Грудцын Артём - про авто
Открыть в Telegram
Канал про грамотную эксплуатацию и обслуживание автомобиля. Информация по моторным и трансмиссионным маслам.
Больше7 543
Подписчики
+324 часа
-97 дней
-2130 дней
Загружаем данные
Похожие каналы
Облако тегов
Входящие и исходящие упоминания
---
---
---
---
---
---
Привлечение подписчиков
ноябрь '26нояб. '26
ноябрь '26
+12
в 0 каналах
октябрь '26
+95
в 0 каналах
Get PRO
сентябрь '26
+89
в 1 каналах
Get PRO
август '26
+57
в 0 каналах
Get PRO
июль '26
+71
в 0 каналах
Get PRO
июнь '26
+130
в 0 каналах
Get PRO
май '26
+103
в 0 каналах
Get PRO
апрель '26
+124
в 1 каналах
Get PRO
март '26
+964
в 1 каналах
Get PRO
февраль '26
+208
в 1 каналах
Get PRO
январь '26
+179
в 2 каналах
Get PRO
декабрь '25
+116
в 2 каналах
Get PRO
ноябрь '25
+134
в 2 каналах
Get PRO
октябрь '25
+101
в 0 каналах
Get PRO
сентябрь '25
+101
в 2 каналах
Get PRO
август '25
+149
в 1 каналах
Get PRO
июль '25
+117
в 2 каналах
Get PRO
июнь '25
+116
в 1 каналах
Get PRO
май '25
+144
в 0 каналах
Get PRO
апрель '25
+180
в 2 каналах
Get PRO
март '25
+170
в 0 каналах
Get PRO
февраль '25
+223
в 1 каналах
Get PRO
январь '25
+261
в 0 каналах
Get PRO
декабрь '24
+291
в 1 каналах
Get PRO
ноябрь '24
+185
в 0 каналах
Get PRO
октябрь '24
+217
в 1 каналах
Get PRO
сентябрь '24
+220
в 3 каналах
Get PRO
август '24
+295
в 1 каналах
Get PRO
июль '24
+415
в 1 каналах
Get PRO
июнь '24
+161
в 1 каналах
Get PRO
май '24
+172
в 2 каналах
Get PRO
апрель '24
+433
в 2 каналах
Get PRO
март '24
+366
в 1 каналах
Get PRO
февраль '24
+323
в 2 каналах
Get PRO
январь '24
+366
в 1 каналах
Get PRO
декабрь '23
+176
в 2 каналах
Get PRO
ноябрь '23
+247
в 1 каналах
Get PRO
октябрь '23
+240
в 0 каналах
Get PRO
сентябрь '23
+291
в 0 каналах
Get PRO
август '23
+332
в 0 каналах
Get PRO
июль '23
+937
в 0 каналах
Get PRO
июнь '23
+765
в 0 каналах
Get PRO
май '23
+86
в 0 каналах
Get PRO
апрель '23
+84
в 0 каналах
Get PRO
март '23
+90
в 0 каналах
Get PRO
февраль '23
+2 274
в 0 каналах
| Дата | Привлечение подписчиков | Упоминания | Каналы | |
| 06 ноября | 0 | |||
| 05 ноября | +4 | |||
| 04 ноября | +2 | |||
| 03 ноября | +4 | |||
| 02 ноября | +2 | |||
| 01 ноября | 0 |
Посты канала
+1
Так, друзья. По фильтрам сделаю для Вас пост. Есть моменты которые нужно подсказать ибо есть моменты которые начали неправильно транслировать. Да и в целом посмотрим на качество.
P.S. Масло уже совсем рядом. Терпим, скоро уже будет.
Инструкция по подбору: https://t.me/projectx55/2225
| 2 |  +9🔥Внимание! Горячее предложение! Находится в порту готов к отправке. После внесения аванса автомобиль будет во Владивостоке через 2-3 недели. Таможится сразу на Вас! Успевайте забрать красавца себе
⛩🔥🚗HONDA STEPWGN 2017
✔️Объем двигателя:1,5л турбо 150лс
✔️Трансмиссия Вариатор 2 WD
✔️Пробег: 41 550км
✔️Оценка 4,5 балла
✔️Комплектация SPADA 7 мест со 2й печкой
💸Цена до Владивостока 1 830 000рублей
*Цена указана по текущим курсам валют
По вопросу бронирования авто 👇
📱 Telegram
📱 Вконтакте
⚡️ MAX | 267 |
| 3 | Господа, кто загадывал отличный автобус у дедушки мороза на Новый год? Авто я купил, готов к отправке в РФ. | 296 |
| 4 |  С праздником, друзья!
Берегите себя, берегите своих близких.
Следите за своими авто ибо стоят они сейчас очень дорого, а чинить их еще дороже. | 822 |
| 5 | Техничка новой Honda CR-V 2026! Полный привод, максимум оснащения — доступна к покупке.
Смотреть на YouTube
Смотреть ВКонтакте
Смотреть на RuTube
По вопросам расчета авто 👇
📱 Telegram
📱 Вконтакте
⚡️ MAX | 821 |
| 6 | Расскажу вам на сон грядущий, про техничку новой Honda CR-V. Это новый автомобиль, который, кстати вы можете приобрести. Ну или просто разобрать со мной современные технологии автомобилестроения, и что я бы сделал как владелец. Подпишитесь на мой канал про авто, пригодится. | 854 |
| 7 |  Парни, полегче)
Принял, в работе. Об исполнении - доложу! | 908 |
| 8 |  Напоминаю, у нас на сайте есть раздел "База ДВС".
Все самые популярные ДВС Subaru и Honda мы внесли. Владельцы китайских авто просили пропустить без очереди, поэтому каталог ДВС Geely тоже готов.
В виду отсутствия у меня свободного времени, далее каталог ДВС будет заполняться по вашему желанию. Нужно добавить интересующий двигатель?
Пишите на нашу почту info@exlineoil.ru и мы в течении пары недель, а то и быстрее добавим ДВС в каталог.
Алексей, попросил внести, старый добрый Тойотовский 2UZ-FE - готово.
https://exlineoil.ru/knowledge-base/
P.S.: В комментарии ДВС, пожалуйста не пишите. На почту, тогда точно не потеряется.
Получить персональные рекомендации по выбору масел на примере рецептур бренда EXLINE LUBRICANTS:
Telegram
MAX
Телефон: +7-999-459-32-88
E-mail: info@exlineoil.ru
График работы технической поддержки (по московскому времени):
· Вторник — Пятница: с 8:00 до 16:00
· Суббота: с 8:00 до 12:00
· Воскресенье и Понедельник: выходные дни | 966 |
| 9 |  Доброе утро, друзья!
Современный автомобиль это не только удобно и красиво.
Впрочем, в постах выше, затронули эту тему. Не ютубчик качайте. А антивирус и файрволл) А лучше закрыть доступ вообще и включать только в дали от людей для обновлений)
https://www.autonews.ru/news/6ae87edd9a79478d050ecab3 | 914 |
| 10 | Вечерний кинозал про авто. Недавно приехали авто, которые все еще подчиняются водителю)
Смотрите, что привезли и цены.
Подписывайтесь, обращайтесь.
https://t.me/JapanExport/29880 | 979 |
| 11 |  Все это правда. Но есть нюансы.
Да, телефон тоже раскрывает местоположение.
Но у автомобиля есть особенности. Он наблюдает не только за владельцем, но и за окружающим пространством.
В зависимости от комплектации и настроек автомобильные системы могут обрабатывать наружные изображения, информацию о пассажирах, геолокацию и параметры движения. В чувствительной зоне это потенциально даёт сведения не только о том, кто приехал, но и об обстановке вокруг.
Сбор сведений касается пассажиров и других людей, которые могут не управлять настройками автомобиля. Поэтому «я согласен, мне скрывать нечего» не решает вопрос конфиденциальности всех присутствующих. В том числе, в зоне захвата камер снаружи автомобиля.
Поэтому нужно оценивать не только вероятность утечки, но и ценность данных об окружении, возможность накопления маршрутов и последствия нарушения работы транспорта.
«мне нечего скрывать» - конфиденциальность нужна не для сокрытия нарушений, а для контроля над тем, кто получает сведения о вашей жизни. Законопослушность не делает безопасной передачу маршрутов, фото и видео неизвестным получателям.
Например, мне тоже нечего скрывать. Но задумайтесь. Например, водитель такого автомобиля каждый день, едет мимо двух стратегических объектов в своем городе. Рядом парковака автомобилей сотрудников. По номерам которых без проблем можно найти контакты и адреса их владельцев, ну например, для вербовки агентурой заинтересованных лиц.
Да много чего можно получить, особенно если таким авто владеет сотрудник. Ведет разговоры в салоне о проблемах на работе, решает дела по телефону в салоне, подвозит коллег, едет по служебным делам и паркует автомобиль на территории.
Авто может составлять не только маршруты движения, но и делать HD карты местности, самые точные и детализированные.
Имея доступ к контроллеру тяговой батареи, можно удаленно устроить пожар на парковке интересующего объекта.
Да-да. Как оказалось, используя программный код, можно разогреть батарею авто или вашего телефона с последующим возгоранием или взрывом.
А как горят электро авто, думаю многие видели. Потушить их невозможно.
Про риск вмешательства в управление и говорить нечего. В новостях будет просто короткая заметка: Страшное ДТП случилось на улице .... Лоб в лоб столкнулись ....
Поэтому, рассматривать риски утечки данных, я бы рекомендовал не только с точки зрения "мне скрывать нечего", а в целом, учитывая, в том числе и технические возможности современных автомобилей.
Кто знает, скрывать нечего вам, а на встречку тому, кто владеет информацией вылетит именно ваш авто. Ну просто потому, что ездит он по тому же маршруту, собирал все это время данные и был выбран, для этих целей неизвестными.
Многие сейчас уделяют внимание, защите и цифровой гигиене персональных компьютеров и это считается нормой. Специалисты давно бьют тревогу в отношении телефонов и риски которые несут они. И многие тоже озадачились их защитой и обезличиванием. Скоро придет пора и автомобилей.
Антивирусы и файерволлы будут так же привычны, как сейчас на ПК.
Скриньте)
Но совершенно точно, если бы я владел автомобилем, который умеет получать и отправлять информацию по "воздуху", заблокировал эту возможность не только программным но и физическим способом.
Самый безобидный сценарий: новая прошивка, может просто "окирпичить" Ваш авто, потому что вы ввезли его по серому импорту.
Или следить за вашей манерой вождения. Скоростным режимом. Выписывать автоматом штрафы, или рассчитать К страховки повышенный (просто потому что вы лихачь, по мнению системы). Отказать в гарантийном ремонте ибо Вы любите стартовать быстрее потока со светофора, а это знаете ли условия эксплуатации с повышенной нагрузкой...
Ну думаю, вы поняли. | 1 021 |
| 12 |  Наиболее компьютеризированные модели автомобилей содержат до 150 электронных блоков управления (ЭБУ) и около 100 млн строк программного кода. Это в четыре раза больше, чем у современных моделей истребителей, причем, по прогнозам, к 2030 г. количество строк кода может превысить 300 млн. Вместе с этим растут и риски кибербезопасности.
Подключённый автомобиль — это одновременно транспорт, набор датчиков и клиент облачной платформы. Поэтому риски касаются не только угона: автомобиль может раскрывать перемещения, связи и привычки владельца, собирать сведения об окружающих и зависеть от внешнего управления.
Повторяющиеся ночные стоянки позволяют установить домашний адрес, а совместные маршруты нескольких машин — предположить связи между людьми.
Военные риски и угрозы для чувствительных объектов
Здесь особенно значимы сведения о местоположении, времени и повторяемости действий. Даже гражданский автомобиль без специального разведывательного оборудования может оказаться источником полезной информации.
На конференции Black Hat исследователи Чарли Миллер и Крис Валасек опубликовали отчет об успешном удаленном взломе автомобиля. Сначала водитель не смог управлять взбесившимися кондиционером, радио и дворниками лобового стекла. А потом и самим автомобилем. Газ и тормоз Jeep слушались только находящихся где-то вдали исследователей, но не хозяина в салоне автомобиля.
Машина не была никак модифицирована. Проделать все это позволила уязвимость в установленной на борту системе Uconnect, отвечающей за связь с внешним миром через инфраструктуру сотового оператора Sprint в автомобилях автоконцерна FCA (Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep и Ram). Достаточно знать внешний IP-адрес жертвы, для того чтобы перезаписать код в головном устройстве машины.
Это был не первый инцидент, показывающий недостатки базовых механизмов безопасности, встроенных в современные автомобили по умолчанию. До этого уже были и локальный перехват управления через диагностический порт OBD-II, и подмена обновлений ПО через фальшивую сотовую базовую станцию.
Отключение Wi-Fi или Bluetooth не обязательно отключает интернет автомобиля. Встро модем с SIM/eSIM может продолжать работать независимо от телефона. Режим конфиденциальности также не всегда означает полное прекращение передачи: могут сохраняться аварийные, сервисные и предусмотренные законодательством функции. Некоторые системы способны накапливать данные без связи и передавать их позже.
Для военных, государственных и корпоративных объектов нужны дополнительные меры
Здесь настройки частного владельца недостаточны. Организации следует определить требования к автомобилям, допускаемым на территорию, с учётом чувствительности конкретных зон.
Разумные меры:
Не обсуждать закрытые вопросы в неподготовленном автомобиле. Отключённый голосовой помощник не является доказательством отсутствия записи другими устройствами.
Проверять конкретную конфигурацию машины. Один и тот же автомобиль на разных рынках может иметь разные модемы, сервисы, прошивки и способы хранения данных.
Проводить независимую оценку. Для высокого уровня требований нужны анализ сетевого обмена, хранения данных, удалённых команд и поведения после восстановления связи. Одного заявления продавца «всё отключено» недостаточно.
Если нельзя достоверно установить, что автомобиль записывает и передаёт, для особо чувствительной территории разумнее ограничить его присутствие, чем полагаться на непроверенный переключатель в меню.
И это только верхушка айсберга... Есть над чем подумать, верно? | 1 047 |
| 13 | Воскресное, друзья.
Когда то в далеком 2003 году Я в составе группы ИТ (информационные технологии) постигал секреты защиты информации, особенности программного кода, архитектуру эвм и ее уязвимые места для взлома.
Была у нас, в том числе, и дисциплина: основы искусственного интеллекта.
Которого как вы понимаете еще тогда и не было.
Телефоны то были кнопочные и черно-белые. Но еще тогда, в курилке, было сказано: создание искусственного интеллекта приведет к большой трагедии ибо человек будет признан опасным.
С того момента продолжаю следить за развитием и рисками.
Рассказывали нам про то, что он будет создан, обучен/научен и станет умным, сильным и умелым. Далее пошла робототехника. Есть интеллект, значит можно дать и искусственное тело.
Конечно же все это делается, исключительно для того, чтобы облегчить вашу скучную бытовую жизнь.
На самом деле, ключевой заказчик - военные. Что логично.
Андройд, который заботливо помогает вам на кухне, слушает, видит, а по команде извне, всадит кухонный нож.
Да нее, бред 🙄
Китайцы сейчас лидеры в робототехнике. И обратите внимание. Сколько камер в вашем китайском авто? Зачем камеры в салоне, кого они снимают? Зачем микрофоны? И куда и зачем авто, отправляет десятки гигабайт данных. Обновление по по воздуху это удобно 🙂↔️
Военные Норвегии подтвердят. Используемые в учениях китайские авто, передали не только картинку но и секретные коды.
Удобно.
Вы сейчас наверное будете смеяться, но кроме криптобирж, ИИ по всему миру взломал программное обеспечение холодильников, пылесосов и прочей кухонной техники подключенной к интернету.
Как вы уже правильно догадались, следующими станут автомобили, поезда, умные дома и так далее, я думаю уже полным ходом идет процесс. И скоро мы сильно расстроимся и удивимся одновременно.
Ну а дальше смартфоны, часы, и интернет в принципе. Так что пока есть время скачай свои любимые фильмы и музыку на носитель.
Впрочем, вместе с музыкой, вы можете скачать кусочек кода ИИ…
Но у нас про авто) Чуть позже продолжу, про современные технологии в авто. Ибо это интересно. | 1 082 |
| 14 |  Да, друзья.
Красивые автомобили делать не разучились. Для сильных мира сего. Тиражом 70 шт.
А остальным, 🦫 на решетку радиатора. | 1 129 |
| 15 | Идея в том, чтобы создать «подушку безопасности»: снизить зависимость от зарубежной инфраструктуры и иметь механизмы, которые позволят Рунету устойчиво работать даже при таких сценариях. Это напрямую связано с концепцией цифрового суверенитета.
https://t.me/bugnotfeature/28668
В целом, ничего страшного. Если ограничат трафик, а все к этому идет, мой канал в МАКС для самых смелых. Нас там уже довольно много и даже комментарии прикрутили. А товарищ майор у нас в МАКсе, вообще, нормальный, поэтому не переживайте: https://max.ru/club116159268 | 1 171 |
| 16 | Промежуточные результаты Евгения. Женя, соберись! Две нашел - найдешь и третью.
Душа болит, сегодня на китайском авто ездил. Почти за 10 млн.
Страшно, когда авто умнее тебя.
https://t.me/FeelAuto2022/28601 | 1 361 |
| 17 | Давно говорил, кто первый "продавит" доставку алкоголя на дом, как продукты - сорвет куш. Ну гениально же. Надо как то Почту России с колен поднимать. А тут "продукт" который пользуется спросом.
Но риски думаю минимальны, пока почта доставит, уже и на работу пора будет)
Новость дня!
Через сайт Почты России теперь можно заказать вино доставкой на дом. Комитет Госдумы по экономической политике уже дал добро в первом чтении 🍷
Важная оговорка: бандероль с пометкой хрупкое/красное/сухое/игристое можно получить только с продукцией из российского винограда 🍇
Стартуют с Москвы и Подмосковья, далее обещают расширить географию доставок.
Почтальон Печкин: «Это я раньше почему такой грустный был…»
MAX ПОНАРОШКУ | 1 252 |
| 18 |  Как работают рекомендации автопроизводителей в разных странах (как работают маркетологи вернее).
Subaru, как вы знаете, рекомендует менять моторное масло в Японии с интервалом 5000 км (как и большинство производителей). А вот скрин из мануала Subaru Levorg для американского рынка. И тут американская демократия, как обычно (но нет) дает ВЫБОР. Но.
С технической точки зрения таблица на скриншоте слишком упрощена. Назначать интервал только по принципу «минеральное — 5000 км, полусинтетическое — 10 000 км, синтетическое — 15 000 км» неправильно.
Синтетическая база может обеспечивать лучшую устойчивость к окислению и хорошие низкотемпературные свойства. Но срок службы масла зависит также от пакета присадок, температуры, попадания топлива, количества холодных пусков и нагрузки. Надпись «синтетика» сама по себе не разрешает ездить 15 000 км.
На скриншоте есть ещё одна спорная рекомендация — следовать инструкции на канистре. Первичный документ — руководство автомобиля и его регламент для обычных или тяжёлых условий. Канистра помогает проверить вязкость и спецификации, но не устанавливает универсальный интервал для любого двигателя.
Моточасы полезнее пробега при оценке городской эксплуатации, однако полностью заменять ими пробег тоже нельзя. Один час спокойной работы прогретого двигателя и час движения с высокой нагрузкой воздействуют на масло по-разному. А короткие зимние поездки добавляют разжижение топливом и накопление влаги, которые счётчик часов отдельно не учитывает.
Разницу хорошо показывает простой расчёт:
Моточасы ≈ пробег ÷ средняя скорость, если средняя скорость учитывает всё время работы двигателя, включая остановки.
Средняя скорость за интервал
7500 км
15 000 км
20 км/ч — плотный город
375 часов
750 часов
30 км/ч — город и пригород
250 часов
500 часов
60 км/ч — преимущественно трасса
125 часов
250 часов
Таким образом, за одинаковые 15 000 км городской двигатель может отработать втрое больше времени, чем трассовый. При этом длительные прогревы иногда вообще не попадают в расчёт средней скорости бортового компьютера — тогда фактических моточасов ещё больше.
Я рекомендую учитывать три ограничения одновременно: пробег, календарный срок и условия работы двигателя. Заводской регламент задаёт предел, а пробки, короткие поездки, холодные пуски, буксировка и высокая нагрузка могут потребовать более ранней замены.
Для исправного бензинового турбомотора при отсутствии уточнённых данных можно использовать следующие консервативные ориентиры, а не официальный регламент Subaru:
Пробки и частые короткие поездки: примерно 5000–7000 км, при особенно тяжёлой эксплуатации — раньше.
Смешанный режим: примерно 7000–8000 км.
Преимущественно трасса: интервал из руководства конкретного автомобиля, без автоматического увеличения до 15 000 км.
По времени: не превышать заводской срок; если руководство требует замену через шесть месяцев, годовой интервал со скриншота неприменим.
Диапазон 200–250 моточасов можно применять как дополнительный консервативный ориентир для планирования обслуживания, но это не универсальный ресурс масла и не подтверждённая норма. Например, при сильном разжижении топливом масло может потребовать замены раньше, даже если часов немного.
Заглядывайте, мы не только подскажем по интервалам замены масла, но и предложим самые крепкие рецептуры масел.
https://exlineoil.ru | 1 433 |
| 19 |  Спрашиваете, отвечаю.
Спрашиваете, отвечаю.
К вопросу про поиск древнего ведра на V8))) https://max.ru/club116159268/AaGDObR7O28
На самом деле, мы смотрим авто и в Японии и в России.
Специфика покупки авто на аукционе не подразумевает его физического осмотра до торгов. А учитывая возраст 30+ лет, я отбираю только варианты с минимальным пробегом, а учитывая стоимость под ключ авто старше 30 лет с ДВС 3-4 литра, при малейшем сомнении их пропускаю.
В РФ же мы можем подробно посмотреть авто практически в любой точке. Поэтому пока нет 100% варианта на аукционе, смотрим и тут, чтобы понимать в том числе, стоят ли своих денег варианты в Японии.
Ну это авто выходного дня, присматриваем. Евгений разошелся и пока достойной тойоты для осмотра нет, зарядил на осмотр легенду 5 серии от BMW.
А если вам нужен авто под заказ из Японии, Кореи или Китая, привезу его для вас. Заглядывайте: https://max.ru/japanexport Заглядывайте: https://t.me/JapanExport | 1 343 |
| 20 |  Вопрос - ответ.
До конца года будет очередной раунд опроса для расширения ассортимента, вот тогда и определимся. Сообщу дополнительно, будет опрос.
Кстати вчера внесли правки в части вывода артикулов MANN на сайте. Сегодня - завтра изменим алгоритм поиска. Вижу, что некоторые вводят неправильно свой артикул (без пробелов например, как в оригинале) и сайт говорит, что вариантов нет, а они есть. Пойдем навстречу опечаткам и научим поиск понимать их.
Наш сайт: https://exlineoil.ru/
Кстати, хотите добавим хорошие воздушные и салонные фильтры? Чтобы Вам было удобно покупать сразу комплект для ТО.
Напишите, что думаете. | 1 317 |
