Разработчик БПЛА

Мозги Майи. Сама майа полностью сделана из дутого ПНД, что для авиастроения не типично. Бывает с БЧ и разными типами управления, бывает вот такая как в видео, с чисто программным аппаратом управления и радио-линзой внутри для привлечения ПВО. Хотя и без линзы её хорошо видно на радарах.

Пишут, в Киеве салют в честь победы над вайлдберриз.

Через видеотрансяцию в мессенджере мах. https://t.me/expensive_hurma/35554

Компания Skylark System из Гонконга продемонстрировала этапы создания дрона‑перехватчика R7 — от первоначального эскиза до организации полномасштабного производства. Высокие показатели скорости и манёвренности аппарата достигнуты за счёт уменьшения его веса: конструкция выполнена из композитных материалов, в том числе из углеволокна. Применение системы наведения на базе искусственного интеллекта упрощает работу оператора — требования к его квалификации снижаются.

В Астане стартовал пилотный проект по автоматической доставке заказов с помощью беспилотников — первый в Центральной Азии. Инициатива реализована в рамках международного турнира «Игры Будущего — 2026». Проект осуществляют казахстанская компания Alatau Advance Air Group и китайский разработчик Keeta Drone (подразделение Meituan). На текущем этапе сервис действует в ограниченном периметре — вблизи ключевых спортивных объектов столицы. Процесс получения заказа организован следующим образом: пользователь сканирует QR‑код на терминале M‑Port, выбирает и оплачивает товар. После этого беспилотник доставляет посылку к ближайшему постамату. Заявленное время выполнения заказа — менее восьми минут. Грузоподъёмность дронов составляет до 2,5 кг, радиус полёта — до 4 км. В рамках пилотного этапа в ассортименте представлены снеки, бутилированные напитки, кофе и сувенирная продукция. Полёты выполняются в автоматическом режиме по заранее заданным маршрутам; корректировка траектории в ходе полёта не предусмотрена. Для точной посадки дроны используют QR‑коды на станциях. В проекте задействовано 27 беспилотников и пять дронопортов. Тестирование охватывает полную технологическую цепочку: от оформления заказа до передачи посылки получателю. Результаты пилотного этапа станут основанием для принятия решения о масштабировании сервиса. В случае успешного завершения тестирования доставка с помощью дронов может быть развёрнута на постоянной основе и распространена на другие города Казахстана.

По поводу геленджика. Дрон упал под действием пво, по моему оценочному суждению. Целью пляж не был. Таким манёвром на цель не заходят. Причин трагедии две. 1. Хохлы, которые на пятый год войны не научили свои говняные инициаторы взводиться перед самой целью. Впрочем, им это и не надо, за что они и поплатятся. Напомню, что сегодня истекает сорокадневный период принуждения России, результатом которого стало небывалое опетушивание 404, что даже мы офигели. И останавливаться никто не собирается. 2. Тот самый болт, положенный на подготовку МОГов, их связь, координацию. На дроны перехватчики, сбивающие цели ещё над морем. Та самая реактивность дедушек, из-за которой хутор до сих пор имеет возможность по нам бить, хотя мог бы её не иметь вовсе. Там WB запросил 600 лядров господдержки, а сколько сожрали из бюджета НПЗ - страшно представить. Но по-любому это было выгодней чем дать денег своим разработчикам и закупить снарягу МОГам. Уверен что так и было, там же не дураки сидят. Соболезнования родственникам погибших.

Напоминаю, что канонично - говноед. https://t.me/uavural/4633

🔥 🇨🇳 Китай внедрил ИИ для управления крупномасштабными воздушными операциями 🔻 ВВС НОАК впервые официально раскрыли принятую на вооружение интеллектуальную систему планирования ударов. ✈️ Система разработана командой Дэн Цзяньпина, успешно прошла итоговые испытания с боевыми пусками и уже применяется в реальных задачах. Её назначение — автоматическое управление крупномасштабными воздушными операциями, где одновременно задействованы сотни целей и тактических подразделений. Система самостоятельно анализирует боевую обстановку, определяет приоритетные цели, распределяет силы и средства поражения, синхронизирует последовательность ударов и выстраивает всю цепочку операции — от прорыва ПВО до оценки результатов поражения. В ходе испытаний — во время масштабных манёвров более 100 тактических единиц выполнили совместный удар с точностью до секунды. В китайских источниках это назвали достижением «системного мгновенного поражения» — концепции, при которой победа обеспечивается не превосходством отдельного самолёта или ракеты, а скоростью обмена данными, качеством управления и полной синхронизацией всех элементов боевой системы. Особое внимание Китай уделяет и роли самолётов ДРЛО Kунцзин-500A. Во время одного из крупных учений экипаж самолёта в условиях радиоэлектронного противодействия и большого количества ложных целей самостоятельно обнаружил проникновение условного противника на малой высоте в воздушное пространство Китая, раскрыл его замысел и навёл ударную авиацию на командный пункт «синих», что фактически предопределило исход боя. Вместе с тем недавно показанные кадры удара китайского дрона СH-4B по безэкипажному катеру, также относятся к воздушной операции ВВС НОАК, где применялась указанная система. В ходе неё операторы БЛА подняли в воздух эскадрилью дронов KVD002. Таким образом, НОАК демонстрирует переход к новому уровню ведения войны, где искусственный интеллект становится одним из ключевых элементов управления воздушными операциями, сокращая время принятия решений и обеспечивая координацию массированных ударов в условиях современной высокоинтенсивной войны. Если рассматривать эту разработку применительно к возможному конфликту вокруг Тайваня, становится понятно, какую задачу она должна решать. Имеющиеся в распоряжении Китая координаты аэродромов, РЛС, батарей ПВО, узлов связи, штабов и центров управления дают возможность Поднебесной в ходе налета авиации нанести точный массированный воздушный удар по указанным объектам, чтобы парализовать командование и возможность острова обороняться. ✈️ @china3army МАХ✍

Какой хитрый способ пополнить бюджет. А сколько народу от дронов шарахается? Можно еще в приграничье штрафы повысить за превышение и разметку, чтоб наверняка.

Верхнее видео (наши) Нижнее видео (враг)

/часть 2/ Как основной инструмент борьбы с большими БПЛА, на наш взгляд, она не подходит: слишком велики риски и слишком мала эффективность против массированных атак. Лучший вариант — интегрировать её в общую систему ПВО и разведки, где она будет выполнять узкоспециализированные задачи, не подставляя экипажи под прямой удар. Оптимально, это выявление вражеских БПЛА и работа по ним перехватчиками, расположенными на борту самолета (пример от Барс Сармат - видео 1) Вероятнее всего, найдутся адепты версии, что описанное в этой статье — перестраховка, но в авиации, на войне, перестраховка важна: на кону жизни людей.

Ну а любимый пример некоторых людей — это работа малой авиации у противника. Враг действительно использует малую авиацию времён СССР для противодействия нашим «Гераням» и другим БПЛА, но есть важный нюанс: врагу откровенно наплевать на своё мирное население, да и на пилотов малой авиации. Для них это политический элемент работы на хозяина: они пилят красивые ролики. Однако периодически просачиваются новости о падении самолётов малой авиации и гибели их пилотов, а также о смерти мирного населения от их действий.

А что думаете вы? Есть ли у малой авиации будущее в таких сценариях? И каково ваше мнение по теме малой авиации в структуре рубежа ПВО? @aerokot_bpla #интересное #бпла #Беспилотники #Дроны #НовостиБПЛА #Авиация #инженер #бпла #БеспилотнаяАвиация

🛠️ Малая авиация - против БПЛА врага, защита или помеха? (Развитие и перспективы) /часть 1/ В последние годы всё чаще звучат предложения использовать лёгкую гражданскую авиацию (малые поршневые самолёты) для противодействия крупным вражеским БПЛА. Давайте разберём, насколько это реально, эффективно и чем грозит. В чём вообще идея? У малой гражданской авиации есть несколько козырей: Манёвренность. Лёгкие самолёты могут резко менять высоту и направление, что полезно при сближении с относительно медленными большими дронами. Близость к земле и низкая высота полёта. Часто гражданские машины работают на высотах 100–500 м, где крупные БПЛА и летают, — проще обнаружить и перехватить визуально. Доступность и скорость развёртывания. Парк малой авиации в стране большой, техника есть в разных регионах. В теории её можно быстро задействовать там, где не хватает средств ПВО. Гибкость полезной нагрузки. На лёгкие платформы можно ставить оптику, средства РЭБ, тепловизоры, стрелковое вооружение — и, конечно, БПЛА‑перехватчики. Где это может быть эффективно? - Патрулирование и раннее обнаружение. Лёгкий самолёт с хорошей оптикой и тепловизором способен заметить крупный БПЛА раньше, чем наземные радары, особенно на фоне сложного рельефа. - Гражданская авиация может работать как «летающий наблюдатель»: передавать координаты, корректировать огонь, вести видеофиксацию. РЭБ и подавление связи. - На борт можно поставить компактные станции радиоэлектронной борьбы, чтобы глушить канал управления дроном (хотя в последнее время это малоэффективно). - Перехват (самый спорный вариант). Работа по вражеским БПЛА стрелковым вооружением, а также дронами. Насколько это эффективно? Эффективность сильно зависит от сценария: Против одиночных или малочисленных целей — может сработать как часть эшелонированной обороны. Против массированных налётов — почти бесполезна. Один лёгкий самолёт не успеет среагировать на десятки БПЛА противника и фактически будет создавать помехи работе наземных комплексов ПВО, а также огневых групп. По сути, это не замена средствам ПВО и РЭБ, а вспомогательный инструмент в узких задачах. Риски и проблемы: Высокий риск для экипажа. ⏺ Пилот в лёгком самолёте практически не защищён. ⏺ Столкновение с большим БПЛА или попадание в облако осколков при детонации взрывчатого вещества на борту вражеского БПЛА может закончиться катастрофой. ⏺ Риск «дружественного огня»: многие видели, как во время атаки врага на МСК запущенная ракета ПЗРК вначале наводилась на тепловую сигнатуру вражеского БПЛА, а после выстрела переключилась на место пожара, где температурная сигнатура была выше. ⏺ Ограниченные возможности вооружения. На гражданские платформы нельзя ставить тяжёлые системы, а лёгкие средства (например, стрелковое оружие) против больших вражеских БПЛА менее эффективны. ⏺ Остаётся огромный вопрос — огневой коридор, ведь выпущенная очередь из самолёта над населёнными районами, да и просто над дорогами и местами, где могут быть люди, даже на исходе траектории, может причинить серьёзный вред здоровью людей или повлечь их смерть. ⏺ Юридическая и нормативная база. Использование гражданской авиации в боевых задачах — это сложный правовой вопрос. Кто несёт ответственность за повреждения, за возможные жертвы на земле, каковы критерии отбора таких экипажей и масса других аспектов? ⏺ Техническое состояние парка. Не вся техника готова к таким нагрузкам. Резкие манёвры, ночные полёты, работа в сложных метеоусловиях — всё это требует доработки и подготовки. ⏺ Уязвимость к РЭБ и ПВО. Лёгкие машины не имеют средств защиты от ракет и помех. Противник может быстро нейтрализовать такую угрозу: случаи применения противником НУРСов уже были. Гарантии, что на борту враг не установит ракеты «воздух‑воздух», нет. 💬 Вывод Малая гражданская авиация может быть полезна как вспомогательное средство для патрулирования, обнаружения и наведения, а также для постановки помех. Она может нести и выпускать БПЛА‑перехватчики, но, действуя на безопасном расстоянии и в условиях, когда их работа не помешает работе ПВО.

Черевковский мост в Славянске познакомился, предположительно, с торнадо-с.

Три прекрасные новости, отражающие нашу действительность: 1. Крымские МОГи на деньги спонсоров покупают двустволки, потому что многозарядки не могут купить по закону, а менять законы любители сплотиться не спешат. Ну и дробовые ружья, само собой, никто не выдаёт, как и патроны.* То есть дать людям без рохи Корд или ДШК можно, а помповик - нельзя. 👍 2. Губернатор Севастополя агитирует всех идти в моги. 3. На Кубани в могах готовы платить аж писят тыщ**. Это где тебя может убить или покалечить и тебе не дадут ружжо и патроны. Почему же у нас пердолёты летают как дома?.. Загадка.......... *Ружья в севастопольских могах нужны для защиты от ФПВ пускаемых с маток, летающих и плавающих, а также как орудие последнего шанса если дрон на старлинке идёт в мог. На трассах ружьё очень эффективно против хорнетов и аналогичного класса беспилотников. А снабжение крыма идёт сейчас под прикрытием могов и, иногда, под конвоями могов. **инагенты .

Пока "диванные эксперты" предлагают рабочие решения, обкатанные на сво (защита госпиталей, например) Татьяна Ким продолжает пребывать в мире розовых поней и отчётов о выполненной работе. К сожалению, если она напрямую выгребает от собственной глупости, то другие господа за свои пролюбы не отвечают совсем никак. Поэтому там пятый год такая картина. https://t.me/my_el_lab/4199

Тааак, а где отсек для ТМок?

Новинка, прилетевшая на Таманский берег с берега пока не нашего. Ранее таких антенн на свинолётах не фиксировалось. Однозондовая. Что там с фильтрами и дырами в диапазонах узнаю как доедет 😏

Господа из Алабуги, учтите, пожалуйста, фидбек от конечных пользователей.