Журнал "Все о Космосе"
Открыть в Telegram
Журнал Все о космосе, включает в себя новости космоса, научные и информативные статьи посвященные космосу, документальные фильмы, медиа и еще много чего интересного
Больше855
Подписчики
Нет данных24 часа
+97 дней
+1330 дней
Загружаем данные
Похожие каналы
Облако тегов
Входящие и исходящие упоминания
---
---
---
---
---
---
Привлечение подписчиков
октябрь '26окт. '26
октябрь '26
+19
в 11 каналах
сентябрь '26
+36
в 8 каналах
Get PRO
август '26
+34
в 5 каналах
Get PRO
июль '26
+17
в 5 каналах
Get PRO
июнь '26
+31
в 12 каналах
Get PRO
май '26
+26
в 10 каналах
Get PRO
апрель '26
+46
в 9 каналах
Get PRO
март '26
+57
в 11 каналах
Get PRO
февраль '26
+27
в 4 каналах
Get PRO
январь '26
+39
в 6 каналах
Get PRO
декабрь '25
+65
в 7 каналах
Get PRO
ноябрь '25
+47
в 5 каналах
Get PRO
октябрь '25
+17
в 2 каналах
Get PRO
сентябрь '25
+19
в 0 каналах
Get PRO
август '25
+40
в 6 каналах
Get PRO
июль '25
+21
в 2 каналах
Get PRO
июнь '25
+77
в 7 каналах
Get PRO
май '25
+23
в 4 каналах
Get PRO
апрель '25
+56
в 5 каналах
Get PRO
март '25
+26
в 3 каналах
Get PRO
февраль '25
+28
в 9 каналах
Get PRO
январь '25
+33
в 4 каналах
Get PRO
декабрь '24
+23
в 5 каналах
Get PRO
ноябрь '24
+32
в 4 каналах
Get PRO
октябрь '24
+71
в 11 каналах
Get PRO
сентябрь '24
+35
в 4 каналах
Get PRO
август '24
+34
в 2 каналах
Get PRO
июль '24
+18
в 2 каналах
Get PRO
июнь '24
+223
в 0 каналах
| Дата | Привлечение подписчиков | Упоминания | Каналы | |
| 17 октября | +2 | |||
| 16 октября | +1 | |||
| 15 октября | 0 | |||
| 14 октября | +2 | |||
| 13 октября | +4 | |||
| 12 октября | +1 | |||
| 11 октября | 0 | |||
| 10 октября | +4 | |||
| 09 октября | +2 | |||
| 08 октября | 0 | |||
| 07 октября | +1 | |||
| 06 октября | 0 | |||
| 05 октября | +1 | |||
| 04 октября | 0 | |||
| 03 октября | +1 | |||
| 02 октября | 0 | |||
| 01 октября | 0 |
Посты канала
В ночь с 21 на 22 октября ожидается максимум метеорного потока Ориониды. Земля пройдёт через наиболее плотную часть шлейфа пыли и мелких обломков, оставленных кометой Галлея. При хороших условиях наблюдатели смогут увидеть от 10 до 20 метеоров в час.
Лучшее время для наблюдений — после полуночи и до рассвета 22 октября. Правда, в этом году помешает растущая Луна, освещённая примерно на 74 процента. Её свет скроет многие слабые метеоры. Через несколько часов после полуночи Луна зайдёт, и до рассвета останется более тёмный промежуток для наблюдений. Точное время захода зависит от местоположения наблюдателя.
Ориониды получили название по созвездию Ориона. Именно там, неподалёку от яркой красноватой звезды Бетельгейзе, находится радиант потока — точка, из которой метеоры кажутся разлетающимися в разные стороны. Но смотреть строго на радиант не обязательно. Лучше выбрать участок неба на угловом расстоянии от 40 до 90 градусов от него: там светящиеся следы метеоров выглядят длиннее.
Для наблюдений желательно уехать подальше от городского освещения и найти место с открытым горизонтом. Телескоп или бинокль не нужны: метеоры удобнее наблюдать невооружённым глазом, охватывая как можно большую часть неба. После выхода из освещённого помещения стоит дать глазам 20–30 минут, чтобы привыкнуть к темноте.
Ориониды возникают ежегодно, когда Земля пересекает поток частиц, оставленных кометой 1P/Галлея. В последний раз она проходила через внутреннюю часть Солнечной системы в 1986 году, когда её исследовали несколько космических аппаратов.
Частицы кометного вещества влетают в земную атмосферу со скоростью около 238 тысяч километров в час, нагреваются и разрушаются, создавая яркие полосы света, которые мы называем падающими звёздами. На самом деле к настоящим звёздам они отношения не имеют.
https://www.space.com/stargazing/meteor-showers/the-orionid-meteor-shower-peaks-oct-21-22-2026-heres-what-to-expect
| 2 | В 2025 году исследователи выявили 407 киберопераций против организаций космической отрасли — больше одной в день. Для анализа они изучили сотни Telegram-каналов, хакерских форумов и других открытых источников. Активность злоумышленников резко возрастала во время международных кризисов, в частности на фоне разногласий между Украиной и США, конфликта Индии и Пакистана и войны Израиля с Ираном.
Целями стали 183 организации в 46 странах, причём многие подвергались атакам неоднократно. Чаще других упоминались израильские Elbit Systems, Rafael и Israel Aerospace Industries, украинские «Антонов» и «Укркосмос», а также NASA. Среди остальных целей — SpaceX, Airbus, Leonardo, Eutelsat, Gilat, Европейское космическое агентство и GMV.
Около 61 процента выявленных операций составляли DDoS-атаки, направленные на перегрузку и отключение интернет-сервисов.
Ещё 13 процентов приходились на программы-вымогатели, 5 процентов — на взломы с компрометацией данных, по 4 процента — на публикацию и продажу информации, 3 процента — на несанкционированный доступ. Остальные случаи включали вредоносное ПО, кражу учётных данных и эксплуатацию уязвимостей.
Однако угрозы давно вышли за пределы самих космических компаний. Под ударом оказываются подрядчики и потребители спутниковых услуг. Например, взлом компании GuraLP обеспечил злоумышленникам доступ к приёмникам спутниковой навигации, используемым для сейсмического мониторинга в Италии. Атака на сервис видеоконференций Dooble Digital Solutions также могла затронуть работу пользовавшейся им космической компании.
Последствия всё чаще проявляются за пределами компьютерных сетей. В ЮАР атака с применением программы-вымогателя нарушила работу национальной метеорологической службы.
Примерно месяц организация испытывала проблемы с подключением своих информационных систем к метеостанциям.
Даже после частичного восстановления ей приходилось предоставлять пользователям расчётные данные и изображения пониженного разрешения. Многие потребители, включая аграрный сектор, могли не знать о снижении качества информации. В другом случае атака на спутниковые системы связи двух иранских судоходных компаний вывела из строя модемы на их судах и открыла доступ к данным, включая реквизиты доступа к спутниковой связи.
При этом 407 зарегистрированных эпизодов — лишь видимая часть проблемы. Многие атаки не раскрываются, заявления хакеров бывает невозможно подтвердить, а оценка ущерба и сведения об исполнителях могут меняться спустя месяцы. Даже само понятие атаки на космическую отрасль размыто: не всегда ясно, следует ли учитывать взлом обычного подрядчика или пользователя спутниковых данных.
Особенно показательно, что среди всех выявленных операций исследователи не смогли подтвердить ни одной атаки непосредственно на спутник на орбите. Это не доказывает, что такие атаки отсутствуют. На большинстве аппаратов нет специальных средств кибермониторинга, которые позволяли бы обнаруживать подозрительные действия и восстанавливать ход вторжения. Многие спутники работают годами, а установить на них новое оборудование после запуска невозможно.
Для решения проблемы предлагается использовать телеметрию спутников для выявления аномалий, обучать системы различать штатное и подозрительное поведение, а также применять специализированные модели угроз, такие как SPARTA и ESA SHIELD. Пока эти методы только развиваются.
Авторы отмечают, что космическая индустрия долго полагалась на закрытость технологий. Но распространение коммерческих компонентов и доступность технической информации делают такую защиту всё менее надёжной. Поэтому отрасли необходимы собственная разведка киберугроз, средства обнаружения атак непосредственно на борту аппаратов и более систематический обмен информацией между операторами.
https://www.satellitetoday.com/opinion/2026/10/14/space-sector-faced-more-than-one-cyberattack-per-day-in-2025/ | 40 |
| 3 | Экипаж миссии Crew-12 компании SpaceX, недавно вернувшийся с Международной космической станции, рассказал, как вид Земли с орбиты меняет отношение к планете и людям. На пресс-конференции 15 октября командир экипажа, астронавт NASA Джессика Меир, призналась, что хотела бы дать каждому человеку возможность хотя бы раз увидеть Землю из космоса.
По её словам, с орбиты особенно хорошо заметна тонкая полоска атмосферы, которая отделяет всё живое от космической пустоты. Именно этот непрочный на вид слой поддерживает жизнь на нашей планете. Меир считает, что такой взгляд заставляет иначе оценивать её красоту и уязвимость, а также по-новому воспринимать отношения между людьми. На Земле мы привыкли к границам государств, но из космоса становится ясно, насколько они условны и как тесно всё на планете связано между собой.
Похожими впечатлениями поделился российский космонавт Андрей Федяев. Правда, он предложил обратить внимание не столько на вид из иллюминатора, сколько на жизнь самого экипажа станции. По его словам, МКС показывает, как люди могли бы взаимодействовать на Земле: независимо от гражданства все работают как одна команда, помогают друг другу и понимают, что безопасность каждого зависит от действий остальных. Федяев сравнил Землю с огромным космическим кораблём, который летит через пространство и нуждается в общей заботе.
Подобные изменения в восприятии мира хорошо известны исследователям пилотируемой космонавтики. Их называют «эффектом обзора», или overview effect. Этот термин предложил в 1987 году исследователь и философ космонавтики Фрэнк Уайт. Он описывает сильное эмоциональное и мировоззренческое впечатление, которое может возникнуть у человека при наблюдении Земли из космоса.
В состав Crew-12 входили четыре человека: командир Джессика Меир и пилот Джек Хэтэуэй от NASA, специалист миссии Андрей Федяев от Роскосмоса и астронавт Европейского космического агентства Софи Адено. Для Меир и Федяева это был второй полёт, для Хэтэуэя и Адено — первый.
Экипаж стартовал 13 февраля 2026 года на ракете Falcon 9. Корабль Crew Dragon под названием Freedom пристыковался к МКС на следующий день. Астронавты и космонавт провели на орбите почти восемь месяцев, занимаясь научными экспериментами и техническим обслуживанием станции, и вернулись на Землю 8 октября.
Миссия отметилась и рекордами. Софи Адено стала первой француженкой, совершившей выход в открытый космос. Кроме того, она установила рекорд продолжительности непрерывного космического полёта среди европейских астронавтов — 237 дней. Прежнее достижение принадлежало итальянцу Луке Пармитано, который в 2019–2020 годах провёл на орбите 201 день.
https://www.space.com/space-exploration/international-space-station/it-really-does-change-you-spacex-crew-12-commander-wishes-we-could-all-see-our-fragile-earth-from-space | 64 |
| 4 | Астрономы с помощью космического телескопа «Джеймс Уэбб» впервые настолько подробно восстановили форму атмосферы экзопланеты WASP-17b. Оказалось, что её внешние слои не образуют ровную симметричную оболочку: в отдельных областях атмосфера заметно расширяется. Результаты позволили проверить представления о том, как распределяются тепло и ветры на раскалённых газовых гигантах.
WASP-17b находится примерно в 1300 световых годах от Земли. По массе она немного уступает Юпитеру — около 80 процентов его массы, — но по диаметру превосходит его примерно вдвое. Из-за этого средняя плотность планеты чрезвычайно мала, и исследователи сравнивают её с зефиром. Она относится к классу горячих юпитеров: обращается очень близко к своей звезде, совершая полный оборот менее чем за четыре земных дня.
Планета находится в приливном захвате и всегда обращена к звезде одной стороной. На дневном полушарии непрерывно поступает мощное излучение, тогда как ночное остаётся относительно холодным. Такая разница температур должна порождать сильные ветры и неравномерное распределение вещества в атмосфере.
Чтобы исследовать эту неравномерность, учёные применили новый метод под названием «трансмиссионные струны». Они анализировали свет звезды, проходящий через края атмосферы WASP-17b, когда планета двигалась перед диском светила. В обычных моделях свойства атмосферы по всему видимому краю усредняют, словно её высота везде одинакова. Новый подход позволил отдельно оценить расстояние от центра планеты до внешнего края атмосферы в разных направлениях и построить более подробную трёхмерную картину.
Учёные сравнивают полученную форму с кольцом, на котором выступают отдельные «драгоценные камни». Один из таких выступов связан с областью, где горячие атмосферные потоки достигают экватора на ночной стороне. Здесь более холодная атмосфера оказывается раздутой, и её верхняя граница располагается выше, чем в соседних областях.
Исследование также выявило различия температуры и химического состава между участками атмосферы, соответствующими утреннему и вечернему терминаторам — границам дня и ночи. Именно такие контрасты предсказывали теоретические модели циркуляции атмосферы горячих юпитеров. По словам исследовательницы Лили Олдерсон из Корнеллского университета, результаты для WASP-17b хорошо совпали с ожиданиями.
Участница исследования Ханна Уэйкфорд из Бристольского университета отметила, что атмосферы планет сложны и изменчивы, поэтому получить столь структурированную картину далёкого мира было особенно интересно. При этом речь идёт не о прямой фотографии атмосферных выступов, а о реконструкции их формы по спектральным наблюдениям и расчётам.
Авторы считают успешное применение нового метода важным шагом для изучения других экзопланет. Сейчас в каталогах NASA насчитывается более шести тысяч подтверждённых миров за пределами Солнечной системы. Возможность учитывать различия между отдельными участками атмосфер, а не описывать их одним усреднённым слоем, поможет точнее интерпретировать наблюдения. Исследование опубликовано 14 октября в журнале Nature Astronomy.
https://www.space.com/astronomy/exoplanets/scientists-find-gemstones-in-atmosphere-of-bizarre-scorching-hot-marshmallow-exoplanet | 59 |
| 5 | По информации британской газеты The Telegraph, Илон Маск сам предложил Дональду Трампу ограничить скорость спутниковой связи Starshield, которую Украина использует для управления беспилотниками. Издание ссылается на четыре источника, знакомых с обсуждениями. Один из них утверждает, что Трамп согласился с предложением, после чего Пентагон получил возможность ввести ограничения. Независимого подтверждения этой версии в статье нет.
Starshield — военная система компании SpaceX, созданная на основе спутниковой сети Starlink. Она обеспечивает связь с беспилотниками, в том числе при полётах на высокой скорости. По данным The Telegraph, введённый для Украины порог примерно в 160 километров в час серьёзно осложнил перехват российских реактивных беспилотников и ракет, скорость которых может быть как минимум вдвое выше. Систему также применяют для ударов по целям в российском тылу.
Ограничения появились на фоне конфликта между Вашингтоном и Киевом из-за украинских ударов по российским нефтеперерабатывающим заводам. Американские представители, как утверждается в материале, предупреждали украинских переговорщиков о возможном прекращении обмена разведывательными данными и другой поддержки, если дальние удары продолжатся. Трамп обвинял эти атаки в росте мировых цен на нефть.
При этом стороны расходятся в объяснениях того, кто принял решение о замедлении связи. Маск заявил, что ограничения скорости и использования системы определяли американские военные и в конечном счёте президент США. Однако источники The Telegraph утверждают, что инициатива исходила от самого Маска. По словам одного из них, предприниматель попытался дистанцироваться от решения, опасаясь негативной реакции европейских клиентов SpaceX.
Сам Трамп заявил журналистам, что не считает ни себя, ни Маска ответственными за проблемы Украины со Starlink. Анонимный американский чиновник также сообщил агентству AFP, что президент не отдавал распоряжения сокращать услуги Starshield. Пентагон публично не объяснил причины ограничений. Таким образом, заявления источников газеты и официальные комментарии американской стороны противоречат друг другу.
В пятницу Владимир Зеленский, выступая после встречи с европейскими лидерами в Брюсселе, назвал снижение скорости связи опасным и неприятным сюрпризом. Он сообщил, что украинское Министерство обороны поддерживает контакты с партнёрами, а из Белого дома поступили сигналы о восстановлении возможностей системы. По словам Зеленского, связь уже начала возвращаться, хотя прежние ограничения скорости ещё не были полностью сняты.
Споры вокруг применения Starlink в военных целях возникали и раньше. В 2023 году Маск подтвердил, что отказался выполнять просьбу Киева обеспечить использование системы при атаках беспилотников на Крым, объяснив это нежеланием участвовать в крупном военном столкновении. В то же время ранее в 2026 году на Украине положительно оценили его участие в блокировании несанкционированного использования терминалов Starlink российскими военными.
Очередной инцидент усилил в Европе опасения по поводу зависимости от американской частной спутниковой инфраструктуры. Министр иностранных дел Польши Радослав Сикорский публично предупредил Маска, что европейские заказчики внимательно следят за его действиями. Евросоюз рассчитывает к 2030 году ввести в эксплуатацию собственную спутниковую систему связи IRIS².
На встрече в Брюсселе Зеленский также запросил дополнительную европейскую поддержку. По его оценке, расходы Украины на войну в 2027 году составят около 155 миллиардов евро, и не менее 70 миллиардов евро дополнительной помощи он рассчитывает получить от европейских партнёров.
https://www.telegraph.co.uk/world-news/2026/10/16/musk-approached-trump-slow-down-starlink-help-ukraine/ | 55 |
| 6 | NASA в ускоренном порядке переименовывает искусственный интеллект в «сверхинтеллект» по распоряжению президента США Дональда Трампа. Указ от 29 сентября требует от федеральных ведомств заменить в официальных материалах выражение Artificial Intelligence и сокращение AI на Super Intelligence и SI. При этом сотрудникам предписано не объяснять публике, что речь идёт о переименовании, и даже не использовать формулировку «ранее известный как искусственный интеллект».
Белый дом объясняет решение тем, что современные технологии вышли за рамки простой автоматизации и заслуживают нового названия. Однако юридическое определение искусственного интеллекта в указе осталось прежним. То есть никакого технологического прорыва для получения нового названия не требуется. Более того, в научной терминологии сверхинтеллект обычно означает гипотетическую систему, превосходящую человека по интеллектуальным возможностям.
Журналисты Space.com получили внутренние документы NASA и записи совещаний. Из них следует, что агентство подготовило четырёхэтапную программу переименования сайтов, публикаций, должностей и информационных систем. Один из сотрудников заявил, что руководство испытывает сильное давление со стороны администратора NASA Джареда Айзекмана, требующего ускорить изменения.
Новые правила касаются всех центров NASA, включая Лабораторию реактивного движения, а также подрядчиков. Термин «генеративный искусственный интеллект» должен превратиться в «генеративный сверхинтеллект». При этом узкоспециальные выражения, например «машинное обучение», «большие языковые модели» и «чат-бот», пока остаются допустимыми.
Сотрудники, отвечающие за научные коммуникации, опасаются путаницы. На внутреннем совещании один из участников подчеркнул, что искусственный интеллект и сверхинтеллект — уже существующие понятия с разными значениями. Другой сравнил прежний термин с именем Волан-де-Морта: его словно запрещено произносить. NASA утверждает, что продолжит точно и открыто рассказывать о научных результатах, а сотрудники могут передавать руководству свои замечания.
Первый этап начался 9 октября: изменения затронули основные тематические страницы и названия должностей. Например, исполняющий обязанности руководителя NASA по данным и искусственному интеллекту Кевин Мёрфи теперь официально отвечает за данные и сверхинтеллект. Второй этап предусматривает обновление популярных сайтов и адреса подразделения искусственного интеллекта Лаборатории реактивного движения. Первоначально завершение намечали на 30 октября, но, по информации источников издания, запуск изменений ускорили до 16 октября.
К 30 ноября планируют перейти к дополнительным сайтам и переименованию адреса платформы Ask Sage, используемой федеральными ведомствами. Внутренний документ предупреждает, что это может нарушить работу программных интерфейсов и существующих интеграций. К 23 декабря намечено обновить остальные сайты и внутренние системы. При этом президентский указ не устанавливает для ведомств жёсткого срока.
Особая неопределённость сохраняется вокруг научных публикаций: отдельные инструкции для них ещё готовятся. NASA уже изменило заголовок страницы об использовании искусственного интеллекта для прокладки маршрута марсохода Perseverance, хотя старое сокращение пока осталось в адресе страницы.
Само агентство давно использует такие технологии: они помогают марсоходам выбирать маршруты, обрабатывать научные данные и прогнозировать космическую погоду. Например, модель Surya, созданная совместно с IBM, обучена на девяти годах наблюдений Солнца. Изменяется не принцип работы этих систем, а слова, которыми NASA обязано их называть.
https://www.space.com/technology/we-are-getting-a-lot-of-pressure-from-the-administrator-himself-how-nasa-is-racing-to-obey-trumps-super-intelligence-order | 76 |
| 7 | Два исследователя предложили пересмотреть представления о границах Солнечной системы. По их расчётам, область, в которой солнечное притяжение способно удерживать небесные тела, может простираться почти на 3,8 светового года от Солнца, или примерно на 241 тысячу астрономических единиц. Это сопоставимо с расстояниями между соседними звёздами. Однако речь идёт не об обнаруженной новой границе, а о теоретической оценке, зависящей от взаимодействия гравитации Солнца с полем Млечного Пути.
Авторы работы — бывший главный научный сотрудник NASA и руководитель подразделения планетных исследований Джим Грин и математик Эдвард Бельбруно, связанный с Университетом Йешива и Принстонским университетом. Свои выводы они изложили в августовском выпуске журнала ROOM за 2026 год. При расчётах учитывается гравитационное влияние Галактики, в том числе вклад тёмной материи.
Обычно внешние рубежи Солнечной системы обсуждают применительно к гелиосфере — области, где преобладает солнечный ветер, — или к далёкому облаку Оорта, предполагаемому резервуару комет. Но гравитационное влияние Солнца не заканчивается на границе гелиосферы. Грин и Бельбруно рассматривают другой критерий: где движение небольших тел определяется совместным действием солнечной и галактической гравитации. В такой картине край Солнечной системы не обязательно представляет собой чёткую линию.
Особое внимание исследователи уделяют двум точкам равновесия, напоминающим точки Лагранжа. В этих областях взаимодействие гравитационных сил может создавать условия для захвата медленно движущихся межзвёздных объектов. Тело, прибывшее из-за пределов Солнечной системы с подходящей скоростью и по подходящей траектории, теоретически способно перейти на связанную с Солнцем орбиту без столкновения с планетой.
Грин предлагает исследовать окрестности рассчитанных точек, чтобы проверить модель наблюдениями. Он уже обсуждает эту возможность с командой аппарата New Horizons, который пролетел мимо Плутона в 2015 году и теперь находится во внешней части гелиосферы. По мнению исследователя, даже обнаружение скоплений пыли в этих районах могло бы помочь оценить точность вычислений и уточнить представления о распределении тёмной материи в Галактике.
Теория опирается на более ранние работы Бельбруно о слабых границах гравитационной устойчивости и баллистическом захвате. Ещё в 1987 году такой подход использовался для поиска траекторий полёта к Луне с небольшими затратами топлива.
Теперь сходные математические методы применяются к возможности захвата объектов, прибывающих из межзвёздного пространства. Интерес к этому вопросу усилился после обнаружения межзвёздных тел, в том числе кометы 3I/ATLAS, пролетевшей через Солнечную систему в 2025 году.
Авторы выдвигают и гораздо более спекулятивную идею: гипотетические внеземные цивилизации могли бы использовать подобные гравитационные области для межзвёздных перелётов или размещения наблюдательных станций. Но никаких свидетельств существования таких сооружений нет. Главная проверяемая часть предложения касается того, где проходят гравитационные рубежи Солнечной системы и могут ли в этих областях накапливаться или захватываться межзвёздные объекты.
https://www.space.com/astronomy/solar-system/its-time-to-reassess-the-size-of-our-solar-system-scientists-say | 74 |
| 8 | Илон Маск обвинил индийские власти в затягивании выхода спутникового интернета Starlink на рынок страны. В ходе перепалки в соцсети X глава SpaceX саркастически назвал одного из богатейших предпринимателей Индии, руководителя Reliance Industries Мукеша Амбани, «премьер-министром Амбани» и обвинил его сторонников в защите монополии. Маск спросил, позволят ли Starlink конкурировать на индийском рынке, напомнив, что спутниковая связь могла бы обеспечить интернетом районы, где обычные сети развиты слабо.
К спору подключился один из лидеров оппозиционного Индийского национального конгресса Рахул Ганди. Он приветствовал Маска в Индии и предложил ему обратить внимание «на другого парня», не уточнив, кого имеет в виду. Маск ответил, что ситуация вызывает беспокойство. Представители правящей партии Бхаратия джаната парти, возглавляемой премьер-министром Нарендрой Моди, в свою очередь обвинили Ганди в поддержке интересов Маска и выступили в защиту действий правительства.
Председатель Reliance Jio Акаш Амбани, старший сын Мукеша Амбани, отказался комментировать заявления Маска. Выступая на India Mobile Congress 2026 в Нью-Дели, он подчеркнул, что компания сосредоточена на обслуживании клиентов и развивает собственные индийские технологии спутниковой широкополосной связи.
Starlink ещё в 2025 году получила лицензию индийского Департамента телекоммуникаций и разрешение национального органа по регулированию космической деятельности. Компания также заключила соглашения о распространении услуг с крупнейшими операторами Reliance Jio и Bharti Airtel. Однако этих разрешений недостаточно для начала коммерческой работы: проверки безопасности пока не завершены, а радиочастотный спектр ещё не выделен.
Министерство связи Индии утверждает, что все три лицензированных оператора спутниковой связи проходят проверки и находятся примерно на одинаковом этапе согласования. По словам чиновников, требования призваны защищать пользователей и их данные. Обвинения в дискриминации Starlink министерство отвергает.
Вопросы безопасности обострились после заявления депутата правящей партии Нишиканта Дубея. 11 октября он сообщил, что возглавляемый им парламентский комитет изучил связанные со Starlink трудности для индийских спецслужб. Дубей заявил, что страна не станет менять политику безопасности под давлением социальных сетей или иностранных предпринимателей. Однако конкретные угрозы и невыполненные требования он не назвал.
Бывший сотрудник разведки Яшовардхан Джа Азад считает, что задержка связана одновременно с конкуренцией, неясностью регулирования и реальными вопросами национальной безопасности. По его словам, важно понимать, кто сможет контролировать критически значимую систему связи во время кризиса. Индии нужны гарантии в отношении маршрутизации трафика, кибербезопасности и законного доступа к данным. При этом само существование таких требований не объясняет, почему разрешение Starlink до сих пор не выдано.
Экономист Лекха Чакраборти также указывает на отсутствие прозрачных критериев и сроков согласования. По её мнению, проблема не в закрытости Индии для иностранных инвестиций, а в невозможности предсказать, когда завершится многоступенчатая процедура утверждения. Между тем представители индийской электронной промышленности видят в приходе Starlink возможность наладить местное производство пользовательских терминалов, антенн и сетевого оборудования.
Спутниковый интернет Starlink мог бы быть особенно полезен для удалённых деревень, горных и приграничных районов Индии, где строительство оптоволоконных линий и вышек связи обходится дорого. Но компании предстоит конкурировать с уже развитой инфраструктурой мобильных операторов и одними из самых дешёвых тарифов на мобильный интернет.
https://www.dw.com/en/starlink-india-launch-why-elon-musk-is-still-waiting/a-79643043 | 69 |
| 9 | Астрономы выяснили, что белые карлики — плотные остатки звёзд, похожих на Солнце, — могут иметь гораздо более разнообразные цвета, чем считалось раньше. Помимо привычного белого или голубоватого свечения, они способны выглядеть розовыми, фиолетовыми, жёлтыми, бирюзовыми и даже зелёными. Причём необычная окраска зависит не только от температуры, но и от химического состава атмосферы звезды.
Обычно цвет звезды определяется температурой её поверхности. Более холодные звёзды выглядят красноватыми или оранжевыми, а самые горячие — голубыми. Считалось, что это правило распространяется и на белые карлики. Однако исследователи под руководством Марка Холландса из Уорикского университета показали, что в их чрезвычайно плотных атмосферах возникают дополнительные эффекты, меняющие спектр излучения.
Белый карлик образуется, когда звезда примерно солнечной массы исчерпывает ядерное топливо и сбрасывает внешние слои, оставляя после себя компактное ядро. Вещество такого остатка исключительно плотное. В его атмосфере углерод, кальций, натрий и другие элементы взаимодействуют с плотной гелиевой плазмой и поглощают свет иначе, чем в обычных звёздных атмосферах. В результате наблюдаемый цвет может заметно отличаться от того, который следовало бы ожидать по одной лишь температуре.
Моделирование показало, что оттенки связаны с определёнными сочетаниями химических элементов. Богатые углеродом белые карлики могут выглядеть розовыми или фиолетовыми. Загрязнение атмосферы веществом разрушенных астероидов, комет и планетных тел способно придавать им желтоватый оттенок. А сравнительно холодные карлики с водородно-гелиевой атмосферой могут казаться бирюзовыми из-за столкновений молекул водорода с атомами гелия.
Особенно необычный пример — белый карлик WD J1330+6435, расположенный примерно в 326 световых годах от Земли. Он поглощает каменистое вещество из окружающей планетной системы, из-за чего в его атмосфере появились кальций, литий и натрий. Согласно расчётам, натрий поглощает оранжевую часть спектра, и оставшийся свет приобретает зеленоватый оттенок.
Исследователи называют WD J1330+6435 первым известным кандидатом на звание действительно зелёной звезды. При этом речь идёт о цвете, предсказанном моделью, а не о зелёном диске, непосредственно различимом в телескоп.
Другой пример — WD J1011+2845 в 48 световых годах от нас. В его глубокой конвективной зоне углерод переносится из внутренних слоёв к поверхности. Это меняет проходящий через атмосферу свет и, по расчётам, придаёт звезде насыщенный лососёво-розовый оттенок. Авторы допускают, что это один из самых красных известных звёздных объектов.
Но необычные цвета всё же редкость. Среди 151 белого карлика в радиусе примерно 65 световых лет от Земли исследователи выделили только пять объектов с нестандартной окраской. По их оценке, примерно один белый карлик из 30 может иметь необычный цвет, тогда как большинство остаются белыми.
В далёком будущем Солнце тоже превратится в белый карлик.
Теоретически его цвет может измениться, если в атмосферу звёздного остатка попадут вещества разрушенных планетных тел.
Однако это лишь возможный сценарий, а не предсказание будущего облика Солнца. Результаты исследования опубликованы в журнале RAS Techniques and Instruments.
https://www.space.com/astronomy/stars/astronomers-discover-the-1st-ever-green-star-a-cosmic-zombie-just-in-time-for-halloween | 70 |
| 10 | 15 октября SpaceX выполнила из Калифорнии запуск ракеты Falcon 9 с засекреченной полезной нагрузкой для Космических сил США. Старт миссии USSF-481 состоялся в 17:01 по местному времени с базы Космических сил Ванденберг. По московскому времени это уже 16 октября, 03:01.
Информация о выведенных аппаратах и их назначении не раскрывается. Не сообщается и целевая орбита. Трансляция SpaceX завершилась вскоре после посадки первой ступени, поэтому дальнейший ход полёта публично не показывали.
Первая ступень с номером B1081 успешно села на беспилотную морскую платформу Of Course I Still Love You в Тихом океане примерно через восемь с половиной минут после старта. Для неё это был уже 28-й полёт. Из предыдущих 27 запусков 16 были связаны с развёртыванием спутниковой группировки Starlink.
USSF-481 стала 114-й миссией Falcon 9 с начала 2026 года. Более 70 процентов запусков этой ракеты в нынешнем году приходятся на выведение спутников Starlink.
Помимо Falcon 9, SpaceX в 2026 году трижды запускала ракеты Falcon Heavy и Starship в общей сложности. Falcon Heavy уже используется для штатных миссий, а полностью многоразовая система Starship продолжает проходить лётные испытания. Во время последнего запуска, 28 сентября, Starship, согласно статье, впервые вышла на орбиту.
https://www.space.com/space-exploration/launches-spacecraft/spacex-space-force-launch-ussf-481-vandenberg | 61 |
| 11 | NASA ускоряет разработку трёх марсианских вертолётов для миссии SkyFall. Их планируют доставить к Марсу в 2028 году на борту аппарата SR-1 Freedom, который должен стать первым межпланетным кораблём с ядерным реактором деления. Он доставит к планете капсулу с вертолётами. Траекторию рассчитывают так, чтобы аппараты прибыли в северное полушарие Марса весной, когда риск пылевых бурь ниже.
Проект опирается на опыт вертолёта Ingenuity, который прибыл на Марс вместе с марсоходом Perseverance. Вместо пяти запланированных полётов он выполнил 72, прежде чем повреждение лопасти положило конец его работе. Три новых вертолёта будут немного крупнее предшественника, но принципы их работы останутся такими же.
Главное отличие — способ доставки на поверхность. SkyFall не потребуется ни посадочная платформа, ни марсоход. В ходе специального манёвра три вертолёта будут выпущены в марсианскую атмосферу, отделятся друг от друга на высоте около километра и самостоятельно совершат посадку. По оценке компании AeroVironment, участвующей в проекте, отказ от отдельного посадочного аппарата позволит снизить сложность и стоимость миссии.
Задача SkyFall — исследовать районы, представляющие научный интерес, и собрать данные, необходимые для подготовки будущих пилотируемых экспедиций. Вертолёты смогут выходить далеко за пределы первоначального района посадки и изучать территории, до которых наземным аппаратам трудно добраться.
По словам научного руководителя проекта Мэттью Голомбека из Лаборатории реактивного движения NASA, каждый вертолёт сможет пролетать один-два километра через один марсианский день. За время работы суммарная протяжённость маршрута может составить от 200 до 300 километров. Расчётный срок службы — шесть месяцев, а желаемый — один земной год.
Все три машины получат одинаковые комплекты из пяти научных приборов, а также навигационные камеры. Они предназначены для изучения строения верхних слоёв грунта, геологии и рельефа, атмосферных условий и радиационной обстановки. Отдельного прибора для измерения ветра не предусмотрено, однако сами вертолёты смогут оценивать его воздействие на полёт.
Предусматривается даже режим, при котором аппарат будет дрейфовать вместе с воздушным потоком.
Особое место в программе занимают георадары, способные исследовать подповерхностные слои на глубинах, недоступных для орбитальных радаров. Они помогут обнаруживать погребённые пласты льда, каменистые отложения и их сочетания.
Подповерхностный лёд интересен не только как потенциальный источник воды для будущих экспедиций. Он может хранить свидетельства древнего климата Марса, а ледосодержащие области рассматриваются как возможные среды обитания микроорганизмов в прошлом или даже в настоящее время. При этом речь идёт о поиске подходящих условий, а не об обнаружении жизни.
Окончательные маршруты ещё не выбраны. В качестве предварительного ориентира рассматривают районы с залежами водяного льда и формами рельефа, связанными с ледниковыми процессами. NASA и Лаборатория реактивного движения планируют провести первый семинар по выбору мест посадки в начале 2027 года, затем составить рейтинг подходящих районов и дополнительно изучить их. Второй семинар намечен на конец 2027 года. При выборе будут учитывать не только научную ценность, но и технические ограничения вертолётов и системы доставки.
В разработке участвует AeroVironment, ранее помогавшая создавать Ingenuity. Компания рассчитывает использовать накопленный опыт, чтобы перейти от единичного экспериментального образца к серийному производству марсианских вертолётов. Если миссия состоится по плану, три аппарата смогут одновременно исследовать разные участки Марса и собрать подробные данные о его поверхности и скрытых под ней запасах льда.
https://www.space.com/astronomy/mars/nasas-skyfall-helicopters-will-show-us-parts-of-mars-weve-never-seen-before-scientists-say | 138 |
| 12 | Компания Blue Origin объявила о масштабном расширении своей производственной и стартовой инфраструктуры во Флориде. Главная цель — довести количество запусков тяжёлой ракеты New Glenn до 150 в год и к концу десятилетия обеспечить возможность выполнять несколько полётов еженедельно.
16 октября компания представила планы строительства ещё двух стартовых площадок на мысе Канаверал. Таким образом, в перспективе Blue Origin рассчитывает располагать четырьмя площадками для New Glenn.
Кроме того, планируется создание нового производства верхних ступеней, рассчитанного на выпуск до 150 изделий ежегодно. Они предназначены прежде всего для более мощной версии ракеты New Glenn.
Компания также намерена приобрести ещё два морских судна для посадки и возвращения многоразовых первых ступеней. Сейчас в её распоряжении находится одно такое судно — Jacklyn.
Ещё одним элементом расширения станет новый комплекс подготовки полезной нагрузки, который Blue Origin построит совместно с Космическими силами США. В нём предусмотрены четыре отдельных отсека, позволяющих одновременно готовить к запуску несколько космических аппаратов.
По словам старшего вице-президента Blue Origin по производству и эксплуатации Иэна Ричардсона, все эти инвестиции направлены на увеличение количества запусков, повышение надёжности и сокращение времени между миссиями.
За последние годы компания уже вложила в инфраструктуру Флориды около трёх миллиардов долларов. Сейчас в штате работают более пяти тысяч сотрудников Blue Origin, а число местных поставщиков достигает 500.
Производственные и эксплуатационные мощности компании за последние два года увеличились более чем вдвое и теперь размещаются более чем на двадцати объектах в округах Бревард и Ориндж.
Особенно интересно это расширение на фоне ситуации с программой New Glenn.
В конце мая 2026 года авария одного из двигателей BE-4 привела к катастрофической потере ракеты и серьёзному разрушению единственной действовавшей стартовой площадки LC-36A.
С тех пор Blue Origin восстанавливает повреждённый комплекс и одновременно продолжает строительство соседней площадки LC-36B.
Первоначально компания рассчитывала возобновить полёты до конца 2026 года. Однако, по оценке Ars Technica, более вероятным сроком возвращения New Glenn к запускам являются первые месяцы 2027 года.
Две дополнительные площадки, вероятно, будут предназначены для увеличенной версии New Glenn, известной как 9×4. Она получит девять двигателей на первой ступени вместо семи у базовой модификации 7×2. Заявленная грузоподъёмность составляет 70 тонн на низкую околоземную орбиту и более 20 тонн на траекторию полёта к Луне.
В перспективе такая ракета может использоваться для выполнения лунных контрактов NASA, включая доставку пилотируемого посадочного аппарата по программе «Артемида». При благоприятном ходе разработки дебют увеличенной версии возможен в 2028 году.
Расширение происходит на фоне растущего спроса на тяжёлые коммерческие запуски. По данным Ars Technica, заказчикам становится сложнее забронировать Falcon 9 и Falcon Heavy на период после 2028 года. Blue Origin рассчитывает занять часть этого рынка, но для этого ей ещё предстоит восстановить полёты New Glenn и доказать способность запускать ракету регулярно.
https://arstechnica.com/space/2026/10/blue-origin-is-going-all-in-on-the-new-glenn-rocket/ | 122 |
| 13 | суверенитета.
https://spacedaily.com/karman-line-100km-vs-50-miles/ | 1 |
| 14 | Где заканчивается атмосфера Земли и начинается космос?
Казалось бы, простой вопрос, но единого международного ответа на него до сих пор нет. Более того, учёные предлагают разные границы, а государства уже несколько десятилетий не могут договориться о юридическом определении космического пространства.
Самая известная условная граница — линия Кармана, расположенная на высоте 100 километров. Её использует Международная авиационная федерация для разграничения авиационных и космических рекордов.
Эту высоту федерация утвердила ещё в 1960 году. Однако она не является физической границей атмосферы. Воздух постепенно становится всё более разреженным, и провести чёткую линию, за которой он полностью исчезает, невозможно.
Сам Теодор фон Карман, в честь которого названа граница, рассматривал значительно более широкий диапазон — примерно от 91 до 122 километров. Он прямо отмечал, что определение границы космоса является скорее юридической, чем научной проблемой.
В США исторически используется другой критерий — 50 миль, или примерно 80 километров. Именно с этой высоты американские военные лётчики могли получать статус астронавтов.
В 2005 году NASA официально признало астронавтами трёх гражданских пилотов экспериментального ракетоплана X-15, которые ещё в 1960-х годах поднимались выше этой отметки.
В 2018 году астроном Джонатан Макдауэлл предложил пересмотреть международную границу космоса, опираясь на реальные орбиты спутников.
Он установил, что аппараты на сильно вытянутых орбитах могут сохранять устойчивое движение даже при снижении перигея до 100 километров. А вот при прохождении ниже 80 километров спутник с высокой вероятностью уже не сможет завершить следующий оборот вокруг Земли.
Поэтому Макдауэлл предложил считать границей космоса именно 80 километров.
Его аргументы заинтересовали Международную авиационную федерацию. В 2018 году она признала наличие серьёзных научных оснований для пересмотра линии Кармана. Однако после обсуждений решила сохранить прежнее значение в 100 километров. Это решение было подтверждено в 2025 году.
При этом другие исследования, основанные на аэродинамических характеристиках полёта, указывают на высоту около 110 километров.
Таким образом, даже физика не даёт единственного ответа: результат зависит от того, какой критерий выбрать.
Практическое значение этого спора особенно заметно в космическом туризме. В июле 2021 года Ричард Брэнсон поднялся на корабле Virgin Galactic примерно на 86 километров. По американским критериям он побывал в космосе, а по правилам Международной авиационной федерации — нет. Через девять дней Джефф Безос на New Shepard преодолел отметку 100 километров.
Но гораздо серьёзнее юридическая сторона вопроса. Чикагская конвенция 1944 года признаёт суверенитет государств над воздушным пространством своей территории. Договор о космосе 1967 года, напротив, запрещает национальное присвоение космического пространства. При этом ни один документ не устанавливает высоту, на которой заканчивается одно и начинается другое.
Обсуждения в ООН продолжаются с 1966 года. СССР предлагал закрепить границу на высоте 100 или 110 километров, а США выступали против её формального определения. Международного соглашения нет и сегодня.
Особую актуальность вопрос приобретает из-за гиперзвуковых летательных аппаратов. Некоторые из них могут проходить через спорный высотный диапазон. Например, полёт над чужой территорией на высоте 90 километров вызывает вопрос: это нарушение воздушного пространства или движение в космосе?
При этом признание полёта космическим само по себе не освобождает от требований международного права.
Макдауэлл считает, что с развитием космического туризма и военных технологий необходимость определить границу становится всё более очевидной. Однако международное согласование может занять десятилетия, если вообще состоится.
Таким образом, линия Кармана остаётся не природной границей, а условным соглашением. И спор о двадцати километрах между отметками 80 и 100 теперь касается не только рекордов и званий астронавтов, но и коммерции, военной безопасности и государственного | 48 |
| 15 | Министерство обороны США приступило к подготовке строительства нового командного центра Космического командования Соединённых Штатов, известного как USSPACECOM. Объект стоимостью около четырёх миллиардов долларов планируется разместить на территории военной базы Редстоунский арсенал в штате Алабама.
13 октября на федеральном портале государственных закупок США появилось предварительное уведомление о поиске подрядчика для проектирования и строительства комплекса.
Речь идёт о создании защищённого центра управления космическими операциями, включающего инфраструктуру обработки и хранения данных.
Общая площадь комплекса составит около 65 тысяч квадратных метров. Под строительство выделен участок площадью примерно 26 гектаров.
Новый центр рассчитан на работу приблизительно 1800 сотрудников Космического командования США.
В задачи подрядчика войдут проектирование, строительство, оснащение оборудованием, ввод объекта в эксплуатацию и прохождение необходимых процедур сертификации безопасности.
Особое внимание уделяется защищённости инфраструктуры.
Согласно требованиям, комплекс должен иметь экранирование от радиочастотных воздействий и защиту от высотного электромагнитного импульса, который может возникнуть, в частности, при ядерном взрыве в верхних слоях атмосферы или космическом пространстве.
Также предусмотрены помещения для работы с особо секретной информацией, резервирование критически важных инженерных систем и повышенная устойчивость к авариям и внешним воздействиям.
Подробные характеристики самого центра обработки данных пока не раскрываются.
К участию в конкурсе допускаются только американские компании, имеющие опыт реализации крупных объектов сопоставимого масштаба и действующий допуск к работе с совершенно секретной информацией на уровне организации.
Заявки принимаются до 15 декабря 2026 года. Победитель должен завершить работы не позднее декабря 2031 года.
Строительство связано с переносом штаб-квартиры Космического командования США из Колорадо-Спрингс в Алабаму.
Этот вопрос обсуждается с 2021 года и неоднократно становился предметом политических споров. В 2025 году президент Дональд Трамп подтвердил решение о переезде, который предполагается завершить к 2032 году.
Редстоунский арсенал уже является одним из крупнейших американских центров военной и космической деятельности. На его территории и поблизости работают десятки государственных организаций, включая Центр космических полётов NASA имени Маршалла. Здесь также ведутся разработки и испытания ракетных систем американской армии.
Само Космическое командование США было восстановлено в 2019 году. Оно отвечает за планирование и проведение военных операций в космическом пространстве, в отличие от Космических сил США, которые занимаются главным образом формированием, подготовкой и оснащением соответствующих подразделений.
Новый комплекс должен стать центральным элементом инфраструктуры управления американскими военными космическими операциями. При этом пока речь идёт о подготовке закупки, а не о заключённом строительном контракте.
https://www.datacenterdynamics.com/en/news/us-dod-seeks-partner-to-build-4bn-mission-critical-facility-and-data-center-in-alabama/ | 53 |
| 16 | 15 октября Tesla наконец представила новую версию Roadster — почти через девять лет после первого показа прототипа. Презентация прошла на испытательном полигоне SpaceX в Макгрегоре, штат Техас, и главной особенностью машины стала давно обещанная Илоном Маском двигательная система, разработанная с использованием технологий SpaceX. Во время демонстрации беспилотный прототип разгонялся с места, кратковременно отрывался от земли, выполнял манёвры в воздухе и приземлялся с помощью реактивной тяги. Начало серийного производства Tesla теперь планирует на 2028 год.
Вопреки иногда встречающемуся сравнению, никаких двигателей SuperDraco от корабля Crew Dragon на Roadster нет. Используется гораздо более простая система холодногазовых двигателей: никакого горения топлива не происходит, а тяга создаётся выбросом сильно сжатого обычного воздуха. По словам главного инженера Tesla Ларса Морави, машина получила два композитных баллона высокого давления — COPV — общей ёмкостью около 600 литров. В них хранится примерно 250 килограммов сжатого воздуха. Такая технология хорошо знакома SpaceX, где композитные баллоны высокого давления применяются в ракетной технике.
Всего Tesla заявляет десять реактивных сопел. Четыре основных расположены в задней части автомобиля, другие используются для управления его положением и создания вертикальной составляющей тяги. Суммарная максимальная тяга системы превышает 80 килоньютонов — эквивалент веса более восьми тонн. Газ выходит из основных сопел со сверхзвуковой скоростью; во время демонстрации в струе были заметны характерные ударные структуры. На опубликованном Tesla интерфейсе также фигурирует давление около 5500 psi, или примерно 380 бар, хотя непосредственно на презентации компания официально давление в баллонах не называла.
Запас воздуха не предполагается пополнять вручную после каждого использования. Маск заявил, что автомобиль сможет самостоятельно снова накачивать баллоны, то есть рабочим телом остаётся обычный атмосферный воздух. Однако Tesla пока не рассказала, какой компрессор для этого используется, сколько времени занимает зарядка баллонов и сколько секунд непрерывной работы двигателей обеспечивает полный запас примерно в 250 килограммов. Поэтому эффектные воздушные манёвры пока правильнее воспринимать как кратковременные импульсы тяги, а не как превращение Roadster в полноценный летательный аппарат.
Отдельно на автомобиле установлена активная система создания прижимной силы с вентиляторами под днищем. По заявлению Tesla, она способна создавать до двух g дополнительной нагрузки и именно благодаря ей Roadster во время демонстрации смог двигаться по сильно изогнутой рампе практически вверх колёсами. Реактивные двигатели и вентиляторная система — две разные технологии: первая непосредственно создаёт импульс тяги независимо от сцепления шин с дорогой, вторая увеличивает сцепление автомобиля с поверхностью. Их совместная работа позволила продемонстрировать разгон до 60 миль в час примерно за 0,81 секунды и несколько коротких прыжков с управлением положением машины в воздухе.
Таким образом, Маск в значительной степени реализовал идею, которую описывал ещё много лет назад: Roadster действительно получил десять разработанных совместно со SpaceX холодногазовых двигателей. Но это не миниатюрные SuperDraco и вообще не химическая ракетная установка. По сути перед нами чрезвычайно мощная пневматическая реактивная система с композитными баллонами высокого давления — достаточно мощная, чтобы на короткое время заметно ускорять автомобиль и даже управлять им после отрыва от земли. Насколько эта система сохранится в таком виде на серийных машинах и какие ограничения будут наложены на её использование на обычных дорогах, Tesla пока не уточнила.
https://www.youtube.com/watch?v=qt5p-_tE8d0 | 60 |
| 17 | В истории с ограничениями спутниковой связи Starshield для украинских военных появились новые подробности. По информации Reuters, распоряжение о снижении возможностей системы поступило непосредственно из Белого дома.
Об этом агентству сообщили два американских чиновника и один представитель западной страны, знакомый с обстоятельствами принятия решения. Все трое согласились разговаривать на условиях анонимности.
По словам источников, руководство Министерства обороны США получило указание ограничить работу Starshield, которую украинские военные используют для связи на поле боя и управления беспилотниками.
При этом собеседники Reuters не уточнили, кто именно в администрации президента принял решение и какое подразделение отвечало за его техническое исполнение.
Напомню, ранее украинские военные сообщили о серьёзных перебоях спутниковой связи на движущихся беспилотниках. Проблемы затронули в том числе ударные аппараты и дроны-перехватчики. В отдельных случаях связь пропадала на 10–20 секунд даже при сравнительно небольших скоростях полёта.
14 октября Михаил Федоров сообщил о частичном восстановлении работы Starlink на скоростях до 160 километров в час. Однако ограничения специализированной военной системы Starshield, по его словам, ещё предстояло полностью снять.
Тогда же Илон Маск пояснил, что Starshield находится под контролем американского правительства, а решения об ограничениях принимает военное руководство США, подчиняющееся президенту.
Теперь сообщение Reuters дополняет эту картину: если сведения источников подтвердятся, инициатива ограничений исходила не просто от военных, а непосредственно из Белого дома.
Starshield представляет собой специализированную систему SpaceX для государственных и военных заказчиков. Её крупнейшим клиентом является Пентагон.
Впрочем, опубликованные сведения пока не позволяют установить, кто персонально распорядился изменить работу системы, по каким причинам это было сделано и было ли решение связано с политическими разногласиями между Вашингтоном и Киевом.
Таким образом, информация Reuters указывает на возможный политический уровень принятия решения, но пока основана на свидетельствах неназванных чиновников, а не на опубликованном официальном распоряжении.
https://www.reuters.com/world/europe/order-limit-starshield-ukraine-came-inside-white-house-sources-say-2026-10-15/ | 73 |
| 18 | В эту пятницу в 20:00 по МСК обсудим новости и события за прошедшую неделю. Поговорим о том как SpaceX использует использует открывшееся окно возможностей в США и закрывает его для Украины, о планах NASA на частные орбитальные станции и о европейский пилотируемыз абициях, а также не забудем про коррупцию в российской космической отрасли.
Также вы сможете задать интересующие вас вопросы и мы на все постараемся ответить.
Ведущие: Денис Альбин и Ирина Дорошенко (Fillipok) feat. Astra.
https://www.youtube.com/watch?v=xF8ZUotnc20 | 181 |
| 19 | Международная группа астрономов обнаружила неожиданные особенности химических процессов в окрестностях молодых звёзд. Исследование проводилось с помощью комплекса радиотелескопов ALMA в Чили в рамках проекта COMPASS, посвящённого поиску сложных органических молекул в областях формирования планет.
Учёные изучили газ и пыль вокруг одиннадцати молодых звёзд небольшой массы, подобных будущему Солнцу. Особое внимание уделялось метанолу — органическому соединению с формулой CH₃OH. Это одна из самых распространённых сложных органических молекул в межзвёздной среде и протопланетных дисках.
Метанол интересен не только как часть химического материала, из которого формируются планеты. По его составу можно судить о физических условиях, существовавших в этих областях. Например, иногда обычный водород в молекуле заменяется дейтерием — более тяжёлым изотопом водорода. Соотношение таких молекул зависит от температуры и других условий химических реакций.
Одним из неожиданных результатов стало обнаружение дейтерированного метанола в диске вокруг протозвезды IRAS 4A2, расположенной примерно в тысяче световых лет от Земли, в молекулярном облаке Персея. Среди одиннадцати исследованных объектов соответствующий сигнал удалось выявить только у неё.
Но ещё более интересным оказалось другое открытие. Более чем у половины исследованных протозвёзд астрономы обнаружили мазерное излучение метанола, причём чаще оно встречалось у самых молодых объектов.
Мазер можно назвать природным аналогом лазера, работающим в микроволновом диапазоне. Его излучение возникает, когда молекулы в определённых физических условиях начинают усиливать электромагнитные волны. В космосе такие условия могут создаваться, например, при прохождении ударных волн через газ.
Ранее метанольные мазеры наблюдали преимущественно в окрестностях массивных молодых звёзд, где газовые потоки и ударные процессы особенно интенсивны. Теперь подобное явление впервые обнаружено и у маломассивных протозвёзд.
По словам руководителя проекта Марии Дроздовской из Бернского университета, это показывает, что даже в сравнительно спокойных системах, где формируются звёзды солнечного типа, могут возникать локальные экстремальные условия.
Одно из возможных объяснений — кратковременные вспышки активности молодой звезды при поглощении вещества из окружающего диска. Они способны создавать ударные волны, возбуждающие молекулы метанола и запускающие мазерное излучение. Пока это рассматривается как возможный механизм, а не окончательно установленная причина.
Наблюдения также выявили различия в содержании соединений кислорода и азота у разных протозвёзд. Это означает, что даже системы со сходными характеристиками могут начинать формирование планет с несколько различным набором химических веществ.
Полученные результаты важны для понимания происхождения органических соединений, которые впоследствии могут попасть на молодые планеты. Однако обнаружение метанола само по себе не свидетельствует о существовании жизни или даже о наличии пригодных для неё условий.
Первые результаты проекта COMPASS представлены сразу в семи научных статьях в октябрьском выпуске журнала Astronomy & Astrophysics. Полный анализ собранных данных займёт ещё несколько лет. В дальнейшем исследователи планируют привлечь и другие обсерватории, включая космический телескоп «Джеймс Уэбб».
https://www.space.com/space-exploration/search-for-life/scientists-discover-chemical-starter-kit-for-life-in-planetary-birthplaces | 85 |
| 20 | Американская компания BlackSky Technology и австралийская HEO продлили сотрудничество в области наблюдения за космическими аппаратами ещё на один год. Стоимость нового контракта составляет семизначную сумму в долларах, то есть не менее миллиона.
Партнёрство продолжается уже третий год. Первоначально компании заключили небольшой экспериментальный контракт стоимостью несколько сотен тысяч долларов. Теперь проект превратился в полноценную коммерческую услугу, востребованную государственными и частными заказчиками.
Речь идёт о технологии Non-Earth Imaging, или NEI, — фотографировании космических аппаратов непосредственно с других спутников.
Обычные наземные радиолокаторы и телескопы позволяют отслеживать положение объектов на орбите, но не всегда способны определить их техническое состояние. Съёмка с относительно небольшого расстояния позволяет получить гораздо больше информации.
HEO использует для этого камеры спутников, изначально предназначенных для наблюдения Земли. Когда аппараты пролетают над океанами или находятся над ночной стороной планеты, их оборудование может временно переключаться на фотографирование других космических объектов.
Таким образом, операторы получают дополнительный источник дохода, не сокращая основную программу наблюдения Земли.
За время сотрудничества BlackSky и HEO полностью автоматизировали процесс — от подачи заявки на съёмку до передачи готовых изображений и аналитических материалов заказчику.
Сервис HEO Inspect позволяет изучать конструкцию спутников, распознавать отдельные элементы оборудования, обнаруживать возможные повреждения и изменения конфигурации, а также отслеживать поведение аппаратов на протяжении длительного времени.
Такая информация особенно важна для контроля космической обстановки, включая наблюдение за потенциально опасными сближениями и манёврами спутников.
Главным нововведением продлённого соглашения стал доступ HEO к спутникам BlackSky третьего поколения.
Аппараты Gen-3 обеспечивают получение изображений земной поверхности с разрешением до 35 сантиметров на пиксель, тогда как у предыдущего поколения Gen-2 этот показатель составлял около одного метра.
Более совершенные камеры потенциально позволят получать значительно более подробные изображения космических аппаратов, хотя фактическая детализация при съёмке других спутников будет зависеть от расстояния до цели и условий наблюдения.
Кроме того, HEO теперь сможет использовать всю группировку BlackSky, включая аппараты второго и третьего поколений. Это увеличит количество возможностей для съёмки и сократит время ожидания результатов.
При этом BlackSky продолжает развёртывание Gen-3, поэтому доступная HEO сеть камер будет постепенно расширяться.
Сегодня HEO располагает доступом более чем к 50 орбитальным сенсорам. Часть из них принадлежит партнёрам, остальные представляют собой собственное оборудование компании, установленное на чужих спутниках.
Недавно HEO также привлекла 25 миллионов долларов инвестиций для расширения своей сети, в том числе на геостационарную орбиту.
По словам руководства компаний, спрос на подобные услуги растёт вместе с количеством спутников. Операторам всё чаще необходимо не просто знать координаты космического аппарата, но и понимать, в каком состоянии он находится и какие действия выполняет.
При этом модель HEO позволяет создавать распределённую систему орбитальной инспекции без необходимости запускать отдельный специализированный спутник для каждой задачи.
https://payloadspace.com/blacksky-renews-heo-deal-adds-gen-3-imagery-for-space-domain-awareness/ | 62 |
