auditoriya statistikasi FlightMode

Since the beginning of the war, more than 2000 civilians have been killed by Russian missiles, according to official data. Help us protect Ukrainians from missiles - provide max military assisstance to Ukraine #Ukraine. #StandWithUkraine

Китайский самолёт C919 начал возить пассажиров В минувшее воскресенье новый китайский самолёт COMAC C919 авиакомпании China Eastern совершил свой первый коммерческий рейс из Шанхая в Пекин продолжительностью чуть менее трёх часов На борту были преимущественно партийные деятели, представители авиапрома и журналисты: целых 100 человек. Однако ещё 30 билетов разыграли среди обычных людей, желающих полететь оказалось более 10 тысяч. Пассажиры дружно пели «Оду Родине» - одну из известнейших китайских патриотических песен. В дальнейшем самолёт будет летать из базового аэропорта Шанхая в Чэнду. На борту давали специальное питание, приготовленное в честь первого рейса, и торт. По прилёте в Пекин борт встретили традиционной водяной аркой, а ещё пассажирам выдали сувенирные посадочные талоны. Для Китая свой самолёт – это не повод отказываться от Airbus и Boeing, потому что производство C919 невозможно масштабировать до бесконечности: самолёт, во всяком случае пока, импортозависим по части авионики и двигателей. Однако китайские газеты, конечно, уже бодро рапортуют о том, что страна смогла преодолеть «стратегию высокотехнологичного сдерживания со стороны Вашингтона». В любом случае зависимость от иностранных поставщиков по ряду компонентов рассматривается самими китайцами как временная: до тех пор, пока они не будут импортозамещены; те же двигатели уже начали облётывать в этом году на самолётах-лабораториях. Да и уже сейчас сама разработка и производство современных самолётов дали Китаю толчок в развитии технологий и материалов. Правительство, по западным оценкам, инвестировало в это направление более $72 млрд и при этом тщательно следило за расходованием средств, так что они действительно пошли на авиапром, а не на дворцы с золотыми унитазами для лиц, приближённых к кормушке. При этом создать новый самолёт с нуля (пусть и очень похожий на A320neo) – не самая простая задача. Например, недавно японцы закрыли свою программу регионального самолёта Mitsubishi Regional Jet после 15 лет работы над ней. COMAC уже получила более 1200 заказов на новый самолёт от 32 авиакомпаний и планирует выпускать по 150 C919 ежегодно. В ближайшие 20 лет Китаю потребуется около 6 тысяч узкофюзеляжных самолётов, к 2041 году объём авиаперевозок в стране, по прогнозам, должен удвоиться. Авиакомпании Китая будут приобретать 20% всех производящихся в мире самолётов. Поэтому, с одной стороны, заводы COMAC могут быть полностью загружены заказами для внутреннего рынка Китая. С другой стороны, есть интерес к этим самолётам и в других странах, в частности, в Нигерии. А нынешняя геополитическая ситуация заставит авиакомпании многих государств подумать о китайских самолётах на случай ухудшения отношений с Западом. Правда, от этого производственные мощности Китая никак не увеличатся: COMAC, конечно, рада будет продавать самолёты половине мира, но не сможет их строить в таких количествах.

Заберите всё. Дайте на покушать. Почему в России нет и не будет производства самолётов и двигателей!? Подробности в сюжете. Поблагодарить нас можно, оформив подписку через российский сервис 👉🏼 boosty ____ Ссылки: 👉🏼 Материалы к сюжету 👉🏼 Telegram 👉🏼 YouTube #Вредители #Росавиация #Минтранс #Диверсанты

✈ Авиакомпания «Россия» полетит на Кубу Вчера, 25 мая стало известно, что базовый перевозчик Пулково – авиакомпания «Россия» получила доступы на выполнение рейсов на Кубу, Варадеро. Рейсы начнутся с 1 июля текущего года. На маршруты будут поставлены «дальнобойные» Boeing 777-300ER, коих, согласно сайту перевозчика, 4 во флоте. Это будут не чартерные (как принято воспринимать подобные, в особенности, в летний сезон), а регулярные рейсы. Маршруты будут выполняться дважды в неделю, по четвергам и субботам. FlightMode

✈ Lufthansa купила 41% акций ITA Европейская группа компаний Lufthansa Group пришла к соглашению с правительством Италии о покупке 41% акций итальянского национального перевозчика – ITA, за счёт увеличения капитала на 325 миллионов евро, а также вложений правительства Италии размером в 250 миллионов. О планах Lufthansa Group стать доминирующим игроком на рынке стало известно ещё в январе. При подобном количестве акций Lufthansa Group получает возможность значительно влиять на деятельность ITA. Также группа не исключает полного приобретения авиакомпании в скором времени. FlightMode

✈ Глобальный сбой в IT-системе вынудил British Airways отменять рейсы Глобальный сбой в системе контроля за положением воздушных судов авиакомпании British Airways ранее сегодня в аэропортах перед посадкой, а также перед высадкой с бортов в здания терминала застал тысячи пассажиров. Перевозчику пришлось отменить порядка 50 рейсов и многие задержать, так как сотрудники служб банально не могли выяснить какие борта прибыли, а какие нужно отправлять в рейс. По сообщениям от представителей British Airways, ИТ-коллапс вывел из строя операционные системы авиакомпании, что привело к огромным задержкам вылетов и прилётов. FlightMode

✈ Lufthansa получила 600-ый самолёт Airbus Немецкому флагманскому перевозчику Lufthansa был передан шестисотый Airbus. Торжественное мероприятие по этому случаю прошло на заводе авиаконцерна в Гамбурге. Таким образом, Lufthansa Group получила больше всего самолётов Airbus, чем любой другой заказчик по всему миру. Кроме того, Lufthansa стала четырёхкратным заказчиком, который получал новую модель впервые (ими стали А310, A340, A220 и А320neo) и третьим по количеству заказчиком модели А350. Шестисотым самолётом стал А321neo (регистрация D-AIEQ), который будет носить специальную ливрею и имя «Münster». FlightMode

Подробности про перенос МАКС-2023 от «Коммерсанта» «КоммерсантЪ», самый официальный из источниковых, новость про "сдвиг авиасалона вправо" описывает так: : https://www.kommersant.ru/doc/6001331?tg Пара цитат: Международный авиационно-космический салон (МАКС), который должен был пройти в этом году в подмосковном Жуковском с 25 по 30 июля, переносится на неопределённый срок. Как рассказали “Ъ” пять источников в авиаотрасли, официальное решение о новых датах проведения будет обнародовано в ближайшие дни. Большинство собеседников “Ъ” говорят о переносе МАКСа на 2024 год «или далее». Один из них допускает, что часть программы может быть представлена «в павильонном формате на одной из площадок в Москве» уже этой осенью или зимой. Организаторы авиасалона Минпромторг и «Ростех», а также компания-устроитель выставки АО «Авиасалон» “Ъ” не ответили. В трех компаниях, планировавших свое участие, уже отменили подготовку к мероприятию. Еще в одном крупном предприятии подтвердили “Ъ” получение предварительной информации о «высокой вероятности отмены», но продолжают подготовительные работы. «Ждем официального подтверждения для прекращения подготовки. Расстроены, поскольку ждали этого события»,— рассказали там. Другой собеседник в авиапроме сообщил, что в его компании сообщение об отмене восприняли «с долей облегчения, так как слишком много производственных задач». Самый шикарный момент - про "новояз": "никаких отмен, только перенос... хоть до бесконечности" 😏 Как допускает один из источников “Ъ” в отрасли, организаторы не допустят употребление термина «отмена». «Перенос имеет другое юридическое значение, например, для поставщиков выставки, с которыми уже заключены контракты, и менее насыщенную экспрессивную окраску, когда речь идет лишь о превентивной заботе о безопасности, а не конце времен,— рассуждает он.— Так или иначе, в следующем или 2025 году салон все же состоится». P.S. Наши читатели помнят, что ещё в самом начале года МАКС-2023 планировался на неделю раньше, чем 25-30 июля. Когда редакция @AviaComments пыталась у своих источников выяснить причину, нам отвечали: "Африка! 😎". Спорим, мало кто из наших читателей угадает, что означал этот ответ? 😉 Подписаться на @AviaComments

❗️Проведение авиационного салона МАКС в Жуковском может быть перенесено с 2023 на 2024 год, сообщил нам источник. XVI Международный авиационно-космический салон МАКС-2023 должен был пройти с 25 по 30 июля 2023 года.

Почему случаются авиакатастрофы? Для ответа на этот вопрос после каждого инцидента проводится тщательнейшее расследование. Автор канала Расследования авиакатастроф простым и понятным языком рассказывает о происшествиях в авиации, объясняет причины и следствия ошибок и докапывается до правды. Здесь вы найдёте истории о смелых пилотах, невероятных стечениях обстоятельств и непрощаемых небом фатальных просчётах. Отличная возможность посмотреть на авиакатастрофы изнутри http://t.me/rumayday

Finnair улетает в Австралию Финская авиакомпания Finnair сдала часть своих самолётов в лизинг австралийской Qantas. Контракт заключён сроком на шесть лет, два Airbus A330-300 начнут летать по маршрутам Qantas уже в зимнем расписании – то есть, с октября 2023 года – по схеме «мокрого лизинга». В частности, борты Finnair можно будет увидеть на рейсах Сидней – Сингапур и Сидней – Бангкок. Экипажи тоже будут финскими, что уже вызвало недовольство австралийских профсоюзов лётного состава. А вот с 2027 года лизинг уже будет «сухим», то есть, финские экипажи на самолётах Finnair заменят местными, Qantas будет арендовать только сами воздушные суда. При этом свои A330-300 Qantas переделывает в грузовые. Ранее Finnair сдала 4 своих Airbus A320 в мокрый лизинг сроком на 1 год авиакомпании British Airways. Заключены аналогичные соглашения с Qatar Airways и Lufthansa Group. Finnair больше всего пострадала из-за закрытия воздушного пространства России. Ранее авиакомпания делала ставку на транзит между Европой и Азией, теперь же дальности A330-300 не хватает для ряда азиатских направлений без дозаправки. Соответственно, и потребность в узкофюзеляжных самолётах для разлёта по Европе сократилась. https://www.frequentflyers.ru/2023/05/23/ay_qantas/ @frequentflyers

✈ Большой заказ Delta Air Lines Американская авиакомпания Delta Air Lines может заказать большое число новых широкофюзеляжных самолётов Airbus. Сообщается, что представители давно ведут переговоры с европейским концерном о покупке Airbus A330-900neo и A350. Также есть неподтвержденная информация о конкретном числе бортов: 60 A330neo и 40 A350-900 и -1000. Данный шаг Delta является довольно предсказуемым. Во флоте авиакомпании имеется 45 Boeing 767-300ER и 21 -400ER (в общей сложности — 66 штук). Их средний возраст составляет 22 и 27 лет. Компания давно хочет заменить данные машины, чтобы намного снизить расходы в эксплуатации, а также удовлетворить растущий спрос на полёты. У Delta Air Lines уже есть 28 Airbus A350-900 и 21 A330-900neo, и перевозчик имеет большой опыт эксплуатации данных лайнеров. FlightMode

Флагман гражданской авиации Турции авиакомпания «Турецкие авиалинии» (Türk Hava Yolları / THY) празднует 90-летнюю годовщину со дня основания.

Агентство гражданской авиации Грузии выдало разрешение российской компании Red Wings на полеты в Тбилиси и Кутаиси Российская авиакомпания начнет полеты в Грузию из Сочи и Москвы с июня.

✈ Номер один Самый отслеживаемый рейс на Flightradar24 (по состоянию на момент написания данного поста). Рейс авиакомпании Азимут #AZO851 – первый не только в этом смысле. Это также первый прямой рейс за последние 4 года между Россией и Грузией. А также самый первый рейс с момента снятия запрета на полёты. FlightMode

✈ Lufthansa гоняет свой Airbus A380 на 40-минутных маршрутах Немецкий перевозчик Lufthansa поставил на рейсы из Мюнхена в Лейпциг (рейс 9860), из Лейпцига в Прагу (#LH9861), из Праги в Вену (#LH9862) и из Вены в Мюнхен (#LH9863) целый Airbus A380. Расстояния между городами небольшие, обычно на такие маршруты ставят узкофюзеляжные Airbus A319/320 имеющиеся в парке авиакомпании. И нет, это не начало туристического сезона. Это обкатка борта и переподготовка экипажей перед запуском трансатлантических рейсов в США, которые должны быть возобновлены в июне этого года. Об этом стало известно в январе. Тогда то Lufthansa и вернула один из своих А380 с длительного хранения. Борт с регистрацией D-AIMK как раз и готовят к маршрутам в Нью-Йорк и Лос-Анджелес. FlightMode

✈ Большие планы airBaltic Руководство авиакомпании airBaltic, базирующейся в аэропортах Риги, Таллина, Вильнюса и, с недавнего времени, Тампере, планирует удвоить флот и открыть новые хабы. Сейчас компания имеет во флоте 41 самолет Airbus A220-300, а в середине 2024 года будет доставлен уже 50й лайнер. Если airBaltic сумеет успешно привлечь дополнительные средства во время IPO (первичного публичного размещения акций), то сможет – «превратить» 30 ранее размещенных опционов на А220 в твёрдые заказы и дополнительно заказать 20 самолётов, как опционы. Итого 100 штук с учетом опционов. Авиакомпания также планирует создать новый хаб где-нибудь «к северу от Гамбурга и к югу от Северного полюса», как сказал Мартин Гаусс, генеральный директор. Все зависит от того, как сложится ситуация со стоимостью обслуживания и базирования. Планы поистине наполеоновские, особенно на фоне проблем с двигателями A220, что вынудило арендовать у других авиакомпаний самолеты с экипажами для удовлетворения спроса. Директор компании утверждает, что подобные действия вызваны тем, что в Европе еще очень много мест, куда бы airBaltic могла летать при достаточном спросе. FlightMode

🇬🇪⚡️ «Азимут» открыл продажу билетов на прямые рейсы из Внукова в Тбилиси — в системе бронирования доступны вылеты с 19 мая. В мае перелёт в одну сторону стоит 17 148 рублей, в июне — 20 468 рублей. Сейчас цены на все даты фиксированные. Сайт «Азимута» уже упал, но билеты есть на Авиасейлс. @ranarod

⚡️Авиавласти Грузии выдали разрешение российской компании «Азимут» на выполнение рейсов в республику с 17 мая — агентство гражданской авиации Грузии

✈ Код-шер Air France-KLM с IndiGo Группа авиакомпаний Air France-KLM хочет расширить сотрудничество с крупнейшим перевозчиком Индии — авиакомпанией IndiGo, чтобы заключить код-шеринговое соглашение на некоторых международных линиях авиакомпании. Европейская группа уже имеет подобное соглашение для многих внутренних индийских рейсов. Теперь же она присматривается к полетам в Непал, Бангладеш и Шри-Ланку, что позволит предложить больше возможностей пассажирам для планирования полетов со стыковками. На данный момент не известно, когда новое соглашение будет официально подписано. Интерес европейских авиакомпаний в Индии обусловлен тем, что местный рынок очень быстро развивается. Air France-KLM хочет извлечь выгоду из этого и «откусить свой кусок пирога», чтобы успешно конкурировать с другими европейскими перевозчиками. FlightMode

✈ Долетался YouRube-блогер, 29-летний Тревор Дэниел Джейкоб, который в ноябре 2021 года у себя на канале опубликовал видео «катастрофы» своего легкомоторного самолёта признался, что сделал это ради просмотров. Однако история с инсценированным крушением получила продолжение на этой неделе. В связи со случившимся, молодому человеку может грозить до 20 лет тюремного заключения. 29-летний пилот и парашютист согласился признать себя виновным по одному пункту обвинения в намеренном уничтожении имущества, сокрытии изначальных целей с намерением воспрепятствовать федеральному расследованию. Об этом говорится в заявлении Министерства юстиции США. Ожидается, что Джейкоб предстанет перед судом в ближайшие недели. В прошлом году у него была отозвана лицензия пилота. На сегодняшний день у ролика уже более 3.7 миллиона просмотров. FlightMode

✈ Первая поставка за 862 дня Сегодня ночью авиакомпании Qatar Airways был доставлен очередной Airbus A350-1000 с бортовым номером A7-ANT (MSN 430). «Ну и что?» – спросите вы. Но это первая поставка самолёта Airbus катарской авиакомпании с 31.12.2020, то есть за 862 дня или почти 2,5 года. Такая задержка связана со скандалом концерна и авиакомпании по поводу того, что краска на лайнерах А350 трескалась и могла представлять угрозу для безопасности полётов. С того времени было много исков в суд, споров и репутационных потерь. Очередной борт, пополнивший парк авиакомпании, выполнил свой первый полёт достаточно давно — аж в конце 2021 года, и периодически поднимался в воздух раз в месяц для проведения тестов. Но весной этого года было заключено мировое соглашение об урегулировании отношений Airbus с Qatar Airways, и заказанные лайнеры стали вновь готовить к поставкам в авиакомпанию. Flightradar24 по такому поводу даже прислал уведомление тем, кто подписан на «интересные полёты». FlightMode

✈ A321neo-LR в Кишиневе Молдавская авиакомпания HiSky, базирующаяся в Кишиневе, Молдова, и в Клуж-Напоке, Румыния, направила один из двух новых Airbus A321neo-LR (бортовой номер YR-WIN) в хаб в Кишиневе. Самолёт будет выполнять рейсы в Дублин, Франкфурт, Париж, Бове, а также открывающийся 8 июня рейс в Болонью. В честь запуска рейсов на A321neo HiSky организовала самую настоящую дискотеку в полете с блэкджеком и музыкантами (смотрите видео). FlightMode

✈ Turkish Airlines закажет 600 самолётов По словам председателя правления турецкой авиакомпании Turkish Airlines Ахмета Болата, компания близка к тому, чтобы заказать 600 новых самолётов. Ранее речь шла о количестве новых самолётов в 2 раза раза меньшим, чем сообщается сейчас. Предварительно, заказ должен быть размещен на саммите IATA, который пройдет с 4 по 6 июня в Стамбуле, а авиакомпания почти заканчивает переговоры с «одним из крупных производителей» (скорее всего, речь идет о Boeing). Если подробнее, то среди 600 лайнеров будет 400 узкофюзеляжных (из семейства Airbus A320 или Boeing 737) и 200 широкофюзеляжных (Boeing 777X или Airbus A350, хотя есть некоторая вероятность закупки A330neo). Поставки пройдут в десятилетний период, чтобы выполнить амбициозный план — к 2033 году иметь в парке 810 самолетов. Если сделка состоится, то она станет самой большой в истории гражданской авиации. Еще никогда одна авиакомпания не заказывала настолько много самолетов. Похоже, что Turkish Airlines намерена превратить Стамбул в один из крупнейших транзитных хабов, как, к примеру, Дубай у Emirates. FlightMode

✈ Рекордная прибыль Emirates Авиакомпания Emirates опубликовала финансовые результаты за 2022/2023 год: прибыль составила около трех миллиардов долларов США, что является рекордом. Если сравнивать с данными за прошлый год, когда компания закончила год с убытком на 1,1 миллиарда долларов, то за такой довольно короткий промежуток времени выручка увеличилась на 81%. Основной фактор такого роста прибыли, естественно — снятие ограничений на полёты после пандемии. Второстепенными являются оптимизация флота авиакомпании и увеличение пассажиропотока на 32%. Кстати, про COVID и восстановление авиаотрасли: количество трансатлантических рейсов достигло 99% от допандемийного уровня. Только из Великобритании в США было выполнено 4414 рейсов из 4456 в 2019 году. А по сравнению с показателями мая 2021 года рост составил около 493%. С каждым месяцем мы видим то, что авиаперевозки постепенно возвращаются на прежний уровень, и, что еще лучше, некоторые авиакомпании, как Emirates, получают рекордную прибыль. FlightMode

Российские аэропорты продолжают пропускать сообщения о минировании. В этот раз спецслужбы не знали «о заложенных бомбах» в сургутской авиагавани целых четыре дня. Утром 10 мая сотрудников аэропорта Сургута ждала неприятная новость — их аэровокзал был «заминирован» в течение четырёх дней. За это время он успел отправить около ста пассажирских самолётов. Сообщение о заложенных в зданиях аэропорта бомбах минёры зачем-то отправили на почту отдела документационного обеспечения утром 6 мая. Его прочли только после майских праздников, когда с утра в среду проверяли входящую почту. Поэтому тревога из-за сообщения с угрозой в сургутской авиагавани была объявлена лишь спустя четыре дня. Оповещение компетентных органов и служб, усиление охраны входных групп и пунктов досмотра, а также обследование помещений и привокзальной площади вместо 6 мая произвели только 10 мая. Эвакуации пассажиров удалось избежать. Взрывных устройств обнаружено не было — сообщение о минировании четырёхдневной давности оказалось ложным.

Российские авиакомпании смогут возобновить полёты в Грузию. Запрет на полёты в Грузию, введённых для российских авиакомпаний в июле 2019 года, сегодня снят указом президента РФ Владимиром Путина. Также с сегодняшнего дня был отменён визовый режим для граждан Грузии при въезде в Россию.

✈ Ryanair и Boeing подтвердили огромный заказ Стали известны подробности гигантского заказа Ryanair: авиакомпания покупает до 300 Boeing 737 MAX самой большой версии — 737-10. Если быть точнее, то твердый заказ состоит из 150 самолётов, плюс 150 опционов. Данная покупка является самой большой в истории Ryanair, а 300 лайнеров стоят около 4 миллиардов долларов. Но, скорее всего, стоит учитывать некоторую скидку. Самолёты будут доставлены между 2027 и 2033 годом. Так авиакомпания инвестирует в своё будущее, предсказывая большой рост пассажиропотока на своих направлениях. 150 лайнеров данной модели могут перевезти 300 миллионов пассажиров в год к 2034 году и создать 10000 рабочих мест. FlightMode

✈ Ryanair близка с огромной сделке с Boeing Крупнейший европейский низкобюджетный перевозчик Ryanair близок к подписанию крупного заказа на самолёты Boeing 737. О многомиллиардной сделке на трёхзначное количество бортов может быть объявлено уже сегодня. Об этом Reuters сообщили два источника, близкие к сделке. Однако источники пожелали остаться анонимными. Ryanair приостановила переговоры по меньшей мере о 100 самолётах Boeing 737 MAX (плюс ещё столько же опционов) из-за спора о ценах около 18 месяцев назад. В марте исполнительный директор Майкл О'Лири заявил, что переговоры возобновились, но настаивал на том, что потребуются значительные скидки. Он сказал, что Ryanair сейчас рассматривает 200-местный 737-8200 (такое обозначение впервые появилось именно на самолётах этой авиакомпании) и 230-местный 737 MAX 10. В конце 2021 года О'Лири обвинил Boeing в попытке навязать «иллюзорное» повышение цен и объявил о «семейном расколе» между ирландским перевозчиком и его давним единственным поставщиком. В свою очередь, Boeing заявлял, что ценит бизнес с Ryanair, но должен соблюдать дисциплину. На тему подписание крупной сделки на данный момент ни Boeing, ни Ryanair никаких комментариев не дали. FlightMode

Построен второй серийный С919 Из Шанхая пришли новости о давно уже ожидавшейся постройке второго серийного среднемагистрального пассажирского лайнера COMAC C919. Согласно данным сервиса flightradar24.com, сегодня, 8 мая, он совершил свой первый полет, продолжавшийся более 4,5 часов. Самолет с серийным №00008, пока еще имеющий «фирменную» окраску производителя и временную регистрацию B-001K, был впервые замечен в шанхайском аэропорту Пудун вчера. Напомним, первый серийный С919 (№00007, временная регистрация B-001J), выпущенный в 164-местной компоновке для авиакомпании China Eastern Airlines, взлетел год назад, 14 мая 2022-го, и был торжественно передан заказчику 9 декабря, получив постоянный регистрационный номер B-919A. Тогда было объявлено, что прежде чем выйти на линии с пассажирами, ему предстоит налетать около 100 часов на типовых маршрутах China Eastern по программе эксплуатационных испытаний. Эти полеты начались 26 декабря и проходили весьма интенсивно до 2 февраля: за это время было выполнено свыше 60 рейсов из Шанхая в Пекин, Янчжоу, Чэнду, Сиань, Хайкоу, Наньчан, Ухань, Циндао, Урумчи и обратно с общим налетом более 140 часов. Сообщалось, что эксплуатационные испытания С919 продлятся до середины февраля и в начале весны он сможет приступить к перевозкам пассажиров. Но пока этого не произошло. 21 и 27 февраля состоялось еще только два пробных двойных рейса, а затем 23 марта борт B-919A перелетел из шанхайского Хунцяо (базовый аэропорт авиакомпании China Eastern) в другой аэропорт Шанхая – Пудун, где располагается производственная база COMAC, и, по всей видимости, поступил на некие доработки в заводских условиях. С тех пор в небе его больше пока не видели. Тем не менее всё это время COMAC продолжала испытательные полеты всех шести опытных экземпляров лайнера: с начала февраля по начало мая они поднимались в воздух свыше 50 раз. С учетом состоявшегося сегодня облета второго серийного С919 это позволяет рассчитывать, что вскоре новейший китайский авиалайнер все же выйдет на линии.

Как в Иране делают C-Check на A333 им. Бакулева RA-73700. Внезапно никаких дикарей с палками, а всё выглядит точно так же, как в Шереметьево. https://m.youtube.com/watch?v=8e1kTCa3hoE Конечно, все чеки умеют делать и у нас, а вот обслуживание стоек пока не освоили, только замену — поэтому борт и отправили в Иран. @FrequentFlyers