اکنون در دسترس! پژوهش تلگرام ۲۰۲۵ — مهمترین بینشهای سال 
Russian Aviation 🇷🇺
رفتن به کانال در Telegram
🇷🇺НЕБО - НЕ ПРЕДЕЛ, ЭТО ТОЛЬКО НАЧАЛО!🇷🇺 Канал о трудовых буднях военной и гражданской авиации! И для кого небо - бесконечный фильм! Связь: @svvaul1980_bot Магазин с мерчем канала: https://t.me/atributika_RA Мы в ВК: https://vk.ru/svvaulsila
نمایش بیشتر📈 تحلیل کانال تلگرام Russian Aviation 🇷🇺
کانال Russian Aviation 🇷🇺 (@svvaul10) در بخش زبانی روسی بازیگری فعال است. در حال حاضر جامعه شامل 14 687 مشترک است و جایگاه 975 را در دسته حقایق و رتبه 45 383 را در منطقه روسيا دارد.
📊 شاخصهای مخاطب و پویایی
از زمان ایجاد در невідомо، پروژه رشد سریعی داشته و 14 687 مشترک جذب کرده است.
بر اساس آخرین دادهها در تاریخ 20 ژوئن, 2026، کانال فعالیت پایداری دارد. در ۳۰ روز گذشته تغییر اعضا برابر 41 و در ۲۴ ساعت گذشته برابر 7 بوده و همچنان دسترسی گستردهای حفظ شده است.
- وضعیت تأیید: تأیید نشده
- نرخ تعامل (ER): میانگین تعامل مخاطب 6.92% است و در ۲۴ ساعت نخست پس از انتشار، محتوا معمولاً 4.59% واکنش نسبت به کل مشترکان کسب میکند.
- دسترسی پستها: هر پست به طور میانگین 1 017 بازدید دریافت میکند. در اولین روز معمولاً 675 بازدید جمعآوری میشود.
- واکنشها و تعامل: مخاطبان بهطور فعال حمایت میکنند؛ میانگین واکنش به هر پست 40 است.
- علایق موضوعی: محتوا بر موضوعات کلیدی مانند aviation, russian, истребитель, авиация, катастрофа تمرکز دارد.
📝 توضیح و سیاست محتوایی
نویسنده این فضا را محل بیان دیدگاههای شخصی توصیف میکند:
“🇷🇺НЕБО - НЕ ПРЕДЕЛ, ЭТО ТОЛЬКО НАЧАЛО!🇷🇺
Канал о трудовых буднях военной и гражданской авиации! И для кого небо - бесконечный фильм!
Связь: @svvaul1980_bot
Магазин с мерчем канала: https://t.me/atributika_RA
Мы в ВК: https://vk.ru/svvaulsila”
به لطف بهروزرسانیهای پرتکرار (آخرین داده در تاریخ 21 ژوئن, 2026)، کانال همواره بهروز و دارای دسترسی بالاست. تحلیلها نشان میدهد مخاطبان بهطور فعال با محتوا تعامل دارند و آن را به نقطه اثرگذاری مهم در دسته حقایق تبدیل کردهاند.
14 687
مشترکین
+724 ساعت
+297 روز
+4130 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
ژوئن '26
ژوئن '26
+215
در 16 کانالها
مه '26
+392
در 19 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+238
در 43 کانالها
Get PRO
مارس '26
+646
در 22 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+805
در 12 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+783
در 14 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+488
در 21 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+1 027
در 109 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+533
در 32 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+431
در 23 کانالها
Get PRO
اوت '25
+600
در 30 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+590
در 29 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+502
در 63 کانالها
Get PRO
مه '25
+926
در 36 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+626
در 46 کانالها
Get PRO
مارس '25
+353
در 31 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+770
در 45 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+782
در 115 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+454
در 39 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+763
در 91 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+760
در 136 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+541
در 70 کانالها
Get PRO
اوت '24
+1 323
در 95 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+510
در 82 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+349
در 53 کانالها
Get PRO
مه '24
+404
در 59 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+1 514
در 103 کانالها
Get PRO
مارس '24
+517
در 46 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+325
در 44 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+570
در 32 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+437
در 72 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+100
در 22 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+118
در 14 کانالها
Get PRO
سپتامبر '23
+92
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '23
+474
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '23
+6 335
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '23
+343
در 0 کانالها
Get PRO
مه '23
+5 713
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 21 ژوئن | +5 | |||
| 20 ژوئن | +9 | |||
| 19 ژوئن | +8 | |||
| 18 ژوئن | +33 | |||
| 17 ژوئن | +13 | |||
| 16 ژوئن | +6 | |||
| 15 ژوئن | +4 | |||
| 14 ژوئن | +5 | |||
| 13 ژوئن | +6 | |||
| 12 ژوئن | +6 | |||
| 11 ژوئن | +3 | |||
| 10 ژوئن | +8 | |||
| 09 ژوئن | +5 | |||
| 08 ژوئن | +15 | |||
| 07 ژوئن | +4 | |||
| 06 ژوئن | +2 | |||
| 05 ژوئن | +11 | |||
| 04 ژوئن | +43 | |||
| 03 ژوئن | +12 | |||
| 02 ژوئن | +10 | |||
| 01 ژوئن | +7 |
پستهای کانال
| 2 |  +2Валерий Филиппович Попков
Герой Советского Союза, один из последних военнослужащих Пограничныхвойск КГБ СССР, удостоенных этого звания в ходе войны в Афганистане.
Родился 24 марта 1961 года в посёлке Кильмезь Удмуртской АССР. В 1978 году поступил в Сызранское высшеевоенное авиационное училище лётчиков, окончил его в 1982‑м и был направлен в пограничные войска.
В июле 1982 года Попков прибыл в Ашхабад, получил назначение лётчика‑штурмана в Душанбинскую отдельнуюэскадрилью, а через четыре месяца был командирован в Афганистан. Всего он совершил более 2 500 боевыхвылетов днём и ночью, в сложных метеоусловиях.
Душанбинская эскадрилья играла ключевую роль в поддержке наземных подразделений: вертолёты обеспечивалиснабжение (доставляли боеприпасы, воду, продовольствие, топливо) и огневую поддержку в горах, где почти нетдорог. Попков участвовал в крупных операциях в Ташкургане, Мармоле, Мазари‑Шарифе.
Со временем противник стал эффективнее противостоять советским вертолётам: появились переносныезенитно‑ракетные комплексы («Стрелы», «Блоупайпы», затем «Стингеры»). Экипажи перешли к полётам намалых высотах, чтобы снизить риск поражения ПЗРК, но столкнулись с угрозой огня из стрелкового оружия.
В январе 1989 года, незадолго до вывода советских войск из Афганистана. Во времяразведки района Ханабада был сбит вертолёт капитана Ильгиза Шарипова. Попков, возглавлявший ведомыйвертолёт, решился на спасение выжившего лётчика:
под интенсивным огнём противника он посадил машину рядом с Шариповым;
отбил атаку душманов огнём НУРСов и пулемёта;
подобрал Шарипова, а затем — своих товарищей, пытавшихся спасти кого‑то из обломков сбитоговертолёта;
сумел увести повреждённую машину на базу, несмотря на обстрел гранатомётами.
Вертолёт Попкова получил 21 сквозную пробоину, одна из пуль застряла в кабине напротив головы командира.Это был его 2 590‑й боевой вылет.
15 февраля 1989 года советские войска покинули Афганистан. 21 апреля 1989 года Валерию Попкову былоприсвоено звание Героя Советского Союза.
После войны карьера Попкова продолжилась:
в 1989‑м он стал командиром звена вертолётов Ми‑8;
в 1990‑м поступил в Военно‑воздушную академию имени Ю. А. Гагарина;
в 1993‑м назначен командиром вертолётной эскадрильи Отдельного Арктического авиационного полка;
с 1994 года служил в управлении командующего авиацией Пограничных войск РФ;
30 апреля 1996 года ему досрочно присвоили звание полковника;
после окончания докторантуры и адъюнктуры Академии ФПС России стал преподавателем кафедрытактики и оперативного искусства.
Награждён орденами Ленина, Красной Звезды, «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» III степени имедалями.
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
😆 МАХ /💬ВК | 459 |
| 3 |  Есть такая ТРАДИЦИЯ в авиации – в воскресенье смотреть фильм в клубе!
КЛУБ канала RUSSIAN AVIATION
Приглашает на просмотр фильма
Сызранское ВВАУЛ
эксклюзивный материал о единственном в России военном училище, где готовят вертолетчиков. Мы покажем, как вчерашние выпускники школ начинают осваивать вертолеты Ми-8 и Ми-24, как отрабатывают боевые приемы на тренажерах с эффектом полного погружения и как уже потом, пройдя все этапы обучения, они используют полученные навыки в боевой обстановке. Герои нашего фильма не только курсанты, но также инструкторы, среди которых пятикратный чемпион мира по вертолетному спорту и боевые летчики с опытом СВО. Кроме того, мы расскажем о визите в это летное училище статусной делегации военных атташе из 35 стран. Зритель узнает, каким зарубежным армиям Россия поставляет свои вертолеты, кто направляет к нам на учебу своих курсантов, а также - как наши винтокрылые машины помогают дружественным государствам отстаивать национальные интересы.
Просмотр фильма – обязателен! Проверю!!
#ЗАМПОЛИТ
#ПланВыходногоДня
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
😆 МАХ /💬ВК | 493 |
| 4 |  Правак сегодня не в ресурсе 🙂↕️
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
😆 МАХ /💬ВК | 546 |
| 5 |  +7В далекие 50-е годы две державы - США и СССР затеяли гонку вооружений, которая наиболее ярко проявилась в авиастроении.
21 июня 1958 года в небо поднялся первый прототип советского тяжёлого дальнего сверхзвукового бомбардировщика Ту-22 (на тот момент просто машины проекта 105).
Туполевский Ту-22 был ответом на быстро изменяющуюся природу воздушной войны в середине 50-х и рассматривался как сверхзвуковая замена бомбардировщику Ту-16.
Этот самолёт является одним из символов холодной войны, он стал серьёзным аргументом в противостоянии с НАТО и настоящей угрозой для войск Североатлантического альянса.
Серийное производство бомбардировщика продолжалось в СССР до декабря 1969 года, за это время было собрано 311 самолётов данного типа в различных модификациях. На вооружении ВВС России самолёт находился вплоть до 1994 года.
Модель послужила в дальнейшем базой для разработки сверхзвукового многорежимного ракетоносца Ту-22М.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
😆 МАХ /💬ВК | 611 |
| 6 | 21 июня день в Русской авиации
📍1929 - Летчик Б.В. Глаголев выполнил первый полет на самолете Ш-1(легкая летающая лодка разработки Шаврова), а затем и все полеты по программе заводских испытаний.
📍1938 - На аэродроме НИИ ВВС ведущий лётчик-испытатель Александр Кузьмич Долгов провёл лётные испытания, для сравнения характеристик опытного ХАИ-5 с его серийным образцом, самолётом Р-10 М-25В № 14164 (4 серия 16 самолёт).
📍1940 - Летчик-испытатель Георгий Шиянов впервые убрал крыло и шасси на экспериментальном истребителе ИС-1.
📍1941 - В НИИ ВВС завершились государственные контрольные испытания серийного Ил-2 с пушками ШВАК постройки завода № 18.
📍1941 - Принята на вооружение реактивная артиллерия - пусковые установки БМ13 («Катюша»), созданные в НИИ-З (ныне ИЦ имени М.В. Келдыша).
📍1945 - Создано ОКБ-45 (В.М. Яковлев), с 1966 г. - МКБ «Гранит». С 2002 г. - НТЦ, в составе ММПП «Салют».
📍1946 - Постановления СМ СССР на основании приказа И.В. Сталина - О преобразовании ОКБ Г.М. Бериева в Государственный союзный опытный завод №49 морского самолетостроения.
📍1947 - Авиакатастрофа Ли-2 Украинского управления ГВФ в Каркинитском заливе.
📍1953 - Завершил программу контрольных заводских испытаний прототип СМ-2/2 истребителя И-360 (ОКБ Микояна,Гуревича).
📍1956 - На вооружение советской армии был принят баллистический ракетный комплекс средней дальности Р-5М.
📍1958 - Состоялся первый полет опытного Ту-105 (Ту-22 "Шило"), экипаж летчика-испытателя Ю.Т. Алашеева, штурман И.Е. Гавриленко и радист К.А. Щербаков.
📍1961 - Принят на вооружение 3РК С-125 «Нева» ГСКБ «Алмаз-Антей» с ракетой 5В24 (В-600П) МКБ «Факел» (первая отечественная твердотопливная ЗУР) изготовления ВМП «Авитек».
📍1967 - Первый полет поисково-спасательного вертолета Ка-25ПС, В.М.Евдокимов.
📍1974 - Решением ВПК организована комиссия по проведению совместных Государственных испытаний самолёта Ту-142М.
📍1978 - Испытатель В.С. Ильюшин совершил первый полет на опытном самолете Су-25 (Т8-1Д).
📍1984- Начались полеты В-80 в ходе Государственных сравнительных испытаний В-80 и Ми-28.
📍1991 - В штаб-квартире Европейского космического агентства в Париже состоялась презентация международной авиационно-космической системы для исследований околоземного пространства, состоявшей из Ан-225 и 250-тонного многоразового космического аппарата Interim HOTOL.
📍1999 - Учреждён Институт испытаний и сертификации вооружения и военной техники (ИнИС ВВТ).
📍2016 - Первый полёт Су-30МКИ с технологическим демонстратором ракеты BrahMos воздушного базирования был проведён компанией HAL в г. Насик для демонстрации успешной интеграции авиационного комплекса «самолёт-носитель – ракета».
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
😆 МАХ /💬ВК | 573 |
| 7 |  Здравия желаю страна 🇷🇺
Хорошего всем дня 🚁
#БЫТЬДОБРУ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
😆 МАХ /💬ВК | 570 |
| 8 |  Тем, кто ложится спать, СПОКОЙНОГО СНА!!
#БЫТЬДОБРУ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
😆 МАХ /💬ВК | 654 |
| 9 |  Ну что, за ВАТУ!!! Накатимммм!! | 712 |
| 10 |  Творение природы!
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
😆 МАХ /💬ВК | 733 |
| 11 |  +2Существует легенда что в СССР "аэрокобры/кингкобры" использовались якобы для обучения полётам на самолётах с носовой стойкой шасси. Ну а в США они наверное использовались для обучения полётам на самолётах со стреловидным крылом.
Не зря же эта модификация у них звалась L-39))
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
😆 МАХ /💬ВК | 722 |
| 12 |  На встречном 🐸
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
😆 МАХ /💬ВК | 703 |
| 13 |  Ту-22М3 — советский, а затем и российский дальний сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик с изменяемой геометрией крыла.
Ракетоносец решает две основные задачи: нанесение ударов по стратегическим целям и поражение крупных морских целей.
Первый опытный Ту-22М3 совершил первый полёт 20 июня 1977 года. С 1978 года самолёт запущен в серийное производство.
Цифра 3 в названии означает третью модификацию самолёта Ту-22М.
В эксплуатации Ту-22М3 можно использовать более чем с десятью вариантами вооружения. Причём переход от одного варианта вооружения (ракетное, бомбардировочное или смешанное) к другому обеспечивается в эксплуатации в кратчайшие сроки.
Многолетняя успешная эксплуатация комплекса Ту-22М3, его высокий модернизационный потенциал, а также лётные и тактические характеристики позволяют говорить о нём как об уникальном средстве борьбы на сухопутных и морских театрах военных действий, в том числе и как об эффективном средстве борьбы с авианосными ударными группами.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
😆 МАХ /💬ВК | 749 |
| 14 | 20 июня день в Русской авиации
📍1803 - Первый полет человека на воздушном шаре в России.
📍1911 - Первый в России групповой полёт 5 самолётов с "перехватом" аэростата.
📍1916 - Катастрофа самолёта М-5, лётчик Горячев Александр Андреевич. Выполнил несанкционированный взлёт и столкнулся с землёй на бульваре в г. Баку.
📍1918 - Вышел в свет первый номер журнала «Вестник Воздушного флота».
📍1921 - Родился Анатолий Маркович Маркуша (настоящие имя и фамилия — Арнольд Маркович Лурье) — русский советский писатель, лётчик-истребитель, участник Великой Отечественной войны. Капитан (1954). Автор книг "Вам - взлет!", "33 ступеньки в небо" и многих других книг про авиаторов и авиацию.
📍1923 - Готов проект истребителя И-1 (Ил-400).
📍1927 - В Москве открылась первая международная выставка по космонавтике.
📍1937 - Завершился беспосадочный перелет на самолете АНТ-25 из Москвы в США через Северный полюс.
📍1943 - Начались государственные испытания Су-6 М-71Ф.
📍1946 - Михаил Васильевич Хруничев представил И.В. Сталину докладную записку "О рассмотрении предложения Михаила Клавдиевича Тихонравова и Николая Гавриловича Чернышёва о создании ракеты для полёта человека на высоту 100-150 километров", впоследствии проект стал известен, как "ВР-190".
📍1948 - Истребитель МиГ-15 (С-3) (третий опытный экземпляр), пилотируемый летчиком-испытателем Анохиным, совершил первый полет.
📍1956 - Состоялся первый полет реактивного гидросамолета-летающей лодки Бе-10 с двумя ТРД АЛ-7ПБ.
📍1961 - Первый полёт корабельного вертолёта Ка-25.
📍1961 - На заводе №22 во время испытательного полёта с выполнением дозаправки в воздухе произошла катастрофа - столкнулись в воздухе и упали самолёт Ту-16К-10 и танкер Ту-16.
📍1968 - Принят на вооружение УР класса «воздух-поверхность» Х-66 — первое изделие ОКБ-455 (ОКБ «Звезда»).
📍1970 - Завершены Государственные совместные испытания комплекса перехвата Су-15-98М (самолёт Су-15Т).
📍1975 - В Ванкувере открыт монумент экипажу самолета АНТ-25, совершившему беспосадочный перелет из Советского Союза через Северный полюс в Америку.
📍1977 - Состоялся первый полёт Ту-22М3.
📍1979 - Первый полет первого серийного Су-24М, В.Т. Выломов и Г.В. Гридусов, Новосибирский авиазавод.
📍1980 - Состоялся первый полет сверхлегкого самолета А-6 Белый с двигателем «Вихрь-25 Аэро».
📍1986 - В Жуковском состоялся 5-й полёт аналога корабля многоразового использования БТС-002.
📍1986 - Начало пассажирских перевозок на Ту-154М с пермскими ТРДД Д-30КУ-154.
📍1991 - Катастрофа Ми-8Т Московская область, 1,8 км от Люберец, Мячковского ОАО близ Люберец.
📍2002 - Сдача ГНПП «Базальт» на вооружение высокоэффективной универсальной осколочно-фугасной авиабомбы ОФАБ-500У.
📍2003 - Бе-200ЧС получил сертификат типа воздушного судна ограниченной категории.
📍2011 - Катастрофа под Петрозаводском Ту-134А-3 а/к РусЭйр, выполнявшего рейс Москва - Петрозаводск.
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
😆 МАХ /💬ВК | 719 |
| 15 |  Здравия желаю страна 🇷🇺
Хорошего всем дня 🚁
#БЫТЬДОБРУ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
😆 МАХ /💬ВК | 707 |
| 16 |  Тем, кто ложится спать, СПОКОЙНОГО СНА!!
#БЫТЬДОБРУ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
😆 МАХ /💬ВК | 749 |
| 17 |  Крылатого охотника в ленту 🦆
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
😆 МАХ /💬ВК | 797 |
| 18 |  38-й Авиатранспортный отряд.
В этот день, 19 июня, в 1947 году в Южно-Сахалинске был создан 38-й Авиатранспортный отряд.
19 июня 1947 года было принято распоряжение Совета Министров СССР № 7551-р, в соответствии с которым в Южно-Сахалинске создан авиаотряд в составе двух самолетов ЛИ-2 и четырех самолетов С-2 грузоподъемностью до 2300 кг. Организовано воздушное сообщение Южно-Сахалинск — Хабаровск не менее двух почтово-пассажирских рейсов в месяц. Первым начальником 38-го авиаотряда стал Михаил Иосифович Приходовский.
Авиаотряд обслуживал полеты из Южно-Сахалинска, Александровска, а также выполнял все санзадания. В начале 50-х годов с появлением самолета «ИЛ-14»стали совершаться регулярные рейсы в Хабаровск, Шахтерск, Зональное, на Курильские острова. 15 августа 1963 года был создан Южно-Сахалинский объединенный авиаотряд. В 1964 году с вводом в строй в городе Южно-Сахалинске нового аэродрома, в областную столицу стали регулярно летать самолеты «АН-10» и «ИЛ-18», которые за 14–15 часов доставляли пассажиров в Москву.
С 1970 года на воздушных трассах Сахалина появился самолет с газотурбинными двигателями «АН-24», а «ИЛ-14» стал использоваться главным образом для нужд народного хозяйства. Последующие годы явились новой вехой в развитии авиации Сахалина. В 1986 году вступила в строй новая взлетно-посадочная полоса Южно-Сахалинского аэропорта. Скоростной лайнер «ТУ-154» сократил время перелета в Москву до 7-9 часов. 14 февраля 1987 года был совершен первый беспосадочный рейс самолета «ИЛ-62» по маршруту Москва — Южно-Сахалинск.
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
😆 МАХ /💬ВК | 804 |
| 19 |  ПЯТНИЦА, Товарищи!!😎
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
😆 МАХ /💬ВК | 774 |
| 20 |  В 1951 году, в ОКБ-115 А.С.Яковлева началась работа над новым "барражирующим" (способным долго кружить над своим районом, как часовой, охраняющий небо страны) истребителем-перехватчиком.
19 июня 1952 года состоялся первый полёт Як-120 (в серии истребитель-перехватчик Як-25).
Всепогодный барражирующий перехватчик Як-25 – первый успешный советский самолёт этого класса.
Самолёт проектировали под мощный радиолокационный прицел РП-6 «Сокол». Это определило компоновку с двумя двигателями на крыле, освободившими всю носовую часть фюзеляжа под большую, диаметром свыше метра, антенну.
Як-25 служил в Авиации ПВО СССР на передовых рубежах обороны до конца 60-х годов.
За годы серийной постройки выпущено около тысячи самолётов Як-25, в различных модификациях.
Снимаемые с вооружения Як-25, предложили переделать в летающие мишени. Так появился Як-25МШ, способный выполнять автоматический взлет, полёт в зону и управляемую с самолёта УТИ МиГ-15 посадку.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
😆 МАХ /💬ВК | 821 |
