу — за 8? Знаем одного такого научного сотрудника на всех, но он имеет тягу к сказочничеству. Ну и банально: продавец может установить скидку одному импортеру и продать товар дороже другому (тут уж как коммерчески договорятся продажники). Или привезти товар самолетом, а не поездом. Оснований для формального отказа у таможни становится больше, импортер — пусть крутится и собирает тонны бумаг, а юристы пусть ломают голову, как с такой презумпцией виновности выигрывать в суде. Такими темпами в институте таможенного представительства не останется никакого смысла. Быть у таможенных органов заранее виноватыми по каждой гайке, каждому болту — сомнительный какой-то бизнес. Будет ли смысл в импорте — тоже вопрос. Как и то, с чего таможня собирается в будущем выполнить очередной амбициозный план, если там будут одни мертвые с косами.

ЕС готовит крупнейший санкционный список Евросоюз планирует 7 октября одобрить новый пакет санкций против России, и в списки могут войти 1650 физических и юридических лиц, большинство из которых связаны с военно-промышленным комплексом. Это сделает ограничения самым масштабным списком с начала конфликта, тогда как предыдущий, 21-й пакет, включал более 200 позиций и затронул финансовый, энергетический и оборонный секторы. Тогда под санкции попали министры, руководители госкомпаний, более 90 банков, НПЗ, энергетические компании и свыше 40 судов теневого флота, а потолок цен на российскую нефть заморозили на уровне 44 долларов за баррель. Москва называет санкции неэффективными, а МИД отвечает расширением стоп-листа, однако каждый новый пакет усложняет расчёты и поставки для работающих с Европой.

Новая система расчётов БРИКС сократит объём операций Тестирование корпоративных расчётов через BRICS Pay планируется на вторую половину 2027 года, и система позволит проводить платежи в национальных валютах между странами объединения, сокращая цепочку банков-посредников. Основа проекта — децентрализованная сеть передачи финансовых сообщений и закрытая блокчейн-платформа, а ключевым элементом станет многосторонний взаимозачёт. Если российская компания должна китайской, а та российской, система сведёт встречные обязательства, и банки перечислят только разницу, что сократит число операций и объём денег, идущих через корреспондентские счета. При этом полный отказ от банков не предполагается, поскольку они по-прежнему отвечают за окончательное проведение платежа, валютные операции и контроль. Первыми эффект ощутят экспортёры сырья, металлов, удобрений и продовольствия, а также импортёры оборудования и логистические компании с регулярными платежами внутри объединения, и для них это может стать дополнительным маршрутом расчётов, снижающим зависимость от банков-посредников.

Вывод лекарств в ЕАЭС затягивается на год Российские фармпроизводители жалуются на рост регуляторных барьеров при выводе препаратов на рынки ЕАЭС, прежде всего в Казахстане и Белоруссии. Процедура взаимного признания регистрационных досье на практике превратилась в полноценную экспертизу с дополнительными запросами, из-за чего вывод лекарств затягивается почти на год вместо трёх месяцев по регламенту. Проблему подтвердили в профильных министерствах, отметив, что барьеры возникают и при фиксации цен, и при объединении лотов в госзакупках. При этом Вьетнам и Куба уже признают российскую регуляторику, а с Узбекистаном готовится двусторонний механизм, тогда как в Казахстане действует ускоренная регистрация для препаратов, одобренных регуляторами США и ЕС, куда российский Минздрав не входит.

Морские грузы ЕАЭС переводят в цифру Страны ЕАЭС договорились ускорить внедрение электронного документооборота в морских пунктах пропуска, о чём сообщил Михаил Мишустин по итогам заседания межправсовета, где также актуализировали перечень приоритетных интеграционных проектов в транспортно-логистическом комплексе. Главное отличие новой модели от простой замены бумаги на электронную копию в принципе однократного представления информации, когда перевозчик, морской агент или оператор терминала передаёт сведения один раз, а затем ими пользуются другие участники процесса. Это должно сократить повторный ввод данных, число бумажных процедур и время обработки, а в перспективе затронуть не только оформление груза, но и заход судна, государственный контроль и портовые услуги. В России работа идёт одновременно с переходом на электронные перевозочные документы, которые Минтранс развивает через ГИС ЭПД, а Казахстан прорабатывает электронное «Морское единое окно» для оформления захода, выхода и стоянки судов. При этом договорённость ЕАЭС не означает автоматического перехода всех портов на единую систему в конкретную дату, поскольку национальные решения должны быть совместимы между собой. Для рынка это означает, что морские перевозки внутри союза постепенно будут уходить от бумаги, а следующим шагом станет сопряжение систем двух крупнейших морских транспортных комплексов ЕАЭС.

Спрос на цифровые кошельки обогнал прогнозы ЦБ В сентябре 2026 года россияне открыли около 220 тыс. цифровых кошельков, из которых примерно 10 тыс. принадлежат юридическим лицам и ещё 1,5 тыс. индивидуальным предпринимателям, сообщила зампред Банка России Зульфия Кахруманова. Всего на платформе прошло около 150 тыс. операций, а ежедневно открывается от 3 до 5 тыс. новых счетов, хотя к концу месяца темпы немного замедлились. Изначально ЦБ не ожидал таких объёмов, поскольку большинство граждан осторожно относится к новым финансовым инструментам, и прогноз на конец года составлял лишь 60 тыс. счетов. С 1 сентября крупнейшие банки дали клиентам доступ к операциям с цифровым рублём, но пользоваться им необязательно, кошелёк не открывается автоматически, а зарплата или пенсия не переводятся в цифровые рубли без согласия человека. Для бизнеса это означает, что интерес к новой форме денег растёт быстрее ожиданий, и юридические лица уже активно открывают счета, что в перспективе может повлиять на расчётные схемы и работу с платежами.

ЕАЭС и ОАЭ запустили свободную торговлю Соглашение о свободной торговле между ЕАЭС и ОАЭ, подписанное в Минске 27 июня 2025 года, вступило в силу 6 октября, и таможенные пошлины отменены или существенно снижены для 85% товаров во взаимной торговле. Российские экспортёры теперь могут беспошлинно поставлять мясо, рыбу, молочную продукцию, подсолнечное масло, удобрения, изделия из чёрных металлов, машины, сельхозтехнику и транспортные средства, поскольку под льготный режим подпадает 95% российского экспорта. Средние пошлины на рынке ОАЭ для российского бизнеса сократятся втрое, с 4% до 1,4%, что даст экономию до 9 млрд рублей в год, а соглашение также закладывает основу для сотрудничества в промышленности, сельском хозяйстве, транспорте, электронной торговле и НИОКР, включая выстраивание новых логистических маршрутов. Для рынка это означает, что эмиратское направление становится одним из самых выгодных для российских поставщиков, а конкуренция за доступ к нему будет расти. Компании, работающие с ОАЭ, получают ценовое преимущество, тогда как те, кто ещё не вышел на этот рынок, оказываются в менее выгодном положении.

Чешские банки блокируют обслуживание россиян Посол России в Праге Анна Пономарева сообщила, что российские граждане и дипломаты продолжают сталкиваться со сложностями при открытии и обслуживании банковских счетов в Чехии, причём речь идёт уже не о массовых закрытиях 2022–2023 годов, а о текущих отказах и препятствиях. Еврокомиссия в марте поясняла, что выпуск новых банковских карт для россиян в ЕС запрещён, но имеющиеся счета и действующие карты блокироваться не должны, однако на практике банки на местах трактуют требования по-своему. Для бизнеса это означает, что чешское направление остаётся проблемным для расчётов и обслуживания, и компании, работающие с местными контрагентами, вынуждены искать обходные платёжные каналы или открывать счета через третьи страны.

Индийский аэропорт блокирует российские грузы Аэропорт Мумбаи около двух недель не принимает грузы, забронированные на рейсы российских авиакомпаний, и гружёные автомобили возвращаются в пункты отправления. Грузы из Мумбаи сначала идут автотранспортом в Дели, откуда выполняются рейсы в Москву, поэтому бронь на самолёт не гарантирует отправку при отказе наземного терминала. Агент перевозчика обратился в Министерство гражданской авиации Индии с просьбой вмешаться, а 19 сентября одному из перевозчиков пришлось перенаправить рейс в Дели после отказа в обслуживании в аэропорту Нави-Мумбаи. Для импортёров это означает дополнительные расходы на возврат машины, хранение и повторную подачу груза, которые могут увеличить стоимость доставки даже при неизменном авиатарифе.

Лимонная кислота станет полностью российской К 2028 году Россия намерена полностью обеспечить себя лимонной кислотой и начать поставки в страны СНГ, заявил глава Минпромторга Антон Алиханов. Сейчас около 97% продукта закупается в Китае, а замещение связывают с выходом на мощность заводов «Органические кислоты» в Тульской области и «Цитрон» в Воронежской области. В августе ЕЭК начала антидемпинговое расследование по китайской продукции, и пошлина может достичь 58,8%. Участники рынка предупреждают, что российская лимонная кислота может оказаться примерно вдвое дороже китайской, а снижение мировых цен способно сделать проекты убыточными.

Россия и Того создают транспортный маршрут Россия и Того договорились о создании транспортного коридора «Россия – Западная Африка» с точкой входа через порт Ломе, крупнейший контейнерный порт региона с перевалкой около 30 млн тонн. От него планируют провести железную дорогу до границы с Буркина-Фасо, что откроет выход на Мали и Нигер, а параллельно Россия обсуждает участие в строительстве инфраструктуры в Нигере для продления маршрута в Центральную Африку. Стороны готовят трёхсторонний меморандум с Буркина-Фасо и рассматривают межправсоглашение с признанием дипломов моряков. Помимо перевозок, Россия предлагает цифровые решения для мониторинга транспорта, идентификации беспилотников и безопасности аэропортов. Для бизнеса это перспектива нового логистического маршрута в регион, который пока слабо охвачен поставками, хотя до реальных грузопотоков предстоит пройти этап проектирования и строительства инфраструктуры.

Льготу по НДС отменят для морепродуктов премиум-класса Спикер Совета Федерации предложила облагать деликатесную продукцию, включая лобстеров и лангустинов, НДС по ставке 22% вместо льготных 10%, которые бизнес применяет, классифицируя такие товары как «прочие морепродукты». Отмена льготы может принести бюджету около 6 млрд рублей в год, а в Рыбном союзе инициативу поддержали, указав на правовой пробел, из-за которого устрицы и омары не исключены из льготного перечня напрямую. При этом премиум-сегмент занимает минимальную долю рынка: лангустинов за 2025 год импортировано лишь 3,7 тыс. тонн, устриц 630 тонн, а омары и лобстеры и вовсе штучный товар. Россия за прошлый год ввезла 680 тыс. тонн рыбы и морепродуктов на 3,1 млрд долларов.

Крипторынок переходит на лицензированных посредников С 5 октября в России вступили в силу правила подачи документов на лицензии для участников крипторынка, и первые регулируемые посредники, по оценкам ЦБ, могут появиться уже 6 октября благодаря упрощённой системе для действующих брокеров, банков и операторов информационных систем. Первый зампред ЦБ пояснил, что в упрощённом порядке лицензия криптообменника или цифрового депозитария оформляется за один день, и заявки на включение в реестры цифровых депозитариев и криптообменников уже подали структуры, работающие на классическом финансовом рынке. О готовности работать с криптовалютой заявляли и другие крупные участники, а с 1 сентября регулирование рынка вступает в силу поэтапно, разрешая операции только через лицензированных посредников. Для тех, кто использует криптовалюту в расчётах, это означает, что легальные каналы для операций постепенно формируются, но получить лицензию будет проще уже работающим на традиционном рынке структурам, тогда как компаниям без такой истории придётся сложнее. Эксперты ожидают укрупнения рынка, поскольку мелкие сервисы либо исчезнут, либо объединятся, чтобы соответствовать регуляторным требованиям.