Vgudok

#БлижнийВосток Саудовская Аравия отправила через Ормузский пролив крупнейшую партию нефти с начала войны США и Израиля против Ирана. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на данные сервисов отслеживания морских перевозок. По информации агентства, четыре супертанкера государственной компании Bahri пересекли Ормузский пролив и в четверг вышли в Оманский залив. На борту судов находится около 8 млн баррелей нефти, загруженной в порту Рас-Таннура на побережье Персидского залива. Bloomberg отмечает, что увеличение объемов поставок свидетельствует о восстановлении экспортной активности Саудовской Аравии после достижения в июне договоренностей между США и Ираном о возобновлении безопасного судоходства через Ормузский пролив — ключевую артерию мирового нефтяного рынка.

#инфраструктура Строительство моста между Амурской областью и Китаем может занять около четырех лет после принятия окончательных решений по проекту. Об этом заявил губернатор Приамурья Василий Орлов по итогам выездного совещания в селе Джалинда. По словам главы региона, в 2026 году власти рассчитывают определить оптимальную модель реализации проекта и завершить основные межгосударственные согласования. После этого может начаться основной этап строительства. Проект предусматривает создание нового перехода между селом Джалинда и китайским городом Мохэ. Рассматриваются четыре варианта конструкции, включая совмещенный автомобильно-железнодорожный мост длиной почти 684 м, а также проекты с раздельными и объединенными пролетными строениями для разных видов транспорта. Пока также обсуждается схема финансирования. Среди возможных вариантов — концессионное соглашение по аналогии с мостом Благовещенск — Хэйхэ, государственное финансирование или привлечение частных инвесторов. Параллельно развивается сопутствующая инфраструктура. В Джалинде продолжается реконструкция смешанного пункта пропуска: строятся объекты досмотра, служебные помещения, котельная и другая инфраструктура, а также модульная гостиница на 50 мест для сотрудников. Завершить эти работы планируется осенью 2026 года. Кроме того, компания «Железные дороги Якутии» готовит проекты модернизации железнодорожной инфраструктуры и строительства жилья для работников. Для сотрудников федеральных контрольных органов в Джалинде потребуется возвести около 270 квартир. Как отметил депутат Госдумы Вячеслав Логинов, в перспективе новый мост станет важным логистическим звеном для северного завоза и обеспечения грузоперевозок в районы Крайнего Севера. По оценке властей, проект имеет стратегическое значение как для развития транспортных связей с Китаем, так и для социально-экономического развития Амурской области.

Милота в московском метро. Подписаться на PRO transport Telegram       |       MAX

#ведосипеды В субботу и воскресенье, 4 и 5 июля, провоз велосипедов в поездах ЦППК на территории Москвы и Подмосковья будет бесплатным.   Провезти стальных коней можно будет на всех маршрутах Москвы и Подмосковья с 16:00 4 июля по 6:00 5 июля — нужно лишь оформить бесплатный билет в кассе.   20-километровые велозаезды стартуют на улице Крылатской и завершатся на Университетской набережной. Можно выбрать удобное время старта: 21:00 или 22:00. Мероприятие бесплатное, присоединиться к нему может любой желающий старше 16 лет. Для безопасности рекомендуется использовать велофонари и экипировку – велошлем, перчатки, защиту локтей и коленей, а также отказаться от использования наушников.    В границах МЦД велосипеды можно провозить по бесплатным билетам всегда, а не только в рамках фестиваля. На других направлениях — с 11:00 до 16:00 и с 21:00 до 06:00.

#логистика После снижения напряженности на Ближнем Востоке доставка грузов между Россией и ОАЭ вновь переходит на традиционный маршрут через Иран. Об этом сообщили в международной транспортно-экспедиционной компании GTL. По данным компании, восстановление работы транспортного коридора позволяет сократить сроки перевозки и снизить стоимость логистики. Маршрут через Иран остается одним из самых быстрых и экономичных направлений для грузоперевозок между Россией и ОАЭ, особенно на фоне высокой загрузки порта Новороссийск. Весной ограничения в районе Ормузского пролива нарушили работу портов ОАЭ и Ирана в Персидском заливе. В результате значительная часть грузов была перенаправлена через порты Саудовской Аравии и Омана, однако эти маршруты быстро столкнулись с перегрузкой и ростом тарифов. При этом автомобильные перевозки через Иран не прекращались. В период ограничений использовалась альтернативная схема: грузы доставлялись из порта Джебель-Али в иракский Умм-Каср, затем через пограничный переход Шаламче попадали в Иран и далее следовали в Россию. Продолжали работу и каспийские порты, а также ключевые погранпереходы Ирана с соседними странами. Сейчас логистика возвращается к стандартной схеме. Основной маршрут проходит через Азербайджан и Иран с паромной переправой Бендер-Ленге — Шарджа, а импортные грузы следуют из Джебель-Али в Бендер-Аббас с последующей автомобильной доставкой в Россию.

#зерно Россия в июне 2026 года, по предварительным данным, экспортировала 2,9 млн тонн основных видов зерна — пшеницы, ячменя и кукурузы. Это в два раза больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщили в Российском зерновом союзе (РЗС). Отгрузки пшеницы выросли в 1,8 раза — до 2,5 млн тонн, кукурузы — в 4,4 раза, до 351 тыс. тонн, а экспорт ячменя увеличился с 2,9 тыс. до 81,8 тыс. тонн. По итогам сельхозсезона 2025/26 (июль—июнь) экспорт основных зерновых достиг 54,3 млн тонн, что на 3,4% превышает показатель предыдущего сезона. В том числе экспорт пшеницы вырос на 4,9% — до 47,5 млн тонн, кукурузы — на 15%, до 3,2 млн тонн, тогда как поставки ячменя сократились с 4,4 млн до 3,4 млн тонн. В РЗС отмечают, что число стран-импортеров российской пшеницы продолжает расти. В июне зерно поставлялось уже в 26 государств против 20 годом ранее. Лидером по закупкам стала Саудовская Аравия, увеличившая импорт в 8,7 раза — до 237 тыс. тонн. Кения закупила 227 тыс. тонн против 722 тонн год назад, Турция — 201 тыс. тонн, что вдвое больше прошлогоднего уровня. Также возобновились поставки в страны Латинской Америки: в Бразилию экспортировано 155 тыс. тонн пшеницы, в Венесуэлу — 63 тыс. тонн, в Мексику — 53 тыс. тонн. Новыми направлениями стали Танзания (117 тыс. тонн), Вьетнам (55 тыс. тонн), ЮАР (54 тыс. тонн), а в Индию впервые за долгое время было отправлено 26 тыс. тонн российской пшеницы. Экспорт зерна осуществлялся через 21 порт. Крупнейшим перевалочным узлом остался Новороссийск, где объемы выросли в 1,8 раза — до 837 тыс. тонн. Через рейдовую перевалку прошло 795 тыс. тонн (+90%), через Ростов — 525 тыс. тонн (+120%), Туапсе — 219 тыс. тонн (+260%), Азов — 203 тыс. тонн (+240%). В РЗС также отметили рост перевалки через балтийский порт Высоцк — в 2,5 раза, до 150 тыс. тонн, а также увеличение объемов через речные порты, включая Тольятти, Камышин и Волгодонск. По оценке союза, дополнительным фактором роста спроса на российское зерно стала аномально жаркая погода в Европе, которая может привести к снижению урожая. При этом мировые цены в июне снизились: российская пшеница FOB Новороссийск подешевела с $245 до $232 за тонну, что позволило ей войти в новый сезон с дисконтом около $5 за тонну к европейской. Одновременно цены производителей в России снизились до 14,2 тыс. рублей за тонну против 15,4 тыс. рублей годом ранее, что повышает конкурентоспособность экспорта, но снижает рентабельность производства.

Зарядка в шахтёрском санатории в Сочи, 1963 год 🔤🔤🔤🔤🔤▶️

#реки Реки России станут полноценными логистическими артериями. Министерство транспорта РФ планирует в 2027 году представить президенту концепцию развития внутреннего водного транспорта до 2035 года с прогнозом до 2050-го. Об этом сообщил глава ведомства Андрей Никитин на форуме «Река». По словам министра, президент уже одобрил разработку документа. Представить его планируется в формате заседания Государственного совета. Концепция будет строиться на шести ключевых принципах, включая приоритетное финансирование проектов при наличии подтвержденной грузовой базы и пассажиропотока, совершенствование законодательства в сфере речных портов, обеспечение безопасности судоходной инфраструктуры, выполнение задач северного завоза и социально значимых перевозок, развитие кадрового и научного потенциала отрасли, а также более эффективное распределение грузов между различными видами транспорта. Главной целью документа станет увеличение объемов речных перевозок и повышение доли внутреннего водного транспорта в общем грузообороте России.

#операторы Рынок железнодорожных операторов расслоился: одни ужимают бизнес и несут убытки, другие поедают конкурентов. Вагонный парк «оздоравливается» вынужденно — через списание и распил вагонов на запчасти. Ставки начинают расти не из-за спроса, а потому что дальше экономить не на чем. Консолидация буксует: продавцы не хотят отдавать активы за копейки, а покупатели боятся токсичных портфелей. Почему экспортные грузы спасают только крупных игроков и что происходит с остальными, читайте в материале Vgudok.

#уголь Угольщики начали активно консервировать шахты: «Мечел» закроет еще два подземных актива. Они потеряли рентабельность. «Мечел» принял окончательное решение о консервации двух шахт, входящих в состав «Южного Кузбасса». Как сообщил генеральный директор компании Игорь Хафизов, шахта имени В. И. Ленина будет законсервирована в 2027 году, а шахта «Ольжерасская-Новая» — в 2029 году. «Решение принято, мы уже отступать не будем», — заявил глава компании. По словам Хафизова, рентабельные запасы на шахте имени Ленина практически исчерпаны, а на «Ольжерасской-Новой» добывается энергетический уголь, который при подземном способе разработки стал экономически невыгодным. О приостановке добычи на этих объектах «Мечел» объявил еще в декабре 2025 года. Тогда компания начала разрабатывать программу консервации убыточных шахт, отметив, что открытый способ добычи остается значительно более рентабельным. После закрытия двух предприятий у «Южного Кузбасса» останется одна действующая шахта — «Сибиргинская», работу которой компания возобновила в 2026 году.

Судоходный канал Корпус-Кристи на юге Техаса, обеспечивающий около половины всего экспорта сырой нефти из США, был закрыт в среду из-за съехавшего в воду пикапа, сообщает Reuters. По данным сервиса LSEG, остановка движения привела к скоплению судов: по меньшей мере 11 танкеров с нефтью и СПГ пришвартовались у побережья, еще 11 встали на якорь в ожидании прохода. Береговая охрана США рассчитывает извлечь автомобиль и полностью возобновить навигацию до конца дня.

#порты Согласно заявлению от 30 июня, дочерняя компания Mediterranean Shipping Company (MSC) — Terminal Investment Limited (TiL) — заключила окончательное соглашение с Adani Ports and Special Economic Zone Limited (APSEZ) об инвестициях в размере почти 1,4 миллиарда долларов для приобретения 49% акций крупного индийского порта Вижинджам.

В РЖД — со студенческой скамьи: более 45 подростков из Подмосковья вышли на трудовой сезон. Студенты из образовательных организаций Московской области начали работать на объектах железнодорожного транспорта в составе Российских студенческих отрядов. Старт — на Белорусском вокзале. Ребята работают проводниками и помощниками дежурных по залу. Участие в проектах дает им не только опыт, но и преимущества при трудоустройстве после выпуска. Подписаться на @tv360 I Обратная связь I Наш канал в MAКС

#удобоения Устойчивый груз: перевозки удобрений в НТК растут пятый год подряд по 10% в год. Вопреки рыночной турбулентности НТК фиксирует непрерывный рост перевозок удобрений с 2021 года на фоне сокращения угольного экспорта.   Компания перевозит до 15 000 вагонов удобрений в месяц и развивает кольцевую логистику для сокращения порожнего пробега, сообщила начальник отдела организации перевозок удобрений Национальной транспортной компании Елена Горбачевская. С 2021 года объём перевозок этого груза стабильно увеличивается приблизительно на 10% в год, не реагируя на внешние шоки.   В первом квартале 2026 года ежемесячный объём составлял 14–15 тыс. отправок, однако в апреле–мае снизился до 13 тыс. — примерно на 1 000 вагонов в месяц. По оценке Елены Горбачевской, причинами стали ситуация на Ближнем Востоке и результаты апрельского закупочного тендера в Индии, временно охладившие рынок. Перевозки ведутся преимущественно в специализированных минераловозах — на их долю приходится около 90% отправок. Оставшиеся 10% приходятся на полувагоны с биг-бэг-вкладышами.   «Ключевым конкурентным преимуществом НТК в сегменте удобрений является развитая система кольцевых маршрутов, позволяющая совмещать несколько погрузок в одном рейсе и кардинально сокращать порожний пробег», - рассказала Елена Горбачевская.   Наиболее сложное кольцо охватывает сразу несколько регионов: маршрут из Березников через Мурманск — с загрузкой калийными удобрениями — продолжается на Ковдор с погрузкой апатитом, затем следует на Белореченскую, после чего вагон возвращается под следующую погрузку. Суммарный пробег кольца — около 3 000 км вместо 6 000 км при порожнем возврате.   НТК перевозит готовые удобрения и сырье с предприятий «Невинномысский Азот», Белореченское МУ, «Фосфорит», Усольский калийный комбинат, «Волга-Калий» и ряд других. В контур перевозок включено также казахстанское предприятие в Каратау — транзит через КТЖ с формированием маршрутов согласно требованиям казахстанских железных дорог.   «Помимо экспортных поставок через порты (Туапсе, Мурманск), НТК обеспечивает внутрироссийские перевозки удобрений и сырья для их производства — калия, апатита, магнезита — для аграрного сектора и химических предприятий», - отметила Елена Горбачевская.

#инфраструктура AD Ports Group и Emirates Global Aluminium совместно инвестируют 84 млн дирхамов (22,9 млн долларов США) в модернизацию выделенного причала EGA в порту Халифа. Многоэтапный проект позволит причалу принимать балкеры класса Newcastlemax, способные перевозить на 15–20% больше груза, чем используемые сейчас суда типа CapeSize. После завершения в августе 2028 года модернизированный причал, как ожидается, будет обрабатывать около 8 миллионов тонн насыпных грузов в год, повышая эффективность логистики сырья и устойчивость цепочек поставок для алюминиевого производства EGA.

#РЖД Совет директоров ОАО «РЖД» рекомендовал годовому общему собранию акционеров не принимать решение о выплате дивидендов по итогам 2025 года. Рекомендация касается как обыкновенных, так и привилегированных акций всех типов, говорится в сообщении компании. Ранее РЖД отчитались о рекордных финансовых результатах по РСБУ. Доходы холдинга по итогам 2025 года впервые в истории превысили 3,1 трлн рублей, а чистая прибыль увеличилась более чем на 1% и составила 14,06 млрд рублей.

#рыбинск Москву и Рыбинск свяжут «Ласточками». С 1 августа между столицей и одним из самых красивых мест на Волге запустят комфортные скоростные поезда. «Ласты» буду бегать по выходным и праздничным дням с остановкой в Ярославле - ещё одним центре Золотого Кольца. Из Москвы поезда будут отправляться в 6:20 утра. Обратно - в 19:10. Расписание составлено таким образом, чтобы пассажиры смогли провести в красивом туристическом месте полноценный день. В составах будут вагоны классов Эконом и Бизнес. Стоимость билета в обе стороны составит около 2 тысяч рублей. Их можно будет приобрести в кассах, на официальном сайте или в мобильном приложении. При этом на маршруте будут действовать различные скидки. Пока что по ЖД в Рыбинск можно попасть лишь ночным поездом, который отходит из столицы в пятницу и идёт 12 (!) часов.

Французская судоходная компания CMA CGM договорилась о покупке подразделения FedEx по контрактной логистике за 1,4 млрд долларов, сообщает Reuters. Сделка позволит группе расширить присутствие в США. Компании также планируют развивать партнерство, в рамках которого CMA CGM станет предпочтительным морским перевозчиком для американской корпорации, а стороны будут совместно работать в сфере грузовых авиаперевозок.

#уголь Киргизия ввела шестимесячный запрет на экспорт угля автомобильным транспортом с 23 июня, распространяющийся на уголь под кодами ТН ВЭД 2701 и 2702. Ограничение не касается поставок через погранпереходы Иркештам и Торугарт в Китай, также освобождён государственный производитель «Кыргызкомур». Этот шаг предпринят на фоне стремления страны укрепить внутренние поставки угля и расширить угольную генерацию. Киргизия планирует добыть почти 1,62 млн тонн энергетического угля на разрезе Кара-Кече в 2026 году, чтобы снизить зависимость от импорта электроэнергии.

#рыбинск Москву и Рыбинск свяжут «Ласточками». С 1 августа между столицей и одним из самых красивых мест на Волге запустят комфортные скоростные поезда. «Ласты» буду бегать по выходным и праздничным дням с остановкой в Ярославле - ещё одним центре Золотого Кольца. Из Москвы поезда будут отправляться в 6:20 утра. Обратно - в 19:10. Расписание составлено таким образом, чтобы пассажиры смогли провести в красивом туристическом месте полноценный день. В составах будут вагоны классов Эконом и Бизнес. Стоимость билета в обе стороны составит около 2 тысяч рублей. Их можно будет приобрести в кассах, на официальном сайте или в мобильном приложении. При этом на маршруте будут действовать различные скидки. Пока что по ЖД в Рыбинск можно попасть лишь ночным поездом, который отходит из столицы в пятницу и идёт 12 (!) часов.