ኢንፍራኮን ሚዲያ - Infracon Media
Open in Telegram
Infracon Media: Construction News, Interviews, & Market Updates. The definitive source for domestic & international media coverage on construction, machinery, materials, and infrastructure. Build Smarter.
Show more1 466
Subscribers
-224 hours
-117 days
-2230 days
Data loading in progress...
Similar Channels
Tags Cloud
No data
Any problems? Please refresh the page or contact our support manager.
Incoming and Outgoing Mentions
---
---
---
---
---
---
Attracting Subscribers
July '26
July '26
+4
in 0 channels
June '26
+13
in 0 channels
Get PRO
May '26
+10
in 0 channels
Get PRO
April '26
+5
in 1 channels
Get PRO
March '26
+3
in 0 channels
Get PRO
February '26
+3
in 0 channels
Get PRO
January '26
+5
in 0 channels
Get PRO
December '25
+80
in 1 channels
Get PRO
November '25
+62
in 1 channels
Get PRO
October '25
+83
in 1 channels
Get PRO
September '25
+68
in 2 channels
Get PRO
August '25
+190
in 2 channels
Get PRO
July '25
+36
in 1 channels
Get PRO
June '25
+66
in 1 channels
Get PRO
May '25
+93
in 1 channels
Get PRO
April '25
+112
in 2 channels
Get PRO
March '25
+36
in 1 channels
Get PRO
February '25
+35
in 1 channels
Get PRO
January '25
+44
in 0 channels
Get PRO
December '24
+32
in 0 channels
Get PRO
November '24
+13
in 0 channels
Get PRO
October '24
+11
in 0 channels
Get PRO
September '24
+152
in 0 channels
Get PRO
August '24
+23
in 0 channels
Get PRO
July '24
+42
in 0 channels
Get PRO
June '24
+19
in 0 channels
Get PRO
May '24
+65
in 0 channels
Get PRO
April '24
+85
in 0 channels
Get PRO
March '24
+18
in 0 channels
Get PRO
February '24
+45
in 0 channels
Get PRO
January '24
+60
in 1 channels
Get PRO
December '23
+96
in 1 channels
Get PRO
November '23
+5
in 0 channels
Get PRO
October '23
+9
in 0 channels
Get PRO
September '23
+9
in 0 channels
Get PRO
August '23
+30
in 0 channels
Get PRO
July '23
+6
in 0 channels
Get PRO
June '23
+4
in 0 channels
Get PRO
May '230
in 0 channels
Get PRO
April '23
+1
in 0 channels
Get PRO
March '23
+1
in 0 channels
Get PRO
February '23
+1
in 0 channels
Get PRO
January '23
+7
in 0 channels
Get PRO
December '22
+3
in 0 channels
Get PRO
November '220
in 0 channels
Get PRO
October '220
in 0 channels
Get PRO
September '220
in 0 channels
Get PRO
August '220
in 0 channels
Get PRO
July '220
in 0 channels
Get PRO
June '220
in 0 channels
Get PRO
May '220
in 0 channels
Get PRO
April '220
in 0 channels
Get PRO
March '220
in 0 channels
Get PRO
February '220
in 0 channels
Get PRO
January '220
in 0 channels
Get PRO
December '210
in 0 channels
Get PRO
November '210
in 0 channels
Get PRO
October '210
in 0 channels
Get PRO
September '210
in 0 channels
Get PRO
August '210
in 0 channels
Get PRO
July '210
in 0 channels
Get PRO
June '210
in 0 channels
Get PRO
May '210
in 0 channels
Get PRO
April '210
in 0 channels
Get PRO
March '210
in 0 channels
Get PRO
February '210
in 0 channels
Get PRO
January '21
+1 810
in 0 channels
| Date | Subscriber Growth | Mentions | Channels | |
| 23 July | 0 | |||
| 22 July | 0 | |||
| 21 July | 0 | |||
| 20 July | 0 | |||
| 19 July | 0 | |||
| 18 July | 0 | |||
| 17 July | 0 | |||
| 16 July | 0 | |||
| 15 July | 0 | |||
| 14 July | +1 | |||
| 13 July | 0 | |||
| 12 July | 0 | |||
| 11 July | 0 | |||
| 10 July | 0 | |||
| 09 July | 0 | |||
| 08 July | 0 | |||
| 07 July | 0 | |||
| 06 July | 0 | |||
| 05 July | 0 | |||
| 04 July | +2 | |||
| 03 July | +1 | |||
| 02 July | 0 | |||
| 01 July | 0 |
Channel Posts
+9
በአርባ ምንጭ፣ ኢትዮጵያ የሚገኘው የኮንፈረንስ ሪዞርት እና የኮንፈረንስ አዳራሽ ፕሮጀክት፣ በአስደናቂ ሐይቆቿ፣ በተፈጥሮ ውበቷ እና በከፍተኛ የቱሪዝም አቅሟ በምትታወቀው አርባ ምንጭ ከተማ ውስጥ የተገነባ ዘመናዊ የኮንፈረንስ እና የሆስፒታሊቲ መሰረተ ልማት ነው፤
ይህን ታላቅ ፕሮጀክት በዋና ሥራ ተቋራጭነት ያከናወነው ቻይና ኮሙኒኬሽንስ ኮንስትራክሽን ካምፓኒ (CCCC) ሲሆን፣ ስታዲያ ኢንጂነሪንግ ወርክስ ኮንሰልታንት ኃ/የተ/የግ/ማህበር በዋና አማካሪነት እንዲሁም ኤፍ.አይ.ኤም (FIAM) አርክቴክቶች እና ኢንጂነሮች ኃ/የተ/የግ/ማህበር በምክትል አማካሪነት ተሳትፈዋል፤
ከዚህ በተጨማሪም የመሬት ገጽታ (ላንድስኬፕ) እና ከውሃ ጋር የተያያዙ ግንባታዎች በግርማ ተስፋዬ ጠቅላላ ሥራ ተቋራጭ ተከናውነዋል፤
የልማት ፕሮጀክቱ በርካታ ዘመናዊና ማራኪ መገለጫዎችን ያካተተ ነው። ከእነዚህም መካከል ከ1,300 በላይ ልዑካንን በአንድ ጊዜ ማስተናገድ የሚችል እጅግ ዘመናዊ የኮንፈረንስ አዳራሽ፣ በሐይቁ ላይ ተንሳፋፊ የሆነ ልዩ ሬስቶራንት፣ የዙሪያውን አስደናቂ ተፈጥሮ በከፍታ ላይ ሆኖ ለመመልከት የሚያስችል ስካይ ሬስቶራንት፣ ለቪአይፒ እንግዶችና ለከፍተኛ ባለስልጣናት የተዘጋጁ የፕሬዝዳንሻል ስዊት ክፍሎች፣ የላቀ ደረጃ ያላቸው የእንግዳ ማደሪያዎች፣ የስፓ እና የፊቲነስ አገልግሎቶች ይገኙበታል፤
በተጨማሪም ያማሩ የመሬት ገጽታ አትክልቶች፣ በሐይቁ ዳርቻ የተዘጋጁ የመዝናኛ ቦታዎችና ሌሎች በርካታ የሆስፒታሊቲ ማዕከላት ተካተውበታል፤
ሪዞርቱ በስካይላይት ሆቴል የሚተዳደር ሲሆን፣ ይህም ዓለም አቀፍ ደረጃውን የጠበቀ የአገልግሎትና የእንግዳ ተቀባይነት ጥራት ያረጋግጣል፤ ይህ ፕሮጀክት አርባ ምንጭ ለታላላቅ ስብሰባዎች፣ ለቱሪዝም እና ለመዝናኛ ግንባር ቀደም መድረሻ ሆና እንድትቀጥል ከፍተኛ አስተዋጽኦ ያበረክታል።
| 2 | የሰው ልጅ ሕልምና የቴክኖሎጂ ጥበብ ወሰን የለውም። በኖርዌይ የበረዶ ግግርና የባህር ወሽመጦች (Fjords) መካከል፣ ከሰሜን ባህር ማዕበል በታች 300 ሜትር ጥልቀት ላይ፣ በዓለቶች መካከል አዲስ ጎዳና እየተቀደደ ይገኛል።
ከአምስት ሰዓታት በላይ ይወስድ የነበረውን አሰልቺና ረጅም የባህር ላይ ጉዞ ወደ አጭር ደቂቃዎች የሚቀይረው ይህ "ሮግፋስት" የተሰኘው ዋሻ፣ ተፈጥሮ በከበበችው መሰናክል ላይ የሰው ልጅ ጥበብ የተቀዳጀው አዲስ ድል ነው። የተፈጥሮን ግርማ ሞገስ ሳያደፈርሱ፣ በውቅያኖስ ሆድ ውስጥ አልፎ መጓዝ የሰው ልጅ የትልልቅ ሕልሞች ውጤት መሆኑን ያሳያል።
ይህ ተአምረኛ የኢንጂነሪንግ ሥራ ግን ዝም ብሎ የተሠራ አልነበረም። ከባህሩ ግፊትና ከዓለቶቹ ጥንካሬ ጋር ለቀናት የሚደረግ ከባድ ተጋድሎ እንጂ። ቁፋሮውን የሚያከናውኑት ባለሙያዎች ለ12 ቀናት ሙሉ ከፀሐይ ብርሃንና ከምድር ገጽ ተለይተው በጨለማው ጥልቅ ውስጥ የዓለት ድንጋዮችን በመበሳት ጎዳናውን ይቀርጻሉ።
የውቅያኖሱ ውሃ ቀዳዳ አግኝቶ እንዳይገባ በከፍተኛ ጥንቃቄ ዓለቱን እየገደቡ፣ የሰው ልጅ በትዕግሥቱና በጥበቡ በዓለም ላይ ካሉት አስቸጋሪ የተፈጥሮ እንቅፋቶች አንዱን እንዴት እንደሚያሸንፈው በተግባር እያስመሰከሩ ይገኛሉ።
በዚህ የ30 ኪሎ ሜትር ያህል ረጅም በሆነው የጨለማ ዋሻ ውስጥ ከተደረጉት ድንቅ ፈጠራዎች አንዱ ደግሞ "የብርሃን ታላቅ አዳራሽ" (Great Hall of Lights) ነው።
በረጅም የዋሻ ጉዞ ውስጥ የአሽከርካሪዎችን ድካምና ድብርት ለማስወገድ ታስቦ የተሰራው ይህ አዳራሽ፣ የተለያየ ህብረ-ቀለም ያላቸው ብርሃናት በዓለቶቹ ላይ እንዲያንፀባርቁ ተደርጎ የተቀናጀ ነው። ጥልቁ ዋሻ የፍርሃትና የጨለማ ቦታ መሆኑ ቀርቶ፣ አሽከርካሪዎች ቀና ብለው የሚደመሙበትና የኪነ-ጥበብ ስራዎች የሚቀርቡበት ሕያው መድረክ እንዲሆን ተደርጎ ተቀርጿል።
የዚህ ፕሮጀክት ሌላው አስደናቂ ጎን የተፈጥሮና የሰው ልጅ ጥበብ መተጋገዝ ነው። ከምድር ጥልቅ ተቆፍሮ የሚወጣው በርካታ ሚሊዮን ኩብ ሜትር የዓለት ፍርስራሽ ዝም ብሎ አይጣልም። ይልቁንም በአቅራቢያው በሚገኙ የባህር ዳርቻዎች ላይ በመደለል አዲስ ሰው ሰራሽ ደሴት ለመፍጠር ይውላል።
የሰው ልጅ ከተፈጥሮ ላይ የወሰደውን መልሶ ለሌላ ውበትና ጥቅም ሲያውለው፣ የልማትና የአካባቢ ጥበቃ ሚዛን እንዴት ሊጠበቅ እንደሚችል ትልቅ ትምህርት ይሰጠናል።
በመጨረሻም፣ ይህ የባህር ሥር ዋሻ የኮንክሪትና የብረት ስብስብ ብቻ አይደለም፤ የሰዎች መቀራረብና የርቀት መሰበር ምልክት እንጂ።
የተራራቁ ከተሞችንና ሰዎችን የሚያገናኘው ይህ ጎዳና፣ የሰው ልጅ የማይቻለውን ለማስቻል የሚያደርገውን የማይነጥፍ ጥረት ያሳያል። በጨለማው የባህር ጥልቀት ውስጥ የተሰራው ይህ የብርሃን መንገድ፣ በፅናትና በጥበብ ከተራመድን የማንሻገረው እንቅፋትና የማንበሳው ጨለማ አለመኖሩን የሚያስታውስ የዘመናችን ድንቅ እውነታ ነው።
የኖርዌዩ ሮግፋስት (Rogfast / Rogaland Fixed Link) ፕሮጀክት በዓለም አቀፍ የሲቪል ኢንጂነሪንግ ታሪክ ውስጥ እጅግ አስቸጋሪና ዘመናዊ ከሚባሉ የባህር ስር መሰረተ ልማቶች አንዱ ነው።
ርዝመቱ 27 ኪሎ ሜትር (16.7 ማይል) ሲሆን፣ በባህር ወለል ስር እስከ 392 ሜትር (1,286 ጫማ) ጥልቀት በመውረድ በዓለም እጅግ ጥልቁና ረጅሙ የመኪና መንገድ ዋሻ ያደርገዋል።
ዋና ዋና የኢንጂነሪንግ ቴክኒኮች (Engineering Techniques)
የተቆፋሪ ማሽኖች (TBM) አለመጠቀም
በአብዛኛው ረጅም ዋሻዎች የሚቆፈሩት በቱቦ መሰል ትልልቅ ማሽኖች (TBM) ቢሆንም፣ የኖርዌይ ኢንጂነሮች ግን "Drill and Blast" (ቁፋሮና ፈንጂ) ዘዴን መርጠዋል። ይህ ዘዴ በስካንዲኔቪያ ጠንካራና ተለዋዋጭ የዓለት መዋቅር (Gneiss/Granite) ውስጥ የበለጠ ተለዋዋጭነትና ፍጥነት ይሰጣል።
የውሃ ፍሰት መከላከያ (Grouting Technique)
በባህሩ ከፍተኛ ግፊት ምክንያት ውሃ ወደ ዋሻው እንዳይገባ ከእያንዳንዱ ፈንጂ በፊት "High-pressure Cement Grouting" ጥቅም ላይ ይውላል። ከፍንዳታው በፊት በዓለቱ ላይ ቀዳዳዎች ተበስተው ፈሳሽ ኮንክሪት በከፍተኛ ግፊት ይረጫል፤ ይህም የዓለቱን ስንጥቆች ደፍኖ ውሃ እንዳይገባ ያደርጋል።
መንታ-ቱቦ አቀራረብ (Twin-Tube Design)
ዋሻው ሁለት ትይዩ ቱቦዎች አሉት። እያንዳንዱ ቱቦ ለየብቻው የሁለት መስመር (2-lane) ትራፊክ ያስተናግዳል። ይህም ተሽከርካሪዎች ባልተቃራኒ አቅጣጫ እንዲነዱ በማድረግ የግጭት አደጋን ሙሉ በሙሉ ያስቀራል።
በባህር ስር የሚገኝ አደባባይ (Underground Roundabouts)
በፕሮጀክቱ መካከለኛ ክፍል (በኩቪትሶይ ደሴት ስር) ሁለት ግዙፍ የባህር ስር የመኪና አደባባዮች ይገነባሉ። እነዚህ አደባባዮች ከዋናው ዋሻ ወደ ደሴቲቱ የሚወጡ መስመሮችን ያገናኛሉ።
የአየር ማስተነፈሻ ገንዳዎች (Ventilation Shafts)፦
27 ኪሎ ሜትር በሚሸፍነው ዋሻ ውስጥ ንፁህ አየር ለማሰራጨት 9 ሜትር የጎን ስፋት ያላቸውና እስከ 380 ሜትር ወደ ምድር ገጽ የሚወጡ ሁለት ግዙፍ ሰፋፊ የአየር ማስተነፈሻዎች ይቆፈራሉ። | 191 |
| 3 |  +1No text... | 187 |
| 4 | በታሪክ ውስጥ ከታዩት አስደናቂ የምህንድስና ድንቆች አንዱ በሮማኒያ አልባ ዩሊያ (Alba Iulia) ከተማ የተከናወነው ተአምራዊ ስራ ነው። የከተማዋን መንገድ ለማስፋት ሲባል 7,600 ቶን የሚከ,ብድ ግዙፍ የመኖሪያ ህንፃን ከመሬት ላይ አፍርሶ ከመጣል ይልቅ፣ በምህንድስና ጥበብ ለሁለት ሰንጥቆ በመክፈልና ቦታውን በመቀየር የመንገድ ቦታን ክፍት የማድረግ አስደማሚ ተግባር ተፈፅሟል።
የዚህ ታሪክ መነሻ እ.ኤ.አ. በ1980ዎቹ መጨረሻ በሮማኒያ የኮሙኒስት አስተዳደር ዘመን ከተካሄዱት የከተማ ማሻሻያ ፕሮጀክቶች ጋር የተያያዘ ነው። በወቅቱ የትራንሲልቫኒያ አቬኑን (Transylvania Avenue) ሰፊ መንገድ ለማስፋት ታቅዶ የነበረ ቢሆንም፣ ወደ 100 ሜትር ያህል ርዝመት ያለው ግዙፍ ባለፎቅ የመኖሪያ ህንፃ ግን በታቀደው የመንገድ መስመር መሃል ላይ አግድሞሽ ቀጥ ብሎ ቆሞ ነበር።
በተለመደው የከተማ ልማት አካሄድ እንዲህ አይነት እንቅፋት ሲያጋጥም ህንፃውን አፍርሶ ነዋሪዎችን ወደሌላ ቦታ መውሰድ የመጀመሪያውና ቀላሉ ውሳኔ ይሆናል። ነገር ግን የፕሮጀክቱ መሪዎች ጉዳዩን በጥልቀት ሲመረምሩት ህንፃውን ሙሉ በሙሉ አፍርሶ ነዋሪዎችን በሌላ ቦታ መልሶ ከማስፈር ይልቅ፣ ህንፃውን አንስቶ ወደ ጎን ማንቀሳቀስ በእጅጉ አነስተኛ ወጪ የሚያስወጣ መሆኑን ተረዱ።
ይህንን ፈታኝና ድፍረት የተሞላበት ውሳኔ በተግባር ለመተርጎም በኢንጅነር ዩጂን ዮርዳቼስኩ (Eugen Iordăchescu) የሚመራው የምህንድስና ቡድን ወደ ሥራ ገባ። በመጀመሪያ ደረጃ ከግዙፉ ህንፃ ስር የመሬት ቁፋሮ በማካሄድ የ7,600 ቶኑን ክብደት መሸከም እና እኩል ማደላደል የሚችል ጠንካራ የብረትና የኮንክሪት መዋቅር (framework) ከህንፃው ስር ዘረጉ።
ከዚህ ከተዘረጋው መዋቅር ስር ደግሞ ህንፃውን የሚያንቀሳቅሱ ሀዲዶች እና የሚሽከረከሩ መሳሪያዎች ተገጠሙ። የህንፃውን ሚዛን ለመጠበቅና እንቅስቃሴውን ሙሉ በሙሉ በቁጥጥር ስር ለማድረግ በፈሳሽ ግፊት የሚሠሩ የሃይድሮሊክ ጃኮች (hydraulic jacks) ሥራ ላይ የዋሉ ሲሆን፣ በዚህም ህንፃው ከተሠራበት የመጀመሪያ የመሬት መሰረት ተላቆ በኢንጅነሮቹ ተንቀሳቃሽ መዋቅር ላይ እንዲያርፍ ተደረገ።
100 ሜትር ያህል ርዝመት ያለውን ግዙፍ ህንፃ በአንድ ጊዜ እንደ አንድ ሙሉ አካል ማንቀሳቀስ አስቸጋሪ በመሆኑ፣ ኢንጅነሮቹ ህንፃውን ለሁለት ራሳቸውን የቻሉ ክፍሎች ሰንጥቀው ለመክፈል ወሰኑ። ስትራቴጂውም አንደኛውን አጋማሽ ወደ አንደኛው የመንገድ ጎን፣ ሁለተኛውን ደግሞ ወደ ተቃራኒው ጎን በሀዲድ በመጎተት በመሃላቸው ለአቬኑው የሚያስፈልገውን የ55 ሜትር ክፍተት መፍጠር ነበር።
የዚህ አስደናቂ ክስተት ይበልጥ ህሊናን የሚስበው ክፍል ደግሞ ህንፃው ተሰንጥቆ በሀዲድ ላይ በሚንቀሳቀስበት ቅጽበት በውስጡ የሚኖሩት 80 ቤተሰቦች ከቤታቸው አለመውጣታቸው ነው። ነዋሪዎቹ እቃቸውን ሳይሰበስቡና ቀኗን እንኳን ሳይለቁ በየአፓርታማቸው ውስጥ ሆነው ህንፃቸው ለሁለት ተከፍሎ ሲጓዝ በግርምት ይከታተሉ ነበር።
በሥራው ወቅት ነዋሪዎችን ከሁሉም በላይ ያስደመማቸው ሌላው ነገር የመሰረተ ልማት አገልግሎቶች አለመቋረጣቸው ነው። በዝውውሩ ሂደት በሙሉ የውሃ፣ የጋዝ፣ የኤሌክትሪክ፣ የስልክ እና የፍሳሽ ማስወገጃ (sewage) መስመሮች በተለዋዋጭ የመያያዣ ዘዴዎች አማካኝነት አገልግሎት መስጠታቸውን ሳያቋርጡ ከህንፃው ጋር አብረው እንዲጓዙ ተደርገዋል።
ዋናው የህንፃው ዝውውር እንቅስቃሴ እ.ኤ.አ. ግንቦት 27 ቀን 1987 ጠዋት ላይ የተጀመረ ሲሆን፣ ሙሉ ስራውም ከስድስት ሰዓታት ባነሰ ጊዜ ውስጥ ያለ ምንም አይነት የቴክኒክ አደጋ ወይም መስተጓጎል ተጠናቀቀ። በዚያች አጭር ጊዜ ውስጥ ሁለቱም የህንፃው ክፍሎች የታቀደላቸውን የ55 ሜትር ጉዞ በሰላም አጠናቀው በአዲሱ ቦታቸው ላይ በፅኑ ተተከሉ።
ይህ በአልባ ዩሊያ ከተማ የተከናወነው የምህንድስና ገድል በከተማ ፕላን ታሪክ ውስጥ የማይረሳ ትምህርት ጥሎ አልፏል። ከተማዋ ምንም አይነት የፍርስራሽ ቆሻሻ ሳታመርት፣ አላስፈላጊ ወጪ ሳታወጣ እና 80 ቤተሰቦችን መኖሪያ ሳታሳጣ ሰፊውን የትራንሲልቫኒያ አቬኑ መንገድ መክፈት የቻለች ሲሆን፣ ሁለቱ የህንፃ ክፍሎችም ዛሬም ድረስ በመንገዱ ሁለት ጎን ላይ እንደ ጥበብ ምልክት ቆመው ይገኛሉ።
https://en.clickpetroleoegas.com.br/instead-of-demolishing-a-7600-ton-building-that-was-blocking-an-avenue-engineers-cut-the-structure-in-half-moved-each-part-55-meters-and-kep-fcmo87/ | 212 |
| 5 |  +4No text... | 221 |
| 6 | በአሜሪካ ምድር ዕድሜ ጠገቡ ድልድይ የት ይገኛል?
◂▸◂▸◂▸
ነገሩን በጥያቄ እንጀምረው—ለመሆኑ በአሜሪካ ታሪክ ውስጥ እስካሁን ድረስ አገልግሎት እየሰጠ የሚገኝ አንጋፋ ድልድይ የት እንደሚገኝ ያውቃሉ?
«
በአሜሪካ አንጋፋው ድልድይ» የሚለው ስያሜ እንደየአቆጣጠሩና እንደየአሠራሩ የተለያየ ትርጉም ሊኖረው ቢችልም፣ በታሪክ መዝገብ ቀዳሚነቱን ይዞ የሚገኘው «ፍራንክፎርድ አቨንዩ ድልድይ» (Frankford Avenue Bridge)ነው፤
ይህ ድልድይ በፊላደልፊያ ሰሜናዊ ምሥራቅ ግዛት በፔኒፓክ ወንዝ ላይ የተገነባ ሲሆን፣ ዕድሜው ከ 320 ዓመታት በላይ ያስቆጠረና እስከ ዛሬ ድረስ መኪና የሚያስተናግድ ብቸኛ አንጋፋ የድንጋይ ቅስት ድልድይ ነው።
የዚህ ድልድይ ታሪክ የሚጀምረው እ.ኤ.አ በ1697 ከአሜሪካ ነፃነት መታወጅ ከረጅም ዓመታት በፊት ነው፣ የፔንሲልቬንያ መሥራችና እንግሊዛዊው ዊሊያም ፔን በወቅቱ በነበረው የቅኝ ግዛት ፍርድ ቤት ባቀረበው አቤቱታ፣ ከይዞታው ተነስቶ ወደ ታዳጊዋ የፊላደልፊያ ከተማ በቀላሉ መሻገር የሚያስችለው መንገድ እንዲሠራ ጠየቀ፤
በዚህም መሠረት የቅኝ ግዛቱ ምክር ቤት እ.ኤ.አ. መጋቢት 10 ቀን 1683 ባሳለፈው ውሳኔ፣ በ«ኪንግስ ሃይዌይ» መስመር ላይ በሚገኙ ወንዞች ሁሉ ላይ ድልድዮች እንዲገነቡ አዘዘ፤
ደንቡ ጥብቅ ነበር፤ እያንዳንዱ ድልድይ በ18 ወራት ውስጥ ተሠርቶ መጠናቀቅ ነበረበት፣ ወርዱም 10 ጫማ (ከ3 ሜትር በላይ) ሆኖ ለጋሪና ለፈረስ ትራፊክ አመቺ እንዲሆን በሁለቱም በኩል መከታ (ሀዲድ) እንዲኖረው ተወሰነ፣ የሚገርመው ደግሞ ግንባታው የተከናወነው በደመወዝ በሚሠሩ መሐንዲሶች ሳይሆን በአካባቢው ነዋሪዎች ጉልበት ነበር፤
በወቅቱ በሥራው ላይ ለመሳተፍ ፈቃደኛ ያልሆነ ማንኛውም ነዋሪ 20 ሽልንግ ይቀጣ ነበር። በዚሁ መልክ የሆልምስበርግ ነዋሪዎች ተረባርበው የገነቡት ይህ የፔኒፓክ መሻገሪያ፣ ፊላደልፊያን እንደ ትሬንተን፣ ኒው ዮርክ እና ቦስተን ካሉ ሰሜናዊ ከተሞች ጋር አገናኛት፤
ይህ ድልድይ ተራ መሻገሪያ ብቻ አልነበረም፤ የአሜሪካን ታሪክ በለወጡ ታላላቅ ሰዎች ኮቴ የተረገጠ ታሪካዊ ስፍራ እንጂ። በ18ኛው ክፍለ ዘመን በፈረስም ሆነ በጋሪ ከኒው ኢንግላንድ ግዛቶች ወደ ፊላደልፊያ የሚጓዙ መሪዎች ሁሉ በዚህ ድልድይ ላይ አልፈዋል፣ ለአብነት ያህል የአሜሪካው ሁለተኛው ፕሬዚዳንት ጆን አዳምስ እና ሌሎች የኮንቲኔንታል ኮንግረስ ልዑካን ይጠቀሳሉ፤
በ1756 በፊላደልፊያና በኒውዮርክ መካከል የመጀመሪያው የጋሪ ትራንስፖርት አገልግሎት ሲጀመር ጉዞው 3 ቀናት ይፈጅ ነበር፣ በ1783 «ፍላይንግ ማሽን» የተባለው ፈጣን ጋሪ ሲፈጠር ግን ጉዞው ወደ አንድ ቀን ወረደ፤
የአሜሪካ አብዮት ሲፈነዳም የዚህ ድልድይ ስም አብሮ ይነሳል፣ እ.ኤ.አ. ሚያዝያ 24 ቀን 1775 ከቀኑ 11 ሰዓት ላይ ከደቡባዊ ቦስተን ተነስቶ ለአምስት ቀናት ያለማቋረጥ የጋለበ አንድ መልዕክተኛ፣ የሌክሲንግተን ውጊያ መጀመሩንና የአሜሪካ አብዮት መቀስቀሱን የሚያበስረውን አስቸኳይ ዜና ይዞ የገሰገሰው በዚህ ድልድይ ላይ ነበር፣ ከአራት ዓመታት በኋላ በ1789 ደግሞ ጆርጅ ዋሽንግተን የመጀመሪያው የአሜሪካ ፕሬዚዳንት ሆኖ ለመሰየም ወደ ኒውዮርክ የተጓዘው በዚሁ ታሪካዊ መስመር ነበር፤
ጊዜው እየገፋ ሲሄድ ድልድዩም አብሮ ዘመናዊ መልክ እየያዘ መጣ፦
በ1803፦
በድልድዩ ደቡባዊ ጫፍ ላይ የቀረጥ መክፈያ (Toll booth) የተተከለ ሲሆን መንገዱም ለመጀመሪያ ጊዜ ተነጠፈ። ይህ የቀረጥ ጣቢያ እስከ 1892 ድረስ ለአገልግሎት ውሏል፤
በ1893፦
ድልድዩ መጀመሪያ ላይ ለሁለት ጋሪዎች መተላለፊያ ጠባብ ስለነበር፣ የትራም (Trolley) ትራፊክን ለማስተናገድ ሲባል ሰፋ ተደርጎ ተሠራ፤
በ1950፦
ለመኪናዎች (Automobiles) ምቹ እንዲሆን በድጋሚ ተለጠጠ፤
በ2018፦
ድልድዩ ለ5 ወራት ያህል ተዘግቶ ትልቅ እድሳት ተደረገለት። የእግረኛ መንገዱ ታደሰ፣ የድንጋይ ግንባታው ጥገና ተደረገለትና በዚያው ዓመት መስከረም ወር ላይ እንደገና ተከፈተ፤
ይህ ድልድይ በ1970 ብሔራዊ የታሪክ ምሕንድስና መለያ ምልክት (National Historic Civil Engineering Landmark) የተባለ ሲሆን፣ በ1988 ደግሞ በብሔራዊ የታሪክ ሥፍራዎች መዝገብ ላይ ሰፍሯል፤
«የአሜሪካው አንጋፋ ድልድይ» የሚለው ስም እንደየባሕርያቸው ለሌሎችም ይከፋፈላል፤ የፍራንክፎርድ ድልድይ በአጠቃላይ መኪና ለሚያስተላልፍ መንገድ ቀዳሚ ቢሆንም፣ በየምድባቸው የሚከተሉትም ይጠቀሳሉ፦
1. ቾት ድልድይ (Choate Bridge)፦
በማሳቹሴትስ የሚገኝ ሲሆን የተገነባው በ1764 ነው። በአገሪቱ ውስጥ በሰነድ የተደገፈ አንጋፋው ባለ ሁለት ቅስት የድንጋይ ድልድይ ነው፤
2. ሃይድ ሆል የተሸፈነ ድልድይ (Hyde Hall Covered Bridge)፦
በኒው ዮርክ የሚገኝ ሲሆን የተገነባው በ1825 ነው። ከአገሪቱ አንጋፋ የእንጨት ጣራ የተሸፈነላቸው (Covered bridges) ድልድዮች ተርታ ይመደባል፤
3. ደንላፕስ ክሪክ ድልድይ (Dunlap's Creek Bridge)፦
በፔንሲልቬንያ የሚገኝ ሲሆን በ1839 የተገነባ ነው። በአሜሪካ የመጀመሪያው ከቀለጠ ብረት (Cast iron) የተሠራ ቅስት ድልድይ ነው፤
የብዙ ጥንታዊ ድልድዮች ዕድል በአሁኑ ወቅት ለእግረኛ መሄጃነት ወይም ለፓርክ መዝናኛነት መውለድ ነው፣ ለምሳሌ የሃይድ ሆል የእንጨት ድልድይ ዛሬ የሚገኘው በፓርክ ውስጥ እንጂ በዋናው አውራ ጎዳና ላይ አይደለም፤
ነገር ግን የፍራንክፎርድ አቨንዩ ድልድይ ታሪክ የተለየ ነው፣ ከተገነባ ከ320 ዓመታት በላይ ቢቆጠርም፣ ዛሬም ድረስ የ«US Route 13» ብሔራዊ መሥመር አካል ሆኖ መኪናዎችን እያስተናገደ ይገኛል፣ በአሁኑ ወቅት የ20 ቶን ክብደት ገደብ የተጣለበት ቢሆንም፣ በአሜሪካ ታሪክ ውስጥ እጅግ አንጋፋው ድልድይ ዛሬም ድረስ በመኪናዎ ሊሻገሩት የሚችሉ ሕያው የታሪክ ምስክር ሆኖ አገልግሎት በመስጠት ላይ ይገኛል። | 292 |
| 7 |  +4በአሜሪካ ዕድሜ ጠገቡ ድልድል አሁንም ተሽከርካሪዎች እያስተናገደ ነው | 262 |
| 8 | በ28 ዓመታት ውስጥ በ805 ቢሊዮን ብር ወጪ ከ153 ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ አዳዲስ መንገዶች ተገንብቷል
◂▸◂▸◂▸
ኢትዮጵያ ከዝቅተኛ የመንገድ መሠረተ-ልማት ተነስታ አሁን ላይ ሰፊ፣ ዘመናዊና የኢኮኖሚ ኮሪደሮችን የሚያገናኝ የመንገድ መረብ ባለቤት ለመሆን በቅታለች፤
ይህ በየምዕራፉ የተተገበረው የመንገድ ዘርፍ የልማት ፕሮግራም የሀገሪቱን የጉዞ አቅጣጫ በተቀናጀ መልኩ የመራ ሲሆን፣ የመንገድ ግንባታ ከቁጥር ባለፈ ዘላቂነትና ተደራሽነትን ያረጋገጠ ተጨባጭ ለውጥ እንዲያስመዘግብ ቁልፍ ሚና ተጫውቷል፤
በ1989 ዓ.ም የተጀመረው ይኸው የመንገድ ዘርፍ የልማት ፕሮግራም በኢትዮጵያ የመንገድ ልማት ታሪክ አዲስ ምዕራፍ የከፈተ ሲሆን፣ ዋና ዓላማውም የመንገድ አውታሩን ማስፋት፣ ጥራትን ማሻሻል፣ የጥገና ሥርዓትን ማጠናከርና ተቋማዊ አቅምን መገንባት ላይ ያተኮረ ነበር፤
በዚሁ መሠረት ከ1989 እስከ 1994 ዓ.ም በተተገበረው መጀመሪያው የመንገድ ዘርፍ ልማት ፕሮግራም፣ ዋና ትኩረቱ አዲስ አበባን ከክልል ዋና ከተሞች፣ ከንግድ ማዕከላትና ከወደብ መስመሮች ጋር የሚያገናኙ አውራ ጎዳናዎችን ማሻሻል ላይ በመሆኑ 8 ሺህ 709 ኪሎ ሜትር መንገድ ተገንብቶና ታድሶ ለአገልግሎት በቅቷል፤
ይህንን ተከትሎ ከ1995 እስከ 1999 ዓ.ም በተከናወነው ሁለተኛው ምዕራፍ ፕሮግራም የመንገድ አውታርን ማስፋት፣ የገጠር ተደራሽነትን ማሻሻልና አዳዲስ መንገዶችን መገንባት ተቀዳሚ ትኩረት ተሰጥቶት 11 ሺህ 589 ኪሎ ሜትር መንገድ ተገንብቷል።
ጉዞው በዚሁ ሳይገታ ከ2000 እስከ 2002 ዓ.ም በነበረው ሦስተኛው ምዕራፍ፣ ነባር የጠጠር መንገዶችን ወደ አስፋልት ማሳደግ እንዲሁም አዳዲስ አገናኝና ዋና መዳረሻ መንገዶችን መዘርጋት ላይ በማተኮር አሥራ 2 ሺህ 395 ኪሎ ሜትር መንገድ ተገንብቶ ለአገልግሎት ውሏል።
የገጠር አካባቢዎችን ከመንገድ አውታር ጋር ማገናኘትና ተደራሽነትን ማስፋት ልዩ ትኩረት ያገኘው ደግሞ ከ2003 እስከ 2007 ዓ.ም በተተገበረው አራተኛው ፕሮግራም ሲሆን፣ በዚህ ወቅት 85 ሺህ 86, ስምንት መቶ ኪሎ ሜትር የሚሸፍኑ የተለያዩ መንገዶች ተገንብተዋል።
ከ2008 እስከ 2012 ዓ.ም የነበረው አምስተኛው የመንገድ ዘርፍ የልማት ፕሮግራም ደግሞ የመንገድ ልማትን ከጥራት፣ ከዘላቂነትና ከቴክኖሎጂ ጋር ያስተሳሰረ ምዕራፍ የነበረ ሲሆን፣ በዚሁ ፕሮግራም የመጀመሪያ ሦስት ዓመታት ውስጥ ብቻ በአጠቃላይ 27 ሺህ 210 ኪሎ ሜትር የሚሸፍኑ መንገዶች ግንባታ ተከናውኗል።
በመጨረሻም ከ2012 እስከ 2017 ዓ.ም በተተገበረው ስድስተኛው የመንገድ ዘርፍ የልማት ፕሮግራም 28 ሺህ 949 ኪሎ ሜትር የፌዴራል፣ የክልልና የወረዳ መንገዶች ተገንብተው ለአገልግሎት በቅተዋል።
ይህ መጠነ ሰፊ ክንውን የሀገሪቱን አጠቃላይ የመንገድ አውታር በ1989 ዓ.ም ከነበረበት 26 ሺህ 550 ኪሎ ሜትር ብቻ ተነሥቶ አሁን ላይ ወደ 182 ሺህ 232 ኪሎ ሜትር እንዲያድግ አድርጎታል።
ባለፉት 28 ዓመታት በተተገበሩት በእነዚህ ስድስት ተከታታይ ፕሮግራሞች በአጠቃላይ 805.6 ቢሊዮን ብር የሚጠጋ ግዙፍ መዋለ-ንዋይ ፈሰስ ተደርጓል።
በአጠቃላይ እነዚህ ፕሮግራሞች የመንገድ አውታርን በማስፋት ብቻ ሳይወሰኑ፣ የጥራት ደረጃን ከፍ ማድረግ፣ የገጠርና የከተማ ትስስርን ማጠናከር፣ የኢኮኖሚ ኮሪደሮችን ማሳደግና የሀገር አቀፍ ልማትን ማፋጠን የቻሉ የለውጥ ምዕራፎች በመሆን ወደ ተሻለ የዕድገት ጎዳና የምትጓዝ ኢትዮጵያን መገንባት ችለዋል። | 274 |
| 9 |  +9No text... | 268 |
| 10 |  "
ይወስዳል መንገድ ያመጣል መንገድ" | 235 |
| 11 |  +4የሰሜን ተራራዎች ብሔራዊ ፓርክ የ300 ሚሊዮን ብር የመሰረተ ልማት ግንባታ ሊጀምር ነው
◂▸◂▸◂▸
ለረዥም ጊዜ በእቅድ ላይ የነበረውና የአካባቢው ማኀበረሰብ በጉጉት ሲጠብቀው የነበረው የሰሜን ተራራዎች ብሔራዊ ፓርክ የ300 ሚሊዮን ብር የመሰረተ ልማት ፕሮጀክት የጨረታ ሂደት ተጠናቆ አሸናፊዎች መለየታቸውና የቦታ ርክክብ ሊደረግ መሆኑ ተገለጸ።
በጀርመን መንግስት የልማት ባንክ (KFW) ድጋፍ የሚከናወነው ይህ ሰፊ የኢንቨስትመንት ፕሮጀክት በፓርኩ ዙሪያ ያሉ አካባቢዎችን ተጠቃሚ የሚያደርጉ ልዩ ልዩ የግንባታ ስራዎችን ያካተተ ነው።
ከእነዚህም መካከል በጃናሞራ (መካነብርሃን) እና በበየዳ (ድልይብዛ) ከተሞች የሚገነቡ ዘመናዊ የቅርንጫፍ ጽ/ቤቶች፣ ሦስት ዋና ዋና የፓርክ መግቢያ በሮች፣ በዘመናዊ የቱሪስት ስታንዳርድ የሚገነባው የጨነቅ የማኀበረሰብ ሎጅ፣ ተጨማሪ የስካውት መጠለያዎች፣ ዘመናዊ የቱሪስት ካምፕ ሳይት እንዲሁም የዋናው ቢሮ አነስተኛ የመኪና መጠገኛ ጋራዥና ሌሎች ተያያዥ ግንባታዎች ይገኙበታል።
የስሜን ተራራዎች ብሔራዊ ፓርክ ጽ/ቤት ባወጣው መግለጫ፣ እነዚህ ግዙፍ ፕሮጀክቶች አሁን ለደረሱበት የትግበራ ደረጃ እንዲበቁ የበኩላቸውን አስተዋጽኦ ላበረከቱ የወረዳ፣ የዞን፣ የክልል እና የፌደራል አመራሮች፣ እንዲሁም ለኢትዮጵያ ዱር እንስሳት ልማትና ጥበቃ ባለስልጣን (EWCA) እና አጋር ድርጅቶች ከፍተኛ ምስጋና አቅርቧል።
በአሁኑ ወቅት ወደ ተግባራዊ ሥራ እየተገባ በመሆኑም፣ የተጀመሩት የልማት ሥራዎች በተቀላጠፈና በተሳካ ሁኔታ እንዲከናወኑ ሁሉም የመንግሥትና የአጋር አካላት አስፈላጊውን ዝግጅትና ትብብር እንዲያደርጉ ጽ/ቤቱ ጥሪውን አስተላልፏል። | 291 |
| 12 |  +9♦️ያዶን♦️
የኮንስትራክሽን ዕቃ አቅራቢ ድርጅት
▪️◽️◽️▪️◽️◽️▪️
አስተማማኝ ጥራትና ጥንካሬ ያላቸውን የቤት ክዳን ቆርቆሮዎችና የብረታ ብረት ምርቶችን በተመጣጣኝ ዋጋ እና ከአስተማማኝ አቅርቦት ጋር ይዞ መጥቷል፤
🔹ከምንይዛቸው የቤት ክዳን ቆርቆሮ ምርቶች መካከል፦
◆ አሪቲ ከ28 ጌጅ - 32 ጌጅ
◆ ቃሊቲ ከ28 ጌጅ - 32 ጌጅ
◆አዳማ ከ28 ጌጅ - 32 ጌጅ
◆ጥላ 35 ጌጅ
◆ የመጋዘን ኤጋ ቆርቆሮ
(ከ28 ጌጅ - 35 ጌጅ)
◆ የኮሪደር አጥር ኤጋ
◆ ኤጋ ታይልስም አለን
🔹 ከምንይዛቸው ብረታ ብረት ምርቶች መካከል፦
▪️◽️ቱቦ ላሬ፦ ክብ ቱቦ፣ RHS, SHS, CHS - በተፈለገው ውፍረት (thickness)
▪️◽️LTZ profiles
28/38/48 (በተፈለገው thickness, size)
▪️◽️ ላሜራ (Sheet Metal)
🔹ኦቨር ሳይዝ (Oversize)
🔹 ሸካራ (Cqeuerd)
🔹 ልሙጥ
🔹 2*1m
🔹 3*1m
በተፈለገው ውፍረት (thickness)
ካልሆነም በትዕዛዝ በተፈለገው ሳይዝ እንቆርጣለን፤
🔹 አንጉላሬ (Angle)
በተፈለገው ውፍረት (thickness)
🔹 ድፍን ብረቶች
ቶንዲኖ እና ኳድሮ (Round Bar and Squire Bars)
🔹 U channel and I section
🔹
ለማንኛውም የቆርቆሮ እና የብረታ ብረት ምርቶች ይደውሉልን፤
0916416641
0931246190
የቴሌግራም ግሩፖችንን ይቀላቀሉ
t.me/yadonco | 141 |
| 13 | ከባልዲና አካፋ ወደ ማሽን፤ የኮንክሪት ሽግግር በኢትዮጵያ
◂▸◂▸
የከተሞች ማደግ፣ የሰማይ ጠቀስ ሕንፃዎች መበራከት እና የዘመናዊነት ጉዞ ሁልጊዜም የሚጀምረው ከታች—ከመሠረት ነው። በኢትዮጵያ የሕንጻ ግንባታ ታሪክ ውስጥ በአሁኑ ወቅት ታላቅና የማይቀለበስ የመዋቅር ሽግግር እየታየ ነው።
ትቢያ በበዛበት፣ በጩኸትና በትርምስ በተሞላው ባህላዊ የግንባታ ሜዳ ላይ፣ አዲስና የተራቀቀ እንግዳ ገብቷል—ሬዲ-ሚክስ ኮንክሪት (RMC)። ይህ ሽግግር ተራ የቴክኖሎጂ ምርጫ ሳይሆን፣ የአገርን ገጽታና ደህንነት የሚቀይር አዲስ ምዕራፍ ነው።
ቀደም ባሉት ጊዜያት ኮንክሪት በሰዎች ጉልበትና ግምት በሚዘጋጅበት ወቅት፣ አሸዋውና ሲሚንቶው ሳይመጣጠን ቀርቶ የሕንፃዎች ዕድሜ ሲያጥር ማየት የተለመደ ነበር። አሁን ግን ያ ዘመን አብቅቷል።
በሬዲ-ሚክስ ኮንክሪት (RMC) ፋብሪካዎች ውስጥ ሁሉም ነገር የሚለካው በኮምፒውተር የታገዘ አውቶማቲክ አሰራር ነው። እያንዳንዱ ግራም ሲሚንቶ፣ ጠጠርና ውሃ ተሰልቶና ተመጥኖ ይዋሃዳል። ይህም መሀንዲሶች የፈለጉትን ዓይነት ጥንካሬና ጥራት ያለ ምንም ስህተት በእያንዳንዱ ኪዩቢክ ሜትር ላይ እንዲያገኙ አስችሏቸዋል። ደህንነት የሚጀምረው ከተስተካከለ ስሌት ነው፤ RMC ደግሞ ለዚህ ዋስትና ነው።
እንደ አዲስ አበባ ባሉ በስፋት ግዙፍ የግንባታ ሥራዎች በሚካሄድባቸው ከተሞች ውስጥ ረጅም ጊዜ የሚወስድ የሲሚንቶ ማቡካት ሂደት የከተማዋን የትራፊክ ፍሰትና የሰዎችን የዕለት ተዕለት ኑሮ ፈተና ላይ የሚጥል ነበር። RMC ግን ይህንን ምስቅልቅል በግማሽ ቀንሷል።
ግዙፍ የኮንክሪት ተሸካሚ መኪናዎች (Transit Mixers) ልክ እንደ ደረሱ፣ በከፍተኛ ግፊት በሚሰሩ ፓምፖች አማካኝነት ኮንክሪቱን በፍጥነት አፍስሰው፣ አካባቢውን ሳያቆሽሹ በቅጽበት ይነሳሉ። ይህም የኮንክሪት ማፍሰስ ጊዜን እስከ 50% በመቀነስ የግንባታውን ፍጥነት በአስማታዊ ሁኔታ ያፋጥነዋል።
ብዙዎች ሬዲ-ሚክስ ኮንክሪትን መጀመሪያ ላይ ውድ አድርገው ሊመለከቱት ይችላሉ። ነገር ግን በጥልቀት ሲመረመር እውነታው ሌላ ነው፦
ብክነትን ማስቀረት
በጥሬ ዕቃ መልክ የሚባክን ነገር የለም፤ ልክ በፋብሪካው እንደተለካ በታሸገ መኪና ነው የሚመጣው፤
የጉልበት ዋጋ መቅለል
በመቶዎች የሚቆጠሩ ሠራተኞችን ሰብስቦ የማቡካትና የማመላለስ ድካም ስለሚቀር የጉልበት ማሽከርከሪያ ወጪን በእጅጉ ይቀንሳል፤
የኪራይ ወጪ መቀነስ
የተለያዩ ማሽነሪዎችን ለመከራየት የሚወጣውን ገንዘብ ያስቀራል፤
ይህም በአጠቃላይ ሲሰላ የፕሮጀክቱን አጠቃላይ ወጪ ዝቅተኛ በማድረግ ከፍተኛ ትርፋማነትን ያረጋግጣል።
የዛሬው ግንባታ የነገውን ምድር ማጥፋት የለበትም። ባህላዊ የግንባታ ቦታዎች በአቧራ፣ በጭስና በቆሻሻ ውሃ አካባቢን ሲበክሉ፣ በመለው አለም የRMC ፋብሪካዎች ግን አቧራን የሚቀንሱ ቴክኖሎጂዎችንና መልሶ ጥቅም ላይ የሚውል ውሃን (Recycled Water) ይጠቀማሉ። ይህ ለአካባቢ ጥበቃ የሚደረግ ጥንቃቄ፣ ዘመናዊው ግንባታ ከአረንጓዴ ልማት ጋር አብሮ እንዲሄድ አድርጎታል።
በኢትዮጵያ የሕንጻ ግንባታ ዘርፍ ከባልዲና ከአካፋ ዘመን ወጥቶ ወደ ማሽን ትክክለኛነትና ወደ ላቀ ሙያዊ ብቃት ተሸጋግሯል።
ሬዲ-ሚክስ ኮንክሪት ትላንት ለግዙፍ ሜጋ ፕሮጀክቶች ብቻ የሚቀርብ የቅንጦት ምርጫ ነበር፤ ዛሬ ግን የሕንጻውን ዘላቂነትና ደህንነት ለሚሻ ለማንኛውም ግንቢ አስፈላጊ መሠረታዊ መስፈርት ሆኗል።
አገሪቱ ወደላቀ የመሠረተ ልማት ከፍታ በምትጓዝበት በዚህ ወቅት፣ የሬዲ-ሚክስ ኮንክሪት ማሽኖች ድምፅ አስተማማኝና ጠንካራ ነገን የመገንባት ተስፋ ዜማ ሆኖ እያስተጋባ ነው። | 261 |
| 14 |  +3No text... | 269 |
| 15 | የቤት ባለቤትነት በዓለም ዙሪያ
◂▸◂▸
ቤት መግዛት ወይም የግል መኖሪያ መኖር በብዙዎች ዘንድ የኢኮኖሚ ጥንካሬና የስኬት መገለጫ ተደርጎ ይወሰዳል። ነገር ግን በዓለም ዙሪያ ከፍተኛ የቤት ባለቤትነት መጠን ያላቸው ሀገራት ዝርዝር ሲጠና፣ ውጤቱ ብዙዎቻችን አስቀድመን ከምንገምተው ፈጽሞ የተለየ ሆኖ ይገኛል።
የኦኢሲዲ (OECD) ተመጣጣኝ የቤት አቅርቦት መረጃን መሠረት አድርገን ስንመለከት፣ የአንድ ሀገር የኢኮኖሚ ዕድገትና የዜጎች የቤት ባለቤትነት መብት ሁልጊዜ በቀጥታ እንደማይገናኙ እንረዳለን። ይልቁንም ባለፉት አሥርት ዓመታት የተዘረጉ የቤት ልማት ፖሊሲዎችና ታሪካዊ ክስተቶች ዛሬም ድረስ የዓለማችንን የቤት ባለቤትነት ገጽታ እየቀረጹት ይገኛሉ።
የደረጃ ሰንጠረዡን ስንመረምር የምሥራቅ አውሮፓ ሀገራት በከፍተኛ ደረጃ የበላይነቱን ይዘው እናገኛቸዋለን። በዝርዝሩ አንደኛ ደረጃ ላይ የተቀመጠችው ስሎቫኪያ በ93.5% የቤት ባለቤትነት ስትመራ፣ ሮማኒያ በ92.8% እና ክሮኤሺያ በ90.4% በቅርብ ርቀት ይከተላሉ።
ይህ በምሥራቅ አውሮፓ ሀገራት የሚታየው ከፍተኛ ቁጥር በአጋጣሚ የመጣ ሳይሆን የቀድሞው የሶሻሊስት ሥርዓት ታሪካዊ ውርስ ነው። በወቅቱ በመንግሥት እጅ የነበሩ መኖሪያ ቤቶች፣ ከኮሙኒዝም ውድቀት በኋላ ለነዋሪዎቻቸው እጅግ በጣም በረከሰና በቅናሽ ዋጋ ወደ ግል ይዞታነት እንዲዛወሩ መደረጉ የፈጠረው ውጤት ነው።
ሊቱዌኒያ፣ ቡልጋሪያ፣ ፖላንድ እና ላቲቪያ በተመሳሳይ መልኩ በታሪካዊው የፕራይቬታይዜሽን ሂደት ምክንያት በከፍተኛ የቤት ባለቤትነት ከአሥሩ ቀዳሚ ሀገራት ተርታ ለመሰለፍ ችለዋል። ይህም የፖለቲካ ሥርዓት ለውጥ በዜጎች የሀብት ክፍፍል ላይ ምን ያህል የጎላ አሻራ ጥሎ እንደሚያልፍ ያሳያል።
ሌላዋ አስገራሚዋ ሀገር ቻይና ስትሆን፣ በ90.0% የቤት ባለቤትነት መጠን አራተኛ ደረጃ ላይ ትገኛለች። ይህ ስኬት የተመዘገበው በ1990ዎቹ መገባደጃ ላይ መንግሥት ባስተዋወቀው መጠነ-ሰፊ የቤት ልማት ማሻሻያ ሲሆን፣ በሚሊዮን የሚቆጠሩ የመንግሥት ቤቶች በልዩ ድጎማ ለነዋሪዎች ተሽጠዋል።
ይህ የቻይና ማሻሻያ የግል የቤት ባለቤትነትን በአጭር ጊዜ ውስጥ ከማስፋፋቱም በላይ፣ ዛሬ ለቻይናውያን ቤተሰቦች ዋነኛ የሀብት ማከማቻና ለሀገሪቱ አጠቃላይ ኢኮኖሚ ትልቅ አንቀሳቃሽ ሞተር እንዲሆን አስችሎታል።
በተቃራኒው ደግሞ፣ በዓለም ላይ ካሉ እጅግ ባለጸጋ ሀገራት መካከል ጥቂቶቹ በቤት ባለቤትነት ዝርዝር ውስጥ በጣም ዝቅተኛውን ደረጃ ይዘው እናገኛቸዋለን። ለምሳሌ ጀርመን 41.0% የቤት ባለቤትነት መጠን ሲኖራት፣ ስዊዘርላንድ ደግሞ በ38.2% ከሁሉም ዝቅተኛውን ደረጃ ይዛለች።
እነዚህ የበለጸጉ ሀገራት ዝቅተኛ ቁጥር ሊኖራቸው የቻለው ጠንካራ የኪራይ ገበያ፣ አስተማማኝ የተከራዮች መብት ጥበቃ እና ዘላቂ የረጅም ጊዜ ኪራይ አማራጮች ስላሏቸው ነው። ይህ ምቹ ሁኔታ ዜጎች የግድ ቤት የመግዛት ጫና እንዳይሰማቸው ያደርጋል።
በአጠቃላይ ካናዳ (68.6%)፣ አሜሪካ (65.3%)፣ አውስትራሊያ (62.7%) እና ፈረንሳይ (58.5%) ሁሉም ከዓለም አቀፉ አማካይ (70.1%) በታች ይገኛሉ። ይህ የሚያሳየው የቤት ባለቤትነት መብትን የሚወስነው የሀገር ሀብት ብቻ ሳይሆን፣ የመንግሥት የቤት ፖሊሲ፣ የፋይናንስ ሥርዓት እና የተስተካከለ የኪራይ ገበያ መኖር መሆኑን ነው። | 282 |
| 16 |  No text... | 274 |
| 17 |  +3ጃምቦ ኮንስትራክሽን በቡርኪናፋሶ የቤት ልማት ፕሮጀክት ለመሳተፍ ታሪካዊ ስምምነት ፈረመ
የጃምቦ ሪል ስቴት እህት ኩባንያ የሆነው ጃምቦ ኮንስትራክሽን ኃ/የተ/የግል ማኅበር፣ በምዕራባዊቷ አፍሪካ ሀገር ቡርኪናፋሶ በቤት ልማት ዘርፍ ለመሳተፍ የሚያስችለውን ታሪካዊ የትብብር ስምምነት ከቡርኪናፋሶ ብሔራዊ የከተማ መሬት ልማት ኮርፖሬሽን (SONATUR) ጋር በአዲስ አበባ ተፈራርሟል።
በጃምቦ ኮንስትራክሽን በኩል ስምምነቱን የፈረሙት የኩባንያው ዋና ሥራ አስፈጻሚ አቶ ደበበ ሰይፉ ሲሆኑ፣ በSONATUR በኩል ደግሞ ዋና ዳይሬክተር Boureima Ouattara ፈራሚ ሆነዋል። በፊርማ ሥነ ሥርዓቱ ላይም በኢትዮጵያ የቡርኪናፋሶ አምባሳደር Élysé Ouedraogo እና የሁለቱም ተቋማት ከፍተኛ ኃላፊዎች ተገኝተዋል።
ስምምነቱ ጃምቦ ሪል ስቴት በኢትዮጵያ በቤት ግንባታ ዘርፍ ያካበተውን ልምድና ስኬት ወደ ሌሎች የአፍሪካ ሀገራት ለማስፋፋት ትልቅ እርምጃ መሆኑ ተገልጿል። እንዲሁም "አፍሪካ ለአፍሪካ" የሚለውን መርህ በተግባር በማሳየት፣ የአፍሪካ ሀገራት በራሳቸው አቅምና ትብብር የልማት ፕሮጀክቶችን ማስፈጸም እንደሚችሉ የሚያሳይ አብነት እንደሆነም ተጠቁሟል።
ጃምቦ ኮንስትራክሽን ባለፉት 30 ዓመታት በኢትዮጵያ በርካታ የኮንስትራክሽን ፕሮጀክቶችን በተሳካ ሁኔታ ያከናወነ ሀገር በቀል ኩባንያ ሲሆን፣ በደቡብ ሱዳን፣ በማዕከላዊ አፍሪካ ሪፐብሊክና በሌሎች የአፍሪካ ሀገራትም ተመሳሳይ የኮንስትራክሽን ሥራዎችን በማከናወን የአህጉራዊ ተሳትፎውን እያሰፋ ይገኛል።
ይህ ስምምነት ለኢትዮጵያ የግል ዘርፍ ኩባንያዎች በውጭ ገበያ ያላቸውን ተሳትፎ ለማሳደግ እና የሀገሪቱን የኮንስትራክሽን አቅም በአህጉራዊ ደረጃ ለማሳየት ጉልህ ምዕራፍ እንደሚሆን ይጠበቃል።
(Tewedaje Media) | 197 |
| 18 |  ቱር ኤፍ (Tour F) - የአፍሪካ አዲሱ የሰማይ ላይ ዘውድ
፨፨፨
በአይቮሪኮስት የኢኮኖሚ መዲና አቢጃን ውስጥ በፕላቶ ዲስትሪክት እየተገነባ ያለው ይህ ሕንፃ፣ ሲጠናቀቅ የአህጉራችን ረጅሙ ሕንፃ በመሆን የግብፅን "አይኮኒክ ታወር" (400 ሜትር) ይበልጣል።
ሕንፃው 421 ሜትር ርዝማኔና 76 ፎቆች ይኖሩታል። የሕንፃው ውጫዊ ገጽታ ባህላዊ የአፍሪካ ጭንብልን (African Mask) እንዲመስል ተደርጎ በተመጣጣኝና ውብ በሆነ ምህንድስና ተቀርጿል።
በኬንያ ናይሮቢ የሚገኘውና የአገሪቱ ረጅሙ የሆነው ብሪታም ታወር (Britam Tower) ቁመቱ 200 ሜትር አካባቢ ነው። ቱር ኤፍ ከእሱ በሁለት እጥፍ በላይ ይረዝማል ማለት ነው!
በሕንፃው አናት ላይ 30 ሜትር ከፍታ ያለው ሙሉ በሙሉ በብርጭቆ የተሠራ መመልከቻ ይኖራል። እዚህ ቦታ ላይ የሚቆም ሰው አቢጃንን እና ውቧን የኤብሪየ ባህረ-ሰላጤ (Ébrié Lagoon) በ360 ዲግሪ ሙሉ እይታ መቃኘት ይችላል።
ሕንፃው ድርብ የመስታወት ግድግዳ (double-glazed facade) ስላለው የፀሐይ ሙቀት ወደ ውስጥ እንዳይገባ በመከላከል የኤሌክትሪክ ፍጆታን በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል።
ይህ ግዙፍ ፕሮጀክት ለአይቮሪኮስት ብቻ ሳይሆን ለመላው ምዕራብ አፍሪካ የኢኮኖሚና የቴክኖሎጂ ሽግግር ትልቅ ማሳያ ተደርጎ ይወሰዳል።
ቱር ኤፍ (Tour F) ለአፍሪካ አዲስ የሕንፃ ጥበብ አብዮት መሆኑ አይቀሬ ነው። የህንፃውን አስደናቂ ቁመት፣ ባህላዊውን ጭንብል የሚያንጸባርቀውን ገጽታ እና የላይኛውን የብርጭቆ ፋኖስ መመልከቻ (The Lantern) ውበት በጥምረት ለሚያነብ ሰው በአይነ-ሕሊናው ቁልጭ አድርጎ ያሳያል። | 317 |
| 19 |  +3No text... | 199 |
| 20 | የምህንድስናው ዘርፍ ግዙፉ ሲካ አቢሲኒያ የኮንስትራክሽን ግብዓቶችን አብዮት የሚቀይሩ አራት አዳዲስ የሀገር ውስጥ ምርቶችን አስተዋወቀ
🎆🎇🎆
አዲስ አበባ — በሀገራችን የኮንስትራክሽን ዘርፍ ግንባር ቀደም ስም ያለው ሲካ አቢሲኒያ (Sika Abyssinia)፣ የዘርፉን ተግዳሮቶች በዘላቂነት ለመቅረፍ የሚያስችሉና ሙሉ በሙሉ በሀገር ውስጥ የተመረቱ አራት አዳዲስ እጅግ ዘመናዊ ምርቶቹን ባለፈው ቅዳሜ ወሎ ሰፈር በሚገኘው ቤስትዌስተርን ፕላስ ሆቴል ባካሄደው ደማቅ መርሃ-ግብር ላይ አስተዋውቋል።
የግንባታ ጥራትን ወደ ላቀ ደረጃ የሚያሸጋግሩ እነዚህ አዳዲስ የቴክኖሎጂ ውጤቶች የግንባታን ጥራት፣ ጥንካሬና ውበት ደረጃ ከማሳደጋቸውም በላይ ለኢንዱስትሪው አዲስ ተስፋ ይዘው ብቅ ብለዋል።
የስዊዘርላንዱ ግዙፍ ተቋም Sika AG እህት ኩባንያ የሆነው ሲካ አቢሲኒያ፣ በኢትዮጵያ የኮንስትራክሽን ኬሚካሎች ማምረቻ ፋብሪካውን በመክፈት ጥራት ያላቸውን ምርቶች በአገር ውስጥ እያመረተ ይገኛል።
በሀገራችን የግንባታ ታሪክ ውስጥ በተለይም የውሃ ስርገት (Water Leakage)፣ የግድግዳ መሰነጣጠቅና መላላጥ፣ እንዲሁም የቀለም መበላሸት ለህንጻ ባለቤቶችና ለኮንትራክተሮች ዋነኛ ራስ ምታት ሆነው ቆይተዋል።
እነዚህን ችግሮች ለመፍታት ቀደም ሲል ውድ የሆኑ ኬሚካሎችን ከውጭ ሀገር በከፍተኛ የውጭ ምንዛሬ ማስገባት የግድ ነበር።
ሲካ አቢሲኒያ እነዚህን አራት አዳዲስ ምርቶች በሀገር ውስጥ ማምረቱ በኮንስትራክሽን ዘርፉ ላይ የሚከተሉትን ትልቅ ጥቅሞች ያስገኛል፦
• የውጭ ምንዛሬን ያድናል፦
ቀደም ሲል ከውጭ ይገቡ የነበሩ ጥራት ያላቸውን ኬሚካሎች በሀገር ውስጥ ምርት መተካት ችሏል።
• ወጪን ይቀንሳል፦
የግንባታ ባለሙያዎችና አልሚዎች ጥራቱን የጠበቀ ምርት በተመጣጣኝ ዋጋ በአቅራቢያቸው እንዲያገኙ ያደርጋል።
• ለሀገር በቀል ግንባታ ዋስትና ይሰጣል፦
የኢትዮጵያን የአየር ንብረትና የግንባታ ሁኔታዎች ባገናዘበ መልኩ የተሰሩ በመሆናቸው አስተማማኝነታቸው ከፍተኛ ነው።
በዕለቱ ለገበያ የቀረቡት ምርቶች በዋናነት በህንጻ ግንባታ ላይ የሚከሰቱ አራት አንገብጋቢ ችግሮችን የሚፈቱ ናቸው፦
1. የአርማታ ውሃ ስርገትን ሙሉ በሙሉ የሚያስቀር ፈሳሽ
የመጀመሪያው ምርት በአርማታ (ኮንክሪት) ስራ ወቅት አብሮ የሚቀላቀል ፈሳሽ ኬሚካል ሲሆን፣ በ5 እና በ20 ሊትር ተለይቶ ተዘጋጅቷል። ይህ ምርት በተለይ ለቤት መሰረት፣ ለፎቅ ወለል፣ ለመዋኛ ገንዳ፣ ለውሃ ማጠራቀሚያዎችና ለዋሻዎች ፍፁም ተመራጭ ነው። አርማታው ውሃ እንዳያሳልፍ ከፍተኛ ጥበቃ ከማድረጉም በላይ፣ ግንባታው በጨው ውሃና በኢንዱስትሪ ኬሚካሎች እንዳይጎዳ የመከላከል ልዩ አቅም አለው።
2. የቀለም ፍጆታን የሚቀንስና ውሃ የማይበሳው የግድግዳ ፑቲ
በ20 ኪ.ግ ታሽጎ የቀረበው ሁለተኛው ምርት፣ ለውስጥም ሆነ ለውጭ ግድግዳ እና ለኮርኒስ ስራዎች ለስላሳ ገጽታን የሚሰጥ የሲሚንቶ ባህሪ ያለው ፑቲ ነው። ምርቱ በቀላሉ ከውሃ ጋር ብቻ ተደባልቆ የሚዘጋጅ ሲሆን፣ ግድግዳ ላይ የመጣበቅ ኃይሉ ከፍተኛ በመሆኑ ለረጅም ጊዜ ሳይላላጥ ይቆያል። ከሁሉም በላይ ያለ ምንም ቻክ ቀጥታ ለቀለም ስራ የሚያመች በመሆኑ የቀለም ፍጆታንና ወጪን በከፍተኛ ሁኔታ ለመቀነስ ይረዳል።
3. መሰነጣጠቅንና መላላጥን የሚከላከል የልስን ዱቄት
ይህ ምርት ለቤት ውስጥና ውጭ የልስን ስራዎች የሚጠቅም ሲሆን፣ ከብሎኬት በላይ ለብቻው እንደ ማጠናቀቂያ ልስን ወይም ከማስዋቢያ ስራዎች በፊት እንደ ማደላደያ ሆኖ ያገለግላል። እርጥበት ሰርጎ እንዳይገባ የመከላከል አቅም ስላለው የቀለምን እድሜ ያረዝማል። በተለምዶ በሳይት ላይ በእጅ ከሚዘጋጅ ልስን ጋር ሲነጻጸር ግድግዳ ላይ የመጣበቅ ኃይሉ እጅግ ከፍተኛ በመሆኑ ግድግዳ በቀላሉ እንዳይሰነጣጠቅ ያደርጋል።
4. የኮንክሪትና ሲሚንቶ ክፍሎችን መልሶ የሚያጣብቅ ፈሳሽ
አራተኛው ምርት ከውሃ፣ አሸዋ እና ሲሚንቶ ጋር ተዋህዶ በአርማታ እና በሌሎች በሲሚንቶ የተሰሩ ግንባታዎችን እርስ በእርስ ለማጣበቅ የሚያገለግል ፈሳሽ ነው። በተለይም ለግድግዳና ወለል ልስን፣ ለታይል ንጣፍ፣ ለድንጋይ ርብራብ ስራ እንዲሁም ለተቦጨቀና ለተጎዳ የአርማታ ጥገና ፍፁም ተስማሚ ነው። የኮንክሪትን ጥንካሬና የመለጠጥ አቅም የሚያሻሽል ሲሆን፣ መሰነጣጠቅንና መላላጥን ያስቀራል።
በማስመረቂያ ስነ-ስርዓቱ ላይ የተገኙ የዘርፉ መሃንዲሶችና ባለሙያዎች እንደገለጹት፤ እነዚህ የሲካ አቢሲኒያ ምርቶች በሀገር ውስጥ መመረታቸው በግንባታ ወቅት የሚባክነውን ጊዜና ወጪ ከመቀነሱም በላይ፣ በሀገራችን እየተገነቡ ያሉ ዘመናዊ ህንጻዎች የውጭውን ዓለም ደረጃ የጠበቁና ለረጅም ዘመናት የሚጸኑ እንዲሆኑ ትልቅ እገዛ ያደርጋሉ። | 319 |
