uk
Feedback
ኢንፍራኮን ሚዲያ - Infracon Media

ኢንፍራኮን ሚዲያ - Infracon Media

Відкрити в Telegram

Infracon Media: Construction News, Interviews, & Market Updates. The definitive source for domestic & international media coverage on construction, machinery, materials, and infrastructure. Build Smarter.

Показати більше
1 489
Підписники
Немає даних24 години
-27 днів
-2130 день

Триває завантаження даних...

Хмара тегів
Немає даних
Виникли проблеми? Будь ласка, оновіть сторінку або зверніться до нашого support-менеджера.
Вхідні та вихідні згадування
---
---
---
---
---
---
Залучення підписників
червень '26
червень '26
+12
в 0 каналах
травень '26
+10
в 0 каналах
Get PRO
квітень '26
+5
в 1 каналах
Get PRO
березень '26
+3
в 0 каналах
Get PRO
лютий '26
+3
в 0 каналах
Get PRO
січень '26
+5
в 0 каналах
Get PRO
грудень '25
+80
в 1 каналах
Get PRO
листопад '25
+62
в 1 каналах
Get PRO
жовтень '25
+83
в 1 каналах
Get PRO
вересень '25
+68
в 2 каналах
Get PRO
серпень '25
+190
в 2 каналах
Get PRO
липень '25
+36
в 1 каналах
Get PRO
червень '25
+66
в 1 каналах
Get PRO
травень '25
+93
в 1 каналах
Get PRO
квітень '25
+112
в 2 каналах
Get PRO
березень '25
+36
в 1 каналах
Get PRO
лютий '25
+35
в 1 каналах
Get PRO
січень '25
+44
в 0 каналах
Get PRO
грудень '24
+32
в 0 каналах
Get PRO
листопад '24
+13
в 0 каналах
Get PRO
жовтень '24
+11
в 0 каналах
Get PRO
вересень '24
+152
в 0 каналах
Get PRO
серпень '24
+23
в 0 каналах
Get PRO
липень '24
+42
в 0 каналах
Get PRO
червень '24
+19
в 0 каналах
Get PRO
травень '24
+65
в 0 каналах
Get PRO
квітень '24
+85
в 0 каналах
Get PRO
березень '24
+18
в 0 каналах
Get PRO
лютий '24
+45
в 0 каналах
Get PRO
січень '24
+60
в 1 каналах
Get PRO
грудень '23
+96
в 1 каналах
Get PRO
листопад '23
+5
в 0 каналах
Get PRO
жовтень '23
+9
в 0 каналах
Get PRO
вересень '23
+9
в 0 каналах
Get PRO
серпень '23
+30
в 0 каналах
Get PRO
липень '23
+6
в 0 каналах
Get PRO
червень '23
+4
в 0 каналах
Get PRO
травень '230
в 0 каналах
Get PRO
квітень '23
+1
в 0 каналах
Get PRO
березень '23
+1
в 0 каналах
Get PRO
лютий '23
+1
в 0 каналах
Get PRO
січень '23
+7
в 0 каналах
Get PRO
грудень '22
+3
в 0 каналах
Get PRO
листопад '220
в 0 каналах
Get PRO
жовтень '220
в 0 каналах
Get PRO
вересень '220
в 0 каналах
Get PRO
серпень '220
в 0 каналах
Get PRO
липень '220
в 0 каналах
Get PRO
червень '220
в 0 каналах
Get PRO
травень '220
в 0 каналах
Get PRO
квітень '220
в 0 каналах
Get PRO
березень '220
в 0 каналах
Get PRO
лютий '220
в 0 каналах
Get PRO
січень '220
в 0 каналах
Get PRO
грудень '210
в 0 каналах
Get PRO
листопад '210
в 0 каналах
Get PRO
жовтень '210
в 0 каналах
Get PRO
вересень '210
в 0 каналах
Get PRO
серпень '210
в 0 каналах
Get PRO
липень '210
в 0 каналах
Get PRO
червень '210
в 0 каналах
Get PRO
травень '210
в 0 каналах
Get PRO
квітень '210
в 0 каналах
Get PRO
березень '210
в 0 каналах
Get PRO
лютий '210
в 0 каналах
Get PRO
січень '21
+1 810
в 0 каналах
Дата
Залучення підписників
Згадування
Канали
24 червня+1
23 червня0
22 червня0
21 червня0
20 червня+1
19 червня+2
18 червня0
17 червня0
16 червня0
15 червня0
14 червня+3
13 червня0
12 червня0
11 червня0
10 червня0
09 червня0
08 червня0
07 червня0
06 червня+1
05 червня+1
04 червня+2
03 червня+1
02 червня0
01 червня0
Дописи каналу
በፖርቱጋል በዘጠኝ ቀን የተገነባው 3D ሕንፃ ◂▸◂▸ በኮንስትራክሽን ዓለም ውስጥ ባለ 500 ካሬ ሜትር ስፋት ያለው ዘመናዊ የሕዝብ አገልግሎት መስጫ ማዕከል ለመገንባት በባህላዊው አሠራር ወራትን፣ በደርዘን የሚቆጠሩ ሰራተኞችንና ከፍተኛ የአሸዋና ሲሚንቶ ክምችትን ይጠይቃል። በፖርቱጋል ፖርቶ ከተማ ግን ይህ የዘመናት ልማድ ፍጹም ተገልብጦ በአዲስ የቴክኖሎጂ ምሥጢር ተተክቷል። "ሀቨላር" (Havelar) የተሰኘው የፖርቱጋል የኮንስትራክሽን ኩባንያ፣ ከታዋቂው "ኮቦድ" (Cobod) ኩባንያ ባገኘው ቦድ 2 (Bod 2) የተሰኘ ግዙፍ ባለ 3D ኮንክሪት ፕሪንተር ማሽን አማካኝነት፣ ይህንን ባለ 500 ካሬ ሜትር የሪሳይክሊንግ ማዕከል ቢሮ (Ecocentro de Perafita) ከተመደበው በጀት በታች በሆነ ወጪ፣ በሳምንት ከሁለት ቀን (በ9 ቀናት) ውስጥ ብቻ በጥራት አስገንብቶ አጠናቋል። ትልቁ መገረም ግን ግንባታውን ያከናወነው የሰው ኃይል ብዛት ሳይሆን፣ ማሽኑን የሚመሩ አራት ሰዎች ብቻ መሆናቸው ነው!
ይህ ውብና ማራኪ የሆኑ ስልታዊ ቅስት (Curvy) ቅርጾች ያሉት ሕንፃ፣ ምንም ዓይነት ባህላዊ የኮንክሪት ፎርምወርክ (Formwork ወይም ሳንቃና ብረት) ሳይጠቀም፣ ሙሉ በሙሉ በኮምፒውተር ከተቀረጸ የዲጂታል ሞዴል (Digital Model) ተነስቶ ማሽኑ ኮንክሪቱን በንብርብር (Layers) እያፈሰሰ በቀጥታ ያነጸው ነው።
የሕንፃውን የውስጥ ክፍል ስንመለከት፣ ያ በ3D ፕሪንተር የተገነባው የኮንክሪት ግድግዳ ውበትና የተወሳሰበው የቅስት አወቃቀር ለዓይን ፍጹም ለስላሳና ማራኪ እይታን ይሰጣል።
ይህ የቴክኖሎጂ ልቀት በሥራ ቦታ ላይ የሚባክነውን ቁሳቁስና ጊዜ ወደ ማይታመን ደረጃ አውርዶታል።
የሀቨላር መሥራች የሆኑት ሆሴ ማሪያ ፌሬራ (José Maria Ferreira) ይህንን ድንቅ የምህንድስና ስኬት ሲገልጹት፦ "በኮንስትራክሽን ቋንቋ ይህ የ'አንድ ሦስተኛ' አብዮት ነው፤ ግንባታው የፈጀው ባህላዊው የጊዜ አንድ ሦስተኛውን ብቻ ነው፣ የቁሳቁስ ፍጆታው በአንድ ሦስተኛ ቀንሷል፣ እንዲሁም የሰው ኃይሉ በአንድ ሦስተኛ ተጠቃሏል" ብለዋል። ከዚህም በላይ በፖርቶ ዩኒቨርሲቲ የኢንጂነሪንግ ተመራማሪዋ ባርባራ ራንጄል (Bárbara Rangel) እንደምትለው፣ በ3D ኮንስትራክሽን ቴክኖሎጂ ምክንያት ልዩ ልዩ የሥራ ዘርፎች (Trades) ጎን ለጎን በጋራ መሥራት ይችላሉ፤ ግድግዳው ወይም ስላቡ እስኪደርቅ ድረስ የኤሌክትሪክ ባለሙያው፣ ሰራተኛው፣ ንጣፍ አንጣፊው ወይም አናጺው በከንቱ የሚጠብቁት የጊዜ መባከን ሙሉ በሙሉ ቀርቷል። የሕንፃው የእንግዳ መቀበያ (Reception Area) ክፍልም የዚሁ ስልታዊ የዲዛይንና የቴክኖሎጂ ጥምረት ውጤት ሲሆን፣ ለሕዝብ አገልግሎት ክፍት በሆነ መልኩ በዘመናዊ የውበት ስሜት ተሰናድቷል። ሀቨላር ይህንን ቴክኖሎጂ በቢሮ ግንባታ ላይ ብቻ አላቆመውም፤ እስካሁን ድረስ በፖርቶ ከተማ ውስጥ 32 ዘመናዊ የመኖሪያ ቤቶችን (Housing Units) በዚህ አሠራር የገነባ ሲሆን፣ በአሁኑ ዓመት ብቻ ተጨማሪ 53 ቤቶችን በ3D ፕሪንተር ለመገንባት ሰፊ ዕቅድ ይዞ እየተንቀሳቀሰ ይገኛል። ለእኛም እንደ ኢትዮጵያ ላሉ በአሁኑ ወቅት ከተሞቿን በከፍተኛ ፍጥነት እያደሰችና ለዜጎቿ ሰፊ የመኖሪያ ቤት ፍላጎት ላለባት ሀገር፣ ይህ የ3D ኮንክሪት ፕሪንቲንግ ቴክኖሎጂ እጅግ ወሳኝና አርቆ አሳቢ ትምህርትን ይሰጠናል። በሀገራችን የግንባታ ዕቃዎች ዋጋ በየቀኑ
በሚዋዥቅበትና ባህላዊ ግንባታዎች ረጅም ጊዜና ከፍተኛ የሰው ኃይል በሚጠይቁበት በዚህ ዘመን፣ እንዲህ ያሉ የላቁ ቴክኖሎጂዎችን ወደ ሀገር ውስጥ አውርዶ መተግበር ጊዜን ይቆጥባል፣ ወጪን ይቀንሳል፣ እንዲሁም ጥራት ያላቸውን ቤቶች በአጭር ቀናት ውስጥ ለሕዝብ ተደራሽ ለማድረግ ትልቅ የልማት ዋስትና ይሆናል። በአጠቃላይ፣ ይህ በ9 ቀናት ውስጥ በሰው ሰራሽ ጥበብና በማሽን ጉልበት የተገነባው የፖርቱጋል የሪሳይክሊንግ ማዕከል፣ የወደፊቱን የዓለም የኮንስትራክሽን ኢንዱስትሪ አቅጣጫ ዛሬ ላይ ቆሞ የሚያሳይ ብርቱ ምሳሌ ሆኗል። የሰው ልጅ የምህንድስና ዕውቀት ከዲጂታል ዓለም ጋር ተቀናጅቶ የሚፈጥረው ይህ አዲስ የ3D ግንባታ መስመር፣ ከተሞቻችንን ውብ፣ ፈጣንና ለኑሮ ምቹ የማድረግ ጉዞን ያፋጠነ ዘመነኛ ቴክኖሎጂ ነው።

2
+2
Немає тексту...
138
3
በተለይም ሳዑዲ ዓረቢያ እ.ኤ.አ. በ2034 የምታስተናግደውን ታላቁን የዓለም ዋንጫ (FIFA World Cup) ከወዲሁ በአይነቱ ልዩ ለማድረግ እያቀደች በመሆኑ፣ ይህ ሕንጻ ውድድሩ ከመጀመሩ ከዓመታት በፊት ደምቆና ተጠናቆ ለአገሪቱ ትልቅ የኩራት ምንጭና የማስታወቂያ ገጽታ እንዲሆን በከፍተኛ ፍጥነት እየተገነባ ይገኛል። በሌሎች ግዙፍ ፕሮጀክቶች ላይ መዘግየቶች ቢኖሩም፣ የጄዳ ታወር ግን አሁን ባለው መረጃ በተያዘለት የጊዜ ሰሌዳ መሠረት እየተጓዘ ነው። ባጠቃላይ፣ አርክቴክቶቹ ሮበርት ፎረስት እና ጆን ፔሮንቶ ለኒውስዊክ እንዳረጋገጡት፣ አሁን ባለው ፈጣን የግንባታ ሂደትና የሠራተኞች ተነሳሽነት ከተቀጠለ፣ ሕንጻው በመጪው ነሐሴ 2028 ዓ.ም. (August 2028 GC) ሙሉ በሙሉ ተጠናቆ ይመረቃል። በዚያን ጊዜ የሰው ልጅ ሌላ የምህንድስና ተአምር እየመሰከረ፣ የጄዳ ታወር ደግሞ የዓለማችንን የሰማይ ጠቀስ ሕንጻዎች አክሊል በመጫን ከደመናዎች በላይ በክብር ይቆማል። ፎቶ 1፡ የጄዳ ታወር አሁን ያለበትን የግንባታ ሂደት እና የ100ኛ ፎቅ ማይልስቶን የሚያሳይ ምስል ፎቶ 2፡ የጄዳ ታወር ዲዛይን እና የወረቀት አውሮፕላን ቅርፅን የተከተለውን ድንቅ አርክቴክቸር የሚያሳይ ምስል ፎቶ 3፡ የጄዳ ኢኮኖሚክ ሲቲ (Jeddah Economic City) የወደፊት እይታ እና የጄዳ ታወር ማዕከላዊ ስፍራ የሚያሳይ ማስተር ፕላን
175
4
ጄዳ ታወር፦ የደመናው የበላይ ጠባቂ፡ የሰው ልጅ ከጥንቱ የባቢሎን ግንብ ጀምሮ ሰማይን የመንካትና ከደመናዎች በላይ የመንፈስ ጉጉቱ መቼም ቢሆን ደብዝዞ አያውቅም። ዛሬ ደግሞ በሳዑዲ ዓረቢያ ምድር፣ በቀይ ባሕር ዳርቻ ላይ የምትገኘው የጄዳ ከተማ የዚህ ዘመን የሕንጻ ጥበብ ተአምር መመልከቻ ሆናለች። በአንድ ወቅት ተጀምሮ ተቋርጦ የነበረውና የዓለማችን ረጅሙ ሕንጻ ለመሆን የሚገሰግሰው የጄዳ ታወር (Jeddah Tower) ግንባታ በከፍተኛ ፍጥነት በማገርሸት ላይ ይገኛል። ኒውስዊክ (Newsweek) ሰሞኑን ይዞት በወጣው ዘገባ መሠረት፣ ይህ ግዙፍ ፕሮጀክት በቅርቡ በታሪኩ ትልቅ የተባለለትን የግንባታ ምዕራፍ አሳክቷል። ይህ ባለ 1 ኪሎ ሜትር (1,000 ሜትር ወይም 3,280 ጫማ) ከፍታ እንዲኖረው ተደርጎ የተነደፈው ድንቅ ሕንጻ፣ በአሁኑ ወቅት 100ኛውን ፎቅ አልፎ ወደ 104ኛው ፎቅ እየተንደረደረ ይገኛል። የሕንጻው መዋቅር ከ400 ሜትር በላይ ከፍታ ላይ የደረሰ ሲሆን፣ ይህም በራሱ በብዙ የዓለም ከተሞች ውስጥ የሚገኙ ረዣዥም ሕንጻዎችን ቁመት አሳንሶ የሚያሳይ ነው። ፕሮጀክቱ ከዓመታት መቋረጥ በኋላ በጥር 2025 GC በይፋ ሙሉ በሙሉ ሥራ ከጀመረ ወዲህ፣ የግንባታው ፍጥነት ኢንጂነሮችንና የሥነ-ሕንጻ አፍቃሪያንን በእጅጉ እያስገረመ ይገኛል። የሕንጻው ዲዛይን ባለቤት የሆነው ስመ-ጥሩው የቺካጎ «Adrian Smith + Gordon Gill Architecture (AS+GG)» ተቋም ማናጂንግ ፓርትነር የሆኑት ሮበርት ፎረስት ለኒውስዊክ በሰጡት መግለጫ፣ ይህ የ100ኛ ፎቅ ማይልስቶን (Milestone) ለቡድናቸው ትልቅ ኩራት መሆኑን ገልጸዋል። «ይህ እጅግ አስደናቂ ምዕራፍ ነው፤ ወደፊትም ለሚመጡት በርካታ ስኬቶች ማብሰሪያ ነው» በማለት የሥራውን ግዝፈትና የታቀደለትን ግብ አረጋግጠዋል። ሕንጻው አሁን ላይ በየሳምንቱ በአማካይ 4 ሜትር ያህል ወደ ሰማይ እያደገ ይገኛል። የጄዳ ታወር ሙሉ በሙሉ ተገንብቶ ሲያልቅ፣ አሁን ላይ የዓለማችን ረጅሙ ሕንጻ ተብሎ የሚታወቀውንና በጎረቤት የተባበሩት ዓረብ ኤምሬትስ (ዱባይ) የሚገኘውን ቡርጅ ኸሊፋን (Burj Khalifa) በከፍተኛ ልዩነት ይበልጠዋል። ቡርጅ ኸሊፋ 828 ሜትር ከፍታ ያለው ሲሆን፣ የጄዳ ታወር ግን ግንባታው ሲጠናቀቅ ከእሱ ቢያንስ በ180 ሜትር (ወደ 500 ጫማ ገደማ) በልጦ በመገኘት ከአንድ ኪሎ ሜትር በላይ ከፍታ ላይ የሚቀመጥ የመጀመሪያው የሰው ልጅ እጅ ስራ ይሆናል። የሕንጻውን ግዙፍነት ይበልጥ ግልጽ ለማድረግ፣ የጄዳ ታወር የአሜሪካዋ የኒውዮርክ መለያ ከሆነው «Empire State Building» በትክክል እጥፍ ከፍታ ይኖረዋል። በተመሳሳይ መልኩ የነፃነት ሐውልትን (Statue of Liberty) ቁመት ደግሞ በአሥራ አንድ እጥፍ ያህል ይበልጠዋል። ይህ ማለት ሕንጻው ላይ ሆነው ወደ ታች በሚመለከቱበት ጊዜ በደመናና በጭጋግ ምክንያት መሬትን ለማየት መቸገር የተለመደ ክስተት ይሆናል ማለት ነው። ይህንን ታሪካዊ ግንባታ የሚመሩት የፕሮጀክቱ ማናጀር ጆን ፔሮንቶ (John Peronto) ለኒውስዊክ እንደገለጹት፣ በአሁኑ ወቅት ሠራተኞችና መሐንዲሶች በሕንጻው 160ኛ ፎቅ አካባቢ ላይ የሚገኘውን ታላቁን የሰማይ ላይ መመልከቻ በረንዳ (Observation Deck) ለመጨረስ ከጫፍ ደርሰዋል። ይህ መድረክ ሙሉ በሙሉ ሲጠናቀቅ በዓለማችን ላይ ሰው ሰራሽ በሆነ መዋቅር ላይ የተገነባ ከፍተኛውና ግዙፉ የሕዝብ መመልከቻ ሰገነት በመሆን አዲስ የዓለም ክብረ ወሰን ያስመዘግባል። የጄዳ ታወር የሥነ-ሕንጻ ዘይቤ «ኒዮ-ፊውቸሪስቲክ» (Neo-futuristic) የተሰኘው ዘመናዊና ወደፊት አሻጋሪ እይታ ያለው ሲሆን፣ ቅርጹም በጥንቃቄ የተሰበሰበ ወይም የተጣጠፈ የወረቀት አውሮፕላን ቁልቁል ቆሞ ወደ ሰማይ የተወረወረ ይመስላል። ይህ ውበት ግን ለዕይታ ብቻ የተደረገ አይደለም፤ ሕንጻው ወደ ላይ በረዘመ ቁጥር የሚያጋጥመውን እጅግ ከፍተኛ የደጋ ነፋስ መቋቋም እንዲችል ታስቦ የተሠራ የምህንድስና ስሌት ውጤት እንጂ። የዚህን ግዙፍ ሕንጻ ክብደት ተሸክሞ የሚያቆመው የመሠረት ምህንድስና (Foundation system) በራሱ ሌላ ተአምር ነው። በቶማስቶ ቶማሴቲ የኢንጂነሪንግ አማካሪነት የተገነባው መሠረት፣ 5 ሜትር ውፍረት ያለው የኮንክሪት ንጣፍ (Raft foundation) ሲሆን፣ ይህ ንጣፍ ደግሞ እያንዳንዳቸው 1.8 ሜትር ዲያሜትር ባላቸውና እስከ 105 ሜትር ጥልቀት ወደ መሬት በተሰገሰጉ 270 የብረትና ኮንክሪት ምሰሶዎች (Bored piles) የተደገፈ ነው። ይህም ሕንጻው በበረሃማው መሬትና በነፋስ ኃይል እንዳይናወጥ ዐለት መሰል ጥንካሬ ሰጥቶታል። በሕንጻው ውስጥ የሚኖረው ቀልጣፋ እንቅስቃሴም ሌላው ትኩረት የሚስብ ነጥብ ነው። የጄዳ ታወር በውስጡ 59 እጅግ ዘመናዊ ሊፍቶችን (Elevators) የሚይዝ ሲሆን፣ እነዚህ ሊፍቶች በሰከንድ እስከ 33 ጫማ (10 ሜትር) የመጓዝ ፍጥነት አላቸው። ይህም ጎብኚዎችንና ነዋሪዎችን በአይን ጥቅሻ ውስጥ ከምድር ተነስተው ከደመና በላይ ወደሚገኙት የመጨረሻዎቹ ፎቆች ያደርሳቸዋል። የፋይናንስ ወጪውን ስንመለከት፣ የሕንጻው ግንባታ ብቻውን 1.2 ቢሊዮን የአሜሪካ ዶላር (የተወሰኑ መረጃዎች እንደሚያመለክቱት እስከ 2.7 ቢሊዮን ዶላር) ይፈጃል ተብሎ ይገመታል። ሕንጻው ግን ለብቻው የሚቆም ሳይሆን፣ በሳዑዲ ዓረቢያ መንግሥት እየተገነባች ላለችውና 5.3 ሚሊዮን ካሬ ሜትር ስፋት ለሚሸፍነው «የጄዳ ኢኮኖሚክ ሲቲ» (Jeddah Economic City) ትልቅ ማዕከልና የንግድ ሞተር ሆኖ የሚያገለግል ነው። ይህ አጠቃላይ ሜጋ ፕሮጀክት ደግሞ 20 ቢሊዮን ዶላር በጀት ተመድቦለታል። በሕንጻው ውስጥ ምን ይኖራል? ለሚለው ጥያቄ ሰፊ ምላሽ ተዘጋጅቷል። ይህ 530,000 ካሬ ሜትር የውስጥ ወለል ስፋት ያለው ድንቅ ማማ፤ ባለኮከብ የቅንጦት ሆቴሎችን፣ ለአጭር ጊዜ የሚከራዩ የተንደላቀቁ አፓርታማዎችን፣ ከፍተኛ የኑሮ ደረጃቸውን የጠበቁ የመኖሪያ ኮንዶሚኒየሞችን እና የዓለም አቀፍ ተቋማት ዋና መሥሪያ ቤት የሚሆኑ እጅግ ዘመናዊ የቢሮ ቦታዎችን በአንድ ላይ አጣምሮ ይይዛል። ይሁን እንጂ የጄዳ ታወር ጉዞ ሁልጊዜ አልጋ በአልጋ አልነበረም። ግንባታው ለመጀመሪያ ጊዜ የተጀመረው እ.ኤ.አ. በ2013 ቢሆንም፣ በ2018 ዓ.ም. ላይ በፖለቲካዊ ለውጦች፣ በኮንትራክተሮች ችግርና በመሳሰሉት ምክንያቶች ግንባታው ሙሉ በሙሉ ተቋርጦ ነበር። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ የሕንጻው ያልተጠናቀቀ ግማሽ አካል ለዓመታት በጄዳ ሰማይ ስር እንደ አስፈሪ አፅም ቆሞ የቆየ ቢሆንም፣ አሁን ግን ያ የታሪክ ምዕራፍ ተዘግቶ ግንባታው በአዲስ ጉልበት ቀጥሏል። ይህ ግዙፍ ፕሮጀክት የሳዑዲ ዓረቢያን የወደፊት ዕጣ ፈንታ ለመቀየር ከተነደፈውና «ሳውዲ ቪዥን 2030» (Saudi Vision 2030) ከተሰኘው አገራዊ ስትራቴጂ ጋር ጥብቅ ቁርኝት አለው። ዋና ዓላማውም የአገሪቱን ምጣኔ ሀብት ከዘይት ጥገኝነት ማላቀቅና እንደ ቱሪዝም፣ ጤና፣ ትምህርትና ኢንቨስትመንት ያሉ ዘርፎችን ማሳደግ ነው። ሳዑዲ ዓረቢያ በዚህ ሕንጻ አማካኝነት የዓለምን ቀልብ በመሳብ፣ አገሪቱን በዓለም አቀፍ መድረክ ላይ የኢኮኖሚና የቱሪዝም መናኸሪያ ለማድረግ አልማለች።
137
5
ጄዳ ታወር፦ የደመናው የበላይ ጠባቂ፡ የሰው ልጅ ከጥንቱ የባቢሎን ግንብ ጀምሮ ሰማይን የመንካትና ከደመናዎች በላይ የመንፈስ ጉጉቱ መቼም ቢሆን ደብዝዞ አያውቅም። ዛሬ ደግሞ በሳዑዲ ዓረቢያ ምድር፣+2
ጄዳ ታወር፦ የደመናው የበላይ ጠባቂ፡ የሰው ልጅ ከጥንቱ የባቢሎን ግንብ ጀምሮ ሰማይን የመንካትና ከደመናዎች በላይ የመንፈስ ጉጉቱ መቼም ቢሆን ደብዝዞ አያውቅም። ዛሬ ደግሞ በሳዑዲ ዓረቢያ ምድር፣ በቀይ ባሕር ዳርቻ ላይ የምትገኘው የጄዳ ከተማ የዚህ ዘመን የሕንጻ ጥበብ ተአምር መመልከቻ ሆናለች።
155
6
🔬 አዲሱ የ‘ሱፐር አሎይ’ (Super Alloy) ግኝት ምንድን ነው? የሞናሽ ዩኒቨርሲቲ (Monash University) መሐንዲሶች ከሌሎች ተመራማሪዎች ጋር በመተባበር፣ በዓለም ለመጀመሪያ ጊዜ ትልቅና ቀጣይነት ያለው Refractory High-Entropy Alloy (RHEA) የተሰኘ ብረት ማምረት ችለዋል። ይህ ግኝት ለአንድ መቶ ክፍለ ዘመን የቆየውን የብረታ ብረት አሠራር ቀመር የቀየረ ሲሆን፣ ከተለመደው የብረት አሠራር በተለየ ዝቅተኛ ሙቀትን እና ረጋ ያለ ማሞቂያን (lower and slower heating) በመጠቀም አተሞች በራሳቸው ጊዜ እንዲደራጁ በማድረግ የተሠራ ነው። 🛠️ አዲሱ የአሠራር ዘዴና ልዩነቱ የተለመደው የብረት አሠራር ብረቶችን በጣም ከፍተኛ በሆነ ሙቀት ሙሉ በሙሉ በማቅለጥ ላይ የተመሠረተ ሲሆን፣ ይህም በብረቱ ውስጣዊ መዋቅር ላይ ጥቃቅን ጉድለቶችን (microscopic defects) ሊፈጥር ይችላል። በአዲሱ ዘዴ ግን፦ የአተሞች አርክቴክቸር (Atomic Architecture)፦ ብረቶቹ ሙሉ በሙሉ ሳይቀልጡ፣ ቁጥጥር በሚደረግበት የሙቀት ሂደት ውስጥ አተሞቹ እርስ በርሳቸው የተሳሰሩና የተደራጁ መዋቅሮችን እንዲፈጥሩ ተደርጓል። ከጉድለት የጸዳ መዋቅር፦ ይህ አሠራር በውስጡ ምንም ዓይነት ጥቃቅን ስንጥቅ ወይም ጉድለት የሌለበት፣ እጅግ ጠንካራና ተከታታይነት ያለው ብረት እንዲወጣ አድርጓል። ጥቅም ላይ የዋሉ ማዕድናት፦ ምርምሩ የተካሄደው በታይታኒየም (titanium)፣ ሐፍኒየም (hafnium)፣ ታንታለም (tantalum)፣ ኒዮቢየም (niobium) እና ዚርኮኒየም (zirconium) ውህድ ላይ ነው። 💪 የብረቱ አስደናቂ ባህሪያት ይህ አዲስ ሱፐር አሎይ እጅግ በጣም አስገራሚ የሆኑ መካኒካል ባህሪያት አሉት፦ ከፍተኛ ጥንካሬ፦ ከብረት (steel) ሁለት እጥፍ፣ ከአሉሚኒየም (aluminium) ደግሞ ሦስት እጥፍ ይበልጣል! ከፍተኛ የመቋቋም አቅም፦ በተለመደው መንገድ ከተሠራው ተመሳሳይ የብረት ውህድ ጋር ሲነጻጸር ሁለት እጥፍ ጥንካሬ አለው። የመተጣጠፍ ብቃት (Ductility)፦ ብረቱ ከሁለት ጊጋፓስካል (2 GPa) በላይ የመጫን ኃይልን የመቋቋም አቅም (compressive yield strength) ያለው ሲሆን፣ ሳይሰበር የመታጠፍ ወይም የመለጠጥ ባህሪ አለው። 🌍 የግኝቱ ዋና ጠቀሜታ ምንድን ነው? የዚህ ምርምር ዋና መሪ የሆኑት ፕሮፌሰር ጂያን-ፌንግ ኒ (Professor Jian-Feng Nie) እንደገለጹት፣ የግኝቱ ትልቁ ፋይዳ ይህ የተሠራው ብረት ብቻ ሳይሆን፣ የአተሞችን አደረጃጀት በመቆጣጠር ረገድ የተገኘው አዲስ አስተሳሰብ ነው። ዘላቂና አነስተኛ ወጪ የሚጠይቅ ምርት፦ የተሻለ ጥንካሬ ለማግኘት ብዙ ውድ ማዕድናትን ከመጨመር ይልቅ፣ አነስተኛ ማዕድናትን በመጠቀም የአተሞችን ውስጣዊ መዋቅር በማስተካከል ብቻ እጅግ ጠንካራ ብረት ማምረት ይቻላል። ለተለያዩ ኢንዱስትሪዎች አዲስ በር መክፈቱ፦ ይህ ዘዴ በሌሎች የብረታ ብረት ዓይነቶች ላይም ተግባራዊ ሊሆን ስለሚችል፣ እጅግ አስቸጋሪ ሁኔታዎችን መቋቋም ለሚገባቸው እንደ ጠፈር ምርምር፣ አቪዬሽንና የሃይል ማመንጫ ኢንዱስትሪዎች አዳዲስና ጠንካራ ቁሶችን ለመሥራት መንገድ ይከፍታል።
170
7
Немає тексту...
173
8
የሞጆ ሌዘር ሲቲ በ13.5 ቢሊዮን ብር ሊገነባ ነው ኢትዮጵያ በቁጥር ቀዳሚ የሆነ የሀብት ክምችት ካላት ዘርፎች መካከል የእንስሳት ሀብትና ከዚያ የሚገኘው የቆዳ ጥሬ ዕቃ በግንባር ቀደምትነት ይጠቀሳል። ሆኖም ለዘመናት ይህንን እምቅ ሀብት በጥሬው ወደ ውጭ በመላክ (Export) የምናገኘው ጥቅም ካለን አቅም አንጻር እጅግ አናሳ ሆኖ ቆይቷል። ሰኔ 12 ቀን 2018 ዓ.ም ከኢንዱስትሪ ሚኒስቴር የተሰማው የምሥራች ግን ይህንን ባህላዊ የንግድ ጉዞ ሙሉ በሙሉ በመቀየር፣ ሀገሪቱን የላቀ እሴት የተጨመረባቸው (Value-added) የተጠናቀቁ የቆዳ ውጤቶች ማምረቻ ማዕከል ለማድረግ ታላቅ መሠረት መጣሉን ያበስራል። በፌደራል መንግሥት ሙሉ በጀት በ13.5 ቢሊዮን ብር ወጪ የሚገነባውና "የሞጆ ሌዘር ሲቲ" (Mojo Leather City) የተሰኘው ይህ በአይነቱ ልዩና ግዙፍ ሜጋ ፕሮጀክት፣ የሀገሪቱን የኢኮኖሚ ገጽታ በአዲስ መልክ ለመቅረጽ ቆርጦ ተነስቷል። የኢንዱስትሪ ሚኒስቴር ከፍተኛ አመራሮች በሞጆ ከተማ ባደረጉት የመስክ ምልከታ ወቅት፣ የኢንዱስትሪ ሚኒስትር ዴኤታ አቶ ሀሰን መሃመድ እንደገለጹት፣ ይህ ታላቅ ፕሮጀክት የዲዛይንና የግንባታ ምዕራፍ ላይ ለመድረስ አሁን ላይ ትልቅና ወሳኝ እርምጃዎችን እያከናወነ ይገኛል። በአሁኑ ወቅት ከቦታው ለሚነሱ አርሶ አደሮች የሚከፈለው የካሳ ክፍያ በአጭር ጊዜ ውስጥ ሙሉ በሙሉ ተጠናቆ ወደ ዋናው የዲዛይንና የኮንስትራክሽን ሥራ ለመግባት ከፍተኛ ዝግጅት እየተደረገ ነው። ከዚህም በላይ፣ ልማቱ የአካባቢውን ማኅበረሰብ አፈናቅሎ የሚያስቀር ሳይሆን፣ በተዘጋጀው የመልሶ መቋቋም መመሪያ መሠረት ለአርሶ አደሮቹ የሕይወት ማሻሻያ ሥራዎችን በልዩ ትኩረት በማከናወን፣ ማኅበራዊና ኢኮኖሚያዊ ፍትሐዊነትን ያረጋገጠ አረንጓዴ ልማት እንዲሆን እየተሠራበት ይገኛል። ይህ ግዙፍ ኢንቨስትመንት ወደ ሥራ ሲገባ፣ የሞጆንና የአካባቢውን ከተሞች የንግድ እንቅስቃሴ ከማንቃት ባለፈ ለሺዎች የሚቆጠሩ ዜጎች ሰፊ የሥራ ዕድል ይፈጥራል። የፕሮጀክቱ ዋነኛ ስትራቴጂካዊ ግብ ግን የኢትዮጵያን የቆዳ ኢንዱስትሪ ወደ ዓለም አቀፍ ማማ ላይ ማውጣት ነው፤ ዘመናዊ ፋብሪካዎችን በአንድ ጃንጥላ ሥር በማሰባሰብ የዓለም አቀፍ ባለሀብቶችን (Foreign Investors) በመሳብ፣ ሀገሪቱ በከፍተኛ ሁኔታ የምትፈልገውን የውጭ ምንዛሬ ገቢ በከፍተኛ ደረጃ ያሳድገዋል። ጥሬ ቆዳን በብክነት ከመሸጥ ይልቅ በሀገር ውስጥ ጥበብና ጉልበት ተለፍቶ፣ ተለክቶና ተሰፍቶ ለዓለም ገበያ የሚቀርብበትን አዲስ የምርት ዘመን ይከፍታል። ይህንን የመንግሥት ግዙፍ የኢንዱስትሪ መሠረተ-ልማት እንቅስቃሴ ስንመለከት፣ ከተማን ማዘመንና የሀገር ውስጥ ምርትን ማሳደግ ምን ያህል በጥልቅ የታቀደ የኢኮኖሚ ፖሊሲ ውጤት መሆኑን እንረዳለን። እንደ ሞጆ ከተማ ከንቲባና የወረዳው ከፍተኛ አመራሮች በመስክ ምልከታው ላይ ተገኝተው እንዳረጋገጡት፣ የዚህ ሜጋ ፕሮጀክት ስኬት የሚወሰነው በየደረጃው ያለው አመራርና ማኅበረሰቡ በሚያደርጉት ያልተቆጠበ ድጋፍና ቅንጅት ላይ ነው። ቴክኖሎጂ፣ ካፒታልና የሰው ኃይል በአንድ ማዕከል ሲገናኙ፣ የኢትዮጵያ ቆዳ ከምድር ተነስቶ በዓለም አቀፍ የፋሽንና የኢንዱስትሪ መድረኮች ላይ የክብር ቦታውን ይይዛል። በአጠቃላይ፣ የሞጆ ሌዘር ሲቲ ፕሮጀክት የነገዋን የበለጸገችና በኢንዱስትሪ የከበረች ኢትዮጵያን ዛሬ ላይ ቆሞ የሚያሳይ ብሩህ ኮምፓስ ነው። ካሳ የመክፈል፣ የዲዛይን ዝግጅትና የቅድመ-ግንባታ ሒደቶች በጥንቃቄ ተጠናቀው ወደ ዋናው ግንባታ በሚሸጋገርበት በዚህ ወቅት፣ ለሀገራችን የቆዳ ዘርፍ ትንሣኤን ያበሰረ፣ የኢኮኖሚውን የጀርባ አጥንት ያጠነከረና ለቀጣዩ ትውልድ ብሩህ የሥራና የዕድገት ዕድልን የፈጠረ ነው!
313
9
+3
Немає тексту...
295
10
የኤሌክትሪክ መኪናዎች የብርሃን ፍጥነት ጉዞ ኢትዮጵያ አለምን አስደንቃለች ▸◂▸◂ ታሪኩ የሚጀምረው ትናንት ነው። እ.አ.አ በ2019 ዓለም ላይ ከሚሸጡት አዳዲስ መኪኖች መካከል የኤሌክትሪክ ሞተር የነበራቸው 1% ብቻ ነበሩ። እምነትም ጥርጣሬም ተቀላቅሎባቸው ነበር፤ ነገር ግን የስድስት ዓመታት አጭር ዕድሜ ተአምር ሰራ፤ በ2025 የሽያጩ ድርሻ 25% ደረሰ። ይባስ ብሎ አሁን በያዝነው የ2026 ግንቦት ወር ላይ ግንባር ቀደም አሃዝ ሆነው አጠቃላይ አዳዲስ ሽያጮችን 63% ማርከውታል፤ በአሁኑ ወቅት በዓለማችን ላይ ከሚንቀሳቀሱ 1.4 ቢሊዮን መኪኖች መካከል 85 ሚሊዮኑ በባትሪ ኃይል የሚሰሩ ሆነዋል፤ የዚህ ለውጥ ቁልፍ ሞተር ደግሞ ቻይና ናት፤ ቻይና በፀሐይ፣ በንፋስና በባትሪ ቴክኖሎጂ ላይ ለዓመታት ያፈሰሰችው ጥረት ዛሬ ፍሬ አፍርቷል። የባትሪ ዋጋ ከ10 ዓመት በፊት ከነበረበት በአራት እጥፍ ቀንሷል፤ ከ2024 ጀምሮ በቻይና የኤሌክትሪክ መኪና መግዛት ከነዳጅ መኪና መግዛት የላቀ የገንዘብ ቁጠባ አለው፤ ለዚህም ነው በሀገሪቱ የሽያጭ ድርሻቸው 61% የደረሰው፤ በአውሮፓም ኖርዌይ አዳዲስ መኪኖቿን 99% ሙሉ በሙሉ በኤሌክትሪክ ስታደርግ፣ ዴንማርክ 82%፣ ስዊድን 65% ደርሰዋል፤ ብሪታንያ፣ ጀርመንና ፈረንሳይም ሽያጫቸውን በየዓመቱ እጥፍ እያደረጉት ነው፤ አሜሪካ በጥቂቱ ፈዘዝ ብላ የሽያጭ ድርሻዋ ከ10% ወደ 6% ቢወርድም፣ የቴስላ ሞዴሎች ግን አሁንም የዓለም ኮከብነታቸውን አላጡም፤ ይህ ሽግግር የቁጠባና የቅልጥፍናም ታሪክ ነው። የነዳጅ ሞተሮች ከሚያገኙት ኃይል 80 በመቶውን በሙቀት መልክ የሚያባክኑ ሲሆን፣ የኤሌክትሪክ ሞተሮች ግን 80 በመቶውን ሙሉ ኃይል ወደ ተግባር የሚቀይሩ ናቸው፤ በአማካይ በቤት ውስጥ መኪናን በኤሌክትሪክ መሙላት ከነዳጅ ማደያ በ60% ያነሰ ወጪ ይጠይቃል፤ የመጓዣ ርቀት ስጋትም አክትሞለታል፤ በአሁኑ ወቅት በአንድ ቻርጅ ከ800 ኪሎ ሜትር በላይ የሚጓዙ ዘመናዊ መኪኖች መጥተዋል፤ እንዲያውም የቻይናው BYD "Flash Charger" ቴክኖሎጂ በ10 ደቂቃ ውስጥ ብቻ የ700 ኪሎ ሜትር ጉዞ የሚያስችል ኃይል መጋት ይችላል፤ ኢትዮጵያ፡ የአፍሪካ ቀዳሚ የብርሃን ፋኖስ የአፍሪካ የለውጥ ጎዳና መሪ በዚህ የዓለም አቀፍ የለውጥ ታሪክ ውስጥ ትልቁን የክብር ስፍራ የምትይዘው ግን የኛዋ ኢትዮጵያ ናት። እ.አ.አ በ2024 ዓለምን ያስገረመ ድፍረት የተሞላበት ውሳኔ አስተላለፈች፤ በነዳጅ የሚሰሩ አዳዲስም ሆኑ ያረጁ ተሽከርካሪዎች ወደ ሀገር እንዳይገቡ ሙሉ በሙሉ አገደች፤ በዚህም እንዲህ ዓይነቱን ታሪካዊ እገዳ በመጣል በዓለም መጀመሪያዋ ሀገር ሆና ተመዘገበች፤ ውሳኔው በባዶ ስሜት የተነሳ አልነበረም፤ ጥልቅ ብልሃት የታከለበት እንጂ፤ የሀገራችን 96% የኤሌክትሪክ ኃይል የሚመነጨው ከተፈጥሮ በረከት—ከውሃ (Hydropower) ነው። ይህ ማለት በሀገር ውስጥ በሚመነጭ ርካሽ የኤሌክትሪክ ኃይል መኪናን ማንቀሳቀስ፣ ከውጭ በሚመጣ ውድ ነዳጅ ከመጠቀም ይልቅ ስምንት እጥፍ ያህል ወጪን ይቀንሳል፤ ይህ እገዳ ከተጣለ ወዲህ በአጭር ጊዜ ውስጥ በሀገሪቱ ጎዳናዎች ላይ የሚሽከረከሩት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ቁጥር በአራት እጥፍ አድጎ ከ100,000 በላይ ሆኗል። ውድ የውጭ ምንዛሬን ከሚበላው የነዳጅ ጥገኝነት ለመላቀቅና በራስ ብርሃን ለመጓዝ የተነሳችው ኢትዮጵያ፣ ዛሬ ለአፍሪካ ብቻ ሳይሆን ለዓለምም አረንጓዴ አርአያ መሆን ችላለች፤ የዓለም አቀፉ የኢነርጂ ኤጀንሲ (IEA) እንደሚተነብየው፣ በጂኦፖለቲካዊ ውጥረቶችና በኢራን ጦርነት ሳቢያ የነዳጅ ዋጋ መናር እንዲሁም የባትሪ ዋጋ መውረድ የኤሌክትሪክ መኪኖችን ሽያጭ ይበልጥ ያፈጥነዋል፤ ዘንድሮ ብቻ 23 ሚሊዮን አዳዲስ የኤሌክትሪክ መኪኖች ለገበያ እንደሚበቁና ይህም የዓለምን 30% ሽያጭ እንደሚይዝ ይታመናል፤ የብሉምበርግ (BNEF) ትንበያ ደግሞ ነገሩ የትየለሌ እንደሚሄድ ያሳያል፤ የኤሌክትሪክ መኪኖች የሽያጭ ድርሻ እ.አ.አ በ2030 38%፣ በ2035 ደግሞ 52% ይደርሳል። ዓለም እየተለወጠች ነው፤ ጉዟችንም ወደ ጸጥታ፣ ወደ አረንጓዴና ወደ ብልሃት ጎዳና አምርቷል፤ በዚህ የታሪክ ማዕበል ውስጥ ደግሞ የኢትዮጵያ ስም በቀዳሚነት ከፊት ተጽፏል። DW.COM
296
11
+2
Немає тексту...
269
12
የኢትዮጵያ አየር መንገድ እና የህንድ ውቅያኖስ አዲሱ የፍቅር ጥምረት ◂◂◂◂ የአፍሪካ አቪዬሽን መሪና የኩራት ተምሳሌት የሆነው የኢትዮጵያ አየር መንገድ (Ethiopian Airlines)፣ አህጉሪቱን እርስ በርስ የማስተሳሰርና ድንበሮችን የማቅናት ታላቅ ተልዕኮውን ወደ አዲስ ምዕራፍ አሸጋግሯል፤ ሰሞኑን አየር መንገዱ ከአፍሪካ ምድር ተነስቶ ውብ ወደሆነችውና በህንድ ውቅያኖስ ላይ እንደ ዕንቁ ወደምታበራው የደሴት ሀገር ሞሪሸስ (Mauritius) የጀመረው አዲስ ቀጥታ የበረራ መስመር በዓለም አቀፉ የቱሪዝም ማኅበረሰብ ዘንድ ከፍተኛ መነቃቃትን ፈጥሯል፤ ይህ አዲስ የሰማይ ላይ መስመር ተራ የበረራ መርሃ-ግብር ሳይሆን፣ የአፍሪካን የኢኮኖሚ ውህደት የሚያጠናክር፣ የቱሪስት ፍሰቱን ሰማይ የሚያሰናዳና የደሴቲቱን ውበት ከአህጉሪቱ ልብ ጋር ፍጹም የሚያቀናጅ አዲስና ለስላሳ የፍቅር ድልድይ ነው፤ የኢትዮጵያ አየር መንገድ ዋና መሥሪያ ቤት ከሆነችውና የአፍሪካ ዲፕሎማሲ ማዕከል ከሳበችው አዲስ አበባ ተነስቶ በቀጥታ ወደ ሰር ሲዉሳጉር ራምጉላም ዓለም አቀፍ አየር ማረፊያ (Sir Seewoosagur Ramgoolam International Airport) የሚደረገው ይህ በረራ፣ በሳምንት አራት ቀን የሚከናወን ነው፤ አየር መንገዱ ለዚህ መስመር የመደበው እጅግ ዘመናዊ፣ ምቹና ለአካባቢ ጥበቃ ተስማሚ የሆነውን ቦይንግ 737 ማክስ (Boeing 737 MAX) አውሮፕላንን ሲሆን፣ ይህም መንገደኞች በህንድ ውቅያኖስ ሰማይ ላይ ፍጹም ሰላማዊና የቅንጦት ጉዞ እንዲያደርጉ በር ከፍቷል፤ ይህ በረራ ቀደም ሲል በሌሎች ሀገራት በኩል በመዞር ይባክን የነበረውን ረጅም ሰዓታትና እንግልት ለአንዴና ለመጨረሻ ጊዜ አስቀርቶታል፤ በትራቭል ኤንድ ቱር ወርልድ ዘገባ መሠረት፣ ይህ አዲስ የኮሪደር ልማት በሞሪሸስ የቱሪዝም ኢንዱስትሪ ላይ ግዙፍ አብዮት የመቀስቀስ አቅም አለው፤ ሞሪሸስ በነጭ አሸዋማ የባሕር ዳርቻዎቿ፣ ባለቀለም አፈር መልክዓ-ምድሯና በደማቅ ባህሏ የምትታወቅ የዓለማችን ተመራጭ የጫጉላ ሽርሽርና የዕረፍት መዳረሻ ብትሆንም፣ ከአፍሪካና ከመካከለኛው ምሥራቅ ቀጥተኛ የትራንስፖርት ትስስር ማጣቷ ለዘመናት ፈተና ሆኖባት ቆይቷል፤ አሁን ግን የኢትዮጵያ አየር መንገድ ከ140 በላይ ከሚሆኑ ዓለም አቀፍ መዳረሻዎቹ ጋር የሚያገናኘውን ሰፊ መረብ (Network) ተጠቅሞ የዓለምን ቱሪስቶች በቀጥታ ወደ ሞሪሸስ ማፍሰስ በመጀመሩ፣ የደሴቲቱ የቱሪዝም ገቢ በከፍተኛ ፍጥነት ያድጋል ተብሎ ይጠበቃል፤ ጉዳዩ ከቱሪዝም ባሻገር ጥልቅ የኢኮኖሚና የንግድ ትስስር (Regional Economic Integration) ትርጉም ያለው ነው፤ ሞሪሸስ በአፍሪካ ውስጥ እጅግ ጠንካራና ስኬታማ የፋይናንስና የኢንቨስትመንት ማዕከል በመሆኗ፣ ይህ አዲስ የበረራ መስመር የሀገሪቱን የንግድ ማኅበረሰብ ከአፍሪካ ነፃ የንግድ ቀጠና (AfCFTA) ጋር በቀጥታ ያገናኛል፤ የኢትዮጵያ አየር መንገድ በሚሰጠው ጥራት ያለው የጭነት (Cargo) አገልግሎት አማካኝነት፣ የባሕር ውስጥ ምርቶች፣ አልባሳትና ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ዕቃዎች በቀና ቀናት ውስጥ ከአህጉሪቱ ወደ ደሴቲቱ፣ ከደሴቲቱም ወደ ዓለም ገበያ እንዲሰራጩ ትልቅ አቅም ፈጥሯል። የኢትዮጵያ አየር መንገድ ግሩፕ ዋና ሥራ አስፈጻሚ (CEO) አቶ መስፍን ጣሰው ይህንን ታሪካዊ ክስተት አስመልክተው በሰጡት መግለጫ፣ ወደ ሞሪሸስ የተጀመረው በረራ አየር መንገዱ "አፍሪካን እርስ በርስ የማገናኘትና ለዓለም የማስተዋወቅ" የረጅም ዘመን ራዕይ ሕያው ማረጋገጫ መሆኑን ገልጸዋል፤ ይህ ስትራቴጂካዊ ውሳኔ የአፍሪካውያንን የወንድማማችነት ትስስር ከማጥበቁም በላይ፣ አህጉሪቱ በራሷ የአቪዬሽን ጉልበት የራሷን የኢኮኖሚ ዕድል መወሰን እንደምትችል ለዓለም ያሳየችበት ድንቅ የምህንድስና እና የንግድ ጥበብ ውጤት ነው፤ በአጠቃላይ፣ ይህ በአዲስ አበባና በፖርት ሉዊስ (የሞሪሸስ ዋና ከተማ) መካከል የተዘረጋው አዲስ የሰማይ ላይ መስመር፣ የወደፊቱን የአፍሪካ አቪዬሽንና የቱሪዝም አሰላለፍ ዛሬ ላይ ቆሞ የሚያሳይ አብነት ነው። የኢትዮጵያ አየር መንገድ ትሩፋትና ባለሙያዎቿ ያሰመሩት ይህ አዲስ የበረራ መስመር፣ የህንድ ውቅያኖስን ሞገድና የአፍሪካን ምድር በስምምነት ያጋመደ፣ ለቀጣዩ ትውልድ ብሩህ የንግድና የባህል ዕድገትን የጠቆመ ተብሎ ሊጠቀስ የሚችል ነው።
299
13
+2
Немає тексту...
285
14
ንጉሱ ዙፋኑን ለቋል ◂◂◂◂◂ የገበያ ማማ ላይ ከአንድ አፍታ በላይ መቆየት የማይቻልበት፣ የሀብትና የክብር ሚዛን በሴኮንዶች ፍጥነት በሚለዋወጥበት በዚህ በሃያ አንደኛው ክፍለ ዘመን—የአለማችንን የቢዝነስ መንፈስ የሚቀይር አንድ ትልቅ ክስተት በጃፓን ምድር ተከስቷል፤ ለሃያ ሁለት ረጅም ዓመታት በጃፓን የኢኮኖሚ ሰማይ ስር እንደ ማይናወጥ ተራራ ሆኖ፣ የሀገሪቱን የኮርፖሬት የበላይነት ዘውድ ደፍቶ የኖረው ታዋቂው የመኪና አምራች ቶዮታ (Toyota)፣ በመጨረሻ ያንን የከበረ ስፍራውን ለሌላ ወገን አስረክቧል፤ ይህ ክስተት ተራ የኩባንያዎች መበላለጥ ሳይሆን፣ የአለም ኢኮኖሚ የትኩረት አቅጣጫ ከባህላዊው የማኑፋክቸሪንግ እና የብረት ኢንዱስትሪ ወደ ረቂቁ የሰው ሰራሽ አስተዋፅዖ (AI) እና ሴሚኮንዳክተር (ቺፕስ) ሽግግር ማድረጉን የሚያሳይ ታላቅ ማሳያ ነው። የንጉሡ መውረድ እና የቴክኖሎጂው ማዕበል ታሪኩ እንዲህ ነው፣ እ.ኤ.አ ከዲሴምበር 2003 ጀምሮ ቶዮታ በጃፓን የገበያ ዋጋው እጅግ ውድ እና አንደኛ ኩባንያ በመሆን የበላይነቱን ይዞ ቆይቷል። እ.ኤ.አ ሰኔ 2026) የሰኔ ወር አጋማሽ ሲመጣ የጃፓን የካፒታል ገበያ (Nikkei) በአዲስ ማዕበል ተናወጠ፤ መጀመሪያ ላይ የማሳዮሺ ሶን ሶፍትባንክ (SoftBank Group) ከታዋቂው OpenAI (የChatGPT ፈጣሪ) እና ከአርም (Arm) የቺፕ ዲዛይን ኩባንያ ጋር ባለው ጥልቅ ትስስር ሳቢያ የባለሀብቶችን ቀልብ በመሳብ የገበያ ዋጋውን ወደ 48 ትሪሊዮን የጃፓን የን አሳድጎ ቶዮታን ለአፍታ በለጠው፣ ነገር ግን ዋናው አስገራሚ ክስተት ገና ነበር፤ ከጥቂት ቀናት በኋላ ኪዮክሲያ (Kioxia Holdings Corp.) የተባለውና ለሰው ሰራሽ አስተዋፅዖ (AI) ዳታ ሴንተሮች የሚሆኑ ቺፖችን (NAND flash memory) የሚያመርተው ኩባንያ አስደናቂ ግስጋሴ አደረገ፤ በዚሁ የሰኔ ወር ውስጥ የኪዮክሲያ የገበያ ዋጋ ወደ 274 ቢሊዮን ዶላር ገደማ በመድረስ፣ የቶዮታን የዘመናት ዘውድ በይፋ ተረከበ፤ ኩባንያው ወደ አክሲዮን ገበያ ከገባ ገና 18 ወራት ብቻ ቢሆኑትም፣ በ2026 ዓ.ም መጀመሪያ ላይ ካሳየው የ670% የዕድገት ምጥቀት የተነሳ የጃፓን ቁጥር አንድ ውድ ኩባንያ ለመሆን በቅቷል፤ ቶዮታ በዚህ ዓመት የገበያ ዋጋው በ17 በመቶ ገደማ እንዲቀንስ ያደረጉት አንዳንድ ተግዳሮቶችም ገጥመውታል፤ ዓለም አቀፍ የነዳጅ ዋጋ መናር እና የጂኦፖለቲካ ቀውሶች እንዳሉ ሆነው፣ ኩባንያው ከተለመዱት መኪናዎች ወደ ኤሌክትሪክ (EV) እና በሶፍትዌር የሚነዱ ዘመናዊ ተሽከርካሪዎች ለማምረት ከፍተኛ መዋዕለ ንዋይ የሚጠይቅ የሽግግር ወቅት ላይ ይገኛል፤ ይህ በእንዲህ እንዳለ ግን፣ የአለም ባለሀብቶች አይናቸውን ወደ ጃፓን የቴክኖሎጂ ኩባንያዎች አዙረዋል፤ እንደ ቶኪዮ ኤሌክትሮን (Tokyo Electron) እና አድቫንቴስት (Advantest) ያሉ የቺፕ ማምረቻ መሣሪያዎች አቅራቢዎች ወደ ገበያው ማማ ላይ እየተንደረደሩ ይገኛሉ፤ ይህ የቶዮታ ከዙፋኑ መውረድ የሚያሳየን ትልቅ እውነት አለ፡- ዓለማችን አሁን ዋጋ የምትሰጠው ለረቀቁ የቴክኖሎጂ ፈጠራዎች፣ ለዳታ እና ለሰው ሰራሽ አስተውሎት (AI) መሰረተ ልማቶች መሆኑን ነው፤ ለአንድ ትውልድ ያህል የጃፓን የኢኮኖሚ ምሰሶ የነበረው “የማሽኖችና የተሽከርካሪዎች ዘመን”፣ አሁን ቦታውን ለ“ሲሊኮን እና ለቺፕስ ዘመን” በይፋ አስረክቧል።
291
15
Немає тексту...
252
16
የኮንስትራክሽን ኤክስፖርቱ ዕውን ሆነ‼️ ◂▸◂▸◂▸ ትናንት በህልም ደረጃ የተሰነቀው፣ በወረቀት ላይ የተከተበው ያ ታላቅ ራዕይ ዛሬ በጁባ ሰማይ ሥር ደምቆ ዕውን ሆኗል፤ ፌቤኮ የኮንስትራክሽንና የቤት ልማት አገልግሎትን ወደ ውጭ አገር ኤክስፖርት ለማድረግ የጀመረው ታሪካዊ ጉዞ፣ ይፋዊ የውል ስምምነት በመፈራረም ወደማይቀለበስ ተግባራዊ ምዕራፍ ተሸጋግሯል፤ ይህ ስኬት ተቋሙ ከአገር ውስጥ አድማስ አልፎ በቀጠናው ደረጃ ግዙፍ አሻራውን ለማሳረፍ ያደረገው የድል ጉዞ ማብሰሪያ ነው፤ ቀደም ሲል በአዲስ አበባ ከተማ ተፈርሞ የነበረው የመግባቢያ ስምምነት፣ አሁን በጁባ ከተማ በተደረገው አዲስ ታሪካዊ ውል ወደ ሙሉ ተግባር እንዲቀየር ተደርጓል፤ የደቡብ ሱዳን መንግሥት ለዚሁ ዘመናዊ የቤት ግንባታ የሚሆኑ የሕንፃ ሳይቶችን መረጣ እና ተያያዥ የቅድመ ዝግጅት ሥራዎችን በዝርዝር ገምግሞ ማጠናቀቁን አስታውቋል፤ በግዛቱ የኮንስትራክሽን እና ቤቶች ኮርፖሬሽን በቀረበው የጥናት ሪፖርት መሠረት፣ ሁሉም ነገር ለግንባታው መጀመር ዝግጁ መሆኑ ተረጋግጧል፤ ይህን የምሥራች ያተመው ውል የተፈረመው በፌዴራል ቤቶች ኮርፖሬሽን ዋና ሥራ አስፈፃሚ በዶክተር ረሻድ ከማል እና በደቡብ ሱዳን ሴንተራል ኢኳቶሪያል ግዛት አስተዳዳሪ በክቡር ኢማኑኤል አድል ስም ነው፤ በዚህም መሠረት ኮርፖሬሽኑ በጁባ ከተማ እምብርት ላይ የወቅቱን ስልጣኔና ውበት የሚያንፀባርቁ ዘመናዊ የንግድና የመኖሪያ ሕንፃዎችን በይፋ የሚገነባ ይሆናል፤ ይህ ፊርማ የፌቤኮን መሐንዲሶች ጥበብና አቅም ወደ አፍሪካ መድረክ ያሻገረ ድል ነው። በጁባ የነበረው ቆይታ በፊርማ ብቻ የተገደበ አልነበረም፤ ዶክተር ረሻድ ከማል ከደቡብ ሱዳን መንግሥት ልዩ መልዕክተኛ ከክብርት አዱት ኪር ጋር እጅግ ፍሬያማና ስልታዊ ውይይት አካሂደዋል፤ በዚህ ወሳኝ መድረክ ላይ በደቡብ ሱዳን የኢትዮጵያ አምባሳደር ክቡር ደሊል ከድር እና በዚያው አገር በተለያዩ የኢንቨስትመንት ዘርፎች የተሰማሩት ታዋቂው ኢትዮጵያዊ ባለሀብት ዶክተር አይሸሽም ተካ ተገኝተው ለጉዳዩ ይበልጥ ድምቀትና ጥንካሬ ሰጥተውታል፤ የደቡብ ሱዳን ፌዴራል መንግሥት ሙሉ ድጋፍ በውይይቱ ወቅት ክብርት አዱት ኪር ለዚህ ታላቅ ፕሮጀክት ያላቸውን አክብሮትና ተስፋ የገለጹ ሲሆን፣ ኮርፖሬሽኑ በጁባ ለሚያካሂደው የቤት ልማት ፕሮግራም የደቡብ ሱዳን ፌዴራል መንግሥት አስፈላጊውን ድጋፍ ሁሉ ያለምንም ስስት እንደሚያደርግ አጽንኦት ሰጥተው ተናግረዋል፤ የደቡብ ሱዳን መንግሥት ለስምምነቱ ተግባራዊነት ያለውን ቁርጠኝነት በማረጋገጥ፣ ይህ የቤት ግንባታ በሁለቱ እህትማማች አገራት መካከል ያለውን ጠንካራና ታሪካዊ ግንኙነት ወደ ላቀ ከፍታ እንደሚያሸጋግረው ሙሉ እምነታቸውን ገልጸዋል፤ የጋራ ተጠቃሚነትና የወንድማማችነት መርህ ዋና ሥራ አስፈፃሚው ዶክተር ረሻድ ከማል በበኩላቸው፣ የፌዴራል ቤቶች ኮርፖሬሽን ወደ ደቡብ ሱዳን ያቀናው ለብቻው ለማትረፍ ሳይሆን የጋራ ተጠቃሚነትን፣ አብሮነትን እና ወንድማማችነትን መርህ አድርጎ መሆኑን በኩራት ገልጸዋል፤ ተቋማቸው በአጭር ጊዜ ውስጥ ሙሉ በሙሉ የቅድመ ዝግጅት ሥራዎችን አጠናቆ ግንባታውን በይፋ እንደሚጀምርና የኢትዮጵያን የኮንስትራክሽን ጥራት በጁባ ምድር ላይ እንደሚያሳይም ቃል ገብተዋል፤ በድል የተጠናቀቀው ጉዞ እና የነገው ተስፋ ለአራት ቀናት በደቡብ ሱዳን ሲካሄድ የነበረውና ታሪካዊ ስኬት የተመዘገበበት ይፋዊ የሥራ ጉብኝት ተጠናቆ፣ ዶ/ር ረሻድ ከማል እና በርሳቸው የሚመራው የሥራ ልዑካን ቡድን ትናንት ወደ መዲናችን አዲስ አበባ ተመልሷል፤ ይህ ጉዞ ፌቤኮን ከኪሳራ አዙሪት አውጥቶ፣ ቴክኖሎጂን አስታጥቆ፣ የገርጂንና የሌሎችን ከአሥር በላይ ግዙፍ ግንባታዎችን አሳክቶ፣ አሁን ደግሞ የኮንስትራክሽን አገልግሎትን እስከ ውጭ አገር ኤክስፖርት ለማድረግ የቻለ ብርቱ ማኔጅመንት መኖሩን በድጋሚ የመሰከረ ደማቅ ታሪክ ሆኖ ተመዝግቧል፤ ፊቱን ወደ ድሬዳዋና ወደ ቀጠናው አገራት የዞረው ፌቤኮ፣ ዛሬም ግዙፍነቱን ጠብቆ በተስፋ እየተጓዘ ነው።
383
17
Немає тексту...
330
18
+9
Немає тексту...
387
19
Немає тексту...
1
20
የቴክኖሎጂ እና የኢንጂነሪንግ ጥበብ አስገራሚነት መቼም አያልቅም። ለአመታት ልፋት፣ ድካም እና መስተጓጎል የሚጠይቁ ታላላቅ የግንባታ ስራዎች ዛሬ ላይ በቴክኖሎጂው ምጥቀት በአንድ ጀንበር (Overnight) እውን መሆን ጀምረዋል። በቅርቡ በሆንግ ኮንግ የተከናወነው አስደናቂ ክስተትም የዚህ ትልቅ ማረጋገጫ ነው። ነገሩ እንዲህ ነው... በሆንግ ኮንግ ሰሜናዊ ክፍል የሆንግ ኮንግ እና የሼንዘንን (Shenzhen) የኢኮኖሚ ቀጠናዎች የሚያገናኝ፣ 4 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው የ"ፋንሊንግ ባይፓስ" (Fanling Bypass) የምስራቃዊ ክፍል ግንባታ በታዋቂው ኤኮም (Aecom) ኩባንያ አማካኝነት በስኬት ተጠናቋል። ይሁንና የዚህ ፕሮጀክት ትልቁ ማሳያ እና የብዙዎችን ቀልብ የሳበው ግንባታው የተከናወነበት አስገራሚ ጥበብ ነው። በሆንግ ኮንግ ታሪክ ለመጀመሪያ ጊዜ "አግድም የድልድይ ማዞር ጥበብን" (Horizontal Bridge Rotation) በመጠቀም፣ 140 ሜትር ርዝመትና 7,000 ቶን ክብደት ያለው ግዙፍ ድልድይ በአንድ ምሽት ብቻ ወደ ዋናው ቦታው እንዲዞር ተደርጎ ተገጥሟል! ለመሆኑ ይህን ያህል ግዙፍ ድልድይ በአንድ ምሽት ገጥሞ ማጠናቀቅ እንዴት ተቻለ? ምስጢሩ ያለው በቅድመ-ዝግጅቱ እና በቴክኖሎጂው አጠቃቀም ላይ ነው። ድልድዩ የባቡር መስመርን የሚያቋርጥ በመሆኑ የባቡር ጉዞ እንዳይስተጓጎል ሲባል፣ ድልድዩ የተገነባው ከዋናው መቀመጫው ጎን ለጎን ነበር። ግንባታውን ፍፁም ከስህተት የጸዳ ለማድረግ የዲጂታል መንታ (4D BIM) ሞዴል፣ የሊዳር (LiDAR) ሌዘር ስካነር፣ በአርቴፊሻል ኢንተለጀንስ (AI) የታገዙ የክትትል ካሜራዎች እና አውቶማቲክ የአካል መዛባት መቆጣጠሪያዎች ስራ ላይ ውለዋል። ይህ ቴክኖሎጂ ሊያጋጥሙ የሚችሉ ስጋቶችን እስከ 70% ቀንሶታል። የድልድዩ ክፍሎች በቻይና ዋናው ምድር (Mainland China) ላይ ተዘጋጅተው የመጡ ሲሆን፣ በዘመናዊ ክሬኖች እና አስነሺ መሳሪያዎች አማካኝነት ነው ተለክተው የገጠሙት። ሌላው የዚህ ድልድይ አስገራሚ ነገር ግንባታው የተከናወነበት የቁሳቁስ ጥራት ነው። በሆንግ ኮንግ ለመጀመሪያ ጊዜ "S960" የተሰኘ እጅግ ጠንካራ ብረት ጥቅም ላይ ውሏል። ይህ ብረት ከተለመዱት የህንፃ ብረቶች በ3 እጥፍ የበለጠ ጥንካሬ ያለው ሲሆን፣ የድልድዩን አጠቃላይ ክብደት ግን በ90% እንዲቀንስ አድርጎታል። ይህንን እጅግ ጠንካራ ብረት እርስ በእርስ ለማገናኘት ደግሞ የሮቦቲክ ብየዳ (Robotic welding) ቴክኖሎጂ ጥቅም ላይ ውሏል። ይህ የፈጠራ ጥበብ በባቡር መስመሩ እና በአካባቢው መሠረተ ልማቶች (እንደ ትላልቅ የውሃ ቧንቧዎች እና የከፍተኛ ቮልቴጅ የኤሌክትሪክ መስመሮች) ላይ ሊደርስ የሚችለውን መስተጓጎል ከማስቀረቱም በላይ፣ የኮንስትራክሽን ጊዜውን በ12 ወራት (ሙሉ አንድ ዓመት) አሳጥሮታል። ድልድዩ ሙሉ በሙሉ ክፍት ሲሆን በከተማዋ የሚስተዋለውን የትራፊክ መጨናነቅ ከመቀነሱም በላይ፣ በስራ መግቢያ እና መውጫ ሰዓት የሚባክነውን የነዋሪዎችን ጊዜ ቢያንስ በ10 ደቂቃ ያቃልላል ተብሏል። ይህ ስራ የሆንግ ኮንግን የ"ኮንስትራክሽን 2.0" (Construction 2.0) ራዕይ በተግባር ያሳየና የምህንድስና ጥበብን ወደ ላቀ ደረጃ ያሸጋገረ ድንቅ ክስተት ሆኖ ተመዝግቧል።
343