Разработчик БПЛА

/часть 2/ Как основной инструмент борьбы с большими БПЛА, на наш взгляд, она не подходит: слишком велики риски и слишком мала эффективность против массированных атак. Лучший вариант — интегрировать её в общую систему ПВО и разведки, где она будет выполнять узкоспециализированные задачи, не подставляя экипажи под прямой удар. Оптимально, это выявление вражеских БПЛА и работа по ним перехватчиками, расположенными на борту самолета (пример от Барс Сармат - видео 1) Вероятнее всего, найдутся адепты версии, что описанное в этой статье — перестраховка, но в авиации, на войне, перестраховка важна: на кону жизни людей.

Ну а любимый пример некоторых людей — это работа малой авиации у противника. Враг действительно использует малую авиацию времён СССР для противодействия нашим «Гераням» и другим БПЛА, но есть важный нюанс: врагу откровенно наплевать на своё мирное население, да и на пилотов малой авиации. Для них это политический элемент работы на хозяина: они пилят красивые ролики. Однако периодически просачиваются новости о падении самолётов малой авиации и гибели их пилотов, а также о смерти мирного населения от их действий.

А что думаете вы? Есть ли у малой авиации будущее в таких сценариях? И каково ваше мнение по теме малой авиации в структуре рубежа ПВО? @aerokot_bpla #интересное #бпла #Беспилотники #Дроны #НовостиБПЛА #Авиация #инженер #бпла #БеспилотнаяАвиация

🛠️ Малая авиация - против БПЛА врага, защита или помеха? (Развитие и перспективы) /часть 1/ В последние годы всё чаще звучат предложения использовать лёгкую гражданскую авиацию (малые поршневые самолёты) для противодействия крупным вражеским БПЛА. Давайте разберём, насколько это реально, эффективно и чем грозит. В чём вообще идея? У малой гражданской авиации есть несколько козырей: Манёвренность. Лёгкие самолёты могут резко менять высоту и направление, что полезно при сближении с относительно медленными большими дронами. Близость к земле и низкая высота полёта. Часто гражданские машины работают на высотах 100–500 м, где крупные БПЛА и летают, — проще обнаружить и перехватить визуально. Доступность и скорость развёртывания. Парк малой авиации в стране большой, техника есть в разных регионах. В теории её можно быстро задействовать там, где не хватает средств ПВО. Гибкость полезной нагрузки. На лёгкие платформы можно ставить оптику, средства РЭБ, тепловизоры, стрелковое вооружение — и, конечно, БПЛА‑перехватчики. Где это может быть эффективно? - Патрулирование и раннее обнаружение. Лёгкий самолёт с хорошей оптикой и тепловизором способен заметить крупный БПЛА раньше, чем наземные радары, особенно на фоне сложного рельефа. - Гражданская авиация может работать как «летающий наблюдатель»: передавать координаты, корректировать огонь, вести видеофиксацию. РЭБ и подавление связи. - На борт можно поставить компактные станции радиоэлектронной борьбы, чтобы глушить канал управления дроном (хотя в последнее время это малоэффективно). - Перехват (самый спорный вариант). Работа по вражеским БПЛА стрелковым вооружением, а также дронами. Насколько это эффективно? Эффективность сильно зависит от сценария: Против одиночных или малочисленных целей — может сработать как часть эшелонированной обороны. Против массированных налётов — почти бесполезна. Один лёгкий самолёт не успеет среагировать на десятки БПЛА противника и фактически будет создавать помехи работе наземных комплексов ПВО, а также огневых групп. По сути, это не замена средствам ПВО и РЭБ, а вспомогательный инструмент в узких задачах. Риски и проблемы: Высокий риск для экипажа. ⏺ Пилот в лёгком самолёте практически не защищён. ⏺ Столкновение с большим БПЛА или попадание в облако осколков при детонации взрывчатого вещества на борту вражеского БПЛА может закончиться катастрофой. ⏺ Риск «дружественного огня»: многие видели, как во время атаки врага на МСК запущенная ракета ПЗРК вначале наводилась на тепловую сигнатуру вражеского БПЛА, а после выстрела переключилась на место пожара, где температурная сигнатура была выше. ⏺ Ограниченные возможности вооружения. На гражданские платформы нельзя ставить тяжёлые системы, а лёгкие средства (например, стрелковое оружие) против больших вражеских БПЛА менее эффективны. ⏺ Остаётся огромный вопрос — огневой коридор, ведь выпущенная очередь из самолёта над населёнными районами, да и просто над дорогами и местами, где могут быть люди, даже на исходе траектории, может причинить серьёзный вред здоровью людей или повлечь их смерть. ⏺ Юридическая и нормативная база. Использование гражданской авиации в боевых задачах — это сложный правовой вопрос. Кто несёт ответственность за повреждения, за возможные жертвы на земле, каковы критерии отбора таких экипажей и масса других аспектов? ⏺ Техническое состояние парка. Не вся техника готова к таким нагрузкам. Резкие манёвры, ночные полёты, работа в сложных метеоусловиях — всё это требует доработки и подготовки. ⏺ Уязвимость к РЭБ и ПВО. Лёгкие машины не имеют средств защиты от ракет и помех. Противник может быстро нейтрализовать такую угрозу: случаи применения противником НУРСов уже были. Гарантии, что на борту враг не установит ракеты «воздух‑воздух», нет. 💬 Вывод Малая гражданская авиация может быть полезна как вспомогательное средство для патрулирования, обнаружения и наведения, а также для постановки помех. Она может нести и выпускать БПЛА‑перехватчики, но, действуя на безопасном расстоянии и в условиях, когда их работа не помешает работе ПВО.

Черевковский мост в Славянске познакомился, предположительно, с торнадо-с.

Три прекрасные новости, отражающие нашу действительность: 1. Крымские МОГи на деньги спонсоров покупают двустволки, потому что многозарядки не могут купить по закону, а менять законы любители сплотиться не спешат. Ну и дробовые ружья, само собой, никто не выдаёт, как и патроны.* То есть дать людям без рохи Корд или ДШК можно, а помповик - нельзя. 👍 2. Губернатор Севастополя агитирует всех идти в моги. 3. На Кубани в могах готовы платить аж писят тыщ**. Это где тебя может убить или покалечить и тебе не дадут ружжо и патроны. Почему же у нас пердолёты летают как дома?.. Загадка.......... *Ружья в севастопольских могах нужны для защиты от ФПВ пускаемых с маток, летающих и плавающих, а также как орудие последнего шанса если дрон на старлинке идёт в мог. На трассах ружьё очень эффективно против хорнетов и аналогичного класса беспилотников. А снабжение крыма идёт сейчас под прикрытием могов и, иногда, под конвоями могов. **инагенты .

Пока "диванные эксперты" предлагают рабочие решения, обкатанные на сво (защита госпиталей, например) Татьяна Ким продолжает пребывать в мире розовых поней и отчётов о выполненной работе. К сожалению, если она напрямую выгребает от собственной глупости, то другие господа за свои пролюбы не отвечают совсем никак. Поэтому там пятый год такая картина. https://t.me/my_el_lab/4199

Тааак, а где отсек для ТМок?

Новинка, прилетевшая на Таманский берег с берега пока не нашего. Ранее таких антенн на свинолётах не фиксировалось. Однозондовая. Что там с фильтрами и дырами в диапазонах узнаю как доедет 😏

Господа из Алабуги, учтите, пожалуйста, фидбек от конечных пользователей.

С Днём ВДВ! А не то что вы подумали.

Планы на лето Возможно не одно

Официально РОЗЕТКА подтвердила, что сегодня под Броварами дрон прилетел в ее склад. Благодарим за службу 🇷🇺

Украинские СМИ приятно завизжали: российские спутники достигают стабильного покрытия Спутники «Рассвет» достигли окна стабильного покрытия в несколько часов связи над Украиной. Это русский аналог Starlink — теперь наши войска располагают до 3 часов собственной спутниковой связи для нанесения ударов БПЛА в сутки. Таких запущено 12 спутников, ожидается еще 16 осенью. Хохлы опасаются, что в 2027 году мы будем иметь круглосуточное покрытие над Украиной. А производитель «Бюро 1440» уже начинает производить терминалы для фронтового использования.

«Мы видим, что фактически уже сформирована цепочка с хорошим покрытием, которая примерно дважды в сутки формирует такое хорошее покрытие, но на самом деле этих пролетов больше, то есть таких цепочек может пролетать с охватом тех или иных регионов несколько с интервалом примерно раз в полтора часа. Но что важно, это то, что эти спутники уже дают достаточно плотное покрытие», — заявил чубатый эксперт по спутниковой связи Владимир Степанец

Так держать, парни.

Задержание владельцев ГК «Эфко», Павел Дуров* в новом статусе, Wildberries продолжает гореть, а дроны долетели до судов у берегов Египта. Разбираем с Сергеем Товкачом, как события этой недели отражаются на развитии отрасли и защите критической инфраструктуры. Таймкоды выпуска: 00:00:50 - Задержание владельцев ГК «Эфко» 00:23:15 - Как обмануть государство и получить за это медаль? 00:31:35 - Модуль связи 00:42:29 - Новый статус Павла Дурова* 00:53:15 - Возгорание на складе Wildberries в Волгограде 00:58:11 - Расширение ударов дронами по пароходам, теперь и в Египте *Павел Дуров внесен в перечень террористов и экстремистов Росфинмониторинга Другие форматы канала: 🚨"Беспилотная злоба дня" — разбор самых обсуждаемых событий отрасли 🆕"Беспилотные тренды в новостях за чашкой кофе" - мировые новости беспилотной авиации 🎙Интервью с экспертами отрасли Ведущие: Дацыков Дмитрий, автор канала "Беспилотные технологии". Сергей Товкач, к.т.н., автор 💬Телеграм-канала "Разработчик БПЛА" 🗞Новости отрасли ежедневно 👤Отраслевая площадка и мероприятия 🛡Аудит и защита объектов Выпуск на других площадках: 📺 YouTube 📺 VK Видео 📺 RuTube 📝 Дзен Аудиоподкаст на 🎵Я.Музыке (скоро здесь появится ссылка) 📩Связь и предложения о сотрудничестве: bespilotru@mail.ru #video #ЗлобаДня #Товкач @news_uav

Какой там по счёту день принуждения России?..

И тут есть нюанс. Наши научились глушить старлинки как стационарными, так и мобильными станциями. Хохол осторожно воет, в лице пана Вспышкина, но провал пока не признаёт. Впрочем, вы и сами видите что несмотря на продолжающиеся налёты эффективность их стремительно падает. Выход из сложившейся ситуации у хохла лишь один - донаведение и автонаведение. Хорнет далеко не летит, но видится не сложным переставить его мозги на дипстрайк. Ежели у хохла будет доступ к настройкам ПИДов или он ломанёт прошивку, как наши ломанули DJI, то перенастроить плату под другую тушку проблем не составит. И вот тогда наступит новый виток противодействия и готовиться к нему нужно уже сейчас! Стационарные объекты (нпз) проще всего закрыть дымогенераторами. В армии они есть. С полвижными, на самом деле, не так уж и сложнее. Ну и пассивная защита (саркофаги) + перехват никто не отменял. Пуля работает против любого, самого умного дрона. Разрешить, наконец, бч на перехватчиках, организовать моги и их обучение на перехватчики и стрелкотню. Повторяться надоело...😑

Завершились испытания БПЛП Хорнет - 2. Нас ждет следующий этап эволюции дронов Когда в марте 2026 года над Донецком впервые появился американский беспилотник Хорнет, многие обсуждали его скорость, дальность полета и устойчивость к средствам РЭБ. Но довольно быстро стало понятно, что все эти характеристики вторичны. Главная ценность Хорнет в его железе. Концептуально Хорнет – это высокоскоростной ударный БПЛА самолетного типа, разработанный американской компанией Swift Beat LLC. Проект связывают с бывшим генеральным директором Google Эриком Шмидтом, который после ухода из корпорации сосредоточился на развитии искусственного интеллекта и оборонных технологий. На борту установлен вычислительный модуль на базе мобильного процессора Qualcomm, который обеспечивает работу системы машинного зрения PRISMA. Она позволяет обнаруживать объекты, сопровождать цель, удерживать ее в кадре и помогать оператору выбирать приоритетные цели. При этом решение о нанесении удара по-прежнему принимает человек. Однако сегодня становится очевидно, что первая версия Хорнет была лишь переходным этапом. Настоящие изменения начинаются с Хорнет - 2. В конце июня 2026 года в испанской Сеговии завершился первый этап испытаний новой архитектуры. Во время полетов Хорнет самостоятельно перестраивал маршрут, обходил опасные участки, адаптировался к изменению обстановки и продолжал выполнение задачи без вмешательства оператора. Если PRISMA отвечала за работу одного беспилотника, то теперь в основу комплекса интегрирована программная платформа Hivemind компании Shield AI. Это уже не просто машинное зрение. Это система коллективного управления автономными беспилотниками. Если раньше один оператор управлял одним дроном, то теперь несколько аппаратов способны обмениваться данными, распределять между собой задачи, изменять порядок действий и продолжать выполнение миссии как единая система. Человек больше не управляет каждым маневром. Он определяет цель операции, а дальнейшую координацию берет на себя искусственный интеллект. На наших глазах меняется сама философия применения беспилотной авиации. Если раньше искусственный интеллект помогал оператору, то теперь оператор все чаще помогает искусственному интеллекту. Именно в этом и заключается главная революция Хорнет-2. 👍Подпишись | Будь с Тенью

Ну если даже Катенька поняла как это работает... 😂

Об эффективности кинетического перехвата. Укропский перехватчик застрял в крыле герани не сдетонировав. Как видим, герань полетела дальше и была добита только вторым перехватчиком, который сработал штатно. А то прилетела бы в цель с двумя 😏

Спокойной ночи