AviaComments

Минюст наконец зарегистрировал приказ Минпромторга от 17.05.2024, уточняющего порядок ценооборазования на продукцию ГОЗ. Приказ уточняет порядок включения тех или иных затрат в калькуляцию себестоимости поставляемой по ГОЗ продукции и будет полезен в первую очередь нашим читателям из указанной сферы. Сохраняйте себе для использования в работе. Единственное, что стоит отдельно отметить, наконец-то в приказе прямо прописывается право исполнителя включать в калькуляцию затраты на инициативные НИОКР в объеме, согласованном с госзаказчиком. Стороннему читателю кажется мелочь, но это очень существенно упростит и облегчит жизнь не только исполнителям, но и самим госзаказчикам. Кирилл Алексеевич - молодец ))

Ещё пара цитат из Новости про визит Ядрова на УЗГА Фрагмент из пресс-релиза Росавиации, не вошедший в пост из тг-канала Росавиации:

«Несмотря на беспрецедентное санкционное давление против российского воздушного транспорта, препятствия для его работы со стороны недружественных государств, необходимо задействовать все возможности, включая развитие собственных компетенций, чтобы эксплуатация этих самолетов продолжалась до тех пор, пока им на смену не придет новая отечественная авиатехника», – подчеркнул Дмитрий Ядров.

Предприятию предстоит выпустить до 2030 года 244 воздушных судна (ВС): 139 самолётов ЛМС-901 («Байкал»; девять пассажирских мест) и 105 машин ТВРС-44 («Ладога»; 44 места). Также уральский авиазавод – ключевой участник проекта по созданию российско-белорусского самолета ЛМС-192 («Освей»; 15-19 мест) – планируется производство 158 машин. То есть от УЗГА зависит выпуск 402 ВС для местных и региональных перевозок. Это 40 % от всего числа планируемых к поставкам новых отечественных самолётов, следует из #Программа2030.

При этом «Освей» и «Ладогу» предстоит оснастить моторами производства УЗГА – турбовинтовыми двигателями ВК-800С/СМ. К концу десятилетия предприятию надо изготовить 543 таких изделия. Это 14 % от общего числа планируемых к производству в России авиадвигателей.

#Росавиация #Планы #УЗГА Подписаться на @AviaComments

Дмитрий Ядров ознакомился с самолетным производством УЗГА Возможности производственной площадки Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) в городе Арамиле оценил в ходе своей рабочей поездки в Свердловскую область глава Росавиации Дмитрий Ядров. Отдельно стороны остановились на теме поддержания летной годности самолетов L-410UVP-E20 во флоте российских региональных авиакомпаний и учебных самолетов Diamond DA40/42NG в парках подведомственных Росавиации вузах – СПбГУ ГА и УИ ГА. Предприятию предстоит выпустить до 2030 года 244 воздушных судна (ВС): 🔘139 самолетов ЛМС-901 («Байкал»; девять пассажирских мест), 🔘105 машин ТВРС-44 («Ладога»; 44 места). Также уральский авиазавод – ключевой участник проекта по созданию российско-белорусского самолета ЛМС-192 («Освей»; 15-19 мест) – планируется производство 158 машин. То есть от УЗГА зависит выпуск 402 ВС для местных и региональных перевозок. Это 40 % от всего числа планируемых к поставкам новых отечественных самолетов, следует из комплексной программы развития авиационной отрасли России до 2030 года.

«УЗГА готовится к серийному производству воздушных судов в, наверное, самом непростом и крайне необходимом сегменте самолетов для местных и региональных авиалиний. Именно машины этой размерности играют ключевую роль для связности нашей страны, комфорта ее жителей в отдаленных труднодоступных регионах России, где воздушный транспорт безальтернативен. Росавиация и ее подведомственные организации в сфере испытаний и сертификации оказывают уральскому заводу всю необходимую поддержку, чтобы россиян перевозила комфортная, экономичная и безопасная авиатехника», – отметил Дмитрий Ядров.

Подробнее – на сайте. Фото: пресс-службы Ространснадзора и СПбГУ ГА ✈️ Следуйте за Росавиацией

Официальная информация МАК по RA-89049 На данный момент Межгосударственным авиационным комитетом, занимающимся официальным расследованием катастрофы Суперджета под Коломной опубликована следующая информация:

RRJ-95LR-100 RA-89049 12.07.2024 Дата события: 12.07.2024 Регистрационный номер ВС: RA-89049 Место события: в районе города Коломна Московской области ВС: RRJ-95LR-100 Владелец ВС: ООО Авиапредприятие "Газпром авиа" Количество погибших: 3 Точность данных: данные уточняются Вид авиации: Коммерческая Статус расследования: Ведётся расследование 12 июля 2024 12.07.2024 в районе города Коломна Московской области произошло авиационное происшествие с самолетом RRJ-95LR-100 RA-89049. По имеющейся информации, находившиеся на борту три члена экипажа погибли. Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе. 13 июля 2024 Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) продолжает работу на месте авиационного происшествия с самолетом RRJ-95LR-100 ООО Авиапредприятие "Газпром авиа". В ходе работ обнаружены и доставлены в МАК бортовые регистраторы параметрической и аудио информации. Регистраторы подверглись температурному воздействию и получили значительные механические повреждения. На базе лабораторного комплекса МАК специалисты провели необходимые предварительные процедуры по подготовке регистраторов с целью исключения риска утраты информации. В дальнейшем вся полетная информация успешно скопирована, подготовлена для расшифровки и последующего анализа.

Вся остальная информация о расследовании катастрофы не является официальной и остаётся на совести СМИ (то есть по умолчанию не вызывает доверия). Подписаться на @AviaComments

Небольшой фоторепортаж о выступлении на авиационном празднике "Крылья Пармы"📸

🇷🇺ФАБ-3000 с УМПК! Наконец-то официальные кадры отличного качества! 👍@wingsofwar

Форум Армия - 2024: а будет ли? МАКС-2024 отменили, Армия - 2024 вроде готовилась с 12 по 18 августа, но вот теперь есть сомнения...

Форум "Армия" в 2024 году пройдет с 12 по 14 августа https://tass.ru/armiya-i-opk/21344921

Но ТАСС ссылается на страницу Форума, где сейчас ни слова с датами. 🤔 А все СМИ так и тиражируют, что это "говорится на сайте организации". На сайте Форума Армия вообще нет дат проведения, по ссылке на деловую программу выдаёт "ошибку 404 - нет такой страницы", а в комментариях официального канала Форума вопросы от посетителей, которые уже 2 недели не могут купить билеты из-за неких "технических проблем". И только в pdf- файле для экспонентов ещё осталось по старому: закрытое открытие 12 августа, 13-15 августа - дни для специалистов, 16-18 августа - дни массового посещения. Теперь же, вроде как, расписание будет таким: 12 августа закрытое открытие, 13-14 августа - дни для специалистов. И всё. UPD: самое грустно, что ходят слухи о полной отмене "Авиационного кластера" - экспозиции на аэродроме Кубинка. Хотя, наверное, так будет безопаснее. @S0vaFM

🇵🇱 А ещё не август даже... Сегодня во время репетиции празднования 30-летия морской авиационной бригады в Гдыне во время тренировочного полёта потерпел крушение самолёт Leonardo М-346 Bielik польских ВВС. Собщается, что M346 принадлежал новой пилотажной группе ВВС Польши M-346 Demo Team, которая была основана в 2023 году Никаких подробностей по катастрофе официальные польские источники не сообщают, за исключением заявления Главного командования о том, что спасательная операция продолжается. По видео, распространяемым в социальных сетях, видно, что пилот не катапультировался. М-346 - итальянский учебно-тренировочный реактивный самолёт, который первоначально разрабатывался совместно российским ОКБ им. А. С. Яковлева и итальянской L’Alenia Aermacchi. Однако из-за разногласий совместная работа над проектом была прекращена и каждая компания впустила свою версию самолёта: Як-130 и М-346, соответственно. 🛫️️ AviaNews

Михаил Громов – Герой Советского Союза, советский летчик, военачальник, испытатель. 🛫12 июля 1937 года Михаил Громов вместе Андреем Юмашевым и Сергеем Данилиным на самолете АНТ-25 отправились в рекордный перелет через Северный полюс. Конечной точкой этого путешествия стало пастбище близ города Сан-Джасинто, США. Экипаж самолета за 62 часа 17 минут пролетел 11500 километров (по прямой 10148 километров), что стало абсолютным мировым рекордом дальности беспосадочного полета по прямой. После посадки в баках самолета оставалось горючего еще на 1,5 тысячи километров. 🧭Полет проходил над Северным полюсом, где не действует магнитный компас, и проходилось идти по Солнцу. Из-за сложных метеоусловий Громов на протяжении 13 часов без перерыва управлял самолетом. 🎖️Международная авиационная комиссия наградила участников перелета Москва - Северный полюс - Сан‑Джасинто медалью де Лаво за лучшее достижение 1937 года.

Официальная информация от ОАК