Available now! Telegram Research 2025 — the year's key insights 
Грудцын Артём - про авто
Open in Telegram
Канал про грамотную эксплуатацию и обслуживание автомобиля. Информация по моторным и трансмиссионным маслам.
Show more7 707
Subscribers
-124 hours
-147 days
+730 days
Data loading in progress...
Similar Channels
Tags Cloud
Incoming and Outgoing Mentions
---
---
---
---
---
---
Attracting Subscribers
June '26
June '26
+119
in 0 channels
May '26
+103
in 0 channels
Get PRO
April '26
+124
in 1 channels
Get PRO
March '26
+964
in 1 channels
Get PRO
February '26
+208
in 1 channels
Get PRO
January '26
+179
in 2 channels
Get PRO
December '25
+116
in 2 channels
Get PRO
November '25
+134
in 2 channels
Get PRO
October '25
+101
in 0 channels
Get PRO
September '25
+101
in 2 channels
Get PRO
August '25
+149
in 1 channels
Get PRO
July '25
+117
in 2 channels
Get PRO
June '25
+116
in 1 channels
Get PRO
May '25
+144
in 0 channels
Get PRO
April '25
+180
in 2 channels
Get PRO
March '25
+170
in 0 channels
Get PRO
February '25
+223
in 1 channels
Get PRO
January '25
+261
in 0 channels
Get PRO
December '24
+291
in 1 channels
Get PRO
November '24
+185
in 0 channels
Get PRO
October '24
+217
in 1 channels
Get PRO
September '24
+220
in 3 channels
Get PRO
August '24
+295
in 1 channels
Get PRO
July '24
+415
in 1 channels
Get PRO
June '24
+161
in 1 channels
Get PRO
May '24
+172
in 2 channels
Get PRO
April '24
+433
in 2 channels
Get PRO
March '24
+366
in 1 channels
Get PRO
February '24
+323
in 2 channels
Get PRO
January '24
+366
in 1 channels
Get PRO
December '23
+176
in 2 channels
Get PRO
November '23
+247
in 1 channels
Get PRO
October '23
+240
in 0 channels
Get PRO
September '23
+291
in 0 channels
Get PRO
August '23
+332
in 0 channels
Get PRO
July '23
+937
in 0 channels
Get PRO
June '23
+765
in 0 channels
Get PRO
May '23
+86
in 0 channels
Get PRO
April '23
+84
in 0 channels
Get PRO
March '23
+90
in 0 channels
Get PRO
February '23
+2 274
in 0 channels
| Date | Subscriber Growth | Mentions | Channels | |
| 26 June | 0 | |||
| 25 June | +4 | |||
| 24 June | +2 | |||
| 23 June | +4 | |||
| 22 June | +4 | |||
| 21 June | +1 | |||
| 20 June | +5 | |||
| 19 June | +5 | |||
| 18 June | +8 | |||
| 17 June | +10 | |||
| 16 June | +2 | |||
| 15 June | +1 | |||
| 14 June | +8 | |||
| 13 June | +5 | |||
| 12 June | +6 | |||
| 11 June | +1 | |||
| 10 June | +5 | |||
| 09 June | +2 | |||
| 08 June | +7 | |||
| 07 June | 0 | |||
| 06 June | +1 | |||
| 05 June | +6 | |||
| 04 June | +7 | |||
| 03 June | +8 | |||
| 02 June | +10 | |||
| 01 June | +7 |
Channel Posts
Пятничное друзья. Удивился, не поверил, зашёл и проверил... Не фейк.
У нас еще пока есть запас ПАО Эстеровых рецептур. Без паники.
Наш официальный сайт с быстрой и бережной доставкой:
https://exlineoil.ru
Попробуйте, много изменений внесли для вашего удобства.
| 2 | Про новости.
Взрыв на СПГ-заводе в Катаре: "теракт" или "технический сбой при запуске"?
Вчера вечером на одном из СПГ-производств в Катаре произошел мощный взрыв (который слышали в нескольких города страны). Официальная версия - ЧП при запуске производства после долгой остановки. По итогу поисково-спасательных работ на сегодня известно о 13 погибших и 66 пострадавших.
Причем, пока неясно насколько критичны повреждения, но есть подозрения, что еще одна линия по производству СПГ уничтожена (до основания). При этом полностью исключить диверсию нельзя. И теперь возникает еще один вопрос, а "как поведут себя остальные линии катарских СПГ-заводов" при их перезапуске. Не начнут ли они взрываться один за одним (или через один)?
Взрыв на СПГ-заводе в Катаре — это не только история про газ, но и потенциальный фактор давления на рынке моторных масел.
Если повреждение откроется, возможно: • рост цен на энергоносители;
• удорожание базовых масел и присадок;
• сбои и продление сроков логистики;
• постепенное подорожание импортных моторных и трансмиссионных масел.
Прямого дефицита масел такой инцидент, скорее всего, не вызывает, но может усилить волатильность рынка, особенно в сегменте импортозависимой продукции.
Наш официальный сайт с быстрой и бережной доставкой:
https://exlineoil.ru | 1 336 |
| 3 | https://t.me/JapanExport/26396
Разбираемся в особенностях современного автомобилестроения. | 2 339 |
| 4 | Для информации. Кому срочно, отправить, время есть!)
https://t.me/Extreme_Oil_Omsk/369 | 3 581 |
| 5 | Для большинства давних зрителей моего канала - ничего нового.
Но тем не менее интересно послушать эту информацию от инженеров и химиков с профильным образованием.
Про современные и низковязкие масла, износ и трение.
В нем вы найдёте ответ: 0w8/16/20 это хорошо или не очень, почему под них делают двигатели с "полуграничным трением" и т.д.
Кстати почему двигатели когда то давно, ездили на 20w20 тоже тема затрагивается. И почему сейчас они другие.
Не за что)
https://vkvideo.ru/video-114803096_456241324?t=1h19m47s | 3 259 |
| 6 |  На фото — не общая рекомендация по ТО, а раздел при эксплуатации автомобиля в разных температурных режимах.
Моторное масло.
Интервалы зависят от температуры масла:
- до 110°C.
Менять по обычному регламенту.
- 110–130°C
Менять масло и масляный фильтр каждые 3000 км.
- выше 130°C
Заменить масло и фильтр сразу после остановки.
Трансмиссионное масло.
Интервалы:
- до 110°C
Менять по обычному регламенту.
- 110–140°C
Менять трансмиссионное масло каждые 3000 км.
- выше 140°C
Заменить трансмиссионное масло сразу после остановки.
Фраза про 3000 км относится не ко всем условиям эксплуатации, а только когда температуры реально выходят в указанный диапазон.
То есть:
- это не “всем менять каждые 3000 км”;
- это “если ездить масло греется до этих температур — тогда 3000 км”.
Производитель привязывает интервал замены к температуре, а не только к пробегу
Смысл простой:
чем выше температура масла, тем быстрее оно деградирует.
Особенно это важно для:
- трека,
- активных стартов,
- длительной высокой нагрузки,
- быстрой трассовой езды,
- жаркой погоды,
- буксисровке прицепа или авто.
Порог “выше 130/140°C” — это уже аварийно-жёсткий режим
Если:
- моторное масло выше 130°C,
- трансмиссионное масло выше 140°C.
Инструкция фактически говорит:
дальше тянуть нельзя, жидкости нужно менять немедленно после такой эксплуатации.
Это очень жёсткий регламент, значит производитель считает такой перегрев критичным для ресурса.
То есть машина требует:
- контроля температуры,
- качественных жидкостей,
- более дорогого обслуживания при нагрузках и тяжёлых условиях эксплуатации. | 3 737 |
| 7 |  Старая школа против новой. У каждой, есть свои плюсы и минусы.
И что самое интересное, они оба правы. По своему.
Все чаще стал задумываться о V8…
Старом и чугунном.
Возможно даже HEMI…
Кстати про детонацию и расплавленные поршни современных турбо моторов - «старичек» прав.
Огромные давления и нагрузки. Температуры масел.
А многие катают на них интервалы по те же 10 000 км.
Чугуняка то держит, но топливо жрет.
Современный - малый расход но масло убивает быстро) А следом и сам, если не следить.
Поеду завтра масла заменю) | 3 895 |
| 8 |  Друзья, всем привет! Небольшой инсайд.
Масла EXLINE - запуск второй площадки по производству масел! Подробности будут в отдельном видео. Это интересно. Что за новая линейка, какая компонентная база и рецептуры, почему и для кого.
Купить ТОПовые рецептуры масел с гарантией качества, можно в нашем интернет магазине (быстрая доставка):
https://exlineoil.ru
100% гарантия качества и оригинальности продукции. Подтверждающие документы отправляются с каждым заказом. Принимаются официальными дилерами и СТО.
Консультации по маслам, рецептурам или подбору масел для Вашего авто, Вы можете написать нам в Telegram или в MAX
Мой канал в МАХ
Группа ВКонтакте | 3 278 |
| 9 | Друзья, всем привет! Для информации и планирования! График работы.
https://t.me/Extreme_Oil_Omsk/367 | 0 |
| 10 |  Информация для размышления 🙂↔️
Про коварную температуру - наглядно. | 0 |
| 11 | Наш мир изменился до неузнаваемости. Двигатели, которые выпускаются сегодня, работают на пределе законов физики. Крошечные объемы, из которых инженеры «выжимают» сотни лошадиных сил, турбонаддув, непосредственный впрыск топлива прямо в раскаленные цилиндры (T-GDI), гибридные установки, которые заставляют ледяной двигатель мгновенно включаться в работу на высоких оборотах… Все это создало внутри мотора настоящий ад. Температуры колоссально выросли, зазоры стали микроскопическими, а нагрузки на детали превысили все мыслимые пределы.
И оказалось, что старые стандарты масел, такие как API SP или ILSAC GF-6, которые казались нам венцом эволюции еще вчера, сегодня уже не справляются с новыми угрозами в полной мере. Старые подходы больше не работают. Масло сегодня — это не просто жидкость, это важнейшая деталь двигателя.
Именно поэтому мировая автомобильная индустрия ввела новый, беспрецедентно жесткий стандарт — API SQ и ILSAC GF-7. И сегодня мы не просто изучим этот стандарт. Мы разберем его на атомы!
Смотреть на YouTube
Смотреть ВКонтакте
Смотреть на RuTube
P.S.: Кому было интересно или полезно можно скинуть свое спасибо. Там же можно написать сообщение:
https://pay.cloudtips.ru/p/352e5270 - официальный и безопасный сервис.
Все средства пойдут на покупку очередного УАЗа на фронт. Автоподборщик всея Руси Филоненко уже осматривает подходящие варианты, и собирается в командировку. Отчет о покупке выложу в любом случае ибо покупать будем в любом случае.
Всем, добра! | 0 |
| 12 | Две новости. Одна хорошая, другая тоже)
Первая. Видео про новый стандарт моторных масел, зачем, почему, для кого и с разбором рецептур и компонентной базы готово. Сейчас буду грузить его на видео площадки.
Вторая. Мой Subaru WRX STI каким то чудом попал на выборы машины дня, на Drive2.
Поэтому маленькая просьба.
Я сейчас начну грузить видео и через 2-3 часа его выложу. А кто читает Drive2, не поленитесь проголосовать и сделать репост. И вот почему... Я думаю многие из Вас любят настоящую инженерию. Не только в рецептурах масел но и автомобилях 💪
https://www.drive2.ru/l/731736534230778799/
Пошел, грузить видео. | 0 |
| 13 | Есть кто живой? Или все в МАХ перебрались?
Мы закончили съемку видео про новый стандарт моторных масел. Сейчас идет монтаж.
Все как вы любите. Коротенько минут на 40 с разбором компонентной базы и рецептур.
А интересно получилось, думаю многие не знают в связи с чем связан оперативный выход обновленного стандарта.
Возможно кто то пересмотрит свое отношение к современной школе пакетов присадок.
Наш официальный сайт с топовыми рецептурами масел для ваших авто. Оперативной и бережной доставкой.
https://exlineoil.ru
Напоминаю, кому нужно помочь с подбором ТОПовых рецептур масел:
Написать в Telegram по вопросам подбора масел
Написать в МАХ по вопросом подбора масел | 0 |
