Russian Aviation 🇷🇺
الذهاب إلى القناة على Telegram
🇷🇺НЕБО - НЕ ПРЕДЕЛ, ЭТО ТОЛЬКО НАЧАЛО!🇷🇺 Канал о трудовых буднях военной и гражданской авиации! И для кого небо - бесконечный фильм! Связь: @svvaul1980_bot Магазин с мерчем канала: https://t.me/atributika_RA Мы в ВК: https://vk.ru/svvaulsila
إظهار المزيد📈 نظرة تحليلية على قناة تيليجرام Russian Aviation 🇷🇺
تُعد قناة Russian Aviation 🇷🇺 (@svvaul10) في القطاع اللغوي الروسية لاعباً نشطاً. يضم المجتمع حالياً 14 623 مشتركاً، محتلاً المرتبة 940 في فئة حقائق والمرتبة 45 154 في منطقة روسيا.
📊 مؤشرات الجمهور والحراك
منذ تأسيسه في невідомо، حقق المشروع نمواً سريعاً وجمع 14 623 مشتركاً.
بحسب آخر البيانات بتاريخ 31 يوليو, 2026، تحافظ القناة على نشاط مستقر. خلال آخر 30 يوماً تغيّر عدد الأعضاء بمقدار -73، وفي آخر 24 ساعة بمقدار -6، مع بقاء الوصول العام مرتفعاً.
- حالة التحقق: غير موثّقة
- معدل التفاعل (ER): يبلغ متوسط تفاعل الجمهور 6.16%. وخلال أول 24 ساعة من النشر يحصد المحتوى عادةً 4.05% من ردود الفعل نسبةً إلى إجمالي المشتركين.
- وصول المنشورات: يحصل كل منشور على متوسط 901 مشاهدة. وخلال اليوم الأول يجمع عادةً 592 مشاهدة.
- التفاعلات والاستجابة: يتفاعل الجمهور بانتظام؛ متوسط التفاعلات لكل منشور يبلغ 39.
- الاهتمامات الموضوعية: يركز المحتوى على مواضيع رئيسية مثل aviation, russian, истребитель, авиация, катастрофа.
📝 الوصف وسياسة المحتوى
يصف المؤلف القناة بأنها مساحة للتعبير عن الآراء الذاتية:
“🇷🇺НЕБО - НЕ ПРЕДЕЛ, ЭТО ТОЛЬКО НАЧАЛО!🇷🇺
Канал о трудовых буднях военной и гражданской авиации! И для кого небо - бесконечный фильм!
Связь: @svvaul1980_bot
Магазин с мерчем канала: https://t.me/atributika_RA
Мы в ВК: https://vk.ru/svvaulsila”
بفضل وتيرة التحديث المرتفعة (أحدث البيانات بتاريخ 01 أغسطس, 2026) تحافظ القناة على حداثتها ومستوى وصول مرتفع. وتُظهر التحليلات تفاعلاً نشطاً من الجمهور، ما يجعلها نقطة تأثير مهمة ضمن فئة حقائق.
14 623
المشتركون
-624 ساعات
-337 أيام
-7330 أيام
جاري تحميل البيانات...
القنوات المماثلة
سحابة العلامات
الإشارات الواردة والصادرة
---
---
---
---
---
---
جذب المشتركين
أغسطس '26
أغسطس '26
+3
في 0 قنوات
يوليو '26
+172
في 18 قنوات
Get PRO
يونيو '26
+273
في 18 قنوات
Get PRO
مايو '26
+392
في 19 قنوات
Get PRO
أبريل '26
+238
في 44 قنوات
Get PRO
مارس '26
+646
في 22 قنوات
Get PRO
فبراير '26
+805
في 12 قنوات
Get PRO
يناير '26
+783
في 14 قنوات
Get PRO
ديسمبر '25
+488
في 21 قنوات
Get PRO
نوفمبر '25
+1 027
في 110 قنوات
Get PRO
أكتوبر '25
+533
في 32 قنوات
Get PRO
سبتمبر '25
+431
في 23 قنوات
Get PRO
أغسطس '25
+600
في 30 قنوات
Get PRO
يوليو '25
+590
في 29 قنوات
Get PRO
يونيو '25
+502
في 63 قنوات
Get PRO
مايو '25
+926
في 36 قنوات
Get PRO
أبريل '25
+626
في 46 قنوات
Get PRO
مارس '25
+353
في 31 قنوات
Get PRO
فبراير '25
+770
في 45 قنوات
Get PRO
يناير '25
+782
في 115 قنوات
Get PRO
ديسمبر '24
+454
في 39 قنوات
Get PRO
نوفمبر '24
+763
في 91 قنوات
Get PRO
أكتوبر '24
+760
في 136 قنوات
Get PRO
سبتمبر '24
+541
في 70 قنوات
Get PRO
أغسطس '24
+1 323
في 95 قنوات
Get PRO
يوليو '24
+510
في 82 قنوات
Get PRO
يونيو '24
+349
في 53 قنوات
Get PRO
مايو '24
+404
في 59 قنوات
Get PRO
أبريل '24
+1 514
في 103 قنوات
Get PRO
مارس '24
+517
في 46 قنوات
Get PRO
فبراير '24
+325
في 44 قنوات
Get PRO
يناير '24
+570
في 32 قنوات
Get PRO
ديسمبر '23
+437
في 72 قنوات
Get PRO
نوفمبر '23
+100
في 22 قنوات
Get PRO
أكتوبر '23
+118
في 14 قنوات
Get PRO
سبتمبر '23
+92
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '23
+474
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '23
+6 335
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '23
+343
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '23
+5 713
في 0 قنوات
| التاريخ | نمو المشتركين | الإشارات | القنوات | |
| 01 أغسطس | +3 |
منشورات القناة
2 августа день в Русской авиации
📍1904 - Дата образования ОАО "Омское агрегатное объединение".
📍1912 - По приказу военного ведомства № 397 все вопросы воздухоплавания и авиации переведены в ведение Главного управления Генерального штаба.
📍1913 - На самолёте «Русский витязь» установлен мировой рекорд продолжительности полёта - 1 час 54 мин.
📍1930 - Первая в стране выброска авиадесанта - день рождения ВДВ.
📍1933 - Образован Воронежский аэроклуб.
📍1935 - Женский мировой рекорд группового высотного парашютного прыжка — 7923 м, Пясецкая Галина Богдановна, Шишмарёва Анна Александровна.
📍1938 - Установлен мировой рекорд высоты - 7985 м для легких одноместных самолетов 1-й категории, летчик Н.Д. Федосеев на Г-23бис В.К. Грибовского.
📍1941 - Решением Государственного Комитета Обороны от московскому авиационному заводу № 39 было предписано в срок до 6 августа изготовить истребительный вариант бомбардировщика Пе-2.
📍1944 - В НИИ ВВС завершились Государственные испытания Як-9ДД.
📍1946 - Состоялся первый полёт самолёта "62Т" (Ту-2Т).
📍1947 - Передан на испытания экспериментальный вертолёт "Ш" ОКБ Яковлева - первый советский вертолёт соосной схемы.
📍1947 - Образован Саратовский радиоприборный завод.
📍1949 - В НИИ ВВС начались Государственные испытания планера Як-14.
📍1954 - Полетом Ил-12 открылась пассажирская линия Москва-Париж.
📍1958 - Катастрофа Ту-16 200 гв.тбап (Брестский).
📍1962 - Первый полёт вертолёта Ми-8 в двухдвигательном варианте.
📍1963 - Начата разработка системы РЛДН «Вега» для дальних перехватчиков (концерн «Вега»).
📍1966 - Первый полет самолета с крылом изменяемой стреловидности С-22И (Су-17).
📍1981 - Первый полёт самолёта-лаборатории Ил-76К, созданного для тренировки космонавтов.
📍1985 - Проведена первая пробежка БТС-002, самолета-аналога КК "Буран".
📍1988 - Ту-160 впервые публично показали представителям Запада когда министр обороны США Фрэнк Карлуччи посетил авиабазу в Кубинке в ходе своего визита в Советский Союз.
📍1991 - Постановлением Госавианадзора СССР №14 АНТК им.О.К.Антонова выдан сертификат типа №13-74 на самолет Ан-74.
📍1995 - Начат Кругосветный перелет легкого самолета СМ-92 «Финист» В.П. Кондратьева производства Смоленского авиазавода.
📍2000 - Опубликован приказ об учреждении праздника «День создания Воздухоплавательной службы ВВС».
📍2005 - Первый полёт Ан-140 российского производства («Авиакор», г. Самара) с запорожскими двигателями ТВ3-117ВМА-СБМ1.
📍2015 - Катастрофа вертолёта Ми-28Н. Погиб - подполковник Игорь Владимирович Бутенко.
🇷🇺RUSSIAN AVIATION
😆МАХ /💬ВК
| 2 |  Тем, кто ложится спать, СПОКОЙНОГО СНА!!
#БЫТЬДОБРУ
🇷🇺RUSSIAN AVIATION
😆МАХ /💬ВК | 173 |
| 3 |  На душе холодное кипенье
И сирени шелест голубой..🚁
🇷🇺RUSSIAN AVIATION
😆МАХ /💬ВК | 325 |
| 4 | ОЧЕНЬ РАДОСТНЫЙ ДЕНЬ
Сегодня день тыла.
Как там: победа в воздухе куëтся на земле.
Мы вот сидим в командировке и смеёмся - про день ВВС даже ни кто и не вспомнит! А сегодня да... Такой важный день! Тыл действительно важная штука! Приносит что-то материальное, приносит прибыль в карманы зампотыла и командира и всей этой мафии... С помощью него (тыла) строются дачи, бани, покупаются машины. С помощью тыла реализуется гуманитарка, которая собирается со всей страны. (Не важно каким способом). Тыл нас учит очень важному - самим заботится о себе. Думать про свой зад. Чем его прикрывать, когда комбез сотрётся полностью. Где поесть, где помыться...
А от лётчиков этих одни проблемы (как говорит один из борттехников нашего полка). Ведь им постоянно что-то надо: деньги не доплачивают, форму выдай, служебку дай, поднаëм оформи, проверки выходят постоянно, ВЛК, УМО, прыжки. Проблемы с семьёй, кто ещё не развёлся: то дети заболеют, то посидеть с ними надо, то подстраховать, то зубы, то ещё что... С документацией постоянный бардак: общая не заполнена, в подготовке к полётам оперативка не заполнена, в лëтной книжке бардак, бирки не такие, книжку руководителя полётов вообще ни кто не знает как заполнять, приëм пищи, стартовый им вывези...
То у тыла: все чётко. Ведь в полку есть эскадрильи, которые всë сделают. И поэтому зампотылу можно сосредоточиться на гуманитарке.
С праздником наши нужные! Те, кто еще не испортился. Есть хорошие люди и в ТЫЛУ!
🇷🇺RUSSIAN AVIATION
😆МАХ /💬ВК | 414 |
| 5 |  +51 августа 2016 года в результате атаки с земли в провинции Идлиб был сбит вертолёт Ми-8. Борт возвращался с доставки гуманитарной помощи в провинции Алеппо.
Экипаж погиб.
Сама машина была приписана к 562-й авиационной базе армейской авиации (г. Новосибирск, аэродром Толмачёво), а погибшие российские лётчики служили на военном аэродроме «Клин-5» в 92-й инструкторско - исследовательской вертолётной эскадрилье (ИИВЭ).
Структурно она входит в состав 344-го Центра боевой подготовки и переучивания лётного состава армейской авиации.
Командиром экипажа был 33-летний капитан Роман Павлов, лётчиком-штурманом – 29-летний Олег Шеламов, 41-летний капитан Алексей Шорохов – бортовым техником.
Вместе с экипажем погибли и два офицера из «центра примирения сторон».
Вечного полёта братья...
🇷🇺RUSSIAN AVIATION
😆МАХ /💬ВК | 459 |
| 6 |  +7"МАЛОИЗВЕСТНЫЙ 76-й"
Работа над созданием увеличенной модификации транспортного самолёта Ил-76 началась сразу же после того, как базовая была принята на вооружение в 1976 году, однако впоследствии работы в этом направлении были приостановлены.
Об этом проекте вспомнили, когда были созданы новые двигатели ПС-90А-76.
Авиационным комплексом имени С.В.Ильюшина по Техническому заданию ВВС создан самолёт Ил-76МФ, который является модификацией основного самолёта ВТА — Ил-76МД.
Первый Ил-76МФ построен Ташкентским авиационным производственным объединением. Совершил свой первый полёт 1 августа 1995 года. Командиром экипажа был А.Н.Кнышов.
Новый самолёт Ил-76 МФ получил удлиненный на 6,6 м фюзеляж, увеличивающий объем грузовой кабины. Грузоподъёмность возросла в 1,3–1,5 раза, топливная эффективность — на 12%, дальность при типовой нагрузке возросла на 15 — 20%, уменьшился шум и вредные выбросы.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺RUSSIAN AVIATION
😆МАХ /💬ВК | 453 |
| 7 |  Воздушно‑космические силы (ВКС РФ) начали функционировать с 1 августа 2015 года. В их состав вошли:
ВВС;
войска ПВО и ПРО;
космические войска;
специальные, технические и тыловые подразделения;
военно‑учебные и научно‑исследовательские заведения.
Поздравляем военнослужащих ВКС с праздником!
🇷🇺RUSSIAN AVIATION
😆МАХ /💬ВК | 424 |
| 8 | 1 августа день в Русской авиации
📍1911 - Первый набор в авиашколу Одесского аэроклуба.
📍1911 - В Петербурге открыта авиашкола Всеросийского авиаклуба.
📍1919 - В авиакатастрофе погиб полковник А. А. Козаков который командовал Русским дивизионом.
📍1922 - Начала полётов на первой в стране регулярной гражданской авиалинии Москва- Нижний Новгород.
📍1924 - Поступил первый опытный Р-2 (Разраб-к Поликарпов). Самолет поначалу назывался DH.9 с СП, затем Р-1 СП (СП - от Сиддли "Пума"), а далее за ним закрепилось обозначение Р-2 (иногда писали Р-М).
📍1925 - Принят в эксплуатацию построенный по заказу Укрвоздухпути конструктором Д.
П. Григоровичем трехместный пассажирский самолет СУВП Укрвоздухпуть -подкосный высокоплан с открытой кабиной летчика и трехместной пассажирской кабиной. Имел двигатель "Бристоль-Люцифер".
📍1926 - Открыто регулярное воздушное пассажирское сообщение между Верхнеудинском и Ургой.
📍1929 - Начало государственных испытаний предсерийного АНТ-4.
📍1933 - Начинаются регулярные рейсы по маршруту Тбилиси-Ереван на самолете Калинин К-5.
📍1934 - Вышло специальное постановление Совета Народных комиссаров "О постройке арктического варианта самолета Р-5".
📍1935 - Состоялся, первый полет двухмоторного, двухместного истребителя ДИ-8 (АНТ-46).
📍1935 - Сформировано двигателестроительное ОКБ В.Я. Климова.
📍1937 - Р.А. Пищучев провел первое испытание первого советского планера-орнитоптера БИЧ-18 конструкции Б.И. Черановского.
📍1941 - Постановление ГКО о создании самолета БИ (истребителя-перехватчика с ЖРД).
📍1941 - Успешный налет на Констанцу (Румыния) двух сцепок «Звено» из носителя ТБ-З и двух истребителей И-16 в каждой сцепке.
📍1941 - Дата образования КБ «Электроприбор».
📍1943 - В воздушном бою погибла самая результативная летчица-истребитель Л. Литвяк.
📍1947 - На этапе заводских испытаний впервые запущен мотор самолета СХ-1 (Ан-2).
📍1947 - Первый полёт совершил транспортный Ил-12Т.
📍1948 - Начались госиспытания прототипа "174Д" истребителя-перехватчика ОКБ Лавочкина Ла-15.
📍1957 - В 24 ВАУПОЛ (Военное авиационное училище первоначального обучения летчиков, г. Павлодар) начался первый этап войсковых испытаний первых серийных образцов нового самолета Як-18А.
📍1957 - Катастрофа самолёта Бе-6 289 отдельного морского дальнеразведывательного авиаполка ВВС ТОФ.
📍1959 - Летчик Ковалев установил на Ту-104Б очередной мировой рекорд, пролетев 1000 км с грузом 15 т со средней скоростью 1015, 86 км/ч.
📍1960 - Вышло постановление о создании пассажирского самолёта Ту-124А (в серии Ту-134).
📍1961 - Полет космического корабля "Восток-2".
📍1964 - Дата основания Тураевского МКБ «Союз», С 2002 г. - в составе Корпорации «Тактическое ракетное вооружение».
📍1967 - Состоялся первый полет вертолета-амфибии Ми-14 с ТВЗ-117ВМ.
📍1968 - Пара самолётов Ту-95РЦ (в демонстративных целях) выполнила разведывательный полёт в Индийский океан с дозаправкой в полёте над территорией Ирана. Продолжительность полёта составила 20 ч.
📍1975 - Женский мировой рекорд скорости на 500-км замкнутом маршруте для вертолетов — 331,02 км/ч, Г.В. Расторгуева на МИ-24В с ТВЗ-117. Рекорд не превышен.
📍1976 - Завершен 1 этап войсковых испытаний фронтового бомбардировщика Су-24.
📍1981 - Катастрофа самолёта Ил-14М.
📍1986 - Был выполнен облет доработанной машины МиГ-29Э. В рамках научно-исследовательской работы по созданию интегрированного комплекса бортового оборудования истребителя МиГ-29 на основе цифровой вычислительной техники и мультиплексных каналов информационного обмена.
📍1990 - Запуск КК «Союз ТМ-10».
📍1990 - Катастрофа Як-40 Аэрофлота.
📍1995 - Первый испытательный полет транспортного самолета Ил-76МФ с двигателями ПС-90А.
📍1998 - Самолёт Су-33 (Су-27К) принят на вооружение.
📍2003 - Выполнили серию рекордных полетов на истребителе-перехватчике МиГ-31, улучшив показатели высоты полета с грузом в 1 и 2 тонны.
📍2015 - В результате объединения Военно-воздушных сил и Войск воздушно-космической обороны созданы Воздушно-космические силы. Включают в себя три рода войск: ВВС, Войска ПвиПРО и Космические войска.
📍2016 - сбитие Ми-8 ВКС РФ
в САР.
🇷🇺RUSSIAN AVIATION
😆МАХ /💬ВК | 418 |
| 9 |  1 августа ежегодно в России отмечают День Тыла Вооружённых Сил Российской Федерации.
Это профессиональный праздник всех военнослужащих и гражданского персонала, имеющих отношение к частям и подразделениям тыла ВС России,
а также всех неравнодушных, кто оказывает помощь нашим воинам!
Поздравляем всех причастных с праздником!
БЕЗ ТЫЛА - НЕТ ПОБЕДЫ!!!
🇷🇺RUSSIAN AVIATION
😆МАХ /💬ВК | 446 |
| 10 |  Здравия желаю страна 🇷🇺
Продуктивного всем дня 🚁
#БЫТЬДОБРУ
🇷🇺RUSSIAN AVIATION
😆МАХ /💬ВК | 481 |
| 11 |  Зимы в ленту! Однако, тем, кто ложится спать, СПОКОЙНОГО СНА!!
#БЫТЬДОБРУ
🇷🇺RUSSIAN AVIATION
😆МАХ /💬ВК | 556 |
| 12 |  Офшорные вертолёты Ми-171А3 проходят испытания и обкатку на Сахалине
Первые отечественные офшорные вертолёты Ми-171А3 поставлены на Сахалин, где проходят испытания, обкатку и обучение персонала. Об этом на форуме «Энергия Сахалина – 2026» сообщил заместитель председателя правления ПАО «Газпром» Виталий Маркелов. Эксплуатантом машин выступает компания «Сахалинская энергия».
Проект реализуется в рамках соглашения, которое ПАО «Газпром» и холдинг «Вертолёты России» заключили в 2021 году. В начале июня 2026 года первые три серийных Ми-171А3, построенные на Улан-Удэнском авиационном заводе по заказу «Газпрома» в рамках договора с ООО «Нацпромлизинг-Инвест», передали заказчику.
Ми-171А3 стал первым российским вертолётом, созданным специально для офшорных операций. Машина предназначена для перевозки людей и грузов между береговыми базами и морскими платформами, а также для выполнения полётов над морем. В марте 2026 года холдинг «Вертолёты России» сообщил о завершении сертификации импортозамещённой версии Ми-171А3. В ходе сертификационных испытаний вертолёт выполнил более 500 полётов.
Сертификат подтвердил возможность выполнения полётов по приборам, эксплуатации с возвышенных площадок и аварийного приводнения при волнении моря до пяти баллов. Испытания также подтвердили надёжную работу авариестойкой топливной системы, баллонетов и спасательных плотов, включая сценарии с отказом двух двигателей.
🇷🇺RUSSIAN AVIATION
😆МАХ /💬ВК | 1 696 |
| 13 |  Странички из дневника, которого не было…
Утром на постановке задач нам показали, где находятся духи и где какие площадки заминированы погранцами. Как всегда наши 2 ведомства не договорились друг с другом, по этому у нас не было точной информации о передвижении духов. Да и заминированные тропы и ущелья показали примерно. В 8.00 загрузились каким-то грузом (домашний скарб), несколько мешков с цементом, 7 человек, из них 2 ребёнка 12, 15 лет. 8ч.30м - колёса в воздухе. На первую площадку сесть не удалось, так как приходилось заходить по ветру. Пошли на другую, ниже. Вот тут всё и началось… Стали падать обороты левого двигателя, но он все еще продолжал работать, где–то 70-75%. После включения форсажа вертолёт начал набирать высоту, но не долго. В разворот в ущелье мы войти не сумели, началась кой-какая паника в душе. Приняли решение лететь вверх по ущелью. Загорелись двигатели. Садиться негде. Огибая небольшую скалу, отрубили пяту. Противопожарка сработала, но не эффективно. Решаем садиться там, где придётся. Помню, перед скалой, закричал: «Подымай нос!»,- и всё…
Очнулся от резкого запаха в кабине. Лежу на командире, он ушёл в глубокую бессознанку, с верху на ремнях висит штурманец с разбитой головой. Через какое-то время он упал и, падая, ударился об ручку управления головой. Вылезли через люк. Пока вылезали, вертолёт очень хорошо разгорелся. Я вспомнил про пассажиров, залез на вертолёт, открыл аварийный люк и начал туда спускаться, там все горело, и дышать не чем было. Я знал, что у меня на двери в кабину лежит противогаз, и рассчитывал на него. Но только я спустил ноги по пояс в люк, как вертолёт взорвался. И вот я, как ракета, вылетел из этого люка. Упал на камни, повредил позвоночник, в хлам разбил левую пятку. Видимо, мне этого мало показалось, я полез еще раз, опять взрыв и всё…
Очнулся после третьего взрыва, когда вертолёт совсем развалился. Добрался до кабины, с горем по полам достал парашют. 3 мужика, которые были в числе пассажиров, спаслись через пролом в «пузе» вертолёта, женщины и дети сгорели… Может мы никуда от вертолёта и не ушли бы (как требует НПП-90), если бы в парашюте было то, что положено: аварийная радиостанция, запас патронов и НАЗ.
Уходя с места катастрофы вспомнили карту (командир со штурманом к тому времени пришли в себя), определили, что единственное место, по которому нам предстоит идти, заминировано погранцовскими ВМРами. И мы нашли их!! Они были разбросаны очень кучно: или раскидывали их с низкой высоты, или снаряды были очень старые. В этом плане нам повезло…
Через 9 часов на нас вышли местные жители (дети) сообщили взрослым, а они, в свою очередь, моджахедам. Как потом выяснилось, они думали, что мы - погранцы. Нас отвезли в штаб и стали допрашивать. Потом доставили в их «госпиталь», где оказали какую-то мед.помощь. Пятку мне вставляли без обезболивающего, одновременно пытаясь что-то узнать. Через 2 дня нас погрузили на машину и куда-то повезли. Привезли на вертолетную площадку, где уже ждал наш вертолёт. На этом плен наш закончился,.. начались допросы ФСБ и прокуратуры.
В первое время я думал лучше бы я остался там в горах. В результате – суд. Командиру экипажа - 4 года условно и лишение всех правительственных наград. Комэске предлагали в прокуратуре 20т кероса и мы откроем для них границу, он зассал и сам свалил, обещая вернуться (как Карлсон), но не вернулся, а уехал продолжать службу. После командировки ему пообещали там должность зама. Мы остались втроем и выкручивались, как могли. Нам инкриминировали «незаконное использование вертолёта (угон), отклонение от разрешённой зоны полёта», ну, и, конечно, «гибель четырёх человек».
Уф. Ну вот вроде и всё. После возвращения мне тормознули очередную звезду и орден, к которому представляли экипаж. Кстати, я, наверно, единственный из того экипажа, который его не получил, хотя представление видел сам.
🇷🇺RUSSIAN AVIATION
😆МАХ /💬ВК | 628 |
| 14 |  На лучшую работу 🐮
🇷🇺RUSSIAN AVIATION
😆МАХ /💬ВК | 590 |
| 15 |  «КУКУРУЗНИК» на поплавках
В 1950-1951 годах в ОКБ-153 спроектировали и построили Ан-2 на поплавковом шасси — Ан-2В (водный).
31 июля 1951 года его впервые поднял в воздух пилот летно-транспортного отряда завода № 153 В.А.Диденко. Пройдя успешно заводские и Госиспытания, самолёт был рекомендован для серийного производства под обозначением Ан-4.
В 1954-1955 годах началась опытная эксплуатация поплавковых Ан-2В (Ан-4) в таких озёрно-речных районах, как Карелия, устья Печоры, Иртыша и других рек, где на протяжении сотен километров нет площадок для посадки самолётов с колесным шасси.
Благодаря установке водных рулей и реверсивного воздушного винта Ан-4 обладал хорошей маневренностью на акваториях даже при неспокойной водной поверхности. Малая осадка позволяла эксплуатировать его в прибрежных районах озёр и рек глубиной 0, 8-1, 2 м, что упрощало швартовку.
В 1983 году эксплуатация и ремонт Ан-4 остановлены.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺RUSSIAN AVIATION
😆МАХ /💬ВК | 632 |
| 16 | 31 июля день в Русской авиации
📍1885 - Предположительно, в этот день была предпринята попытка взлёта самолёта А. Ф. Можайского.
📍1894 - При испытании летательного аппарата X.С. Максима (размах крыльев 32 м), оснащённого двумя паровыми машинами, произошёл кратковременный отрыв самолёта от рельсовой дорожки.
📍1913 - В Красном Селе под Петербургом состоялся первый в России военно-воздушный парад; 13 самолетов 1-й авиационной роты.
📍1920 - Московский завод "Гном и Рон" (ныне Самарское АО "Моторостроитель") восстановил серийный выпуск авиадвигателей.
📍1931 - Образовано Рыбинское КБ моторостроения.
📍1941 - Проведены испытания первой серийной пусковой установки БМ-13
📍1941 - В ЛИИ состоялся первый полет МиГ-3 №3595 с двигателем АМ-38.
📍1947 - В ЦАГИ введена в эксплуатацию сверхзвуковая аэродинамическая труба Т-112.
📍1948 - Катастрофа самолёта PBY Catalina, КВС Негадов В.И.
Экипаж выполнял полёт по маршруту Красноярск - Подкаменная Тунгусска - Туруханск - Валек.
📍1948 - Войска ПВО страны выделены в самостоятельный вид ВС.
📍1951 - Ан-2 на поплавковом шасси - Ан-2В (водный) впервые поднял в воздух пилот летно-транспортного отряда завода №153 В.А.Диденко.
📍1954 - Постановление СМ СССР о создании испытательного полигона на Новой Земле.
📍1958 - Постановление Совета Министров СССР - О постройке УТС Як-104 (будущий Як-30), с двигателем РУ19-300.
📍1959 - Вышло постановление СМ СССР, поручавшее ОКБ Туполева разработку дальнего разведчика Ту-95Р
📍1964 - Первый полет пассажирского самолета Ил-18Д.
📍1978 - Модернизированный самолет Ту-95М-55 совершил первый полет.
📍1980 - Впервые в мире - посадка боевого самолёта ВВиП на складную взлётно-посадочную площадку (10x15 м); лётчик-испытатель О.Г. Кононенко на Як-38 с оптической системой точной посадки.
📍1981 - Самолет Су-17М3 был принят на вооружение.
📍1992 - В КНР осуществлена поставка первой партии истребителей Су-27СК.
📍2003 - В пресс-центре выставки состоялась официальная презентация и передача сертификата типа на самолет-амфибию Бе-103.
🇷🇺RUSSIAN AVIATION
😆МАХ /💬ВК | 618 |
| 17 |  Здравия желаю страна 🇷🇺
Продуктивного всем дня 🗡️
#БЫТЬДОБРУ
🇷🇺RUSSIAN AVIATION
😆МАХ /💬ВК | 590 |
| 18 |  Тем, кто ложится спать, СПОКОЙНОГО СНА!!
#БЫТЬДОБРУ
🇷🇺RUSSIAN AVIATION
😆МАХ /💬ВК | 642 |
| 19 |  Рукомойник на аэродроме особенный 🙂↔️
🇷🇺RUSSIAN AVIATION
😆МАХ /💬ВК | 670 |
| 20 |  +9396-я отдельная корабельная противолодочная вертолетная эскадрилья
История противолодочной вертолетной эскадрильи берет свое начало 30 июля 1955 г., когда на Балтийском флоте была сформирована 509-я отдельная авиационная эскадрилья вертолетов. В течение последующих нескольких лет эта часть не раз меняла наименование, то становясь полком, то снова сокращаясь до отдельной эскадрильи. 4 октября 1961 г. эскадрилья была преобразована в 745-й отдельный противолодочный вертолетный полк и с этим наименованием вошла в историю противолодочной авиации Балтийского флота. Часть постоянно базируется на аэродроме «Донское», с начала 60-х годов «единолично» эксплуатирующемся только этим полком.
При формировании часть получила вертолеты Ми-4М, которые служили до 1975 г.
В 1961 г. на вооружение полка поступили также вертолеты Ка-15, а задачи перевозки тяжелых грузов выполняли Ми-6. В 1970 г. парк полка пополнился вертолетами Ми-8,
а через год к боевой службе приступили корабельные вертолеты Ка-25.
С 1975 по 1994 гг. на вооружении 745-го ОПЛВП состояли также вертолеты-амфибии Ми-14. Примечательно, что на базе полка на этот тип вертолетов с 1979 по 1984 гг. готовились военные летчики Польши, ГДР, Болгарии и Югославии.
В 1986 г. на вооружение части пришли корабельные противолодочные и поисково-спасательные вертолеты Ка-27 и Ка-27ПС, а в 90-х гг. поступили первые транспортно-боевые Ка-29. Однако вскоре полк был переформирован в 396-ю ОКПЛВЭ, и на ее вооружении остались только Ка-27 и Ка-29. По данным иностранной печати, всего в часть поступило 12 вертолетов типа Ка-27 и несколько Ка-29. Основное назначение эскадрильи, как и прежде, заключается в поиске подводных лодок, осуществлении поисково-спасательных операций на море, а также в обеспечении и огневой поддержке высадки морского десанта. Вертолеты и экипажи эскадрильи выполняют задачи боевой службы на эсминцах «Настойчивый» (флагман Балтийского флота) и «Беспокойный», СКР «Неустрашимый».
🇷🇺RUSSIAN AVIATION
😆МАХ /💬ВК | 808 |
