Pandaway АвтоНовости

NIO ES9 оказался тем самым автомобилем, где технологии работают не ради галочки: 900V, руль по проводам, задняя подруливающая ось, активная подвеска, роскошный второй ряд и премиальная шумоизоляция. Тест-драйв уже на канале ▶️

Не имею права не поделиться этим с вами. #тизеризмонголии@pandaway

Немецкие власти и китайские автопроизводители уже ведут переговоры о выпуске автомобилей на заводах Volkswagen в Германии, чтобы сохранить порядка 100 000 рабочих мест для работников простаивающих предприятий. Cреди главных кандидатов называют Xpeng и SAIC. Идея проста: вместо закрытия заводов загрузить их производством китайских автомобилей и сохранить рабочие места. Сам факт таких переговоров ещё несколько лет назад казался невозможным. Германия десятилетиями экспортировала свои автомобили в Китай, а теперь обсуждает производство китайских машин у себя. Особенно интересен контраст с США. Почти одновременно стало известно, что Polestar столкнулся с ограничениями на американском рынке из-за новых требований к происхождению программного обеспечения. Пока Европа обсуждает, как привлечь китайские компании на свои заводы, США, наоборот, продолжают закрывать для них рынок. Если переговоры завершатся успешно, это станет одним из самых символичных событий последних лет. Китайский автопром уже не просто экспортирует автомобили — он начинает экспортировать производство🫡💬 #pandaway #shortnews #Volkswagen #Xpeng #SAIC #Germany #Polestar #ChinaAuto

Zeekr готовит пятиместную версию флагманского 9X. Машину уже заметили на дорожных испытаниях в Китае. Сейчас модель представлена только в шестиместной компоновке, а теперь бренд, судя по всему, расширяет линейку более практичной конфигурацией. Освободившееся пространство, вероятно, отдадут под значительно более вместительный багажник. Это позволит 9X конкурировать не только с трехрядными SUV, но и с классическими пятиместными версиями Range Rover, Mercedes-Benz GLS и BMW X7. Любопытно, что ещё на этапе первых слухов говорили и о сверхроскошной четырёхместной версии Zeekr 9X стоимостью около 1 млн юаней. Сейчас про неё почти ничего не слышно. Возможно, в Zeekr решили сначала закрыть массовые конфигурации — шести- и пятиместную, а уже потом показать настоящий флагман🤔💬 #pandaway #shortnews #Zeekr #Zeekr9X #Geely

У Geely Galaxy TT появилась дата дебюта: электрический фастбек официально покажут 6 июля в Шанхае. Про характеристики этой машины мы уже рассказывали отдельно, а сейчас Geely раскрывает TT уже не просто как набор цифр, а как новый имиджевый продукт линейки Galaxy. Модель называют AI-электроседаном: с лидаром, электрическим антикрылом и новым дизайном. Само имя TT выбрали через глобальное голосование. В Geely расшифровывают его сразу двумя способами: Trend & Technology и Time Tourist. Звучит немного по-китайски пафосно, но направление понятно — это должна быть не просто рациональная электричка, а более эмоциональная модель. И момент для дебюта выбран удачный. Линейка Galaxy сейчас стала одним из главных драйверов Geely: в июне продажи достигли 108 206 автомобилей. На этом фоне TT выглядит как попытка добавить к массовому успеху ещё и статус, дизайн, технологичность и немного характера. Galaxy уже доказала, что умеет продавать большие объёмы. Теперь Geely, похоже, хочет показать, что эта линейка может быть не только рациональной, но и желанной🤔💬 #pandaway #shortnews #Geely #GalaxyTT #EV

Ролик про BYD Song Ultra DM-i уже на РУ-платформах🫡 📺 VK.Video 📝 Дзен 📺 RUTUBE

Ford всё-таки достроил в США батарейный завод с технологиями CATL. Производство LFP-ячеек уже началось в июне, несмотря на несколько лет политических споров и переносов. Изначально проект в Мичигане оценивали в $3,5 млрд и 35 ГВт·ч мощности — этого должно было хватить примерно на 400 тысяч электромобилей в год. После давления со стороны американских политиков инвестиции и мощность сократили до $2 млрд и 20 ГВт·ч. Формально завод принадлежит Ford, а CATL выступает поставщиком технологий, лицензий и производственной экспертизы. Первые батареи должны пойти в 2026 году для доступных и среднеразмерных электрических пикапов Ford. Часть мощностей также могут переориентировать под накопители энергии. История показательная: США пытаются строить свою батарейную независимость от Китая, но один из ключевых проектов всё равно запускается на китайской технологии. Вывеска Ford, завод американский, а внутри — CATL. И в этом, кажется, вся суть нынешней батарейной гонки🤔💬 #pandaway #shortnews #Ford #CATL #Battery #EV

Мы снова в пути, чтобы радовать вас! P.S. В комментариях под этим видео будем постить заметки с места событий!

Китайцы всё активнее заходят в нишу универсалов. Lynk & Co открыла предзаказы на 07 GT — первый универсал бренда. Цены стартуют с 165 800 юаней, топовые версии доходят до 185 800 юаней, а лимитированная Time Limited Edition на 1007 машин оценена в 208 800 юаней. По размерам это крупный универсал: 4846 мм в длину, 1900 мм в ширину, колёсная база — 2843 мм. В основе — платформа CMA и гибридная система EM-P. Техника бодрая: батарея 28,3 кВт·ч, суммарный запас хода до 1422 км по CLTC, а полноприводная версия выдаёт 530 л.с. и разгоняется до 100 км/ч меньше чем за 5 секунд. Лидар и продвинутые ассистенты идут уже в базе. В салоне — 15,4-дюймовый экран, AR-HUD и система Lynk Flyme Auto 2.5 на 5-нм чипе. Для AWD-версии заявлены магнитореологические амортизаторы MRC и спортивные опции, включая карбоновое антикрыло. Китайцы, кажется, всерьёз взялись за реабилитацию универсала как жанра. Не «сарай для дачи», не квадратный Volvo из 80-х, а стильный GT с низкой посадкой, острыми линиями и отличной динамикой. То есть практичность оставили, но скуку выбросили. И давайте честно: некрасивых китайских универсалов пока не сделали. Или спорно?💬👉 #pandaway #shortnews #LynkCo #Geely #07GT

BYD готовит Fang Cheng Bao Tai 9. Машину уже заметили на дорожных тестах. Tai 9 должен стать крупным семейным трёхрядным внедорожником длиной около 5,3 метра и с колёсной базой более 3,1 метра. По девятке в названии уже не нужно объяснять, с кем будет конкуренция. По технике ожидается уже хорошо знакомый набор: Blade 2.0, быстрая зарядка Flash Charging, лидар на крыше и система ассистентов God’s Eye B. Акцент в Tai 9, судя по всему, будет на комфорте, тишине и семейных поездках. Фактически это будет логичное дополнение к Tai 7 для тех, кому нужна именно трёхрядная машина. Однако без внедорожных способностей модель всё равно не оставят. FCB сейчас развивается очень уверенно. На фоне общей просадки BYD суббренд Fang Cheng Bao, наоборот, показывает рост и постепенно закрывает всё больше сегментов: от брутальных внедорожников до лифтбеков и универсалов. Если Tai 9 попадёт в ожидания аудитории также как Tai 7, у BYD появится ещё один сильный аргумент против Li Auto и Aito (не считая Datang, Sealion 08, Denza N8L/N9 😁)💬 #pandaway #shortnews #BYD #FangChengBao #Tai9

Aistaland GT7 от Huawei и GAC попал в неприятную историю после заявления о рекордном «лосином тесте» на 94 км/ч. Во время презентации бренд заявил, что тест проходил по ISO 3888-2:2025. Но в Китае обратили внимание на нюанс: машина вошла в зону на 94 км/ч, а перед первым резким перестроением уже замедлилась до 76 км/ч. К концу манёвра скорость упала до 49 км/ч. Формально водитель мог и не тормозить — замедление обеспечивали рекуперация и системы стабилизации. Но тогда возникает вопрос: это проверка управляемости автомобиля на 94 км/ч или красивая игра с методикой? Есть и претензии к самой разметке: по сравнению с тестом Yangwang U7 у GT7 второй коридор якобы был смещён вперёд, что давало больше пространства для первого манёвра. Huawei, GAC и Aistaland пока на обвинения не ответили. Похоже, Aistaland так старались стать «китайским Porsche», что немного перестарались. Как считаете: это реальное достижение инженеров или красивый маркетинг с правильной настройкой условий?🤔💬 #pandaway #shortnews #Huawei #GAC #Aistaland #GT7

После 🚘Luce хорошо видно, что европейский премиум в Китае работает уже не везде одинаково. Porsche оказался в другой зоне: дорого, но уже не настолько недосягаемо, чтобы его не сравнивали с китайскими электрокарами и гибридами по технологиям, скорости, салону и цене. Компания сокращает дилерскую сеть в Китае: часть центров теряет право официальных продаж, а общую сеть планируют ужать примерно со 150 до 80 дилеров. Продажи в 2025 году упали на 26%, до 41 938 машин, а в первом квартале 2026-го снижение продолжилось — минус 21%. Возможно, для части китайской аудитории Porsche всё меньше выглядит как недоступная легенда и всё больше — как очень дорогой VAG. А это опасная позиция: когда бренд уже не воспринимается как абсолютный понт, ему приходится конкурировать продуктом. И вот тут китайцы бьют особенно жёстко🫡💬 #pandaway #shortnews #Porsche #ChinaAuto #EV

Мы не стали врываться в хайповую тему с критикой Ferrari Luce. Да, на фоне китайских электроспорткаров технические характеристики у неё выглядят спорно: дороже, слабее, медленнее. Но результат говорит сам за себя: все 88 машин для Китая уже распроданы. Значит, ставка итальянцев сработала🫡 По главной цифре Luce всё-таки обошла местных конкурентов. И эта цифра — цена. Китайские бренды могут быть быстрее, мощнее и технологичнее, но Ferrari играет в другую игру: здесь важнее не доказать, что машина самая рациональная, а показать, что рациональность владельца вообще не волнует. В Китае такой сигнал статуса всё ещё прекрасно считывается. А как вам Ferrari Luce: это всё ещё магия бренда или просто самый дорогой способ проиграть китайцам по характеристикам?🤔💬 #pandaway #shortnews #Ferrari #ChinaAuto #EV

Новый Changan Qiyuan Q05 — пожалуй, один из самых рациональных проходных электромобилей 2026 года. Смотрим, что он предлагает за свои деньги. Новый ролик на Pandaway Russia.

Новый Changan Qiyuan Q05 — пожалуй, один из самых рациональных проходных электромобилей 2026 года. Смотрим, что он предлагает за свои деньги. Новый ролик на Pandaway Russia.

Помните, мы фантазировали на тему купе от Xiaomi? Так вот, похоже, купе реально будет. В Китае засняли сильно закамуфлированный двухдверный электрический спорткар, который связывают именно с Xiaomi. Прямого подтверждения от компании пока нет, но детали очень похожи на фирменный стиль бренда: силуэт в духе SU7 Ultra, характерная задняя световая линия и трековый обвес. Самое заметное — огромное антикрыло и массивный задний диффузор. Китайские СМИ уже предполагают, что такая машина получит силовую установку на 2054 л.с., это будет уже не просто «купе по мотивам SU7», а полноценная заявка в мир электрических гиперкаров. Xiaomi явно продолжает строить автомобильный имидж через скорость и трек. Сначала SU7 Ultra и Нюрбургринг, теперь двухдверное купе с антикрылом. И если раньше мы обсуждали это как красивую фантазию, то теперь вопрос меняется: не «будет ли купе от Xiaomi», а насколько безумным оно окажется🤔💬 #pandaway #shortnews #Xiaomi #SU7Ultra #EV

а где люди? 🤣

Всем отличных и продуктивных выходных.

BYD Song Ultra DM-i — один из самых интересных доступных гибридов Китая прямо сейчас. Запас хода на электричестве до 310 км, пятое поколение DM-i, расход при разряженной батарее около 3,3 л/100 км, большой салон, русский язык из коробки, автопарковка, «Небесное око» и новая логика BYD: компания готова брать ответственность за работу автопилота и парковочных ассистентов. Разобрали Song Ultra в новом ролике — уже на канале ▶️