اکنون در دسترس! پژوهش تلگرام ۲۰۲۵ — مهمترین بینشهای سال 
Russian Aviation 🇷🇺
رفتن به کانال در Telegram
🇷🇺НЕБО - НЕ ПРЕДЕЛ, ЭТО ТОЛЬКО НАЧАЛО!🇷🇺 Канал о трудовых буднях военной и гражданской авиации! И для кого небо - бесконечный фильм! Связь: @svvaul1980_bot Магазин с мерчем канала: https://t.me/atributika_RA Мы в ВК: https://vk.ru/svvaulsila
نمایش بیشتر📈 تحلیل کانال تلگرام Russian Aviation 🇷🇺
کانال Russian Aviation 🇷🇺 (@svvaul10) در بخش زبانی روسی بازیگری فعال است. در حال حاضر جامعه شامل 14 685 مشترک است و جایگاه 974 را در دسته حقایق و رتبه 45 354 را در منطقه روسيا دارد.
📊 شاخصهای مخاطب و پویایی
از زمان ایجاد در невідомо، پروژه رشد سریعی داشته و 14 685 مشترک جذب کرده است.
بر اساس آخرین دادهها در تاریخ 21 ژوئن, 2026، کانال فعالیت پایداری دارد. در ۳۰ روز گذشته تغییر اعضا برابر 45 و در ۲۴ ساعت گذشته برابر -3 بوده و همچنان دسترسی گستردهای حفظ شده است.
- وضعیت تأیید: تأیید نشده
- نرخ تعامل (ER): میانگین تعامل مخاطب 6.69% است و در ۲۴ ساعت نخست پس از انتشار، محتوا معمولاً 4.56% واکنش نسبت به کل مشترکان کسب میکند.
- دسترسی پستها: هر پست به طور میانگین 983 بازدید دریافت میکند. در اولین روز معمولاً 670 بازدید جمعآوری میشود.
- واکنشها و تعامل: مخاطبان بهطور فعال حمایت میکنند؛ میانگین واکنش به هر پست 40 است.
- علایق موضوعی: محتوا بر موضوعات کلیدی مانند aviation, russian, истребитель, авиация, катастрофа تمرکز دارد.
📝 توضیح و سیاست محتوایی
نویسنده این فضا را محل بیان دیدگاههای شخصی توصیف میکند:
“🇷🇺НЕБО - НЕ ПРЕДЕЛ, ЭТО ТОЛЬКО НАЧАЛО!🇷🇺
Канал о трудовых буднях военной и гражданской авиации! И для кого небо - бесконечный фильм!
Связь: @svvaul1980_bot
Магазин с мерчем канала: https://t.me/atributika_RA
Мы в ВК: https://vk.ru/svvaulsila”
به لطف بهروزرسانیهای پرتکرار (آخرین داده در تاریخ 22 ژوئن, 2026)، کانال همواره بهروز و دارای دسترسی بالاست. تحلیلها نشان میدهد مخاطبان بهطور فعال با محتوا تعامل دارند و آن را به نقطه اثرگذاری مهم در دسته حقایق تبدیل کردهاند.
14 685
مشترکین
-324 ساعت
+347 روز
+4530 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
ژوئن '26
ژوئن '26
+217
در 16 کانالها
مه '26
+392
در 19 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+238
در 43 کانالها
Get PRO
مارس '26
+646
در 22 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+805
در 12 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+783
در 14 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+488
در 21 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+1 027
در 109 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+533
در 32 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+431
در 23 کانالها
Get PRO
اوت '25
+600
در 30 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+590
در 29 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+502
در 63 کانالها
Get PRO
مه '25
+926
در 36 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+626
در 46 کانالها
Get PRO
مارس '25
+353
در 31 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+770
در 45 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+782
در 115 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+454
در 39 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+763
در 91 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+760
در 136 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+541
در 70 کانالها
Get PRO
اوت '24
+1 323
در 95 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+510
در 82 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+349
در 53 کانالها
Get PRO
مه '24
+404
در 59 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+1 514
در 103 کانالها
Get PRO
مارس '24
+517
در 46 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+325
در 44 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+570
در 32 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+437
در 72 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+100
در 22 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+118
در 14 کانالها
Get PRO
سپتامبر '23
+92
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '23
+474
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '23
+6 335
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '23
+343
در 0 کانالها
Get PRO
مه '23
+5 713
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 22 ژوئن | +2 | |||
| 21 ژوئن | +5 | |||
| 20 ژوئن | +9 | |||
| 19 ژوئن | +8 | |||
| 18 ژوئن | +33 | |||
| 17 ژوئن | +13 | |||
| 16 ژوئن | +6 | |||
| 15 ژوئن | +4 | |||
| 14 ژوئن | +5 | |||
| 13 ژوئن | +6 | |||
| 12 ژوئن | +6 | |||
| 11 ژوئن | +3 | |||
| 10 ژوئن | +8 | |||
| 09 ژوئن | +5 | |||
| 08 ژوئن | +15 | |||
| 07 ژوئن | +4 | |||
| 06 ژوئن | +2 | |||
| 05 ژوئن | +11 | |||
| 04 ژوئن | +43 | |||
| 03 ژوئن | +12 | |||
| 02 ژوئن | +10 | |||
| 01 ژوئن | +7 |
پستهای کانال
| 2 | ОЧЕРЕДНОЙ ОТПУСК
Вот так бывает - работаешь: командировки, спецзадачи, полёты, документация, боевые дежурства, задачи разные... Весь в работе. Звонит ВрИО Комэски и говорит: С понедельника в отпуск, как и договаривались. Надо исполнить рапорт на отпуск.
Когда это мы договаривались,
а что уже июнь? Офигеть, как время пронеслось. Пришлось звонить ребятам в штаб, просить чтобы за меня рапорт исполнили, подписали и отдали.
По возвращению из командировки заехал в штаб: сдал командировочное удостоверение с продаттестатом, рапорт о прибытии. Сказал, чтобы на довольствие не ставили, скоро в отпуск. В классе поработал с личными составом звена, кто был на месте. Проверил у всех документацию. Сдал ФИЗО. Успел подлетнуть на полётах и выполнил несколько спецзадач. Позанимался эскадрильской документацией, потому что попросили. Заполнил оперативную информацию за полгода в тетрадь подготовки к полётам. Заполнил общую, закрасил кружочки - что отлетал, восстановил все спецзанятия. Сам себе написал замечания от Комэски в тетрадки и лётную книгу. Сгонял в штаб полка, забрал отпускной, проинструктировался, записался в журнал. Зашëл в секретку получил Боевой устав, почитал, освежил знания, отдал. Отметил форму 7.
И лишь только в крайний день перед отпуском... Добрался до лётной книжки своей. Там тоже дел было за полгода... Пришлось посидеть до позднего вечера на работе. Вспомнил, что не отметил свои проверки на стенде в штабе эскадрильи. Пришёл, закрасил. Посмотрел своё звено, там тоже хер ночевал. Всем позвонил, собрал данные, закрасил (всë равно пока все прилетят из командировок, год уже закончится. Ждать нет смысла). С книжкой закончил. Но не до конца.
На следующий день, будучи уже в отпуске, поехал в штаб собирать подписи для лётной книжки. Всех нашёл, попались все вместе с командиром рядом со столовой. Пошёл в штаб за печатью. Начальника штаба встретил в дверях, попросил вернуться, чтобы печати поставить - "горю"!!! Надо за полгода проставить, а то сейчас в отпуск, потом опять в командировку и так и не поставлю...
Уф... Вроде сделал, что хотел. А что-то забыл возможно... Вышел из части с чувством облегчения на 29 дней. Пока шёл к машине заметил: а вроде и деревья стали зеленее, и воздух лётний необычайно свеж. Небо красивое, голубое, облака несутся куда-то... Дети мчатся на самокатах на перегонки. Мамочки в джинсах и майках за ними бегут. В куртках уже ни кто не ходит, лето оказывается настало....
Новая жизнь, к которой надо привыкнуть, провести время
с семьёй, сделать свои дела
и успеть отдохнуть за 29 дней (29, потому что первый день я уже профукал, из-за своего заезда в часть!))))
Поехал в отпуск на машине через полстраны. Интересные дела оказывается, а ни кто ни чего не говорит. Почти все заправки в ### области закрыты или там топливо закончилось. А где ещё работают - 95й бензин стоит по 70₽ и выше... Очереди большие. Я не знаю, как там они заправляются и что у нас вообще происходит в стране...
Ладно, что налога на баню, на рыбалку, шашлык, на купание в речке, на зелень с палисадника пока нет! И то хорошо. Ну кто что, а я всё равно буду отдыхать! Мне ничего не помешает!!!
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
😆 МАХ /💬ВК | 243 |
| 3 | Как отслужить срочку, работая с Геранями, и получить диплом по дуальной системе Алабуга Политех?
ЗП: 305 000 руб/мес | 311 |
| 4 |  +2Воздушные тараны первого дня Великой Отечественной войны
В первый день войны нашими лётчиками было совершено 16 воздушных таранов.
Первый совершил командир звена 124-го ИАП младший лейтенант Дмитрий Васильевич Кокорев (в 4 ч. 15 мин.), уничтожив при этом немецкий Дорнье-215.
В 4 ч. 25 мин. воздушный таран совершил Иван Иванович Иванов - Хейнкель-111.
В 5 ч. 15 мин. врага таранил Леонид Григорьевич Бурелин - Юнкерс-88, в 10 ч. — Пётр Сергеевич Рябцев - Мессершмитт-109.
Во время Великой Отечественной советские лётчики совершили более 600 воздушных таранов, точное их количество, увы, неизвестно – оно регулярно увеличивается.
Более двух третей таранов приходится на 1941-1942-й – самый тяжёлый период войны. Осенью 1941-го в части люфтваффе был даже разослан циркуляр, который запрещал приближаться к нашим самолётам ближе, чем на 100 метров - во избежание воздушного тарана.
Где, в какой стране мог родиться такой приём атаки, как таран,
— писал прославленный ас, трижды Герой Советского Союза А. И. Покрышкин. —
Только у нас, в среде лётчиков, которые безгранично преданы своей Родине, которые ставили её выше всего, пpeвышe собственной жизни…
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
😆 МАХ /💬ВК | 359 |
| 5 | 22 июня день в Русской авиации
📍1909 - Родился Евгений Николаевич Преображенский. Лично командовал флагманским экипажем при первой бомбардировке Берлина летом 1941 года самолётами 8-й бомбардировочной авиационной бригады ВВС Краснознамённого Балтийского флота ВМФ СССР и принимал участие в этих полётах.
📍1910 - Учебный воздухоплавательный отдел при Главном инженерном управлении реорганизовали Офицерскую воздухоплавательную школу.
📍1916 - Приказом Морского Штаба ВГК при авиации ЧФ учреждён отряд дирижаблей для отыскания и уничтожения неприятельских подводных лодок и для несения разведывательной и сторожевой службы.
📍1933 - Под управлением летчика М.М.Громова состоялся первый полет опытного самолета АНТ-25 с двигателем М-34 без редуктора.
📍1933 - Открылась пассажирская линия Аэрофлота Москва - Тбилиси. Самолёт Калинин К-5М впервые пересекал Кавказский хребет.
📍1941 - Оперативное переподчинение ГВФ Наркомату Обороны и формирование шести авиагрупп особого назначения и трех авиаотрядов для авиационного обеспечения частей ВМФ.
📍1941 - День памяти и скорби. Начало Великой Отечественной войны.
📍1941 - В первый день войны советскими летчиками было совершено 16 воздушных таранов. Первый воздушный таран в годы Великой Отечественной войны совершил командир 124-го истребительного авиационного полка младший лейтенант Д. В. Кокорев (в 4 ч. 15 мин.), уничтожив при этом немецкий самолет «Дорнье-215».
📍1943 - Приказом НКАП, в соответствии с постановлением ГОКО завод № 288 перебазировали из Омска на территорию московского завода № 482.
📍1943 - Успешно завершились в НИИ ВВС КА государственные испытания Ил-2 с НС-37 головной серии.
📍1946 - Установлен мировой рекорд ночного высотного парашютного прыжка - 10370 м.
📍1948 - Самолет "174Д" (Ла-15) был предъявлен на государственные испытания.
📍1951 - В Советском Союзе на полигоне Капустин Яр осуществлён пуск геофизической ракеты В-2 по медико-биологической программе.
📍1956 - Состоялся первый полет транспортного самолета Ил-14Т.
📍1957 - Первый пуск ракеты 8К63 (Р-12) КБ «Южное», впервые высококипящих компонентах топлива с дальностью до 2000 км, на полигоне Капустин Яр.
📍1969 - Первый полет первого серийного самолета Ан-26 с запорожскими ТВД АИ-24ВТ, экипаж А.К. Гудова, КиАПО.
📍1970 - Катастрофа Ан-2 на горе Гестинкиль.
📍1972 - Первый полёт спортивно-пилотажного самолёта Як-50, лётчик-испытатель Владислав Ильич Лойчиков.
📍1975 - Светлана Евгеньевна Савицкая на учебно-боевом МиГ-25ПУ (Е-133) конструкции ОКБ Артёма Ивановича Микояна с двигателем Р15Б-300 установила женский мировой рекорд скорости 2683,44 км/ч.
📍1976 - Запуск ДОС «Салют-5» («Алмаз-5»), проработавший на орбите 441 сутки. Разработка ЦКБМ (В.Н. Челомей).
📍1983 - Постановлением правительства самолет Су-24М принят на вооружение.
📍1983 - Принят на вооружение ЗРК «Бук-М1». Главный конструктор А.А. Растов (НИИП имени В.В. Тихомирова).
📍1984 - Ракета ближнего воздушного боя Р-73 была принята на вооружение.
📍1985 - Начались поставки истребителей Су-27 в ВВС Советского Союза.
📍1986 - Катастрофа Ту-134А(CCCP-65142) Приволжского УГА в а/п Пензы.
📍1988 - Суборбитальный полёт «Бор-5», уменьшенной в 8 раз копии модели космического корабля многоразового использования «Буран».
📍1989 - Запуск спутника связи третьего поколения «Радуга-1» НПО ПМ.
📍1992 - Первый полет спортивного самолета Су-31.
📍1992 - Катастрофа Ан-12 (RA-11896) концерна Красноярскавиа в а/п Норильск.
📍1994 - Катастрофа Ми-8МТВ-1(RA-27076) а/к ТАН близ Нурлата, Татарстан.
📍1994 - МПКБ "Восход" преобразовано в АО "Аэроприбор - Восход".
📍2007 - Первый поет модернизированного Як-18Т 36-й серии, В.Н. Барченков и О.О. Кононенко, Смоленский авиазавод.
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
😆 МАХ /💬ВК | 364 |
| 6 |  Дата 22 июня День памяти и скорби.
Она посвящена началу Великой Отечественной войны, когда в 1941 году нацистская Германия без объявления войны напала на Советский Союз.
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
😆 МАХ /💬ВК | 379 |
| 7 |  Здравия желаю страна 🇷🇺
Продуктивного всем дня 🚁
#БЫТЬДОБРУ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
😆 МАХ /💬ВК | 427 |
| 8 |  Тем, кто ложится спать, СПОКОЙНОГО СНА!!
#БЫТЬДОБРУ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
😆 МАХ /💬ВК | 566 |
| 9 |  +2Валерий Филиппович Попков
Герой Советского Союза, один из последних военнослужащих Пограничныхвойск КГБ СССР, удостоенных этого звания в ходе войны в Афганистане.
Родился 24 марта 1961 года в посёлке Кильмезь Удмуртской АССР. В 1978 году поступил в Сызранское высшеевоенное авиационное училище лётчиков, окончил его в 1982‑м и был направлен в пограничные войска.
В июле 1982 года Попков прибыл в Ашхабад, получил назначение лётчика‑штурмана в Душанбинскую отдельнуюэскадрилью, а через четыре месяца был командирован в Афганистан. Всего он совершил более 2 500 боевыхвылетов днём и ночью, в сложных метеоусловиях.
Душанбинская эскадрилья играла ключевую роль в поддержке наземных подразделений: вертолёты обеспечивалиснабжение (доставляли боеприпасы, воду, продовольствие, топливо) и огневую поддержку в горах, где почти нетдорог. Попков участвовал в крупных операциях в Ташкургане, Мармоле, Мазари‑Шарифе.
Со временем противник стал эффективнее противостоять советским вертолётам: появились переносныезенитно‑ракетные комплексы («Стрелы», «Блоупайпы», затем «Стингеры»). Экипажи перешли к полётам намалых высотах, чтобы снизить риск поражения ПЗРК, но столкнулись с угрозой огня из стрелкового оружия.
В январе 1989 года, незадолго до вывода советских войск из Афганистана. Во времяразведки района Ханабада был сбит вертолёт капитана Ильгиза Шарипова. Попков, возглавлявший ведомыйвертолёт, решился на спасение выжившего лётчика:
под интенсивным огнём противника он посадил машину рядом с Шариповым;
отбил атаку душманов огнём НУРСов и пулемёта;
подобрал Шарипова, а затем — своих товарищей, пытавшихся спасти кого‑то из обломков сбитоговертолёта;
сумел увести повреждённую машину на базу, несмотря на обстрел гранатомётами.
Вертолёт Попкова получил 21 сквозную пробоину, одна из пуль застряла в кабине напротив головы командира.Это был его 2 590‑й боевой вылет.
15 февраля 1989 года советские войска покинули Афганистан. 21 апреля 1989 года Валерию Попкову былоприсвоено звание Героя Советского Союза.
После войны карьера Попкова продолжилась:
в 1989‑м он стал командиром звена вертолётов Ми‑8;
в 1990‑м поступил в Военно‑воздушную академию имени Ю. А. Гагарина;
в 1993‑м назначен командиром вертолётной эскадрильи Отдельного Арктического авиационного полка;
с 1994 года служил в управлении командующего авиацией Пограничных войск РФ;
30 апреля 1996 года ему досрочно присвоили звание полковника;
после окончания докторантуры и адъюнктуры Академии ФПС России стал преподавателем кафедрытактики и оперативного искусства.
Награждён орденами Ленина, Красной Звезды, «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» III степени имедалями.
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
😆 МАХ /💬ВК | 633 |
| 10 |  Есть такая ТРАДИЦИЯ в авиации – в воскресенье смотреть фильм в клубе!
КЛУБ канала RUSSIAN AVIATION
Приглашает на просмотр фильма
Сызранское ВВАУЛ
эксклюзивный материал о единственном в России военном училище, где готовят вертолетчиков. Мы покажем, как вчерашние выпускники школ начинают осваивать вертолеты Ми-8 и Ми-24, как отрабатывают боевые приемы на тренажерах с эффектом полного погружения и как уже потом, пройдя все этапы обучения, они используют полученные навыки в боевой обстановке. Герои нашего фильма не только курсанты, но также инструкторы, среди которых пятикратный чемпион мира по вертолетному спорту и боевые летчики с опытом СВО. Кроме того, мы расскажем о визите в это летное училище статусной делегации военных атташе из 35 стран. Зритель узнает, каким зарубежным армиям Россия поставляет свои вертолеты, кто направляет к нам на учебу своих курсантов, а также - как наши винтокрылые машины помогают дружественным государствам отстаивать национальные интересы.
Просмотр фильма – обязателен! Проверю!!
#ЗАМПОЛИТ
#ПланВыходногоДня
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
😆 МАХ /💬ВК | 620 |
| 11 |  Правак сегодня не в ресурсе 🙂↕️
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
😆 МАХ /💬ВК | 637 |
| 12 |  +7В далекие 50-е годы две державы - США и СССР затеяли гонку вооружений, которая наиболее ярко проявилась в авиастроении.
21 июня 1958 года в небо поднялся первый прототип советского тяжёлого дальнего сверхзвукового бомбардировщика Ту-22 (на тот момент просто машины проекта 105).
Туполевский Ту-22 был ответом на быстро изменяющуюся природу воздушной войны в середине 50-х и рассматривался как сверхзвуковая замена бомбардировщику Ту-16.
Этот самолёт является одним из символов холодной войны, он стал серьёзным аргументом в противостоянии с НАТО и настоящей угрозой для войск Североатлантического альянса.
Серийное производство бомбардировщика продолжалось в СССР до декабря 1969 года, за это время было собрано 311 самолётов данного типа в различных модификациях. На вооружении ВВС России самолёт находился вплоть до 1994 года.
Модель послужила в дальнейшем базой для разработки сверхзвукового многорежимного ракетоносца Ту-22М.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
😆 МАХ /💬ВК | 691 |
| 13 | 21 июня день в Русской авиации
📍1929 - Летчик Б.В. Глаголев выполнил первый полет на самолете Ш-1(легкая летающая лодка разработки Шаврова), а затем и все полеты по программе заводских испытаний.
📍1938 - На аэродроме НИИ ВВС ведущий лётчик-испытатель Александр Кузьмич Долгов провёл лётные испытания, для сравнения характеристик опытного ХАИ-5 с его серийным образцом, самолётом Р-10 М-25В № 14164 (4 серия 16 самолёт).
📍1940 - Летчик-испытатель Георгий Шиянов впервые убрал крыло и шасси на экспериментальном истребителе ИС-1.
📍1941 - В НИИ ВВС завершились государственные контрольные испытания серийного Ил-2 с пушками ШВАК постройки завода № 18.
📍1941 - Принята на вооружение реактивная артиллерия - пусковые установки БМ13 («Катюша»), созданные в НИИ-З (ныне ИЦ имени М.В. Келдыша).
📍1945 - Создано ОКБ-45 (В.М. Яковлев), с 1966 г. - МКБ «Гранит». С 2002 г. - НТЦ, в составе ММПП «Салют».
📍1946 - Постановления СМ СССР на основании приказа И.В. Сталина - О преобразовании ОКБ Г.М. Бериева в Государственный союзный опытный завод №49 морского самолетостроения.
📍1947 - Авиакатастрофа Ли-2 Украинского управления ГВФ в Каркинитском заливе.
📍1953 - Завершил программу контрольных заводских испытаний прототип СМ-2/2 истребителя И-360 (ОКБ Микояна,Гуревича).
📍1956 - На вооружение советской армии был принят баллистический ракетный комплекс средней дальности Р-5М.
📍1958 - Состоялся первый полет опытного Ту-105 (Ту-22 "Шило"), экипаж летчика-испытателя Ю.Т. Алашеева, штурман И.Е. Гавриленко и радист К.А. Щербаков.
📍1961 - Принят на вооружение 3РК С-125 «Нева» ГСКБ «Алмаз-Антей» с ракетой 5В24 (В-600П) МКБ «Факел» (первая отечественная твердотопливная ЗУР) изготовления ВМП «Авитек».
📍1967 - Первый полет поисково-спасательного вертолета Ка-25ПС, В.М.Евдокимов.
📍1974 - Решением ВПК организована комиссия по проведению совместных Государственных испытаний самолёта Ту-142М.
📍1978 - Испытатель В.С. Ильюшин совершил первый полет на опытном самолете Су-25 (Т8-1Д).
📍1984- Начались полеты В-80 в ходе Государственных сравнительных испытаний В-80 и Ми-28.
📍1991 - В штаб-квартире Европейского космического агентства в Париже состоялась презентация международной авиационно-космической системы для исследований околоземного пространства, состоявшей из Ан-225 и 250-тонного многоразового космического аппарата Interim HOTOL.
📍1999 - Учреждён Институт испытаний и сертификации вооружения и военной техники (ИнИС ВВТ).
📍2016 - Первый полёт Су-30МКИ с технологическим демонстратором ракеты BrahMos воздушного базирования был проведён компанией HAL в г. Насик для демонстрации успешной интеграции авиационного комплекса «самолёт-носитель – ракета».
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
😆 МАХ /💬ВК | 635 |
| 14 |  Здравия желаю страна 🇷🇺
Хорошего всем дня 🚁
#БЫТЬДОБРУ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
😆 МАХ /💬ВК | 625 |
| 15 |  Тем, кто ложится спать, СПОКОЙНОГО СНА!!
#БЫТЬДОБРУ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
😆 МАХ /💬ВК | 697 |
| 16 |  Ну что, за ВАТУ!!! Накатимммм!! | 750 |
| 17 |  Творение природы!
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
😆 МАХ /💬ВК | 768 |
| 18 |  +2Существует легенда что в СССР "аэрокобры/кингкобры" использовались якобы для обучения полётам на самолётах с носовой стойкой шасси. Ну а в США они наверное использовались для обучения полётам на самолётах со стреловидным крылом.
Не зря же эта модификация у них звалась L-39))
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
😆 МАХ /💬ВК | 753 |
| 19 |  На встречном 🐸
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
😆 МАХ /💬ВК | 729 |
| 20 |  Ту-22М3 — советский, а затем и российский дальний сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик с изменяемой геометрией крыла.
Ракетоносец решает две основные задачи: нанесение ударов по стратегическим целям и поражение крупных морских целей.
Первый опытный Ту-22М3 совершил первый полёт 20 июня 1977 года. С 1978 года самолёт запущен в серийное производство.
Цифра 3 в названии означает третью модификацию самолёта Ту-22М.
В эксплуатации Ту-22М3 можно использовать более чем с десятью вариантами вооружения. Причём переход от одного варианта вооружения (ракетное, бомбардировочное или смешанное) к другому обеспечивается в эксплуатации в кратчайшие сроки.
Многолетняя успешная эксплуатация комплекса Ту-22М3, его высокий модернизационный потенциал, а также лётные и тактические характеристики позволяют говорить о нём как об уникальном средстве борьбы на сухопутных и морских театрах военных действий, в том числе и как об эффективном средстве борьбы с авианосными ударными группами.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
😆 МАХ /💬ВК | 759 |
